公法线偏差
公法线长度及其极限偏差
公法线长度及其极限偏差
一、什么是公法线
公法线，也称为公坐标系统（GCC），是一种特殊的度量标准，用来衡量地球表面两
个点间的距离和方位。
它通常是由地球的赤道（即连接北半球和南半球的圆弧）以及由两
个赤道之外的等圈组成的，两个等圈间的角度称为大圆度（准确的说是大圆偏移），大圆
度的基本单位是角度（秒）。
二、公法线的长度
公法线长度是指地球上两点之间的大圆距离，即从一点出发到另一点所经历的大圆弧
距离，通常单位是米（公尺）。
矩形坐标系统（例如经纬度）和圆形坐标系统（如公法线）之间的距离就是公法线长度。
公法线长度的长度取决于地球的周长，一般可以约定地球的
横径在4000公里左右，故公法线长度也接近4000公里。
三、公法线长度的极限偏差
由于地球表面存在着一定的曲面，所以在计算两点之间距离时，不能只考虑它们间的
直线距离，还需要受到地球曲面影响。
由于地球是一个琸球形，它的曲率不是均匀的，因此，地球表面上两个点的长度距离可能会和其直角距离大不相同，这就是所谓的偏差。
公
法线长度的极限偏差是指地球表面两点间的大圆距离的最大偏差，约为15米。
四、公法线长度的计算
计算公法线长度需要较大的计算量，一般使用计算机进行计算。
为此，需要根据地球
表面上两点的经纬度信息，然后使用一系列的计算公式，根据地球的曲度计算出两点的公
法线长度。
齿轮公法线长度偏差的测量
WK WK+1 1 2 3 4
WK+1-WK= 5
Pb = 6
测量 结果
公法线长度变动量Δ Fw=
公法线平均长度偏差Δ Ewm= W －W ＝ (mm)
四、注意事项：
1．按公称公法线长度W，选择测量范围合适的公法线千分尺，
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ并应注意校准其示值零位。 2．测量公法线长度时应注意千分尺两个碟形量砧的位置（或 指示 规两个量的位量）。见图：（a）图所示两个量砧与 齿 面在分度圆附近相切，位置正确；（b）图所示两个量砧与齿
面分别在齿顶和齿根处相切，不好；（c）图所示两个量砧与
表读取示值，并记入表中。 （4）所有测量值中的最大值Wmax与最小值Wmin之差为公法线
长度变动量Fw；
（5）所有读数的平均值与公法线公称长度之差为公法线平均 长度偏差EW m。 F W 和EW m应分别在公法线长度变动公差F W 和公法线平均 长度上偏差EWms 与下偏差E Wmi 范围内零件才为合格。
测量公法线平均长度偏差时， 需先计算被测齿轮公法线长度
的公称值W， 沿齿圈一周每次跨过一定齿数进行测量，所 得读数的平均值与公称值之差即为WmE∆ 值。
根据被测齿轮的模数、齿数和标准压力角等参数计算跨 齿数和 公称公法线长度W，计算公式：
+2
m、z、α——齿轮的模数、齿数、标准压力角； invα——渐开线函数，inv20度为0.014904;
内，所有实际公法线长度的平均值W平均与公法线长度公称值 W之差，即： △Ewm ＝W平均- W 它反映齿厚减薄量。 其测量目的是为了保证齿侧间隙。
公法线千分尺测量公法线原理图
公法线千分尺量仪说明和测量原理
3. 齿轮公法线长度通常使用公法线干分尺或公法线指
齿轮公法线偏差计算教学提纲
齿轮公法线偏差计算偏差和齿轮的公法线长度有关，也就是说，同一精度级别的齿轮，由于它的齿数不同，公法线长度是不一样的，同理它的公法线长度的偏差范围也不是一样的。
公法线平均长度上偏差Ews=EsS^scos -2e*sin a, Ess =-4fpt fpt齿距极限偏差(查表)公法线平均长度下偏差Ews=Esi*cos a +2e*sin a , Esi=-16 fpt公法线平均长度公差：Tw=Ts*cosa-4esin a , Ts=12 fpt衰•和齿阜极限倫建1、式中2e为齿轮一转内最大的几何偏心量，为△ Fr2e=A Fr=KFr根据国标取K=0.72,式中Fr齿圈径向跳动公差有精度等级(查表) 和分度圆直径决定2、式中a为压力角，标准渐开线圆柱齿轮 a =20°3、式中Ess和Esi为齿轮齿厚上偏差和下偏差，通常齿轮副，两齿轮的Ess相同,Ess=fa*tag a +(jn mi n+J)/2c=s4Fpt a①式中fa为齿轮副中心距极限偏差，②式中jn min为齿轮副公法线方向极限侧隙，叫作法向极限侧隙，jn mi n=jn1+jn2jn^a( a 1 A t1+ a 2 A t2)*2单位mm)a---齿轮副中心距a 1 a2线膨胀系数（45#钢齿：11.5*10八-6,铸铁箱体：10.5*10八-6）At-工作温升（相对于20C）脚注1为齿轮，脚注2为壳体jn2=K*mn （单位um）mn---法向模数系数K---5~10 （油池润滑）10 （V<10m/s）齿轮线速度（喷油润滑）20 （10<V<25）30（25<v<60）30~50（V>60）Esi=Ess+TsTs=（Fr A2+br A2）A1/2*2tag aFr---齿圈径向跳动（查表）br---切齿径向进刀公差（查表）4、小结要得到公法线长度上下偏差必须根据应用环境来确定精度等级，有三组公差精度分别为：运动精度、平稳性精度、接触精度，示例一、7-6-6GM、示例二、7FL第一个示例表示运动精度7,平稳性精度和接触精度6, G和M代表齿厚上下偏差分别为-6fpt和- 20fpt（买本书或下载齿轮手册上面有标准），fpt查表得，它属平稳性精度参数，第二个示例表示三组公差精度都为7，其他同上，只是齿厚公差带偏上一点了，F=-4fpt,L=-16fpt。
齿厚偏差与公法线偏差-概述说明以及解释
齿厚偏差与公法线偏差-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述:齿厚偏差和公法线偏差是机械工程中两个关键的概念，它们在齿轮制造和齿轮系统的性能方面都起着重要的作用。
齿厚偏差指的是实际齿轮齿厚和理论设计齿厚之间的差异，而公法线偏差则是实际齿轮的法线方向与理论设计齿轮法线方向之间的差异。
在齿轮传动中，齿厚偏差的存在会直接影响齿轮的传动比和运动精度。
如果齿厚偏差过大，会导致齿轮之间的啮合紧密度不均匀，从而影响传动效率和传动噪声。
因此，控制齿厚偏差是确保齿轮传动正常运行和提高其使用寿命的重要措施。
同时，齿厚偏差的测量方法和控制措施也是齿轮制造中需要关注的重点。
公法线偏差则是刻度测量中的另一个重要参数。
它直接关系到齿轮传动的工作效率和精度。
如果公法线偏差过大，会导致齿轮齿面之间的啮合紧密度不均匀，从而使得传动过程中出现过大的能量损耗和传动噪声。
因此，减小公法线偏差是提高齿轮传动效率和稳定性的重要措施。
测量和控制公法线偏差的方法也是齿轮制造中的关键技术之一。
本文将深入讨论齿厚偏差和公法线偏差的定义、影响因素以及测量方法和控制措施。
通过对这两个重要参数的研究，可以为齿轮制造和齿轮系统的性能提升提供重要参考和指导。
1.2 文章结构3. 正文3.1 齿厚偏差3.1.1 定义和影响因素3.1.2 测量方法和控制措施3.2 公法线偏差3.2.1 定义和影响因素3.2.2 测量方法和控制措施4. 结论4.1 齿厚偏差的重要性4.2 公法线偏差的重要性在此篇长文中，主要讨论了齿厚偏差与公法线偏差的问题。
文章结构主要包括引言、正文和结论三个部分。
引言部分概述了文章的主题，并对齿厚偏差和公法线偏差的范围进行了简要介绍。
文章结构部分则进一步说明了本文的组织框架，包括正文的内容和结论的要点。
正文部分首先详细阐述了齿厚偏差的定义和相关影响因素。
齿厚偏差是指实际齿轮的齿厚与设计齿厚之间的差异。
文章还介绍了测量齿厚偏差的方法和控制措施，帮助读者了解如何减少齿厚偏差对齿轮性能的影响。
齿轮公法线上下偏差计算公式
齿轮公法线上下偏差计算公式公法线平均长度上偏差Ews=Es*scosа-2e*sinа,公法线平均长度下偏差Ews=Esi*cosа+2e*sinа,公法线平均长度公差：Tw=Ts*cosа-4esinа,1、式中2e为齿轮一转内最大的几何偏心量，为ΔFr2e=ΔFr=KFr,根据国标取K=,式中Fr齿圈径向跳动公差有精度等级和分度圆直径决定（你未给出分度圆直径及应用，所以我没办法给你准确数，你自己查表）。
2、式中α为压力角，标准渐开线圆柱齿轮α=20°3、式中Ess和Esi为齿轮齿厚上偏差和下偏差，通常齿轮副，两齿轮的Ess 相同，Ess=fa*tagа+(jn min+J)/2cosа①式中fa为齿轮副中心距极限偏差，②式中jn min为齿轮副公法线方向极限侧隙，叫作法向极限侧隙，jn min=jn1+jn2jn1=a(α1Δt1+α2Δt2)*2sinа(单位mm)a---齿轮副中心距α1，α2---线膨胀系数（45#钢齿：*10^-6,铸铁箱体：*10^-6）Δt---工作温升（相对于20℃）脚注1为齿轮，脚注2为壳体jn2=K*mn （单位um)mn---法向模数系数K---5~10（油池润滑）10（V<10m/s)齿轮线速度(喷油润滑）20（10<V<25)30(25<v<60)30~50(V>60)Esi=Ess+TsTs=(Fr^2+br^2)^1/2*2tagαFr---齿圈径向跳动（查表）br---切齿径向进刀公差（查表）4、小结要得到公法线长度上下偏差必须根据应用环境来确定精度等级，有三组公差精度分别为：运动精度、平稳性精度、接触精度，示例一、7-6-6GM、示例二、7FL第一个示例表示运动精度7，平稳性精度和接触精度6，G和M代表齿厚上下偏差分别为-6fpt和-20fpt(买本书或下载齿轮手册上面有标准），fpt查表得，它属平稳性精度参数，第二个示例表示三组公差精度都为7，其他同上，只是齿厚公差带偏上一点了，F=-4fpt,L=-16fpt。
齿轮公法线上下偏差计算公式
齿轮公法线上下偏差计算公式公法线平均长度上偏差Ews=Es*scosа-2e*sinа,公法线平均长度下偏差Ews=Esi*cosа+2e*sinа,公法线平均长度公差：Tw=Ts*cosа-4esinа,1、式中2e为齿轮一转内最大的几何偏心量，为ΔFr2e=ΔFr=KFr,根据国标取K=0.72,式中Fr齿圈径向跳动公差有精度等级和分度圆直径决定（你未给出分度圆直径及应用，所以我没办法给你准确数，你自己查表）。
2、式中α为压力角，标准渐开线圆柱齿轮α=20°3、式中Ess和Esi为齿轮齿厚上偏差和下偏差，通常齿轮副，两齿轮的Ess相同，Ess=fa*tagа+(jn min+J)/2cosа①式中fa为齿轮副中心距极限偏差，②式中jn min为齿轮副公法线方向极限侧隙，叫作法向极限侧隙，jn min=jn1+jn2jn1=a(α1Δt1+α2Δt2)*2sinа(单位mm)a---齿轮副中心距α1，α2---线膨胀系数（45#钢齿：11.5*10^-6,铸铁箱体：10.5*10^-6）Δt---工作温升（相对于20℃）脚注1为齿轮，脚注2为壳体jn2=K*mn （单位um)mn---法向模数系数K---5~10（油池润滑）10（V<10m/s)齿轮线速度(喷油润滑）20（10<V<25)30(25<v<60)30~50(V>60)Esi=Ess+TsTs=(Fr^2+br^2)^1/2*2tagαFr---齿圈径向跳动（查表）br---切齿径向进刀公差（查表）4、小结要得到公法线长度上下偏差必须根据应用环境来确定精度等级，有三组公差精度分别为：运动精度、平稳性精度、接触精度，示例一、7-6-6GM、示例二、7FL 第一个示例表示运动精度7，平稳性精度和接触精度6，G和M代表齿厚上下偏差分别为-6fpt和-20fpt(买本书或下载齿轮手册上面有标准），fpt查表得，它属平稳性精度参数，第二个示例表示三组公差精度都为7，其他同上，只是齿厚公差带偏上一点了，F=-4fpt,L=-16fpt。
圆柱齿轮公法线公差计算
>10~16
0
0
0
0
-0.1 -0.2
-0.1 -0.2
-0.15 -0.25
-0.15 -0.25
-0.168 -0.28
>500~630 >630~800 >800~100 0 >1000~12000~25 00 >2500~40 00
-0.4 -0.512
-0.4 -0.512
-0.576 -0.72
0
>3.5~6.3 -0.078 -0.13 -0.078 -0.13 -0.112 -0.168 -0.112 -0.168 -0.112 -0.168 -0.14 -0.224 -0.14 -0.224 -0.168 -0.28 -0.224 -0.28
0
0
1
0
0
-0.112 -0.14
-0.216 -0.36
-0.288 -0.432
-0.36 -0.432
-0.48 -0.64
-0.48 -0.64
-0.72
-0.128 0 0
-0.9
-0.256 1 0
>10~16
0
0
0
0
-0.144 -0.216
-0.144 -0.288
-0.144 -0.288
-0.144 -0.288
-0.22 -0.275
-0.275 -0.352
-0.275 -0.352
-0.325 -0.416
-0.416 -0.52
-0.56
-0.12 0 0
-0.7
-0.16 1 0
>10~16
0
0
公法线平均长度偏差计算公式
公法线平均长度偏差计算公式
公法线平均长度偏差是用来衡量实际测量的公法线与理想公法线之间的差异程度的指标。
其计算公式如下：
1. 首先，需要测量实际的公法线长度，假设测得的公法线长度为L1。
2. 然后，需要计算理想公法线的长度，假设理想公法线长度为L2。
3. 接下来，计算偏差，偏差= |L1 L2|，即实际公法线长度与理想公法线长度的绝对值差。
4. 最后，将所有测得的偏差值相加，然后除以测量次数，得到平均长度偏差。
总的计算公式可以表示为：
平均长度偏差= Σ(|L1 L2|) / n.
其中，Σ表示求和，|L1 L2|表示绝对值，n表示测量次数。
这个公式可以帮助我们评估公法线测量的准确性，平均长度偏差越小，说明测量越准确。
当然，在实际应用中，还需要考虑其他因素对测量结果的影响，比如测量精度、仪器误差等。
公法线平均长度偏差
公法线平均长度偏差
公法线平均长度偏差是一项用于衡量地理数据质量的指标，通常用于
检测数据集中公共要素的匹配程度。
公共要素包括道路、河流、铁路
等等各类地理要素中的公共部分，在数字地图制作过程中非常重要。
公法线平均长度偏差是指在公共要素线段长度平均值的统计结果与理
论值之间的差异。
公法线平均长度偏差越小，数据的匹配程度就越高，数据质量就越好。
相反，如果公法线平均长度偏差太大，则数据的准
确性和实用性都会受到影响。
公法线平均长度偏差的计算方式是将所有公共要素线段长度的平均值
与理论值比较。
如果差异小于一定值，就认为数据质量较高。
如果差
异大于设定值，则需要进一步检测数据完整性和准确性。
公法线平均
长度偏差的计算方法可以较为简单地利用GIS软件进行，但是需要在
数据采集之前对数据集的所有公共要素进行归一化处理，以确保数据
的标准化和一致性。
公法线平均长度偏差对于地图制作过程中的数据匹配、数据质量检测、地图制图的准确性等方面都有着重要的作用。
在数字地图制作过程中，如果出现公法线平均长度偏差过大的情况，可能会导致地图中显示的
实际地理要素出现偏差和误差，影响地图制图的准确性。
此外，在地
图的使用过程中也会影响用户的使用体验和对地图信息的理解和解读。
因此，在地图制图的过程中，应当注重公法线平均长度偏差的检测和纠正，确保数据的准确性和实用性。
同时，也应当借助现代GIS技术不断优化地图制图流程，提高地图质量和用户满意度。
公法线长度偏差定义
公法线长度偏差定义标题：探究公法线长度偏差定义：从基本概念到深入解析前言：在几何学和测量学中，公法线长度偏差是一个关键术语，其定义和理解对于正确评估物体的形状和尺寸至关重要。
本文将从基本概念开始，逐步深入地探讨公法线长度偏差的定义及其重要性，并分享个人观点和理解。
第一部分：基本概念和定义1. 什么是公法线长度偏差？公法线长度偏差是用于描述曲线与其对应切线（公法线）之间的长度差异的概念。
它衡量了曲线在某一点的切线段与实际曲线段之间的差异，它是判定曲线形状是否趋于光滑的重要指标之一。
2. 公法线长度偏差的计算方法公法线长度偏差的计算方法通常涉及连续微积分和相应的数学模型。
一种常见的计算方法是使用曲线的参数方程，并利用导数来计算曲线在每一点的切线长度。
通过将切线长度与实际曲线长度进行比较，我们可以得到公法线长度偏差的数值。
第二部分：公法线长度偏差的重要性1. 公法线长度偏差在几何建模中的应用公法线长度偏差在几何建模中扮演着关键角色。
通过评估曲线的公法线长度偏差，我们可以检查曲线的光滑程度和精度，这对于涉及复杂形状和曲线的工程项目、艺术设计和数字化建模是至关重要的。
2. 公法线长度偏差对产品质量的影响在制造业中，公法线长度偏差的定义对于确保产品质量至关重要。
通过控制公法线长度偏差，我们可以评估产品的尺寸精度和形状准确性，从而确保产品符合设计要求，并满足客户的期望和需求。
第三部分：个人观点和理解1. 公法线长度偏差的灵活性和应用广度公法线长度偏差的定义和应用是多样化和广泛的。
它不仅可以用于评估曲线的光滑程度，还可以用于测量各种复杂形状的尺寸精度。
在当今快速发展的科技领域，公法线长度偏差的概念也被广泛应用于3D打印、机器人技术和虚拟现实等领域。
2. 公法线长度偏差与人类感知的关系我相信，公法线长度偏差的定义和评估与人类感知密切相关。
公法线长度偏差的小幅度变化可能会对人类感知形状和质量的判断产生重要影响。
准确理解和评估公法线长度偏差对于更好地满足人类需求和提高用户体验至关重要。
试验七齿轮公法线长度变动和公法线平均长度偏差的测量
实验七齿轮公法线长度变动和公法线平均长度偏差的测量
一、测量原理与器具
公法线长度变动ΔFw是指在齿轮一周范围内，实际公法线长度的最大值Wmax与最小值Wmin之差。
测量ΔFw可以得到齿距累积误差ΔFp中的切向误差部分，反映齿轮的运动精度。
公法线平均长度Δwm则是指在齿轮一周范围内，公法线实际长度的平均值与公称值之差。
因公法线长度是由若干个基节Pb和一个基圆齿厚Ss组成，而基节偏差比齿厚偏差小得多，故公法线平均长度偏差Δwm主要反映被测齿轮的齿侧间隙。
公法线长度可用公法线千分尺（如图3-27）、公法线指示卡规（图3-28）或万能测齿仪等测量。
本实验采用公法线百分尺测量。
公法线千分尺是在普通千分尺上安装两个大平面测头，其读数方法与普通千分尺相同。
二、测量步骤
1、确定被测齿轮的跨齿数K，并计算公法线公称长度W。
当测量一压力角为20°的非变位直齿圆柱齿轮时：
W= m•[ 1.4761×(2K – 1) + 0.014Z]
式中： m——模数 Z——齿数 K——跨齿数
2、根据公法线公称长度W选取适当规格的分法线千分尺并校对零位。
3、测量公法线长度：根据选定的跨齿数K用公法线千分尺测量沿被测齿轮圆周均布的5条公法线长度。
4、计算公法线平均长度偏差Δwm：取所测5个实际公法线长度的平均值W 后减去公称公法线长度，即为公法线平均长度偏差Δwm。
5、计算公法线长度变动ΔFw：取5个实际公法线长度中的最大值与最小值之差，为公法线平均长度变动ΔFw。
三、填写测量报告单
按步骤完成测量并将被测件的相关信息、测量结果及测量条件填入测量报告单7～12中。
齿轮公法线偏差计算
偏差和齿轮的公法线长度有关，也就是说，同一精度级别的齿轮，由于它的齿数不同，公法线长度是不一样的，同理它的公法线长度的偏差范围也不是一样的。
公法线平均长度上偏差Ews=Ess*scosа-2e*sinа,Ess =-4fpt fpt齿距极限偏差（查表）公法线平均长度下偏差Ews=Esi*cosа+2e*sinа,Esi=-16 fpt公法线平均长度公差：Tw=Ts*cosа-4esinа,Ts=12 fpt1、式中2e为齿轮一转内最大的几何偏心量，为ΔFr2e=ΔFr=KFr,根据国标取K=0.72,式中Fr齿圈径向跳动公差有精度等级（查表）和分度圆直径决定2、式中α为压力角，标准渐开线圆柱齿轮α=20°3、式中Ess和Esi为齿轮齿厚上偏差和下偏差，通常齿轮副，两齿轮的Ess相同，Ess=fa*tagа+(jn min+J)/2cosа=-4Fpt①式中fa为齿轮副中心距极限偏差，②式中jn min为齿轮副公法线方向极限侧隙，叫作法向极限侧隙，jn min=jn1+jn2jn1=a(α1Δt1+α2Δt2)*2sinа(单位mm)a---齿轮副中心距α1，α2---线膨胀系数（45#钢齿：11.5*10^-6,铸铁箱体：10.5*10^-6）Δt---工作温升（相对于20℃）脚注1为齿轮，脚注2为壳体jn2=K*mn （单位um)mn---法向模数系数K---5~10（油池润滑）10（V<10m/s)齿轮线速度(喷油润滑）20（10<V<25)30(25<v<60)30~50(V>60)Esi=Ess+TsTs=(Fr^2+br^2)^1/2*2tagαFr---齿圈径向跳动（查表）br---切齿径向进刀公差（查表）4、小结要得到公法线长度上下偏差必须根据应用环境来确定精度等级，有三组公差精度分别为：运动精度、平稳性精度、接触精度，示例一、7-6-6GM、示例二、7FL第一个示例表示运动精度7，平稳性精度和接触精度6，G和M代表齿厚上下偏差分别为-6fpt和-20fpt(买本书或下载齿轮手册上面有标准），fpt查表得，它属平稳性精度参数，第二个示例表示三组公差精度都为7，其他同上，只是齿厚公差带偏上一点了，F=-4fpt,L=-16fpt。
公法线公差标准
公法线公差标准公法线公差标准是指在工程设计和施工中，对于公法线（包括道路、铁路、管道等）所允许的偏差范围进行规定的标准。
公法线公差标准的制定对于保证工程质量、确保工程安全非常重要。
下面将详细介绍公法线公差标准的制定过程、应用范围和具体要求。
一、制定过程公法线公差标准的制定是一个综合考虑工程实际需要、经济合理性和工程安全的过程。
一般来说，制定公法线公差标准需要经过以下几个步骤：1.需求分析：调研工程实际需要，分析公法线公差标准对于工程质量和安全的影响。
2.国内外对比研究：研究国内外相关标准，比较其公法线公差标准的差异和适用性。
3.技术论证：对公法线公差标准涉及的技术要求进行论证，包括公法线的类型、尺寸、形状等。
4.标准制定：编写公法线公差标准的草案，经过评审和修订，最终确定正式发布的标准。
二、应用范围公法线公差标准适用于各类工程项目中的公法线设计和施工，主要包括道路、铁路、管道等。
这些工程项目中的公法线需要符合一定的几何形状，以保证交通安全和工程质量。
三、具体要求公法线公差标准主要包括以下几个方面的具体要求：1.公法线的尺寸要求：包括公法线的宽度、厚度、高度等。
这些尺寸要求需要符合国家相关标准和规定。
2.公法线的几何形状要求：公法线的几何形状是保证交通安全和工程质量的重要指标。
公法线的几何形状包括直线段、曲线段、交叉口等。
3.公法线的平整度要求：公法线的平整度是指公法线表面的平整程度。
公法线的平整度对于车辆的行驶平稳度和驾驶舒适度有很大影响。
4.公法线的墙面要求：公法线的墙面要求主要包括墙面的光滑度、硬度、防水性等。
这些要求可以保证公法线的长期使用效果。
公法线公差标准的制定对于工程质量和安全至关重要。
通过制定严格的公法线公差标准，可以保证公法线的设计和施工质量，确保工程的长期稳定性和安全性。
公法线公差标准的应用也可以促进工程的规范化和标准化，提高施工效率和工程质量。