BENZ历史

A. 世界上第一辆汽车

1886年1月29日，当卡尔·本茨为“使用汽油发动机的车辆”申请专利的时候，他还没有意识到这个发明将会改变整个世界。专利号DRP 37435标志着汽车史上的汽车专利证书的诞生，这是世界上的第一辆汽车。

B. 世界上第一辆梅赛德斯汽车

1901年生产的35匹马力的梅赛德斯汽车是世界上第一辆梅赛德斯品牌汽车。发动机功率大且重量轻，轴距长，重力低。这部梅赛德斯汽车，对许多汽车专家来说，仍然是世界上最“出色”的汽车。1901年3月在尼斯及附近地区首次公开亮相。这种35马力的汽车在世界上已经不复存在了。

C. 第一位梅赛德斯顾客----埃米尔·杰林耐克

埃米尔·杰林耐克生于1853年4月6日，出生地为奥地利Leipzig。在学龄时期，他没有给他的父母带来丝毫的快乐。除了交纳几年的私立学校学费，他从来没有在任何一个学校停留很长的时间。年青的埃米尔总拒绝任何一个能获得学习的机会。在17岁的那年，他作为公务员在Rotkostelec西北铁路有限公司工作，但两年后他又离开了工作岗位。

埃米尔·杰林耐克接着动身到了法国，应南匈牙利领事的要求，他到了丹吉尔。1年后，他到Tetuan担任代理领事，并和一个法国姑娘结了婚，且成功地建立了一间贸易商业公司，经营北美土产贸易。

1881年，他回到维也纳接管一间保险公司的代理处。最后，被委任为检查员。后来他回到了阿尔及尔。他的两个儿子Adolph和Fernand就是在那里出生的。

1889年埃米尔·杰林耐克带着他的家人返回了维也纳。

埃米尔·杰林耐克于1900年4月，与戴姆勒公司签订了一份有关汽车和发动机销售的合约。条件是采用“梅赛德斯”作为产品的名字。

D. 梅赛德斯车名的由来

1889年9月16日，埃米尔·杰林耐克的第三个孩子在维也纳出生，杰林耐克夫妇给这个女儿取了一个西班牙的基督教名字-----梅赛德斯。“梅赛德斯”取自西班牙语，有“优雅”的含义。

1897年杰林耐克到甘斯塔特旅行中专程到戴姆勒汽车工厂进行参观，然后订购了他的第一辆戴姆勒汽车--一辆6马力用皮带驱动的二缸发动机的汽车型号，并于1897年10月交付使用。但杰林耐克不久发现，汽车的最高速为24公里实在太慢了,为此，他又订购了2辆最高时速为40公里汽车。1898年9月，世界上第一辆8马力的带四缸发动机的戴姆勒汽车“凤凰号”送到杰林耐克手中。

从1898年开始，杰林耐克作为一个商人致力于推广和销售戴姆勒汽车给社会的上层阶级。1899年，戴姆勒提供了10辆汽车给杰林耐克，截止到1900年为止，戴姆勒公司共供应了29辆汽车给杰林耐克。

1900年四月，杰林耐克与戴姆勒公司签订了一份有关汽车和发动机销售的合约。决定启用“梅赛德斯”作为产品的名字。另外，合约中还提到开发一种新的“戴姆勒-梅赛德斯”发动机。2个星期后，杰林耐克用550，000马克订购了36辆采用全新发动机的汽车。几个星期后，他订购了另外36辆带8马力发动机的汽车。杰林耐克在下订单的时候提出了两个条件：一是他要获得奥匈帝国、法国和美国的独家代理权；二是这批汽车要以他的女儿梅赛德斯（Mercedes）的名字来命名。

这个新名字极受欢迎，不久后戴姆勒公司把全部汽车都命名为“Mercedes”。1902年，“Mercedes”成为注册商标。

E. 卡尔·本茨（Karl Benz）生平

卡尔·本茨于1844年11月25日在德国Karlsruhe 出生，是火车司机的儿子。卡尔·本茨自幼丧父，家境贫困，他的母亲供他上学，使他获得良好的教育。

卡尔·本茨自小对机械感兴趣。1864-1870期间，卡尔·本茨曾在多间公司工作过，当过设计师、工长；1871年，他与August Ritter 在Mannheim 成立了自己的第一家公司“铁器铸造和机械工厂”，经营建筑材料。由于订单很少，再加上19世纪70年代的经济动荡，使得这个公司面临困境。Karl Benz 转而另谋生路，开始研究二冲程发动机。经过两年的努力，在1879年12月31日，他造出了第一台二冲程发动机。

1883年卡尔·本茨和麦克斯·罗斯（M.C.Rose）以及弗里德里希·威尔海姆·埃塞林格（F.W.Esslinger），创

建了“Benz & Co., Rheinische Gasmotorenfabrik”生产发动机。

1886年1月29日，卡尔·本茨的第一辆汽车获得了专利证书，专利号37435。同年7月3日，卡尔·本茨在Mannheim 向公众展示了世界上第一辆汽车。

1894年推出了奔驰“Velo”，世界上第一款批量生产的汽车。至1901共生产了1200多辆这种类型的汽车。

1899年，“Benz & Co”成为一个有限公司，名字更改为“Benz & Cie”。在19世纪末，“Benz & Cie”是世界上最大的汽车制造商。

1903年，卡尔·本茨递交了一份惊人的辞职书，原因是他强硬拒绝为与戴姆勒竞争而生产更快的汽车而受到公司管理层的攻击。在他看来，安全是第一位的。一年后，他受邀重返公司，加入了Benz&Cie 的董事会。

1926年戴姆勒-奔驰公司（Daimler-Benz AG）成立时，他也是董事会成员，直到去世。

1929年4月4日，卡尔·本茨在Ladenburg 去世，享年85岁。

1872年，卡尔·本茨与Bertha Ringer 结婚，她是卡尔·本茨工作上的主要支持者，他们育有5个子女。

F. 戈特利普·戴姆勒（Gottlieb Daimler）生平

戈特利普·戴姆勒于1834年3月17日在德国Schorndorf 出生，是面包师的儿子。戴姆勒在孩提时就对机械深感兴趣。1848年后，他做过制枪匠学徒，后来在火车机车行业呆过，接着在斯图加特（Stuttgart）的综合技术学校（Stuttgart Polytechnic）学习，之后他到过法国和英国的多个机械公司工作。

1865年，戴姆勒被委任为技术经理，在Reutlingen Brotherhood 工作。在这里他认识了威尔海姆·迈巴赫（Wilhelm Maybach），这次相遇对于两个人来说，都是生命中的重大转折点。1869年戴姆勒进入Maschinenbaugesellschaft Karlsruhe 时，同年他令公司雇用了迈巴赫。从此，他们成为密不可分的伙伴。

1872年，戴姆勒担任Gasmotorenfabrik Deutz AG 的技术总监，这间公司是由Nikolaus Otto 和Eugen Langen 不久前成立的。迈巴赫与戴姆勒一起来到这间公司，担任设计室主管。

1882年，因为在多依茨（Deutz），戴姆勒不能根据他的思路开发小型高速发动机，他离开了多依茨（Deutz），在甘斯特（Cannstatt）（现在斯图加特（Stuttgart）的一部分）把自家屋子后花园的温室改建为自己的第一个车间，并让迈巴赫也跟他合伙干。当时戴姆勒就开始潜心研究，致力于开发更小、更轻、效率更高、适用范围更广、机动性更好的四冲程发动机。

1883年，戴姆勒的第一台轻小型高速发动机获得了专利第28022号。之后，戴姆勒又成功地对发动机进行了改进，第一次装上了一辆“骑式双轮车”（riding car）,这是世界上第一辆摩托车；次年装上了一艘轮船；1886年装上了一辆马车，这辆马车是买给他妻子的生日礼物。

1890年，Daimler 和一些比较富有的合作伙伴在甘斯特（Cannstatt）成立了Daimler-Motoren-Gesellschsft，发动机开始大批量生产，扩展了与法国、美国和英国的业务关系。

1900年3月6日，戈特利普·戴姆勒去世，享年66岁。戴姆勒结过两次婚，与前妻Emma（1889去世）育有5个子女。1893年与Lina 结婚，又育有两个子女。

G. 三叉星商标的由来及发展

1902年戴姆勒车厂生产的车有了成功的车名---梅赛德斯（Mercedes）；但没有富有特色的商标。戴姆勒的儿子说他父亲曾有过用星作为标记的想法。

1872~1881期间，戴姆勒在多依茨（Deutz）的发动机厂任技术总监时，一次他寄了一张明信片给太太，明信片上画了一颗星，以表示他家的位置。戴姆勒告诉太太，有一天这颗星将在他的车厂上空出现，并带来兴旺繁荣。

戴姆勒车厂董事会采纳了这个想法，在1909年7月将三叉星和四叉星注册为商标。虽然三叉星和四叉星都登记作为商标，但只有三叉星用在梅赛德斯汽车上。三叉星象征着陆上、水上和空中运输的机械化。

在1916年，公司又设计出两款新的三叉星徽。第一款是三叉星包在一个圆环内；第二款在三叉星的外围增加了四个小星和“Mercedes”字样。两个方案都在1916.6.24.申请注册，第一款于1917获得批准，第二款则到1922.6.2.才获得批准。