沥青混凝土路面施工中离析现象控制
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使用 性 能。
在 沥青 混凝 七 路 面施 工过 程 中 ， 生 离 析 现象 产 虽 然是 不 可避 免 的 ， 但在 施工 过 程 控制 中如 何 最 大
程度 减 少 离析 ， 保证 沥 青混 凝 土 路 面使 用 寿命 的 是
关键 ，
粒 径 ／ ｍ ｒ ａ
图 １ ＡＣ一 ５ ２ １设 计 配合 比 曲 线
１２ ２
甘 肃 科 学 学 报
２０ 年 ０６
第４ 期
度 可 以理解 为 ： 在满 足高 温稳定 性 能 的前 提 下 ， 到 达 充分 的防水 性 能． 在实 际 的配 合 比设 计过 程 中 ， 出现 高温 稳 定 会 性 与空 隙率发 生 矛盾 的情 况 ， 就 是 满 足 了设 计 的 也 空 隙率 ， 出现高 温稳定 性偏 小 的情 况 ； 实际 的大 会 而 于设 计． 因此 ， 级配 曲线 的选定 应 该是 在不 断 的调整 过 程 中确定 的 ， 而且 一 经确 定 的级 配 曲线 是 不允 许 有 很大 波动 范 围 的． 就 给施 工 过 程带 来 一定 的 困 这
配 合 比设计 Ｌ 见 图１ 从沥 青路 面 的路用性 能 的角 １ ， ．
混合 料 设计 在不 同 的结构 层 中发 挥着 不 同 的 功能 ，
因此 ， 施工 过程 中 ， 沥青混凝 土 组成设 计 级配 范 围 在
的选定 中 ， 充分 满 足设 计 要求 从 而保 证 沥 青 路 面 的
ｃ ｎ ｔｕ ｔｏ ． Ｅｆｅ ｔｖ Ｉａ Ｕ Ｃ ｏ ｈ ｏ ｔｏ ｆｓｇ ｅ ａ ｉｎ ａｅ ｐ ｏ ｏ ｅ ｏ ｅ ｌ ｃ ｈ ｐ ｒｔ ｎ ｌ ｏ ｓ ｒ ｃｉｎ ｆｃ ｉｃ ＨＣ Ｓ Ｙ Ｓ ｆ ｒｔ ｅ ｃ ｎ ｒ ｌｏ ｅ ｒ ｇ ｔｏ ｒ ｒ ｐ ｓ ｄ ｔ ｎ ｍｎ ｅ ｔ ｅ ｏ ｅａ ｉ ａ ｏ
王 旭 宏
（ 甘肃省远大路业集 团有 限公司 ． 甘肃 兰州 ７ 分析 了沥青混凝 土路面施工中的 离析现象和高速公路路 面施工 中普遍遏到的问题 ， 出 提 了控 制 离析现 象和提 高 沥青混凝 土路 面使 用性 能的措施．
关键 词 ： 沥青 混凝 土路 面 ； 工 ； 施 离析 ； 制 控
稳定性 的前提 下 ， 达到 预期设 计 的空 隙率 ， 同时满足
又存 在着 一定 的矛盾 ， 一方 而要 考 虑足够 密实 ， 以达
到 防水 目的 ， 接 弊端 则是 混 合 料 的高 温 稳 定 性 能 直 很难 达 到重 载及 交 通 渠化 的 行 车要 求． 种 类 型 的 各
沥青饱 和度要求 的矿 料级配 和 沥青用量 才是最 佳 的
●▲粒 径 级 配范 围 △最佳 牲 径 Ｏ实 际 粒 径 ｌ线 Ｉ 扫
国 道 ２ ２ 线 兰 州 至 临 洮 高 速 公 路 全 长 １
收 稿 日期 ：０ ６ ０ 、ｚ ２０— ５ Ｏ
基金项 目 甘 肃 省变 通厅 兰 ｌ 速 公路 建 设 项 目 临高
维普资讯
５ｅ 厚 ＡＣ ２ 中粒式 沥青 混凝 土 ， 面层 为 ６ Ｃ ｍ 一０Ｉ 下 Ｄ Ｃ． 厚 ＡＣ ２ 型 粗粒 式 沥青 混凝 土． 沥青 混 凝 土路 －５Ｉ 在 面施 工 中主要从 以下几 个方 面 控制．
施 工 中的离 析现 象 ， 而提 高 沥 青路 面 的 使用 性能 从
ｐ ｒ ｏ ｎｔ ｎ ｅ ｏ ｓ ｅ ｆ ｒ ￣ ｅ ｆａ ｐｈａ ｔａ ｏ ｒ ｔ ｖ ｍｅ ｓ ａ ｌ ｎｄ ｃ ｎｃ ｅ ｅ ｐａ ｅ ｎｔ ．
Ｋｅ ｒ ｓ ａ ｐ ａｔａ ｄ ｃ ｎ ｒ ｔ ａ ｅ ｎ ；ｃ ｎ ｔｕ ｔ ｎ；ｓ ｇ ｅ ａ ｉｎ；ｃ ｎ ｒ Ｉ ｙｗｏ ｄ ： ｓ ｈ ｌ ｎ ｏ ｃ ｅｅ ｐ ｖ ｍｅ ｔ ｏ ｓ ｒ ｃ ｉ ｏ ｅ ｒｇ ｔ ｏ ｏ ｔｏ
及使 用寿命 ， 最大 程度 上减少 沥青 路 面的早 期 破坏．
沥青路 面早 期破 坏 究 其根 本 原 因在 于 ２种 ， 破坏 水 和 高 温稳 定 性 能差 ［ ． 二者 在 结 构 设 计 过 程 中 ６ 而 ］
１ 配合 比控 制
沥青混 合 料配 合 比设 计 的 原则 是 ： 在满 足 高温
维普资讯
第１ ８卷 第 ４期 ２０ 年 １ 月 ０６ ２
甘 肃 科 学 学 报
Ｊ ｕ ｎ ｌＯ ｎ ｕ Ｓ ｉｎ ｅ ｏ ｒ ａ ｆＧ８ ｓ ｃｅ ｃ Ａ
Ｖｏ ． ８ Ｎｏ ４ １１ ． Ｄｅ ． ０ ６ ｅ２ ０
沥 青 混 凝 土路 面 施工 中离析 现 象控 制
Ｗ Ａ Ｎ Ｇ Ｘｕ～ ｈｏｎ ｇ
（ ａ ｄ ａ ｉ ｄｕ ｔ ｙ Ｌｔ ．， ａ ｚ ｏ ３ ０ ０ Ｙｕ ｎ ａ Ｒｏ ｄ ｎ ｓｒ ｄ Ｌ ｎ ｈ ｕ ７ ０ ３ ，Ｃ ｉ ａ ｈｎ ）
Ａｂ ｔａ ｔ ｓｒ ｃ ：
Ｔｉ ｅ ｒｇ ｔｏ ｎ ｔ ｅ ａ ｐ ａｔａ ｄ ｃ ｎ ｒ ｔ ａ ｅ ｎ ｓ ｏ ｔｎ ｆｅ ｎ ｎ ｔ ｅ ｓ ｐ ｒ ｈ ｇ ｗａ ｌ ｓ ｇ ｅ ａ ｉｎ ｉ ｈ ｓ ｈ ｌ ｎ ｏ ｃｅｅ ｐ ｖ ｍｅ ｔｉ ｆｅ ｏ ｕ ｄ ｉ ｈ ｕ ｅ ｉｈ ｙ ｅ
根 据交通 部有 关规 定Ｄ ｓ 结合 兰 临高 速 公路 －］ 并 沥青 路面施 工经验 ， 以及 对新 规 范 的理 解 ， 将从 热拌 沥青 混 合料 矿料 级 配 角度 ， 析 如何 减 少 沥青 路 而 分
９ ． ９ｋ 沥 青 混 凝 土路 面 为 ３层 式结 构 ， 面 层 ２ ６ ｍ， 上 为 ４ａ 厚 ＡＣ １ 型 中粒式 沥 青混凝 土 ， ｍ 一 ６Ｉ 中丽展为
中图分类 号 ： Ｕ４６ ２ １ ．
文献标 识 码 ： Ａ
文 章编号 ：０ ４０ ６ （０ ６０—１ １０ １０—３ ６２０ ） ４０２ ３
Ａｎａ ｙ ｉ ｎｄ Ｃｏ ｒ ｌｏ ｅ ｒ ｇ ｔｏ ｌ ｓ ｓ ａ ｎｔ ｏ ｆ Ｓ ｇ ｅ ａ ｉ ｎ Ｐｈｅ ｏ ｅ ｏ ｎ ｎ ｍ ｎ ｎ ｉ Ａｓ ｈａ ｔａ ｎｃ ｅ ｅ Ｐａ ｅ ｅ ｔ Ｃｏｎ ｔ ｕ ｔｏ ｐ ｌ ｎｄ Ｃｏ ｒ ｔ ｖ ｍ ｎ ｓｒ ｃ ｉ ｎ
在 沥青 混凝 七 路 面施 工过 程 中 ， 生 离 析 现象 产 虽 然是 不 可避 免 的 ， 但在 施工 过 程 控制 中如 何 最 大
程度 减 少 离析 ， 保证 沥 青混 凝 土 路 面使 用 寿命 的 是
关键 ，
粒 径 ／ ｍ ｒ ａ
图 １ ＡＣ一 ５ ２ １设 计 配合 比 曲 线
１２ ２
甘 肃 科 学 学 报
２０ 年 ０６
第４ 期
度 可 以理解 为 ： 在满 足高 温稳定 性 能 的前 提 下 ， 到 达 充分 的防水 性 能． 在实 际 的配 合 比设 计过 程 中 ， 出现 高温 稳 定 会 性 与空 隙率发 生 矛盾 的情 况 ， 就 是 满 足 了设 计 的 也 空 隙率 ， 出现高 温稳定 性偏 小 的情 况 ； 实际 的大 会 而 于设 计． 因此 ， 级配 曲线 的选定 应 该是 在不 断 的调整 过 程 中确定 的 ， 而且 一 经确 定 的级 配 曲线 是 不允 许 有 很大 波动 范 围 的． 就 给施 工 过 程带 来 一定 的 困 这
配 合 比设计 Ｌ 见 图１ 从沥 青路 面 的路用性 能 的角 １ ， ．
混合 料 设计 在不 同 的结构 层 中发 挥着 不 同 的 功能 ，
因此 ， 施工 过程 中 ， 沥青混凝 土 组成设 计 级配 范 围 在
的选定 中 ， 充分 满 足设 计 要求 从 而保 证 沥 青 路 面 的
ｃ ｎ ｔｕ ｔｏ ． Ｅｆｅ ｔｖ Ｉａ Ｕ Ｃ ｏ ｈ ｏ ｔｏ ｆｓｇ ｅ ａ ｉｎ ａｅ ｐ ｏ ｏ ｅ ｏ ｅ ｌ ｃ ｈ ｐ ｒｔ ｎ ｌ ｏ ｓ ｒ ｃｉｎ ｆｃ ｉｃ ＨＣ Ｓ Ｙ Ｓ ｆ ｒｔ ｅ ｃ ｎ ｒ ｌｏ ｅ ｒ ｇ ｔｏ ｒ ｒ ｐ ｓ ｄ ｔ ｎ ｍｎ ｅ ｔ ｅ ｏ ｅａ ｉ ａ ｏ
王 旭 宏
（ 甘肃省远大路业集 团有 限公司 ． 甘肃 兰州 ７ 分析 了沥青混凝 土路面施工中的 离析现象和高速公路路 面施工 中普遍遏到的问题 ， 出 提 了控 制 离析现 象和提 高 沥青混凝 土路 面使 用性 能的措施．
关键 词 ： 沥青 混凝 土路 面 ； 工 ； 施 离析 ； 制 控
稳定性 的前提 下 ， 达到 预期设 计 的空 隙率 ， 同时满足
又存 在着 一定 的矛盾 ， 一方 而要 考 虑足够 密实 ， 以达
到 防水 目的 ， 接 弊端 则是 混 合 料 的高 温 稳 定 性 能 直 很难 达 到重 载及 交 通 渠化 的 行 车要 求． 种 类 型 的 各
沥青饱 和度要求 的矿 料级配 和 沥青用量 才是最 佳 的
●▲粒 径 级 配范 围 △最佳 牲 径 Ｏ实 际 粒 径 ｌ线 Ｉ 扫
国 道 ２ ２ 线 兰 州 至 临 洮 高 速 公 路 全 长 １
收 稿 日期 ：０ ６ ０ 、ｚ ２０— ５ Ｏ
基金项 目 甘 肃 省变 通厅 兰 ｌ 速 公路 建 设 项 目 临高
维普资讯
５ｅ 厚 ＡＣ ２ 中粒式 沥青 混凝 土 ， 面层 为 ６ Ｃ ｍ 一０Ｉ 下 Ｄ Ｃ． 厚 ＡＣ ２ 型 粗粒 式 沥青 混凝 土． 沥青 混 凝 土路 －５Ｉ 在 面施 工 中主要从 以下几 个方 面 控制．
施 工 中的离 析现 象 ， 而提 高 沥 青路 面 的 使用 性能 从
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及使 用寿命 ， 最大 程度 上减少 沥青 路 面的早 期 破坏．
沥青路 面早 期破 坏 究 其根 本 原 因在 于 ２种 ， 破坏 水 和 高 温稳 定 性 能差 ［ ． 二者 在 结 构 设 计 过 程 中 ６ 而 ］
１ 配合 比控 制
沥青混 合 料配 合 比设 计 的 原则 是 ： 在满 足 高温
维普资讯
第１ ８卷 第 ４期 ２０ 年 １ 月 ０６ ２
甘 肃 科 学 学 报
Ｊ ｕ ｎ ｌＯ ｎ ｕ Ｓ ｉｎ ｅ ｏ ｒ ａ ｆＧ８ ｓ ｃｅ ｃ Ａ
Ｖｏ ． ８ Ｎｏ ４ １１ ． Ｄｅ ． ０ ６ ｅ２ ０
沥 青 混 凝 土路 面 施工 中离析 现 象控 制
Ｗ Ａ Ｎ Ｇ Ｘｕ～ ｈｏｎ ｇ
（ ａ ｄ ａ ｉ ｄｕ ｔ ｙ Ｌｔ ．， ａ ｚ ｏ ３ ０ ０ Ｙｕ ｎ ａ Ｒｏ ｄ ｎ ｓｒ ｄ Ｌ ｎ ｈ ｕ ７ ０ ３ ，Ｃ ｉ ａ ｈｎ ）
Ａｂ ｔａ ｔ ｓｒ ｃ ：
Ｔｉ ｅ ｒｇ ｔｏ ｎ ｔ ｅ ａ ｐ ａｔａ ｄ ｃ ｎ ｒ ｔ ａ ｅ ｎ ｓ ｏ ｔｎ ｆｅ ｎ ｎ ｔ ｅ ｓ ｐ ｒ ｈ ｇ ｗａ ｌ ｓ ｇ ｅ ａ ｉｎ ｉ ｈ ｓ ｈ ｌ ｎ ｏ ｃｅｅ ｐ ｖ ｍｅ ｔｉ ｆｅ ｏ ｕ ｄ ｉ ｈ ｕ ｅ ｉｈ ｙ ｅ
根 据交通 部有 关规 定Ｄ ｓ 结合 兰 临高 速 公路 －］ 并 沥青 路面施 工经验 ， 以及 对新 规 范 的理 解 ， 将从 热拌 沥青 混 合料 矿料 级 配 角度 ， 析 如何 减 少 沥青 路 而 分
９ ． ９ｋ 沥 青 混 凝 土路 面 为 ３层 式结 构 ， 面 层 ２ ６ ｍ， 上 为 ４ａ 厚 ＡＣ １ 型 中粒式 沥 青混凝 土 ， ｍ 一 ６Ｉ 中丽展为
中图分类 号 ： Ｕ４６ ２ １ ．
文献标 识 码 ： Ａ
文 章编号 ：０ ４０ ６ （０ ６０—１ １０ １０—３ ６２０ ） ４０２ ３
Ａｎａ ｙ ｉ ｎｄ Ｃｏ ｒ ｌｏ ｅ ｒ ｇ ｔｏ ｌ ｓ ｓ ａ ｎｔ ｏ ｆ Ｓ ｇ ｅ ａ ｉ ｎ Ｐｈｅ ｏ ｅ ｏ ｎ ｎ ｍ ｎ ｎ ｉ Ａｓ ｈａ ｔａ ｎｃ ｅ ｅ Ｐａ ｅ ｅ ｔ Ｃｏｎ ｔ ｕ ｔｏ ｐ ｌ ｎｄ Ｃｏ ｒ ｔ ｖ ｍ ｎ ｓｒ ｃ ｉ ｎ