台背回填交工 - 360文档中心

道路工程——台背回填技术交底

6.灰土用土的塑性指数应大于10，石灰等级不低于Ⅲ级。每次拌和好的灰土要经
过监理抽检含灰量，合格后才准许使用，（灰土要在厂外拌和，不允许在台背
拌合）。
7.台背较狭窄的基坑及压路机压不到的局部地段，要求使用冲击夯夯实（夯击能
要大于1.4t的夯机）。
8.对开挖较深的涵管回填，当侧壁坚硬时，可以不必填筑太宽，但侧壁上的软
台背回填技术交底
一、台背回填处理长度
构造物类型
底部处理长度
上部处理长度
备注
桥梁通道
每侧≥4米
每侧〉（3+2.5H）
含台前溜坡及锥坡，且需超长0.3米压实
涵洞
≥2倍跨径
每侧〉底部长+2H
1.台背回填可以使用砂砾及灰土。
2.层厚为15cm，压实度执行96区标准。
3.砂砾要求：级配要连续，含砂量应大于30%，含泥量应小于8%，无泥块，最大
粒径控制在10cm。含砂太少的应在表面洒布一层细砂灌缝。
4.砂砾若采用水沉法，则必须控制层厚在100cm以内，并且四周用不透水性土围
挡，水要没过砂砾顶面并保持48小时，同时用钢筋等进行捣实。填上一层时将
水放净，并尽可能用压路机碾压，无法碾压的要用冲击夯夯实。
5.若用灰土回填，则含灰量为5%，能用压路机的地方必须使用压路机进行碾压。
土必须挖出。
9.桥台背应两侧对称回填，通道应在板梁安装完成后进行。
10.与路基接头部必须认真将路基开出台阶，压实务必到边，使台背回填与路基衔
接良好。
11.台背回填的资料要当天完成，及时签认。
12.各工区填筑的台背回填质量必须得到监理的认可，并经过一年的稳定期后确
实没有问题的才能返还质保金。
二、填筑要求

台背回填施工技术交底

路基。
（8）盖板涵、箱涵采用非反开挖施工时，台背回填料不作具体要求，台背120cm范围内采用人工夯实（配小型施工机械）。盖板涵、箱涵采用反开挖施工时，台背采用中粗砂回填，当涵顶至路床顶面高度小于80cm时，中粗砂顶设置粘性土封层，否则不设粘性土封层。
（9）当桥台位于软基路段时，应结合桥台软基一起处理。
3、施工注意事项
（1）结构物回填前应在台背用油漆画好每一层的松铺厚度标志线，分层回填压实。
（2）填土过程中，应防止水的浸害，回填结束后，顶部应及时封闭。
（3）在涵洞两侧缺口填土未完成前，不得进行涵顶标高以上的填方施工。
（4）软基路段需反开挖薄壁台及所有扶壁台台后采用砂回填，边坡设置3m厚粘性土包边，包边土应与台后填筑同时施工。
台背回填施工技术交底
施工单位：
工程名称
分部分项
工程
工种
1、施工工艺流程
图1涵台背回填施工流程图
2、台背回填施工规定
（1）桥涵填土的范围必须严格按照设计文件执行。
（2）结构物的填土应分层填筑，严禁向坑内倾倒。
（3）台背填土的顺序应符合设计要求。肋板式桥台先施工承台和肋板，然后填土至台帽底，采用机械压实，最后再进行台帽的施工；座板式桥台先填土并用机械压实直至承台顶面后进行钻桩，然后反开挖进行承台施工；柱式台先填土压实直至台帽底，然后钻桩，最后施工台帽；扶壁式桥台及需要反开挖施工的薄壁式桥台台后填土在架梁完成后进行。
交底人签字：
日期：
接受人（全员）签字：
注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份。
（5）采用反开挖施工的涵洞路段，路基边坡采用3m厚的粘性土包边，包边土应与台后填筑同时施工。
（6）桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行，一次填足并保证压实整修后能达到设计宽度。台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑。

台背回填施工安全技术交底

台背回填施工安全技术交底1. 前言台背回填施工是重要的土方工程，施工过程中，安全是最为重要的问题。

此次安全技术交底，旨在加强所有相关人员对于施工安全管理的理解和执行能力，更好地提升施工质量。

2. 施工人员安全管理2.1 安全防护措施在进行台背回填施工的时候，所有参与施工的人员都必须严格按照安全防护措施来进行工作，包括个人防护措施和现场安全措施。

在现场，必须设置安全警示标志，所有施工人员都必须佩戴安全帽和安全鞋，严禁着短裤、拖鞋和高跟鞋进行施工。

同时，在施工现场必须设置防护栏杆或者警示带，防止人员误入危险区域。

2.2 工器具管理在台背回填施工过程中，必须使用符合国家标准的各类施工设备和工具。

在使用前必须进行检查，保障设备和工具的正常使用。

禁止使用不合格、旧化的设备和工具。

所有电器设备应符合国家标准，并经过正规的安全检测和维修。

同时，进行高空作业时，必须使用质量可靠的吊篮和安全带进行保护。

2.3 交通管理施工人员必须严格遵守现场交通安全规定，不得随意穿越车辆和机械前往施工区域。

同时，在交通流量较大的地方，必须设置交通警示牌，严格规范车辆和施工人员的交通。

3. 施工设备、机械和工作面的安全防护3.1 施工设备和机械的安全操作在进行台背回填施工的时候，使用的设备和机械一定要符合国家标准，并经过安全检测和维护。

同时，使用设备和机械时必须采取相应的安全措施，包括操作人员资质的要求，设备、机械运行前的检查，机械使用操作规范等。

3.2 工作面安全控制对于施工现场，必须严格控制工作面。

在进行台背回填施工时，必须确保工作面的稳定性，采取相应的支撑和加固措施，防止工作面崩塌或者坍塌。

卸料线和倾倒线也需要特别控制。

工作人员必须在安全区域内进行作业，保证自身的安全。

同时，在倒料过程中，必须保证倾倒线的安全和稳定，防止倾倒过程中突然断裂或变形。

4. 事件应急处理施工现场随时可能会发生不可预见的突发事件，应急处理能力对于保障施工人员安全至关重要。

桥台台背回填技术交底

桥台台背回填技术交底一、前言桥梁工程建设是一项复杂的工程，施工规范和标准要求极高。

其中，桥台回填是一个重要的环节，在桥梁建设中发挥着关键作用。

本文将就桥台台背回填技术进行详细阐述，希望能够为桥梁工程的建设提供参考。

二、桥台回填的定义桥台回填是指在桥梁建设中，对桥台下方的空间进行灌浆或者回填以达到支撑桥台的目的。

台背回填又称“台帽背填”或“台隧回填”。

即在桥台上方的空间内，挖掉表土和沙土与台面高度相平，并进行灌浆或回填工艺使该处承台能承受车流荷载和自然荷载。

三、桥台回填的作用对于桥梁建设而言，桥台回填的作用是非常重要的，可以达到以下几个方面的效果：1.支撑桥台：桥台回填可以对桥梁支撑架构进行稳固的支撑，防止其因土方变形而导致整个桥梁崩塌。

2.防止桥台下沉：桥台回填可以填补桥台下的空隙，避免桥台下沉，保证桥梁的安全性能。

3.保护环境：桥台回填可以防止沉降或开裂等情况对环境造成损害。

四、桥台回填技术要点桥台回填的技术主要包括施工前的准备工作，回填材料的选择和基础处理等几个方面。

4.1 施工前准备工作1.安全措施：施工进行期间，必须遵守相关安全操作规程，配备必要的安全防护器材。

2.测量：必须进行测量，确保回填材料可以达到设计要求，保证桥梁的安全性。

3.平整基础：确保基础表面的平整，防止回填材料与基础离散。

4.2 回填材料的选择1.材料优质：选择优质的回填材料，要求材料韧性好，强度高，密度大，改性剂使用远大于普通原料。

2.密实性：回填材料必须是密实的，可以避免材料下沉的现象。

3.流动性：在工作环境下，回填材料应具有一定的流动性，可以使材料完全填充支座的中央位置。

4.3 基础处理1.防水层：在回填材料和基础之间要设置防水层，以避免水的渗透。

2.振动：在回填材料中进行高频振动，使材料更加密实。

五、施工注意事项1.施工过程中，要严格控制材料的供应和施工速度，确保施工进度和质量。

2.在执行灌浆工作时，要控制灌浆量和压力。

台背回填施工技术交底

桥涵台背回填施工技术交底一、施工方法1、回填范围涵洞的台背回填范围:底部顺路线方向填土长度为距基础外缘2m;顶部顺路线方向填土长度为1。

0*涵高（H+0。

5）+2m;桥台台背回填：底部顺路线方向填土长度为距基础外缘2m;顶部顺路线方向填土长度为1.0＊桥台高H+5m;宽度为全路幅,详见附图。

2、施工步骤及要求1)台背回填应符合设计要求并满足《公路桥涵施工技术规范》的有关规定。

台背回填应在盖板吊装、锚固安装完毕，且各部位混凝土强度均达到75％后进行；应在两侧平衡进行回填；并按设计宽度一次填足。

2）从承台（基础)底面起至路面结构层下，应分层填筑,每层松铺厚度不超过1 5㎝，为防止每层填筑厚度超厚和漏检，应在台背墙用油漆作上每层压实后的厚度记号并标明层次,以便施工易于控制,写明层数,每桥涵每层填筑后均拍照存档，建立管理档案.从而做到按层填筑，杜绝了为抢进度而两层甚至更多层一起填筑的毛病。

台背回填的压实度无论何种材料，从基底到顶面的压实度均≥96％。

3)回填前清除基坑内泥浆、杂物。

在回填压实施工中，使用压路机对称回填压实并保持结构物完好无损,对压路机压不到的地方采用小型机动夯具或经监理工程师同意的其它方法压实；直到监理工程师验收合格为止.4)台背回填区域与路基衔接处必须挖台阶：高100㎝、宽100㎝.5）台背回填范围内的回填土采用天然砂砾，最大粒径不能大于5cm，压实度不小于96％。

台背回填土的虚铺厚度不得大于15cm,并严格控制含水量及碾压遍数，只有在最佳含水量状态下，通过最佳的碾压机具组合及合理的碾压遍数，才可获得最大的密实度.6）台背回填必须首先施工完支撑梁或桥(涵）底铺砌、围挡墙(或八字墙)并安装完梁板后方可进行。

围挡墙(或八字墙）设有锚碇板的桥梁，严格按锚碇板安装要求进行回填及压实。

回填时应用压路机紧靠台背横向压实,并注意压实过程中，需用木板等材料将梁与背墙间的空隙塞紧，避免由于土压力过大导致台身出现裂缝。

台背回填施工-技术交底

2、轻型台、薄壁台、U型台、盖板涵、箱涵等，在基础完成后，应及时进行基坑回填并夯实，上部构造安装后才能进行台背回填，且锚固栓钉内地砼强度达到80%后才能进行回填，并应在两端台后对称分层填筑和夯实。
3、对有支撑梁的通道桥台背，施工前应先严格夯实地基，防止支撑梁下脱空，导致被上部车辆荷载压断，台身台帽施工完成后，台背填筑应先填筑1.5m～2.0m高度以解决排水问题，剩余部分必须在上部构造安装后，且锚固栓钉孔内砼强度达到80%以后才能进行填筑，并应同时在两端台后对称分层填筑。
四、填筑的具体要求：
1、台背回填应与锥坡、八字墙的包边填土同时进行，台背填土宽度应与路基填土同步进行且超宽填筑，基坑与路基结合部位应挖台阶，台阶宽度不小于1m，台阶高度不大于1m，且应作成2～4%的内倾斜坡。
2、采用开山石渣回填，松浦厚度不得大于30cm，层厚控制采用在台背墙上画线的方法。
3、采用开山石渣进行台背回填时，要严格控制石渣粒径，最大粒径不得超过15cm，压实度采用沉降差控制，在进行第一座桥涵台背回填时要进行试验层的填筑，以确定台背回填的施工工艺。
市政基础设施工程
施工技术交底记录
编号：市政施管—10
工程名称
(第一标段)
承包单位
分包单位
/
交底单位
交底日期
交底范围
台背ห้องสมุดไป่ตู้填
交底人
交底内容：
一、桥涵台背填筑范围：按设计图纸或规范要求填筑，沿路线方向和横向都要填筑到位。
二、各类结构物台背填筑方法：
1、肋式台、柱式台台背回填应在台身强度达到设计强度的80%以上才能进行，必须将虚土杂物清理干净后才能回填，肋板边压路机压不到的地方采用电动打夯击夯实。上部构造未安装前不得进行台背回填。

桥台台背回填施工技术交底

桥台台背回填施工技术交底一、工程概况根据本工程道路等级、工程投资及本工程地质状况，本工程桥头路基沿20m范围内处理材料为级配碎石、4%水泥土、6%水泥土；超出20m 范围采用干净的素土回填。

二、主要工程项目的施工方案、施工方法（一）、施工准备1、施工前，工程管理部、质量管理部、试验室、工区先熟悉图纸，熟悉规范，了解现场工程地质条件，认真做好生产前的各项准备工作。

主管技术人员向作业班组负责人、作业班组全体人员进行可直接操作执行的工艺工法、具体数据的交底。

2、料场及材料的准备：抓紧进行材料料场的再证实及优化和取样检测工作，做好原材料和水泥土试验（原材料试验报告），并根据组织设计制定材料采购供应计划。

3、施工现场的建设：场地平整，施工便道畅通，保证场地的水通、电通、路通，安装好施工现场各种必要的机械设备及备用设备。

（二）、施工方法及步骤：1、场地清理：台背回填由于在C10混凝土垫层上进行施工，故只需将挡土墙内侧材料收拾干净即可。

2、路基排水处理：为保证桥台台背填筑过程中不被水浸泡，除应满足填平后没有积水坑等要求（采用人工精平）外，还应满足平面向外有3％的排水坡度。

3、填料要求台背回填所用材料必须符合技术规范要求。

4、进料摊铺1）台背每层松铺厚度为30cm，在桥梁台背划线控制，现场设专职指挥员2名（交错上班指挥），根据台背每层所需填料，指挥员灵活指挥运料车辆的进场，依次均匀倒土直至本层全幅全段堆满为止，并应做到填料不超不欠。

2）摊平：当层填料进场倒满后，立即用人工和平地机由台背两侧边缘由外向内，先粗摊，后精平，并使填料层形成拱度为2%（以匝道施工横断面图为准）的单向横坡，以便压实后雨天排水。

5、压实是台背填筑工程的关键工序，作法与要求如下：1）开始碾压前检测横坡、平整度、松厚,凡未能达到标准应立即找补。

2）测试含水量：为了保证压实效果，项目部试验室在现场随机抽样，用酒精法快速测定该层填料含水量，与最佳含水量相比较。

台背回填施工技术交底书

⑸台背回填现场施工管理组织机构应建立完善，并在施工现场设立工程公告牌公之于众；
交底人：接受人：
施工技术交底书
工程名称
平临高速公路NO.11A合同段
项目名称
桥台（含锥坡）、通道涵洞等结构物台背回填
交底时间
2004年7月20日
交底地点
现场
施工单位
陕西省机械施工公司
参加人员
李存良、汪东兵、贾明、冯建辉、于景群、薛志斌、常学斌、马保社
交底人：接受人：
施工技术交底书
工程名称
平临高速公路NO.11A合同段
项目名称
桥台（含锥坡）、通道涵洞等结构物台背回填
交底时间
2004年7月20日
交底地点
现场
施工单位
陕西省机械施工公司
参加人员
李存良、汪东兵、贾明、冯建辉、于景群、薛志斌、常学斌、马保社
交底内容：（续）
础襟边宽度30 cm、砂砾垫层厚60 cm），且其强度达到设计要求后方可开始回填，剩余部分待条件允许时及时组织分层回填夯实，该挡土墙将永久地留在台背回填范围内，设计图以外作为施工措施的该挡土墙所发生的工程费用由上道工序的责任方全部承担。
11、本标段台背回填厚度均未超过8m，因此无需设置沉降板和进行沉降观测记录。
12、未尽事项，严格按《公路工程国内招标文件范本》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路路基施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》、《公路工程施工安全技术规程》、《业主、监理文件》、《监理指令》、《施工组织设计》、《台背回填施工技术方案》等相关规定和要求执行。
交底人：接受人：
施工技术交底书
工程名称
平临高速公路NO.11A合同段
项目名称
桥台（含锥坡）、通道涵洞等结构物台背回填

台背回填技术交底

实用文档台背回填施工技术交底一、主要施工工艺1、回填具备条件(1）对台背回填所使用的原材料应事前准备充足,填料质量应严格控制;(２)施工机械到场就位,并检查使用情况,检查有问题的机械不得使用；(３）台背填土的顺序应符合设计要求,梁式桥的轻型桥台（薄墙式)的台背填土，应在梁体安装完成后进行;柱、肋式桥台台背填土,宜在盖梁施工前，柱、肋侧对称、平衡地进行。

２、主要施工工艺(1）基坑修整涵洞台背回填从基础底外边缘向外１0０cｍ按1:1.５的坡度与路基等高的范围内为台背回填区段,清除该区段基底松土或杂物,并进行拍照。

涵洞台背回填示意图（2）台背划格在每个结构物台背回填的左、中、右用油漆按１5cm画好松浦厚度标志线，从下到上注明层数,施工过程中严格按此层厚控制施工。

（3)回填施工①、台背回填时,应在两涵台外侧对称回填,分层压实，填料粒径宜小于50mm,压实机具采用压路机等压实设备;同时配备小型冲击夯实设备，对大型设备碾压不到位地方进行压实,严禁人工夯实.②、结构物回填,每层最大松浦厚度不得大于２0cm，从基底到顶面的压实度均不实用文档小于96%。

③、台背回填部分的路床与路堤路床同步填。

④、锥坡的回填和桥台背施工应同步进行,宽度一次性填足，保证压实整修后能达到设计宽度。

⑤、盖板涵和箱涵应在盖板安装或浇筑顶板后,在洞身两侧对称分层回填压实，涵顶回填在５０cm内压路机时禁止开动振动,并禁止任何重型机械和车辆通过。

⑥、圆管涵两侧压路机无法碾压部分的回填，应采用冲击夯压实。

（4)检测①、每层测量一次标高,宽度及其他检测项目层层报检监理工程师，检验合格后方可进行下层填筑.分层夯实时不使涵身和接缝有任何破坏和扰动。

②、石灰土每层应检测压实度,灰剂量,施工完毕后进行洒水覆盖养生不少于7天,填土的压实标准从填方基底或者涵洞顶部至路床顶面均为96％。

③、做好质量保证资料，按结构物单独存放。

（5）隐蔽工程拍照台背回填过程中，根据总监办要求,除常规检测资料外,要层层留有照片，每层每台分左右各留2张照片，施工队派专人负责拍照，回填过程中每天交技术员拷贝至技术质量部或并发送至项目技术质量部邮箱。

台背回填施工技术交底

施工技术交底
工程项目高速公路改扩建工
程第XJ1标
工程部位台背回填交底人
工程概述
为了减小路基在构造物两侧产生不均匀沉降，减轻桥头跳车，提高高速公路车辆行驶的舒适性，对桥头路基和地基进行了处理。

对结构物两侧路基掺6%石灰进行填筑，设置过渡段，过渡段长n*H+B（H为桥台或涵洞高度，B为过渡段底宽，衔接段纵向坡度为1：n）。

其中对于中桥、大桥，n=2，B=4m；对小桥、通道及涵洞，n=1.5，B=2m。

桥涵台背填料每层填筑厚度不大于20cm，过渡段范围内的路基压实度≥96%。

台背路基必须与锥坡填土同时进行，且要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面压实度均达到96%。

桥头地基处理设计图
单位：cm
进度
计划
人员安排现场负责人：安全负责人：施工队负责人：
质量标准一、基本要求
①台背填土应采用透水性材料或设计规定的填料，严禁采用腐殖土、盐渍土、淤泥、白垩土、硅藻土和冻土块。

填料中不应含有机物、冰块、草皮、树根等杂物及生活垃圾。

②必须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适。

③台身强度达到设计强度的75%以上时，方可进行填土。

④台背填土的长度，不得小于规范规定，即台身顶面处不小于桥台高度加2m，底面不小于2m；拱桥台背填土长度不应小于台高的3-4倍。

二、外观鉴定
①填土表面平整，边线直顺。

②边坡坡面平顺稳定，不得亏坡，曲线圆滑。

三、检查项目。

台背回填施工技术交底

台背回填技术交底一、工程概况K1570+640盖板涵主体工程已经完成，基础回填工作已经完毕。

二、人员组织机构施工负责人：试验负责人：质检负责人：三、设备配备：CA25振动压路机一台，T-60推土机一台，小型机具一台及相应挖掘装载运输设备。

四、材料储备：台背回填采用向阳峪河内砂砾，选择级配良好，含泥量小的料源。

五、台背回填施工方案1、施工准备，台背回填由专人负责，组建有经验的施工队伍，配备CA25型振动压路机及小型振动夯等设备以满足施工要求。

所有结构物基坑的回填必须采用经过监理工程师批准的能够充分压实的材料，填筑材料选用内摩擦角大于38度的透水性填料，并且有一定的级配，不得含有腐殖土、树根、草泥或其它有机物质。

2、填筑范围的开挖，原地面以下部分的台背回填必须开挖台阶形式，台阶宽度为0.5米，台阶的密实度必须在90%以上，地面以上部分的台背回填必须与结合部的路基同步进行，原路基填筑末端未留出自然台阶的，必须将其削坡至1：3以上，再开挖台阶施工。

台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2米，底部距基础内缘不小于2米。

3、施工放线，台墙背面用黑或朱砂划上层厚刻度线，每15厘米一层，自基础顶向上标注层数。

4、填筑厚度每层为15厘米。

桥台背后填土与锥坡填土同时进行，涵洞缺口填土，采用在两侧对称均匀分层回填压实。

回填材料含水量保持均匀，对称填土标高基本保持相等，每层处在一个水平面上。

5、每层压实后必须进行检测，压实度达到要求后方可进行下一层的填筑，确保台背坟实度达到95%以上。

基坑压实度达到90%以上。

6、为保证回填质量及减少工后沉降，在比较开阔的地方采用大型压实机具，但背墙附近必须静压。

在临近构造物旁无法有大型振动压路机的须采用平板夯、振动冲击夯等小型压实机具分层夯压密实。

含水量达不到要求时，碾压要洒适量的水以保证压实。

7、需回填的基坑应及时排水。

若无法排尽基坑积水时，则采用级配好的砂砾回填，并在水中分层铺筑，直到回填进展到该处的水全部被回填的砂砾材料所掩盖并达到能充分压实的程度时，再进行充分夯实。

4、挡墙台背回填(分段)

贵阳经金沙至古蔺（黔川界）高速公路PPP项目挡墙台背回填（分段）贵州贵金高速公路有限公司2020年11月填表说明1.填表范围本套表格适用于挡墙台背回填。

2.中间交工证书填写要求2.1承包单位、监理单位、合同号、编号均可打印。

2.2中间交工证书中的施工单位由项目经理签字，监理接收人由监理单位资料接收人员签字，监理机构由监理单位驻地高监签字。

所有签字全部手写，不可打印。

2.3交工意见需手签。

3.台背填土现场质量检验报告单填写要求3.1“台背填土现场质量检验报告单”，依据JTG F80-1-2017《公路工程质量检验评定标准》台背填土实测项目施工质量标准填写。

3.2报告单中的施工时间填写：当施工只有一天时，则检查时间为施工当天时间；当施工时间为一段时间时，则检查时间为施工当天时间至施工最后一天时间（例如：台背填土施工时间为“2018.1.1～1.2”，则检查时间为“2018.1.2”）3.3施工单位检查意见为“经自检，各项指标均符合设计及规范要求”，监理单位检查意见为“符合设计及规范要求”，且都必须手写。

日期为本份报告单中最晚时间。

4.检验申请批复令填写要求4.1除签字、和日期的填写需手写外，其余均可打印。

4.2技术负责人由总工签字，承包人由项目经理签字。

4.3技术负责人签字处及专业监理工程师签字处需盖单位公章。

5.施工原始记录填写要求5.1与试验室有关的数据，需根据试验室提供的原始数据填写。

5.2原始记录中的检查意见均为“符合设计及规范要求”，不可打印。

5.3施工现场负责人由项目副经理或工区长签字。

5.4记录由技术员签字。

5.5材料规格和厂家以及跟图纸设计值有关且不变的一些数据和文字可以打印外，其余部分必须手写。

6.施工放样记录及水准测量记录表填写要求6.1测量表除承包单位、监理单位、合同号、编号可以打印以为，其余全部手写。

6.2监理意见均为“符合设计及规范要求”。

6.3测点坐标及高程的数据保留3位小数点，偏差保留（mm）。

台背回填施工技术交底 -

（1）摊铺整平碾压方式与路基填筑方式相同，层厚和碾压方向不同。每层填筑压实厚度不大于150mm，碾压方向为顺涵洞轴线方向。碾压时压路机距结构物边不小于30cm。碾压机械组合采用22T压路机碾压水泥土。先以压路机进行静压1遍，压路机再弱振2遍，后再强振3遍，其后再静压1遍，共碾压7遍。碾压速率控制在2.5km/h。且从布灰到压实度检测合格时间控制在3小时以内。
（2）压实度检测：当振动压路机碾压完第二遍以后，开始测其压实度（采用灌砂法检测），然后依次是碾压第三遍、第四遍，直到压实度数值达到要求为止，然后进行最后一遍的静压收光。
2.6与路基相接部分应该人工修整成垂直界面。每60cm高要错开90cm距离。清理形成的台阶表面必须平整，质地要坚实、无松散，且棱角分明。台背回填应前后对称填筑，两侧填筑高差不超过50cm。在道路横向设置2%的双向横坡。
3.6回填前要按规范要求划分好层次，每层检测，做好检测记录。
3.7填筑时要设专人负责现场监控，及时检测、调整。
接受交底责任人
交底人交Leabharlann 时间作业人
员
签
名
3.1回填分层填筑，控制在每层压实厚度不大于15cm，分层填筑应尽量保证摊铺厚度均匀、平顺。应填筑遇道路横向相同的双向横坡，利于排水。
3.2使用的5%水泥土配合比达到设计要求。
混合料采用集路拌机拌和。土块应粉碎，最大尺寸不应大于15mm。各原材料计量要准确，混合料拌和要充分，色泽一致没有明显灰条和花面，无明显生土团和水泥窝现象。混合料的拌和能力与混合料摊铺能力相匹配。
2.7台背回填过渡段的压实度不小于96%，在每层碾压完成后立即进行压实度检测。检测合格并经监理抽检合格后才可进行下层摊铺。直至摊铺到设计高程。
2.8摊铺碾压完成后在边坡出要设置排水沟。同时纵向和横向防排水系统应连接通畅。

台背回填施工技术交底

表格编号项目名称及编码桩号分项工程名称工程量交底人被交底人桥（涵）台背回填技术交底内容：一、施工准备1、施工人员准备成立桥（涵）台背回填专业作业队伍，明确相应责任人和职责范围，对工程质量层层严格把关。

2、施工技术准备熟悉相关设计图纸及规范要求，使所有作业人员都明确每道工序的操作要点和工艺流程。

3、施工机械准备配备专用的成套设备，包括挖掘机、压路机、推土机、小型夯实机具等。

由于作业场地狭小，压路机建议采用16T-22T振动压路机为宜。

4、填料准备根据构造物所需的填筑量，分一次或多次在需填筑的构造物附件预先平整的场地上提前备料，回填材料须经过检验，检验合格后方可使用。

5、施工现场准备①现场设臵安全警戒线和安全警示牌，禁止无关人员进入施工现场。

②施工现场架设施工用电所需电缆设施并做好施工用电安全工作。

③填料运输通道保持畅通，保证填料供应满足回填要求。

④在桥（涵）台背墙面上明显位臵（左、中、右）用油漆标明分层记以及层数编号。

⑤台背回填前必须完成盖板安装及支撑梁施工且支撑梁强度满足规范要求。

二、施工流程三、施工要点1、台（涵）隐蔽工程验收回填前需进行隐蔽工程的验收，重点检查涵管接头的处理、沉降缝的处理、基坑积水、防水层涂刷及淤泥清除等相关隐蔽工程质量，检查合格后方可进行台背回填施工。

2、回填范围由测量人员定出台背填土的边界线，并在设计基础上加宽50cm，以保证边坡的压实。

桥（涵）台填土的每侧长度均应符合设计规定，设计未规定时，应不小于墙身填土高度的1～2倍，桥（涵）台背回填土应顺路线方向，自台身起，其填土长度在顶面应不小于桥台高度加2米，底面不应小于2米。

锥坡土应与台背填土同时进行，并应按设计宽度一次填筑，回填应确保和路基压实区域相衔接。

3、基底处理桥（涵）台背回填区域清理时应将回填范围内的地基表土、杂物、松软土体、腐殖土等全部清理出基坑回填范围，确保回填区域表面平整，并做好基坑防排水工作。

基础顶面以下可以回填路基相同填料或普通土，压实度不得小于94%，构造物基础顶面以上及锥坡回填压实度均不得小于96%。

台背回填技术交底

台背回填技术交底桥涵台背回填技术底一、工程概况本标段为东昌高速公路a2标，停靠站桩号为k4+000-k10+900，其中存有大桥5座，中桥2座，匝道现浇桥2座；涵洞地下通道31道。

桥涵台腰填埋就是个特定的分项工程，因此强化台腰填埋质量监控，就是确保工程质量，防治桥涵台腰下陷，避免桥头跳车的关键确保措施。

须要展开台腰填埋的涵洞存有31个，桥梁台腰存有18个。

为了确保桥涵台腰填埋的质量，并且根据设计建议，我标段使用的就是山碴土或天然砂砾混合料做为台腰填料。

二、拟投入的机械组合及人员配置1、现场管理人员、施工人员配备表中序号姓名1周干2、刘松根3、黄志3、王宁4周星低5、汪伟才6、程礼海7、张志武8、机械操作方式人员2、主要机械布局表中序号机械设备名称型号123456压路机推土机夏利车汽车挖掘机铲车蛙式打夯机20tpc220龙工lg850hw60性能较好较好较好较好较好数量附注112111厦工20t较好岗位路基施工负责人试验技术负责人试验员测量工程师测量技术员质检工程师安全员施工员数量111111118附注三、施工工艺1、桥涵台背回填施工工艺流程图施工准备工作测量放样原地面处置、去除不适用于材料、硬基处置等填前压实分层摊铺围垦分层碾压、打牢分层检测压实度报验核对中间交工证书（合格则展开下道工序）填筑试验参数2、施工方法2.1、测量放样：根据工程量及施工图纸排序出来填埋的尺寸，然后放样出来填埋砂砾的围垦范围。

用红白油漆在墙腰两侧及中间显著处按标尺刻度内要15cm画下红白相间的横向刻度线，长度分别为15cm，由底至顶顺序而上时，并标示出整米数，易于围垦时分层掌控和检查。

2.2、桥台回填料为天然砂砾混合料，砂砾填筑范围：顺路线方向的长度（规定为自台身背面起），底部距台身背部不小于3m（考虑到压路机能进入台背碾压），分界面坡率不陡于1：2，填筑顶面长度为2h+3m（h为台背回填高度）；桥台搭板范围砂砾填筑至搭板底部以下20cm处，便于铺筑20cm路面级配碎石底基层，其余范围砂砾直接填筑至路床顶面。

三背回填作业指导书

三背回填施工作业指导书（试行）一、施工准备1.1 清理好台背基坑内和两侧松土，挖至基坑底部和密实断面处。

1.2 做好机械准备工作，台背施工段落能满足压路机施工的，必须用压路机碾压，同时应备有相应的手扶压路机或内燃冲击夯进行辅助夯实。

当台背施工段落压路机无法施工时，采用手扶压路机或内燃冲击夯进行夯实。

1.3 应编写台背回填施工方案及施工工艺方法，要对每个结构物台背回填设专人管理，责任落实到人。

同时要求驻地监理加强监管，并全程旁站。

1.4 所有台背回填前，要按分层的压实厚度，在台背的左、中、右分别用红漆做出标尺，并由下向上编排填层序号，以利施工管理。

1.5 台背回填按要求的材料填筑，填料按相关要求做好原材料的各项试验，保证原材料的质量。

二、质量控制2.1 台背填料必须符合要求。

2.2 填前应按设计要求的长度及宽度进行开挖。

填筑施工分三步进行：第一步，基坑按原材料分层填筑碾压至原地面，每层压实度不大于15㎝，压实度≥91%，第二步，按照相关设计要求进行台背回填部位基底处理（灰土挤密桩，灰土、砂砾垫层等）施工；第三步，基底处理完成并经验收合格方可进行台背分层回填碾压，分层填筑压实度≥96%。

2.3 如原结构物台背有临时防护（浆砌、喷射砼）的应拆除至路床顶面以下2m处，并做好新旧台背搭接处理。

2.4 桥涵台背分层压实度后应≤15㎝，并在结构物上每隔15㎝由下至上用红油漆标出层厚和层数，按设计及规范要求及时调整横坡及纵坡，严格控制平整度。

挡墙墙背回填按路基施工方法施工，但应控制虚铺厚度。

2.5 桥台台背回填施工时，台帽以下部分压实机具无法施工，应用7.5号浆砌片石对台帽以下1.5m范围内进行砌筑。

2.6 桥台台背回填须待上部构造架设完毕，及锚栓孔内砼强度达到设计强度的70%以上时方可进行填筑，并对称分层填筑夯实。

涵洞、通道盖板安装后方可回填，回填必须对称平衡进行。

挡墙墙背回填应待砌体砂浆强度达到设计强度的75%以上时，方可填筑，应控制砌体与墙后填土高度差（1.5m），在距墙背0.5～1.0m以内不宜用重型压路机压实。

台背回填施工术交底

(2)作业前应对机械做详细的检查，严禁机械带病作业。
(3)运输机械通过便桥时，必须经检查确认安全后方可通行，否则要进行加固或改道。
(4)挖掘机在行使中严禁超速行使、突然起步、突然制动、突然转弯、迂回前进和空挡滑行。
(5)推土机上下坡时，其坡度不得大于30°，在横坡上作业时，横坡坡度不得大于10°；在陡坡、高坎上作业时，必须有专人指挥，严禁铲刀超出边坡边缘。
②、控制灰土的灰剂量，偏差控制在-0.5～+1%。
③、混合料的含水量控制在最佳含水量+1～+2%范围内。
④、结构物台背回填应严格控制分层压实或夯实，凡是压路机能够压到的地方，应按路基施工步骤的要求，分层填筑和压实。长度和宽度严格按照图纸要求进行控制，每层填土的宽度应宽出设计边线，并留出50cm的余量来，修坡后，边缘土体达到要求的压实度，确保边坡稳定。
（3）、按照规定台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m；拱桥台背填土长度不应小于台高的3～4倍；涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。
（4）、8%石灰土标准试验的报验
最大干密度和最佳含水量，以控制压实度。
标定石灰剂量标准曲线，以控制石灰掺量。
（5）、构造物必须达到规定的龄期和强度及刚度，薄壁台台背填土应在梁板架设完成、板端小石子混凝土强度达到100%、铰缝混凝土强度达到75%以上时施工。对于肋板式桥台，在肋板完成强度达到100%后即可进行台背回填，梁板安装完成后方能进行台背回填。
3、圆管涵的台后及翼墙1m以内严禁重型机械压实，可用人工、电动夯对称分层夯实，压实度不小于96%。
4、板涵台后特别夯实区两侧对称分层进行，压实度不小于96%。
5、各台背压实宽度要比设计值宽50cm，台背部位路基压实度均达到图纸及规范要求，每层表面平整，路拱合适。

桥台台背回填总结

K164+380盖板明涵台背回填首件工程施工总结一、概述2012年6月18日至2012年6月25日选取K164+380涵洞进行了台背回填首件施工，施工严格按照克塔总监办【2012】20号文要求组织台背回填施工。

经过现场监理的监督和指导，在我项目部人员的共同努力下，于2012年6月25日完成了首件台背回填的施工工作。

严格控制各层的压实度，并2012.7.2日进行了弯沉检测，共检8点，平均弯沉值为142。

满足台背回填的质量要求。

并对该台背回填总结如下。

二、施工准备1、人员准备本首件涵洞台背回填工程参与的技术人员如下：2、施工机械准备3、施工技术准备填料采用天然砂砾料填筑，填料取自额敏河料场，经试验检测，天然含水量为5.5%，最佳含水量为5.6%，最大干密度为2.31g/cm3,易溶盐检测为非盐渍土。

4、管理○1、准备台背回填管理卡，注明桩号、时间、层数及施工责任人及监理责任人。

○2、建立台背回填管理台帐，填写各压实层厚度、宽度、材料、压实度及各方签认的信息。

○3在墙背分左中右安排好15cm/层标注各层压实后位置。

三、施工过程及质量控制1、测量放样，台背回填区域为：基坑宽度不小于2.0m，在基坑以上宽度为2+2h(h为基坑底到某层填土的高度，即按1：2放坡)。

测量人员按以上回填区域要求进行放样，确定开挖的范围。

2、基坑开挖，按开挖后基坑宽度不小于2.0m进行开挖。

开挖后对基坑底进行清理、整平、并用小型冲击夯夯实。

3、台阶的开挖，台阶按照高20cm，宽40cm设置。

4、分层填筑，台阶开挖好后，并对坑底处理合格后，采用分层填筑法进行台背回填，每层填土厚度为松铺20cm，压实后不大于15cm。

填筑范围较窄处，采用小型冲击夯夯。

采用振动压路机压实时，要保证压路机离墙身距离不小于50cm，此50cm采用夯实机夯实。

填筑时，涵洞二侧对称填筑，二侧台后填土高差不大于50cm。

5、含水量的检测，每层砂砾填筑后，及时检测填料的含水量，当含水量达到最佳含水量±2%时开始碾压，否则补水或翻晒后再进行含水量测试。