党政机关公务用车制度改革参改人员清单
事业单位公车改革实施方案参考模板
参考模板
（供省属参改单位向主管部门报送车改方案时使用，
各市、区参改单位可借鉴）
XX单位（主管部门）：
按照《陕西省省属事业单位公务用车制度改革实施方案》和XX（行业性改革方案）要求，经我单位XX会议研究同意，现将我单位的公车改革实施方案报告如下：
一、单位基本情况
单位名称，单位类型，财政拨款情况，人员编制情况，现有人员情况。
（需附编办印发的机构编制文件、单位财政拨款类型证明文件）
二、参改人员情况
本单位参改人员总数，各级别参改人员数，改革后继续保留工作用车人数，改革后领取公务交通补贴人数，领取公务交通补贴标准，报销公务交通费用的人数，采取其他符合规定的社会化方式保障公务出行的人数。公务交通补贴或报销公务交通费用的保障范围。
4.特种专业技术用车需提供购置车辆相关批复文件及长期固定装载的特殊专业技术设备明细清单。
报销公务交通费用的具体办法
表1
参改人员情况明细表
单位名称:（单位公章）
序号
参改人员姓名
岗位
职级
改革方式
公务交通
补贴标准（元/月）
继续保留工作用车
报销公务交通费
发放公务交通补贴
填报人：联系电话：填报时间：
表2
保留公务用车信息统计表
事业单位名称：（单位公章）填表人：电话：
序号
机动车所有人
品牌型号
车牌号码
车型
车架号
发动机号
行驶里程
（万公里）
登记日期
排气量（升）
购置价格（万元）
使用性质
备注
1
2
3
4
5
6
7
8
9
……
中央公务用车制度改革领导小组关于印发《中央企业公务用车制度改
中央公务用车制度改革领导小组关于印发《中央企业公务用车制度改革实施意见》的通知【法规类别】机关工作综合规定【发布部门】中央公务用车制度改革领导小组【发布日期】2015.12.29【实施日期】2015.12.29【时效性】现行有效【效力级别】XE0303中央公务用车制度改革领导小组关于印发《中央企业公务用车制度改革实施意见》的通知中央和国家机关各部委、各直属机构、各人民团体公务用车制度改革领导小组，各中央企业：现将《中央企业公务用车制度改革实施意见》印发你们，请结合实际认真贯彻执行。
附件：中央企业公务用车制度改革实施意见中央公务用车制度改革领导小组2015年12月29日附件中央企业公务用车制度改革实施意见为贯彻落实党的十八大和十八届三中、四中、五中全会精神，根据《中共中央办公厅国务院办公厅印发＜关于全面推进公务用车制度改革的指导意见＞的通知》（中办发〔2014〕40号）、《中共中央办公厅国务院办公厅印发＜关于合理确定并严格规范中央企业负责人履职待遇、业务支出的意见＞的通知》（中办发〔2014〕51号）等规定的要求，现就中央企业公务用车制度改革有关事项提出以下实施意见。
一、充分认识中央企业公务用车制度改革的重要意义近年来，各中央企业认真贯彻党中央、国务院的要求，不断加强公务用车管理，健全公务用车管理制度，规范公务用车运行。
同时，结合生产经营实际，积极探索符合企业特点的公务出行保障方式，取得了一定进展。
但是，目前仍然存在部分中央企业公务用车管理不够规范、公务用车配备范围过大、管理运行成本偏高、公务出行社会化、市场化水平较低等问题，需要进一步深化改革、加强管理。
推进中央企业公务用车制度改革，是贯彻落实中央关于厉行节约、反对浪费总体要求的重要举措，是规范中央企业负责人履职待遇的重要内容，是企业节约成本、提高运营效率的重要环节，是树立中央企业良好社会形象的迫切要求。
各中央企业要充分认识进一步推进公务用车制度改革的重要意义，采取切实有效措施，扎实开展公务用车制度改革各项工作。
最新公务用车改革实施方案
公务用车改革实施方案根据《咸阳市市级机关公务用车制度改革实施方案》精神和有关会议要求，为了全面推进机关公务用车制度化改革，积极稳妥地做好机关公务用车改革各项工作，现结合我局工作任务和公务车辆资源配置及保障途径范围，特制定本实施方案。
一、指导思想按照中央八项规定和省市实施意见及厉行节约反对浪费的有关规定，围绕建设节约型、廉政型机关要求，即以降低行政运行成本，降低公车私用情况的发生，降低单位财务支出负担，提升工作效率、推进廉政建设为目的，建立高效廉洁的公务车辆管理体制与推进党风廉政建设要求相一致的新型公务用车制度。
二、基本原则1、积极稳妥。
按照市公务用车制度改革领导小组文件规定的要求，积极稳妥的实施我局公务用车改革工作，并逐步在探索中完善和深化公车制度改革。
确保在7月15日前完成公务车辆有关信息的登记和涉改车辆封存，制定我局机关公务用车制度改革实施方案。
2、统筹兼顾。
正确处理公车改革涉及各方工作利益关系，科学制定改革方案和相关配套政策，增强可行性和协调性。
提高民族宗教行政效能，保证机关正常的工作秩序和公务运行。
3、厉行节约。
坚持厉行节约、反对奢侈浪费的原则，有效解决现行公务用车制度存在的高消耗、低效率、资源配置不均、财务负担过重等问题，确保车改后单位财务经费支出明显降低。
4、公正透明。
机关公车改革实施方案将在充分征求局领导干部和各科室意见后，严格按照有关规定予以操作和实施。
局纪检监察全程将参与，并接受广大干部群众的有效监督，确保在20xx年7月15日全面完成。
三、主要任务（一）参改范围。
1、人员范围：局机关在编在岗领导干部和科级及以下工作人员均属改革范围，单位临聘司勤人员改革将按照《咸阳市机关公务用车制度改革司勤人员安置分流指导意见》中其他司勤人员有关规定做好择优选聘和分流工作。
2、车辆范围：对单位在编的2辆公务车辆，严格按规定涉改1辆一般公务用车，留用1辆日常机要通讯、民族宗教突发应急处置的公务车辆。
事业单位和国有企业公务用车制度改革工作方案(最新)
事业单位和国有企业公务用车制度改革工作方案为贯彻落实中央关于事业单位和国有企业公务用车制度改革精神，根据《中央事业单位公务用车制度改革实施方案》和《中央企业公务用车制度改革实施方案》，参照《自治区本级事业单位公务用车制度改革实施方案》和《自治区本级国有企业公务用车制度改革实施方案》精神，结合我市实际，为全面推进我市事业单位和国有企业公务用车制度改革，特制定本工作方案。
一、总体要求（一）改革范围。
1．事业单位改革范围。
全市各级党委、政府直属非参照公务员法管理的事业单位，以及各部门各单位（以下简称“各部门”）所属非参照公务员法管理的各级各类事业单位。
参改的岗位和人员为所有原符合公务用车配备相关规定的岗位和人员。
目前按照报销公务交通费用保障公务出行的岗位和人员原则上维持现有方式。
2．国有企业改革范围。
全市各级党的机关、人大机关、行政机关、政协机关、审判机关、检察机关，以及各部门、各人民团体、各高等学校（以下简称“有关部门”）所属的国有及国有控股企业（以下简称“企业”，不含境外企业）。
参改的岗位和人员为符合公务用车配备条件的企业负责人（指上述企业领导班子成员）和按照国家及有关部门的有关政策规定符合公务用车配备条件的其他岗位和人员。
执行企业会计制度的事业单位和国有企业所属事业单位可按照事业单位或参照国有企业公务用车制度改革有关规定实施改革。
一经确定，原则上不再变更。
（二）工作目标。
按照中央和自治区厉行节约反对浪费的总要求，坚持社会化、市场化方向，创新公务交通保障机制，取消一般公务用车，公务活动出行实行社会化，采取报销公务交通费用、适度发放公务交通补贴或其他符合规定的社会化方式保障公务出行，从严配备定向化保障的公务用车，实现我市事业单位和国有企业公务交通保障高效、费用节约、成本下降和管理规范。
（三）组织机构。
X市公务用车制度改革领导小组统筹我市事业单位和国有企业公务用车制度改革的各项工作，由市长担任组长，分管副市长担任副组长，成员单位由市政府办公室、市发展改革委、市财政局、市国资委以及涉及车改的职能部门组成。
《山东省公务用车制度改革总体方案》政策解读
《山东省公务用车制度改革总体方案》政策解读一、关于改革范围（一）参改机构和人员范围问题。
全省各级党政机关（包括党委、人大、政府、政协、审判、检察机关，各民主党派和工商联机关，群众团体机关，参照公务员法管理的事业单位，下同）在编在岗的厅（局）级及以下公务员、参公管理人员和机关工勤编制人员，先行参加本轮改革。
省安全系统公务用车改革，经批准后单独启动实施。
市及市以下地税系统参加同级政府的公务用车改革。
其他事业编制人员和国有企业管理岗位人员待相关政策出台后，按规定执行。
（二）离退休干部参改问题。
离退休干部参改办法另行研究。
（三）离退休干部管理机构用车参改问题。
离退休干部管理机构用车暂不纳入改革范围，仍按有关规定执行。
在编在岗的离退休干部管理机构工作人员参加车改，发放公务交通补贴。
（四）一般公务用车、执法执勤用车、机要通信用车、应急用车、特种专业技术用车的界定问题。
一般公务用车是指用于办理公务、机要通信、处置突发事件等公务活动的机动车辆。
执法执勤用车是指用于侦查、办案、监察、稽查、税务征管等司法和行政执法的执法执勤公务的专用机动车辆。
机要通信用车是指车改后，各单位按有关规定配备的用于机要通信工作保障的车辆。
应急用车是指车改后，各单位按有关规定配备的用于应急保障的车辆。
特种专业技术用车是指搭载了专业技术设备，用于执行特殊工作任务的专用车辆，如防爆车、囚车、清障车、现场勘查车、气象监测、地震监测、无线电监测、垃圾清运车、路灯修理车、森林防火灭火车、运水车、消防车、救护车、避震车、抢险车等。
（五）行政区域（城区或规定区域）范围界定问题。
各市在改革方案中，应明确市级党政机关公务出行交通补贴保障的范围（城区或规定区域）。
跨区域的公务出行视为公务出差，相关交通费用按有关规定报销。
公务交通补贴保障范围要与差旅费保障范围搞好衔接。
（六）事业单位参改问题。
属于参公管理事业单位的，与党政机关车改同步进行。
属于非参公管理事业单位的，待非参公管理事业单位有关政策出台后，按规定执行。
2020年中央和国家机关公务用车制度改革方案(全文)
2020年中央和国家机关公务用车制度改革方案（全文）为贯彻落实党的十八大和十八届三中全会精神以及《党政机关厉行节约反对浪费条例》，推进中央和国家机关公务用车制度改革，加快建立新型公务用车制度，有效降低行政成本，根据《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》，制定本方案。
本办法所称中央和国家机关，是指党中央各部门，国务院各部委、各直属机构，全国人大常委会办公厅，全国政协办公厅，最高人民法院，最高人民检察院，各人民团体、各民主党派中央和全国工商联。
一、目标和原则(一)总体目标围绕建设节约型、廉洁型机关的要求，坚持社会化、市场化方向，转变传统的公务用车运行管理方式，合理有效配置公务用车资源，创新公务交通分类提供方式，实现公务出行便捷合理、交通费用节约可控、车辆管理规范透明、监管问责科学有效，为全国公务用车制度改革作出示范。
(二)基本原则1.坚持制度创新、保障公务出行。
改革公务用车实物供给方式，取消一般公务用车，普通公务出行方式由公务人员自行选择，实行社会化提供并适度补贴交通费用，从严配备定向化保障的公务用车。
2020年两会上，公务员该不该上涨工资成为关注焦点之一，引发委员代表和社会热议。
全国政协委员、国家公务员局党组书记兼副局长杨士秋表示，解决基层公务员工资上涨问题有着迫切需求。
六项新政策加上已有优惠政策，教育部门鼓励大学生参军入伍政策体系初步形成：大学新生从收到录取通知书时，就能了解入伍政策和程序。
高校学生入伍，不仅享受国家资助学费，而且复学有保障，可以转专业、优先转本校国防生，考研加10分、单列计划录取，专升本实行招生计划单列，录取比例超过30%。
退役后就业的，除按应届毕业生办理就业手续、享受专门就业服务外，各地还拿出政法干警招录培养计划的20%，专门用于退役大学生士兵。
2.坚持统筹兼顾、注重政策配套。
综合考虑各种因素，正确处理改革涉及的各方面利益关系，科学制定改革方案和相关配套政策，增强可行性和协调性，确保新旧机制有效转换。
中央和国家机关公务用车制度改革方案(全文)
20XX年中央和国家机关公务用车制度改革方案（全文）为贯彻落实党的十八大和十八届三中全会精神以及《党政机关厉行节约反对浪费条例》，推进中央和国家机关公务用车制度改革，加快建立新型公务用车制度，有效降低行政成本，根据《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》制定本方案。
一、目标和原则（一）总体目标围绕建设节约型、廉洁型机关的要求，坚持社会化、市场化方向，转变传统的公务用车运行管理方式，合理有效配置公务用车资源，创新公务交通分类提供方式，实现公务出行便捷合理、交通费用节约可控、车辆管理规范透明、监管问责科学有效，为全国公务用车制度改革作出示范。
（二）基本原则1.坚持制度创新、保障公务出行。
改革公务用车实物供给方式，取消一般公务用车，普通公务出行方式由公务人员自行选择，实行社会化提供并适度补贴交通费用，从严配备定向化保障的公务用车。
2.坚持统筹兼顾、注重政策配套。
综合考虑各种因素，正确处理改革涉及的各方面利益关系，科学制定改革方案和相关配套政策，增强可行性和协调性，确保新旧机制有效转换。
3.坚持统一部署、分类分步推进。
率先推进中央和国家机关及其所属参公事业单位公务用车制度改革，驻地方的中央垂直管理单位公务用车制度改革按照属地化原则推进，中央和国家机关所属非参公事业单位、中央企业和中央金融企业参照本方案制定相关改革政策，坚持先易后难，分类分步稳妥推进改革。
二、主要任务（一）参改范围1.机构范围：中央纪委机关和中央各部门，全国人大机关，国务院各部门，全国政协机关，最高人民法院，最高人民检察院，各人民团体、群众团体，各民主党派中央、全国工商联，中央和国家机关所属参公事业单位。
2.人员范围：在编在岗的司局级及以下工作人员。
3.车辆范围：取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。
（二）改革方式1.对参改的司局级及以下工作人员适度发放公务交通补贴，自行选择公务出行方式，在北京市行政区域（城区）内公务出行不再报销公务交通费用2.按照节约成本、保证公务、便于操作、简化档次的要求，合理确定各职级工作人员公务交通补贴标准。
公务用车制度改革实施方案
公务用车制度改革实施方案为深入贯彻《党政机关厉行节约反对浪费条例》，加快推进我县公务用车制度改革，建立新型公务用车制度，有效降低行政成本，依据中央《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》、《xx省公务用车制度改革总体方案》和《xx市公务用车制度改革实施方案》，结合我县实际，制定本方案。
一、总体要求（一）指导思想按照中央关于厉行节约反对浪费的要求，坚持社会化、市场化方向，保障公务出行。
创新公务交通分类提供方式，合理有效配置公务用车资源，降低行政成本，推进公务用车制度改革。
（二）基本原则1．从严从紧，应改尽改。
严格核定保留车辆编制，能取消的公务用车，按规定一律予以取消；公务出行能通过社会化、市场化方式保障的，一律交给社会和市场。
2．厉行节约，保障出行。
将节支率作为制定实施方案的底线，确保改革后的公务交通支出低于改革前公车运行成本。
通过社会化、市场化方式，保证必要公务出行不受影响，严禁出现“既坐车、又拿钱”的现象。
3．严密部署，各负其责。
县公车改革领导小组对全县公车改革负责指导、协调，重点抓好县直党政机关、乡镇、开发区及参公事业单位的公车改革，各地各部门各单位负责做好各自公车改革工作。
4．规范透明，接受监督。
坚持公开、公平、公正，严格规范操作程序，认真做好政策解读和舆论引导，及时回应社会关切，全过程接受社会监督。
（三）总体目标xx年1月底前基本完成县直机关、乡镇、开发区公务用车制度改革。
通过改革，实现公务出行便捷合理、交通费用节约可控、车辆管理规范透明、监管问责科学有效，基本形成符合xx县情的新型公务用车制度。
二、车改范围（一）机构范围各级党政机关及参公事业单位（包括党委、人大、政府、政协、审判、检察机关，各民主党派和工商联机关，参照公务员法管理的人民团体、群众团体、事业单位，以下简称机关）全部参加改革。
事业单位、国有企业和国有金融企业公务用车改革，待中央部署后再适时启动。
（二）人员范围在编在岗的县级及以下公务员、参公管理人员和机关行政编制工勤人员。
中共中央办公厅、国务院办公厅印发《党政机关公务用车管理办法》
中共中央办公厅、国务院办公厅印发《党政机关公务用车管理办法》文章属性•【制定机关】中共中央办公厅,国务院办公厅•【公布日期】2017.12.11•【文号】•【施行日期】2017.12.05•【效力等级】办法•【时效性】现行有效•【主题分类】作风建设正文中共中央办公厅国务院办公厅印发《党政机关公务用车管理办法》（2017年12月11日）第一章总则第一条为了进一步规范党政机关公务用车管理，有效保障公务活动，促进党风廉政建设和节约型机关建设，根据《党政机关厉行节约反对浪费条例》、《机关事务管理条例》等有关规定，制定本办法。
第二条本办法适用于党的机关、人大机关、行政机关、政协机关、监察机关、审判机关、检察机关，以及工会、共青团、妇联等人民团体和参照公务员法管理的事业单位。
第三条本办法所称公务用车，是指党政机关配备的用于定向保障公务活动的机动车辆，包括机要通信用车、应急保障用车、执法执勤用车、特种专业技术用车以及其他按照规定配备的公务用车。
机要通信用车是指用于传递、运送机要文件和涉密载体的机动车辆。
应急保障用车是指用于处理突发事件、抢险救灾或者其他紧急公务的机动车辆。
执法执勤用车是指中央批准的执法执勤部门（系统）用于一线执法执勤公务的机动车辆。
特种专业技术用车是指固定搭载专业技术设备、用于执行特殊工作任务的机动车辆。
第四条党政机关公务用车管理遵循统一管理、定向保障、经济适用、节能环保的原则。
第五条党政机关公务用车实行统一制度规范、分级分类管理。
党政机关公务用车主管部门负责本级党政机关公务用车管理工作，根据职责实行统一编制、统一标准、统一购置经费、统一采购配备管理；指导监督下级党政机关公务用车管理工作。
第二章编制和标准管理第六条党政机关公务用车实行编制管理。
车辆编制根据机构设置、人员编制和工作需要等因素确定。
机要通信用车、应急保障用车和其他按照规定配备的公务用车编制由公务用车主管部门会同有关部门确定。
执法执勤用车、特种专业技术用车编制由财政部门会同有关部门确定，并送公务用车主管部门备案。
《中央和国家机关公务用车制度改革方案》全文
《中央和国家机关公务用车制度改革方案》全文新华社北京7月16日电近日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《中央和国家机关公务用车制度改革方案》，并发出通知，要求各地区各部门结合实际认真贯彻执行。
《中央和国家机关公务用车制度改革方案》全文如下。
为贯彻落实党的十八大和十八届三中全会精神以及《党政机关厉行节约反对浪费条例》，推进中央和国家机关公务用车制度改革，加快建立新型公务用车制度，有效降低行政成本，根据《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》，制定本方案。
一、目标和原则（一）总体目标围绕建设节约型、廉洁型机关的要求，坚持社会化、市场化方向，转变传统的公务用车运行管理方式，合理有效配置公务用车资源，创新公务交通分类提供方式，实现公务出行便捷合理、交通费用节约可控、车辆管理规范透明、监管问责科学有效，为全国公务用车制度改革作出示范。
（二）基本原则1．坚持制度创新、保障公务出行。
改革公务用车实物供给方式，取消一般公务用车，普通公务出行方式由公务人员自行选择，实行社会化提供并适度补贴交通费用，从严配备定向化保障的公务用车。
2．坚持统筹兼顾、注重政策配套。
综合考虑各种因素，正确处理改革涉及的各方面利益关系，科学制定改革方案和相关配套政策，增强可行性和协调性，确保新旧机制有效转换。
3．坚持统一部署、分类分步推进。
率先推进中央和国家机关及其所属参公事业单位公务用车制度改革，驻地方的中央垂直管理单位公务用车制度改革按照属地化原则推进，中央和国家机关所属非参公事业单位、中央企业和中央金融企业参照本方案制定相关改革政策，坚持先易后难，分类分步稳妥推进改革。
二、主要任务（一）参改范围1．机构范围：中央纪委机关和中央各部门，全国人大机关，国务院各部门，全国政协机关，最高人民法院，最高人民检察院，各人民团体、群众团体，各民主党派中央、全国工商联，中央和国家机关所属参公事业单位。
2．人员范围：在编在岗的司局级及以下工作人员。
中央事业单位公务用车制度改革实施意见
中央事业单位公务用车制度改革实施意见中央事业单位公务用车制度改革实施意见为进一步加强中央事业单位公务用车管理，优化用车结构，提高用车效益，特制定本《中央事业单位公务用车制度改革实施意见》。
一、总体要求（一）坚持节约为主、科学用车的方针，加强用车管理，降低用车费用，提高用车效益。
（二）落实领导干部带头节约用车的要求，严禁领导干部和工作人员滥用公车进行私人活动。
（三）强化用车审核、监督和管理，建立常态化的用车审批制度，加大对公车私用的违规行为的惩处力度。
（四）优化用车结构，推广使用新能源汽车和公共交通工具，减少机动车使用。
二、具体措施（一）严格用车审批制度。
中央事业单位应建立常态化的用车审批制度，公示审批结果，防止用车过程中出现违规行为。
对于非常紧急或特殊情况的用车需求，应当求证核实，审批通过后方可使用。
（二）公车私用严禁。
工作人员和领导干部不得滥用公车进行私人活动，出现公车私用违规行为的，应当严肃追究责任，并按照有关规定进行处罚。
（三）优化用车结构。
中央事业单位应当推广使用新能源汽车和公共交通工具，减少机动车使用。
对于需要用车的情况，应尽量使用小型车辆，减少用车费用。
（四）加强用车监督和管理。
中央事业单位应当建立健全用车档案管理制度，完善车辆运行台账和加油管理制度。
各单位应当设立用车管理机构，确保用车程序合规、用车费用公开透明。
三、保障措施（一）加强宣传引导。
中央事业单位应当通过会议宣传、新闻媒体、内部通报等方式，广泛宣传公务用车管理相关政策措施，引导广大工作人员提高用车意识，养成节约用车好习惯。
（二）设立制度监督机构。
中央事业单位应当设立制度监督机构，对用车制度改革实施情况进行监督和检查，督促各单位落实用车管理制度，推进制度落实。
（三）强化技术支持。
中央事业单位应当配备专业技术人员，加强车辆运行管理技术的培训和专业支持，提高运行管理水平和效益。
同时，在车辆运行过程中，应定期对车辆状态进行检查，确保用车安全。
2022年公务用车制度改革司勤人员安置工作方案
下面是我们的___公务用车制度改革司勤人员安置工作方案，请大家参阅。
为妥善安置司勤人员，保障公务用车制度改革平稳顺利实施，参照中央、省、市司勤人员安置办法，根据《 ___市公务用车制度改革实施方案》和《___市公务用车制度改革司勤人员安置指导意见》有关要求，制定以下工作方案。
坚持“谁使用，谁负责”的原则，以人为本、服从大局、依法依规、积极妥帖，切实做好司勤人员安置工作。
终止或者解除劳动关系。
对借调、退休返聘的司勤人员，在保障其合法权益的前提下，由原单位予以退回，原借出单位负责妥善安置。
工作年限满___年的在编司勤人员，参照市直事转企改制做法，经本人及单位允许，主管部门审核，可以提前离岗。
离岗期间工资福利等基本待遇不变，单位和个人继续按规定缴纳各项社会保险费，达到国家法定退休年龄时，办理退休手续。
距法定退休年龄 ___年、 ___年工作年限的计算时间节点为___年___月___ 日。
《 ___ 转发人事___在事业单位试行人员聘用制度意见___》(___〔___〕___ 号)规定支付经济补偿。
补缴养老保险费时间和办法按照原省劳动保障厅《 ___贯彻〈___省人民__ 关于完善企业职工基本养老保险制度__决定〉的实施意见___》(劳社〔___〕___号)等规定执行；补缴医疗保险费的时间和办法按照现行政策规定执行；车改单位按规定参加失业保险的，被解聘的非在编聘用司勤人员可以按照标准和程序申领失业保险待遇。
车改单位未按规定办理失业保险参保登记、缴纳失业保险费用，导致被解除的非在编司勤人员不能享受失业保险待遇的，由车改单位比照同期失业保险有关规定赋予补偿。
方案应包括 ___领导、安置范围、总体原则、不同用工方式司勤人员安置方式方法、解聘人员待遇、完成时限和要求等内容。
《车改单位司勤人员安置方案》、《解除劳动合同证明书》、《终止劳动合同证明书》、《 ___县党政机关司勤人员基本情况及安置汇总表》、《___县党政机关司勤人员安置基本信息表》，经县人社局审核，报县车改办审批备案后___实施。
公务用车制度改革实施方案
公务用车制度改革实施方案XXX公务用车制度改革实施方案按照《XX机关公务用车制度改革实施方案》精神，特制订单位公车改革实施方案。
一、组织机构成立了XXX公务用车制度改革领导小组，负责协调、组织本单位公务用车制度改革工作，确保按期完成改革任务。
领导小组组成人员如下：组长：（姓名、职务）副组长：（姓名、职务）……成员：（姓名、职务）……二、参改人员情况本单位现有人员编制人，实有人员人，其中不参加车改人（有允许不参加车改人员的单位填报）。
藏爱人员：正县级领导干部人、调研员人、副县级领导干部人、副调研员人、镇科技领导干部人、主任科员人、副科级领导干部人、副主任科员人、科员级以下人、工勤人员人。
三、参改车辆情况本单位现有一般公务用车辆，改革后保留一般公务车辆（有允许保留车辆的单位填报），取消一般公务用车辆。
（单位如没有车辆，填报“本单位没有一般公务用车”）。
（-）保留车辆信息：车牌号、车辆品牌、排气量（升）、车架号、购车价格（万元）、购置时间、行驶里程（公里）、车辆类型。
（按保留车辆数量分别填报）（二）取消车辆信息：车牌号、车辆品牌、排气量（升）、车架号、购车价格（万元）、购置时间、行驶里程（公里）、车辆类型。
（按取消车辆数量分别填报）本单位现有执法用车辆，改革后保留执法用车辆，取消执法执勤用车辆。
（由11个允许保留执法执勤用车的单位填报，其他单位不需填报）（-）保留车辆信息：车牌号、车辆品牌、排气量（升）、车架号、购车价格（万元）、购置时间、行驶里程（公里）、车辆类型。
（按保留车辆数量分别填报）（二）取消车辆信息：车牌号、车辆品牌、排气量（升）、车架号、购车价格（万元）、购置时间、行驶里程（公里）、车辆类型。
（按取消车辆数量分别填报）四、司勤人员情况本单位现有正式司勤人员人，改革后提前离岗（距法定退休年龄5年以内）人，留用（允许留用车辆单位）人，转岗人。
现有临时司勤人员人，改革后继续聘用（留用司勤人员不足的单位）人，转入公务用车服务平台人，终止、解除劳动关系人。
《把改革进行到底资料》中央事业单位公务用车制度改革实施意见》
中央公务用车制度改革领导小组关于印发《中央事业单位公务用车制度改革实施意见》的通知中央和国家机关各部委、各直属机构、各人民团体公务用车制度改革领导小组，各中央企业：现将《中央事业单位公务用车制度改革实施意见》印发你们，请结合实际认真贯彻执行。
中央公务用车制度改革领导小组2015年12月29日（此件公开发布）附件中央事业单位公务用车制度改革实施意见为贯彻落实党的十八大和十八届三中、四中、五中全会精神，根据《中共中央办公厅国务院办公厅印发<关于全面推进公务用车制度改革的指导意见>的通知》（中办发〔2014〕40号）有关要求，现就推进中央事业单位公务用车制度改革提出以下意见。
一、充分认识中央事业单位公务用车制度改革的重要意义中央事业单位公务用车制度改革是坚决贯彻落实中央八项规定精神和厉行节约反对浪费要求的重要举措，是全面推进公务用车制度改革的重要任务，对规范中央事业单位职务待遇、节约成本、提高效能、促进党风廉政建设具有重要意义，也对地方事业单位公务用车制度改革具有先行示范作用。
事业单位行业类别众多，单位类型复杂，经费来源多样，人员身份不一，车辆规模庞大，事业单位分类改革和工资制度改革也尚在推进中，必须充分认识中央事业单位公务用车制度改革复杂性，切实增强责任感、使命感和紧迫感，坚定信心，扎实工作，确保改革工作有序推进。
二、改革范围、工作目标和基本原则（一）改革范围单位范围为党中央、国务院直属非参照公务员法管理的事业单位，以及中央和国家机关各部门各单位（以下简称各部门）所属非参照公务员法管理的各级各类事业单位；人员范围为所有原符合公务用车配备条件的岗位和人员，目前按照报销公务交通费用保障公务出行的岗位和人员原则上维持现有方式。
其中，执行企业会计制度的中央事业单位、中央企业所属事业单位可按照本意见要求实施改革，也可参照中央企业公务用车制度改革有关规定实施改革。
（二）工作目标按照中央厉行节约反对浪费的总要求，坚持社会化、市场化方向，创新公务交通保障机制，取消一般公务用车，公务活动出行实行社会化，采取报销公务交通费用、适度发放公务交通补贴或其他符合规定的社会化方式保障公务出行，从严配备定向化保障的公务用车，实现中央事业单位公务交通保障高效、费用节约、成本下降和管理规范。
松原市人民政府关于调整松原市公务用车制度改革领导小组及职责的通知
松原市人民政府关于调整松原市公务用车制度改革领导小组及职责的通知文章属性•【制定机关】松原市人民政府•【公布日期】2017.08.17•【字号】松政函〔2017〕196号•【施行日期】2017.08.17•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】人力资源综合规定正文松原市人民政府关于调整松原市公务用车制度改革领导小组及职责的通知松政函〔2017〕196号各县（市、区）人民政府，各开发区，市政府各委办局、各直属机构：全市公务用车制度改革工作已经全面启动，根据工作需要和政府及工作部门人员变动情况，市政府决定对松原市公务用车制度改革领导小组组成人员进行调整，调整后的组成人员名单如下：一、领导小组组成人员组长：高材林市长副组长：李岩常务副市长刘文占市政府秘书长成员：李文江市政府副秘书长、市农发办主任孙中波市委组织部常务副部长娄选东市发改委主任白云秋市机关事务局局长王远夫市财政局局长尹大庆市编办主任王相忠市人社局局长王凤文市审计局局长衣庆刚市公安局常务副局长张万忠市法制办主任高明芬宁江区区长刘英杰扶余市市长图门前郭县县长包春晖长岭县县长杜彬乾安县县长二、领导小组办公室组成人员、工作职责及重点工作分工（一）组成人员主任: 娄选东（兼）白云秋（兼）副主任: 商彦军市发改委副主任戈晓峰市机关事务管理局副局长季华义市财政局副局长王德伟市编办副主任李永生市人社局副调研员夏先飞市审计局调研员张智超市交警支队支队长高双林市法制办副主任刘振宏市委组织部干部一科科长成员：王蕾市发改委体改科科长李明星机关事务局公车管理科负责人张立峰市财政局国资科科长鞠永刚市财政局预算科副科长夏季阳市编办市直事业科科长张天骄市人社局办公室副主任科员王鲲鹏市审计局审计中心副主任王瑛市公安交警支队副支队长张艳燕市法制办综合科科长（二）工作职责1.指导、协调、推动全市公务用车制度改革工作；2.制定全市公务用车制度改革实施方案及配套政策；3.组织实施全市公务用车各项改革工作；4.审核各县（市、区）改革总体方案和各市直部门改革实施方案；5.督导检查全市公务用车制度改革进展情况，配合有关部门查办查处违规违纪问题。