CNG无缝钢瓶弯曲原因的分析
钢管弯曲缺陷原因分析和实用防止措施
图 8 有芯弯管模结构
191 TECHNOLOGY WIND
图 6 圆管弯曲槽口方管弯曲槽口
1) 采用反变形槽防止截面畸变:按钢管畸变变大的趋向,将压条 槽口向相反方向适当收窄的变形,使管坯截面保持原形,从而保证弯管质 量。反变形槽结构如图 7 所示,槽中参数视相对弯曲半径 r/D 而定,当 r/D=1.5~2 时 , R1=0.5D、 R2=0.95D、 R3=0.37D、 H=0.56D; 当 r/D>2~3.5 时 , R1=0.5D、 R2=1.0D 、 R3=0.4D、 H=0.545D; 当 r/D≥3.5,槽恢复为圆形。
图 10 压入式弯模结构
使用压入式弯模结构弯管可以应用到异型管的弯曲,如图 11 所 示。弯曲时,在弯辊侧凸部分作用下,将钢管内侧材料压入管腔,防止 钢管内侧起皱发生,保证了异型管弯管质量。
图 7 反变形槽结构
2) 采用芯棒防止截面畸变和起皱:大口径管和薄壁管弯曲容易造 成截面畸变和内层起皱,弯曲时可在管内安装芯棒,相当管内填料方式 来弯管。带芯棒钢管弯曲模结构图如图 8 所示。弯管前,调好芯棒的位 置,芯棒切点相对弯辊与弯管原始切点前移约 2mm。笔者曾多次试验, 芯棒位置过前,引起外层爆裂和内弧起皱;芯棒位置不到位,引起外层 凹陷和内弧起皱。芯棒和弯辊相对位置图如图 9 所示。弯管时,钢管一 头固定,夹紧装置收紧后与弯辊和钢管一起绕弯辊中心旋转,完成弯管。 在弯管过程中,应及时检查芯棒的磨损情况,保证芯棒与管子内壁间的 单边间隙不大于 0.5mm,否则会引起弯弧部位截面畸变和内层起皱。
图 11 异型管弯模结构
3 结论 钢管弯曲时在力作用下会产生三种主要缺陷:外层拉裂、内层起 皱、截面畸变,若相对弯曲半径 r/D 和相对厚度 t/D 越小,缺陷就会越 严重。合适的原材料、先进的生产工艺、合理的模具结构可防止缺陷的 形成。解决问题的根本方法是限制弯头畸变空间,防止畸变发生;采用 反变形结构形成的变形量来抵消弯曲中的变形量,使弯曲前后截面形状 不变;采用压入式弯模结构,令弯曲内层从受压转为受拉,从而达到防 止内层起皱的目的。 作者简介:邓福镑,1966 年生,男,汉族,广东省江门市新会区 人,大学本科毕业,新会机电中专工程师,模具教研组组长,研究方向 为中职模具专业建设与教学。
浅谈焊接过程中的变形成因及对策与措施
浅谈焊接过程中的变形成因及对策与措施随着我国焊接工艺的快速发展,其应用范围越来越广泛,比如既可以应用于金属材料的焊接,又可以用于非金属材料的焊接,从而有效推动了我国工业发展的步伐。
但是,在焊接的过程中,常常会出现变形问题,从而严重影响了加工件的质量,不利于后期的工业生产活动,而且还造成了一定的损失。
因此,我們必须要研究加工件焊接过程中导致变形的原因,然后采取有力的措施加以解决。
标签:焊接;变形;成因一、焊接过程中产生变形的原因在焊接的过程中,导致变形现象发生的原因有很多,我们必须要分析各种原因,了解清楚产生变形的影响因素,然后才能对症下药,采取有力的措施加以防范。
具体来讲,加工件在焊接过程中出现变形的原因有以下几种。
1.加工件本身的问题加工件在焊接的过程中出现变形问题,一部分原因是加工件自身存在的问题。
2.界面和尺寸问题从加工件的刚度表现来看,比如钢结构,其刚度一般都是体现在抗伸、抗拉、弯曲等几个方面的能力,而这几个方面的能力均受到截面和尺寸大小的影响。
比如在焊接的过程中,如果桁架的横截面没有达到相应的规范,那么就会产生纵向变形的情况;再比如在焊接的过程中,如果遇到丁字形等形状的截面,钢结构也会因为其抗弯刚度不符合要求,最终出现弯曲变形的情况。
3.加工件的刚度问题在某些加工件的焊接过程中,由于加工件的刚度不符合要求,经过相关的焊接处理后,在加工件的焊缝布置上出现了严重不均匀的情况,从而就导致出现比较严重的收缩情况,特别是在那些焊缝比较多的地方,其出现的变形程度就会随之增多。
4.焊接工艺问题加工件的焊接过程出现变形,除了其自身的原因之外,具体的焊接工艺也是原因之一。
比如在焊接的过程中,由于人们没有将电流控制到位,直接导致加工件受热不均匀,最终就出现了焊接变形的情况;再比如在处理多层的钢板焊接时,一般情况下,对于每一层的焊接缝来讲,其所需要的收缩量都是不一样的,如果层数太多的话,最终发生变形的几率也就更大。
车用天然气(CNG)钢瓶定期检验与评定
6.2
评定
音响十分浑浊低沉,余韵重而短,并伴有破壳 音响的钢瓶应报废。
7、瓶口螺纹检查
7.1
7.1.1 用直接目测或借助低倍放大镜目测,逐只检 查螺纹有无裂纹、变形、磨损、腐蚀或其他机械 损伤。 7.1.2 瓶口螺纹不得有裂纹性缺陷,但允许瓶口螺 纹有不影响使用的轻微损伤,允许有不超过一牙 缺口,且缺口长度不超过圆周的1/6,缺口深度不 超过牙高的1/3。
14.2
试验结果
对在试验压力下瓶体泄漏的钢瓶应报废。
15、检验后的工作Fra bibliotek15.1
检验标记 钢瓶检验记录与报废处理。
定期检验合格的钢瓶,应按《气瓶安全监察规程》附 录1的规定打上或压印检验标志,喷涂检验色标。
15.2
15.2.1 钢瓶检验员必须将检验结果逐项填入《汽车用 压缩天然气钢瓶定期检验记录》,并填写检验报告, 由检验单位和钢瓶产权各自存档。钢瓶检验单位应在 钢瓶重新安装后,将对应的车牌号记入档案,以保证 钢瓶的可追朔性。 15.2.2 废瓶销毁 报废钢瓶由检验单位负责销毁,应采用压扁或锯切方 式销毁钢瓶,并按《气瓶安全监察规程》附录4的规 定填写《气瓶判废通知书》通知钢瓶产权单位。
15、检验后的工作
15.3 15.4
5、外观检查
5.2
凹陷的检查与评定
5.2.1瓶体凹陷深度超过1.5mm或大于凹陷短 径1/35的钢瓶应报废,测量方法见附录A。 5.2.2瓶体凹陷中带有划伤或磕伤时,若其缺 陷深度大于5.1.2或5.2.1的规定,或其缺陷深 度虽小于5.1.2或5.2.1的规定,但其磕伤或划 伤长度等于或大于凹陷短径,且凹陷深度 超过1.0mm,或凹陷深度大于凹陷短径的 1/40,则该钢瓶报废。
L-CNG加气站低温高压管道的弯曲变形分析及补偿方法
L-CNG加气站低温高压管道的弯曲变形分析及补偿方法罗开洪;廖江南【摘要】以某L-CNG加气站为例,在液化天然气(LNG)转换为车用压缩天然气(CNG)的过程中,由于压力和温差的急剧变化,造成加气站低温高压管道弯曲变形的问题,分析了弯曲变形的原因,对管道的材质和规格、承受压力、安装方式及长度进行了核查验算,对收缩补偿量和收缩应力进行了计算,介绍了补偿方式、选用原则及安装方法.指出对较长的低温高压管道,特别是两设备之间的连接管道,一定不能做成刚性连接的直管,配管时应考虑管系要有足够的柔性,充分利用其自身的膨胀,当无法自然补偿时,推荐使用Π型补偿器,介绍了该型补偿器的制作使用方法.【期刊名称】《石油库与加油站》【年(卷),期】2017(026)005【总页数】5页(P9-13)【关键词】L-CNG加气站;低温高压管道;弯曲变形分析;补偿;方法【作者】罗开洪;廖江南【作者单位】成都华气厚普机电设备股份有限公司四川成都611730;成都华气厚普机电设备股份有限公司四川成都611730【正文语种】中文液化天然气(LNG)沸点为-162℃,设计温度为-196℃,是在液化工厂常压下将天然气冷却到-162℃形成的,液气态体积比为1∶600,便于输送及储存。
需要使用压缩天然气时,通过设备和管道将LNG气化转换为常温压缩状态的CNG后,能直接使用。
LNG输送管道常见的设计为06Cr19Ni10不锈钢无缝钢管,一般在常温条件下安装。
根据热胀冷缩的原理,LNG转换为CNG在不锈钢管道内工作温度为-196~40℃(如在夏季安装)下进行,在温差和压力的骤变下,会产生较大的冷收缩量和应力,如果设计和安装不合理,输送LNG的管道极易脆化,发生弯曲、变形、脆裂和拉断等,造成天然气泄漏。
本文通过实例分析低温高压下管道变形的原因,并介绍几种对弯曲变形的补偿方法。
1 实例介绍以“阆中市康美大道中国石化加油加气一站(新建)”的项目安装为例,站内设施在加气部分有1台60 m3 LNG地上卧式储罐,1台LNG单泵撬供2台单枪LNG加气机使用,1台L-CNG柱塞泵撬(双泵)供3台双枪CNG加气机使用;在CNG部分有:1台组合式汽化器、2台高压空温式气化器、1台程序控制盘、1台高压EAG加热器、1台水容积为3.99 m3的储气瓶组,构成了LNG/L-CNG复合式加气站。
CNG加气站不合格气瓶处理制度
CNG加气站不合格气瓶处理制度一、目的为确保CNG加气站的安全运行,保障人民群众的生命财产安全,根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国气瓶安全监察规定》等法律法规,制定本制度。
本制度旨在规范CNG加气站对不合格气瓶的处理程序,提高气瓶使用安全,防止事故发生。
二、适用范围本制度适用于CNG加气站对不合格气瓶的处理工作,包括不合格气瓶的识别、隔离、标记、报废、销毁等环节。
三、不合格气瓶的识别1. 气瓶外观检查:气瓶表面应无明显腐蚀、裂纹、变形等缺陷。
气瓶的颜色、标志、标签应清晰可见,无脱落现象。
2. 气瓶安全阀检查:安全阀应完好无损,无锈蚀、变形、泄漏等现象。
安全阀的铅封应完好,无松动、断裂等现象。
3. 气瓶内部检查:通过气体检测仪器对气瓶内部进行检测,确保气瓶内部无泄漏、杂质等现象。
4. 气瓶资料检查:检查气瓶的制造厂家、生产日期、使用年限、检验报告等资料,确保气瓶合法合规。
四、不合格气瓶的处理1. 不合格气瓶的隔离:发现不合格气瓶后,应立即将其隔离,避免与其他合格气瓶混合存放。
2. 不合格气瓶的标记:在气瓶上明显位置贴上不合格标签,注明不合格原因,以便于工作人员和管理人员识别。
3. 不合格气瓶的报废:对确认不合格的气瓶,应按照《气瓶安全监察规定》的要求,填写报废申请表,经站长审批后,送交有资质的气瓶报废机构进行报废处理。
4. 不合格气瓶的销毁:对报废的气瓶,应采取可靠的安全措施,确保气瓶内的气体完全排放,然后进行销毁。
销毁方式可以采用切割、压扁等方法,确保气瓶无法再次使用。
五、记录和追溯1. 对不合格气瓶的处理过程,应详细记录在案,包括气瓶的编号、不合格原因、处理时间、处理人员等信息。
2. 建立不合格气瓶追溯制度,确保不合格气瓶的处理过程可追溯,便于查找原因和责任。
六、培训和宣传1. 对CNG加气站的工作人员进行气瓶检查和处理方面的培训,提高工作人员的安全意识和操作技能。
2. 通过各种形式,加强对气瓶安全知识的宣传,提高广大用户对气瓶安全的重视。
CNG无缝钢瓶弯曲原因的分析
[4]于振文.《作物栽培学》.中国,农业出版 社.2005.2
4.抗旱育种工作实践中品种的选择
首先,胚根条数多,分蘖少或较 少,分蘖穗抽穗同时性好,根系在较低温
万 方数据
CNG无缝钢瓶弯曲原因的分析
作者: 作者单位: 刊名: 英文刊名: 年,卷(期): 杜爽 石家庄市安瑞科气体机械有限公司 中国科技信息 CHINA SCIENCE AND TECHNOLOGY INFORMATION 2006(14)
由于4130X钢随着碳元素含量的增加 及合金元素的含量的增加,产生C曲线的 右移,因此,若不同炉号的含碳量及合 金元素的含量的变化将对钢的临界冷却速 度产生影响。故若所选用的设备对淬火 液的搅拌速度一定且浓度不变的话,由 于不同炉号钢材的含碳量及合金元素的含 量的变化,可能导致钢瓶冷却速度在临 界冷却速度附近波动,同时由于CNG钢 瓶较长,不同轴向段所处部位淬火液的 搅拌速度的微小差异,可引起瓶体不同 部位淬火转变产物的不同或含量的不同, 致瓶体不同部位硬度有较大的偏差。这 也是影响钢瓶直线度的一个因素。 下转第80页
本文链接:/Periodical_zgkjxx200614040.aspx
Key words
quench and
tempering;Bend;straightening
4130X钢制作的大容积无缝钢瓶多用 于压缩天然气的储运,常用瓶体外径为巾 559,设计壁厚为16.5,钢瓶的设计壁厚为 16.5mm,长约11米左右,充装压力为 20Mpa,要求进行调质热处理以达到良好的 机械性能,且直线度不超过瓶体总长的2 ‰,但在实际生产过程中,经常出现直线 度超标的现象,需对不合格的瓶体进行校 直处理,增加了生产成本。
淬火过程中使用的介质及介质特性
CNG储气瓶开裂失效分析
河南科技Henan Science and Technology机械与动力工程总第873期第2期2024年1月收稿日期:2023-09-22基金项目:中国石油工程建设有限公司科研项目“地热水防腐防垢及油井套管气VOCs 地热NCG 处理关键技术研究”(2021HBKJ10)。
作者简介:张志魁(1987—),男,硕士,工程师,研究方向:压力容器设计。
通信作者:刘清华(1980—),男,本科,工程师,研究方向:压力容器设计。
CNG 储气瓶开裂失效分析张志魁刘清华杨海宇赵国锋杨雪茜(中国石油工程建设有限公司华北分公司,河北任丘062552)摘要:【目的】本文对CNG 储气瓶的开裂故障进行了失效分析。
文章给出了用户在使用CNG 储气瓶时避免出现失效情况的一些建议。
另外,对CNG 储气瓶厚度进行的超声波测试和水压试验数据,可以用于以后的CNG 储气瓶失效数值分析。
【方法】用试验调查的方法来确定裂纹产生和气瓶开裂的原因;采用液体渗透的方法来检查CNG 储气瓶壳体上的表面破损缺陷和裂纹的位置;采用视觉检查来确定壳体内表面的状况,采用光学显微镜检查裂纹,电子显微镜在适当的放大倍数下,能够检查并描述裂纹表面的精细微观结构,裂纹表面的细微结构显示了断裂起始点的缺陷。
最后用光谱分析仪确定了材料的化学成分。
另外,还进行了力学性能测试。
【结果】CNG 储气瓶在水压试验期间发生故障,在低于试验压力的情况下,CNG 储气瓶壳体上显示有两条裂纹,并出现了试验液体泄漏的现象。
【结论】根据所进行的测试结果,得到结论:压力容器底部的过度腐蚀导致凹坑的形成,成为泄漏裂纹的起始点。
关键词:CNG 储气瓶;水压试验;泄露;失效;裂纹中图分类号:TE88文献标志码:A文章编号:1003-5168(2024)02-0048-04DOI :10.19968/ki.hnkj.1003-5168.2024.02.009Cracking Failure Analysis of a CNG CylinderZHANG ZhikuiLIU QinghuaYANG HaiyuZHAO GuofengYANG Xueqian(China Petroleum Engineering &Construction Corp.North China Company,Renqiu 062552,China)Abstract:[Purposes ]This paper makes cracking failure analysis of a CNG cylinder.Recommendationsfor avoidance of such scenario with the rest of the user´s compressor cylinder were given.Besides,the ul⁃trasonic test and hydraulic test data of the thickness of the CNG cylinder can be used for the numerical analysis of the failure CNG cylinder.[Methods ]Experimental investigation methods were employed to determine possible causes of crack occurrence and vessel rupture.Liquid penetration inspection was per⁃formed to check for other surface-breaking defects on the shell and locations of the cracks.Visual exami⁃nation revealed the condition of the internal surface of the shell.The crack was examined by an optical microscope.The electron microscope can examine and describe the fine microstructure of the crack surface at an appropriate magnification.The fine structure of the crack surface showed the defects at the startingpoint of the fracture.Finally,the chemical composition of the material was determined by spectral analyzer.In addition,the mechanical properties were tested.[Findings ]Cylinder failed during hydraulic test.Under the condition that the test pressure was lower than the test pressure,two cracks were shown on the CNG cylinder shell,and the leakage of the test liquid occurred.[Conclusions ]According to results obtainedfrom performed investigations,it was concluded that excessive corrosion at the bottom part of the cylindercaused pits,which were served as initiation points for leakage cracks.Keywords:CNG cylinders;hydraulic test;leakage;failure;crack0引言压缩天然气(Compressed Natural Gas ,CNG )储气瓶是用来储存压缩天然气的高压容器。
气瓶的故障分析及其处理方法
气瓶的故障分析及其处理方法气瓶作为一种贮存气体的容器,广泛应用于航空、汽车、工业、医疗等领域。
然而,在使用气瓶时,经常会发生故障,例如泄漏、破裂、变形等,这不仅影响使用效果,还会带来严重的安全隐患。
因此,对气瓶的故障分析及其处理方法进行研究和总结,具有重要意义。
一、气瓶故障的原因和类型1. 压力过高或过低当气瓶内部压力过高时,会导致气瓶变形、爆裂或泄漏等故障;而当气瓶内部压力过低时,会导致气瓶使用效果下降。
因此,正确的压力控制是避免气瓶故障的关键。
2. 气瓶腐蚀气瓶经过一定年限的使用后,容易出现内部腐蚀问题。
这种情况下,气瓶的安全性会大大降低,甚至可能引发爆炸。
3. 气瓶内部结构破损气瓶中的每一部分都起着重要的作用,如阀门、安全装置、密封件等。
若其中任何一部分损坏或者失效,都可能导致气瓶的故障。
二、气瓶故障的处理方法1. 检测和维修如果发现气瓶存在故障,应该及时停止使用,并请专业人员进行检测和维修。
一般而言,维修流程分为清洗、砂轮打磨、焊接、涂漆等几个步骤。
在这个过程中,需要进行多次的检测,保证气瓶的质量。
2. 更换气瓶如果气瓶的故障已经很严重,不能通过维修来修复,就需要更换气瓶了。
遵循国家相关标准进行更换,并确保新气瓶的质量。
3. 提高管理水平预防胜于治疗,提高气瓶管理水平可以降低气瓶故障的发生。
具体措施可以包括:(1)建立健全的气瓶管理制度,确保每一个气瓶都有标志清晰、使用记录详细、定期检测的记录。
(2)加强对气瓶的维护保养,定期检测和维修气瓶,并建立负责人制度,确保责任到人。
(3)培训和加强员工的安全意识,确保他们正确使用气瓶,遵循相关操作规程。
三、结语针对气瓶的故障问题,采取适当的处理方法是至关重要的。
除了以上提到的方法,定期检查压力、保持环境通风、使用专业器材等也都是有效的预防措施。
为了确保人员的生命安全和财产安全,我们应该重视气瓶的故障分析与处理方法的研究,并在实践中不断总结经验,提高技术水平,以确保气瓶使用的安全性和稳定性。
铁塔主材弯曲检查中常见问题及解决方案
铁塔主材弯曲检查中常见问题及解决方案近年来,通信行业的快速发展促使了铁塔建设的迅速增长。
作为支撑通信基础设施的重要组成部分,铁塔主材的质量和稳定性显得尤为重要。
然而,在铁塔主材的生产和使用过程中,弯曲问题成为了一大关注点。
本文将讨论铁塔主材弯曲检查中的常见问题,并提供解决方案。
一、常见问题1. 弯曲度超标:在铁塔主材生产或使用过程中,弯曲度超标是最常见的问题之一。
当铁塔主材出现弯曲度超过规定范围时,不仅影响了通信设备的安装和信号传输效果,还可能引发安全隐患。
2. 弯曲位置不合理:有时铁塔主材的弯曲位置不合理,导致在装配和组装过程中出现困难。
例如,弯曲位置与相邻件不匹配,造成了部件的不稳定性和施工困难。
3. 弯曲原因不明:除了常见的生产和操作原因外,有些铁塔主材出现弯曲问题的原因并不明确。
这给问题的解决带来了一定的困难。
二、解决方案1. 强化生产过程管理:生产过程中严格控制温度和压力等关键参数,确保铁塔主材的成型质量。
通过制定标准化工艺流程、使用高精度加工设备等方式,可以减少材料的弯曲度问题。
2. 强化检测手段:采用先进的检测设备,对铁塔主材进行全面的检测,及早发现和排除潜在的弯曲问题。
例如,使用激光测量仪可以精确测量弯曲度,并将其与规定值进行比对。
3. 优化设计方案:在铁塔主材的设计过程中考虑到弯曲度的影响因素,采用合理的设计方案,减少弯曲位置不合理的情况发生。
同时,通过模拟分析和实验验证,确保设计方案的可行性和稳定性。
4. 强化供应链管理:建立健全的供应商管理体系,优选供应商,并加强对其生产质量的监督和检查。
要求供应商提供详尽的生产工艺和检测报告,确保所供应的铁塔主材符合要求。
5. 完善标准和规范:制定更加严格的铁塔主材弯曲度标准和检查规范,明确各个环节的责任和要求。
通过完善标准和规范,可以提高铁塔主材的质量和稳定性。
6. 强化培训和教育:加强对相关人员的培训和教育,提高他们对铁塔主材弯曲问题的认识和处理能力。
天然气管道基础下沉造成弯曲变形的风险分析
智库时代 ·233·智库论坛一、管道概况该压力管道级别划分为GC1级,于2007年6月开工建设,2008年1月7日完成竣工验收,投入使用至今。
设计及安装竣工验收等相关技术资料齐全,主管道规格φ426×10,分支管规格为φ219×8,设计压力4.0MPa,设计温度20℃。
管道起始于某长输管道调压末站,沿厂界围墙外埋地敷设,经升压站和雨水提升泵等区域后,在燃气机组侧面于管廊处出土,之后沿管廊架空敷设60多米左右,终于1#、3#燃机φ219×8支管出土端绝缘法兰,全长约850米。
管系采用20号无缝钢管,埋地管线采用挤出聚乙烯三层结构加强级外防腐(三层PE),阴保护采用镁合金牺牲阳极阴极保护。
二、管道变形情况管道应力分析需要提供管道变形准确的数据,检验中使用了水平仪和经纬仪对管道的弯曲变形进行测量,以管廊南侧第一个导向支架为基点(下沉位移为零)开始,往NG00主管出土端弯头焊缝方向每隔0.5米进行变形量测量,测量结果见下图:图1架空段弯曲部位变形图如上图所示,架空直管段弯曲变形最大部位为出土端弯头焊缝处,其与管廊第一个导向支架(基点或零位点)之间约17米管段受到了地基下沉的影响,其与管道垂直位移零位点(第一个导向支架)之间垂直位移达到-169mm,按《在用工业管道定期检验规程》的要求,发现严重的变形应进行应力分析。
三、管系建模及应力分析CAESAR II 是目前应用最普遍的管道应力分析软件,对于石油化工类管道通常采用美国机械工程师协会和美国国家标准协会制定的 ASME B31.3标准,埋地管的应力校核条件根据输送介质是气体参照规范 ASME B31.8《Gas Transportation and Distribution Piping Systems》,对于埋地管道的架空敷设部分,ASME B31.8等同于ASME B31.3标准。
因此, 本次应力分析选用ASME B31.8作为校核准则。
钢质无缝气瓶失效分析及应对建议
钢质无缝气瓶失效分析及应对建议钢质无缝气瓶主要用于充装永久气体或高压液化气体。
气瓶使用范围广泛,介质多为易燃,易爆、有毒、腐蚀性气体,一旦发生爆炸,给人们的生命安全及财产带来巨大损失。
本文就钢质无缝气瓶失效分析及应对建议展开探讨。
标签:气瓶;失效分析;断口;建议引言钢质无缝气瓶制造方法一般采用钢坯为原料,经冲拔拉伸、收口制成;另一种方法是以无缝钢管为原料经收底、收口制成,目前国内厂家大部分用这种制造工艺。
为了保证气瓶反复充装、长期可靠使用,钢质无缝气瓶的现行制造标准GB/T5099-1994《钢质无缝气瓶》明确规定疲劳试验是钢质无缝气瓶型式试验时的强制性项目,合格标准为在试验压力下承受12000次循环。
1 气瓶缺陷分类气瓶内外表面的缺陷分类,外表面缺陷:凹陷、凹坑、凸起、机械损伤、裂纹、夹杂、夹层、气泡、腐蚀、热损伤,气瓶内表面缺陷:裂纹、环沟。
气瓶内外表面缺陷的实效分析,对于使用中的气瓶进行定期检验时候,由于气瓶内介质的影响,使用环境,维护保养等等,影响气瓶的使用寿命,在检验时候引起碳素结构钢应力腐蚀的各种介质中,内部腐蚀介质主要是硫化氢,外壁腐蚀介质是空气,通过数据如液化使用气瓶钢瓶报废原因大多是腐蚀引起的,少部分是气孔等其他原因引起的。
气瓶的外壁腐蚀一般是大气腐蚀,空气对在干燥的情况下对气瓶金属没有腐蚀作用,但在潮湿的空气中,特别是存水的条件下,如液氯气瓶、液氨气瓶、液化石油气瓶、无缝气瓶、瓶体金属与空气中的氧气发生作用而转换氢氧化铁,这种物质沉淀形式覆盖在金属表面上,它本身对氧气侵入不起保护作用,反而加速大气腐蚀进行,一直到铁完全被锈蚀,最后生成水和氧化铁,空气中的二氧化硫,会吸收空气中的水分生成硫酸,对气瓶产生严重的腐蚀,所以说环境的污染也会是气瓶加速腐蚀。
气瓶内璧腐蚀主要是由于其介质所含杂质的作用而产生的,或者在气瓶充装条件不正常时,或者是在使用状况不正常时,如氧气在含水的条件下,气瓶内壁会加速腐蚀,干燥的氯气不会对气瓶产生腐蚀,而在氯气瓶中含水,氯和水生成盐酸或次盐酸,在常温下对气瓶具有强烈的腐蚀,气瓶的内壁腐蚀,与气瓶结构有很大的联系,如焊接气瓶中的焊缝及其热影响区,都是容易出现腐蚀的部位。
车用CNG钢瓶产生裂纹的原因及预防措施
车用CNG钢瓶产生裂纹的原因及预防措施
刘云霞
【期刊名称】《煤气与热力》
【年(卷),期】2008(028)004
【摘要】压缩天然气(CNG)钢瓶安全主要受到应力腐蚀裂纹、氢致裂纹、疲劳裂纹的影响.阐述了3种裂纹产生的机理.提出了车用CNG钢瓶产生裂纹的预防措施.【总页数】3页(P55-57)
【作者】刘云霞
【作者单位】华中科技大学,环境科学与工程学院,湖北,武汉,430074
【正文语种】中文
【中图分类】TU996
【相关文献】
1.汽车用CNG钢瓶应力与疲劳寿命分析 [J], 曾凡苏;章鹏兴;郝静;陈志;李建明
2.车用CNG钢瓶水压试验远程监控系统设计 [J], 杨晓欣;孟永彪
3.车用CNG钢瓶定检水压试验合格指标的探讨 [J], 赵勇;夏立荣
4.车用CNG钢瓶定期检验中的电测法技术分析 [J], 陆警
5.YSP—15型液化石油气钢瓶焊接接头背弯的冷裂纹产生原因及防止措施 [J], 刘秀忠
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车用CNG钢瓶产生裂纹的原因及预防措施(新版)
( 安全论文 )单位:_________________________姓名:_________________________日期:_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改车用CNG钢瓶产生裂纹的原因及预防措施(新版)Safety is inseparable from production and efficiency. Only when safety is good can we ensure better production. Pay attention to safety at all times.车用CNG钢瓶产生裂纹的原因及预防措施(新版)摘要:压缩天然气(CNG)钢瓶安全主要受到应力腐蚀裂纹、氢致裂纹、疲劳裂纹的影响。
阐述了3种裂纹产生的机理,提出了车用CNG钢瓶产生裂纹的预防措施。
关键词:车用压缩天然气钢瓶;裂纹;预防措施ReasonsandPreventiveMeasuresofCracksProducedinVehicleCNGCy linderLIUYun-xiaAbstract:ThesafetyofCNGcylinderismainlyaffectedbystresscorrosioncra ck,hydrogeninducedcrackandfatiguecrack.Themechanismsproducing thethreekindsofcracksareexpounded,andthepreventivemeasuresforcracksinvehicleCNGcylinderarepu tforward.Keywords:vehicleCNGcylinder;crack;preventivemeasures 随着西气东输、川气东送工程以及广东LNG工程的建成通气,天然气已成为我国重要的城市能源之一。
压缩天然气(CNG)汽车因其低排放、环境和经济效益优越,由国家科技部等13个部委、局作为清洁汽车推广。
安全管理论文之车用CNG钢瓶产生裂纹的原因及预防措施
安全管理论文之车用CNG钢瓶产生裂纹的原因及预防措施摘要随着环保意识的增强,越来越多的车辆开始使用CNG钢瓶作为燃料贮存器。
然而,近年来也出现了一些车用CNG钢瓶产生裂纹的安全事故。
本文就车用CNG钢瓶产生裂纹的原因进行了分析,并提出了相应的预防措施,希望能引起人们对车用CNG钢瓶安全的重视。
车用CNG钢瓶介绍车用CNG钢瓶是指以钢管为基础材料、经过无缝管制、压力测试、清洗、气密性测试和质检等一系列生产、检验工序后的,能够储存压缩天然气(CNG)的容器。
与传统的汽油或柴油相比,CNG有很多优点,如无害的排放、较高的点火性和较低的成本等。
因此,CNG钢瓶已成为越来越多汽车、公交车和出租车等交通工具的选择。
车用CNG钢瓶产生裂纹的原因材料缺陷CNG钢瓶是由薄厚钢板剪切成形,缝合焊接成型的。
生产过程中,钢板可能存在缺陷,如夹杂、气孔等,这些缺陷会影响钢瓶的强度和耐久性,进而导致裂纹的产生。
焊缝质量CNG钢瓶的焊缝是由多层钢板通过自动化的焊接设备焊接而成的。
焊接的质量直接影响钢瓶的强度和耐久性。
如果焊接温度太高或者焊接时间过长,则会导致钢瓶表面产生裂纹,甚至出现焊接不牢固的情况。
疲劳损伤CNG钢瓶长期承受着内部高压气体的作用,容易受到疲劳损伤。
时间不同的原因,机械设备,原料等导致的疲劳程度也不一样,导致了简单地按照预防措施,很难作为裂伤的预测标准。
预防措施为有效预防车用CNG钢瓶裂纹的发生,必须采取一系列措施:加强生产质量控制生产过程中应检查原材料的质量,钢板应经过严格反复的层层检验,以排除材料缺陷。
焊接时应采用先进技术和设备,严格按照操作规程执行焊接过程,保证焊接质量。
定期检测CNG钢瓶是变形比较显著的压力容器,容易受到外部环境因素的影响。
出售出去的CNG钢瓶要经过定期的质量检测,如对容器进行定期外观检查、超声波检测、X光成像等,确保钢瓶的安全运行。
注意使用和保管用户在使用和保管CNG钢瓶时,要遵守相关法规和规定,注意保护钢瓶表面不受严重划伤和碰撞,不要将钢瓶存放在高温、潮湿等环境下,也不要将其挂在车身外部。
车用压缩天然气全复合材料气瓶缺陷分析
表l 力学性能测试结果
24℃
70℃
一20℃
试样编号 而
矿.
Et
(r.
Et
V0127.N03 20lO
图3气瓶内鼓横向解剖照片 (瓶弓C90C一1999—001—019解削后形状)
HDPE聚乙烯的滚塑工艺过程有一个特殊的现 象:在粉末熔融过程中,粉末颗粒之问滞留的空气形 成了气泡,随着加热过程的持续,这些气泡又消失 了。进一步研究表明,这些气泡的消失并非由于它 们在浮力的作用下移向熔体的自由面,而是因为气 泡中的空气逐渐融合在熔融的塑料熔体中。试验表 明,当温度升至150 oC时,聚乙烯熔体中形成了不同 尺寸的气泡。由于聚乙烯熔体粘度很大,气泡的浮 力不足以把气泡推向自由面。当温度升至200℃ 时,所有的气泡都消失r。凶此,对于聚乙烯的滚蠼 成刑的内胆来说,科学地控制加热过程对消除聚乙 烯制品中的气泡,提高产品质量有十分重要的意义。 反过来,不合适的温度控制,自然会造成内部气泡的 形成。
664 68l 48 7.O
16.7 17.1 0.34 2.0
238 230
ll 4.8
9.40 8.47 0.59 6.9
1.42 1.39 0.082 5.9
26.6 27.1 0.80 3.0
注:X为肪的平均值;S为均方差;CV为离散系数;变形量超过
4 toni时延伸率无法测量。
试样编号
外胴 内胆
Abstract:During regular inspections on compressed natural gas all—composite materials cylinder,prone to defects such cracks and convex were found in cylinder.In order to determine the causes of defects,the mechanical properties of liner layer materials,micro—analysis,linear expansion coefficient of winding layer and liner layer were tested.On this basis,relationship between cylinder pressure and the defects was analyzed using industrial methods of CT.The results show that the different of linear expansion coeffi· cient between winding layer and the liner material of composite cylinders is most fundamental reason.At the same time,at process of filling and deflating gas,low—frequency changes in temperature and pressure is an important factor to have defects. Key words:compressed natural gas;all—composite materi',ds cylinder;convex;cracks;linear expansion coefficient:industrial methods of CT
车用压缩天然气气瓶故障处理及维修方案
A man's best friends are his ten fingers.精品模板助您成功(页眉可删)车用压缩天然气气瓶故障处理及维修方案一、气瓶CNG故障的判断与处理漏气故障(一)漏气故障判断:当气瓶充满气体带压时,明显漏气可以通过眼看,有明显气流流动,耳听,听到出气的声音,鼻闻,闻到气体的刺鼻味,不明显漏气可以用肥皂水涂抹在故障处,有气泡溢出时可以判断出漏气,也可以通过甲烷测漏仪来检测出漏气现象。
(二)漏气故障处理:1、阀门与气瓶连接处漏气(1)处理前应先观察连接处点漆位置是否有剥落,若漆有剥落则气瓶可能遭受撞击;(2)将气瓶内的气体安全排放干净,用专业工装工具将阀门卸下;将阀门装紧在气瓶上;(4)重新充装气体后检测是否有泄漏。
2、阀门出口螺纹处开裂漏气(1)造成阀门出口螺纹处开裂的原因可能为用户在安装转接头/堵头时未按标准要求安装,用力过猛导致;出气口螺纹处安装转接头/堵头扭矩要求为30-40Nm;(2)将气瓶内的气体安全排放干净,用专业工装工具将阀门卸下;(3)清理瓶口杂质,将新阀门缠好生料带,按照装阀要求将阀门装紧在气瓶上;(4)重新充装气体后检测是否有泄漏。
3、阀门手柄处漏气(1)造成阀门手柄处漏气的原因可能为阀门遭到外力撞击导致0型圈损坏而泄漏。
(2)将气瓶内的气体安全排放干净,用专业工装工具将阀门卸下;将阀门装紧在气瓶上;(4)重新充装气体后检测是否有泄漏。
4、阀门安全阀/堵头漏气(1)造成阀门安全阀/堵头漏气的原因可能为阀门遭到外力撞击导致安全阀/堵头松懈而泄漏。
(2)将气瓶内的气体安全排放干净,用专业工装工具将阀门卸下;(3)清理瓶口杂质,将新阀门缠好生料带,按照装阀要求将阀门装紧在气瓶上;(4)重新充装气体后检测是否有泄漏。
损伤故障(一)损伤故障判断:气瓶有损伤可通过肉眼观察或检测发现。
(二)损伤故障处理:1、缠绕气瓶缠绕层有磕伤、划伤和擦伤(1)瓶体有明显磕伤、划伤或擦伤,观察瓶体是否有玻璃纤维外露或断裂,若玻璃外露或断裂则该气瓶应判废。
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4130X钢制作的大容积无缝钢瓶多用于压缩天然气的储运,常用瓶体外径为φ559,设计壁厚为16.5,钢瓶的设计壁厚为16.5mm,长约11米左右,充装压力为20Mpa,要求进行调质热处理以达到良好的机械性能,且直线度不超过瓶体总长的2‰,但在实际生产过程中,经常出现直线度超标的现象,需对不合格的瓶体进行校直处理,增加了生产成本。
淬火过程中使用的介质及介质特性
DOT标准规定,4130X钢质无缝钢瓶淬火时淬火液的冷却速度小于水的冷却速的80%,因此,有机聚合物淬火剂是该钢瓶的淬火的首选。
该淬火剂的冷却速度受浓度,使用温度及搅拌程度3个参数的影响。
一般说来,浓度越高冷却速度越慢,搅拌程度越激烈,冷却速度越快。
CNG无缝钢瓶的热处理状态
在钢瓶的淬火加热完成后由双沟天车吊装进入淬火池,完成淬火过程。
引起变形的组织因素
钢瓶淬火过程中产生的变形既有淬火
CNG无缝钢瓶弯曲原因的分析
杜爽 石家庄市安瑞科气体机械有限公司
冷却过程中的应力作用,也有转变产物比容差的最终影响。
在图1划出的第一冷却区内淬火,工件可以完全淬硬,但因冷速过快,可能产生淬火变形。
在第二冷却区内淬火冷却速度适当,工件可以充分马氏体化,硬度均匀,说明参与淬火部位的淬火转变产物基本相同,因此,工件淬火冷却中可能引起淬火变形的应力也不会大。
结果最终的淬火变形也就在允许的公差之内。
故该区叫做小变形区。
在第三冷速区内,由于硬度—冷速曲线走势很陡,工件上参与变形部位的较小的冷速差都会引起较大的组织差及比容差,因此在第三冷速区淬火时,引起淬火变形的因素既有过程中的也有最终的。
这就是此区淬火变形大的原因。
4130X
钢的热特性曲线:
钢瓶微量元素的含量变化及碳元素含量的偏差对钢瓶直线度的影响
由于4130X钢随着碳元素含量的增加及合金元素的含量的增加,产生C曲线的右移,因此,若不同炉号的含碳量及合金元素的含量的变化将对钢的临界冷却速度产生影响。
故若所选用的设备对淬火液的搅拌速度一定且浓度不变的话,由于不同炉号钢材的含碳量及合金元素的含量的变化,可能导致钢瓶冷却速度在临界冷却速度附近波动,同时由于CNG钢瓶较长,不同轴向段所处部位淬火液的搅拌速度的微小差异,可引起瓶体不同部位淬火转变产物的不同或含量的不同,致瓶体不同部位硬度有较大的偏差。
这也是影响钢瓶直线度的一个因素。
淬火操作过程中的影响因素
综合热处理过程中引起钢瓶变弯的几种情况,可在热处理操作过程中进行有效的预防,减少不合格品的数量,在淬火过程中引起瓶体变弯的因素有五个方面:
1、淬火时钢瓶整体入水时速度的影响:因为淬火时钢瓶多为横置水平入水,若入水不及时或速度较慢,则瓶体上下两部分不能同时发生金相的转变,引起应力,造成瓶体的弯曲。
2、淬火液在瓶体不同部位冷却速度不同,引起瓶体各部位冷却速度不一样,引起应力造成弯曲。
3、淬火液质量下降至淬火时产生过多的气泡引起淬火不均匀。
4、钢瓶淬火时的封口方式不合适造成瓶体进淬火液较多,导致瓶体内部冷却的不均匀。
5、用于制作瓶体的钢管,在制造过程中产生弯曲,而后进行了冷校直,存在未释放应力,造成在瓶体热处理时该部分应力释放,引起瓶体重回原弯曲状态。
6、淬火加热过程中炉温不均,也是造成瓶体弯曲的原因之一。
针对上述情况可采取的措施
1、工艺参数的调整
在根据不同炉批号钢瓶的含碳量及合金元素含量的不同进行加热温度的调整时,对淬火液的搅拌速度、淬火液浓度、淬火液的初始温度进行调整,使钢瓶的冷却在合适的速度范围内,同时不同部位的搅拌速度通过调整达到一致,确保钢瓶组织状态的一致性。
2、操作过程中的控制1)、保证淬火时吊运设备的准确、迅速、将需淬火的钢瓶及时送入淬火池中,
并迅速将瓶体全部入水,摸索合适的时间
地持续到灌浆期间。
品种间,在根系分布和根系大小上有所不同,一般总是矮秆品种根系较重。
注意选择矮秆和半矮秆植株,但株高不宜过矮,以75—90厘米高为宜。
3.植株缺水的临界时期及选择应用
首先是营养器官、生殖器官的形成与生长时期。
这时遭遇干旱将影响这些器官形成和生长;其次是在返青生长后,起身至拔节初期,干旱能使下层与中层叶片同化表面积缩小,成穗率降低和每穗小穗数减少,结果由于亩穗数和株粒数减少,使产量显著下降。
第三是小穗形成阶段。
这时出现干旱就影响中层和部分上层叶片,使得同化表面积缩小和每穗小穗数目减少,结果产量由于结实粒数减少而下降,但千粒重并不降低。
第四是籽粒灌浆阶段。
干旱出现,影响灌浆,千粒重下降,籽粒不饱满,产量和品质都下降。
值得注意,选择的性状是麦穗本身光合活性和有芒性。
麦穗本身光合活性是抗旱性和丰产性有价值的性状,它对经济产量的贡献约占30%份额。
芒的存在能使穗部净光合率增加一倍,且芒发育迟些,光合活性也保存得更长久些,在干旱条件下尤为重要。
穗和芒最有利于截取光和大气中的二氧化碳,穗部的同化物绝大部分存留在穗部,并且特别是较多地供应更上部的小穗、小花的籽粒。
所以,增进穗部光合能力是冬小麦育种工作中一个值得注意的目标性状。
抗旱品种大致分为两种类型:其一是早熟型。
能避开干旱使经济产量最敏感阶段(临界期)在干旱、高温(干热风)来临前成熟。
其特征是分蘖少,使土壤体内早先(上年雨季)贮存的有效水分尽可能的用在经济产量最大形成时期。
在光合器官足够大的情况下,茎叶不繁茂,叶片上冲挺直,长芒大穗型,根系发育快,整个根系群生长完成的早。
在解剖学上有着组织结构紧密,叶脉密集,有时还有细胞小的特征。
其二是具有伸展类型的分蘖和根系。
这种类型的植株有发育旺盛的密集的能深达地下水位的庞大根系,在干旱条件下也能很好发育。
其特征是分蘖期长,小分枝根发达,还具有旗叶节以上有足够大数量的光合表面积(高产能力与较大的叶片相联系),叶肉细胞突起物(环状结构)多且伸向不同方向等。
4.抗旱育种工作实践中品种的选择
首先,胚根条数多,分蘖少或较少,分蘖穗抽穗同时性好,根系在较低温
度下伸长迅速,具有强盛的小分枝根群,入土深的类型。
第二,旗叶和旗下一叶有足够大的光合表面积,叶色深绿色,并在后期趋于较迟衰老。
晴天上午或干旱条件逐渐发生时,叶片“凋萎”较迟,暂时“凋萎”后解除旱象条件,恢复生机快的植株类型。
在选育抗旱矮秆、半矮秆品种时需要对叶片的分布给予特别注意。
理想的类型是:植株“独秆”,最初2—3张叶片要大些,水平着生,而最上部两张叶片要垂直着生,(早晨和傍晚有效截取光),且有足够大的表面积,穗下节应短些,以腾出较多的有机营养供小穗、小花发育。
第三,长芒大穗多粒型植株—长芒,芒的上端不干枯;穗长较长,总小穗数目多,结实性好,中、小粒重,灌浆速度快的类型。
第四,植株生育后期抗热性强,落黄正常的早熟类型。
第五,种子在高渗透压的蔗糖溶液中具有良好的发芽力的品种(系)。
第六,在大田条件下,评价和选择的标准是:茎秆粗壮,株高75—90厘米,穗下节较短,上部叶片大并且有长时间不干缩的性能,穗粒重高。
麦穗无干缩的上部小穗,无效分蘖少,分蘖穗抽穗同时性好,抗病性强,并且有适宜的生育期。
选择抗旱性的基本方法是在田间进行。
当土壤和空气干旱时,在中午缺少水分的时间内进行观察并记录叶片状况、下部叶片的枯死、麦穗的空粒现象、干缩小穗数目、千粒重的下降、籽粒饱满度及品质、产量等,进行综合分析后决定取舍。
参数作为控制指标。
同时在淬火池中上下运动瓶体,使各部分冷却均匀。
2)、为了保证淬火液的冷却速度达到规定的要求并均匀冷却瓶体,淬火池中加入的循环喷淋装置布置应保证使淬火液搅动均匀,一般布置在淬火池底部和瓶体在淬火池中位置的间隙部位,搅拌速度的测试及调整应纳入工艺要求的范围内。
3)、淬火时若有较多的气泡附在瓶体上或产生在淬火液中,则应在淬火液中加入消泡剂,消除气泡。
4)、若瓶体在淬火加热出炉后即已发生弯曲的情况,有可能是加热的炉子中钢瓶的支撑不均匀,或两端支撑较高,造成钢瓶在重力下弯曲。
或钢管原有应力的释放及加热温度不均匀造成。
若出现淬火后弯曲的钢瓶时,应在回火过程中加以补救。
即可采取调整瓶体的放置位置,将弯曲瓶体呈桥型放置,并将瓶体固定,以防转动。
这样在回火时可靠瓶体本身的重力一定程度地进行校直。
调质热处理完后,瓶体的不直度仍不能达到要求时的解决办法
在调质热处理完后,瓶体的不直度仍不能达到要求时,可采取以下简易措施进行校直:
1、冷校加热校的方法:如下图,
先用千金顶将瓶体校到相反方向的弯度,之后用型钢制作的支撑杠点焊在校弯工装之间并将千斤顶换下,将其放入热处理炉中进行低于回火温度的加热并进行保温。
淬火后发现弯曲也可加如下图的工装在回火过程中进行矫正。
2、用油压机进行冷校直:若单位条件允许有大于180T的压力机即可进行冷校直,校直时应制作简易工装方便瓶体的转动并及时调整瓶体的位置。
但校直后应注意残余应力的消除。