什么是空中120
A320飞机介绍
A320“空中客车”(Airbus)双发中短程客机2010-01-02 15:06来源:互联网作者:航空图点击: 1546次A320“空中客车”(Airbus)双发中短程客机概况A320是欧洲空中客车工业公司研制的双发窄机身中短程客机。
该机采用最先进的设计和生产技术、新材料及先进数字式航空电子设备。
它是世界上第一种使用电传操纵的亚音速民用客机。
在A310的机翼基础上又进行了新的设计。
它比现在所有的单过道客机的客舱都宽敞，双水泡形的机身截面大大提高了货舱中装运行李和集装箱的能力。
空中客车工业公司对A320所确定的设计方针是“以新制胜”。
1979年7月宣布A320方案，当时称为SA计划，1982年2月正式编号为A320，1983年12月A320计划正式上马，并开始生产准备，1984年3月2日开始制造，1987年2月22日首次试飞，1988年2月获得型号合格证并交付使用。
截止1993年9月1日，各型A320共获得638架订货和411架意向订货，已交付415架。
A320的生产在空中客车工业公司各成员国中分工如下：法国航宇公司制造机翼前缘之前的机身、中央翼盒、发动机挂架以及最后总装；德国航宇公司制造中、后机身、襟翼、垂尾、方向舵以及舱内装修；英国航宇公司制造机翼主体、副翼和扰流片；西班牙航空制造公司制造尾翼、升降舵、主起落架舱门和后机身钣金件；比利时空中客车工业公司制造前缘缝翼。
A320有两种型别：A320-100 基本型。
为生产线上第21架之前的产品。
A320-200 远程型。
为生产线上第22架之后的产品。
它与-100型主要区别是：采用中央翼油箱，增加8034升燃油，航程增大2000公里；翼尖上装有与A310-300相似的“翼尖帆片”。
2010-01-02 15:06来源:互联网作者:航空图点击: 1547次A320“空中客车”(Airbus)双发中短程客机(航空图) 设计特点机翼悬臂式中下单翼，采用与A300/A310类似的超临界后加载翼型。
紧急空中救援实施方案
紧急空中救援实施方案一、目的和背景在现代社会中，航空器的使用日益普遍，但在某些情况下，航空器可能面临紧急情况，需要进行空中救援。
本文旨在制定一个紧急空中救援实施方案，以确保在紧急情况下，能够迅速、有效地展开空中救援行动。
二、救援组织和指挥机构1. 救援组织：(1) 空中救援中心：负责协调和指挥空中救援行动，与相关部门和机构进行信息交流和联络。
(2) 救援队伍：由专业的救援人员组成，包括飞行员、医疗人员、救援员等，负责实施具体救援行动。
(3) 相关部门和机构：如民航局、交通部等，为救援行动提供支持和协助。
2. 指挥机构：(1) 救援指挥中心：设立在空中救援中心，负责指挥和协调救援行动。
(2) 指挥人员：由经验丰富的救援专家组成，具备指挥和决策能力。
三、应急通信系统1. 通信设备：(1) 航空无线电：救援飞机与地面指挥中心之间进行实时通信。
(2) 卫星通信：在远程地区进行救援时，利用卫星通信系统与地面指挥中心保持联系。
(3) 手持对讲机：救援人员之间进行通信。
2. 通信程序：(1) 确定通信频率和代码：提前确定通信频率和代码，以保证通信的安全和便捷。
(2) 通信测试：进行通信设备的定期测试，确保设备正常工作。
(3) 信息传递：在救援行动中及时、准确地传递关键信息，以便指挥中心作出决策。
四、救援流程1. 紧急通知：(1) 直接通知救援中心：航空器在遇到紧急情况时，由机组成员直接与救援中心联系，提供关键信息。
(2) 预警：救援中心接到通知后，立即启动预警程序，通知相关救援队伍和机构。
2. 准备阶段：(1) 信息收集：救援中心与机组成员进行通信，了解航空器的位置、状况和救援需求。
(2) 人员调度：根据救援需求，调度合适的飞行员、医疗人员和救援员组成救援队伍。
3. 救援行动：(1) 启动救援飞机：指挥中心下令启动救援飞机，飞行员按照指令准备飞行。
(2) 空中搜索：根据航空器位置和可能的飞行路径，飞行员开始进行搜索。
120的急救人员定位人员的原理
120的急救人员定位人员的原理一、引言随着现代社会的发展，急救人员在各种突发事故中发挥着重要作用。
而要使急救人员在第一时间到达事故现场，定位被救援者的位置就显得至关重要。
在这方面，现代科技为我们提供了一种高效的方法——120的急救人员定位人员系统。
二、GPS定位技术1. GPS定位技术的原理GPS是全球定位系统(Global Positioning System)的简称，是一种通过卫星信号来确定位置的技术。
GPS系统由24颗卫星组成，这些卫星都是围绕地球围绕着特定轨道运行的。
GPS接收设备通过接收来自至少3颗卫星的信号，并通过测量这些信号的时间差来确定自己的位置。
2. GPS技术在急救人员定位中的应用急救人员在出发前，可以通过GPS系统获取被援救者的精确位置信息。
这样一来，急救人员可以迅速准确地到达事故现场，最大程度地缩短救援时间。
三、无人机定位技术1. 无人机定位技术的原理无人机定位技术是指利用无人机进行空中搜索和定位的技术。
通过搭载摄像头和定位设备的无人机，可以对大面积地域进行高效快速的搜索和定位。
2. 无人机技术在急救人员定位中的应用当事故现场地形复杂或者面积较大时，传统的定位方法可能存在一定的局限性。
此时，无人机技术可以发挥作用，快速准确地搜索被援救者的位置，为急救人员提供更精准的定位信息。
四、通信定位技术1. 通信定位技术的原理通信定位技术是指通过被援救者的手机信号或者其他通讯设备的信号来确定其位置。
当被援救者处于无法直接获取GPS信号的环境中时，通信定位技术可以成为一种替代方案。
2. 通信定位技术在急救人员定位中的应用急救人员可以通过技术手段获取被援救者的手机信号，并通过信号的强度和方向来确定其位置。
这种技术不仅可以在城市中发挥作用，也可以在地形复杂的山区或者森林中提供准确的定位信息。
五、人工定位技术在某些情况下，以上的定位技术可能会受到一定的限制，例如在建筑物密集的城市中，GPS信号可能会受到干扰。
AIM-120空空导弹
AIM-120空空导弹AIM-120空空导弹⼀、概述先进中距空空导弹AIM—120是美国为争夺空中优势⽽研制的⼀种全⽅向、全天候并具有下视／下射能⼒的空空导弹。
该弹1981年研制，⽤于对付80年代已有及其未来可能出现的战⽃机、战⽃轰炸机及巡航导弹，1985年试射，1991年服役。
现已研制出A、B、C、D等多种改进型号并装备多国空军。
A型采⽤⼆级固体⽕箭发动机，制导⽅式为惯性制导+指令修正制导+主动雷达末制导，具有“射后不管”和多⽬标攻击能⼒；B型为A型的改进型，采⽤更先进的数据处理器；C型是专为美国第四代战⽃机F-22改制的，前后翼展均为450毫⽶，最⼤飞⾏速度5马赫，⼀架F-22⼀共可挂4枚A型导弹或6枚C型导弹。
⼆、技术性能1、结构特点先进中距空空导弹的外形与“⿇雀”导弹⾮常近似，唯⼀明显差别是翼⾯较⼩及尾翼⾯和⿇雀略有不同。
但实际上，先进中距空空导弹是由尾翼控制，并不同于“⿇雀”导弹。
所以，这种导弹本可以省去弹翼(雷锡恩公司的竞争弹就是⼀枚⽆翼弹)，但因为要保证在⼤部分飞⾏包线内作战的⾼效率，仍然保留了⼩型弹翼。
尽管先进中距空空导弹的外形⾮常接近“⿇雀”导弹，但它却是⼀种完全新型的导弹，并⽐将被取代的“⿇雀”导弹性能好得多。
研制组的主要⽬标是必须保证所设计的导弹具有以下特性：与“⿇雀”导弹相⽐，可靠性⾼，抗⼲扰能⼒强，低空作战能⼒好，平均速度⼤，尤其要具备多⽬标攻击能⼒。
通过使⽤最新数字技术和微型固态电⼦设备，AIM—120先进中距空空导弹具备了上述优点。
其中⼀个细节就为：导弹导引头装有平⾯矩阵天线，天线直径仅有7英⼨(17.7厘⽶)，但其发射功率竟⽐⽬前装备在许多⼀线战⽃机的雷达功率还⼤。
先进中距空空导弹没有沿⽤“⿇雀”导弹的常规半主动雷达的制导⽅式，⽽是⼤胆⾰新了制导⽅式，这正是其空战性能的关键所在。
这⼀新型制导⽅式被称作指令／惯性／主动寻的复合制导，完全符合现⾏的制导原理，即尽量使“智能”集中于导弹本⾝，⽽不是集中于发射装置(坦克、飞机或步兵武器)。
机场应急救援系统综述
机场应急救援系统综述机场应急救援系统是机场为了应对各种可能发生的紧急情况而建立的一套完整的应急救援体系。
机场作为国家的门户，承担着重要的运输和安全责任，因此应急救援系统的建设和运行对于保障机场的航空安全和运行畅通至关重要。
随着航空业的快速发展，机场应急救援系统也在不断升级和完善，以应对日益增多的飞行事故、恐怖袭击、自然灾害等突发事件。
机场应急救援系统通常包括以下几个方面的内容：1. 应急指挥中心：应急指挥中心是机场的指挥中枢，负责组织、指挥和协调应急救援行动。
在紧急事件发生后，应急指挥中心将迅速启动，履行指挥和协调的职责，确保救援行动的迅速有效进行。
2. 应急救援队伍：机场应急救援队伍是机场的紧急救援力量，包括消防队、医疗队、安检队、应急救援队等。
他们接受专业的培训和训练，能够快速有效地应对各种紧急情况，并进行救援和处理。
3. 应急救援设备：机场应急救援设备包括消防设备、医疗设备、救援设备和通讯设备等。
这些设备的完备和先进程度对于救援行动的顺利进行至关重要。
4. 应急救援预案：机场应急救援预案是机场在各种紧急情况下的行动指南，包括灭火、救援、疏散、医疗、安全等方面的具体操作流程和步骤。
它是应急救援行动的指导手册，为救援人员提供了明确的操作指引。
5. 应急演练和培训：机场应急演练和培训是保障应急救援系统有效运行的重要环节。
通过定期举行演练和培训，可以提高救援队伍的应对能力和协作能力，确保他们在紧急时刻能够迅速有效地行动。
机场应急救援系统的运行机制包括应急预警、应急启动、救援行动、事故处理和事后总结等环节。
1. 应急预警：机场应急系统可以通过各种手段获取到紧急事件的信息，包括空中交通监控系统、地面监控系统、通讯系统等，一旦发现有可能影响航空安全的紧急情况，将迅速发出预警信号，启动应急指挥中心。
2. 应急启动：一旦接到应急预警，机场应急指挥中心将迅速启动应急救援系统，组织和指挥救援队伍展开救援行动，并通知相关部门和单位做好应急准备。
人空中120谈医改的政府责任
如果把空 中医疗运输 当作一项 高端奢侈服务 ” 在公立 医院开展的话
恐怕 只有 中 国 了 。
文／ 廖新 波
广 东省 卫生厅 副厅 长
近 日，广 东 省 人 民 医 院 在 警 方 的 支 持 下 出 动
直 升 机 ，将 一 名 患 有 先 天 性 心 脏 病 的 女 婴 从 汕 头
中 国特 色 的 医 改路 。
机 制和 细 则 最 终 确 定 下 来 ，很 快 就 可 公布 实 施 了。
空 中 １０是 否 可 以 常 态 化 呢 ？ 这 要 从 政 府 的 ２ 责 任 谈起 。
目前 中 国 的 医 改 不 能 说 政 府 投 入 不 大 ，更 不
能 说 没 有 投 入 ，而 应 该 说 慎 思 投 入 的 方 向 。政 府
疗 服 务 的 医疗 保 障体 系 。 但 是 医 改 的 任 务 非 常 繁 重 ，３年 医改 成 效 不显 著 ，离 我 们 的 期 望 很 远 ，其
中 一 个 重 大 原 因就 是 ， 我 们 并 没 有 明 白政 府 为 什 么 要 办 医 院 和 为 什 么 要 办 医 疗 ， 因而 盲 目提 倡 走
费 两 极 分 化 的 局 面 。 医 疗 资 源 不 足 正 是 政 府 在 医
改 里 要 解 决 的 核 心 问题 ，也 只 有 政 府 才 能做 好 资
源 分 配 ，尽 快 达 到 医疗 服 务 均 等 化 。所 以 ，作 为 省 一 级 政府 ， 责任 也 必 须 把 有 限 的资 源 规 划 好 ， 有 合 理 进 行 区 域 性 医疗 配 置 ，做 好 基 本 医疗 服 务 的 提供 。 这 时 候 ， 我 们 政 府 不 应 该 把 精 力 放 在 高 端 医
6第2讲120制动装置
一、120空气制动装置
1. 120型控制阀 1.1 120阀的特点 • 120阀为二压力机构阀。 • 主控机构采用橡胶膜板和金属滑阀结构。 • 采用常用制动与紧急制动分部作用的方式以
及完善的两阶段局减作用。 • 设置加速缓解阀，与增加的一个加速缓解风
缸相配合，使120阀的缓解波速大大提高。 • 在紧急阀中增设先导结构，提高了紧急制动
• 空重车自调装置可以根据车辆载重，在一定范围内连续地 调整制动缸的压力，实现空重车自动调整，改善车辆的制动 性能，使车辆在不同载重范围内的制动率趋于一致，避免车 轮擦伤和减轻列车的纵向冲动。
当车辆载重由满载逐渐变为空载时，由于空重车自动调整 装置中的传感阀与调整阀的分流与控压双重作用，制动缸压 力将自动地按比例连续地由全重位压力变到全空位压力。
• （5）设有半自动缓解阀；
• （6）应能适应环境温度±50℃运用要求，及 110℃情况下，连续3h解冻库要求；
• （7）性能及其作用应能与国内现有货车阀无条件 混编作用，并应能与现有客车阀按规定进行混编 运用；
• （8）结构简单，作用稳定可靠，零部件能互换， 以方便检修。
120型制动机有五个作用位置：充气缓解位、 减速充气缓解位、常用制动位、制动中立位和紧 急制动位。
二、作用与原理
（1）设计的列车管压力标准为500kPa，并能适用于600kPa ； （2）应具有充气、减速充气、缓解、加速缓解、常用制动 、保压、紧急制动等作用，其紧急制动波速应达到250m/s以 上，常用制动波速应不小于180m/s。缓解波速应不小于 150m/s。紧急制动时，制动缸压力应二阶段上升； （3）采用直接作用方式，能与254mm内径制动缸和 356mm内径制动缸配套；
紧急二段部
航空应急救援体系
航空应急救援体系在当今社会，各种突发事件频繁发生，如自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件等。
这些突发事件往往给人们的生命和财产带来巨大威胁。
在应对这些紧急情况时，航空应急救援体系发挥着至关重要的作用。
航空应急救援具有快速、高效、灵活等特点。
它能够在短时间内跨越长距离，到达受灾地区，实施救援行动。
相比其他救援方式，航空救援可以不受地面交通状况的限制，迅速将救援人员、物资和设备运送到灾区，为受灾群众提供及时的帮助。
一个完善的航空应急救援体系通常包括多个方面。
首先是救援力量的构成。
这包括专业的救援直升机队伍、固定翼飞机以及无人机等。
救援直升机具有机动性强、能够在狭小空间起降的优势，适用于在复杂地形和城市环境中执行救援任务。
固定翼飞机则具有航程远、运载量大的特点，可用于大规模的人员和物资运输。
无人机则可以在危险环境中进行侦察和监测，为救援决策提供重要的信息支持。
其次，航空应急救援体系需要有高效的指挥协调机制。
在突发事件发生时，各个救援力量需要在统一的指挥下协同作战，以实现救援资源的最优配置和救援行动的高效开展。
这就需要建立一个跨部门、跨地区的指挥协调平台，整合各方信息，制定科学合理的救援方案，并及时下达指令。
再者，救援装备的配备也是至关重要的。
除了飞机本身，还需要配备专业的救援设备，如医疗急救设备、消防设备、救援吊篮等。
这些设备要具备先进的性能和可靠的质量，以确保在救援行动中能够发挥应有的作用。
另外，人员的素质和培训也是不容忽视的。
救援人员不仅需要具备扎实的飞行技能，还需要掌握急救、消防、救援等多方面的知识和技能。
同时，要定期进行实战演练，提高救援队伍的应急处置能力和协同作战能力。
在我国，航空应急救援体系的建设虽然取得了一定的成绩，但仍存在一些不足之处。
例如，救援力量相对薄弱，专业救援飞机数量不足，地区发展不平衡等。
此外，在指挥协调、装备研发、人才培养等方面也还存在一些问题需要解决。
为了进一步完善我国的航空应急救援体系，我们可以采取以下措施。
直升机空中救援历史回望
机（2架固定翼飞机）的部门， 是现阶段欧洲最大的 民用空中救援组织之一。
国外空中救援模式之英国
• • 关键词政府采购+捐赠 组织概况：1990年9月成立伦敦空中急救中心组织，民间慈善 机构，其运营资金源于民间捐助，伦敦空中急救中心24小时 全天开放，自从伦敦空中急救中心成立以来，伦敦创伤死亡 率下降50%，可见其作用之大。 • 运营模式：政府以经济手段为主，进行市场化服务供应商采 购，再由这些被采购服务商建设救援基地等发展当地空中救 援，这种健康的市场经济模式成为了英国航空救援特色之一。
(CalterHanm)发现了这批受伤的人，两天内先后往返3次，从丛林中救 出了飞行员和受伤的士兵。
著名空中救援案例
• 最大的直升机海上救援行动发生在1979年12月15日，10万吨的“荷莫特”号起重船在北海 遇险。英国布列斯特直升机公司随即派出13架直升机，在云高150米，间或飘着雪花的42米
／秒的狂风中展开救援，10万吨起重船在12米的浪中沉浮运动达6米，俯仰和横摇角度也超
•
2005年8月23日，美国新奥尔兰的“卡特里娜”飓风造成1836人死亡，美国共出动372架直
升机参与救援，主要机型包括UH一1“休伊”，cH—47“支奴干”，UH-60“黑鹰”，贝 尔430，贝尔206L4，“海王”，“山猫”等。此外加拿大，荷兰，新加坡也派出了直升机 参与救援。
国外空中救援发展现状
•
•
关键词伤痛中崛起
组织概况： 1970年后，ADAC Luftrettung gGmbH和DRF Luftrettung先后成立。前者是大名鼎鼎的德国非营利组
织ADAC（全德汽车俱乐部）旗下的航空救援部门，而
后者更是世界闻名的德国航空救援中心。ADAC Luftrettung gGmbH已发展成为一个拥有37个站点和50多 架如EC145、 EC135、BK117、BO-105等医疗构型直升
120型空气制动机的组成
制动管既是一根贯通全列车的压力空气输送管，向各车辆制动机供给压力空气，也是一根传递列车制动，保压或缓解指令的控制管，司机通过机车上的自动制动阀（大阀）操纵此管中的空气压力变化，从而控制全列车各制动机产生应有的动作。货车的制动管用32mm的钢管制成。制动管安装在车辆的底架下面，中梁的一侧，它在车辆中部呈弯曲形状穿过车辆两端右侧，稍露出端梁外部，并通过车辆两端的折角塞门，橡胶制动软管，软管连接器和橡胶垫圈而与临车相连接，这样可使列车在通过曲线时或各车辆相互间有伸缩时，不妨碍压力空气在制动管中的流动。
远心集尘器是利用空气通过时发生的沿其圆周内壁的旋转，使制动管压力空气中的尘埃、水、锈垢和沙土等杂物沿圆周内壁落下的远心作用原理，对压力空气进行澄清以保证120阀正常工作的部件。
目前在已经装车运用的120型空气制动机中，有的使用400B型空重车自动调整装置，也有的使用与GK型空气制动机相同的、由17L降压气室、安全阀、空重车调整手把和空重车调整塞门所组成的手动两级空重车调整装置。空重车调整装置可根据车辆实际装载重量在制动过程时调整充入制动缸的压力空气量，从而达到调整制动缸压力的目的。目前该装置正在运用考验中。
截断塞门和远心集尘器组成一体，而成为组合装置，装设在制动管至120阀的制动支管上。制动机临时发生故障，或遇有特殊情况如货物列车中因装载的货物规定须停止该车辆的制动作用时，或对制动机进行检修时，必须将此塞门关闭，截断塞门关闭的车辆简称“关门车”。编入列车的关门车数以及关门车在列车中的位置的限制须按照《技规》规定。
制动缸是把作用于其活塞上的压力空气经基础制动装置传到闸瓦上，使之产生制动作用的部件。在120空气制动缸中，采用356mm和254mm两种直径的制动缸，他们分别与通用闸瓦或高磷合成闸瓦配套使用，也就是说，磨擦系数较低的通用闸瓦配用356mm直径较大的制动缸，而摩擦系数较高的高磷合成闸瓦则配用254mm直径较小的制动缸。
航空器突发事件的应急救援响应等级
航空器突发事件的应急救援响应等级以航空器突发事件的应急救援响应等级为标题，写一篇文章。
航空器突发事件的应急救援响应等级是指针对航空事故或突发事件而制定的应急救援措施。
根据事件的严重程度和影响范围，航空器突发事件的应急救援响应等级分为四个等级：一级应急、二级应急、三级应急和四级应急。
一级应急是最高级别的应急响应等级，适用于严重的航空事故或突发事件。
在一级应急响应下，航空公司和相关部门将立即启动预定的应急计划，全力展开救援工作。
此时，各种紧急救援队伍将全面投入，航空器的乘客和机组人员将被优先救援，同时还会开展事故原因的调查和善后工作。
一级应急响应需要各方协同合作，以确保救援工作的高效进行。
二级应急适用于较为严重的航空事故或突发事件。
在二级应急响应下，航空公司和相关部门将迅速响应，组织专业救援队伍进行救援工作。
同时，相关部门将积极采取措施，减少事故对周边地区的影响，保障人员和环境的安全。
二级应急响应需要有经验的救援人员和设备的支持，以确保救援工作的有序进行。
三级应急适用于一般的航空事故或突发事件。
在三级应急响应下，航空公司和相关部门将组织救援队伍进行救援工作。
同时，相关部门将采取措施，限制事故的扩散，并保障周边地区的安全。
三级应急响应需要救援人员具备一定的专业知识和技能，以应对各种突发情况。
四级应急适用于较小的航空事故或突发事件。
在四级应急响应下，航空公司和相关部门将组织救援队伍进行救援工作，并采取措施，保障事故现场的安全和秩序。
四级应急响应需要救援人员具备基本的救援知识和技能，以完成事故处置工作。
航空器突发事件的应急救援响应等级的划分，是为了在航空事故或突发事件发生时，能够迅速、有序地展开救援工作，最大程度地减少人员伤亡和财产损失。
各级响应等级的划定，能够根据事件的严重程度和影响范围，确保救援资源的合理调配，提高救援工作的效率和质量。
在航空器突发事件的应急救援响应过程中，各级响应等级的切换需要及时、准确地进行。
直升机搜救常识答案
直升机搜救常识答案
1、什么是空中医疗救援？
指借助航空器，将救援力量、药品器材等快速转运到现场，对个体或群体实施及时有效救援。
或在医疗监护下，将危重伤病员快速运至后方医院接受进一步救治的救援方式。
目前这是最高效的医疗急救方式。
2、明明可以call 120，为什么要call直升机?
首先，这是国际范围内最高效的应急救援方式。
其次，直升机不仅可以快速抵达地面120不能涉及的特殊地区。
在急救和运送病患方面，直升机救援比救护车快3到5倍。
在“黄金一小时”救援时间内，能有效降低事故死亡率0.4左右。
当然，航空医疗救援永远和地面120并肩作战守护每个生命，我们是最佳队友。
3、救援直升机与其它直升机有什么区别？
机舱内部仿佛是一个小型的“空中ICU”。
包含除颤监护仪、呼吸机、注射泵、吸引器、高压氧气瓶，配备了急救必需的相应设备且经过适航认证。
4、适用于哪些人？
适用于危重、疑难疾病由县、市级向省级、专科医院转诊的患者；
适用于转运途中需要提供优质高效的医疗救护来维持患者生命体征的患者；
适用于高速公路等偏远开阔地区，救援不适应颠簸的患者，以及处于黄金救援期的患者；
适用于周边地区的危重病人转院至市区的患者；
适用于突发事故或疾病而导致病情危重，如车祸的创伤、休克、急性心梗、脑梗死、肺栓塞等情况患者。
5、呼叫救援后，多久可以起飞？
在发生紧急状况同时需要直升机救援的情况下，医疗主管部门和军民航的管制部门遵循生命救助黄金原则，一般15-30分钟内可以起飞（符合适航条件）。
雪上技巧与空中技巧的区别
雪上技巧与空中技巧的区别雪上技巧与空中技巧是雪地运动中的两个重要方面，它们在技术、动作、难度和表演性上有所不同。
下面我将详细介绍这两个技巧的区别。
首先，雪上技巧主要指在雪地上进行的各种技术动作。
这些动作包括滑行、转弯、滑跳、滑转、滑坡等基本技术动作，以及各种高难度的花样滑行和特技动作。
这些技巧注重的是对雪地的控制和稳定，需要运动员具备一定的平衡能力和技术基础。
而空中技巧则是指在跳台或者半管等场地上进行的空中动作。
这些动作包括翻转、旋转、后空翻等各种特技动作，强调的是在空中的控制和转换动作的技术。
运动员需要有良好的空中意识和反应能力，能够准确计算力学参数以完成复杂的动作。
其次，雪上技巧和空中技巧在技术动作上有所不同。
雪上技巧的动作主要是以滑行为基础，通过不同的技术细节和动作组合，表现出不同的艺术效果。
例如，前翻、后翻、抱膝滑行、摇摆滑行等都是常见的雪上技巧动作。
这些动作要求运动员在雪地上灵活自如地转换姿势，提高滑行速度和稳定性。
空中技巧则主要以翻转和旋转为主。
运动员通过起跳、转体、落地等动作，完成各种复杂的空中动作，例如前空翻、后空翻、720度旋转等。
这些动作要求运动员具备较高的力量、速度和柔韧性，能够在空中完成各种动作的转换和控制。
此外，雪上技巧和空中技巧的难度也不同。
雪上技巧的难度主要体现在技术要求上，如速度快慢、控制稳定性、转换动作的复杂程度等。
运动员需要经过长时间的训练和反复磨练，才能够熟练地完成各种技巧动作。
而空中技巧的难度则主要体现在空中动作的复杂程度和高度要求上。
运动员需要在有限的时间和空间内完成各种细节动作，同时要保持稳定和准确的着陆。
这需要运动员具备出色的空中感知能力和反应速度，完成高难度空中动作。
最后，雪上技巧和空中技巧在表演性上也有所不同。
雪上技巧注重的是整个动作流畅和连贯的表现，使观众能够欣赏到优美的滑行和技巧动作。
运动员通过舞台表演和个人风格的发挥，以及与音乐的配合，呈现出一种艺术效果。
空中救援日致敬救援英雄守护生命安全
空中救援日致敬救援英雄守护生命安全在辽阔的蓝天上，每一次紧急救援都代表着一次生命的拯救。
空中救援日是为了表彰那些无私奉献、英勇无畏的救援英雄而设立的。
他们以自己的专业技能和顽强毅力，保护人们的生命安全，不计回报地投身到救援事业中。
他们是我们的守护者，是我们生活中最坚强的依靠。
救援英雄背后的技术与装备在空中救援事业中，技术和装备起着重要的作用。
先进的直升机和飞行器，配备了多种救援设备和医疗器械。
这些设备不仅可航行于狭小的山谷和海洋，还可以快速阻止火灾的蔓延和救援灾区的受困人员。
更为关键的是，这些设备经过长期的研发和改进，具备了高度的自主导航能力和人机协作能力，大大提高了救援的效率和准确性。
空中救援的重要性空中救援是一种迅速响应的救援方式，它能够迅速抵达灾区，并将受困人员转移到安全地区。
在自然灾害、山区探险、海上遇险等紧急情况下，时间往往是生死攸关的。
空中救援能够最大限度地减少救援时间，最大限度地保护生命安全。
空中救援英雄的英勇无畏救援英雄是空中救援事业中最令人敬佩的存在。
他们时刻保持着头脑清醒、技能熟练，面对险恶环境和困难情况时冷静应对、勇往直前。
他们义无反顾地扑向危险，冒着风险和困难去拯救他人。
他们的职责不仅是拯救生命，更是给人们带来希望和力量。
救援英雄的专业训练与精湛技能救援英雄不是平凡的人，他们经过数年的专业训练和实战经验的积累，拥有一流的救援技能和专业知识。
他们掌握着飞行技术、救生技巧、医疗救援等多项专业技术，可以在极其恶劣的环境下高效地执行任务。
正是他们的专业训练和精湛技能，使得每一次救援都能取得最佳效果。
致敬救援英雄，守护生命安全空中救援日是为了向救援英雄们致敬，表达我们对他们无尽的敬意和深深的感谢。
他们用自己的行动证明了人道精神的无私和伟大。
他们是我们的英雄，是我们生活中值得钦佩和学习的楷模。
让我们在空中救援日这个特殊日子里，一起为救援英雄们点赞，向他们致以最诚挚的敬意！结语空中救援是一项艰巨且危险的任务，但救援英雄们毫不退缩，勇敢地投身其中，为保护人们的生命安全贡献了自己的力量。
净空高度的名词解释
净空高度的名词解释净空高度（or 垂直净空高度）是指飞行器在水平飞行过程中，与地面或者障碍物的最小安全距离。
在飞行计划和飞行操作中，净空高度是一项至关重要的考量因素，它确保了飞机的安全飞行，并减少与地面和其他飞行器的冲突可能性。
净空高度是在航空领域广泛使用的术语，特别是在起降过程中，以及在飞机在低空飞行的阶段。
每个机场都设有最低净空高度，以确保在起飞和降落时，航空器能够安全地通过地面障碍物，例如建筑物、山脉和通信塔等。
净空高度通常由国家民航管理机构通过定期勘测和安全评估来确定，并由相关法规进行监管。
在估算净空高度时，需要考虑多种因素，其中包括机场高度、地形起伏、建筑物高度和障碍物位置等。
净空高度通常以特定单位标识。
国际民航组织（ICAO）使用“英尺”来表示净空高度，而一些国家和地区则使用“米”作为单位。
例如，一个机场的净空高度可能是500英尺（或152米）。
这意味着飞机必须在离地面至少500英尺高度的位置上飞行。
为了确保净空高度的有效执行，航空器的高度测量通常依赖于飞机上的雷达测高仪（或称为高度表）。
雷达测高仪可以通过测量飞机距离地面的垂直距离，提供准确的高度数据。
当飞机达到最低净空高度时，飞行员会依靠雷达测高仪上的高度指示器，确保安全通过地面障碍物。
净空高度在飞行规划中的重要性不能被低估。
在起降过程中，飞机必须在规定的净空高度范围内操作，以保持安全。
此外，在低空飞行阶段，飞行员也必须时刻关注净空高度，并及时调整飞机的飞行高度，以避免与地面障碍物或其他飞行器产生冲突。
净空高度还与航空交通管制密切相关。
航空管制员通过监控每架飞机的高度和位置，确保它们在规定的净空高度内飞行，并避免与其他飞行器产生冲突。
在繁忙的机场和领空中，净空高度的合理规划和管理是确保空中交通安全的重要保证。
总之，净空高度是确保航空器和地面障碍物之间最小安全距离的概念。
它在飞行计划和操作中起着至关重要的作用，以确保飞机的安全飞行，并减少与地面和其他飞行器的冲突可能性。
乐高45002百变工程《救援直升机》PPT
我爱分享
请幼儿说一说搭建的直升机的结构、功能和搭建特点。
收纳时间
搭建完成后，请把器材宝 宝送它的家吧！
拓展部分
情景表演：
让幼儿演示直升机起飞时、飞行时、降落时的情景。一边演示一边解说， 锻炼幼儿的语言表达能力。
拓展部分
救援直升机
直升机救援是把直升机应用于应急救援(空中120)，能更快速到达水、 陆路不可通达的作业现场，实施搜索救援、物资运送、空中指挥等 工作，是世界上许多国家普遍采用的最有效的应急救援。
想一想
提供升降
小朋友们，你们知道直升机上为什么有两个螺 旋桨吗？
保持稳定
大螺旋桨提供升力，负责升降。小螺旋桨克服直升机 旋转，为机身提供稳定。
直升机结构
驾驶室 机身
螺旋桨 尾翼 起落架
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搭建要求
发挥想象力，搭建一辆有机 身、起落架、两个螺旋桨的 直升机。
动手构建
请找到《百变工程》套装，一起来搭建吧！
Thanks Thank You
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想一想
机身和起落架可以用哪些积木零件来搭建呢？
动手构建
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螺旋桨可以用哪些积木零件来搭建呢？
参考造型
动手构建
建构时间
1.音乐响起，我们可以拿取自己所需的积木. 2.拿积木的时候不争不抢，特殊积木零件比较 少，小朋友们要互相礼让，不能拿取太多，让 给其他小朋友。 3.游戏时要爱护教具，掉到地上要及时捡起来， 不要把别人搭建的积木碰倒。 4.要正确收放积木（轻拿轻放，按标记收纳）
救援直升机
听一听
有一个风光、道路、房屋都被冲毁了，很多人被 困在了山上，灾民缺衣少食，山下的洪水非常凶猛，船只都过不去。
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120轨道参数
120轨道参数
摘要：
1.120 轨道参数的概述
2.120 轨道参数的计算方法
3.120 轨道参数的应用领域
4.120 轨道参数的意义和价值
正文：
1.120 轨道参数的概述
120 轨道参数，又称为天体轨道参数，是用于描述天体在空间中运动轨迹的一组数值。
这组参数可以精确地描述天体在不同时间点的位置和速度，对于研究天体力学、宇宙航行和卫星轨道设计等领域具有重要的意义。
2.120 轨道参数的计算方法
120 轨道参数的具体数值需要通过复杂的计算过程得出。
一般而言，计算120 轨道参数需要依据天体的质量、初始位置和速度等信息，采用数值模拟和数学建模等方法进行。
在实际应用中，科研人员通常会使用计算机程序进行计算，以确保结果的精确性。
3.120 轨道参数的应用领域
120 轨道参数在多个领域都有广泛的应用。
首先，在航天领域，120 轨道参数是卫星轨道设计和轨道控制等环节的关键参数，对于确保卫星的稳定运行和导航精度具有重要作用。
此外，在天文学领域，120 轨道参数可以用于研究天体的运动规律和相互作用，帮助科学家揭示宇宙的奥秘。
4.120 轨道参数的意义和价值
120 轨道参数的意义和价值主要体现在以下几个方面：首先，它们是描述天体运动轨迹的精确数值，可以为研究天体力学提供重要的依据。
其次，120 轨道参数在实际应用中具有重要的实用价值，可以指导卫星轨道设计和轨道控制，确保卫星的稳定运行。
120是什么意思
120是什么意思120这个数字经常在网络聊天、社交媒体和日常用语中出现，被广泛使用，但不是每个人都知道它的确切含义。
在这篇文章中，我们将探讨120的不同用法和含义，以及它在不同情境下的使用方式。
首先，我们来看看在网络聊天中，120通常表示“干得好”、“做得很棒”或者“顶级”。
这个用法起源于中国网络文化，并且在中国社交媒体平台非常流行。
当有人在网上分享了自己的成就、做了一件特别出色的事情或者取得了令人印象深刻的成绩时，其他人常常会用“120”来表示赞赏和鼓励。
对于那些通过努力和刻苦工作获得成功的人来说，收到朋友们的120的称赞可以给予他们更多动力和支持。
除了网络聊天，120还有一个重要的用法，即在救助电话中。
在很多国家，例如中国、美国和加拿大，拨打120可以连接到急救服务。
当人们碰到紧急情况，并需要紧急医疗帮助时，他们可以拨打120寻求帮助。
这个号码可以在严重伤病、事故或急救场合中挽救生命，并向医疗保健专业人员传达紧急情况。
因此，当我们听到或看到120这个数字与救援服务有关时，我们应该立即采取行动，向相关机构报告，并为需要帮助的人提供支持。
此外，120还被用于穿越时空的电影和电视节目中。
在一些科幻题材的作品中，120可能表示时间的转折点或者重要的时空节点。
当主角要进入一个新的时间阶段或面临关键的决策时，这个数字的出现可能意味着一种机会或变化的出现。
我们经常可以在这些电影和电视节目中看到主人公被指导去做一些事情，或者快速采取行动，在关键时刻做出正确的选择。
这些情节也给了观众们在自己的生活中汲取灵感和勇气的机会。
在某些游戏中，特别是角色扮演游戏，120也可能是一种特殊的标记或象征。
当玩家达到特定的水平、完成困难的任务或者击败强大的敌人时，他们可以被授予称号或徽章，其中包括120这个数字。
这种特殊标记的获得通常表示玩家已经取得了一定的成就，具有高级技能或在游戏中扮演重要角色。
对于一些游戏玩家来说，获得120这个标记是一种荣耀和自豪的象征，可以向其他玩家展示他们在游戏中的独特能力和经验。
空中速率是什么及常见的空中速率计算公式简介
空中速率是什么及常见的空中速率计算公式简介空中速率是什么空中速率是指无线通信系统中，数据在空气中传输的速度。
它是衡量无线通信系统性能的一个重要指标，也是设计、优化和改进无线通信系统的关键参数之一。
空中速率的概念源于无线电通信技术的发展。
无线电波可以携带信息，并通过空气传输。
在数字蜂窝网络中，例如LTE和5G，空中速率通常在100Mbps到1Gbps之间。
它是指在无线电频谱的有效带宽内，每秒传输的二进制位数。
在空中传输速率方面，目前最快的无线通信标准是5G，其峰值速率可达20Gbps。
常见的空中速率计算公式空中速率的计算方法通常是通过传输协议确定每个数据符号的位数和波特率，然后根据调制方案计算空中速率。
例如，对于16-QAM （Quadrature Amplitude Modulation）调制，每个数据符号可以携带4位数据，如果波特率为100Mbps，则空中速率为400Mbps。
除了计算方法，影响空中速率的主要因素包括空气密度、空气温度、气压、降雨等自然环境条件，以及飞机类型、飞行高度、速度等飞行器特性。
这些因素会对无线电波在空气中的传播特性产生影响，从而影响空中速率。
空中速率的计算公式取决于所采用的无线通信技术和传输方案。
下面是一些常见的无线通信技术和传输方案的空中速率计算公式：伯努利定律：根据伯努利定律，动压计算公式如下：P=1/2ρv2，其中P为动压，ρ为空气密度，v为空气流速。
由此可推导出出空速的计算公式：v=√(2P/ρ)，其中v为空速。
指示空速（IAS）：指示空速是根据测量得到的动压（总压减去静压），并按海平面标准大气条件下（760毫米汞柱，气温零上15度）空速与动压的关系而表示的速度值。
指示空速的计算公式为：v=√(2P/ρ)，其中P为动压，ρ为空气密度，v为指示空速。
校准空速（CAS）：校准空速也称校正空速（Calibrated Air Speed），是指在指示空速经过修正安装误差、仪表指示误差后，在空速表上显示的空速。
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大家都知道120是我国全国统一的急救号码，拨打120是向急救中心呼救最简便快捷的方式。
急救中心是24小时服务的，只要是在医院外发生急危重症，随时可以打“120”找急救中心要救护车。
急救中心及急救分站所属的救护车服务的重点对象是灾害事故和急危重症，但是由于道路环境、交通拥堵等客观原因，120救护车无法及时到达的地方，空中120就是采用直升飞机紧急救助，空中120具有快速、高效并且受地理空间限制较少等地面救援方式无法比拟的优势，具有传统的车辆救援不可替代的作用，空中120采用直升飞机能够在三十分钟的有效黄金期内救助病人，空中120救助病人在我国目前还是比较少的，直升飞机应用于应急救援，能快速到达水、陆路不可通达的作业现场，实施搜索救援、物资运送、空中指挥等工作，是世界上许多国家普遍采用的最有效的社会化应急救援服务。
国外加拿大有8000架飞机用于空中急救，在美国有三千架，而中国却屈指可数只有安徽省社会应急中心推出了空中120紧急救援服务，直升机能够采用悬停方式救人或机降救援人员和物质，能够在恶劣狭小的飞行空间中有效完成救援任务。
近年来，汽车保有量呈爆发式增长，交通堵塞成为城市交通的最大问题，同时交通事故发生率也一路攀高。
而随着生活水平的提高，人们对安全的需求逐步提高，直升机救援将不可避免成为人们出现紧急情况的首选救援通道。