车蜗杆
蜗轮蜗杆设计步骤
蜗轮蜗杆设计步骤第一步：确定传动比蜗轮蜗杆传动是一种非常特殊的传动方式，它的传动比取决于蜗杆的头数、蜗轮的齿数、蜗杆的导程角以及蜗轮与蜗杆轴线的交角等因素。
设计蜗轮蜗杆传动时，要根据传动要求和传动动力参数来计算传动比。
第二步：选择材料在选择蜗轮和蜗杆的材料时，考虑到它们的载荷、传动功率和工作环境温度等因素。
通常，蜗轮和蜗杆都可以采用高强度的合金钢材料。
第三步：确定齿轮参数蜗轮的齿数和模数都是通过计算得到。
注意，蜗轮的轴向厚度越小，蜗杆的导程角越小，那么蜗轮和蜗杆的接触线就会越靠近齿面根部。
在选择齿轮参数时需要进行综合考虑，以保证蜗轮蜗杆传动的良好性能。
第四步：计算蜗杆的导程和展角根据蜗杆轴线与垂直轴线的夹角以及螺旋线的参数，可以计算出蜗杆的导程和展角。
展角的计算对于蜗轮蜗杆传动来说非常重要，因为它直接影响到传动效率和噪声。
一般来说，展角越大，传动效率越高，但噪声也会增加。
第五步：计算蜗轮蜗杆的几何参数根据蜗杆的导程、蜗轮的模数和齿数，可以计算出蜗轮和蜗杆的几何参数，包括齿顶直径、节圆直径、齿根直径、齿顶高度、齿根高度和重要齿廓参数。
这些参数决定了蜗轮蜗杆传动的传动效率、运行平稳性和噪声等关键性能指标。
第六步：进行蜗轮蜗杆的装配在进行蜗轮蜗杆的装配之前，需要对蜗轮齿形进行测量，以保证齿形质量。
然后，将蜗轮和蜗杆进行配合，精确控制配合间隙大小。
还要注意蜗轮和蜗杆的对中度和平行度等装配要求，以保证传动系统的稳定性和性能。
总结：1. 传动效率的优化：传动效率是蜗轮蜗杆传动系统的重要性能指标，也是设计过程中需要优化的关键因素之一。
通常情况下，使用高质量的蜗轮和蜗杆、采用适当的润滑方式、控制装配精度、优化齿轮参数以及合理设计蜗杆展角等方法，可以大大提高传动效率。
2. 噪声的控制：蜗轮蜗杆传动在工作时容易产生噪声，主要是由于蜗轮和蜗杆的接触面积较小，表面接触压力较大，同时还会在传动过程中产生震动和共振。
为了降低噪声，可以优化设计参数、采用低噪声等级的蜗轮和蜗杆材料、选用合适的蜗杆展角、进行制造精度控制以及采用降噪材料等方式。
蜗轮蜗杆的原理及应用
蜗轮蜗杆的原理及应用蜗轮蜗杆是一种传动装置，其主要原理是利用蜗杆和蜗轮的齿轮副传动，是一种具有较大传动比的传动装置。
下面将从原理和应用两个方面进行详细阐述。
一、原理：1. 蜗杆的原理：蜗杆是一种带有斜拦齿的圆柱形螺旋齿轮。
其工作原理是通过蜗杆的旋转运动，使蜗杆周围的蜗轮做回转运动。
由于蜗杆的齿数较小，与蜗轮的齿数成比例，因此蜗轮的转速较蜗杆的转速明显降低，实现了较大的传动比。
蜗杆的斜拦齿使其具有自锁功能，可以防止传动系统的逆转。
2. 蜗轮的原理：蜗轮是一种带有蜗杆齿的轮形零件，与蜗杆配合使用。
蜗轮的齿数一般较大，与蜗杆的齿数成比例。
当蜗杆旋转时，由于蜗杆齿与蜗轮齿的啮合，使蜗轮做回转运动。
由于蜗轮的大齿数，因此蜗轮的转速很低。
同时，蜗轮与蜗杆的配合精度要求较高，以确保传动的可靠性和稳定性。
3. 蜗轮蜗杆的原理：蜗轮和蜗杆之间的齿轮传动原理使得蜗杆的转速大大降低，同时转矩升高。
蜗杆的斜拦齿具有自锁功能，可以防止传动系统的逆转。
由于蜗杆蜗轮的传动比一般较大（通常为1:40-1:300），因此蜗轮蜗杆传动被广泛应用于需要大传动比的场合。
二、应用：1. 工业领域：蜗轮蜗杆传动广泛应用于工业生产中的各种机械设备，如输送机、搅拌机、搅拌桨、起重机、冷冻机等。
这些设备一般需要大传动比，并且需要稳定的传动和较大的传动力矩。
2. 机械工程领域：在机械工程领域，蜗轮蜗杆传动也有着广泛的应用。
例如，在车辆的转向机构中，蜗轮蜗杆传动可以实现方向盘到车轮的传动；在船舶的舵机机构中，也可以利用蜗轮蜗杆传动实现舵的转动。
3. 精密仪器领域：蜗轮蜗杆传动由于其精度要求较高，常用于精密仪器中的传动装置。
例如，精密测量仪器、光学仪器、数控设备等，都可以采用蜗轮蜗杆传动实现精密传动和准确控制。
4. 机床工具领域：在机床工具领域，蜗轮蜗杆传动也得到了广泛应用。
例如，车床、铣床、钻床等机床中的进给机构，往往采用蜗轮蜗杆传动实现工件和刀具的精确进给。
机械设计基础：蜗杆机构
二、蜗杆蜗轮传动的方向判断
蜗轮的转向不仅与蜗杆的转向有关，而且与其螺旋线方向有关 蜗杆同螺旋相似，分为左旋和右旋。为了在车床上加工的方便， 尽可能使用右旋蜗杆。 顺时针旋转时旋入的螺纹，称为右旋螺纹； 逆时针旋转时旋入的螺纹，称为左旋螺纹。
右旋蜗杆
右手法则：四指弯曲方向同螺纹 转动方向一致，拇指 指向螺杆相对螺母的 运动方向。
机械设计基础
蜗杆机构
一、蜗轮蜗杆的形成
蜗杆传动由蜗杆和蜗轮组成，用于传递空间两交错轴间的运动 和动力，通常蜗杆为主动。两轴线的交错角Σ可为任意值，一 般采用Σ=90°
圆弧圆柱蜗杆机构
ห้องสมุดไป่ตู้
蜗杆：
齿数z1特别少（一般 z1=1~4），它的齿可以 绕圆柱一周以上，变成 一个螺旋。
传动比：
i z2 z1
蜗轮回转方向
右旋蜗杆：
右手法则：书P75
左手法则：以左手握住蜗杆， 四指指向蜗杆的转向， 则拇指的指向为啮合 点处蜗轮的线速度方 向。
左旋蜗杆：
左手法则：书P75
右手法则：以右手握住蜗杆， 四指指向蜗杆的转向， 则拇指的指向为啮合 点处蜗轮的线速度方 向。
例题：P86 习题5-1
左旋蜗杆
左手法则：四指弯曲方向同螺纹 转动方向一致，拇指 指向螺杆相对螺母的 运动方向。
两类问题：
1. 已知蜗杆、蜗轮的轮齿旋向和二者之一的转向，确定另一个 的转向；
2. 已知蜗轮、蜗杆的转向，确定二者轮齿的转向。
蜗杆蜗轮机构转向的箭头标注
右旋蜗杆
蜗杆回转方向
蜗杆上一点 线速度方向
机构运 动简图
数控——教学案例十七车蜗杆
教学案例十七 车蜗杆知识目标⒈学会蜗杆加工工艺； ⒉学会计算蜗杆的基本参数； ⒊掌握挂轮计算；技能目标⒈掌握蜗杆车刀的刃磨技巧； ⒉掌握蜗杆轴的装夹技巧； ⒊学会蜗杆车刀的常见装刀方法； ⒋掌握蜗杆的检测方法。
任务描述蜗杆轴，如图17-1所示，毛坯尺寸：10550⨯φmm ，材料：45#钢，分析零件加工工艺，编写工艺卡，加工该零件。
图17-1 蜗杆轴任务分析如图17-1所示，蜗杆轴材料为45钢，毛坯尺寸为φ50mm ×105mm ，通过查阅米制蜗杆相关的国家标准，通过公式，计算主要参数。
加工时，注意保证零件的同轴度。
知识准备⒈蜗杆基本要素及其尺寸计算蜗杆各部分尺寸计算公式，见表17-1。
表17-1 蜗杆各部分尺寸计算公式单位：mm 名称代号计算公式轴向模数m x 4 齿形角（压力角）αα=20°轴向齿距p x p x=πm x导程p z p z =z1p x=z1πm x全齿高h h=2.2m x齿顶高h a1h a1= m x齿根高h f1h f1=1.2m x分度圆直径d1d1= d a1-2m x=m x q齿顶圆直径d a1d a1= d1+2 m x齿根圆直径d n d n = d1-2.4 m x或d n = d a1-4.4 m x齿顶宽s a s a =0.843 m x齿根槽宽w w =0.697 m x导程角γtanγ= p z/πd1= m x z1/d1轴向齿厚s x s x = p x/2法向齿厚s n s n=( p x/2)cosγ直径系数q q = d1/ m x⒉蜗杆车刀的刃磨在车削蜗杆时，螺纹升角对螺纹车刀前角、后角会产生很大影响。
选择蜗杆车刀的几何参数及刃磨蜗杆车刀时，则应该考虑导程角对蜗杆车刀前、后角的影响。
蜗杆车刀的刃磨步骤及检测方法，见表17－2。
表17－2 蜗杆车刀的刃磨步骤及检测方法序号刃磨步骤刀具刃磨工艺简图检测方法1 粗磨刀刃两侧副后刀面（刀尖角初步形成）、主后刀面、控制刀头宽度万能角度尺或角度样板2粗、精磨前刀面或纵向前角特质厚样板3 粗磨刀刃两侧副后刀面（进给方向后角大，逆进给方向后角小）、主后刀面万能角度尺或角度样板注意事项：⑴刃磨两侧副后角时，要考虑螺纹的左右旋向和导程角的大小，然后确定两侧副后角的增、减。
机械课件第12章蜗轮蜗杆
蜗轮蜗杆的设计流程
确定传动比
根据实际需求确定蜗轮蜗杆的传动比 ，以满足工作要求。
设计蜗轮蜗杆的结构
根据实际应用需求，设计蜗轮蜗杆的 结构，包括蜗杆的长度、直径、螺旋
线方向等。
选择设计参数
根据工作条件和强度要求，选择合适 的模数、压力角、蜗杆直径等设计参 数。
蜗轮蜗杆传动由两个交错轴线、相互咬合的蜗轮 02 和蜗杆组成，通过蜗轮的旋转带动蜗杆的旋转。
蜗轮蜗杆传动具有传动比大、结构紧凑、传动平 03 稳、自锁等特点，广泛应用于各种机械传动系统
中。
蜗轮蜗杆的传动比计算
01 蜗轮蜗杆的传动比等于蜗轮的齿数除以蜗杆的齿 数，即i=z2/z1。
02 传动比的大小取决于蜗轮和蜗杆的齿数比，可以 根据实际需求选择合适的齿数比来满足不同的传 动要求。
02 传动比的计算是蜗轮蜗杆设计中的重要参数，对 于确定传动系统的性能和尺寸至关重要。
蜗轮蜗杆的效率分析
1
蜗轮蜗杆的效率受到多种因素的影响，包括润滑 条件、齿面摩擦、齿面磨损、制造精度等。
2
在理想情况下，蜗轮蜗杆的传动效率可以达到 90%以上，但在实际应用中，由于各种因素的影 响，效率可能会降低。
校核强度和稳定性
根据设计参数和实际工况，对蜗轮蜗 杆进行强度和稳定性的校核，确保其 能够满足工作要求。
蜗轮蜗杆的制造工艺
01
02
03
铸造工艺
通过铸造方法制造蜗轮蜗 杆的毛坯，常用的铸造工 艺有砂型铸造、金属型铸 造等。
切削加工
对铸造毛坯进行切削加工 ，以获得精确的外形和尺 寸，包括车削、铣削、磨 削等加工方式。
蜗杆传动的特点及应用
蜗杆传动的特点及应用蜗杆传动是一种常用的传动形式，具有以下特点及其广泛的应用领域。
一、特点：1. 转速比大：蜗杆传动由蜗杆与蜗轮组成，通过螺旋线的特性，能实现大的转速比。
一般情况下，转速比可达10:1至80:1。
2. 传动效率低：蜗杆传动具有传动效率较低的特点，一般在50%至90%之间。
这是由于蜗杆与蜗轮的啮合过程中存在滑动摩擦，造成能量的损失。
3. 负载能力强：蜗杆传动可承受较大的负载，常用于需要高扭矩输出的场合。
其原因是蜗杆的螺旋线角度较大，能够提供较高的力矩输出。
4. 噪音低：由于蜗杆传动的啮合方式较为平稳，且工作时的摩擦损失较大，因此噪音低。
5. 自锁性能好：蜗杆传动具有很好的自锁性能，即使不带制动装置，也能实现自锁。
这一特点使得蜗杆传动在需要防止逆转的场合具有广泛的应用。
二、应用领域：1. 工程机械：蜗杆传动在各类工程机械中广泛应用，如挖掘机、高空作业平台等。
其扭矩输出大、传动稳定，能够满足大型机械设备的工作需求。
2. 汽车制造：蜗杆传动在汽车制造中的应用主要体现在汽车座椅的调节、车窗升降等方面。
由于蜗杆传动自锁性能好，可以确保座椅和车窗在固定位置稳定。
3. 纺织设备：蜗杆传动在纺织设备中具有重要的应用，如纺纱机、织布机等。
其优点在于传动稳定、传动比例大，能够满足纺织设备对转速和力矩的要求。
4. 食品加工：蜗杆传动在食品加工设备中的应用主要体现在混合搅拌设备、切割设备等。
由于蜗杆传动的传动效率低、噪音低的特点，能够提供更好的操作环境。
5. 机械加工：蜗杆传动在机械加工中的应用主要体现在钻床、铣床等设备上。
由于蜗杆传动能够提供较高的力矩输出，适用于加工过程中需要大力矩的场合。
6. 冶金设备：蜗杆传动在冶金设备中应用广泛，如轧机、钢丝拉拔机等。
冶金设备对传动精度和负载能力要求较高，蜗杆传动能够满足这些要求。
总结以上特点和应用领域，蜗杆传动作为一种传动方式，具有转速比大、负载能力强、噪音低等优点，广泛应用于工程机械、汽车制造、纺织设备、食品加工、机械加工和冶金设备等领域中。
机械设计蜗杆知识点
机械设计蜗杆知识点机械设计的蜗杆是一种常见且重要的传动装置，它具有较高的传动效率和承载能力。
蜗杆传动是通过蜗杆与蜗轮的啮合传递动力和运动的。
本文将介绍机械设计中关于蜗杆的一些重要知识点，包括蜗杆的结构、工作原理以及设计注意事项。
一、蜗杆的结构蜗杆是一种具有斜交螺旋线的轴，通常与蜗轮配合在一起使用。
它由蜗齿、蜗纹、中心孔等部分组成。
蜗齿是用来传递动力和运动的关键部件，蜗纹则是蜗杆的表面特征，用来增加啮合面积和提高传动效率。
蜗杆通常由金属材料制成，如钢材等，以保证其强度和耐磨性。
二、蜗杆传动的工作原理蜗杆传动是一种螺旋面与螺旋面之间的啮合传动方式。
在传动过程中，蜗齿与蜗轮齿槽进行啮合，蜗杆通过旋转带动蜗轮转动。
由于蜗杆的螺旋线的角度通常较小，所以在传动过程中产生一个大的齿轮减速比，从而实现传动的扭矩放大和速度减小。
蜗杆传动一般用于低速大扭矩的场合，如起重机械、车辆传动系统等。
三、蜗杆传动的设计要点1. 蜗杆与蜗轮的啮合角度：蜗杆的螺旋线与蜗轮齿槽的啮合角度应控制在一定范围内，过大或过小都会影响传动的效果。
通常蜗杆的螺旋线角度为5°-30°之间。
2. 蜗齿的尺寸设计：蜗齿的几何参数是设计中的关键要素，包括蜗齿高度、蜗齿厚度、蜗齿间隙等。
这些参数的选择需要考虑到传动功率、载荷大小、转速等因素。
3. 轴向力的控制：蜗杆传动会产生轴向力，对机械零件的支撑和结构稳定性提出了要求。
设计时需要合理选择轴承和支撑结构，以保证传动的正常运行。
4. 润滑和散热：蜗杆传动由于摩擦和啮合，会产生较多的热量和磨损。
因此，在设计中应考虑到润滑和散热的问题，采取适当的措施来降低传动的温度和减少磨损。
综上所述，机械设计中蜗杆的知识点包括蜗杆的结构、工作原理和设计要点。
蜗杆的结构由蜗齿、蜗纹和中心孔等组成，它与蜗轮配合，通过螺旋线的啮合传递动力和运动。
设计蜗杆传动需要注意蜗杆与蜗轮的啮合角度、蜗齿尺寸、轴向力和润滑散热等问题。
汽车球面蜗杆滚轮式转向器工作原理
汽车球面蜗杆滚轮式转向器工作原理
转向器是汽车操控系统中的重要组成部分，它通过转化驾驶员的转向指令，将转向力矩传递给车轮，实现车辆的转向动作。
而汽车球面蜗杆滚轮式转向器作为一种常用的转向器类型，具有结构简单、操作灵活、传动效率高等特点，广泛应用于各类车辆。
汽车球面蜗杆滚轮式转向器主要由球面蜗杆、滚轮、蜗杆壳体、输入轴等部件组成。
其工作原理如下：
1. 转向输入：驾驶员通过方向盘施加转向力矩，转向力矩通过输入轴传递给球面蜗杆。
2. 球面蜗杆传动：球面蜗杆是转向器的核心传动部件，它的结构特点是蜗杆的蜗杆面呈球面形状，与滚轮的滚轮面相配合。
当球面蜗杆转动时，滚轮会因为受到球面蜗杆的推力而沿着球面蜗杆旋转。
3. 滚轮转动：滚轮是与球面蜗杆相配合的部件，当球面蜗杆转动时，滚轮也会跟随转动。
滚轮的转动会使输出轴产生相应的转动，进而传递给车轮。
4. 输出传动：通过输出轴将转动力矩传递给车轮，实现车辆的转向。
输出轴通常与滚轮通过齿轮传动相连接，以提高传动效率和扭矩输出。
总结起来，汽车球面蜗杆滚轮式转向器的工作原理是通过驾驶员施加在方向盘上的转向力矩，经过球面蜗杆传递给滚轮，再通过输出轴传递给车轮，使车辆实现转向动作。
其特点是转向过程中结构简单，操作灵活，传动效率高。
需要注意的是，汽车球面蜗杆滚轮式转向器在实际应用中还会结合液压助力和电子控制系统，以提高操纵性能和驾驶舒适度。
此外，不同车辆的转向器结构和工作原理可能存在差异，但基本原理相似。
对于车辆制造商和维修人员来说，了解汽车转向器的工作原理对于诊断和维修转向系统故障非常重要。
涡轮蜗杆验收要求
涡轮蜗杆验收要求全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：涡轮蜗杆是常用的一种动力传动装置，广泛应用于船舶、汽车、机械设备等行业。
为了保证涡轮蜗杆的正常运行和使用寿命，厂家在生产过程中需要进行严格的验收。
下面将介绍涡轮蜗杆验收的要求。
一、外观质量检查1. 蜗杆表面不得有裂纹、划痕、氧化斑点等缺陷，要求表面光洁度高，无明显的毛刺。
2. 涡轮蜗杆的外径和长度应符合设计要求，不得超出允许范围。
3. 蜗轮齿轮的齿面光洁度和齿形准确度应符合相关标准要求。
4. 涡轮蜗杆的表面应进行防腐处理，确保其在潮湿环境下不易生锈。
1. 涡轮蜗杆应选用高强度、高硬度的材料，如合金钢、不锈钢等。
2. 材料应具备良好的抗腐蚀性能，能够在恶劣环境下长时间稳定运行。
3. 蜗轮齿轮的材料硬度应均匀，不得存在明显的软硬差异。
三、功能性能检查1. 涡轮蜗杆的传动效率应达到设计要求，传动噪音低，运行平稳。
2. 涡轮蜗杆的承载能力应符合设计要求，能够承受额定负荷并具备一定的安全裕量。
3. 蜗轮齿轮之间的啮合应精准，不得存在滑动、卡滞等现象。
4. 涡轮蜗杆的冷热启动性能应良好，能够在不同温度下正常工作。
1. 涡轮蜗杆应具备良好的防护装置，确保操作人员不会因误操作而造成伤害。
2. 蜗轮齿轮之间的啮合部位应平稳无卡滞，防止意外事故发生。
3. 涡轮蜗杆的轴心和连接部位应牢固可靠，不得存在松动或脱落现象。
五、其他要求1. 涡轮蜗杆的安装位置和方法应符合设计要求，确保其能够正常工作。
2. 验收时应对涡轮蜗杆进行试运转，检查是否存在异常噪音、振动等现象。
3. 验收后应制作验收报告，记录涡轮蜗杆的质量情况和检测结果，为后续生产提供参考。
通过严格的涡轮蜗杆验收要求，可以确保产品质量稳定、性能优良，提高涡轮蜗杆的使用寿命和安全性。
希望各制造商能够重视涡轮蜗杆的验收工作，确保产品质量达标，为用户提供更好的产品和服务。
第二篇示例：涡轮蜗杆是一种常用于动力传递系统中的关键部件，它具有较高的转速和传动效率，常被应用于风力发电、航空航天、汽车制造等领域。
蜗轮蜗杆原理的应用实例
蜗轮蜗杆原理的应用实例1. 简介蜗轮蜗杆是一种常见的传动装置，通过蜗杆将旋转运动转化为线性运动。
它被广泛应用于各个领域，例如机械工程、汽车工业、航空航天等。
本文将介绍蜗轮蜗杆原理的应用实例。
2. 工业机械蜗轮蜗杆传动在工业机械中有着广泛的应用。
以下是一些蜗轮蜗杆原理应用的实例：•起重机: 蜗轮蜗杆传动被广泛用于起重机的提升装置中。
蜗轮蜗杆传动可以提供大扭矩输出，并且具有自锁功能，能够保证提升装置的稳定性和安全性。
•转盘机: 蜗轮蜗杆传动被应用于转盘机的转动机构中。
通过蜗杆的旋转，可以实现平稳的旋转运动，并且蜗轮蜗杆传动可以有效传递大扭矩，适用于转盘机的工作需求。
•输送带: 蜗轮蜗杆传动也被应用于输送带的传动系统中。
通过蜗杆传动，可以实现输送带的线性运动，从而实现物料的输送。
3. 汽车工业蜗轮蜗杆传动在汽车工业中也有着重要的应用。
以下是一些蜗轮蜗杆原理应用的实例：•汽车座椅调节: 汽车座椅调节系统通常采用蜗轮蜗杆传动。
通过蜗轮蜗杆传动，可以方便地调节座椅的位置和角度，提供乘客舒适的乘坐体验。
•车窗升降装置: 蜗轮蜗杆传动被广泛用于车窗升降装置中。
通过蜗杆传动，可以实现车窗的平稳升降，提供便利和安全性。
•方向盘调节: 一些高端汽车的方向盘调节系统也采用了蜗轮蜗杆传动。
通过蜗杆传动，可以实现方向盘位置的调节，提供驾驶员舒适的驾驶体验。
4. 航空航天蜗轮蜗杆传动在航空航天领域也有着重要的应用。
以下是一些蜗轮蜗杆原理应用的实例：•起落架系统: 蜗轮蜗杆传动被应用于飞机的起落架系统中。
通过蜗杆传动，可以实现起落架的平稳升降，提供飞机在地面和空中的安全性。
•舵面控制: 航空器的舵面控制系统也采用了蜗轮蜗杆传动。
通过蜗杆传动，可以实现舵面的精确控制，提供飞行操纵的稳定性和准确性。
•飞行仪表：蜗轮蜗杆传动被应用于一些飞行仪表中，例如指针式仪表。
通过蜗杆传动，可以将转动运动转化为指示器的线性运动，方便飞行员的信息获取。
宏程序车蜗杆编程实例
宏程序车蜗杆编程实例蜗杆是一种常见的传动装置，它由一个蜗轮和一个蜗杆组成，通过蜗杆的旋转来驱动蜗轮的旋转。
在工业生产中，蜗杆被广泛应用于各种机械设备中，具有传动比大、紧凑结构、传动平稳等优点。
在宏程序车中，蜗杆的编程实例可以有很多种，下面我们以一个简单的示例来说明。
假设我们需要编写一个宏程序来控制一台车床上的蜗杆传动系统，实现工件的加工操作。
我们需要定义蜗杆的参数，包括蜗杆的直径、螺距、齿数等。
这些参数可以根据实际情况进行设置，以确保蜗杆传动系统的性能满足要求。
接下来，我们可以使用宏程序语言来编写相应的程序代码。
假设我们需要实现的功能是蜗杆传动系统的自动进给和自动退刀。
我们可以定义两个宏指令，分别用于控制进给和退刀操作。
在进给操作中，我们可以设置蜗杆的旋转速度和进给速度，以控制工件的加工速度。
同时，我们还可以设置进给的距离，以控制工件的加工长度。
在编写代码时，我们可以使用循环结构来实现连续的进给操作，直到达到设定的加工长度为止。
在退刀操作中，我们可以设置蜗杆的旋转方向和退刀速度，以控制刀具的退刀速度。
在编写代码时，我们可以使用条件判断语句来判断蜗杆的旋转方向，并根据设定的退刀速度进行相应的控制。
除了进给和退刀操作，我们还可以在宏程序中添加其他需要的功能，例如刀具的自动换刀、工件的自动定位等。
这些功能可以根据实际需要进行设置，以提高加工效率和精度。
在实际应用中，我们可以将编写好的宏程序加载到车床的控制系统中，并通过控制面板或计算机界面来调用和执行。
在执行过程中，我们可以根据需要进行相应的调整和修改，以满足不同工件的加工要求。
蜗杆编程是宏程序车中的重要应用之一。
通过编写相应的宏指令，我们可以灵活控制蜗杆传动系统，实现各种加工操作。
在实际应用中，我们可以根据需要进行相应的调整和修改，以满足不同工件的加工要求。
同时，我们还可以添加其他功能，以提高加工效率和精度。
蜗杆编程的应用为工业生产带来了便利和效益，也为宏程序车的应用提供了更多的选择和可能性。
蜗轮蜗杆的原理及应用
蜗轮蜗杆的原理及应用蜗轮蜗杆是一种常见的齿轮传动机构，由蜗杆和与之配合的蜗轮组成。
蜗杆是一种螺旋形的圆柱，蜗轮是一种齿轮，其齿数与蜗杆的螺旋线数相对应。
蜗杆与蜗轮的工作原理是通过螺旋斜面实现传动，具有较大的传动比和较小的体积。
蜗轮蜗杆传动机构的工作原理如下：当蜗杆转动时，螺旋形的蜗杆将驱动蜗轮旋转，同时利用螺旋线的斜面，将转动力矩转化为垂直传动力，使得蜗轮相对于蜗杆的转动角度较小。
由于蜗杆的螺旋角度很小，而蜗轮齿数较多，所以蜗轮蜗杆传动机构具有较大的传动比。
蜗轮蜗杆传动机构的应用广泛，下面介绍几个典型的应用领域。
1. 工程机械领域：蜗轮蜗杆传动机构常用于工程机械中，如起重机、挖掘机、翻斗车等。
由于蜗轮蜗杆传动机构具有较大的传动比，可以实现较大的减速比，从而提高工程机械的扭矩输出，并保证机械设备的稳定性和安全性。
2. 电动门窗和升降平台：蜗轮蜗杆传动机构通常作为电动门窗和升降平台的驱动装置，通过蜗轮蜗杆的传动，可以实现门窗和平台的平稳升降动作，具有稳定性好、传动平稳、噪音小等优点。
3. 舞台机械和剧院设备：蜗轮蜗杆传动机构广泛应用于舞台机械和剧院设备中，如舞台升降机、旋转舞台等。
通过蜗轮蜗杆传动，可以控制舞台的上升、下降和旋转，实现舞台装置的精准控制和平稳运动。
4. 自动化生产线：蜗轮蜗杆传动机构常用于自动化生产线中，如输送机、搅拌机、包装机等。
蜗轮蜗杆传动机构具有传动比大，可靠性高，适应大负载和高速运动的特点，能够满足自动化生产线的工作要求。
5. 可调传动装置：蜗轮蜗杆传动机构还可以用于可调传动装置中，如变速器、差速器等。
通过改变蜗轮蜗杆传动机构的传动比，可以实现对传动装置的转速、扭矩等参数的调节，从而满足不同工况下的需求。
总结起来，蜗轮蜗杆传动机构是一种常见的齿轮传动装置，具有传动比大、紧凑、结构简单等优点，广泛应用于各个领域。
其应用范围包括工程机械、电动门窗、升降平台、舞台机械和剧院设备、自动化生产线以及可调传动装置等。
蜗轮蜗杆受力分析
油膜厚度
油膜厚度对润滑效果有很大影响，厚度过大会增加 摩擦阻力，过小则可能无法起到润滑作用。
防护措施
为防止灰尘、水分等杂质进入蜗轮蜗杆系统 ，需采取有效的防护措施，如密封圈、防尘 盖等。
04
蜗轮蜗杆的制造工艺
材料选择
蜗轮蜗杆的材料选择对其性能和寿命至关重要。常用的材料包括铸铁、铸钢、钢材等，这些材料具有较高的强度、耐磨性和 耐腐蚀性，能够满足蜗轮蜗杆的工作需求。
02
在轻工机械中，蜗轮蜗杆传动 常用于缝纫机、卷烟机、食品 包装机等设备中，以实现精确 的传动和调速。
03
在汽车工业中，蜗轮蜗杆传动 常用于发动机的配气机构和变 速箱中，以实现高速和高效的 传动。
02
蜗轮蜗杆的受力分析
蜗轮蜗杆的法向力
定义
法向力是指蜗轮蜗杆在垂直于其轴线方向上所受到的 作用力，也称为正压力。
产生原因
由于蜗轮蜗杆的齿面接触，使得齿面之间产生正压力， 从而产生法向力。
影响
法向力的大小直接影响蜗轮蜗杆的传动效率和承载能 力。
Hale Waihona Puke 蜗轮蜗杆的切向力定义
切向力是指蜗轮蜗杆在沿着其轴线方向上所受到的作用力，也称 为切向推力或扭矩。
产生原因
由于蜗轮蜗杆的传动过程中，蜗杆的旋转会对蜗轮产生推力，从 而产生切向力。
案例二：某传动装置中的蜗轮蜗杆受力分析
总结词
该案例详细分析了传动装置中蜗轮蜗杆 的受力情况，包括法向力、切向力和轴 向力，并提出了相应的优化措施。
VS
详细描述
在传动装置中，蜗轮蜗杆的受力情况复杂 。法向力是传递动力的主要力，切向力产 生摩擦以传递扭矩，轴向力则与传动方向 垂直。为了提高蜗轮蜗杆的寿命和传动效 率，需要对其受力进行详细分析，并采取 相应的优化措施，如调整模数、齿数等参 数，或改变润滑方式等。
蜗轮蜗杆的原理及应用
蜗轮蜗杆的原理及应用一、蜗轮蜗杆的原理蜗轮蜗杆是一种传动装置，由蜗轮和蜗杆两部分组成。
蜗轮是一种圆柱形的齿轮，其齿数较少，一般为1.5至5个。
蜗杆是一种长螺旋线形的杆，其齿数较多，与蜗轮齿数相匹配。
蜗轮蜗杆传动的原理是通过蜗杆的旋转，使蜗轮进行传动。
当蜗杆旋转时，蜗轮会沿着蜗杆的螺旋线上的一个位置进行移动。
由于蜗杆的螺旋线角度较大，蜗轮的转速很低，但可以提供很大的传动力。
这种传动方式被广泛应用于小型传动设备中。
二、蜗轮蜗杆的应用蜗轮蜗杆传动具有很多优点，因此在许多领域得到了广泛应用。
1. 工业机械蜗轮蜗杆传动被广泛应用于工业机械领域。
例如，它可用于起重机构、搅拌机、卷绕机和输送机等设备。
蜗轮蜗杆传动可以通过减速比的选择，将高速旋转的电动机传动转换为低速输出的扭力。
这种传动方式通常更加稳定，且不容易出现故障。
2. 汽车工业蜗轮蜗杆传动也在汽车工业中得到了应用。
它常被用于汽车座椅的调节、天窗、后备箱盖和电动车窗等装置。
蜗轮蜗杆传动在这些装置中可以提供精确的调节和稳定的传动效果。
3. 电动工具蜗轮蜗杆传动也被广泛应用于各类电动工具。
例如，电钻、电锤和电动剪切器等工具中常使用蜗轮蜗杆传动来实现扭力的传递。
蜗轮蜗杆传动不仅可以提供足够的扭矩，还可以使工具保持稳定运行。
4. 包装机械在包装机械中，蜗轮蜗杆传动可以实现包装材料的卷绕、封口和定位等功能。
由于蜗轮蜗杆传动的精确性和可靠性，它常被用于要求高精度和高稳定性的包装过程中。
5. 自动化设备蜗轮蜗杆传动在自动化设备中也得到了广泛应用。
例如，机器人、自动输送线和自动化装配线等设备中的各种动作部件常常采用蜗轮蜗杆传动来实现精确的位置调节和可靠的动力传递。
三、总结蜗轮蜗杆传动是一种重要的传动装置，它通过蜗杆的旋转实现低速高扭矩的传动效果。
蜗轮蜗杆传动在工业机械、汽车工业、电动工具、包装机械和自动化设备等领域都有广泛的应用。
它具有精确性、稳定性和可靠性的优点，因此在需要高精度和高稳定性的传动过程中得到了广泛的使用。
蜗轮蜗杆的原理的应用
蜗轮蜗杆的原理的应用1. 蜗轮蜗杆的基本原理蜗轮蜗杆是一种常见的传动装置，由蜗轮和蜗杆组成。
蜗轮是一个圆柱形齿轮，其齿向螺旋状排列；蜗杆是一个带有螺旋状齿轮的螺旋圆柱杆。
蜗轮的齿与蜗杆的齿咬合，通过旋转蜗杆来传递力量和运动。
蜗轮蜗杆传动具有高传动比、大转矩传递和自锁等特点，因此被广泛应用于各种机械设备中。
2. 蜗轮蜗杆的应用领域蜗轮蜗杆因为其独特的传动原理和特点，在许多领域中得到了广泛应用。
以下是一些主要的应用领域：•工厂机械：蜗轮蜗杆传动常用于工厂机械设备中，如起重机、搅拌机和输送机等。
由于蜗轮蜗杆传动具有大转矩传递的能力，可以满足各种工艺需求。
•输送装置：蜗轮蜗杆传动在输送装置中起到传动和定位的作用。
例如，可以将蜗轮蜗杆传动应用于装卸货物的传送带，以确保货物的平稳运输。
•汽车工业：蜗轮蜗杆传动在汽车工业中的应用很广泛。
例如，蜗轮蜗杆传动可以用于调节汽车座椅的位置和角度，以提供更舒适的驾驶体验。
•航空航天：蜗轮蜗杆传动在航空航天领域中也有重要应用。
例如，蜗轮蜗杆传动可以用于控制航空器的舵面和襟翼等机械部件，以实现对航空器的精确控制。
•机器人技术：蜗轮蜗杆传动在机器人技术中起到关键作用。
机器人的各个关节通常采用蜗轮蜗杆传动来实现精确和高效的运动控制。
3. 蜗轮蜗杆传动的优势和劣势蜗轮蜗杆传动具有以下优势：•高传动比：蜗轮蜗杆传动具有高传动比的特点，可以提供更大的速比，适用于需要减速的场合。
•大转矩传递：蜗轮蜗杆传动可以传递较大的转矩，适用于需要承受较大负载的设备。
•自锁性：蜗轮蜗杆传动具有良好的自锁性，即使在没有外部力的情况下也能保持传动不会倒退。
然而，蜗轮蜗杆传动也存在一些劣势：•效率较低：由于蜗轮蜗杆传动涉及到滑动摩擦，其效率通常较低，约为50%至80%。
•精度要求高：蜗轮蜗杆传动对制造精度要求较高，特别是齿轮的准确加工，否则会影响传动的精度和寿命。
•传动噪声大：蜗轮蜗杆传动在运行时会产生较大的传动噪声，不适用于对噪声要求较高的场合。
蜗轮蜗杆模数表
蜗轮蜗杆模数表蜗轮蜗杆传动是一种常见的传动方式，常用于工程机械、机床、起重设备等领域。
蜗轮蜗杆的模数是指蜗轮和蜗杆之间的齿槽尺寸的比值，它是决定蜗轮蜗杆传动性能的重要参数之一。
本文就蜗轮蜗杆模数的相关内容进行详细介绍。
一、蜗轮蜗杆模数的定义和意义蜗轮蜗杆传动是一种摩擦传动，蜗轮和蜗杆之间通过啮合传递力和运动。
蜗轮的直径和蜗杆的头顶直径之比叫做蜗轮蜗杆的模数，通常用字母M来表示。
蜗轮蜗杆的模数决定了蜗轮齿轮的强度和制造成本，也直接影响传动的传动比和效率。
较大的模数通常意味着更大的齿高和齿宽，因此能够传递更大的扭矩。
另一方面，较大的模数也意味着蜗轮和蜗杆的直径变大，制造成本也会相应增加。
因此，在实际应用中，需要根据具体情况选择合适的模数。
二、蜗轮蜗杆模数的选择因素1. 强度要求：蜗轮蜗杆传动需要承受一定的负载，因此需要具备足够的强度。
较大的模数意味着更大的齿高和齿宽，能够提供更好的强度和承载能力。
2. 温升要求：摩擦会产生热量，高温会导致润滑脂变质，影响传动效果。
较大的模数通常意味着更大的接触面积和更低的接触应力，有利于减少摩擦和热量产生。
3. 效率要求：蜗轮蜗杆传动的效率通常较低，选择合适的模数可以在一定程度上提高效率。
较小的模数通常意味着更小的摩擦力和更高的效率。
4. 制造成本：蜗轮蜗杆模数的选择还需要考虑制造成本。
较大的模数意味着更大的直径和更高的制造成本，因此在经济上需要做出合理的权衡。
三、蜗轮蜗杆模数的应用1. 工程机械：蜗轮蜗杆传动广泛应用于工程机械领域。
例如挖掘机、起重机、压路机等设备上的伸缩臂机构、行走机构等。
2. 机床：蜗轮蜗杆传动也常见于机床上的进给装置、升降台和旋转平台等部件。
3. 起重设备：蜗轮蜗杆传动在各类起重设备中也有广泛应用，例如桥式起重机、门座起重机、塔式起重机等。
4. 车辆传动：蜗轮蜗杆传动在一些特殊的车辆传动中也有应用，例如电动汽车的传动系统。
总之，蜗轮蜗杆模数是蜗轮蜗杆传动中的重要参数，它决定了传动的强度、效率和制造成本。
蜗杆的基圆
蜗杆的基圆蜗杆是一种常见的传动装置，也是一种特殊的螺旋副传动。
蜗杆的基圆在传动中起到非常重要的作用，下面将详细介绍蜗杆的基圆。
1.蜗杆的结构和工作原理蜗杆传动是一种将旋转运动转化为直线运动的机械传动装置。
它由蜗杆和蜗轮两部分组成。
蜗杆是一种有螺旋凸轮形状的圆柱体，主要用来传递和改变运动方向。
蜗轮则是一种类似齿轮的部件，它有一定数量的螺旋齿，与蜗杆的螺旋凸轮相啮合。
在蜗杆传动中，蜗杆通过旋转运动带动螺旋齿轮的转动。
蜗杆的螺旋凸轮与螺旋齿轮的螺旋齿互相啮合，形成一个典型的螺旋副传动。
由于蜗杆与螺旋齿轮之间的啮合关系，使得蜗杆传动具有大减速比、传动效率高等特点。
2.蜗杆的基圆的定义和作用蜗杆的基圆是指螺旋凸轮的最大圆，也是蜗杆传动中蜗杆的关键部分之一。
蜗杆的基圆直径决定了蜗杆传动的减速比和传动效率。
蜗杆的基圆直径与蜗杆的螺旋角有关。
螺旋角是蜗杆螺旋线与蜗杆轴线之间的夹角。
螺旋角越小，蜗杆的基圆直径越大；螺旋角越大，蜗杆的基圆直径越小。
所以，蜗杆的基圆直径可以根据螺旋角的大小来调节。
蜗杆的基圆直径对于蜗杆传动的减速比起到了关键的作用。
蜗杆传动的减速比是由蜗杆的螺旋线的高度和蜗杆的基圆直径决定的。
蜗杆的螺旋线高度越大，蜗杆的基圆直径越小，减速比就越大。
蜗杆的基圆直径还决定了蜗杆传动的传动效率。
蜗杆的基圆直径越大，蜗杆的螺旋线的工作长度就越大，相应地蜗杆的效率就越高。
3.蜗杆的基圆的制造方法制造蜗杆的基圆需要结合先进的机械加工技术和精密的测量仪器。
常见的制造蜗杆的基圆的方法有以下几种：（1）数控机床加工法：借助数控机床的高精度加工技术，可以制造出高精度的蜗杆基圆。
数控机床可以实现对蜗杆的螺旋凸轮的精确切削和加工。
（2）磨削加工法：通过磨削技术可以在蜗杆的螺旋凸轮表面加工出一定的螺旋线。
磨削加工可以实现对螺旋线的高精度加工，从而获得高质量的蜗杆基圆。
（3）电火花加工法：电火花加工技术可以在蜗杆的螺旋凸轮表面加工出精细的螺旋线。
蜗轮结构形式
蜗轮结构形式蜗轮结构是常见的传动结构之一，通过蜗杆和蜗轮的配合，能够实现高扭矩、低转速的传动。
蜗轮结构一般由蜗杆、蜗轮、轴承、密封件等部分组成，其结构形式有多种，下面将分别介绍。
1、单蜗杆蜗轮传动结构：该结构简单、紧凑，主要用于小型和中型功率传动。
它由单一蜗杆和蜗轮构成，蜗杆为圆柱或锥形，蜗轮为螺旋状。
转动时，蜗杆沿蜗轮的轴线方向转动，将转动力矩传递给蜗轮。
常用于自行车齿轮箱、汽车泵、汽车减速机等传动装置。
2、双蜗杆蜗轮传动结构：该结构具有高扭矩、高传动比、高效率等特点，主要用于大型功率传动。
它由两个蜗杆和一个蜗轮构成，两个蜗杆距离相等，每个蜗杆和蜗轮都呈现螺旋状。
转动时，两个蜗杆同时转动，将转动力矩传递给蜗轮，形成高速旋转的输出。
常用于船舶、风力发电机等重载传动装置。
3、蜗杆与齿轮组合结构：该结构融合了蜗轮和齿轮的优点，具有高传动比、高效率、低噪音等特点，主要用于大型和超大型功率传动。
它由蜗轮、齿轮、蜗杆、轴承等组成，其中蜗轮为蜗杆的垂直放置，蜗轮与齿轮的嵌合将转动力矩传递给蜗杆。
常用于矿山、造船、轧钢等工业领域。
4、变速箱结构：该结构通过多个蜗杆和蜗轮组合，在不同的齿轮比下实现变速，主要用于汽车、机床等设备。
变速箱结构包括固定轴式变速箱和插芯式变速箱，前者是各个齿轮和蜗杆均放置在变速箱主体中，后者是齿轮和蜗杆集成在插芯中，通过插芯的旋转实现传动和变速。
总之，蜗轮结构形式具有多样性，不同结构形式可以满足不同传动要求。
同时，在蜗轮传动的设计和制造过程中，还需要考虑到材料、加工工艺、磨损、润滑、噪声等方面的问题，以保证传动的可靠性、经济性和安全性。
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项目三车蜗杆
一、学习要求：
1．掌握蜗杆有关车削的计算方法和齿厚测量法。
2．掌握蜗杆车刀的刃磨及装夹方法。
3．掌握蜗杆的车削方法。
二、使用工、量具
90°车刀45°车刀车槽刀梯形螺纹刀角度样板
三、学习过程
学习过程：观察不同种类的滚花刀，认识不同滚花刀的滚花花纹效果，最后练习滚花的方法。
用锉刀、砂布进行圆球面修整抛光操作练习，掌握成形面的抛光方法，教师应重点示范锉刀的握法及锉销姿势，手捏砂布的姿势，注意防范学生的操作安全。
四、相关工艺知识
蜗杆与蜗轮啮合原理如图6-17。
蜗杆的齿形与梯形螺纹相似。
蜗杆一般分米制蜗杆(齿形角为20°)和英制蜗杆(齿形角为20°)两种。
我国常用米制蜗杆。
由于蜗杆的齿型较深，切削面积较大，因此车削时比一般梯形螺纹要困难些。
1．蜗杆各部分尺寸计算
米制蜗杆的工作图及各部分尺寸计算见表6-1
2．蜗杆车刀
蜗杆车刀与梯形螺纹车刀相似，但蜗杆车刀两侧切削刃之间的夹角应磨成两倍齿形角。
蜗杆
车刀一般选用高速钢材料车刀，在刃磨时，其纵进给方向一侧的后角必须相应加上螺纹升角。
由于蜗杆的导程角较大，车削时会产生一定的困难，为此常采用可按导程调节的刀柄(图6-18)进行车削、由于具有弹性，不易产生扎刀现象。
(1) 蜗杆粗车刀(见图6-19) 粗车刀的要求是：
1) 为给精车留有加工余量，刀头宽度应小于齿根槽宽。
2) 车刀左右两侧切削刃之间的夹角要小于两倍齿形角。
3) 纵向前角γp
=10°～15°。
4)
p α=6°～8°。
5) 左后角L f α=(3°～5°)+γ；右后角R f α=(3°～5°)-γ。
(2)蜗杆精车刀 (见图6-20) 精车刀的要求是：
1) 切削刃直线度好，刀面光洁。
2) 车刀左右两侧切削刃之间的夹角要等于两倍齿形角。
3)磨较大前角 0=15°～20°的卷屑槽。
3．车刀的装夹
蜗杆的齿形分轴向直廓和法向直廓两种，在装夹蜗杆车刀时，必须根据不同的齿形采用不同的装刀方法。
(1)水平装刀法
精车轴向直廓蜗杆时，为了保持牙形正确，装刀时，将车刀的两侧刀刃组成平面放在水平位置上，并且与蜗杆轴线在同一水平面内(见图6-21a)。
(2)垂直装刀法
车削法向直廓蜗杆，装刀时，必须使车刀两侧面刀刃组成的平面与蜗杆齿面垂直。
同时，在粗车轴向直廓蜗杆时，为使切削顺利，也常采用垂直装刀法，刀头应倾斜装夹，(见图6-21b)。
4．车削方法
蜗杆的车削方法与车削梯形螺纹相似。
由于蜗杆的导程较大，一般就采用低速车削。
分为粗车和精车两个阶段进行。
≥3mm时，见图6-22b); 粗车时有三种方法：左右切入法，(见图6-22a);车槽法(适用车削当m
x
≥5mm时，见图6-22c)。
分层切削法(适用车削当m
x
精车方法是必须先用车槽刀将蜗杆根圆直径车至尺寸,最后用带有卷屑槽的精车刀将齿面车削成形。
5．蜗杆的测量方法
加工的螺纹牙测量螺纹有两种基本方法：一种是用通用量具进行分项测量；另一种是用螺纹
量规进行综合测量。
(1)大径测量螺纹的大径有较大的公差，一般可用游标卡尺或千分尺测量。
(2)螺距测量简单的测量方法是用钢直尺测量。
测量时最好测量10个螺距的，然后把长度除以10，得出一个螺距的数值。
如果螺距较大时，也可少测几个螺纹的螺距。
对于细牙螺纹，用钢直尺测量比较困难，这时可用螺距规测量。
测量时，螺距规应该放在工件的轴向平面内。
如果螺距规上的牙型能和工件上的牙型一致，被测螺距就是合格的。
(3)中径测量螺纹中径是螺纹分项测量的主要项目。
可用螺纹千分尺测量，所测得的千分尺读数就是该螺纹中径的实际尺寸。
(4)综合测量在实际生产中，普通螺纹的的现场测量使用螺纹量规，这是一种综合测量螺纹有关参数的方法。
螺纹量规分为测量外螺纹的环规和测量内螺纹的塞规两种。
使用螺纹量规测量螺纹时，如果量规的过端正好拧进去，但止端拧不进去，就说明被测螺纹的精度合格。
五、成形面加工训练
1．加工图样滚花刀一般有单轮
2.车削步骤
(1)夹毛坯外圆，车端面及外圆至φ30长大于30mm.
(2)调头装夹φ30外圆处，车端面，保证总长尺寸。
(3)车槽φ10长8,并保证L。
(4)用车刀在外圆上刻圆球中心线痕，先用45°车刀在两端倒大角，然后，用圆弧从刻线中
心处由中心向两边分别车削圆球面到尺寸要求。
六、考核标准
项目一考核评分表
六、注意事项
1、车球面时由中间向两边车削，边车削边用样板检测球面形状进行合理的修整。
2、车削过程中充分理解双手移动速度的分析理论，指导双手正确的移动速度。
七、复习思考题
1、简述车削成形面的几种方法？
2、成形车刀有哪几种？它们的结构特点是什么？
3、如果已知圆形成形刀的外径D为50mm,现需要车刀具有10°后角，问车刀
应比中心低多少？
4、使用成形刀时，怎样防止和减少振动？
5、检测圆球面有哪几种方法？在车成形面时怎样利用检验进行修整加工？
课外阅读材料
一、发生机床伤害事故的原因
发生机床伤害事故的原因主要有以下五方面。
1.安全操作规程不健全或管理不善，对操作者缺乏基本训练。
例如，操作者不按安全操作规程操作，没有穿戴合适的防护服，工件或刀具没有夹持牢固就开动机床，在机床运转中调整或测量工件、清除切屑等。
2.机床在非正常状态下运转。
例如，机床的设计、制造或安装存在缺陷，机床部件、附件和安全防护装置的功能失效等。
3.工作场地环境不好。
例如，工作场地照明不良，温度不适宜，噪声过高，地面或踏板被乳化液弄脏，设备布局不合理，以及零件半成品堆放不整齐等。
4.工艺规程和工艺装备不符合安全要求，采用新工艺时无安全措施。
5.对切屑或砂轮所采取的防护措施不当。
二、机床伤害事故的种类
机床伤害事故的种类主要有以下五种。
1.操作者的局部卷入或夹入机床旋转部件和运动部件造成的伤害事故。
发生这类伤害事故，多是因为机床旋转部分凸出部位，加之没有很好的防护装置，以及操作者的错误操作。
例如，车床上旋转着的鸡心夹、花盘上的紧固螺针端头、露在机床外面的挂轮、传动丝杠等，均可能将操作者的衣服袖口、领带、头巾角等卷入；车床操作者留有长发，又不带工作帽，致使长发卷入而造成的头皮脱落的严重伤害事故；钻床操作者戴手套操作，被旋转着的钻头或切屑将手套连同手一齐卷入，造成断手事故。
2.操作者与机床相碰引起的伤害事故。
这里包括操作者和机床相互碰撞、操作者撞机床和机床撞操作者三种情况。
由于操作方法不当，用力过猛，使用工具规格不合适或已磨损，均可能使操作者撞到机床上。
例如，用规格不合适或已磨损的板手去拧螺帽，并且用力过猛，使扳手打滑离开螺帽，人的身体会因失去平衡而撞在机床上，造成伤害事故。
操作者或其他人员所占据的位置不当，也可能受到机床运动部件的撞击，例如，站在平面磨床或牛头刨床运动部件的运动范围内，而注意力又没有集中到机床上，就可能被平面磨床工作台或牛头刨床滑枕撞
上。
3.被飞溅的砂轮细磨料及切屑划伤和烫伤。
飞溅的磨料和崩碎的切屑极易伤害人的眼睛。
据统计，在切削加工中，眼睛受伤的比例约占伤害总事故的35％。
4.操作者滑倒或跌倒而造成的事故。
这类伤害事故主要是由于工作现场环境不好。
例如，照明不足，地面或脚踏板不平整或被油泥污染，机床布置不合理，通道狭窄，以及零件、半成品堆放不合理等。
5.冷却液对皮肤的侵蚀和噪声对人体的危害。