汽车制动系统故障诊断与流程分析开题

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汽车制动系统的设计开题报告

一、研究背景与意义

随着汽车工业的快速发展，汽车的安全性能和环保性能越来越受到重视。汽车制动系统是保障汽车安全行驶的重要系统之一，其性能的好坏直接影响到汽车的安全性。然而，传统的汽车制动系统存在一些问题，如制动距离过长、制动反应不够灵敏等，这些问题可能会导致交通事故的发生。因此，对汽车制动系统进行优化设计，提高其制动性能和可靠性，具有重要的理论意义和实践价值。

二、研究内容与方法

1、研究内容

本课题的研究内容主要包括以下几个方面：

（1）对现有的汽车制动系统进行分类和比较，分析其优缺点；（2）基于力学原理，建立汽车制动系统的数学模型，并进行仿真分析；

（3）针对现有汽车制动系统存在的问题，提出优化设计方案；

（4）对优化后的汽车制动系统进行实验验证，分析其性能和可靠性。2、研究方法

本课题将采用理论分析、数值模拟和实验验证相结合的方法进行研究。具体来说，我们将：

（1）收集和整理现有的汽车制动系统相关资料，对其分类和比较进

行分析；

（2）基于力学原理，建立汽车制动系统的数学模型，并利用数值模

拟方法对不同类型汽车制动系统的性能进行仿真分析；

（3）针对现有汽车制动系统存在的问题，提出优化设计方案，并进

行详细的理论分析和仿真计算；

（4）对优化后的汽车制动系统进行实验验证，分析其性能和可靠性。三、预期成果与价值

（1）对现有的汽车制动系统进行分类和比较，明确各种制动系统的

优缺点；

（2）建立汽车制动系统的数学模型，并利用数值模拟方法对其性能

进行评估；

（3）提出优化设计方案，提高汽车制动系统的性能和可靠性；（4）对优化后的汽车制动系统进行实验验证，分析其性能和可靠性。本课题的研究成果将具有重要的理论意义和实践价值。通过对现有汽车制动系统的分类和比较，可以为汽车制造商和消费者提供更加全面的技术参考。建立的汽车制动系统的数学模型和优化设计方案，可以为汽车制造商提供更加详细的设计指导和技术支持。通过实验验证和分析，可以证明优化后的汽车制动系统在提高汽车安全性和可靠性方面具有显著的优势。因此，本课题的研究成果将具有重要的理论意义和实践价值。

汽车制动系统开题报告

毕业论文开题报告

1.课题研究的目的及意义

汽车的设计与生产涉及到许多领域，其独有的安全性、经济性、舒适性等众多指标，也对设计提出了更高的要求。汽车制动系统是汽车行驶的一个重要主动安全系统，其性能的好坏对汽车的行驶安全有着重要影响。随着汽车的形式速度和路面情况复杂程度的提高，更加需要高性能、长寿命的制动系统。其性能的好坏对汽车的行驶安全有着重要影响，如果此系统不能正常工作，车上的驾驶员和乘客将会受到车祸的伤害。

汽车是现代交通工具中用得最多、最普遍、也是运用得最方便的交通工具。汽车制动系统是汽车底盘上的一个重要系统，它是制约汽车运动的装置，而制动器又是制动系中直接作用制约汽车运动的一个关键装置，是汽车上最重要的安全件。汽车的制动性能直接影响汽车的行驶安全性。随着公路业的迅速发展和车流密度的日益增大，人们对安全性、可靠性的要求越来越高，为保证人身和车辆安全，必须为汽车配备十分可靠的制动系统。

车辆在形式过程中要频繁进行制动操作，由于制动性能的好坏直接关系到交通和人身安全，因此制动性能是车辆非常重要的性能之一，改善汽车的制动性能始终是汽车设计制造和使用部门的重要任务。

现代汽车普遍采用的摩擦式制动器的实际工作性能是整个制动系中最复杂、最不稳定的因素，因此改进制动器机构、解决制约其性能的突出问题具有非常重要的意义。

2.汽车制动器的国内外现状及发展趋势

对制动器的早期研究侧重于试验研究其摩擦特性，随着用户对其制动性能和使用寿命要求的不断提高，有关其基础理论与应用方面的研究也在深入进行。

目前，汽车所用的制动器几乎都是摩擦式的，可分为鼓式和盘式两大类。盘式制动器被普遍使用。但由于为了提高其制动效能而必须加制动增力系统，使其造价较高，故低端车一般还是使用前盘后鼓式。汽车制动过程实际上是一个能量转换过程，它把汽车行驶时产生的动能转换为热能。高速行驶的汽车如果频繁使用制动器，制动器因摩擦会产生大量的热量，使制动器温度急剧升高，如果不能及时的为制动器散热，它的效率就会大大降低，影响制动性能，出现所谓的制动效能热衰退现象。

汽车故障管理系统开题报告

1. 研究背景和意义

随着汽车行业的迅猛发展，汽车已经成为人们生活中不可或缺的一部分。然而，汽车的故障问题时有发生，给车主和车辆维修工作带来了不便。为了更好地管理和维护汽车的故障问题，提高汽车维修效率和用户体验，开发一个高效的汽车故障管理系统具有重要意义。

汽车故障管理系统通过将汽车故障上报、维修进度管理、维修记录查询等功能

整合在一起，能够方便车主提交故障申报，帮助维修人员追踪维修进度，同时建立起一套全面的汽车维修记录。这些功能的有效实现可以提高维修效率，减少因故障而造成的损失，提高用户体验。

2. 研究目标

本文案旨在设计和开发一个基于网络平台的汽车故障管理系统，主要实现以下

目标：

•提供用户故障申报功能：车主可以在系统中提交车辆故障申报，包括故障描述、故障类型等信息。

•提供维修进度管理功能：维修人员可以使用系统跟踪维修进度，包括故障排查、零件更换、维修完成等流程。

•提供维修记录查询功能：车主和维修人员可以随时查询历史维修记录，包括故障描述、维修措施、费用等信息。

•提高维修效率：通过系统的自动化处理和流程优化，提高汽车维修的效率，减少人为错误，提高维修质量。

•提升用户体验：通过系统的便捷和快速响应，提升车主和维修人员的使用体验，提高用户满意度。

3. 研究内容和方法

本研究主要包括以下内容和方法：

3.1 系统需求分析

通过对用户需求的调研和分析，明确系统的功能需求和性能需求。根据调研结果，细化功能模块和用户界面设计，确保系统能够满足用户的期望。

3.2 系统架构设计

基于需求分析，设计系统的架构，包括前端界面设计、后端服务设计和数据库设计。通过模块化和组件化的架构设计，实现系统的可扩展性和可维护性。

《汽车故障诊断和排除》考试题(卷)仅供参考

《汽车故障诊断和排

除》考试题(卷)仅供

参考

work Information Technology Company.2020YEAR

《汽车故障诊断与排除》考试题（A卷）

姓名班级分数

一、填空题（共20分，每空1分）

1、汽车故障是指汽车或丧失工作能力的现象。

2、汽车故障诊断是通过、测试、和判断直至对故障确诊的一系列过程。

3、高压电检验法是利用点火系的检验某些电气零件是否。

4、所谓异响的确诊是指对异响进行特性分析，进而认定异响的部位、

和。

5、柴油发动机转速突然并失控，同时伴有巨大，这种现象称为“飞

车”。

6、发动机润滑系常见故障有机油压力、过高、油耗异常、机油等。

7、万向传动装置常见故障有传动轴、传动轴等。

8、制动系常见的故障有制动、制动不良、制动和制动拖滞等。

9、轴承响和轴承响的故障原因基本一致。

10、传统燃料系可划分为油路和油路两部分。

二、判断题（共20分，每题1分）

（）1、汽车密封部位的故障特征是松动、泄漏、分离和漏水。

（）2、查找故障一般应遵循从简到繁、先易后难、由外到内的顺序进行。（）3、发动机异响常与转速、温度、负荷、缸位、工作循环等因素有关。（）4、气门响的现象是清晰、有节奏连续的“嗒、嗒”声。

（）5、燃料系故障现象多种多样，主要有堵、漏、坏三种。

（）6、怠速不良包括无怠速、怠速过高、怠速不稳三种情况。

（）7、柴油机故障主要与压缩终了时的气缸压力、喷油量等因素有关。（）8、节温器阀门常开将造成冷却液消耗异常。

（）9、机油报警灯闪亮，蜂鸣器响，说明机油压力过高或过低。

（）10、汽车起步时，完全放松离合器踏板，汽车仍不能行走，说明离合器分离不彻底。

汽车制动系统的设计-开题报告

汽车制动系统的设计-开题报告毕业设计（论文）开题报告

学生姓名：XXX

指导教师姓名：XXX

系部：汽车工程系

专业：车辆工程

专业、班级：XXX

车辆工程是否外聘：□是□否

职称：副教授

题目名称：汽车制动系统的设计

一、课题研究现状、选题目的和意义

随着高速公路路网的不断发展，汽车车速的提高以及车流密度的增大，对汽车制动系统的工作可靠性要求日益提高。只有制动效能好、制动系统工作可靠的汽车才能充分发挥出高速行驶的动力性能并保证行驶的安全性。目前，汽车制动系统种

类很多，形式多样，主要包括机械式、气动式、液压式和气—液混合式。这些制动系统结构型式虽然不同，但基本工作原理相同，都是利用制动装置，用工作时产生的摩擦热来逐渐消耗车辆所具有的动能，以达到车辆制动减速或停车的目的。

随着节能和清洁能源汽车的研究开发，汽车动力系统发生了很大的改变，出现了很多新的结构型式和功能形式。新型动力系统的出现也要求制动系统结构型式和功能形式发生相应的改变。因此，本文选取汽车制动系统的设计作为毕业设计主题，旨在研究汽车制动系统的结构、工作原理和设计方法，为汽车制动系统的发展提供参考和指导。本文的研究意义在于提高汽车制动系统的效能和可靠性，保证汽车行驶的安全性，促进汽车制造业的发展。

目前，汽车制动系统主要由能装置、控制装置、传动装置和制动器组成。其中，供能装置包括供给、调节制动所需能量以及各个部件，产生制动能量的部分称为制动能源；控制装置包括产生制动动作和控制制动效果的部件；传动装置包括把制动能量传递到制动器的各个部件；制动器是产生阻碍车辆运动或者运动趋势的力的部件，也包括辅助制动系统中的部件。现

汽车制动器开题报告

现在已经有了专门的有限元分析软件，主要有德国的ASKA、英国的PAFEC、法国的SYSTUS、美国的ABQUS、ADINA、ANSYS、BERSAFE、BOSOR、COSMOS、ELAS、MARC和STARDYNE等公司的产品。ANSYS便是其中的一种。我国现在大力推广ANSYS技术,机械行业大中型企业ANSYS的普及率已经达到了相当大的程度，工程技术人员已逐步甩掉图板,而将主要精力投向如何优化设计,提高工程和产品质量,计算机辅助工程分析(CAE,Computer Aidded Engineering)方法和软件将成为关键的技术要素。在工程实践中,有限元分析软件与ANSYS系统的集成应用使设计水平发生了质的飞跃,主要表现在以下几个方面:
凡利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩的制动器，都称为摩擦制动器。目前，汽车所用的制动器几乎全部都是摩擦制动器，即利用固定元件与旋转元件表面的摩擦而产生制动力矩。
摩擦制动器分为鼓式和盘式两大类。前者的摩擦副中的旋转元件为制动鼓，其工作表面为圆柱面；后者的旋转元件为圆盘状的制动盘，以端面为工作面。
毕业设计（论文）开题报告
指导教师意见：
1．对“文献综述”的评语：
2．对本课题的深度、广度及工作量的意见和对设计（论文）结果的预测：
指导教师：
年月日
所在专业审查意见：
负责人：
年月日
* 增加设计功能,减少设计成本;

制动系统开题报告

本开题报告旨在介绍制动系统开题报告的目的和背景，并提供报告的总体结构和重点内容概述。

制动系统是车辆安全的重要组成部分，其作用是通过制动器将车辆的运动转化为热能而减速或停车。随着汽车行业的发展，制动系统在车辆设计和制造中的重要性也越来越突出。因此，对制动系统进行深入研究和优化以提升车辆的安全性和性能变得尤为重要。

本开题报告将以以下顺序进行介绍：

引言：介绍制动系统开题报告的目的和背景，提供报告的总体结构和重点内容概述；

文献综述：对制动系统相关的文献进行综合分析和总结，归纳出目前的研究状况和问题；

研究目标：明确本次研究的目标，提出解决当前制动系统存在问题的方法和思路；

研究方法：介绍研究所采用的方法和实验设计，确保研究过程科学可靠；

预期结果：预测研究结果及其对行业的影响；

计划安排：制定合理的研究计划和时间表，确保研究任务按时完成；

参考文献：列出本开题报告中引用的参考文献。

通过本开题报告的撰写，我们将对制动系统的研究进行深入分析，提出解决现有问题的方法和思路，并在实践中验证其有效性。预计本次研究将对车辆行业的发展和制动系统的改进具有积极的促进作用。

制动系统在汽车工程中扮演着至关重要的角色。它是保证车辆行驶安全的关键部件之一。制动系统的主要功能是控制车辆的减速和停止。然而，当前的制动系统存在一些问题和需求，需要进一步的研究和改进。

存在的问题

当前的制动系统在某些情况下存在一定的不足之处。例如，制动距离可能较长，导致车辆在紧急情况下无法及时停下来，增加了事故的风险。此外，制动系统的响应时间有时可能不够快，无法满足高速行驶时的紧急制动需求。因此，我们需要更有效和可靠的制动系统来提高汽车的制动性能。

制动失灵故障诊断流程

制动失灵故障的诊断流程可以按照以下步骤进行：

1. 停车：立即寻找安全地点停车，尽量选择平坦的道路或者停车场，并打开警示灯和危险警示三角标志。

2. 检查刹车液：打开发动机舱盖，检查刹车液是否达到标准线，如果刹车液不足，可能是刹车系统漏油，应进行维修或添加刹车液。

3. 检查制动系统：检查制动系统的各个部件是否正常，包括制动盘、刹车片、制动皮带等。如果有任何异常，需要及时进行更换或修理。

4. 检查制动真空助力器：如果车辆搭载了制动真空助力器，检查真空助力器是否正常工作，是否有漏气或者松动的地方。如果有发现问题，需要进行修复或更换。

5. 检查制动驱动系统：检查制动驱动系统的连杆、踏板、线缆等是否正常工作，是否有松动或者损坏的地方。如有问题，及时修复或调整。

6. 检查刹车灯和断电开关：检查刹车灯和断电开关是否正常工作，通过检查刹车灯是否亮起以及断电开关是否正常断开电路来判断刹车系统的工作状况。

7. 路试：在安全地点进行一段短暂的路试，观察制动系统是否恢复正常，包括刹车踏板是否有异常感，制动力是否充足等。

8. 寻求专业帮助：如果以上步骤都无法解决制动失灵问题，或者不确定如何处理，建议寻求专业的汽车维修技师或者拖车服务的帮助进行进一步检查和修理。

汽车机械制造中的故障诊断与维修技术案例分析

汽车机械制造中的故障诊断与维修技术案例

分析

故障诊断和维修技术对于汽车机械制造行业至关重要。本文将以案

例分析的方式，探讨故障诊断与维修技术在汽车机械制造中的应用和

重要性。

案例一：发动机故障

故障描述：一辆轿车发动机无法启动。

1. 故障检测：检查点火系统、燃油系统和压缩系统。发现点火线圈

损坏，燃油泵无法正常工作。

2. 故障定位：更换点火线圈和燃油泵。

3. 故障修复：重新点火，清洗燃油系统，测试发动机是否正常工作。

案例二：制动系统故障

故障描述：一辆卡车制动时刹车失灵。

1. 故障检测：检查制动管路和制动油液。发现制动管路出现泄漏。

2. 故障定位：修复或更换制动管路。

3. 故障修复：检测制动效果并确保刹车系统恢复正常。

案例三：传动系统故障

故障描述：一辆越野车无法切换四驱模式。

1. 故障检测：检查四驱驱动轴和传动系统。发现传动杆损坏。

2. 故障定位：更换传动杆。

3. 故障修复：测试四驱模式切换是否正常。

案例四：空调系统故障

故障描述：一辆客车空调无法制冷。

1. 故障检测：检查空调压缩机和制冷介质。发现压缩机故障，制冷介质不足。

2. 故障定位：更换空调压缩机，并添加制冷介质。

3. 故障修复：测试空调系统是否能够正常制冷。

案例五：电气系统故障

故障描述：一辆货车的仪表盘灯全暗。

1. 故障检测：检查车辆电瓶和电路连接。发现电瓶电量过低，电路连接松动。

2. 故障定位：充电电瓶或更换新电瓶，修复电路连接。

3. 故障修复：测试仪表盘灯是否正常工作。

通过以上案例分析，我们可以看出故障诊断和维修技术在汽车机械制造中的重要性。仔细检测和定位故障，能够准确地修复并保障汽车的正常运行。因此，在汽车机械制造过程中，不仅要关注产品的设计和制造，还需要注重故障诊断和维修技术的培训和应用。

汽车制动系统故障诊断论文

兰州职业技术学院

毕业设计（论文）

课题_____________ 汽车制动系统故障诊断___________ 所属教学单位汽车工程与交通运输系 _________ 专业汽车检测与维修

年级2015级

学号_________ 2015032774 ______________ 姓名____________ 罗海云_________________ 指导教师闵珺

2017年5月25日

兰州职业技术学院

毕业设计（论文）开题报告

一、选题的性质（V ）应用理论研究（）应用研究

二、选题的目的和理论、实践意义

汽车制动系是用以强制行驶中的汽车减速或停车、使下坡行驶的汽车车速保持稳定以及使已停驶的汽车在原地（包括在斜坡上）驻留不动的机构。随着高速公路的迅速发展和车速的提高以及车流密度的日益增大，为了保证行车安全，汽车制动系的工作可靠性显的日益重要，也只有制动性能良好、制动系工作可靠的汽车，才能充分发挥其动力性能。

三、课题研究的主要内容

1.汽车制动系统的概述

2.汽车制动系统之行车制动故障诊断

3.汽车制动系统之驻车制动故障诊断

4.ABS防抱死制动系统故障诊断

四、课题研究的方法、策略及基本条件

研究的主要方法：

1.文献研究法。

2.调查法。

3.归纳法。

研究策略：

1.根据自己所学专业，结合实际选择论文题目。

2.通过查阅相关书籍、报刊、网络搜集资料。

3.结合自己所学知识拟定提纲撰写初稿。

4.在老师的指导下修改、撰写二稿。

5.进一步修改论文，最终定稿。

课题研究的基本条件：

1.兰州职业技术学院毕业设计（论文）指导手册。

2.具备了论文写作相关专业知识和能力。

制动系统的故障诊断及案例分析

制动系统是汽车上用以使外界（主要是路面）在汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。

制动系统作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下（包括在坡道上）稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力，而这些外力的大小都是随机的、不可控制的，因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能。从汽车诞生时起，车辆制动系统在车辆的安全方面就扮演着至关重要的角色。近年来，随着车辆技术的进步和汽车行驶速度的提高，这种重要性表现得越来越明显。一旦汽车的制动系统出现故障，必须马上检修，保障车上人员驾驶的安全性。

一、汽车制动系统常见的故障及其现象

1.故障现象：踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力；判断原因：检查制动液是否缺失；制动分泵、管路及接头处是否漏油；总泵、分泵零部件是否损坏。

2.故障现象：刹车踏板踩到底，制动效果不好；连续刹车，效果无改善，且踏板逐渐升高；判断原因：制动系统内混有气体。

3.故障现象：连续踩刹车，踏板回位升高，制动效果有改善；判断原因：摩擦片与制动鼓间隙过大。

3.故障现象：连续踩刹车，踏板位置升高，并有下沉感；判断原因：漏油。

5.故障现象：踏板位置很低；再踏，位置不能升高，感觉发硬；判断原因：总泵堵塞。

二、对一些汽车的故障案例进行分析

1.案例一

故障现象：一辆2003年产赛欧SLX-AT轿车，行驶里程2.6万km。据车主反映，制动时需要将制动踏板踩到很低的位置才会有制动力。

汽车电子制动系统开题报告

摘要

本文旨在研究汽车电子制动系统的原理、分类、工作原理和优势，并对未来的

发展进行展望。通过对该领域的深入研究，我们可以更好地了解电子制动系统在汽车行业中的地位和作用，为未来的研究和开发提供基础和指导。

1. 引言

随着汽车工业的不断发展和进步，汽车电子制动系统作为汽车安全性能的重要

组成部分越来越受到人们的关注。传统的机械制动系统逐渐被电子制动系统所取代，其更高的安全性、可靠性和精准性为我们提供了更好的驾驶体验。

2. 汽车电子制动系统的原理

汽车电子制动系统是利用电子设备来控制整车制动系统的工作，其原理可以简

单概括为：通过传感器感知车辆的运动状态和驾驶员的操作指令，通过控制单元对制动器施加力来实现车辆制动。电子制动系统的核心是电子控制单元（ECU），它

接收传感器信号，并通过执行器对制动器施加力。

3. 汽车电子制动系统的分类

根据制动原理和工作方式的不同，汽车电子制动系统可以分为以下几种类型：

3.1 前馈式电子制动系统

前馈式电子制动系统通过预测车辆的需要制动的瞬间，提前施加制动力，以实

现更精确、快速的制动效果。它通常采用电磁阀来控制制动力的释放和施加。

3.2 反馈式电子制动系统

反馈式电子制动系统通过感知车轮的运动状态和抱死现象，自适应地调整制动

力的大小，从而实现更稳定、平稳的制动效果。它通常采用压力传感器和控制阀来实现制动力的调整。

3.3 混合式电子制动系统

混合式电子制动系统综合了前馈式和反馈式的特点，通过预测车辆需要的制动

力的同时，可以根据车轮的运动状态进行实时调整，从而实现更高效、更安全的制动效果。

开题报告PPT_汽车ABS故障诊断系统开发

故障树主要由以下4类展开： 1）ECU故障 2）传感器系统故障 3）执行系统故障 4）导线故障
源自文库
目录
• 1 选题目的与意义 • 2 研究现状、内容与方法 • 3 技术路线 • 4 研究成果
3 技术路线
分析ABS故障现像总结归纳故障建立故障树模型采用逻辑判断开发诊断程序
目录
• 1 选题目的与意义 • 2 研究现状、内容与方法 • 3 技术路线 • 4 研究成果
4 研究成果
• 故障树
2 研究现状、内容与方法
2.2 研究内容
本课题主要分析研究汽车ABS系统组成与工作原理以及常见的故障并分析故障波形从而设计汽车ABS故障诊断系统。
1）绪论，主要根据汽车ABS故障原因现象等分析研究本课题的意义与目的；
2）切入课题，主要介绍ABS系统的结构及工作原理并介绍国内外研究现状与发展趋势等；
2 研究现状、内容与方法
2.1 研究现状
b 国外研究现状
在国外基于模型的故障诊断技术已成功应用于ABS上
Pisu等提出了一种基于模型的汽车主动制动系统故障诊断与隔离方案，验证了基于模型的故障诊断方法在监测车辆状态上的可行性 Luo等应用基于模型的故障诊断方法，引入ABS动态数据，通过状态观测器观测ABS故障残差值，实现ABS系统的故障诊断 Borner等基于数学模型方法，针对制动系统中液压单元出现的故障，建立了液压系统的故障残差，实现了液压系统空气混入与油液故障的检测与诊断 Struss Peter等应用基于模型的故障诊断方法建立了液压制动试验平台，验证了采用基于模型的故障诊断方法以动态检测ABS微小故障的可行性； Guizhen等依托电磁阀数学模型，对ABS电磁阀故障模型成功进行了故障诊断研究。

汽车制动系统故障的诊断和检修本科论

1
Q 3.2.1 驻车制动效能不良 ...............................................11 3.2.2 驻车制动拉杆不能定位 ...........................................12 四 ABS 防抱死制动系统故障诊断 ................................................13 4.1 制动防抱死系统的结构组成及工作原理 ...................................13 4.2 制动系统 ABS 故障诊断与检修 ...........................................13 4.2.1 车轮速度传感器的调整 ...........................................13 4.2.2 ABS 系统线束更换 ...............................................14 4.2.3 ABS 系统的泄压 .................................................14 4.2.4 ABS 系统的放气 .................................................14 4.2.5 液压控制装置的检修 .............................................14 4.2.6 液压元件泄漏检查 ...............................................14 结论 .......................................................................16 致谢 .......................................................................17 参考文献 ....................................................................18

汽车运用技术——综合故障分析与诊断流程(论文题目)

××（型号）发动机常见故障分析与诊断流程

××（型号）汽车常见故障分析与诊断流程

××（汽车总成，如ABS、ASR、传感器等）常见故障分析与诊断流程××（品牌、型号）汽车发动机传感器诊断流程

××（品牌、型号）汽车ABS的故障诊断流程

××（品牌、型号）汽车空调原理、结构与维修诊断流程

××（品牌、型号）汽车自动变速箱常见故障诊断流程

汽车碰撞变形分析与表面修复技术

××（品牌、型号）汽车发动机异响故障诊断流程

××（品牌、型号）汽车发动机怠速不稳故障诊断流程

××（品牌、型号）汽车发动机大修流程

××（品牌、型号）汽车自动变速器打滑故障诊断流程

××（品牌、型号）汽车排放控制系统故障诊断流程

××（品牌、型号）汽车制动跑偏故障诊断流程

××（品牌、型号）汽车行驶跑偏故障诊断流程

××（品牌、型号）汽车转弯时后桥异响故障诊断流程

1、离合器打滑故障诊断流程

2、离合器分离不彻底故障诊断流程

3、离合器异响故障诊断流程

4、离合器发抖故障诊断流程除

5、手动变速器挂挡困难故障诊断流程

6、手动变速器跳挡故障诊断流程

7、手动变速器异响故障诊断流程

8、手动变速器漏油故障诊断流程

9、自动变速器换挡冲击故障诊断流程

10自动变速器换挡冲击故障诊断流程

11自动变速器升档过迟故障诊断流程

12自动变速器不能强制降档故障诊断流程

13自动变速器不能升档故障诊断流程

14自动变速器无超速档故障诊断流程

15自动变速器无倒档故障诊断流程

16自动变速器无前进档故障诊断与排除

17自动变速器无发动机制动故障诊断流程

18自动变速器频繁跳挡故障诊断流程

19自动变速器漏油故障诊断流程

汽车制动系统故障诊断论文

兰州职业技术学院

兰州职业技术学院毕业设计（论文）选题审批表

目录1 汽车制动系统的概述

1.1制动系统的概念

1.2制动系统的功用

1.3制动系统的组成与工作原理

2 汽车制动系统之行车制动故障诊断2.1行车制动系统的结构组成及常见故障部位2.2液压制动系统的常见故障

2.2.1制动不灵

2.2.2制动失效

2.2.3制动拖滞

2.2.4制动跑偏

2.2.5液压制动的其余故障

2.3液压制动系统故障诊断及检修实例

3汽车制动系统之驻车制动故障诊断3.1驻车制动的结构组成及常见故障部位

3.2驻车制动的常见故障

3.2.1驻车制动效能不良

3.2.2驻车制动拉杆不能定位

4 ABS防抱死制动系统故障诊断

4.1制动防抱死系统的结构组成及工作原理4.2制动系统ABS故障诊断与检修

4.2.1车轮速度传感器的调整

4.2.2 ABS系统线束更换4.2.3 ABS系统的泄压

4.2.4 ABS系统的放气

4.2.5液压控制装置的检修4.2.6液压元件泄漏检查参考文献

汽车制动系统故障诊断

摘要

汽车制动系至少应有两套独立的制动装置，即行车制动系统和驻车制动系统，然而先在绝大多车上面都有ABS防抱死制动系统。

行车制动系统用作强制行驶中的汽车减速或停车，并使汽车在下坡时保持适当的稳定车速。其驱动结构常采用双回路或多回路结构，并保证其工作可靠。