滑轮UG建模

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基于UG的齿轮参数化建模

基于UG的齿轮参数化建模齿轮是机械传动中常见的零部件，用于传递动力和转速。

在设计和制造齿轮时，参数化建模是一种有效的方法，它可以提高设计的灵活性和效率，同时可以减少错误并节省时间和成本。

在本文中，我们将介绍基于UG（Unigraphics）软件进行齿轮参数化建模的方法。

首先，我们需要打开UG软件并创建一个新的文件。

然后，在模型中选择“齿轮”功能，并设置齿轮的基本参数，如模块（modulus）、齿数、齿轮厚度、齿宽等。

这些参数将决定齿轮的几何形状和尺寸。

同时，我们还可以使用函数来定义其他参数，例如齿数、齿宽等。

通过这种方式，我们可以灵活地调整齿轮的尺寸和形状，而不需要手动修改每个参数。

另外，UG还提供了强大的几何建模工具，我们可以使用这些工具来创建齿轮的几何形状。

例如，我们可以使用“旋转”功能来绘制齿轮的基本轮廓，然后通过“变量融合”功能来添加齿形，并使用“切割”功能来创建齿形。

在建模过程中，我们还可以通过参数化建模功能来创建不同类型的齿轮，例如直齿轮、斜齿轮、螺旋齿轮等。

通过设置不同的参数，我们可以快速生成不同类型的齿轮模型，提高设计的效率和灵活性。

此外，UG还支持对齿轮模型进行分析和优化。

我们可以使用“装配分析”功能来检查齿轮的运动性能和受力情况，从而优化设计并提高其可靠性和耐用性。

总的来说，基于UG的齿轮参数化建模是一种高效、灵活和精确的设计方法。

通过这种方法，我们可以快速生成不同类型的齿轮模型，并进行准确的分析和优化，从而提高设计的效率和质量。

希望本文对您在齿轮设计中有所帮助。

ug加工叶轮编程步骤

ug加工叶轮编程步骤
编程UG加工叶轮的步骤可以分为以下几个步骤：
1. 创建叶轮模型：通过使用CAD软件（如SolidWorks、Creo 等），创建叶轮的三维模型，并导入到UG软件中。

2. 导入叶轮模型：在UG软件中，使用“导入”命令将叶轮模型
导入到当前工作空间中。

3. 设置加工工艺：选择“制造”工具栏下的“工艺”选项卡，设置
加工工艺参数，如切削工具、切削速度、进给速度等。

4. 确定加工路径：选择“制造”工具栏下的“路径”选项卡，根据
叶轮的形状和加工要求，确定切削路径。

可以使用多种类型的切削路径，如平面铣削、轮廓铣削、等距铣削等。

5. 创建机床仿真：选择“制造”工具栏下的“机床仿真”选项卡，
创建机床仿真模型，以模拟实际加工过程。

这样可以在加工前进行虚拟的碰撞检测，确保加工过程中没有干涉。

6. 生成加工代码：选择“制造”工具栏下的“NC”的选项卡，选
择加工路径，并生成加工代码。

可以将代码发送到数控机床进行实际加工，或保存为NC文件备用。

7. 机床调试和加工：将生成的加工代码加载到数控机床的控制系统中，进行机床的调试和加工。

根据实际情况调整切削参数，确保加工质量。

8. 检查与验证：加工完成后，使用测量仪器进行尺寸检查，验证工件的几何精度是否满足要求。

以上为UG加工叶轮的一般步骤，具体的操作和参数设置可能会因叶轮形状和加工要求的不同而有所变化。

ug锥齿轮建模实例

ug锥齿轮建模实例UG锥齿轮建模实例一、UG软件简介及应用领域UG（Unigraphics NX）是一款由Siemens公司开发的高级CAD/CAM/CAE 软件，广泛应用于机械、汽车、航空、家电等领域。

它提供了强大的三维建模、分析、编程和加工能力，为设计师和工程师提供了全面的解决方案。

二、锥齿轮的基本概念和特点锥齿轮是一种用于传递垂直或倾斜轴之间动力的齿轮，其特点是齿面呈圆锥形状。

锥齿轮具有承载能力强、传动平稳、噪声低等优点，广泛应用于汽车、工程机械等领域。

三、建模前的准备工作与设置要求1. 准备所需数据：锥齿轮的设计需要输入轴径、齿数、模数等参数，设计师需提前收集相关数据。

2. 设置工作环境：打开UG软件，选择适当的工作环境，如单位、颜色等。

3. 建立模型基准：创建新的模型文件，并建立模型基准，如平面、轴线等。

四、锥齿轮建模过程中关键步骤的详细说明1. 几何建模a. 创建齿顶圆：使用UG的草图功能，根据锥齿轮的设计参数绘制齿顶圆的轮廓。

b. 创建齿根圆：同样使用草图功能，绘制齿根圆的轮廓。

c. 创建齿面：利用曲面造型功能，根据齿顶圆和齿根圆的轮廓创建出锥齿轮的齿面。

d. 创建轮毂和轴：使用实体建模功能，创建轮毂和轴，并将其与齿面连接。

2. 约束与自由度分析a. 约束轴和轮毂的定位：通过约束轴和轮毂的位置，确保它们在空间中的正确姿态。

b. 自由度分析：检查模型的自由度，确保所有自由度都被正确约束。

3. 特征提取a. 提取齿轮参数：从模型中提取齿轮的参数，如模数、齿数等。

b. 提取几何特征：提取锥齿轮的几何特征，如齿顶圆、齿根圆等。

五、实例演示：从零开始逐步讲解创建一颗标准锥齿轮的过程和技巧1. 建立新的模型文件，并设置工作单位为毫米。

2. 创建新的平面作为基准面，并在此面上绘制齿轮的轮廓线。

3. 利用UG的曲面造型功能，根据轮廓线创建出锥齿轮的齿面。

4. 使用实体建模功能，创建轮毂和轴，并将其与齿面连接。

ug齿轮建模

ug齿轮建模
建模需要考虑的主要因素是齿轮的几何形状和尺寸。

可以按照以下步骤进行建模：
1. 首先确定齿轮的基本参数，如齿轮的模数、齿数、齿面厚度和压力角等。

这些参数将决定齿轮的几何形状。

2. 根据齿轮的基本参数，在3D建模软件中创建一个新的零件文件。

3. 使用绘图工具在零件文件中绘制齿轮的截面曲线。

根据齿数和齿面厚度，绘制合适的齿形曲线。

4. 将截面曲线复制并沿齿轮的周长方向进行旋转，创建所有的齿。

5. 在齿轮的两侧创建轴孔或齿键孔，以便齿轮可以与其他零件连接。

6. 根据需要，添加齿轮的其他特征，如孔或凸起。

7. 完成齿轮的建模后，使用软件的渲染功能进行预览和调整。

8. 最后保存建模文件，以便后续使用和导出。

上述步骤仅是一个基本的建模流程，具体的操作可能会有所差异，取决于使用的建模工具和具体的要求。

叶轮建模UG

叶轮建模UG
步骤如下：
一、命令“建模”→“旋转”→“创建草图”→自动判断XY平面→画旋转中心线和叶轮草图的一半。

二、
“几何约束”：竖直方向，水平方向>OK后关闭草图
“尺寸约束”
三、“选择曲线”，自动选择全部（按住shift键点一下曲线可取消选择某条曲线或取消选择全部曲线）
这里选择曲线s和直线l，指定矢量a，确定（如下图）。

四、“孔”命令：识别圆心点→直径→求差打穿
五、做叶片：
①“插入”→“曲线”→“曲面上的曲线”→“选择面”→“指定点”
②“插入”→“弯边曲线”→“规律延伸”→“选择”这条“曲线”（前一个步骤中生成的曲线）→“选择”圆弧“面”→给出高度如50mm→确定
③“插入”→“偏置缩放”→“加厚”→（选择曲线）可“偏置”比如±4mm
④图标“”命令→“偏置区域”如10mm
图标“”命令→“替换面”，把边上的面替换到此处“边倒圆”
⑤“编辑”→“特征”→“参数”→“移除参数”→选择叶片
⑥“插入”→“关联”→“复制特征”→“阵列几何特征”→布局图形→指定矢量（如y轴）等
⑦图标“”命令，合并对象
⑧“边倒圆”，作如下选择：
相切曲线
单条
相连
相切
圆的边
圆的外边
筋板顶面边
特征相交边
体的边
顶点边
顶点相切边
通过选择“特征相交边”方式来选择叶片的边说明：以上经验仅供读者参考。

UG软件在铝合金轮毂建模中的应用

Unigraphics 的 CAD/CAM/CAE 功能覆盖了绝大多数的工程应用领域，并为用户提供了方便的模块化功能选项。UG 的工作流程如图 1 所示。
1 UG 软件建模的优点
UG 的实体建模除了可以采用自上而下、自下而上、
收稿日期：2021-01-15 修定日期：2021-03-17 作者简介：张保军（1983-），男，满族，毕业于燕山大学机械设计制造及自动化专业，工程师，目前主要从事差压、高压铸件产品项目管理工作。
54 2021 年第 4 期
数字智能技术
图 3 轮辐的实体化模型 Fig.3 Solid model of rim contour
3 结语
介绍了使用UG 软件进行铝合金轮毂建模的过程。针对轮毂的形状比较复杂，曲面曲线比较多，并且倒角小的集合特征比较多，在导入ANSYS 中进行有限分析及优化时可能引起网格无法划分，或划分的有限元模型
图 1 UG 工作流程 Fig.1 Flow chart of UG design
混合使用自上而下和自下而上三种基本类型外，还具有以下基本优点：
（1）采用复合建模技术，可将实体建模、曲线建模、线框建模、显示几何模型与参数化建模融为一体。
（2）曲面设计采用非均匀有理 B 样条线作基础，可用多种方法生成复杂曲面，特别适合于汽车外形等复杂曲面造型。
0 UG 软件概述
UG(Unigraphics) 是功能强大的CAD/CAM/CAE 软件，可应用在产品开发的全过程，包括产品的概念设计、建模、分析和制造过程，可对产品进行设计（包括零件设计和装配设计）、工程分析、绘制工程图、编制数控加工程序等。随着版本的不断更新和功能的不断扩充，UG 扩展了软件的应用范围，面向专业化和智能化方向发展，例如各种模具设计模块（冷冲模、注塑模等）、钣金加工模块和管路布局等。

UG教程,齿轮设计,运动仿真,仿真加工

计算机辅助设计及制造三次作业练习班级：机妍 15姓名：左海涛学号：5220150233指导老师：曹建树1目录一、深沟球轴承自顶向下装配设计 (3)1.问题描述 (3)2.实现过程 (4)2.1新建装配和组件 (4)2.2设计轮廓图 (6)2.3设计轴承外圈 (6)2.4设计轴承内圈 (9)2.5设计保持架 (10)2.6设计滚珠 (13)2.7设计完成 (15)二、机构运动仿真 (17)1. 问题描述 (17)2.实现过程 (17)2.1新建运动仿真 (17)2.2新建连杆 (18)2.3新建运动副 (19)2.4新建传动副 (22)2.5新建3D接触 (23)2.6开始仿真 (24)三、餐具加工 (27)1.问题描述 (27)2.实现过程 (27)2.1整体粗加工 (27)2.2外表面精加工 (36)2.3内表面精加工 (42)一、深沟球轴承自顶向下装配设计1.问题描述试设计如下图所示深沟球轴承，具体尺寸如下所示，要求采用自顶向下的装配设计方法。

图1 轴承装配图图2 轴承尺寸图2.实现过程2.1新建装配和组件（1）打开NX8.5软件：开始→程序→NX8.5。

（2）新建装配：点击“新建”，出来“新建”对话框，类型为“装配”，修改新文件名里的“名称”和“文件夹”，注意更改的文件夹路径为英文目录下才有效，点击“确定”，如图3所示。

图3 新建装配（3）点击菜单栏“装配”→组件→新建组件。

（4）在弹出的“新组件文件”对话框里，名称为“模型”，注意修改“新文件名”的名称及文件夹路径，路径应该与开始新建的“装配”一致，如图4所示。

（3）按此步骤新建五个组件，分明命名为lunkuo、waiquan、neiquan、baochijia、gunzhu”，如图5所示。

图4 新建组件图5 整体结构2.2设计轮廓图（1）在“装配导航器”里双击“轮廓”，如图6所示。

图6 激活轮廓（2）创建草图：点击菜单栏“插入”→草图，弹出“创建草图”对话框，选择YZ平面，点击“确定”进入草图绘制界面。

UG运动模拟与仿真

运动仿真本章主要内容：●运动仿真的工作界面●运动模型管理●连杆特性和运动副●机构载荷●运动分析9.1 运动仿真的工作界面本章主要介绍UG/CAE模块中运动仿真的功能。

运动仿真是UG/CAE（Computer Aided Engineering）模块中的主要部分，它能对任何二维或三维机构进行复杂的运动学分析、动力分析和设计仿真。

通过UG/Modeling的功能建立一个三维实体模型，利用UG/Motion的功能给三维实体模型的各个部件赋予一定的运动学特性，再在各个部件之间设立一定的连接关系既可建立一个运动仿真模型。

UG/Motion的功能可以对运动机构进行大量的装配分析工作、运动合理性分析工作，诸如干涉检查、轨迹包络等，得到大量运动机构的运动参数。

通过对这个运动仿真模型进行运动学或动力学运动分析就可以验证该运动机构设计的合理性，并且可以利用图形输出各个部件的位移、坐标、加速度、速度和力的变化情况，对运动机构进行优化。

运动仿真功能的实现步骤为：1．建立一个运动分析场景；2．进行运动模型的构建，包括设置每个零件的连杆特性，设置两个连杆间的运动副和添加机构载荷；3．进行运动参数的设置，提交运动仿真模型数据，同时进行运动仿真动画的输出和运动过程的控制；4．运动分析结果的数据输出和表格、变化曲线输出，人为的进行机构运动特性的分析。

9.1.1 打开运动仿真主界面在进行运动仿真之前，先要打开UG/Motion（运动仿真）的主界面。

在UG的主界面中选择菜单命令【Application】→【Motion】,如图9-1所示。

图9-1 打开UG/Motion操作界面选择该菜单命令后，系统将会自动打开UG/Motion的主界面，同时弹出运动仿真的工具栏。

9.1.2 运动仿真工作界面介绍点击Application/Motion后UG界面将作一定的变化，系统将会自动的打开UG/Motion的主界面。

该界面分为三个部分：运动仿真工具栏部分、运动场景导航窗口和绘图区，如图9-2所示。

ug曲面建模思路

ug曲面建模思路
UG曲面建模是一种基于CAD软件UG（Unigraphics）进行
的曲面建模方法。

下面是UG曲面建模的详细步骤：
1. 确定建模目标：首先确定需要建模的物体或产品的形状
和尺寸。

2. 创建基础几何体：使用UG软件中的基础几何体工具，
如圆柱体、球体、盒体等，创建物体的基础形状。

3. 进行几何体操作：使用UG软件中的几何体操作工具，
如修剪、拉伸、旋转等，对基础几何体进行修改和调整，
以满足建模目标。

4. 创建曲面：使用UG软件中的曲面工具，如曲线、曲面、曲面网络等，根据建模目标绘制曲线和曲面。

5. 进行曲面编辑：使用UG软件中的曲面编辑工具，如拖动、拉伸、修剪等，对已创建的曲面进行进一步编辑和调整，以达到更精确的形状。

6. 进行曲面拼接：使用UG软件中的曲面拼接工具，将多
个曲面拼接在一起，形成完整的曲面模型。

7. 进行曲面修整：使用UG软件中的曲面修整工具，对曲
面进行修整和平滑，以消除不必要的几何体之间的间隙和
不连续性。

8. 添加细节：根据需要，可以使用UG软件中的细节建模工具，如倒角、孔洞、纹理等，为曲面模型添加细节和特征。

9. 进行模型分析：使用UG软件中的模型分析工具，对曲面模型进行分析，如检查曲面的连续性、平滑性等，确保模型的质量和准确性。

10. 导出模型：完成曲面建模后，可以将模型导出为常见的文件格式，如STL、STEP、IGES等，以便进行后续的加工、制造或渲染等操作。

以上是UG曲面建模的详细步骤，通过这些步骤可以实现对复杂曲面的精确建模。

当然，具体的建模过程还需要根据实际情况进行调整和优化。

ug建模技巧和注意事项

ug建模技巧和注意事项UG建模技巧和注意事项UG软件是一款功能强大的三维建模软件，广泛应用于机械设计、产品开发等领域。

在使用UG进行建模时，掌握一些技巧和注意事项可以提高工作效率，保证建模质量。

一、建模技巧1.确立建模目标：在开始建模之前，要明确建模的目标是什么，需要达到什么效果。

这有助于确定建模的方向和方法，避免在建模过程中迷失方向。

2.合理布局：在进行复杂建模时，可以将模型拆分为多个部分，分别建模后再进行组装。

这样可以减少建模过程中的复杂度，提高建模效率。

3.使用正确的工具：UG软件提供了丰富的建模工具，根据不同的建模需求选择合适的工具进行操作。

熟练掌握各种工具的使用方法，可以提高建模效率。

4.利用参数化建模：UG软件支持参数化建模，可以通过调整参数的数值来改变模型的尺寸和形状。

合理使用参数化建模可以提高建模的灵活性和可重用性。

5.使用草图进行建模：草图是UG建模的基础，可以通过绘制草图来创建模型的基本形状。

在进行草图建模时，要注意绘制顺序和约束条件的设置，确保草图的准确性和稳定性。

6.合理运用曲面建模：UG软件提供了强大的曲面建模功能，可以创建出复杂的曲面模型。

在进行曲面建模时，要注意曲面的平滑性和连续性，避免出现不必要的几何错误。

7.精确测量和校验：在建模过程中，要经常使用测量工具对模型进行测量和校验，确保模型的尺寸和形状符合要求。

同时，也要注意模型的几何关系和约束条件是否正确。

二、注意事项1.保持模型清晰：在建模过程中，要尽量保持模型的清晰和简洁，避免出现过多的小零件和复杂的几何结构。

这有助于提高建模效率和后续操作的可行性。

2.遵循建模规范：UG建模有一些规范和约定，如模型的层次结构、命名规则等。

要遵循这些规范，以便于后续的管理和维护工作。

3.注意模型的可制造性：在进行建模时，要考虑到模型的可制造性，尽量避免出现无法加工或装配的几何形状和尺寸。

4.注意模型的可编辑性：在建模过程中，要注意模型的可编辑性，尽量保持模型的参数化和可调整性。

UGNX三维建模实例教程PPT项目三任务二

5
偏置
用于指定偏置方向
无：直接以界面生成旋转特征两侧：在界面曲线两侧生成旋转特征，以结束值和起始值之差为实体的厚度
PROJECT
项目三知识链接
2.倒斜角 “倒斜角”是在选定的实体面之间的锐边生成倾斜倒角。
其操作方法与“倒圆”功能类似。“倒斜角”命令调用方式如下：【功能区】→【主页】→【特征】→【倒斜角】【菜单】→【插入】→【细节特征】→【倒斜角】
通过输入槽直径、宽度和角半径（槽的内部圆角半径）参数
值，在圆柱或圆锥面P上RO创JE建CT截面两端为 U 形（有圆角）的槽
。
命令对话
框
项目三知识链接
【专家点拨】 1.槽直径的参数：当生成外部槽式，指定槽的内径，当生成内部槽时，指定槽的外径。 2.当创建U形槽时，槽的宽度应大于两倍拐角半径值。
圆弧和高度
需要选择已创建的一段圆弧或一个圆来确定圆柱底面直径，并在“尺寸”选项组中输入圆柱的高度参数值。
PROJECT
模型图示
项目三知识链接
（3）圆锥命令打开方式：【主页】→【特征】→【更多】
→【圆锥】【菜单】→【插入】→【设计
特征】→【圆锥】打开后的“圆锥”对话框如图
333所示。“类型”下拉列表框中提供了5种创建方式，如表35 所示。
PROJECT
图 3-43 阶梯轴零件图
项目三任务二阶梯轴零件的建模
二、任务分析
阶梯轴为回转体零件，建模时刻先不考虑轴上的细节，通过创建草图旋转特来创建轴的主体部分。主体部分创建完成再创建螺纹、退刀槽、键槽、倒角等细节的特征。
PROJECT
项目三任务二阶梯轴零件的建模

UG__运动仿真教程

UG__运动仿真教程运动仿真是通过计算机模拟运动过程的技术，可以用于模拟各种类型的运动，如机器人运动、人体运动、车辆运动等。

本篇教程将介绍如何使用UG软件进行运动仿真。

本教程将分为以下几个部分：1.系统要求2.安装UG软件3.导入模型4.设置材质5.确定运动范围6.创建关节7.设定动画关键帧8.运动仿真设置9.运行仿真10.保存模拟结果一、系统要求运行UG软件需要较高的计算机配置，建议使用具备较高CPU和内存的电脑。

安装UG软件也需要一定的存储空间。

此外，也需要了解基础的三维建模知识。

二、安装UG软件UG软件是一款商业软件，需要购买正版授权后使用。

购买后，按照安装向导进行安装即可。

三、导入模型打开UG软件，选择导入功能，选择要进行运动仿真的模型文件，导入模型。

可以选择常见的三维模型格式，如STL、STEP等。

四、设置材质为了使模型在运动仿真中更加直观，可以对模型的材质进行设置。

UG 软件提供了丰富的材质选项，可以根据需要进行设置。

选定模型后，点击设定材质按钮，在属性栏中进行材质设置。

五、确定运动范围在进行运动仿真前，需要确定模型的运动范围。

可以通过拖拽模型或者输入数值的方式进行设定。

在导航栏中找到模型变换选项，进行平移、旋转、缩放等操作。

六、创建关节运动仿真的核心是设置关节。

UG软件提供了丰富的关节类型，如旋转关节、滑动关节、平面关节等。

根据模型的实际情况选择合适的关节类型，并创建关节。

选择关节工具，在模型上点击两个相邻的部件以创建关节。

七、设定动画关键帧在建立了关节后，需要设定动画关键帧。

动画关键帧是指模型在不同时间点的状态。

选择动画关键帧工具，在时间轴上设定关键帧，对模型进行调整。

八、运动仿真设置在设定了动画关键帧后，需要进行运动仿真的设置。

选择动画工具，在动画设置中设定仿真的时间范围、速度、步长等参数。

选择适当的参数可以提高仿真的效果。

九、运行仿真完成了运动仿真的设置后，即可进行运行仿真。

UG轮胎建模

约束功能绘制如图所示草图。
4 项目五建模综合实训
绘制草图
任务4 创建轮胎模型
1.基体建模 4）隐藏尺寸标注，采用修剪
功能和倒圆角（半径为R 2）功能完成草图修整，结果如图所示。
5 项目五建模综合实训
修整曲线
任务4 创建轮胎模型
1.基体建模 5）以外圆圆心为端点，绘制
3 条斜直线通过外侧圆弧。单击 “镜像”按钮“ ”，以水平线为镜像轴镜像3 条斜直线。再以外圆圆心为中心，绘制半径为R 133 的圆弧，结果如图所示。
［
］，弹出“阵列几何
体”对话框，设置如图所示参数，
单击选择“部件导航器”中的
“
”，单击“确定”按钮，
生成图中的实体。
27 项目五建模综合实训
阵列特征
任务4 创建轮胎模型
知识与技能拓展
1.拆分体（1）绘制如图1所示的用
于分割轮胎和轮毂的曲面。（2）单击“曲面操作”工
具栏中的“拆分体”按钮 “ ”，弹出如图2所示的 “拆分体”对话框。
21 项目五建模综合实训
创建旋转曲面
任务4 创建轮胎模型
2.创建横向槽 5）单击“基准平面”按钮
“ ”，弹出“基准平面”对话框，创建平行于“YZ ”平面且距离为 “48”的基准平面。
6）在新建的基准面上绘制如图所示的草图。
22 项目五建模综合实训
绘制草图
任务4 创建轮胎模型
1.基体建模 2）选择两条复合曲线，投影
至“XY ”平面，隐藏相关图素，结果如图所示。
12 项目五建模综合实训
绘制投影曲线
任务4 创建轮胎模型
1.基体建模 3）单击“草图”按钮“ ”，

光驱滑轮座注塑模设计

摘要近年来，我国家电工业的高速发展对模具工业，尤其是塑料模具提出了越来越高的要求，2004年，塑料模具在整个模具行业中所占比例已上升到30%左右，据有关专家预测，在未来几年中，中国塑料模具工业还将持续保持年均增长速度达到10%以上的较高速度的发展。

国内塑料模具市场以注塑模具需求量最大，其中发展重点为工程塑料模具。

注射成型是塑料成型的一种重要方法，它主要适用于热塑性塑料的成型，可以一次成型形状复杂的精密塑件。

本课题就是将小家电的光驱滑轮座作为设计模型，将注射模具的相关知识作为依据，阐述塑料注射模具的设计过程。

本设计对光驱滑轮座进行的注塑模设计，利用UG软件对塑件进行了实体造型，对塑件结构进行了工艺分析。

明确了设计思路，确定了注射成型工艺过程并对各个具体部分进行了详细的计算和校核。

如此设计出的结构可确保模具工作运用可靠，保证了与其他部件的配合。

最后用autoCAD绘制了一套模具装配图和零件图。

本课题通过对光驱滑轮座的注射模具设计，巩固和深化了所学知识，取得了比较满意的效果，达到了预期的设计意图In recent years, China's household electrical appliance industry in the development of high-speed tooling industry, in particular the plastic mold of the ever-increasing demands. In 2004, the plastic mold industry in the entire Die share has risen to 30% According to the experts predict that in the next few years, China plastic mold industry will continue to maintain an average annual growth rate of 10% over the high rate of development. Domestic market to plastic mold injection mold greatest demand, which focused on the development of engineering plastics die. Plastic injection molding molding is an important method, which is primarily applicable to thermoplastic plastic molding, Molding can be a complex shape of precision plastic parts. Is the drive pulley block as a design model, the injection mold-related knowledge as a basis for elaborate plastic injection mold design process. The drive pulley block for the injection mold design, the use of software UG plastic parts for the solid modeling, Plastic Parts of the structure analysis for the process. Defined the design, determine the injection molding process as well as some specific details of the calculation and verification. The design of such a structure can be used to ensure reliable Die work to ensure that the other parts of the tie. Finally, a set of auto mapping mold parts and assembly plans. The subject of drive pulley block injection mold design, and to consolidate and deepen the learning, has been fairly satisfied with the results, achieved the desired design intent Keywords : plastic mold; injection molding; Mold design目录1 绪论 ............................................................. - 1 - 1.1 引言 ............................................................. - 1 - 1.2 概述 ............................................................. - 1 - 1.2.1注塑模具分类.................................................. - 1 -1.2.2注塑模具的结构组成............................................ - 1 -2 设计课题及设计目的 ................................................. -3 - 2.1 设计内容 ......................................................... - 3 - 光驱滑轮座 ........................................................... - 3 -3模具设计............................................................ -4 - 3.1确定塑件的有关参数................................................ - 4 - 3.1.1 塑件特性分析.................................................. - 4 - 3.1.2 PP成型条件................................................... - 4 - 3.2 注塑机的选择 ..................................................... - 4 - 3.2.1 注塑机的选择.................................................. - 4 - 3.3型腔的排布........................................................ - 6 - 3.4 分型面的确定 ..................................................... - 7 - 3.5 浇注系统设计 ..................................................... - 7 - 3.5.1 主流道设计.................................................... - 7 - 3.5.2 分流道设计.................................................... - 7 - 3.5.3 浇口设计...................................................... - 8 -3.6 排溢系统 ......................................................... - 8 - 3.7型腔型芯设计...................................................... - 9 - 3.7.1设计型腔和型芯的结构形式...................................... - 9 - 3.7.2 型芯和型腔设计................................................ - 9 - 3.8 型腔、型芯工作尺寸的计算 ........................................ - 10 - 3.9 型腔壁厚计算 .................................................... - 12 - 3.9.1型腔的强度及刚度要求......................................... - 12 - 3.10 导向机构的设计 ................................................. - 14 - 3.11 脱模与复位机构设计 ............................................. - 15 - 3.11.1脱模机构设计................................................ - 15 - 3.11.2复位机构确定................................................ - 15 - 3.12 冷却系统设计 ................................................... - 15 - 3.13整体设计........................................................ - 16 - 参考文献 ......................................................... - 17 - 致谢 ............................................................. - 19 -1 绪论1.1 引言模具是工业生产的主要工艺装备，模具工业是国民经济的基础工业。

基于UG的“火轮”汽车轮毂三维建模及有限元应力分析毕业设计(论文)

毕业设计(论文) 题目：基于UG的“火轮”汽车轮毂三维建模及有限元应力分析论文摘要：车轮是左右整车性能最重要的安全部件，不仅要承受静态时车辆本身垂直方向的自重载荷，更需要承受车辆行驶中来自各个方向因起动、制动、转弯、路面凹凸不平等各种动态载荷所产生的不规则应力之考验。

它的轴向跳动和径向跳动精度，又直接影响到整车行驶中的平稳性、抓地性、偏摆性、制动性等行驶性能。

随着汽车工业的迅猛的发展，铝合金轮毂的应用越来越普遍。

铝合金轮毂具有重量轻，降低油耗；散热性好，提高轮胎寿命；缓冲和吸震性好；造型美观，易加工，耐腐蚀等优点。

但中国铝合金车轮行业普遍存在设计周期长，制造成本高等问题。

在汽车设计制造中计算机辅助设计是必然趋势，因此采用先进的三维CAD软件和大型CAE软件对汽车铝合金轮毂进行结构设计，有利于缩短设计周期，提高产品质量。

目前，在中国用有限单元法对铝合金车轮进行研究还处在起步阶段。

只有少数的科研院所和高校对钢制车轮进行有限元分析研究。

因此，有必要把有限元技术应用到铝合金车轮上，以解决生产实际问题。

本课题：基于UG的“火轮”汽车轮毂三维建模及有限元应力分析，是从汽车轮毂基本特征入手并结合工业设计美学，打造出具有中国元素的车轮，应用UG软件三维建模并完成网格划分，用有限元分析模块做出强度分析。

通过此次设计学习并熟练掌握UG软件的建模与有限元分析功能，对车轮做强度分析，为车轮结构优化设计提供依据。

关键词：铝合金车轮 UG 有限元AbstractWheel is the most important safety component of the vehicle performance, Not only to bear the load of the vehicle itself static weight on vertically. And withstand the test of vehicles from all directions, starting、braking、cornering、uneven surface and other dynamic loads generated by the irregular stress. Its axial and radial runout accuracy has a direct impact to the vehicle traveling in the smooth, grip, swing, braking and driving performance. By the rapid development of automobile industry, the increasing application of aluminum alloy wheels. Aluminum alloy wheels with light weight, lower fuel consumption; good heat dissipation, improve tire life; buffering and shock absorption; attractive appearance, ease of processing, corrosion resistance, etc.But in China aluminum alloy wheel industry have prevalence of long design cycles, high manufacturing costs, and other puter-aided design is an inevitable trend in automotive design and manufacturing.Therefore the use of 3D CAD software and large CAE software for car aluminum wheel structure design, is benefit to shorten the design cycle and improve the quality of products.At present, in China adopt the finite element method on the aluminum alloy wheels research is still in its initial stage.Therefore, it is necessary to adopt the finite element technique on aluminum alloy wheel, to solve the practical problems of production.This project:Based on UG establish "steamer" alloy wheel 3D modeling and finite element stress analysis, Start from the basic characteristics of the car wheels and combine the aesthetics of industrial design,to create a wheel with Chinese ing UG software establish 3D modeling and complete the meshing finite element analysis model with a strength analysis.Through this design study and master UG software 3D modeling and finite element analysis function.Do strength analysis of the wheel.Provide the basis for the optimized design of the wheel structure.Key Words: alloy wheel Unigraphics NX Finite element目录第一章绪论 (1)1.1. 课题研究目的和意义 (1)1.2. 国内外研究动态及现状分析 (2)1.2.1. 车轮的发展趋势 (2)1.2.2. 车轮疲劳分析研究 (3)1.3. 论文研究目标 (4)第二章理论基础与模型建立 (5)2.1 有限元技术及UG软件 (5)2.1.1 有限元法基本原理 (5)2.1.2 有限元法分析过程 (5)2.1.3 UG软件介绍 (7)2.2 车轮模型建立 (8)2.2.1车轮的结构设计的基本步骤： (8)2.2.2 车轮参数确定及建立模型 (9)2.3 本章小结 (14)第三章车轮径向疲劳的有限元分析 (15)3.1 车轮径向疲劳试验原理 (15)3.2 车轮径向载荷疲劳有限元分析 (16)3.2.1 车轮有限元模型建立 (16)3.2.2 径向载荷疲劳有限元分析 (19)3.3本章小结 (22)第四章车轮弯曲疲劳的有限元分析 (23)4.1 车轮弯曲疲劳试验原理 (23)4.2 车轮弯曲疲劳有限元分析 (24)4.2.1 车轮有限元模型建立 (24)4.2.2 车轮弯曲疲劳有限元分析 (26)4.3 本章小结 (29)第五章总结与展望 (30)5.1 毕业设计总结 (30)5.2 未来工作展望 (31)参考文献 (33)致谢 (32)第一章绪论1.1.课题研究目的和意义本课题研究从汽车轮毂的基本特征入手，应用UG三维软件对从工业设计美学【1】角度设计出的具有中国元素的汽车车轮建立模型，并用有限元法完成强度分析。

ug五轴联动编程案例

ug五轴联动编程案例
UG（Unigraphics）是一种专业的计算机辅助设计（CAD）和计算机辅助制造（CAM）软件，它提供了强大的功能来进行五轴联动编程。

下面我将从不同角度来介绍UG五轴联动编程的案例。

首先，UG五轴联动编程可以应用于航空航天、汽车、船舶和模具等行业。

例如，在航空航天领域，UG可以用于编程复杂的飞机零部件，如涡轮叶片和复杂的结构件。

在汽车制造领域，UG可以用于编程汽车发动机零部件和车身结构的加工。

在船舶制造领域，UG可以用于编程船舶螺旋桨和船体结构的加工。

在模具制造领域，UG可以用于编程复杂的模具零部件，如注塑模具和压铸模具。

其次，UG五轴联动编程可以实现复杂曲面和多轴加工。

UG软件具有强大的曲面建模和多轴加工功能，可以实现对复杂曲面的精密加工，同时可以实现多轴联动加工，提高加工效率和加工质量。

例如，UG可以实现对汽车车身曲面的精密加工，同时可以实现对复杂曲面零部件的多轴联动加工，满足高精度加工的要求。

此外，UG五轴联动编程可以实现刀具轨迹优化和碰撞检测。

UG 软件可以对刀具轨迹进行优化，使得加工过程中刀具的运动轨迹更
加平滑和高效，同时可以进行碰撞检测，确保加工过程中不会发生刀具与工件或夹具的碰撞，保障加工安全和加工质量。

总的来说，UG五轴联动编程在各个行业都有广泛的应用，可以实现对复杂零部件的高精度加工，提高加工效率和加工质量，同时可以保障加工安全。

希望以上介绍对你有所帮助。

UG运动仿真（1）-运动仿真基础知识-工程

UG运动仿真（1）-运动仿真基础知识-工程运动分析模块（Scenario for motion）是UG/CAE模块中的主要部分，用于建立运动机构模型，分析其运动规律，。

UG/Motion 模块可以进行机构的干涉分析，跟踪零件的运动轨迹，分析机构中零件的速度、加速度、作用力、反作用力和力矩等。

运动分析模块的分析结果可以指导修改零件的结构设计（加长或缩短构件的力臂长度、修改凸轮型线，调整齿轮比等）或调整零件的材料（减轻或加重或增加硬度等）。

设计的更改可以反映在装配主模型的复制品分析方案中，再重新分析，一旦确定优化的设计方案，设计更改就可反映在装配主模型中。

一、运动方案创建步骤1．创建连杆（Links）；2．创建两个连杆间的运动副（Joints）3．定义运动驱动（Motion Driver）无运动驱动（none）：构件只受重力作用运动函数：用数学函数定义运动方式恒定驱动：恒定的速度和加速度简谐运动驱动：振幅、频率和相位角关节运动驱动：步长和步数二、创建连杆创建连杆对话框将显示连杆默认的名字，格式为L001、L002…….L00n质量属性选项：质量特性可以用来计算结构中的反作用力。

当结构中的连杆没有质量特性时，不能进行动力学分析和反作用力的静力学分析。

根据连杆中的实体，可以按默认设置自动计算质量特性，在大多数情况下，这些默认计算值可以生成精确的运动分析结果。

但在某些特殊情况下，用户必须人工输入这些质量特性。

固定连杆：人工输入质量属性，需要指定质量、惯性矩、初始移动速度和初始转动速度。

注：必须选择好质心并且输入质量的数值，才能定义质量属性。

运动分析模块（Scenario for motion）是UG/CAE模块中的主要部分，用于建立运动机构模型，分析其运动规律。

ug课程设计滚动轴承

ug课程设计滚动轴承一、教学目标本课程旨在让学生了解和掌握滚动轴承的基本概念、类型、工作原理和应用。

通过本课程的学习，学生应能：1.描述滚动轴承的结构和主要组成部分。

2.识别和区分不同类型的滚动轴承。

3.解释滚动轴承的工作原理和性能特点。

4.应用滚动轴承的基本理论知识解决实际工程问题。

5.培养学生的动手实践能力和团队协作精神。

二、教学内容本课程的教学内容主要包括以下几个部分：1.滚动轴承的基本概念：介绍滚动轴承的定义、作用和分类。

2.滚动轴承的结构和主要组成部分：讲解滚动轴承的构成、各部分的名称和功能。

3.滚动轴承的类型：介绍调心轴承、推力轴承、圆锥轴承等不同类型的滚动轴承。

4.滚动轴承的工作原理和性能特点：阐述滚动轴承的工作原理，比较不同类型轴承的性能特点。

5.滚动轴承的应用：分析滚动轴承在机械设备中的应用实例，讲解轴承选型和安装方法。

三、教学方法为了提高教学效果，本课程将采用多种教学方法相结合的方式进行教学：1.讲授法：教师讲解滚动轴承的基本概念、结构和类型，引导学生掌握相关理论知识。

2.案例分析法：通过分析实际工程案例，使学生了解滚动轴承的应用和选型方法。

3.实验法：学生进行滚动轴承的安装和拆解实验，提高学生的动手实践能力。

4.小组讨论法：分组讨论滚动轴承的性能比较和应用场景，培养学生的团队协作精神。

四、教学资源为了支持本课程的教学，我们将准备以下教学资源：1.教材：选用权威、实用的滚动轴承教材，为学生提供系统的理论知识。

2.参考书：提供滚动轴承相关的参考书籍，丰富学生的知识体系。

3.多媒体资料：制作滚动轴承的PPT、视频等多媒体资料，增强课堂教学的趣味性。

4.实验设备：准备滚动轴承样品和安装工具，为学生提供实践操作的机会。

五、教学评估为了全面、客观地评估学生的学习成果，本课程将采用以下评估方式：1.平时表现：考察学生在课堂上的参与程度、提问回答和团队协作情况，占总评的20%。

2.作业：布置相关滚动轴承的练习题，要求学生按时完成并提交，占总评的30%。

[大全]用ug画万向轮

[大全]用ug画万向轮UG建模之万向轮建模目标:通过建模模块建立万向轮的三维模型。

效果预览:建模步骤:此次建模所用软件为UG 6.0 第一步、运用拉伸做出脚轮的车轮轮廓，拉伸距离为20(左右对称)，中心在原点，其草图如下图所示。

第二步、运用圆台命令做出车轮轮廓左右两侧的凸出部分(直径120，高度3)，见下图。

第三步、对圆台边缘倒斜角(对称，距离为3)，对车轮边缘倒圆角(半径为5)，见下图。

第四步、在车轮中心打孔，孔直径20，深度50，见下图。

第五步、运用拉伸在车轮上方建立连接板，拉伸距离从100到105，连接板特征及草图见下图。

第六步、在连接板上建立圆孔(直径11，深度5，距离连接板相邻边缘的距离分别为15,20)，见下图。

此时，可以将坐标系移到连接板的边缘交汇点处，以便于后续操作。

第八步、运用实例特征建立其余三个孔(相邻孔纵向距离为80，横向距离为105)，接着对连接板边缘进行倒圆处理(倒圆半径10)，见下图。

第九步、运用圆柱及螺纹命令在连接板上建立连接螺柱，见下图。

其中，圆柱直径24，高度40;螺纹小径21，长度30，螺距3，角度60。

第十步、运用草图建立车轮两侧的护板，见下图。

第十一步、对上述草图进行拉伸(对称35)，对圆弧部分进行钻孔(直径22，深度80)处理，见下图。

第十二步、运用圆柱建立护板的连接部分，圆柱中心与连接板的螺柱中心共线，圆柱直径90，高度100，见下图。

第十三步、建立下图的基准平面。

第十四步、利用上步建立的基准面，运用修剪体命令对圆柱体进行修剪，见下图。

第十五步、运用拆分体命令见圆柱面对车轮护板部分进行拆分，并隐藏掉不需要的部分，见下图。

第十六步、在对护板部分及圆柱体进行求和的基础上，对其进行抽壳处理(厚度为4)，见下图。

第十七步、对圆柱体顶部倒斜角(距离6)，接着建立圆台特征(直径76，高度4)，见下图。

第十八步、运用圆台(直径78，高度6)命令建立最后的连接部分，并拔模(角度20)，效果见下图。