实训教案--汽车发动机-气缸压力检测
(发动机机械构造实训指导书)项目五气缸缸压的检测
项目五 气缸缸压的检测
实训步骤及操作
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项目五 气缸缸压的检测
实训思考
１．缸压不够对发动机有什么影响? ２．为什么要在８０~９０℃下测量发动机缸压?
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项目五 气缸缸压的检测
实训考核 实训报告
10Leabharlann HANK YOU本项目学习结束
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项目五 气缸缸压的检测
实训目的
１．掌握气缸压力表的使用方法. ２．明确测量气缸压缩力的条件及技术要求. ３．学会用气缸压力表测量气缸压缩压力的方法和步骤. ４．能利用测量的结果初步判断气缸活塞组的技术状况.
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项目五 气缸缸压的检测
实训步骤及操作
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项目五 气缸缸压的检测
实训步骤及操作
３．将阻风门、节气门置于全开位置. ４．用起动机带动曲轴旋转３~５s(转速不低于１５０rpm),看 清并记录压力表读数,逐缸进行测量,每缸应测２~３次,求出算术 平均值,并与规定标准值比较分析. ５．捷达车标准缸压为１０~１３bar,极限为７．５bar. ６．若发现某缸压力偏低时,可从火花塞孔中加入２０~２５ ml新机油再测量比较,如图５-３所示.
东北师范大学出版社
NORTHEAST NORMAL UNIVERSITY PRESS
发动机机械构造实训指导书
主讲人：
项目一 项目二 项目三 项目四 项目五 项目六 项目七
汽车常用维修工具与量具 发动机总体构造的认识 曲柄连杆机构的拆装与检测 配气机构的拆装与检测 气缸缸压的检测 冷却系的拆装与更换 润滑系的拆装与检测
气缸检测实训报告
一、实训背景气缸是发动机的重要组成部分，其性能直接影响发动机的工作效率和寿命。
为了提高学生的实践操作能力和对气缸检测技术的掌握，我们开展了气缸检测实训。
本次实训旨在使学生了解气缸检测的基本原理、方法及注意事项，培养实际操作技能。
二、实训目的1. 熟悉气缸检测的基本原理和流程；2. 掌握气缸压力检测、磨损量检测、密封性能检测等检测方法；3. 学会使用气缸检测仪器和工具；4. 培养学生的团队协作能力和实际操作技能。
三、实训内容1. 气缸压力检测（1）实训目的：了解气缸压力检测方法，掌握气缸压力检测仪器的使用。
（2）实训步骤：① 准备工作：检查气缸压力检测仪器的完好性，确保电池电量充足。
② 拆卸火花塞：依次拆下所有气缸的火花塞，并妥善放置。
③ 连接检测仪器：将气缸压力检测仪器的探头插入对应气缸的火花塞孔。
④ 进行检测：启动发动机，待发动机稳定运行后，读取气缸压力值。
⑤ 数据记录：将各气缸的压力值记录在实训报告表中。
2. 气缸磨损量检测（1）实训目的：掌握气缸磨损量检测方法，了解气缸磨损程度。
（2）实训步骤：① 准备工作：检查量具（游标卡尺）的完好性。
② 检测气缸壁厚度：将游标卡尺的探头分别插入气缸内壁，测量气缸壁厚度。
③ 记录数据：将各气缸的磨损量记录在实训报告表中。
3. 气缸密封性能检测（1）实训目的：了解气缸密封性能检测方法，判断气缸密封性能。
（2）实训步骤：① 准备工作：检查气缸密封性能检测仪器的完好性。
② 检测气缸密封性：将气缸密封性能检测仪器的探头插入气缸内壁，检测气缸密封性能。
③ 记录数据：将各气缸的密封性能记录在实训报告表中。
四、实训总结1. 通过本次实训，我们对气缸检测的基本原理、方法和步骤有了更深入的了解。
2. 学会了使用气缸检测仪器和工具，提高了实际操作技能。
3. 培养了团队协作能力和严谨的工作态度。
4. 发现了自身在气缸检测方面的不足，为今后的学习和工作打下了基础。
五、实训建议1. 加强气缸检测理论知识的学习，为实际操作奠定基础。
汽车使用性能与检测技术--气缸压力的检测 教案
汽车使用性能与检测技术——气缸压缩压力的检测一、学习内容气缸压缩压力的检测二、学习目标1、德育目标：养成团队合作精神；培养具有良好职业素质；养成爱护实验设备的习惯2、能力目标：具有独自检测并判断故障的能力3、学习目标：掌握气缸压力的检测方法三、重点、难点内容1、重点内容：检测的步骤与方法；气缸压力表的使用。
2、难点内容：检测的步骤与方法；结果分析。
三、课程内容案例导入一辆长安6350的小货车新车还未售出，在试车时发现缺缸，经检查电路和油路正常（从机械原因进行故障分析）产生这一故障的原因有可能是以下这几种情况：可疑部位：错误！未找到引用源。
活塞环损坏活塞磨损气门间隙气门导管磨损气门、气门座损坏气缸垫损坏一、汽缸压缩压力检测的重要性汽缸压缩压力是指四冲程发动机压缩终了时的压力。
汽缸压力与机油粘度、汽缸活塞组配合情况、配气机构调整的正确性和汽缸垫的密封性等因素有关。
所以，测量发动机汽缸的压力，可以诊断汽缸、活塞组的密封情况，活塞环、气门、汽缸垫密封性是否良好和气门间隙是否适当等。
二、气缸压力表的检查与作用1、气缸压力表的检查（1）外表有无损坏（2）密封面是否良好（3）表针读数的检查2、气缸压力表的作用：检查发动机气缸内的压力是否符合标准值三、气缸压力表的标准参数汽油机缸压表参数 0～980KPa柴油机缸压表参数 0～1960KPa错误！未找到引用源。
错误！未找到引用源。
接头有两种形式。
一种为螺纹接头，可以拧紧在火花塞上或喷油器罗纹孔中；另一种为锥形或阶梯型的橡胶接头，可以压紧在火花塞或喷油器的孔上，接头通过导管与压力表相通。
导管也有两种：一种为软导管，一种为金属硬导管，软导管用于螺纹管接头与压力表的连接。
硬导管用于橡胶接头与表头的连接。
五、检验条件由于汽缸压力受很多因素影响较大，所以，测量汽缸压力，必须在下列条件下进行：1）蓄电池电力充足。
2）用规定的力矩拧紧汽缸盖螺栓。
3）彻底清洗空气滤清器或更换新的空气滤清器。
发动机气缸压力测试
发动机气缸压力测试⒈引言⑴目的本文档旨在提供发动机气缸压力测试的详细步骤和操作指南，以确保测试过程的准确性和可重复性。
⑵背景气缸压力测试是评估发动机气缸密封性能的重要方法之一。
通过测试发动机气缸的压力，可以确定是否存在气缸密封不良、活塞环磨损等问题，进而帮助判断发动机的性能和可靠性。
⒉设备和工具在进行发动机气缸压力测试前，需要准备以下设备和工具：⑴压缩空气供应系统⑵气缸压力测试仪⑶气缸压力测试适配器⑷密封胶垫⑸扳手和扳手套装⑹清洁工具⑺安全眼镜和手套⒊测试准备在进行发动机气缸压力测试前，需要进行以下准备工作：⑴准备测试车辆⑵准备测试设备和工具⑶检查安全措施⒋气缸压力测试步骤在进行发动机气缸压力测试时，按照以下步骤操作：⑴确认发动机处于静止状态⑵打开车辆发动机罩⑶连接压缩空气供应系统⑷连接气缸压力测试仪⑸准备气缸压力测试适配器⑹选择第一个气缸进行测试⑺安装气缸压力测试适配器⑻打开气缸压力测试仪并进行测试⑼记录测试结果⑴0 重复步骤⑹至⑼，依次测试其他气缸⑴1 关闭气缸压力测试仪⑴2 断开压缩空气供应系统⑴3 关闭车辆发动机罩⒌测试数据分析在进行发动机气缸压力测试后，需要对测试数据进行分析，以判断发动机气缸的密封状况和性能。
分析数据时可以考虑以下因素：⑴测试结果是否处于正常范围之内⑵不同气缸之间的压力差异⑶压力波动的情况⑷针对异常数据进行进一步分析和判断⒍结论根据发动机气缸压力测试的结果分析，得出以下结论：⑴发动机气缸密封性能良好⑵发动机气缸密封存在异常情况，需要进一步检修⑶其他结论附件：⒈发动机气缸压力测试仪操作说明书⒉发动机气缸压力测试数据记录表格法律名词及注释：⒈气缸密封性能：指发动机气缸内部与缸盖、活塞环等部件之间的密封程度，对发动机的工作效率和排放性能有重要影响。
⒉活塞环磨损：指活塞与气缸壁之间的密封垫环磨损，可能导致发动机性能下降和油耗增加。
⒊压缩空气供应系统：提供压缩空气的设备和管路，用于充气和测试。
发动机气缸压力测试
发动机气缸压力测试发动机气缸压力测试1. 简介发动机气缸压力测试是评估发动机性能和健康状况的一种常见方法。
通过测量气缸压力，可以判断每个气缸的密封性能、燃烧效率和气缸健康状况。
本文档将详细介绍发动机气缸压力测试的步骤和注意事项。
2. 测试设备进行发动机气缸压力测试，需要以下设备：- 压力表：用于测量气缸压力；- 压力表接头：连接压力表和发动机气缸；- 气缸压力测试工具：用于保持发动机在正确的工作状态。
3. 测试步骤下面是执行发动机气缸压力测试的步骤：步骤 1：准备工作- 确保车辆处于停车状态，并且发动机冷却至室温；- 打开发动机舱盖，以便访问发动机气缸；- 确认压力表和压力表接头的连接牢固。
步骤 2：关键参数设置根据发动机制造商的指示，将发动机调至以下关键参数：- 怠速转速：根据车辆制造商的指示或者发动机技术手册设定；- 发动机温度：将发动机运行至正常工作温度；- 发动机进气阀关闭：通过堵塞进气口，确保进气阀关闭。
步骤 3：连接压力表- 将压力表接头连接到一个气缸的火花塞孔上，确保紧固牢固；- 确保压力表的连接管路没有漏气。
步骤 4：测试气缸压力- 使用测试工具启动发动机，保持在设定的怠速转速；- 观察压力表读数稳定后记录读数；- 逐个测试每个气缸，记录每个气缸的压力读数。
4. 注意事项在进行发动机气缸压力测试时，需要注意以下事项：- 使用适当的安全装备，如手套和护目镜，以避免受伤；- 在测试期间，确保周围没有人员或障碍物；- 在进行测试前，确保发动机已经完全停止，以免发生意外；- 在测试期间，注意观察发动机运行状态和任何异常声音。
5. 结论发动机气缸压力测试是评估发动机性能和健康状况的重要方法。
通过遵循正确的测试步骤和注意事项，可以提供准确的气缸压力读数，进一步帮助检测和解决可能存在的发动机问题。
请注意，本文档提供的测试步骤仅供参考，具体步骤可能因不同发动机型号和制造商而有所差异。
在进行测试前，请始终参考相关的技术手册或专业人士的建议。
3、气缸压力检测-实训工单
（3）踩下油门踏板使节气门全开，并将点火开关拨至起动档，保持时间3~5秒
（4）从气缸压力表上读取测量值
（5）按下气缸压力表上的卸压阀，释放表内压力，指针归零。每缸要求测量2~3次
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安装火花塞
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（1）将火花塞放入其承孔内，用手调整火花塞扳手的角度，并转动火花塞，感知火花塞螺纹与承孔中的螺纹是否对正
（2）使用扭力扳手将火花塞力矩拧紧
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安装高压分缸线
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缸线不要装错
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安装喷油器电插头
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插头一定安装到位，否则喷油器不工作
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安装发动机装饰罩
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按照规定力矩拧紧螺栓
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试车
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起动着车，发动机运转良好
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整理工位
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确保所有配件安装到位，不要遗漏配件，不再使用的配件合理妥善处理
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工具、设备器材、车辆、地面
拔下喷油器电插头
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（1）拔下电插头时，拇指和食指按压卡片，同时用力向上拔即可。禁止使用螺丝刀等类似器具撬，以免损坏电插头
（2）取下电器原件的电插头时要保持点火开关处于关闭的状态
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拆卸火花塞
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将火花塞拆装套筒装于火花塞外壳螺方上；使用火花塞拆装扳手旋松火花塞
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检测发动机气缸压力
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（1）将软管接头螺纹旋入火花塞座孔内并拧紧
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拆卸发动机装饰罩
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保存好螺丝
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清洁发动机上部
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用吹气枪清洁
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拔下点火模块插头
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取下电器原件的电插头时要保持点火开关处于关闭状态
发动机气缸压力测试
发动机气缸压力测试发动机气缸压力测试1.介绍在汽车维修和车辆调试过程中，气缸压力测试是一项非常重要的工作。
通过测试发动机气缸的压力，我们可以评估发动机的性能，并确定是否存在任何潜在的问题。
本文档提供了一份详细的发动机气缸压力测试程序，旨在为技术人员提供指导和参考。
2.准备工作在进行气缸压力测试之前，需要进行以下准备工作：________2.1 确认车辆型号和发动机规格在进行气缸压力测试之前，确定车辆的型号和发动机规格非常重要。
不同的发动机可能有不同的测试要求和参数。
确保所使用的测试设备和方法与车辆相匹配。
2.2 停放车辆在平坦且安全的环境中在进行任何汽车维修工作之前，首先确保车辆停放在一个平坦且安全的环境中。
切勿在斜坡或不稳定的地方进行测试。
2.3 准备测试设备和工具在进行气缸压力测试之前，确保您配备了以下测试设备和工具：________●气缸压力计●适配器和连接线●收集数据设备（如电脑或记录器）●手动控制开关（通常与收集数据设备一起使用）2.4 安装测试设备根据气缸压力计的说明，正确安装测试设备。
确保连接线连接紧密，并确认没有泄漏。
3.测试步骤按照以下步骤进行发动机气缸压力测试：________3.1 保证发动机处于冷却状态在进行气缸压力测试之前，确保发动机已经冷却至少30分钟。
3.2 确保汽车电源关闭在进行气缸压力测试之前，确保汽车的所有电源已关闭。
这包括发动机、车灯、车内灯等。
3.3 确保测试设备连接正确检查测试设备的连接是否正常，并确认测试仪表的指示灯和指针均处于归零状态。
3.4 启动发动机启动发动机，让其运行几分钟，以确保发动机正常运转。
3.5 关闭发动机关闭发动机，并确认所有电源已经关闭。
3.6 连接气缸压力计根据气缸压力计的说明，将其连接到发动机气缸。
3.7 测试气缸按照发动机制造商的建议，依次测试每个气缸的压力。
确保记录每个气缸的压力数据，并与标准值进行对比。
3.8 分析测试结果对测试结果进行分析，并评估发动机的整体性能。
气缸压力教案 Microsoft Word 文档
实训内容检测汽缸压力授课班级1401、1402班实训地点汽车实训厂房授课日期年月日授课时数 6 授课方式（√）讲课（）示范（）练习（√）综合生产（）实训目的与任务1、熟悉气缸压力表的使用原理。
2、掌握用气缸压力表检测发动机气缸压力的方法、步骤。
3、了解相应的国家检测标准。
实训重点与难点气缸压力表检测发动机气缸压力的方法、步骤。
实训准备两台发动机和两个气缸表教学程序学生实习操作指导一、测量气缸压力1.气缸压力下降的现象发动机气缸压力下降后会使起动困难，动力不足，运转不稳定，油耗增加。
有时还会出现化油器回火，排气管放炮，曲轴箱通风口冒黑烟及烧机油等现象。
2.造成气缸压力下降的原因：(1)气缸垫损坏，缸盖螺栓松动或缸盖变形．(2)气门间隙调整过小或气门与座密封不严．(3)活塞环损坏弹力不足或环口重叠。
(4)气缸壁磨损过甚或缸壁拉伤．3.检测气缸压力的方法及步骤一般测量气缸压力均使用气缸压力表进行检测，其检测步骤：(1)预热发动机至正常温度(75℃-85℃)后熄火进行．(2)吹净水花塞(或喷油嘴)外部尘土，拆下全都火花塞(或喷油嘴)，并将节气门和阻风门完全打开．(3)使发动机空转几圈，排除气缸内废气．(4)将气缸压力表的锥形橡皮头压紧在火花塞(或喷油嘴)座孔上，启动起动机3-5秒钟，测量时发动机的转速应为：汽油机不低于150-180转／分，柴油机不低于500转／分．(5)记下压力表所示数值．每缸测量2次以上，然后依次检测其余各缸．4.压力表的认读和使用:压力表由表头、测杆、锥形橡皮头，回位按钮等部件组成，表头的刻度单位有kgf/cm²，kPa和MPa三种．现在广泛使用的压力表的单位为MPa．一般压力表的测量范围为0-1.4MPa．测量时，表针指示的刻度数值即为该缸气压的Mpa值．注意在每次测量之前要按动回位按钮，使表针指向零位5.气缸压力的标准数值a.气缸压力不得低于原厂标准值的80％b.各缸压力差不得超过汽油机5％。
气缸缸压的检测实训报告
一、实训目的1. 理解气缸缸压在发动机工作过程中的重要性。
2. 掌握气缸缸压检测的基本原理和操作方法。
3. 学会通过气缸缸压检测分析发动机的故障。
二、实训时间2023年11月10日三、实训地点汽车维修实验室四、实训器材1. 气缸压力表2. 发动机3. 气缸压力检测工具4. 火花塞扳手5. 气门间隙扳手6. 发动机润滑油7. 磁性吸盘8. 记录本五、实训步骤1. 准备工作（1）检查气缸压力表是否完好，并进行校准。
（2）检查发动机润滑油是否充足，如有不足，及时添加。
（3）确保发动机处于正常工作温度。
2. 检测前准备工作（1）将发动机熄火，等待发动机冷却。
（2）拔出各缸高压线，拆下所有火花塞。
（3）用气门间隙扳手调整气门间隙至标准值。
3. 气缸缸压检测（1）将气缸压力表插入上火花塞孔，确保气缸压力表与气缸密封良好。
（2）启动发动机，待发动机转速稳定后，踩下离合器。
（3）切断汽油泵和喷油嘴的燃油供应，确保发动机断油、断火。
（4）打开节气门，使发动机进入高速运转状态。
（5）将气缸压力表连接到火花塞座孔处，观察气缸压力表的读数。
（6）记录每个气缸的缸压值。
4. 检测结果分析（1）将检测到的气缸缸压值与正常值进行对比，分析气缸缸压是否在正常范围内。
（2）如果某个气缸的缸压值明显低于其他气缸，分析可能的原因，如气门密封不良、活塞环磨损等。
（3）根据检测结果，提出相应的维修建议。
5. 检测后工作（1）将气缸压力表取出，重新安装火花塞。
（2）将高压线插回原位。
（3）启动发动机，检查发动机运转是否正常。
六、实训总结1. 通过本次实训，我们掌握了气缸缸压检测的基本原理和操作方法，了解了气缸缸压在发动机工作过程中的重要性。
2. 在实际操作过程中，我们学会了如何根据气缸缸压检测结果分析发动机的故障，为发动机维修提供了有力依据。
3. 本次实训使我们认识到，气缸缸压检测是发动机维修中一项重要的检测项目，对保证发动机的正常工作具有重要意义。
气缸压力检测教案
气缸压力检测教案教案：气缸压力检测一、教学目标1.了解气缸的基本原理和结构；2.掌握气缸压力检测的基本方法和步骤；3.学会使用相关仪器和工具进行气缸压力检测；4.培养学生的实践操作能力和团队合作能力。
二、教学内容1.气缸的基本原理和结构；2.气缸压力检测的基本方法和步骤；3.相关仪器和工具的使用。
三、教学过程1.导入通过展示一台发动机，并向学生介绍气缸的基本原理和结构，引发学生的兴趣和思考。
2.理论讲解讲解气缸的基本原理和结构，包括气缸的作用、组成和工作过程。
3.气缸压力检测方法讲解详细介绍气缸压力检测的基本方法和步骤，包括：（1）检测前的准备工作：检查仪器和工具的完好性，并确保发动机处于静止状态；（2）安装检测仪器：将压力检测仪器连接到气缸的检测孔上；（3）进行检测：打开仪器的电源，观察仪表盘上的压力变化，记录数据；（4）结果分析：根据检测结果判断气缸的工作状态。
4.实践操作将学生分成小组，在实验室内进行气缸压力检测的实践操作。
每个小组依次进行，其他小组成员观察、记录和分析数据。
5.总结讨论每个小组汇报实验结果和分析，其他小组成员提出问题和建议。
教师进行总结和讲解，对学生的操作进行评价和指导。
6.归纳总结对整个教学过程进行总结，强调气缸压力检测的重要性和实际应用价值，培养学生的实践操作能力和团队合作能力。
四、教学资源1.实验室设备：发动机、气缸压力检测仪器；2.教学工具：教学投影仪、白板、笔等；3.相关资料：气缸压力检测的原理和方法的教学资料；4.实验室助教。
五、教学评估1.学生操作实验的整体表现和结果；2.学生对气缸压力检测原理和方法的理解程度；3.学生在小组讨论中的表达能力和合作态度。
六、教学拓展1.给学生布置相关课后作业，要求学生对气缸压力检测的方法和步骤进行总结；2.鼓励学生参加相关比赛和实践项目，加深对气缸压力检测的理解和实践能力；3.组织学生进行实验设计和报告撰写，培养学生的科学研究和实验能力。
气缸检验教案
气缸检验教案教案标题：气缸检验教案教案目标：1. 理解气缸的作用和重要性。
2. 学习气缸检验的步骤和方法。
3. 掌握气缸检验的相关工具和设备的使用。
教案步骤：引入：1. 引导学生思考并讨论引擎的工作原理和组成部分，重点介绍气缸的作用和功能。
知识讲解：2. 介绍气缸检验的目的和重要性，包括检查气缸的密封性、磨损程度和内部清洁度等方面的内容。
3. 详细解释气缸检验的步骤和方法，包括：a. 准备工作：确保引擎冷却、放空燃油系统、拆下气缸盖等。
b. 检查气缸壁：使用内径测量工具测量气缸壁的直径，检查是否存在磨损、划痕或凹陷等问题。
c. 检查气缸套：检查气缸套的密封性和磨损程度，确认是否需要更换。
d. 清洁气缸：使用适当的清洁剂和工具清洁气缸内部，确保无杂质和积碳。
e. 检查气缸盖：检查气缸盖的平整度和密封性，确保正常工作。
实践操作：4. 分组进行实践操作，学生根据教师提供的引擎样本进行气缸检验，使用相关工具和设备进行测量、检查和清洁。
5. 教师进行现场指导和解答学生的问题，确保学生正确操作和理解气缸检验的过程。
总结：6. 学生进行小结，总结气缸检验的重要性和步骤。
7. 教师进行总结和复习，强调气缸检验在引擎维护和修理中的重要性。
教案评估：8. 设计相关的评估活动，如小组讨论、书面测试或操作实验等，评估学生对气缸检验的理解和掌握程度。
教案拓展：9. 引导学生进一步了解和学习其他引擎部件的检验方法和技巧，如活塞、曲轴等。
教案资源：- 引擎样本- 内径测量工具- 清洁剂和工具- 相关教材和参考资料教案注意事项：- 确保学生在进行实践操作时注意安全和正确使用工具。
- 鼓励学生积极参与讨论和提问，加深对气缸检验的理解。
实训任务三：发动机气缸压缩压力的检测
实训任务三：发动机气缸压缩压力的检测一、实训目标1、知识目标（1）了解汽车发动机气缸压力值的大小；（2）熟悉汽车发动机气缸压力对发动机功率的影响。
2、能力目标（1）掌握汽车发动机气缸压力的测量方法；（2）熟练掌握汽车发动机气缸压力的相关数据。
二、实训场所：汽车实训中心汽车检测故障区三、任务要求1、熟悉汽车发动机压缩压力的基本知识。
2、掌握汽车发动机气缸压缩检测的方法。
3、熟练掌握汽车发动机气缸气压值对发动机的影响。
4、旷课、事假两次以上者、盗用他人勾绘成果者单项实习成绩以零分记载；旷课事假一次者单项成绩按不合格记载。
四、实训步骤1、教师宣布实训任务及要求，各小组长领取实训工具；2、发动机预热。
测量时发动机应运转至冷却液温度达到８５℃～９５℃，机油温度达到７０℃～９０℃，按下面方法测量：3、拆下空气过滤器。
4、用压缩空气吹净火花塞周围的脏物。
5、拆下全部火花塞。
拔下分电器中央电极高压线，使其可靠搭铁，以免发生电击着火。
6、将气缸压力表的橡胶接头插在被测气缸的火花塞孔内，扶正压紧，将节气门置于全开位置。
7、取下压力表，记下读数，按下止回阀，使指针回零。
按上述方法依次测量各缸，每缸测量次数不少于两次。
8、收拾工具、整理现场。
五、实训形式：1、以小组为单位进行的实训。
2、分组进行，每组4-6名成员，组长1名。
六、实训设备与仪器：充电机、蓄电池、数字万用表、故障解码仪、汽油5升以及汽车常用工具等。
七、成绩评定方法能够按规定时间内正确找出故障的原因占50%，分析故障占25%，排除故障20%，现场卫生和工具整理5%.附：实训报告。
测量发动机气缸的压缩压力教案
测量发动机气缸的压缩压力教案教案：测量发动机气缸的压缩压力教学目标：1.理解发动机气缸压缩是发动机正常运转的重要因素之一2.掌握测量发动机气缸的压缩压力的方法和步骤。
3.能够正确地评估和解读发动机气缸的压缩压力值。
教学准备：1.操作发动机的地方或试验台。
2.发动机压缩压力计。
3.相关的工具和设备。
4.发动机技术规范和相关资料。
教学步骤：一、导入（10分钟）1.准备一台发动机，并向学生简要介绍发动机气缸的压缩压力是什么以及它对发动机正常运转的重要性。
2.引导学生思考发动机压缩压力会受到哪些因素的影响，如气缸密封性、活塞环的磨损等。
二、理论知识（20分钟）1.讲解测量发动机气缸压缩压力的原理和方法。
a.介绍发动机压缩比的概念。
b.介绍什么是压缩压力，以及压缩压力的单位。
c.解释为什么需要对发动机气缸的压缩压力进行测试，以及测试的重要性。
d.介绍测量压缩压力的工具和设备，如发动机压缩压力计的使用方法。
2.给学生展示如何正确使用发动机压缩压力计。
a.展示正确连接压缩压力计到发动机气缸的示范，并解释连接部件的作用。
b.解释如何读取压缩压力计上的压力值，并说明如何正确解读和评估结果。
三、实操演练（40分钟）1.学生分组进行操作实操。
a.每组学生选取一台发动机，并安装发动机压缩压力计。
b.操作发动机，记录并测量每个气缸的压缩压力值。
c.记录测量结果并进行评估，判断每个气缸的压缩压力是否符合技术规范要求。
2.教师巡回指导和检查每个小组的操作，解答学生可能遇到的疑问。
四、讨论和总结（20分钟）1.学生展示和比较他们测量到的结果，讨论不同结果的可能原因。
2.分析什么样的压缩压力值可以判断气缸的密封性是否良好，以及可能存在的问题。
3.总结测量发动机气缸压缩压力的步骤和方法。
4.强调压缩压力测试在发动机维护和故障排除中的重要性。
五、延伸应用（10分钟）1.提供案例和实际问题，让学生思考在不同的情况下如何判断和解决气缸的压缩问题。
《气缸压缩压力的检测》教学设计
《气缸压缩压力的检测》教学设计教学主题：气缸压缩压力的检测一、教学目标1.知识与技能目标：(1)了解气缸压缩压力的重要性和检测方法。
(2)掌握气缸压缩压力的检测步骤和操作技巧。
2.情感态度与价值观目标：(1)培养学生对汽车维修保养工作的兴趣和热情。
(2)培养学生细心、耐心和严谨的工作态度。
二、教学内容1.气缸压缩压力的重要性介绍。
2.气缸压缩压力的检测方法。
3.气缸压缩压力检测仪器的使用。
4.气缸压缩压力的检查步骤和操作技巧。
三、教学过程设计1.开场引入教师简单介绍气缸压缩压力的重要性，引导学生了解气缸压缩压力对汽车排放性能和油耗的影响，并预告本次课程将学习气缸压缩压力的检测方法。
2.理论讲解(1)介绍气缸压缩压力的定义和检测意义。
(2)说明气缸压缩压力的影响因素。
(3)介绍气缸压缩压力检测方法和仪器。
3.操作演示教师现场演示如何使用气缸压缩压力检测仪器进行检测，重点讲解操作步骤和技巧。
4.学生实操(1)学生分组进行实操，亲自操作气缸压缩压力检测仪器，进行气缸压力检测。
(2)学生在实操过程中，注意观察仪器读数的变化，掌握正确的检测方法和操作技巧。
5.知识点总结教师对本节课的重点知识进行总结，强调气缸压缩压力检测的重要性和注意事项。
6.课堂小结教师对学生本节课的表现进行评价，并鼓励学生加强练习，巩固所学知识。
四、教学实施具体步骤1.教师介绍气缸压缩压力的重要性，引导学生对本次课程主题进行认知。
2.教师通过PPT讲解气缸压缩压力的定义和检测方法。
3.教师现场演示如何使用气缸压缩压力检测仪器，重点讲解操作步骤和技巧。
4.学生分组进行实操，每组先观察教师演示操作，再自行操作检测仪器进行气缸压缩压力检测。
5.学生在实操中遇到问题，可向教师请教，同时注重团队合作和相互帮助。
6.教师进行知识点总结，强调学生在实操过程中需要注意的事项和技巧。
7.课堂小结，学生进行自我评价，教师进行总结和展望下节课内容。
五、教学评价通过观察学生在实操过程中的表现和检测结果，评价学生是否掌握了气缸压缩压力检测的方法和技巧。
气缸压力检测教案
教学
手段
教学过程
师生互动
活动设计
一、实验准备工作
1、检查蓄电池充电状态。
2、发动机应预热到正常工作温度，熄火，拔去火花塞端拆除点火线圈中央高压线凹花机；。
二、实验步骤
1、将气缸压力表安装在被测气缸的火花塞孔内(柴油机安装在喷油嘴孔内)，将气缸压力表扶正压紧。
4、测量各缸，每缸不少于两次。
三、注意事项
1、蓄电池的充电状态及起动机的技术状况良好。
2、发动机的水温应在规定的范围内。
3、测量每个汽缸压力时，压缩行程应不少于4次。
四、结果整理与分析
1、每缸测量2-3次，计算平均值；并根据实验地点所处海拔高度，修正气缸压缩压力值。
2、对个别缸、相邻缸压缩压力读数偏低，个别缸偏高或读数时高时低，应根据使用因素作出切实的判断。
2、在起动机带动曲轴转动之前，将油门踩到底使节气门全开(带阻风门的还包括阻风门全开)，柴油机将排气制动打开。
3、用起动机带动曲轴转动3～5s (不少于4个压缩行程)。在转动曲轴的同时观察气缸压力表，直到压力表的指针保持最大指示值为止，停止转动曲轴。此时指示值便是该气缸的最大压缩压力。按下单向阀使气缸压力表指针回零。
3、测量数据记录表格
测量次数
汽缸号
第1次测量
第2次测量
第3次测量
平均值
缸压差
标准值
结论
1缸
2缸
3缸
4缸
课堂小结
作业
布置
教学
后记
教学
课题
气缸压力检测
课题
类型
新授课
课时
安排
2课时
教学班级
上课
时间
教
学
气缸压力检测
题目：气缸压力检测一、实验目的1.认识气缸压力表的构造特色及使用方法。
2.掌握实验方法和步骤；初步掌握实验的操作技术。
.3.依据测试结果，对发动机泄漏原由、部位及严重程度等作出必定的剖析和合理的判断 .二、实验设施4.发动机蓄电池气缸压力表三、注意事项5.蓄电池的充电状态及起动机的技术状况优秀。
6.发动机的冷却温度应在规定的范围内。
7.发动机的润滑条件优秀。
8.丈量每缸压力时，压缩行程应许多于 4 次9.测试时，应注意远离发动机的外面运行部件以及灼热的部位，免得造成人身损害。
10.在拆装发动机火花塞时，应注意防备异物进入发动机内部，造成发动机的破坏。
四、实验步骤11.发动机应运行至正常的工作温度，水冷发动机冷却液温度为75~95℃，风冷发动机机油温为80~90℃12.拆掉所有火花塞（汽油机）、喷油器（柴油机）或预热棒（柴油机），以减少曲轴转动阻力。
13.拔下分电器中央电极高压线，使其靠谱打铁，免得发生电击着火。
14.把节气门和阻力门置于全开地点，以减少空气阻力。
15.把气缸压力表的锥形橡胶接头压紧在被测的火花塞或喷油器安装孔上。
16.用起动机带动曲轴旋转 3~5s，其汽油机转速应≥ 130~150r/min ，柴油机转速应≥ 500r/min ，待指针稳固后读取念书，而后按下单向阀使指针回零。
17.按上述方法一次检测各个气缸，每个气缸的丈量次数应许多于两次，丈量结果应取均匀值。
18.对个别指示值偏低的气缸，可向气缸内注入机油 10~15mL，用起动机驱动发动机运行 3~5s 后，从头测试该缸的气缸压力，进一步判气绝缸密封状况。
五、气缸压力检测结果诊疗与剖析19.当气缸压缩机压力的检测值超出或低于标准值，均说明发动机技术状况不良，存在故障。
20.当气缸压缩机压力的检测值低于标准值时，可向火花塞或喷油器孔注入适当（ 20~30mL21.) 润滑油后，再次检测气功压缩压力，并比较两次检测结果。
若第二次检测结果比第一次高，并靠近标准值，则表示气缸密封性不良时由气缸、活塞环、活塞磨损过大或活塞环对口、卡死、断裂及缸壁拉伤等原由惹起的：若第二次检测结果与第一次近似，则表示气缸密封性不良的原由于进、排气门或气缸衬垫不封密；若两次检测结果均表明相邻两缸压缩压力低，则故障可能是由两缸相邻处的气缸陈涛漏气或缸盖螺栓未拧紧所致。
气缸压缩压力的检测
教学过程
第六环节 归纳总结 布置作业 (3分钟)
1.知识总结：气缸压缩压力的检测方法。 (1)检查蓄电池电力充足，发动机预热至75~85℃。 (2)拆下各缸火花塞 (3)把气缸压力表的锥形橡皮头插在被测量气缸的火花塞孔内，扶正压紧，将节气门置于全 开位置，用起动机带动曲轴转动3~5秒(至少4个工作冲程)，待压力表表针指示并保持最大 压力读数后停止转动，记下读数。 (4)取下压力表，按下单向阀压力表指针回零。 (5)依次测量其余各缸，每缸测量次数不少于2次，取平均值。 (6)查阅手册资料，分析结果，判断气缸工作状况。 2.作业：完成实习报告
通过真实案例，引出任务；引导学生主动思考，学会分析问题。
教学过程
第二 环节 观看微课 答疑解惑 (6分钟)
1.观看微课，学习汽缸压 缩压力的测量方法。 2. 强调操作要点： (1)起动运转有力，达到 正常工作温度。 (2)拆除火花塞、喷油器， (3)压力表接头选正确， 扶正压紧， (4) 运转3-5s， 油门全开， 读最大指示值。
培养学生观察能力、学习能力和解决问题的能力。
教学过程
第三环节 分析任务 制定计划 (6分钟)
1.分小组展示测量步骤：课前通过预习教材、网上查阅资料了解气缸压缩压力测量步骤。(在本 课之前，以小组的形式安排学生预习) 2.归纳总结气缸压缩压力测量步骤： (1)检查蓄电池电力充足，发动机预热至75~85℃。 (2)拆下各缸火花塞 (3)把气缸压力表的锥形橡皮头插在被测量气缸的火花塞孔内，扶正压紧，将节气门置于全开位 置，用起动机带动曲轴转动3~5秒(至少4个工作冲程)，待压力表表针指示并保持最大压力读数后 停止转动，记下读数。 (4)取下压力表，按下单向阀压力表指针回零。 (5)依次测量其余各缸，每缸测量次数不少于2次，取平均值。 (6)查阅手册资料，找到此发动机气缸压力标准值，将测量值与标准值相比较，分析结果，判断 气缸工作状况。
中职汽修专业运用汽缸压力表检测发动机汽缸压力实训教学
中职汽修专业运用汽缸压力表检测发动机汽缸压力实训教学中职汽修专业是培养汽车维修与检测技术人才的中等职业教育专业。
其中，发动机是汽车的核心部件，汽缸压力是判断发动机性能及运行状态的重要参数之一、因此，在汽修专业的实训教学中，运用汽缸压力表检测发动机汽缸压力是非常重要的。
汽缸压力表是一种能够测量汽缸压力的仪器。
它通常由压力表和连接管组成。
在实训教学中，我们可以使用汽缸压力表来检测发动机在不同转速下的汽缸压力变化。
通过这个实验，学生可以了解到发动机在不同转速下的燃烧情况，进而判断发动机的工作状态是否正常。
在进行汽缸压力实训教学时，可以按照以下步骤进行：1.准备工作：首先，准备好实验所需的工具和设备，包括汽缸压力表、连接管、发动机工具等。
2.连接汽缸压力表：将汽缸压力表与发动机的汽缸连接，确保连接牢固。
3.调整发动机转速：启动发动机，并用油门踏板控制引擎转速。
通常，我们可以选择不同的转速，如1000转/分钟、2000转/分钟、3000转/分钟等。
4.测量汽缸压力：在每个转速下，记录汽缸压力表的数据，并进行分析和比较。
通过对不同转速下的汽缸压力进行测量和对比，可以判断发动机的工作状态是否正常。
5.分析结果：根据实验数据分析，判断发动机的工作状态。
如果汽缸压力低于标准范围，可能是发动机密封性不好，或者发动机存在其他故障。
通过上述实训教学，学生能够了解到发动机在不同转速下的汽缸压力变化规律。
同时，还能够培养学生的实际操作能力，提高他们在汽修领域的综合素质和技能。
总之，中职汽修专业的实训教学中，运用汽缸压力表检测发动机汽缸压力是一项重要的实验内容。
通过这个实验，学生能够深入了解发动机的工作状态，并培养实际操作能力和分析问题的能力，为今后从事汽车维修和检测工作打下坚实的基础。
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（2）拨取缸线前，用风枪清吹缸线附近的脏物，以防脏物掉进气缸，拆卸所有火花塞；
（3）将所有的火花塞搭铁或将分电器的低压连线拨掉；
（4）将表带旋入气缸，用手劲拧上即可；
（5）将快速接头连上；
（6）在确定变速杆处于空档后，踩下油门踏板打车测量，打车时间不要超过10秒钟；
（7）准确读数，缸压表上有两种计量单位，以kgf/cm2为读数单位；
（8）表头上有一放气螺钉，读完数后放气，再拧下表带以测量下一缸；
内燃机动态压力的测量:是指气缸中随曲轴转角或气缸容积而变化的动态压力的测量,也就是通常所说 或 示功图的测录.
示功图的形状如下图所示。
一、上止点相位的确定
1．磁电法
图6-15是用磁电法确定上止点相位的原理图.当内燃机工作，飞轮转动时，由于凸尖与磁铁间隙Δl处磁通的变化，线圈a、b两端将输出一个变化的电动势。若上止点标记对正时，使凸尖正好对准磁铁中心线C－C，则电动势曲线中的C点即为上止点。这种方法测得的上止点实际上为静态上止点。
实训教案12级4班
教案修改时间2010年4月22日
课程名称
汽车机修实训
专业名称
汽车运用与维修
授课教师
苏畅
授课方式
实训教学
授课题目
气缸压力检查
教材及参考书目
教材:汽车发动机常见实训项目（汽车维修行业协会）
汽车构造等
教学目的与要求：
熟悉汽车发动机气缸压力的特点；
掌握汽车发动机气缸压力的检测方法。
内容和时间安排、教学方法：
1．内容和时间安排：理论学时：1
实践学时：2
考核学时：1
2．教学方法：以实训为主结合及课堂讲授、作业、辅导进行。
教具选用：
普桑汽车两台，三件套，防护用具，120件套，抹布，垃圾桶，气缸压力表等。
教学重点和难点：
1．重点：气缸压力的检测方法。
第1节进行20分钟的理论讲解和20分钟的示范课。
第2-3节对学生进行分组练习，每组8人，共7组，
第4节分组进行考核。
汽缸压力表是用来检测发动机静态时气缸压力的仪表，静态的压力是指发动机在只依靠外力（起动电机）的作用下在发动机正常的工作温度时所测得的气缸压缩压力，静态的压缩压力相对于爆发压力要小得多。缸压表由表头与表带两部分组成，表头与表带采用快速接头进行连接，表带的另一头是旋入气缸的部分，上面有一个橡胶圈，起密封作用。缸压表属于检验计量设备，使用一段时间后，需要进行校正，表带的胶圈也要定期进行更换。气缸压力的测量过程如下：
2.气缸压缩线法
利用压力传感器，在倒拖或灭缸的情况下，测得气缸的压缩压力曲线，如图6-16所示。在压缩曲线的上部，作若干平行于大气压力线的直线，连接这些直线的中点即可得到上止点线。
由于用这种方法求得的上止点比较接近工作状态下的动态上止点，因此被广泛采用。
3.电容法（直接动态测定法）
利用电容式传感器原理将最大电容量的信号作为动态上止点的信号,从而确定上止点。
3.上止点基准法
由于两个上止点信号之间的曲轴转角为360°，因此当内燃机运转时，可以根据不断产生的上止点信号，利用计算机数据处理系统来求得曲轴转角信号。
课后反思：
二、转角信号的确定
1.光电法
利用光电式传感器的原理，在光栅盘的外圈按所要求的角分辨率加工一定数目的转角光栅，在光栅盘的内圈只加工一条光栅作上止点信号用。当光源通过光栅到达另一侧由两个光电元件制成的接受器时，分别产生转角和上止点两组信号。
2.磁电法
利用磁电式传感器原理，在曲轴上安装一个齿盘，磁电式传感器固定不动，当曲轴旋转、齿盘上的每一个齿经过传感器时，都会产生一个感应电动势脉冲，齿盘的齿数就决定产生的脉冲数，以此来确定曲轴转角的度数.
2．难点：气缸压力对发动机功率的影响。
复习思考题、作业题：
1、如何正确检测气缸压力。
实施情况及分析：
根据我校学生多数来自边远地区，知识结构较弱，对汽车知识认知能力较低的情况，在教学中采用了教材与实际作业相结合的课堂教学方式。并对重点和难点内容进行层次递进教学方法。让学生充分理解学习到本章学习内容，
教学内容：