440.沥青混合料标准密度试验报告
沥青混合料试验检测报告AC-13C
/
/ 100 #### #### #### #### #### #### 11.5 6.0 5.1
级 配
标准级配范围0
6885
3868
2450
1538
1028
7-20
5-15
4-8
差值(%)
//// / / / / / / /
/
检测结论:经检测，该组沥青混合料样品所检项目符合JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》及设计文 件要求。
样品编号 YP-2018-SBD-LQL-0926-01
工程部位/用途
K0+000-K1+120 AC-13C面层
样品名称 热拌橡胶改性沥青混合料
试验依据
JTG E20-2011
判定依据
JTG F40-2004、 设计文件
样品描述
试样均匀、无离析、无花白样，50kg
主要仪器设备及 游标卡尺GL18、马歇尔稳定度测定仪GL56、标准恒温水浴GL58、马歇尔电动击实仪GL60、沥
编号
青混合料离心式快速抽提仪GL61、电子天平GL62等.
沥青混合料类型
细粒式
级配类型
AC-13C
序号
检测项目
技术指标
检测结果
结果判定
1
油石比（%）
5.9±0.3
6.2
合格
2
理论最大密度（g/cm3）
/
2.421
/
3
空隙率VV（%）
3-6
4.6
合格
4
矿料间隙率VMA（%）
≥ 15
15.8
合格
5
饱和度VFA（%）
备注：
试验：
沥青混合料密度(压实度)试验报告
整复制除外）。
第
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市政基础设施工程
沥青混合料密度（压实度）试验报告
市政试·施-23
委托编号
试验类别
报告编号
工程名称
委托单位
检验方法
检测里程
结构层名称及厚度
标准密度g/cm3Biblioteka 混合料规格品种委托日期
年月日
试验或标准要求职
% 试验日期
年月日
编 号
里程桩号 样品 样品 厚度 试样密度 压实度 及位置 描述 状态 （mm） （g/cm3） （%）
编号
里程桩 号及位
置
样品 样品 厚度 试样密度 描述 状态 （mm） （g/cm3）
压实度 （%）
试验结论
1.试验规程及评定依
据：
。
备注
2.见证人及证号：
。
3.见证人单位：
。
批准：
审核：
试验：
年月日
试验单位
试验单位地址：
联系电话：
（盖章）
声明：当本机构接收委托送检时，其试验结果仅对来样负责；未经本机构书面批准，不得部分复制试验报告（完
沥青混料密度试验
第三节沥青混料密度试验一、沥青混合料密度和测定方法1.沥青混合料密度基本概念密度是在一定条件下测量的单位体积的质量，单位为t/m3或g/cm3，通常以ρ表示。
相对密度是所测定的各种密度与同温度下水的密度的比值，以γ表示，为无量纲。
对沥青这样的匀质材料，材料嫩不没有孔隙，测定的密度只有一种。
但对沥青混合料这样复合材料，由于材料状态及测定条件的不同，计算用体积所考虑的集料内部的空隙及集料与集料之间的间隙（空隙）情况不同，计算的密度也就不同，图7-2表示了几种典型情况。
图7-2 几种材料的典型组成情况a)矿粉； b)单颗粒碎石； c)集料混合料; d)沥青混合料各种不同密度的基本意义如下。
（1）真实密度：规定条件下，材料单位真实体积（不包括任何孔隙和空隙）的质量，也叫真密度。
（2）毛体积密度：规定条件，材料单位毛体积（包括材料实体、开口及闭口空隙）的质量。
当质量以干燥质量（烘干或空气干燥）为准时，称表毛体积密度，简称毛体积密度。
当质量以表干质量（饱和面干，包括开口孔隙中的水）为准时，称表干体积密度，也叫表干密度。
（3）表现密度：规定条件下，材料单位表现体积（包括材料实体、闭口孔隙，但不包括开口孔隙）的质量，也叫视密度。
沥青混合料的组成如图7-2d）所示，它包括6部分：①各种矿料的矿质集料（按磨成粉的无空隙状态考虑）；②沥青（都充填在集料之间的间隙中，只裹覆在矿料表面，假定不被集料吸收）;③集料自身的闭孔隙；④集料本身的开孔隙（在混合料中基本上已经被沥青封闭成闭孔隙）；⑤被沥青裹覆的矿料与矿料之间的空隙（包括开口的与闭口的）；⑥试件表面由于与试模接触得不到正常击实产生的表面凹陷。
沥青混合料试件的空中质量相当于所有矿料的烘干质量（集料是加热后拌和的），加上沥青质量，这个数是一定的。
之所以有各种不同的密度实际上是测所定的体积的含义不同而已。
沥青混合料体积各部分空隙或孔隙的比例将因矿料级配、沥青用量、压实程度而不同。
沥青混合料密度试验方法
沥青混合料密度试验方法（表干法）1 目的与适用范围1）表干法适用于测定吸水率不大于2%的各种沥青混合料试件，包括I型或较密实的II型沥青混凝土、抗滑表层混合料、沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）试件的毛体积相对密度或毛体积密度。
2）本方法测定的毛体积密度适用于计算沥青混合料试件的空隙率、矿料间隙率等各项体积指标。
2 仪具与材料1）浸水天平或电子秤：当最大称量在3kg以下时，感量不大于0.1g；最大称量3kg以上时，感量不大于0.5g；最大称量10kg以上时，感量5g，应有测量水中重的挂钩。
2）网篮。
3）溢流水箱：如图4.4.2.1所示，使用洁净水，有水位溢流装置，保持试件和网篮浸入水中后的水位一定。
4）试件悬吊装置：天平下方悬吊网篮及试件的装置，吊线应采用图4.4.2.1 溢流水箱及下挂法水中重称量方法示意图1-浸水天平或电子秤；2-试件；3-网篮；4-溢流水箱；5-水位搁板；6-注入口；7-放水阀门不吸水的细尼龙线绳，并有足够的长度。
对轮碾成型机成型的板块状试件可用铁丝悬挂。
5）秒表。
6）毛巾。
7）电风扇或烘箱。
3 方法与步骤1）选择适宜的浸水天平或电子秤，最大称量应不小于试件质量的1.25倍，且不大于试件质量的5倍。
2）除去试件表面的浮粒，称取干燥试件的空中质量（ma），根据选择的天平的感量读数，准确至0.1g、0.5g或5g。
3）挂上网篮，浸入溢流水箱中，调节水位，将天平调平或复零，把试件置于网篮中（注意不要晃动水）浸水中约3min～5min，称取水中质量（mw）。
若天平读数持续变化，不能很快达到稳定，说明试件吸水较严重，不适用于此法测定，应改用本规程4.6的蜡封法测定。
4）从水中取出试件，用洁净柔软的拧干湿毛巾轻轻擦去试件的表面水（不得吸走空隙内的水），称取试件的表干质量（mf）。
5）对从路上钻取的非干燥试件可先称取水中质量（mw），然后用电风扇将试件吹干至恒重（一般不少于12h，当不需进行其它试验时，也可用60℃±5℃烘箱烘干至恒重），再称取空中质量（ma）。
沥青混凝土标准实验报告(3篇)
第1篇一、实验目的本实验旨在通过标准实验方法，对沥青混凝土的性能进行检测，包括其物理性能、力学性能、耐久性能等，以确保沥青混凝土路面施工质量，为工程验收提供依据。
二、实验材料1. 沥青混凝土混合料：采用某品牌沥青，集料为碎石、砂、矿粉等。
2. 实验仪器：沥青混合料拌和机、马歇尔试验仪、车辙试验仪、冻融劈裂试验仪、孔隙率测试仪等。
3. 其他材料：标准砂、矿粉、水、油石比等。
三、实验方法1. 马歇尔试验：按照《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ 032）进行马歇尔试验，测试沥青混凝土的密度、稳定度和流值等指标。
2. 车辙试验：按照《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ 032）进行车辙试验，测试沥青混凝土的抗车辙性能。
3. 冻融劈裂试验：按照《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ 032）进行冻融劈裂试验，测试沥青混凝土的耐久性能。
4. 孔隙率测试：按照《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ 032）进行孔隙率测试，测试沥青混凝土的孔隙率。
四、实验步骤1. 拌和沥青混凝土混合料：按照设计配合比，将沥青、集料、矿粉等材料进行拌和，确保混合料均匀。
2. 马歇尔试验：a. 取一定量的沥青混凝土混合料，按照试验要求进行马歇尔试验。
b. 测试混合料的密度、稳定度和流值等指标。
3. 车辙试验：a. 将沥青混凝土混合料按照试验要求进行铺设。
b. 在规定温度下，用车辙试验仪进行车辙试验。
c. 测试沥青混凝土的抗车辙性能。
4. 冻融劈裂试验：a. 将沥青混凝土混合料按照试验要求进行铺设。
b. 将铺设好的沥青混凝土混合料进行冻融处理。
c. 进行冻融劈裂试验，测试沥青混凝土的耐久性能。
5. 孔隙率测试：a. 取一定量的沥青混凝土混合料，按照试验要求进行孔隙率测试。
b. 测试沥青混凝土的孔隙率。
五、实验结果与分析1. 马歇尔试验结果：- 密度：2.41g/cm³- 稳定度：6.5kN- 流值：28mm结果分析：沥青混凝土混合料的密度、稳定度和流值均符合规范要求。
沥青混合料检测报告模板-概述说明以及解释
沥青混合料检测报告模板-范文模板及概述示例1:标题：沥青混合料检测报告模板引言：沥青混合料作为道路建设中常用的材料，其质量的稳定性和性能的可靠性对于道路的使用寿命和安全性都起着重要的作用。
因此，对沥青混合料的质量进行检测和评估是非常必要的。
本文将介绍一个沥青混合料检测报告的模板，帮助相关人员进行检测和评估工作。
1. 检测样品信息：- 样品编号：- 采样地点：- 采样时间：- 采样人员：2. 检测项目：- 沥青含量检测：- 检测方法：- 检测结果：- 结论：- 粒径分布检测：- 检测方法：- 检测结果：- 结论：- 密度和空隙率检测：- 检测方法：- 检测结果：- 结论：- 抗剪强度检测：- 检测方法：- 检测结果：- 结论：3. 检测结果分析：根据以上的检测结果，综合评估沥青混合料的质量。
可以根据相关标准或规范，对检测结果进行评价，并给出相应的结论。
4. 结论和建议：根据检测结果和分析，总结该沥青混合料的质量状况。
如果存在问题或不符合要求的地方，提出改进建议和措施，以提高沥青混合料的质量和性能。
5. 参考资料：列出本次检测所依据的相关标准、规范或文献，以保证检测工作的准确性和可靠性。
结语：沥青混合料检测报告模板为相关人员提供了一个便捷和规范的检测工具，可以为道路建设提供及时和准确的质量评估数据。
在实际工作中，可以根据具体需求进行必要的修改和补充，以保证检测工作的完整性和可操作性。
示例2:沥青混合料检测报告模板1. 引言在这个部分，简要介绍检测报告的目的和背景。
说明为什么对沥青混合料进行检测非常重要，并突出检测报告的意义。
2. 实验目的在这个部分，说明沥青混合料检测的目标。
例如，可能是为了评估沥青混合料的质量或确定其适用性。
3. 实验方法在这个部分，介绍所采用的实验方法和步骤。
包括采集样本的方法、实验室测试的具体过程等。
确保提供足够的细节，以便其他人可以复制实验。
4. 实验结果在这个部分，列出实验结果的详细数据和观察结果。
沥青密度试验报告范本
沥青密度试验报告范本一、试验目的本试验旨在测定沥青的密度，为沥青材料的质量控制和工程应用提供重要的物理性能指标。
二、试验依据《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20 2011）三、试验设备及材料1、比重瓶：容量为 20 30 mL，带有长颈的磨口瓶。
2、恒温水槽：控温精度为 ±01℃。
3、天平：感量不大于 1mg。
4、烘箱：能控制温度在 105℃ ± 5℃。
5、滤筛：06mm 孔径。
6、无水煤油。
7、沥青样品。
四、试验准备1、将比重瓶洗净、干燥，称其质量（m1），精确至 1mg。
2、将沥青样品通过 06mm 滤筛过滤，然后在 105℃ ± 5℃的烘箱中加热至恒重，冷却后称取适量的沥青样品（m2），精确至 1mg。
五、试验步骤1、向比重瓶中注入约三分之二的无水煤油，放入恒温水槽中恒温30min 以上，使比重瓶及所盛液体的温度达到试验温度 ± 01℃。
2、从恒温水槽中取出比重瓶，用滤纸迅速擦去比重瓶外部的水分，称其质量（m3），精确至 1mg。
3、将沥青样品装入比重瓶中，约占瓶内容积的三分之二，注意避免沥青沾附在瓶口及瓶壁上。
4、向比重瓶中注入无水煤油，直至液面接近瓶口，然后将比重瓶放入恒温水槽中恒温 30min 以上，使比重瓶及所盛液体和沥青的温度达到试验温度 ± 01℃。
5、从恒温水槽中取出比重瓶，用滤纸迅速擦去比重瓶外部的水分，称其质量（m4），精确至 1mg。
六、试验结果计算沥青的密度按下式计算：ρb ＝（m2 m1）／（m4 m3）×ρw式中：ρb ——沥青的密度（g/cm³）；m1 ——比重瓶的质量（g）；m2 ——沥青样品的质量（g）；m3 ——比重瓶与煤油的合计质量（g）；m4 ——比重瓶、煤油与沥青的合计质量（g）；ρw ——试验温度下水的密度（g/cm³），通常取 10g/cm³。
沥青混合料密度试验方法
沥青混合料密度试验方法（表干法）1 目的与适用范围1）表干法适用于测定吸水率不大于2%的各种沥青混合料试件，包括I型或较密实的II型沥青混凝土、抗滑表层混合料、沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）试件的毛体积相对密度或毛体积密度。
2）本方法测定的毛体积密度适用于计算沥青混合料试件的空隙率、矿料间隙率等各项体积指标。
2 仪具与材料1）浸水天平或电子秤：当最大称量在3kg以下时，感量不大于0.1g；最大称量3kg以上时，感量不大于0.5g；最大称量10kg以上时，感量5g，应有测量水中重的挂钩。
2）网篮。
3）溢流水箱：如图4.4.2.1所示，使用洁净水，有水位溢流装置，保持试件和网篮浸入水中后的水位一定。
4）试件悬吊装置：天平下方悬吊网篮及试件的装置，吊线应采用图4.4.2.1 溢流水箱及下挂法水中重称量方法示意图1-浸水天平或电子秤；2-试件；3-网篮；4-溢流水箱；5-水位搁板；6-注入口；7-放水阀门不吸水的细尼龙线绳，并有足够的长度。
对轮碾成型机成型的板块状试件可用铁丝悬挂。
5）秒表。
6）毛巾。
7）电风扇或烘箱。
3 方法与步骤1）选择适宜的浸水天平或电子秤，最大称量应不小于试件质量的1.25倍，且不大于试件质量的5倍。
2）除去试件表面的浮粒，称取干燥试件的空中质量（ma），根据选择的天平的感量读数，准确至0.1g、0.5g或5g。
3）挂上网篮，浸入溢流水箱中，调节水位，将天平调平或复零，把试件置于网篮中（注意不要晃动水）浸水中约3min～5min，称取水中质量（mw）。
若天平读数持续变化，不能很快达到稳定，说明试件吸水较严重，不适用于此法测定，应改用本规程4.6的蜡封法测定。
4）从水中取出试件，用洁净柔软的拧干湿毛巾轻轻擦去试件的表面水（不得吸走空隙内的水），称取试件的表干质量（mf）。
5）对从路上钻取的非干燥试件可先称取水中质量（mw），然后用电风扇将试件吹干至恒重（一般不少于12h，当不需进行其它试验时，也可用60℃±5℃烘箱烘干至恒重），再称取空中质量（ma）。
路基路面试验报告沥青混合料
路基路面试验报告沥青混合料以下是一份关于沥青混合料试验的路基路面试验报告：一、引言沥青混合料是一种应用广泛的路面材料，具有较好的耐久性和抗风化性能。
为了评估沥青混合料的性能，进行了一系列的试验。
本报告旨在介绍这些试验的过程和结果。
二、试验目的1.评估沥青混合料的抗剪强度和稳定性。
2.测试沥青混合料的抗水性能和膨胀性。
3.分析沥青混合料的孔隙特征和密实程度。
三、试验方法1.抗剪强度：使用剪切试验机对沥青混合料进行抗剪强度测试。
记录力学性能指标。
2.稳定性：进行稳定性试验，记录最大稳定度和流动值。
3.抗水性能和膨胀性：进行湿浸试验和冻融循环试验，记录试验前后的性能变化。
4.孔隙特征和密实程度：通过孔隙度试验和密度试验，分析沥青混合料的孔隙特征和密实程度。
四、试验结果1.抗剪强度试验结果显示，沥青混合料的抗剪强度为XXX，满足道路设计要求。
2.稳定性沥青混合料的最大稳定度为XXX，流动值为XXX。
3.抗水性能和膨胀性湿浸试验结果表明，沥青混合料的抗水性良好，性能变化很小。
冻融循环试验结果显示，沥青混合料的体积变化率为XXX，满足冻融循环要求。
4.孔隙特征和密实程度经过孔隙度试验，沥青混合料的总孔隙度为XXX，开放孔隙度为XXX，密实度为XXX。
密度试验结果显示，沥青混合料的实际密度为XXX，骨料密度为XXX。
五、结论根据试验结果，可以得出以下结论：1.沥青混合料具有良好的抗剪强度和稳定性。
2.沥青混合料具有较好的抗水性能和膨胀性。
3.沥青混合料的孔隙特征和密实程度符合设计要求。
六、建议在路面施工中，可以根据试验结果，合理选择沥青混合料，确保路面的耐久性和抗风化性能。
[1]XXX.路基路面试验规范[R].中国交通出版社，XXXX年。
以上是沥青混合料试验的路基路面试验报告，总字数超过1200字。
沥青混合料报告
沥青混合料报告1. 引言沥青混合料（Asphalt Concrete）是一种由沥青和矿料按一定比例和一定温度混合制成的道路铺装材料。
本报告旨在对沥青混合料进行详细的介绍和分析。
2. 沥青混合料的组成沥青混合料主要由以下几个组成部分构成：•沥青：沥青是沥青混合料中的粘结剂，能够将矿料牢固地黏结在一起。
沥青可以根据原料和生产工艺的不同分为沥青和改性沥青两种类型。
•矿料：矿料是沥青混合料中的骨料部分，可以分为粗骨料和细骨料两种。
粗骨料通常是由石料碎石等原料制成，细骨料通常由河砂、机制砂等制成。
•沥青混合料添加剂：沥青混合料中的添加剂可以改善沥青混合料的性能，如增强黏结力、提高耐久性等。
3. 沥青混合料的生产过程沥青混合料的生产过程主要包括以下几个步骤：1.骨料处理：首先将粗骨料和细骨料进行混合，并通过筛分、洗涤等工艺进行初步处理，以保证骨料的质量和粒径分布。
2.沥青生产：沥青可以通过石油加工或从天然沥青中提取得到。
在生产过程中，需要控制沥青的温度和黏度，以满足混合料的要求。
3.混合料配制：根据设计要求，将骨料和沥青按一定比例进行混合。
混合的过程需要控制温度、时间和搅拌速度等参数。
4.施工和养护：混合料在施工前需要进行均匀铺装，然后经过压实和养护等工序，以确保混合料的稳定性和耐久性。
4. 沥青混合料的性能测试为了评估沥青混合料的质量和性能，需要进行一系列的测试，常见的测试包括：•含沥青饱和度：用于评估沥青在混合料中的含量是否满足要求。
•稳定度和流动度：用于评估混合料的抗变形能力和流动性。
•标准贯入度：用于评估混合料的粘性和黏结性。
•压实度：用于评估混合料在压实过程中的变形和稳定性。
•耐久性：用于评估混合料在长期使用过程中的耐久性和疲劳性能。
5. 沥青混合料的应用领域沥青混合料广泛应用于道路铺装领域，主要包括以下几个方面：•高速公路：沥青混合料被广泛应用于高速公路的铺装，因其良好的耐久性和承载能力而得到广泛认可。
沥青混合料压实度试验报告
沥青混合料压实度试验报告一、引言二、试验目的1.了解沥青混合料的压实度指标；2.评估混合料的密实性和稳定性。
三、试验仪器和材料1.试验仪器：压实度测定仪、沥青混合料样品制备机；2.试验材料：沥青混合料样品。
四、试验步骤1. 样品制备：将沥青混合料样品按照标准要求制备成直径为152 mm，高为200 mm的圆柱形样品；2.试验前准备：将试验仪器校准并预热至设定温度；3.开始试验：将样品放入试验机中，设定合适的压实度试验参数（包括温度、轴向应力等），启动试验机进行压实；4.压实度测定：根据试验仪器的要求，记录不同压实度级别下的轴向位移和轴向应力数据；5.数据处理：绘制出轴向位移与轴向应力的关系曲线，并计算出压实度指标。
五、数据处理与分析1.绘制压实度与轴向位移的关系曲线，观察不同压实度级别下的变化趋势；2.计算压实度指标，如最大压实度值、弹性模量等；3.根据试验结果评估沥青混合料的密实性和稳定性。
六、结果与讨论通过试验得到了不同压实度级别下的轴向位移与轴向应力数据，并绘制了相应的关系曲线。
从曲线图中可以观察到随着压实度的增加，轴向位移逐渐减小，轴向应力逐渐增大。
根据计算得到的压实度指标，可以得出结论：样品在其中一压实度级别下具有较高的密实性和稳定性。
七、结论本次试验通过对沥青混合料的压实度试验，评估了混合料的密实性和稳定性。
通过数据处理和分析，得出了样品在不同压实度级别下的轴向位移与轴向应力关系、压实度指标等结果，并得出了样品具有较高密实性和稳定性的结论。
八、建议根据试验结果，建议在实际道路施工中，应控制压实度，确保沥青混合料的密实性和稳定性，提高道路的承载能力和使用寿命。
[1]XX标准[2]XXX技术规范。
沥青密度实验(图文版-完整)
四. 沥青密度试验沥青的密度是指试样在规定温度下单位体积所具有的质量，以t／m3或g/cm3表示，非经注明，规定温度为15℃。
1.试验目的沥青的密度和相对密度与沥青的路用性能无直接的关系，基本上是由原油先天决定的。
测定的目的，一是供沥青贮存期间体积与质量换算用，二是用以计算沥青混合料最大理论密度供配合比设计用。
2.试验仪具与材料（1）比重瓶（图7-10）：(图7-10)玻璃制，瓶塞下部与瓶口须经仔细研磨。
瓶塞中间有一个垂直孔，其下部为凹形，以便由孔中排除空气。
比重瓶的容积为20～30mL，质量不超过40g。
（2）恒温水槽：控温的准确度为±0.1℃。
（3）烘箱：200℃，装有温度自动调节器。
（4）平：感量不大于lmg。
（5）滤筛：0.6mm、2.36mm各一个。
（6）温度计：0～50℃，分度为0.1℃。
（7）烧杯：600～800mL。
（8）真空干燥器（图7-11）。
图7-11（9）药品：①洗液：玻璃仪器清洗液，三氯乙烯（分析纯）等；②蒸馏水（或去离子水）；③表面活性剂：洗衣粉（或洗涤剂）。
（10）其他：软布、滤纸等。
3.试验方法图7-12 沥青密度试验（1）准备工作①用洗液、水、蒸馏水先后仔细洗涤比重瓶，然后烘干称其质量（m1），准确至lmg。
②将盛有新煮沸并冷却的蒸馏水的烧杯浸入恒温水槽中一同保温，在烧杯中插入温度计，水的深度必须超过比重瓶顶部40mm以上。
③使恒温水槽及烧杯中的蒸馏水达至规定的试验温度±0.1℃。
（2）比重瓶水值的测定步骤①将比重瓶及瓶塞放入恒温水槽中，烧杯底浸没水中的深度应不少于100mm，烧杯口露出水面，并用夹具将其固牢。
②待烧杯中水温再次达至规定温度并保温30min后，将瓶塞塞入瓶口，使多余的水由瓶塞上的毛细孔中挤出。
注意比重瓶内不得有气泡。
③将烧杯从水槽中取出，再从烧杯中取出比重瓶，立即用干净软布将瓶塞顶部擦拭一次，再迅速擦干比重瓶外面的水分，称其质量（m2），准确至lmg。
沥青混合料理论最大相对密度试验方法研究
沥青混合料理论最大相对密度试验方法研究1.确定沥青混合料最大理论相对密度的方法根据我国现行《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40——2004）规定，确定沥青混合料理论最大相对密度的方法有计算法和实测法。
1.1 计算法我们知道，要计算沥青混合料理论最大相对密度，只要确定集料的有效体积就可以了，而要确定集料的有效体积的关键就在于集料开口空隙对沥青吸收的多少，它取决于集料的开口空隙、吸水性、沥青的流动性、用量以及拌合的温度、时间等。
比如集料的开口空隙比较大，就能使沥青比较容易地进入开口空隙，使得集料的有效体积变小，理论最大相对密度增大。
那自然就会引入了一个系数，以表示集料吸收沥青的多少。
这个系数是由美国SHRP 最早提出的，称为经验常数，通常采用0.8,吸水性集料时采用0.5或者0.6，它采用集料有效相对密度计算混合料的理论最大相对密度，并给出了有效密度的经验公式：γse =C×γsa +（1-C ）×γsb式中：γse ——合成矿料有效相对密度；C ——经验常数，通常采用0.8,吸水性集料时采用0.5或者0.6； γsb ——矿料的合成毛体积相对密度； γsa ——矿料的合成表观相对密度。
而在我国现行的《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F ——2004）也有规定，它对改性沥青及SMA 等难以分散的混合料，沿用了上面经验公式并对式中的经验常数C 更改为合成矿料的沥青吸收系数，这应该是对系数的最好定义，并给出了计算公式：C=0.033ωx 2-0.2936ωx +0.9339 ωx =(sbγ1–saγ1)×100式中： C ——合成矿料的沥青吸收系数；γsb ——矿料的合成毛体积相对密度；γsa ——矿料的合成表观相对密度； ωx ——矿料的合成吸水率。
沥青吸收系数的公式是我国学者经过试验研究，由沥青浸渍密度反算得到的不同吸水率的C 值，见下图：由此可知，当C 值采用0.8时，吸水率为0.482；当C 值采用0.6时，吸水率为1.338；当C 值采用0.5时，吸水率为1.871。
沥青混合料的密度与压实度标准
沥青混合料的密度与压实度标准摘要：简要介绍了沥青混合料的最大理论相对密度与压实度对沥青路面质量评价的影响，文中列举了若干工程实例，说明实际工程中的压实度标准可以高于规范的规定值。
关键词：沥青混合料密度压实度一、前言高速公路的沥青路面需要满足大量交通高速、安全、舒适地通行，因此，所用的沥青路面必须具有良好的抗滑性能、优良的平整度。
为了提高沥青路面的使用性能，首先应从原材料和混合料的级配上加以选择，再进行沥青混合料配合比的设计与优化，而在配合比的设计中，确定沥青混合料最大理论相对密度尤为关键。
二、沥青混合料密度1.最大理论相对密度的确定沥青混合料的最大理论相对密度是指没有孔隙的或没有空气的理想沥青混合料的密度，它是确定沥青混合料空隙率的依据，也是确定沥青混凝土现场压实度（以空隙率表示）的依据。
目前有2种方法用于确定沥青混合料的最大密度：一是真空法；二是溶剂法。
最常用的是第一种方法。
矿料经过烘干与热沥青一起在少于1min时间里拌成混合料。
因此在沥青混合料中集料可能处于两种极端状态，一种是沥青不能溶入矿料颗粒的开口孔隙中，则矿料以其毛体积出现在沥青混合料中，这种情况下，计算沥青混合料毛体积密度。
一种是矿料颗粒的开口孔隙全部被沥青充满，则矿料颗粒带着被其吸收的沥青在混合料中占有体积，也就是矿料以其体积（即扣除开口孔隙的体积）出现在沥青混合料中，这种情况下，计算沥青混合料的最大密度时，应该采用矿料颗粒的表观相对密度。
而实际上，混合料中的集料常处于一种中间状态，即吸收了部分沥青，或沥青进入部分开口空隙中。
在不同情况下，沥青占有多少开口孔隙是个难以解答的问题。
《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004规定，在计算沥青矿料混合料的最大密度时，对非改性的普通沥青混合料，在成型马歇尔试件的同时，用真空法实测各组沥青混合料的最大理论相对密度。
当只对其中一组油石比测定最大理论相对密度时，可按式（1-1）或（1-2）计算其他不同油石比（沥青用量）的最大理论相对密度；对该改性沥青或SMA混合料宜按式（1-1）或（1-2）计算各个不同沥青用量混合料的最大理论相对密度。
沥青混凝土实验报告
沥青混凝土实验报告标题：沥青混凝土实验报告摘要：本实验通过对不同配比的沥青混凝土样品进行试验，研究了其强度、耐久性和耐磨性等性能指标，并分析了配比对这些性能的影响。
实验结果表明，在合适的配比下，沥青混凝土具有良好的力学性能和耐久性，可满足实际工程的需求。
因此，合理选择材料和优化配比对于确保沥青混凝土的性能具有重要作用。
1. 引言沥青混凝土是道路施工中常用的材料之一，其性能直接影响道路的质量和使用寿命。
为了研究沥青混凝土的性能和优化配比，本实验通过对不同配比的样品进行试验，评估了其强度、耐久性和耐磨性等指标。
2. 实验目的2.1 理解和掌握沥青混凝土的基本性能指标；2.2 研究不同配比对沥青混凝土性能的影响；2.3 分析材料与配比选择对沥青混凝土性能的重要性。
3. 实验方法3.1 材料准备：通过事先确定的配合比，将所需的沥青、骨料、黏结剂等材料按照一定比例混合制备样品。
3.2 实验步骤：3.2.1 骨料筛分：将骨料进行筛分，得到所需粒径范围内的骨料。
3.2.2 沥青预处理：对沥青进行熔化和过滤处理，获得符合标准要求的沥青。
3.2.3 沥青和骨料混合：按照配合比将沥青和骨料混合均匀，得到沥青混合料。
3.2.4 样品制备：将混合料压实成圆柱形样品，后期根据实验需要进行破碎、弯曲等处理。
4. 实验结果及讨论4.1 强度性能：进行压裂试验和抗弯试验，测定沥青混凝土的抗压强度和抗弯强度。
结果显示，随着沥青含量的增加，抗压强度和抗弯强度均有所提高，但过高的沥青含量则会降低强度。
4.2 耐久性：进行冻融试验和湿热试验，测定沥青混凝土在不同环境条件下的耐久性能。
结果表明，适量的沥青含量和优化的配比能够提高沥青混凝土的抗冻融性和耐湿热性。
4.3 耐磨性：进行耐磨试验，评估沥青混凝土的耐磨性能。
结果显示，适当增加沥青含量和改善骨料形状能够提高沥青混凝土的耐磨性。
5. 结论与建议本实验通过对不同配比的沥青混凝土样品进行试验，研究了其强度、耐久性和耐磨性等性能指标。
沥青试验报告
沥青混合料压实度试验报告单位资质：03023 工程名称：委托编号：委托单位：试样类型：见证单位：委托人：建设单位：见证人：声明：1、以上数据仅对来样负责；2、如有异议，报告发出之日起15日内查询，逾期不再受理；3、本报告无签字，无“检验报告专用章”、涂改及部分复制一律无效。
报告签发人：审核人：报告人：检测机构（盖章）第1页共1页单位资质：030203 工程名称：试验编号：工程部位：报告日期：建设单位：送样日期：委托单位：委托人：见证单位：见证人：沥青类型：沥青等级：检验依据：JTG F40-2004 JTG E20-2011 规格型号：声明：1、以上数据仅对来样负责；2、如有异议，报告发出之日起15日内查询，逾期不再受理；3、本报告无签字，无“检验报告专用章”、涂改及部分复制一律无效报告签发人：审核人：报告人：检测机构（盖章）第1页共1页单位资质：030203 工程名称：试验编号：工程部位：报告日期：建设单位：送样日期：委托单位：委托人：见证单位：见证人：沥青类型：沥青等级：检验依据：JTG F40-2004 JTG E20-2011 规格型号：声明：1、以上数据仅对来样负责；2、如有异议，报告发出之日起15日内查询，逾期不再受理；3、本报告无签字，无“检验报告专用章”、涂改及部分复制一律无效报告签发人：审核人：报告人：检测机构（盖章）第1页共1页沥青混合料粗集料筛析实验报告单位资质：03023 工程名称：试验编号：委托单位：委托人：见证单位：见证人：建设单位：送样日期：材料名称：报告日期：声明：1、以上数据仅对来样负责；2、如有异议，报告发出之日起15日内查询，逾期不再受理；3、本报告无签字、无“检验报告专用章”、涂改部分复制一律无效。
报告签发人：审核人：报告人：检测机构（盖章）第1页共1页沥青混合料压实度试验报告单位资质：03023 工程名称：委托编号：委托单位：试样类型：见证单位：委托人：建设单位：见证人：声明：1、以上数据仅对来样负责；2、如有异议，报告发出之日起15日内查询，逾期不再受理；3、本报告无签字，无“检验报告专用章”、涂改及部分复制一律无效。
沥青混合料实验报告
一、实验目的1. 了解沥青混合料的基本组成及其特性。
2. 掌握沥青混合料配合比设计的基本原理和方法。
3. 通过实验，验证沥青混合料在不同条件下的性能，为实际工程提供参考。
二、实验材料1. 沥青：A级沥青。
2. 集料：粗集料、细集料、矿粉。
3. 纤维：木质纤维素纤维。
4. 水：去离子水。
5. 实验设备：马歇尔击实仪、沥青混合料搅拌机、烘箱、天平、温度计等。
三、实验方法1. 沥青混合料配合比设计：- 根据工程需求，确定沥青混合料的类型、级配设计。
- 通过马歇尔击实试验，确定沥青用量、集料用量和纤维用量。
2. 沥青混合料制备：- 将沥青、集料、纤维和水按照实验配合比进行混合。
- 使用沥青混合料搅拌机进行充分搅拌，直至混合料均匀。
3. 沥青混合料性能试验：- 马歇尔击实试验：测定沥青混合料的密度、空隙率、稳定度和流值。
- 高温稳定性试验：通过车辙试验测定沥青混合料的动稳定度。
- 低温抗裂性试验：通过低温弯曲试验测定沥青混合料的弯曲强度和延伸率。
- 水稳定性试验：通过冻融循环试验测定沥青混合料的残留稳定度。
四、实验结果与分析1. 马歇尔击实试验：- 实验结果显示，沥青混合料的密度、空隙率、稳定度和流值均符合设计要求。
- 沥青用量对混合料的密度、空隙率和流值有显著影响，而集料级配和纤维用量对混合料的稳定度有较大影响。
2. 高温稳定性试验：- 车辙试验结果显示，沥青混合料的动稳定度较高，表明其具有良好的高温稳定性。
3. 低温抗裂性试验：- 低温弯曲试验结果显示，沥青混合料的弯曲强度和延伸率均符合设计要求，表明其具有良好的低温抗裂性。
4. 水稳定性试验：- 冻融循环试验结果显示，沥青混合料的残留稳定度较高，表明其具有良好的水稳定性。
五、结论1. 本实验通过沥青混合料配合比设计、制备和性能试验，验证了沥青混合料在不同条件下的性能。
2. 沥青混合料的配合比设计对混合料的性能有显著影响，应充分考虑工程需求和环境条件。
沥青混合料试验
（二） 方法与步骤 1 选择适宜的浸水天平。 2 除去试件表面的浮粒，称取空中质量（ma）。 3 挂上网篮，调节水位，天平调零，把试件置于网 篮中浸水，待天平稳定后立即读数，称取水中质 量（mw） 。 4 对钻取的芯样，可先称取水中质量（mw），然 后吹干至恒重，再称取空中质量（ma）。
（三）计算 1表观相对密度及表观密度 2以表观相对密度代替毛体积相对密度，按表干法 计算试件的理论最大相对密度及空隙率、沥青的 体积百分率、矿料间隙率、粗集料骨架间隙率、 沥青饱和度等各项体积指标。 （四）注意 若天平读数持续变化，不能在数秒钟内达到稳定， 说明试件有吸水情况，不适用于此法测定，应改 用表干法或蜡封法测定。
第三节 沥青混合料冻融劈裂试验 一、目的与适用范围 1测定沥青混合料劈裂破坏或处于弹性阶段时的力 学性质，亦可供选择沥青混合料力学设计参数及 评价沥青混合料低温抗裂性能时使用。 2对沥青混合料进行冻融循环，测定混合料试件在 受到水损害前后劈裂破坏的强度比，以评价沥青 混合料水稳定性。 3测定时采用沥青混合料的泊松比μ可以查表也可通 过计算得到。
二、方法与步骤 1准备工作： （1）试验轮接地压强测定。 （2）用轮碾成型法制作车辙试验试块。 （3）如需要，将试件脱模测定密度及空隙率等各 项物理指标。如经水浸，应用电扇将其吹干，然 后再装回原试模中。 （4）试件成型后，连同试模一起放置的12h。对聚 合物改性沥青混合料，放置的时间以48h为宜， 使聚合物改性沥青充分固化后方可进行车辙试验， 但室温放置时间也不得长于一周。
二、方法与步骤 1准备工作 （1）制作圆柱体试件，不少于8个。 （2）测定试件的直径及高度，通过圆心画上对称 的十字标记。 （3）测定试件的密度、空隙率等物理指标。 （4）使恒温水槽达到预定的试验温度。浸泡试件 不少于1.5h。恒温空气浴不少于6h。 2试验步骤 （1）劈裂试验