汽轮机EH油管理维护
EH油的维护讲解
推荐试验程序
序号
性质
1 40℃时粘度
2 酸度值
3 水含量
4 空气释放指
5 氯含量
6 微粒污染
7 体积电阻率
8 矿物油含量
9
钙/锰/钠含量
新充液体1
● ● ● ● ● ● ● ●
●
启动后试验频率2
1周 2周 1月 2月
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随后运行 3月
● 每6个月 ● 每月 ● 每月 ● 每3个月 ● 每3个月 ● 每月 ● 每月 ● 每3个月 ● 每6个月
颗粒过滤器可能未满意 地对液体进行调整
液体与吸收剂颗粒发生反应
检查油酸度和含水量并更换颗粒过滤器元件
*通常原始液体酸度极限值为0.1 mgKOH/g,但有些透平制造厂要求0.2 mgKOH/g。因此建议当酸度增加超过0.1 时即更换颗粒吸收剂。mgKOH/g
1冲洗后,或更换液体后经过24小时循环。 2这一试验程序假定连续或半连续运行。在长期停机的情况下，启动前应检查液体质量；如果满意，在随后的运行中按上面推荐的时 间间隔进行检查。
各中指标的意义:
粘度----可以判定是否有其他油品的混入 酸度值----可防止系统中的各种阀门的腐
蚀
水含量 ----可处进油的酸化 空气释放值 ----偏大系统含气量增大易
9 微粒含量
10 氯含量
储池中有厚泡沫层 50 ℃时10分钟 0.50%
SAE ARP 749D 4级
汽轮机检修规程第四章 EH油系统检修规程
汽轮机检修规程第四章EH油系统检修规程第四章EH油系统检修规程1. EH油系统规范1.1 EH系统的功能及组成EH系统的功能是接受DEH输出指令，控制汽轮机进汽阀门开度，改变进入汽轮机的蒸汽流量，满足汽轮机转速及负荷调节的要求。
因此EH系统实际上是DEH控制装置的执行机构。
控制再热主汽门的油动机，在汽机复置（挂闸）后，即将再热主汽门开启到全开位置。
控制主汽门及高中压调门的油动机将汽轮机进汽阀门控制到由DEH控制器发出的电气信号所要求的相应位置上。
除正常控制进汽阀门的开度外，EH系统还包括在危急情况下自动关闭油动机的装置（卸载阀）。
EH供油系统是一个全封闭定压系统，它提供控制部分所需要的全部动力油。
整个系统由油箱、冷油器、滤油器、高压蓄压器、低压蓄压器、各种压力控制阀、油泵及马达等组成。
由汽机转子直接带动的主油泵除通过注油器将润滑油供给汽轮机，还供给机械超速遮断装置以及手动遮断装置用油，后者产生的安全油将通过隔膜阀与EH系统连结在一起。
2.2 EH供油系统2.2.1 EH供油系统的工作介质EH供油系统必须使用三芳基磷酸酯型的合成油（抗燃油）。
为了控制油温，油箱底部装有电加热器（HTR/EH），由温度控制器（TI0030）自动控制其启停；在有压回油母管上配置了冷油器，操作冷油器进水调阀实行油温手动控制，当油温仍不能下降到正常范围时还可以启动循环泵，进一步冷却油箱中存油的温度。
油箱上配有磁翻板式液位计和液位开关（71/HL、LL、LLL1、LLL2），用于显示实际液位和在液位高于或低于正常范围时报警以及在液位过低（肯定是系统中油大量外泄造成）时联动停泵。
从油箱盖向下插入油中的四根磁棒是为了吸附油中磁性颗粒。
在油箱下方布置了2组相同容量、并联运行的EH主油泵可以互为备用，油泵上配置了调压阀，可以调节系统油压，油泵的输出流量则是根据系统的需用量自动调节。
每台油泵配有吸入口滤芯和出口滤芯，出口滤芯配有压差开关（63/MPF-1、2），在滤芯压差大于整定值时发出报警信号。
EH油系统功能、参数、常见故障、日常维护详解
EH油系统功能、参数、常见故障、日常维护及汽轮机的保护—危急遮断控制系统一、EH油系统按其功能分为三大部分：EH供油系统，执行机构，危急遮断控制系统。
1、EH供油系统EH供油系统的功能是提供高压抗燃油（化学名为三芳基磷酸脂，简称EH 油)，并由它来驱动伺服执行机构，这种抗燃油具有良好的抗燃性和流体热稳定性。
但是如果EH油中混入过多的水、酒精或其他油液等，将大大降低EH油的抗燃性，而且会加快EH油的变质或老化，直接影响系统的正常运行。
对伺服阀的阀口处形成腐蚀，造成伺服阀内漏、卡塞；伺服阀一旦卡死，会导致油动机不受控制，蒸汽阀门不能开启。
伺服阀、电磁阀、节流孔、通道等的故障大多和油质有关。
因此，EH供油系统对油质要求特别高。
EH供油系统主要由不锈钢油箱、磁棒、油系统管道、控制块、逆止阀、安全溢流阀、蓄能器、EH油泵、一套自循环滤油系统（EH油再生装置）和自循环冷却系统（冷油器）组成。
EH油从油箱经油泵入口滤网、入口门、EH油泵(恒压变量柱塞泵)、EH油控制块（包括出口滤网、逆止阀、出口门、溢流阀）后，经高压供油母管送至各执行机构和危急遮断系统，系统执行机构的回油经有压回油母管、回油滤网、冷却器回到油箱；危急遮断系统的回油经无压回油母管回到油箱。
供油系统设备简要介绍1）油箱：容积为757升，在油箱上装有液位开关、磁性过滤器、空气滤清器、控制块，另外在油箱底部外侧装有电加热器，间接对EH油进行加热。
2）EH油泵：油泵出口压力整定在14.5±0.5Mpa，油泵启动后，即向系统供油，当系统需要增加或减少用油量时，油泵会自动改变输出流量，维持系统压力，当系统瞬间用油量很大时高压蓄能器将参与供油。
正常运行时一台油泵足以满足系统所需油量，偶尔在系统调节时间较长（如甩负荷），或部分高压蓄能器损坏使系统油压降低的情况下，备用油泵可投入运行。
3）EH油控制块:安装于油箱顶部。
包括：油泵出口滤芯、油泵出口逆止阀、油泵出口门、溢流阀4）溢流阀:是防止EH油系统油压过高而设置的，当油泵上的控制阀失灵，系统油压＞17±0.2MPa时溢流阀动作，将油泄回到油箱。
上海汽轮机厂EH油系统的常见故障分析及维护
非线 性 整 流 负载 具 有 很 好 的谐 波 抑 制 效 果 ， 时 系 同
统还具有较好的动态响应特性 。 因此 ， 本文介绍的基
收 稿 日期 ：０ ８ １ 一 １ ２Ｏ — Ｏ ４
８ ８
内 蒙 古石 油 化 工
２ ０ 年第 ２ 期 ０８ ２
入较 多 的水份及 其 它液 体 ， 会大 大 降低抗燃 性 ， 就 就
障可 以在线检 修 。
１ ３ 对 油质 要 求特 别 高 ．
由供 油系 统 、 行 机 构 和 危 急遮 断 系统 三 大 部 分 组 执
成， 作为 汽 轮机 数字 电液控 制 系统 的重 要 组成 部分 ， 它 以高 压抗 燃 油为 介 质 ， 完成 Ｄ Ｈ 指 令 信号 到汽 轮 Ｅ
２ ０ 年第 ２ 期 ０８ ２
内 蒙 古石 油４ ｒ Ｌ－ －
８ ７
上海 汽轮机厂 Ｅ 油系统 的常 见故障分析及 维护 Ｈ
张 卫 东， 张 猛 ， 吕景 文
（ 达拉特发 电厂 ， 内蒙古 达拉特 ０４０） １ ３ ０
摘
要 ： 拉 特发 电厂四 期 工程 ２ ０ ＭＷ 机 组 调速 系统 ， 用上 海汽 轮机 厂 所 配套 的 Ｅ 抗 燃 油 达 ×６ ０ 使 Ｈ
压差 始终 存在 ， 成 阀芯 向一 个方 向开足 ，由 造 动机 就
会处 于全 开或 全关 位置 而无法 控制 。当其 发 生卡 涩 时 ， 好交 给 专业 厂家 处理 。当Ｅ 油 中氯 离 子 的含 最 Ｈ
同 时保持 油 质合 格 。
１ １ 工作 油压 力 高 ．
量较高时 ， 大量 的氯 离 子 就 会 聚集 在伺 服 阀的 阀 口
处形 成 电化学 腐 蚀 ， 新 Ｅ 油 的氯 含 量 为 ≤ ０ （ Ｈ ．
EH油系统功能、参数、常见故障、日常维护
EH油系统功能、参数、常见故障、日常维护及汽轮机的保护—危急遮断控制系统一、EH油系统按其功能分为三大局部：EH供油系统，执行机构，危急遮断控制系统。
1、EH供油系统EH供油系统的功能是提供高压抗燃油〔化学名为三芳基磷酸脂，简称EH 油)，并由它来驱动伺服执行机构，这种抗燃油具有良好的抗燃性和流体热稳定性。
但是如果EH油中混入过多的水、酒精或其他油液等，将大大降低EH油的抗燃性，而且会加快EH油的变质或老化，直接影响系统的正常运行。
对伺服阀的阀口处形成腐蚀，造成伺服阀内漏、卡塞；伺服阀一旦卡死，会导致油动机不受控制，蒸汽阀门不能开启。
伺服阀、电磁阀、节流孔、通道等的故障大多和油质有关。
因此，EH供油系统对油质要求特别高。
EH供油系统主要由不锈钢油箱、磁棒、油系统管道、控制块、逆止阀、平安溢流阀、蓄能器、EH油泵、一套自循环滤油系统〔EH油再生装置〕和自循环冷却系统〔冷油器〕组成。
EH油从油箱经油泵入口滤网、入口门、EH油泵(恒压变量柱塞泵)、EH油控制块〔包括出口滤网、逆止阀、出口门、溢流阀〕后，经高压供油母管送至各执行机构和危急遮断系统，系统执行机构的回油经有压回油母管、回油滤网、冷却器回到油箱；危急遮断系统的回油经无压回油母管回到油箱。
供油系统设备简要介绍1〕油箱：容积为757升，在油箱上装有液位开关、磁性过滤器、空气滤清器、控制块，另外在油箱底部外侧装有电加热器，间接对EH油进展加热。
2〕EH油泵：油泵±0.5Mpa，油泵启动后，即向系统供油，当系统需要增加或减少用油量时，油泵会自动改变输出流量，维持系统压力，当系统瞬间用油量很大时高压蓄能器将参与供油。
正常运行时一台油泵足以满足系统所需油量，偶尔在系统调节时间较长〔如甩负荷〕，或局部高压蓄能器损坏使系统油压降低的情况下，备用油泵可投入运行。
3〕EH油控制块:安装于油箱顶部。
包括：油泵出口滤芯、油泵出口逆止阀、油泵出口门、溢流阀4〕溢流阀:是防止EH油系统油压过高而设置的，当油泵上的控制阀失灵，系统油压＞17±0.2MPa时溢流阀动作，将油泄回到油箱。
300MW机组EH油系统常见故障分析及维护
300MW机组EH油系统常见故障分析及维护EH（Electro Hydraulic）油系统是300MW机组中的一个重要部件，主要功能是为机组控制系统提供润滑和冷却油。
EH油系统的正常运行对保证机组的安全运行和性能稳定起着至关重要的作用。
以下是对300MW机组EH油系统常见故障的分析及维护措施的详细介绍：一、常见故障分析1.油泵故障：EH油系统中的油泵可能会出现故障，如轴承磨损、密封件老化等，导致油泵无法正常工作，进而影响到EH油系统的润滑和冷却功能。
2.油管堵塞：EH油系统中的油管有时会出现堵塞现象，如油泵灌装时未彻底清除杂质、沉积物堆积等问题，导致油液流通不畅，进而影响到EH油系统的正常运行。
3.油液泄漏：EH油系统中的管路、阀门、油箱等部件可能会出现油液泄漏的问题，主要原因是密封件老化、松动等，需要及时维修或更换。
4.液位控制故障：EH油系统中的液位控制器可能会出现故障，如检测元件损坏、电气线路故障等，导致无法准确地控制EH油系统的液位，需要及时调整和维修。
5.油温过高：EH油系统中的油温可能会过高，可能是由于散热器故障、冷却系统不正常等原因导致的，需要及时检查和维修，确保油温在正常范围内。
二、维护措施1.定期检查和维护油泵：定期对EH油系统中的油泵进行检查和维护，包括检查轴承磨损情况、更换密封件等，确保油泵的正常运行。
2.定期清理油管：定期对EH油系统中的油管进行清理，包括清除杂质、沉积物等，确保油液流通畅通。
3.定期检查和维修密封件：定期检查EH油系统中的管路、阀门、油箱等部件的密封性能，如发现密封件老化、松动等问题，及时更换或维修。
4.定期检查液位控制器：定期检查EH油系统中的液位控制器，包括检查检测元件的工作情况、检查电气线路是否正常等，确保液位控制的准确性。
5.定期检查和维修散热器与冷却系统：定期检查EH油系统中的散热器和冷却系统，确保其正常工作，防止油温过高。
综上所述，对于300MW机组的EH油系统，需要定期进行检查和维护，及时发现和处理常见故障，保证EH油系统的正常运行。
EH油系统日常维护及故障防范
必须根据实际情况制定详细的 Ｅ Ｈ油维护计划并认真执行。
２ １ Ｅ Ｈ 油 系统 ＝ 奠 部 件 的 清 洁
时应缩短 Ｏ型圈更换周期，并将同期更换 同类型 ０型圈全部进行更换。 防止 类１ 以 缺 陷重复发生。
４ 结论
Ｅ Ｈ油 系统及部件定期进行清扫工作 ，要认真清扫外表 的 灰 尘，在
；
Ｅ Ｈ 油系统 日常维护及故障防范
袁东 升
（ 大唐保定 热 电
要】 针对Ｅ Ｈ油系统的日常维护撇 障防范做了分析，为同型机组的维护和故障防范工作提出 具体要求， 对机组运行、维护、 检修工作
提供借鉴。
［ 关键闭 Ｅ Ｈ油系 统； 故障；密封
检修时要特别注ｊ 蕞 ； 主 意保持工作场所 的洁净 ，Ｅ Ｈ油系统各部件进行检
修过程中，各部件检修后要静止 ３ 小时以上 ， 然后用无水乙醇清洗，特 别注意不要让其 它油脂混入 Ｅ Ｈ油系统部件内，Ｅ Ｈ油系统及部件不允许
汽轮机 Ｅ Ｈ油 系统是汽轮机系统 中最重要的部 分，Ｅ Ｈ油 系统的可
２ ）定期检查 Ｅ Ｈ油系统管路接头 、焊 口及密封件 ，利用停机机 会 更换有 问题 的 Ｏ型圈和 同样位置的密封件 ， 做好 预防性检修工作 ，防 事故于未然 ： ３ ）定期检查 Ｅ Ｈ油过滤系统、除酸滤芯及油颗粒度过滤器 ， 过滤 器前后压差增大时应及时更换除杂滤芯，Ｅ Ｈ油中水 分和及 Ｅ Ｈ油酸值 增大超过 隹 不能下降时更换除酸滤芯，保证 Ｅ Ｈ油的酸值 、水分和颗
靠性决定着是机组安全稳定运行，Ｅ Ｈ油 系统的故障基本上要停机进行 处理 ，如何保证 Ｅ Ｈ油系统零缺陷运行是我们现在面临的重要课题 ，因
此我们要严格执行相关措施和规定 ， 做好防范措施 ，合理安排维护完全
EH油系统功能参数常见故障日常维护详解
EH油系统功能参数常见故障日常维护详解EH（Electro-Hydraulic）油系统是一种集电气控制和液压控制于一体的系统，广泛应用于各种工程机械和工业设备中。
EH油系统具有高效、精确的控制功能，能够提高设备的可靠性和工作效率。
然而，在长期的使用过程中，EH油系统也会出现一些常见故障，这些故障如果及时处理和维护，可以避免不必要的损失和停机时间。
一、EH油系统功能参数常见故障及处理方法：1.压力传感器故障：EH油系统通过压力传感器实时监测油液的压力情况，一旦传感器出现故障，可能导致系统无法正常工作或出现误操作。
处理方法：检查传感器线路是否接触良好，如有破损应及时更换传感器。
2.油液污染：油液污染是EH油系统中比较常见的问题，如果油液中存在杂质或水分，会影响液压元件的正常工作，并且损坏元件。
处理方法：定期更换油液，并在系统中安装滤油器，保持油液清洁。
3.油液泄漏：油液泄漏是EH油系统中比较严重的故障，如果不及时处理，会导致液压元件的损坏以及系统性能下降。
处理方法：检查密封件是否完好，如有破损应及时更换密封件，并紧固连接螺丝。
4.电磁阀故障：EH油系统中的电磁阀起着关键的作用，在电磁阀故障时，系统无法准确控制油液的流动，可能导致设备失效。
处理方法：检查电磁阀线路是否通电正常，如有故障应及时更换电磁阀。
5.控制器故障：EH油系统的控制器负责对系统进行整体的控制和监测，在控制器故障时，系统无法正常工作。
处理方法：检查控制器连接是否良好，如有问题应及时修复或更换控制器。
6.泵站故障：EH油系统的泵站是系统中的核心部件，一旦泵站出现故障，整个系统将无法正常工作。
处理方法：检查泵站的运行情况和润滑情况，定期进行维护保养，如有问题应及时更换或修理。
二、EH油系统日常维护：1.定期更换油液：EH油系统中的油液需要定期更换，以保持系统中油液的清洁度，避免油液污染对系统造成的损害。
2.定期检查密封件：EH油系统中的密封件需要定期检查，保证其完好无损，避免油液泄漏对系统带来的影响。
发电厂汽轮机EH油的管理与维护
发电厂汽轮机EH油的管理与维护摘要：汽轮机是由各种组件构成，包括：风机、压缩机和各类泵等。
在实际应用中地位愈发突出，其主要能源是高压抗燃油，也就是人们常说的EH油。
EH油和其他抗燃油相比具有显著的优势，稳定性较强，并且还具有一定的抗燃性，其性能可以很好适用于汽轮机。
但同时也会受到一定的局限，系统压力较低是最主要的一种表现，因此时有故障发生。
针对这种情况，讨论相关的维护管理措施就变得尤为重要。
关键词：发电厂；汽轮机；EH油；维护1 导致系统压力低的主要原因1.1 油质因素就目前的情况来看，市面上采用的调速系统，其使用的抗燃油基本成分大致相同，三芳基磷酸酯占据主要成分，都是通过调配而成，抗燃油其实是一种混合液，将它和其他普通机油相比，优势还是比较明显的，最主要的特征是拥有良好的难燃性，同时挥发性又比较低，润滑性能较强，抗磨性良好，因此其发展潜力巨大，应用价值较高。
但尽管如此，也还是会存在不足和缺陷，例如其中的磷酸酯成分和矿物油相比更容易发生水解和热解反应，抗燃油的油质在一定程度上会受到影响，造成影响的因素主要是含水量和酸值。
磷酸酯作为主要成分的抗燃油，其中的水含量明显超标，不仅会导致水解劣化，从而升高酸值，还有可能导致系统部件发生腐蚀，最终造成系统泄漏，严重影响系统的稳定性和安全性，压力降低。
1.2 EH油泵和系统存在滤网故障EH油泵损坏是直接造成系统压力低的主要因素之一，同时如果发生滤网堵塞的情况也有可能导致压力降低，主要表现为，当滤网堵塞时伴随的压力降低会减小电动机电流，如果是油泵出现故障，在备用油泵使用后，此时的压力在通常情况下可以恢复到正常标准值。
借助切换泵的相关试验，可以明显看到此时的系统压力并没有特别明显的变化，基于这样的情况，就可以基本判断为油泵并没有发生故障，将油泵故障排除，此时就可以考虑是否是由于滤网堵塞产生的压力下降。
1.3 系统截止阀或者是溢流阀出现内漏现象在实际工作中，系统截止阀或者是溢流阀出现内漏现象也是时有发生的，因为内漏导致系统压力降低的主要对象是蓄能器放油阀，蓄能器放油阀的主要功能是利用蓄能器检查时间或充压过程，将蓄能器存储的压力油有效排除，这样做的主要目的是为了给检修或充压提供便利条件。
EH油系统功能参数常见故障日常维护详解
EH油系统功能参数常见故障日常维护详解EH (Electrohydraulic) 油系统是一种将电动机和液压系统相结合的系统，用于控制和操纵机械设备的运动和操作。
它结合了液压系统的高压力力量和电动机的精确控制，提供了准确和高效的操纵功能。
下面将详细介绍EH油系统的功能、参数、常见故障以及日常维护。
1.控制和调节机械设备的动作和位置：EH油系统可以通过控制液压活塞、阀门和马达来实现机械设备的精确运动和位置控制。
2.调整和控制输出力和速度：EH油系统可以通过调整液压系统的压力、流量和阀门的开关来控制和调节输出力和速度。
3.提供安全保护功能：EH油系统可以通过监测和控制机械设备的运行状态来提供安全保护功能，例如通过检测压力、温度和流量来预防设备故障和意外事故。
1.电动机功率：EH油系统的电动机通常具有一定的功率范围，根据具体应用需求选择适当的功率。
2.液压系统压力：EH油系统的液压系统压力取决于设备的工作要求，通常在几十到几百兆帕之间。
3.流量和速度：EH油系统的液压流量和运动速度需要根据具体应用需求进行调节和控制。
4.控制精度：EH油系统的控制精度是指通过电动机和液压系统实现运动和操作的准确性和稳定性。
1.漏油：液压管路和连接处可能会发生漏油，导致液压系统压力下降和运动不稳定。
2.液压阀门故障：液压阀门可能会堵塞、卡死或存在泄漏，导致液压系统无法正常控制和调节。
3.电动机故障：电动机可能会出现过载、断路、短路等故障，导致EH油系统无法正常工作。
4.液压泵故障：液压泵可能会出现磨损、泄漏或噪音等问题，导致液压系统无法提供足够的压力和流量。
日常维护EH油系统的注意事项包括：1.定期检查液压系统的压力和流量，确保符合设备的工作要求。
2.定期检查液压管路和连接件的密封性，防止漏油和泄漏。
3.定期检查液压阀门的工作状态和密封性，确保正常开关和调节。
4.定期检查电动机的运行状态，注意观察电流和温度是否正常。
5.定期更换液压油和过滤器，保持液压系统的清洁和正常工作。
EH油系统功能、参数、常见故障、日常维护和汽轮机保护-危急遮断控制系统
EH油系统功能、参数、常见故障、日常维护和汽轮机的保护—危急遮断控制系统一、EH油系统按其功能分为三大部分：EH供油系统，执行机构，危急遮断控制系统。
1、EH供油系统EH供油系统的功能是提供高压抗燃油（化学名为三芳基磷酸脂，简称EH 油)，并由它来驱动伺服执行机构，这种抗燃油具有良好的抗燃性和流体热稳定性。
但是如果EH油中混入过多的水、酒精或其他油液等，将大大降低EH油的抗燃性，而且会加快EH油的变质或老化，直接影响系统的正常运行。
对伺服阀的阀口处形成腐蚀，造成伺服阀内漏、卡塞；伺服阀一旦卡死，会导致油动机不受控制，蒸汽阀门不能开启。
伺服阀、电磁阀、节流孔、通道等的故障大多和油质有关。
因此，EH供油系统对油质要求特别高。
EH供油系统主要由不锈钢油箱、磁棒、油系统管道、控制块、逆止阀、安全溢流阀、蓄能器、EH油泵、一套自循环滤油系统（EH油再生装置）和自循环冷却系统（冷油器）组成。
EH油从油箱经油泵入口滤网、入口门、EH油泵(恒压变量柱塞泵)、EH油控制块（包括出口滤网、逆止阀、出口门、溢流阀）后，经高压供油母管送至各执行机构和危急遮断系统，系统执行机构的回油经有压回油母管、回油滤网、冷却器回到油箱；危急遮断系统的回油经无压回油母管回到油箱。
供油系统设备简要介绍1）油箱：容积为757升，在油箱上装有液位开关、磁性过滤器、空气滤清器、控制块，另外在油箱底部外侧装有电加热器，间接对EH油进行加热。
2）EH油泵：油泵出口压力整定在14.5±0.5Mpa，油泵启动后，即向系统供油，当系统需要增加或减少用油量时，油泵会自动改变输出流量，维持系统压力，当系统瞬间用油量很大时高压蓄能器将参与供油。
正常运行时一台油泵足以满足系统所需油量，偶尔在系统调节时间较长（如甩负荷），或部分高压蓄能器损坏使系统油压降低的情况下，备用油泵可投入运行。
3）EH油控制块:安装于油箱顶部。
包括：油泵出口滤芯、油泵出口逆止阀、油泵出口门、溢流阀4）溢流阀:是防止EH油系统油压过高而设置的，当油泵上的控制阀失灵，系统油压＞17±0.2MPa时溢流阀动作，将油泄回到油箱。
汽轮机EH油系统常见故障分析及处理
汽轮机EH油系统常见故障分析及处理摘要：在控制理论及电子技术飞速发展的今天，火电机组普遍采用高压抗燃油的纯电调系统，汽轮机的EH油系统是机组的重要调节系统，其功能正常与否，关系到机组的正常调节及其稳定运行。
EH油系统出现异常或故障，将会威胁到机组安全运行，严重时会导致机组停机。
EH系统的故障判定及处理方法已成为电厂越来越关心的课题。
本文将对EH系统的一些典型故障进行分析，提出相关措施应对这些故障。
关键词：汽轮机；EH油系统；故障分析；处理方案引言汽轮机EH油系统在高压运行及环境高温辐射等恶劣工况下不可避免的会出现一些故障，这将会给汽轮机的安全稳定运行带来不利影响，甚至有可能导致机组停机，影响机组的运行经济性。
生产实际中，有很多因素都会使EH油系统产生故障，对EH油系统的这些可能出现故障的因素进行分析可有效应对防止EH油系统出现的问题。
这对提升EH油系统的运行可靠性、保证机组的安全经济运行有着积极的意义。
一、汽轮机EH油系统特点EH油系统的特点主要有：（1）工作压力高。
EH油系统的工作压力一般在13--14Mpa,工作油压的提高，大大减小了液压部件的尺寸，改善了汽轮机调节系统的动态特性。
（2）直接采用流量控制形式。
EH油系统采用电液转换器，直接将电信号转化为油动机油缸的进出油控制，从而控制油动机的行程。
这使系统的迟缓率大大降低，对油压波动也不再敏感（一般在11--16Mpa 范围内都能正常工作）。
提高了调节精度。
（3）对油质的要求特别高。
EH油具有较好的抗燃性能，但如果EH油中混入过多的水、酒精或透平油等，将大大降低EH油的抗燃性，而且可能导致EH油的变质或老化，直接影响系统的正常运行。
火电机组汽轮机的EH油系统的供油普遍采用高压变量柱塞泵-溢流阀系统模式，这种设计模式能够使得系统内供油持续稳定，不会影响到供油系统的正常运行[1]。
高压变量柱塞泵、溢流阀以及蓄能器等能够进行压力能量上的供应，从而实现供油。
汽轮机EH油系统的常见故障分析与处理
汽轮机EH油系统的常见故障分析与处理摘要：随着科学技术的进步，自动化技术得到了广泛的应用。
在汽轮机领域，采用了数字电液控制技术。
EH油系统是水轮机数字电液控制系统的关键部件，它的主要介质是高压油，它由紧急遮断系统、执行机构和供油系统组成。
在实际操作中， EH油泵系统接受了电子液压控制系统的指令，并将其转化为汽轮机的阀门。
EH油系统一旦出现故障，将严重地影响到机组的安全。
关键词：汽轮机；EH油系统；故障分析1.EH油系统的基本构成EH油系统包括管路系统、紧急遮断装置、超速保护装置、供油装置等，其中以磷脂为主要工作介质。
在管道系统中，除基础管线外，还有一个低压储罐和一个高压储罐。
它的功能是防止阀的动作引起的流动改变，保证了系统的安全操作。
若涡轮转速高于1.03，则应立即启动超速保护，调整各调整阀门的开度。
当车速超过1.15倍时，超速防护不能有效地控制，必须立即关闭所有的进气阀。
该系统由过滤冷却回路、泵组、压力回路、油箱等组成。
一般选用定压变压水泵，可实现对流量的自动调整，保持泵出口压力不变。
过滤回路的组成包括：旁路再生系统、冷油器等.压力回路包括：泵出口流量计，逆止阀，蓄能瓶，溢流阀，过滤器等.在执行机构中，有伺服型、开关型等。
其中，在主回路与执行器之间，没有节流孔板，而在开关行业中，这是一种新型的控制方式。
2.EH油系统常见故障2.1EH油系统压力下降从操作经验来看， EH油系统压力下降的原因有： EH油罐控制块上的安全阀整定值较低，或者 EH油泵的失效引起的输出不足，后备油泵的出口止回阀松动，或者 EH油中的杂质堵塞了油泵的出口过滤器，或者 EH油的异常泄露。
其中，异常泄漏有以下几种原因：高压油压引起膜片阀内渗漏、电视、 GV、 RSV快速卸载阀松动、电液变换器内部渗漏、 IV快速卸载阀座压力松动造成泄漏增多、储能器回油阀 OPC试验放油阀关闭松动、 OPC或 AST进口油路堵塞、液压电机活塞由于磨损、腐蚀造成密封松动。
浅谈EH油系统的日常维护及故障防范
浅谈EH油系统的日常维护及故障防范本文探讨了EH油系统，分析了EH 油系统及部件日常维护工作策略，提出了EH 油系统出现故障的防范措施，以期有效延长EH油系统的工作寿命，提高汽轮机组的运行安全性和稳定性。
标签：EH油系统;日常维护;故障防范0 引言本文以我国某地区一处汽轮机厂生产的300 MW汽轮机发电机组为研究对象，该机组属于亚临界，一次中间再热，高中压合缸、双缸双排气、单轴、冷凝式汽轮机，汽轮机组调节系统使用的是EH油系统。
该系统直接控制汽轮机组的主汽门，通过高压调速汽门再热主气门以及再热调节汽门等协调工作，有效保证汽轮机组的正常稳定工作和运行。
1 EH油系统介绍（1）EH油系统主要由EH油共有主油泵、供油管道、回油管道、EH油高低压单元、系统电磁阀控制AST电磁阀控制单元等部件构成。
（2）EH油的供油系统当中，主要包含了EH油主油泵两台、EH油主辅控制箱、EH油冷却油泵、再生工作泵以及匹配的再生装置，同时还存在一些附属装置，包含了溢油阀、过滤器以及电气控制系统等。
（3）该厂300MW机组EH油执行单元主要包含了两台高压主汽门装置，两台再热主汽门装置，六台高压调节汽门装置，两个再热调节汽门装置，总共10台油动机。
（4）EH油系统的危急遮断装置包含了一个隔膜阀、一套4 件AST工作组、两台OPC电磁阀组以及相配套的压力控制开关、压力控制表以及多个附属工作阀门等相关部件。
2 EH 油系统及部件日常维护工作策略在EH油系统以及相关工作部件的维护工作中，需要加以重视清洁工作，需要周期性做好内部系统的检查和清理工作，同时需要更换EH油泵的出入口滤芯，油动机滤芯同时还需要周期性更换EH油系统的O型圈，做好蓄能器充氮压力的检查工作，有效保证汽轮机组的安全稳定工作和运行，同时在日常零部件维护和检查工作中，认真做好每一个环节的检查工作[1]。
2.1 EH油系统及部件的清洁EH油系统的各个零部件必须要定期清理，防止表面堆积大量的灰尘和杂物。
EH油系统检修维护问题及优化措施
EH油系统检修维护问题及优化措施摘要:对于EH油系统机组运行中存在的问题进行分析，同时根据管理任务，制定明确的故障处理计划，将EH油系统机组运行管理分为燃油系统检查、管理维护、机组隐患排查等多项内容，以减少系统故障为主要目标。
关键词:EH油;维护;检修;优化;数字化管理EH油系统是发电厂主要设备，为了能够向用户提供稳定的电能，作业人员在管理层指导下，定期对机组进行故障检查，认真检查系统运行中的潜在隐患。
常见的冷凝式汽轮机由单流高压缸、单流中亚缸、双流低压缸等部分构成，选择合适的设备型号，避免限度避免设备故障。
人为因素、设备自身功能等都会对EH油系统的运行状态产生影响，对作业人员来说，要想保障机组、设备的安全运行，及时关注电磁阀的异动情况，对于膜片结合面出现的漏油情况，及时做好处理，采取有效措施以免膜片油压增高，保证电磁阀和轴承的安全运作。
1EH油系统运行概况某发电厂机组是超高压、一次中间再热、双缸双排气、凝气式机组，型号为N150-13.24/535/535。
某作业人员日常巡视中发现：EH油系统运行中，油压突然下降，隔膜压力忽高忽低，系统压力无法满足标准化作业要求，于是及时上报管理层。
依次对轴承、过滤网、油泵、控制中心、蓄能器、供油母管等部位进行仔细检查，了解油压变化、温度变化，加强现代化系统监控，全面掌握电磁阀、轴承、蓄能器、整个系统的运行状态。
2常见缺陷分析及处理应对方法EH油系统在运行中会出现伺服阀卡涩、O型圈损坏、活节渗油等问题。
2.1伺服阀卡涩和压盖渗油在机组开机前，需要对汽门和调门进行静态试验，在实验过程中，汽门和调门的拒动和迟缓故障往是由于伺服阀阀芯卡涩造成的，解决问题最快速的办法就是更换备用伺服阀，重新进行静态实验，若连续更换伺服阀仍不能解决问题，就需要重新开启滤油机进行滤油，每天进行取样化验，直到冲洗合格以后再继续下一步工作，同时卡涩的伺服阀需要尽快进行内部清洗检修。
2.1.1引起伺服阀卡涩的原因(1)EH油系统检修时管道杂质清理不彻底，检修后没有进行油冲洗。
EH系统日常维护原则
EH系统日常维护原则
1、系统滤芯、滤网更换原则：（1）、EH油泵出口滤芯累计工作三个月更换一次或压差报警（>0.35MPa）时更换；（2）、油动机进油滤芯每年更换一次；（3）、再生装置的硅藻土及纤维素滤芯每年更换一次或再生装置油温45℃、筒内油压>0.35MPa时更换、再生装置投运后48小时后抗燃油酸值大于0.25mgKOH/g不下降时更换；（4）、供油装置的回油滤芯更换原则是压差报警时或每年更换一次；（5）、EH油泵进口滤网过滤器每年更换一次；（6）、每隔一年清洗一次油箱磁性过滤器，每隔四年清洗一次油箱；
2、高低压储能器检查原则：机组运行开始前一个月，每周检查一次氮气压力，以后每月检查一次；
3、EH系统橡胶件（O型密封圈、薄膜阀膜片）更换原则：每四年更换一次或密封处被打开时无论O型密封圈好坏均应更换；
4、EH系统供油装置的溢流阀、单向阀更换原则：四年更换一次或根据具体情况定；
5、各油动机伺服阀检查原则：每隔两年检查一个高压调节阀、一个中压调节阀、一个高压主汽阀、一个中压主汽门的伺服阀，必要时检查其它的油动机伺服阀；
6、要求化学定期对EH系统油质进行取样化验，接到化学化验通知单后进行对比，分析油质变化情况，及时进行滤油；
7、定期对EH油系统管道进行检查，应与高温管道进行很好隔离，管道支架是否牢固，并定期对管道进行测温；
8、定期检查EH油系统各油动机、各管道活节、AST-OPC组件是否渗油；。
发电厂汽轮机EH油的管理与维护
发电厂汽轮机 EH油的管理与维护摘要：发电是我国目前主要的发电方式之一，要保证电厂电力输出的关键是要保证所有的机组都可以正常运行。
本文介绍汽轮机EH油油质污染的原因及对机组运行的危害，提出了有效控制措施。
关键词：EH油污染维护引言发电是我国目前主要的发电方式之一，要保证电厂电力输出的关键是要保证所有的机组都可以正常运行。
电厂中，汽轮机是十分重要的设备，属于电力输出的核心设备，结构复杂，实际运行很容易受到外界因素影响，对运行环境要求较高。
汽轮机运转中一旦发生故障，就会对电厂运营产生直接影响，所以，为了保证电厂能始终正常稳定地运行，必须加强检修和维护工作，及时排查和解决各类汽轮机故障问题，以提高汽轮机的使用效率，保证电厂电力输出的效率，进而满足人们的用电需求，实现电厂的经济效益。
1汽轮机常见故障类型1.1异常震动汽轮机运行中，异常振动是经常发生的故障问题。
汽轮机一旦存在异常振动，工作人员必须高度重视，全面、细致的检查汽轮机，分析导致异常振动故障的原因，然后采取有效的措施进行控制和解决。
异常振动有三种。
一是常见的、普通的被迫震动，其产生原因主要是汽轮机平衡系统发生问题，导致震动故障。
在实际运行中，因为汽轮机自身震动幅度较大，导致汽轮机机身发生失衡。
汽轮机运作过程中，转子因为高速旋转，温度会有所升高，最终导致转子可能会发生变形或者弯曲。
受电流和振动因素的影响，汽轮机内部温度不断升高，导致内部部分结构可能会发生一定程度变形。
中心孔部位存在渗油问题。
主轴与轴承之间存在严重的动静摩擦问题。
三是自激震动，其产生原因包括汽缸盖出现了异常膨胀，导致油膜发生一定程度震荡；在高负荷的工作状态下，汽轮机高压转子转动导致气流激振情况发生。
1.2油系统故障安装汽轮机油系统的过程中，杂质的进入可能会划伤轴颈，最终导致汽轮机的阀门被卡死，影响汽轮机的正常运行。
所以，在汽轮机运行中，工作人员需要仔细、认真地对油系统进行检查，及时解决油系统故障，保证汽轮机可以正常运作。
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汽轮机EH油的管理与维护
【摘要】 eh油性能的好坏，直接影响汽轮机安全稳定运行。
如何确保eh油指标在标准之内，对汽轮机运行具有重要意义。
本文介绍汽轮机eh油油质污染的原因及对机组运行的危害，提出了有效控制措施。
【关键词】 eh油污染维护
当前汽轮机调节系统主要使用的是数字量的电液控制系统（deh）。
其中，重要组成部分eh系统，是以高压抗燃油为介质，接受相应的指令信号，完成汽轮机的一系列的调节、安全等功能。
机组运行中出现的许多故障，都是由于eh油受到污染引起的。
因此，eh油指标的运行管理及维护，对整台汽轮机的正常运行及安全具有重要意义。
1 几种常见易造成eh油油质污染的原因分析
eh油的运行指标包括酸度、粘度、水含量、颗粒度、含氯量、电阻率等，如表1所示。
其中，酸度、含水量、颗粒度指标是影响eh油油质的最主要的因素，其它指标也都受这三个指标的影响。
所以，控制好酸度、含水量和颗粒度指标，是保证eh油正常运行的关键。
1.1 酸度超标
造成酸值升高的主要原因是eh油的氧化和水解反应。
高温导致eh油氧化加剧，酸值增加。
运行中eh油的工作温度一般可以通过冷油器控制，但由于设备及人为失误，超温现象时有发生。
同时油
在工作时流经主汽门、调节门等处油动机，由于高温蒸汽的热辐射，可使经过该处的油局部过热，加快eh油的劣化速度，使油的酸值迅速升高，腐蚀密封材料及伺服阀内部件等，从而影响系统正常运行。
1.2 eh油中水分含量超标
油中水分主要来源于自身老化和油箱顶部的空气滤清器。
特别是空气滤清器，空气容易由此进入油箱，在内壁凝结成水珠混入油中。
eh油遇水发生水解反应，生成酚和羧酸，同样易造成酸值升高。
而生成的羧酸反过来又是水解反应的催化剂，如此形成了自催化反应，加剧水分含量和酸度超标。
1.3 颗粒污染
这些颗粒可能来自系统的加工、安装、最初注入的油，或由运行设备磨损、油质降解裂化产物和系统腐蚀等产生。
eh油中颗粒度超标，将引起控制元件卡涩、失灵、节流孔堵塞，加快液压元件的磨损。
特别是系统中的电液伺服阀对颗粒污染较敏感，其阀芯与阀套的配合间隙只有2μm，易卡、堵。
发生卡涩时，伺服阀喷嘴或阀芯被堵死，阀芯偏于一边，正负信号拒动作，无法控制和管理汽机阀门。
此外，伺服阀的滤芯堵塞，伺服阀灵敏度和调节功能下降。
2 eh油正常运行的预防控制措施
eh油系统在正常运行时，必须加强运行控制，方能有效预防油质污染。
（1）严格控制eh油工作温度在40-55℃，不能超过60℃。
针
对局部过热，加强设备保温，杜绝蒸汽泄漏，从而减轻热辐射对流经该处的eh油的影响。
必要时，可以对油动机处加装冷却器，强制降温。
（2）保证系统安装时各部位密封良好。
尤其是油箱处，在空气滤清器处加装干燥过滤器，以便于吸收空气中的水分。
（3）新上系统要使用新油充分冲洗，然后将清洗油退出，再添加新油；新油在注入系统前，需经过经过滤油机过滤，达到nas6级；运行中经常开启滤油旁路进行滤油，过滤精度为1μm；更换过滤器滤芯后，应装冲洗板冲洗合格。
（4）加强对eh油的指标监测，定期对油质进行化验，保证各项指标均在标准范围之内。
一旦指标超标，及时进行处理。
3 eh油质污染后的处置
由于eh油价格比较昂贵，如果油指标超标就更换新油，从运行成本考虑，是极为不经济的。
对于一些油质轻度污染，是完全可以通过措施来降低污染度，达到满足正常运行需要的。
（1）对于轻微的酸度超标，可以通过系统配备的再生装置对油进行过滤。
目前，系统原有的再生装置主要使用的是硅藻土过滤器和纤维素过滤器。
硅藻土过滤器用于eh油的酸值控制。
在酸度轻微超标的情况下，可以适当增加硅藻土滤芯的更换频次，降低eh
油的酸值。
但是硅藻土作为吸附剂，处理酸的能力有限。
对于酸值超过0.3的eh油，基本就没有什么效果了。
可以考虑通过使用处理酸能力更强的滤芯，如离子交换树脂过滤器、极性硅铝吸附剂等。
如酸度超标严重或短期内连续更换几次滤芯过滤后，酸值仍居高不下，则需要更换新油。
（2）对于水含量超标，系统本身未配置特别的出水装置，主要是依靠硅藻土过滤器进行吸水，处理能力非常有限。
可以通过外置真空滤油机进行过滤。
真空滤油机主要利用在高真空度状态下水的沸点下降的较多，eh油在较低的温度下加热后，进入真空分离罐中，在极低的真空压力和脱气元件的共同作用下，油中的水气膜中析出迅速蒸发，然后被真空系统排出或在冷凝器中冷凝成水，完成对油的脱水过程。
同时真空滤油机前、后安装有粗、精过滤器，还可以对颗粒杂质进行过滤。
（3）对于颗粒度超标，一方面使用系统再生装置进行过滤，另一方面，可以使用外置滤油机对eh油进行长时间的循环过滤。
由于系统中电液伺服阀对颗粒污染特别敏感，可以在原有系统的基础上，在主汽门和调节门前增加一组精过滤器，一投一备，装设压差报警，可以实现在线更换滤芯。
对于eh油颗粒度污染较轻的情况，在满足开机条件下，有效保证了伺服阀的可靠运行，避免了由于调节门伺服阀卡涩造成机组负荷波动甚至停机。
但是由于加装过滤器造成压力损失，因此需要适当提高系统油压，以确保伺服阀及油动机动作准备、可靠。
4 结语
eh系统是汽轮机运行的控制核心，而eh油油质是其中最为关键，也是许多eh系统故障的根源。
因此，强化汽轮机eh油的管理及维
护，具有十分重要的意义。
其中改善eh油的工作环境，严格监测和控制eh油的酸度、水含量和颗粒度，合理进行污染处置，是做好eh油系统管理的关键。