径向非均匀对沥青混合料抗剪性能的影响
沥青混合料抗剪强度影响因素评价指标研究
Ab ta t As h l mi t r s wih h g h a t e g h h v r a a a i t o r ss e p t a e o ma i n u d r sr c : p a t x u e t i h s e r s r n t a e g e t c p b l y t e i tp r e u l f r t n e i d o h g t mp r t r s W e s d sn l p n t a i n e t o n l z t e i h e ea u e . u e a i g e e e r to t s t a a y e h ma e il e i n n e e f r i h t r d sg i d x s o h g a
袁 峻 州 大 学 建筑 科学 与工 程 学 院 ,江 苏 扬 州 2 50 ,. 济 大 学 道 路 与交 通 工 程 教 育 部 重 点 实 验 室 , 1扬 2092同 上海
摘 要 : 高 的 抗 剪 强度 可 以 保 证 沥 青 混 合 料 在 高 温 下 具 有 良好 的 抵 抗 永 久 变 形 的 能 力 。 主 要 采 用 单 轴 较
Ro d a d Tr fi E gn e igo h nsr fE u ain,To  ̄iUnv riy h n h i 0 0 2,P.R.C ia a n afc n iern fteMiityo d cto n iest ,S a g a 2 0 9 hn)
YUAN u UN L - n J n ,S iu j
( . ulig S in ea d En ie rn olg ,Ya g h uUnv ri 1 B i n ce c n gn eig C l e d e n z o iest y,Ya g h u 2 5 0 Ja g u . R.Chn ;2 Ke b rtr f n z o 2 0 9,in s ,P ia . yLa o ao yo
沥青混合料抗剪强度影响因素评价指标研究_袁峻
有实验结果表明 A S TM D3398 (粗集料颗粒形状 和表面纹理指数) 及 AA S H TO TP56 (粗集料未压实 孔隙率) 这两个指标与沥青混合料抗永久变形性能之 间有较好的相关性 。不仅如此 ,两个指标自身也具有 较高的相关性 ,相关系数 R2 = 0. 94[324 ] 。这两个指标 都同时受到集料颗粒形状 、棱角性和表面纹理的影响 , 具有较高颗粒指数值或者未压实空隙率值的粗集料能 够提高混合料抗车辙性能 。 1. 1. 2 细集料 不仅是粗集料 ,细集料的性能也影响 着沥青混合料抗永久变形能力 。在我国规范中有细集 料棱角性试验 (包括间隙率法和流动时间法) ,但并没 有提出具体的技术指标要求 。
试验计划中先采用 AC13 级配 ,粗 、细集料均为辉 绿岩 ;使用马歇尔设计方法确定混合料最佳油石比 ,具
© 1994-2010 China Academic Journal Electronic Publishing House. All rights reserved.
3 收稿日期 :2008206212
基金项目 :国家杰出青年科学基金项目 (50325825) 作者简介 :袁峻 (19792) ,女 ,扬州大学 ,博士 ,主要从事道路材料 、结构性能研究 。( E2mail) t uyuanjun @163. com
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浅析试验参数对沥青混合料抗剪性能的影响
关键词 : 沥青混合料 , 剪强度 , 抗 直接剪切试验 , 无侧 限抗压试验
中图 分 类 号 : U5 2 T 0 文献标识码 : A
1 概 述
随着我 国高速公路里程与 日俱 增 , 由于交通量 、 重载 、 载的 超
2 直 接剪切 仪 器及 抗剪 参数 C。 值 的计算 方法
本研究开发 了一种原 理简单 的直接剪切 仪器 ( 图 1 , 见 ) 其试
增加以及交通的渠化 , 多高 速公路 在通 车 1 ~2年 甚至通 车 验参数 可以改变 , 许 年 该设备可 以在 MT S上进行操作 。 仅几个月就发生 了严重的车辙现象 , 不得不进行养护维修 。
车辙可 以看作是剪应 力作用下 沥青混合料塑性 流动的结果 。 在轮载作用下 , 其非 均 布荷 载将 在 路面 面层 内产生 较 大 的剪 应 力, 而沥青混合料在 设计过 程 中并未 考虑其 抗剪 性能 , 是路 面 这
少了 2 % , 0 并且使 主梁截面可 以采用 同一高度而不需加大 中支点 处 的梁 高。通过避免变化 的腹板 厚度 , 避免 了成 本高 的纵向腹板
栓接 。
跨度。HP S韧性高 , 以应 用 于严寒地 区 的结构 , 可 而不 会发生 突
然性的脆性断裂 。H S耐 腐蚀性 好 , P 减小 了钢桥 二期维 护成本 ,
பைடு நூலகம்出现 车 辙 的 根 本 原 因 所 在 。
直接剪切试验能 够实现近似 的纯剪切应力状态 , 比较符 合路 面 的实际应力状态 , 特别适用 于考察沥青混合 料 的抗剪 切流 动变 形 。所 以本 文利 用直接剪 切试 验结合 无侧 限抗 压试 验和劈 裂试 验对沥青混合 料的抗 剪性 能进行研究 。
论沥青三大指标的影响因素及其对沥青混合料性能的影响
论沥青三大指标的影响因素及其对沥青混合料性能的影响摘要:沥青路面因其具有表面平整、噪音低、行车舒适、易于修复等一系列优点,成为当今应用最广的路面之一,同时沥青作为一种感温性材料,夏季高温时易出现高温稳定性不足,产生车辙病害,严重影响行车的安全性与舒适性。
为提高沥青的高温稳定性,国内外专家学者提出了一系列沥青改性措施,如SBS改性沥青、掺加抗车辙剂、橡胶粉、纤维等改性剂以及改进沥青混合料级配、采用低标号沥青等方法,取得了一些成果,但由于技术、成本、工艺等因素,车辙问题依然没有得到完全地解决。
本文通过沥青三大指标试验,研究沥青的针入度、延度和软化点三大指标对沥青混合料性能的影响,为保证路面施工质量提供一定的技术支撑。
关键词:沥青;沥青混合料;针入度;延度;软化点一、沥青三大指标概述沥青在混合料结构中起稳定及粘结作用,对沥青混合料的高温稳定性及低温抗裂性都有重要影响作用。
在通常情况下,矿料级配的贡献率占到60%,沥青结合料则提供40%的抗车辙能力。
尤其是对许多密实型的密级配沥青混凝土来说,粗集料是呈悬浮型结构状态,相互嵌挤作用相当有限,沥青结合料的高温劲度就起到更为重要的作用。
沥青路面的低温开裂有两种型式:一种是由于气温骤降造成面层温度收缩,在有约束的沥青层内产生的温度应力超进沥青混凝土抗拉强度而造成开裂。
另一种形式是温度疲劳裂缝。
温度反复升降导致温度应力疲劳使混合料的极限拉伸应变变小,又加上沥青的老化使沥青劲度增高,应力松弛性能降低,故可能在比一次性降温开裂温度高的温度下开裂。
沥青路面的低温收缩裂缝与沥青结合料的低温品质及沥青混合料的温度收缩性能有关。
由于开裂表现为寒冷季节混合料集料之间的沥青膜拉伸破坏,然后再导致集料的破裂。
因此沥青路面的低温抗裂性能主要取决于沥青结合料的低温拉伸变形性能,沥青结合料的性能起到特别重要的作用,其贡献率达到90%。
这时候的混合料非常坚硬,混合料的矿料级配对抵抗收缩变形导致的开裂无能为力,其贡献率充其量只有10%。
影响沥青混合料质量的因素及其控制措施
影响沥青混合料质量的因素及其控制措施沥青混合料作为沥青工程最重要的一个环节,直接影响到所铺筑沥青路面的质量。
本文主要分析了从原材料的进场到成品沥青混合料的出厂运输及摊铺期间对混合料质量产生影响的各种因素,并重点针对原材料的存储、冷料标定、材料离析等问题提出解决办法。
标签:沥青混合料影响因素;质量控制一、影响沥青混合料质量的因素1.材料级配工地试验室对原材料做筛分试验,确定出混合料的目标配合比及生产配合比,并按照标定好的冷料仓皮带转速曲线,确定出各冷料仓小皮带的上料转速及斗门的开度。
各仓转速及斗门的开度宜不做轻易更改,要确保混合料筛分结果合理地分布在规定的级配曲线内并使关键筛孔接近目标级配。
2.沥青含量严格按照工地试验室的生产配合比(或沥青含量)生产,决不轻易更改油石比,油石比的大小直接影响到沥青混凝土路面的耐久性。
根据JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》要求,沥青混合料拌和要求油石比偏差范围满足每盘±0.3%,整体偏差±0.1%。
3.温度控制包括出厂温度、骨料加热温度和排气温度,沥青的加热温度。
出厂温度主要应该由摊铺温度来决定。
普通沥青混合料的摊铺温度不低于110~130℃,不超过165℃,混合料的温度损失受天气影响较大,低温施工时,混合料的摊铺温度不低于120~140℃,不超过175℃。
根据运输距离的远近及贮存混合料的时间,在沥青试验路段施工时确定此过程的温损,从而确定沥青混合料的出厂温度。
骨料加热温度的波动程度主要受原材料含水率的影响,不稳定或过大的含水率会直接影响到沥青混合料的质量以及沥青拌和站的产量。
骨料在加热的过程中,从进料到出料有一个时间差,若骨料含水率突然增加(降低),经过上料皮带、烘干筒到出料口已经有几分钟时间,此时操作人员才能从出料口的温度探头知道热骨料温度偏低(高),继而调节设定温度加大(减小)燃烧器火力。
但之前几分钟拌和的热骨料的温度则无法改变,若超出允许的范围,就会对混合料质量产生严重影响。
沥青三大指标对沥青混合料性能的影响
沥青三大指标对沥青混合料性能的影响沥青三大指标对沥青混合料性能的影响周华莲,王珏(南昌市公路勘察设计院,江西南昌330075)摘要:本文通过沥青三大指标试验,研究沥青的针入度,延度和软化点三大指标对沥青混合料性能的影响,为保证路面施工质量提供一定的技术支撑.关键词:沥青沥青混合料针入度延度软化点马歇尔试验1概述沥青在混合料结构中起稳定及粘结作用,对沥青混合料的高温稳定性及低温抗裂性都有重要影响作用.在通常情况下,矿料级配的贡献率占到60%,沥青结合料则提供40%的抗车辙能力….尤其是对许多密实型的密级配沥青混凝土来说,粗集料是呈悬浮型结构状态,相互嵌挤作用相当有限,沥青结合料的高温劲度就起到更为重要的作用.沥青路面的低温开裂有两种型式:一种是由于气温骤降造成面层温度收缩,在有约束的沥青层内产生的温度应力超进沥青混凝土抗拉强度而造成开裂.另一种形式是温度疲劳裂缝.温度反复升降导致温度应力疲劳使混合料的极限拉伸应变变小,又加上沥青的老化使沥青劲度增高,应力松弛性能降低,故可能在比一次性降温开裂温度高的温度下开裂.沥青路面的低温收缩裂缝与沥青结合料的低温品质及沥青混合料的温度收缩陛能有关.由于开裂表现为寒冷季节混合料集料之间的沥青膜拉伸破坏,然后再导致集料的破裂.因此沥青路面的低温抗裂陛能主要取决于沥青结合料的低温拉伸变形性能,沥青结合料的性能起到特别重要的作用,其贡献率达到90%.这时候的混合料非常坚硬,混合料的矿料级配对抵抗收缩变形导致的开裂无能为力,其贡献率充其量只有10%.本文通过试验,研究沥青的针人度,延度和软化点三大指标对沥青混合料性能的影响,为保证路面施工质量提供一定的技术支撑.2沥青三大指标对马歇尔指标的影响2.1普通重交沥青为便于分析,首先将普通重交沥青(韩国sK公司AH一70#)检测的针入度,软化点数据分组.沥青针入度测值按69(0.1mm),71(0.1mm)为分界线,将针入度(P)数据分为三组,A1组P<69(0.1mm),B1组P在69~71(0.1mm)之间,C1组P>71(0.1mm),分析普通重交沥青针入度指标对沥青混合料性质的影响.表1中列出当沥青的针人度不同时,其室内成型马歇尔试件的力学指标(稳定度,流值)及成型路段的压实度指标.试验数据显示,沥青针入度越小,沥青混合料试件力学强度越大(稳定度数值越大).A1,B1,C1组沥青混合料试件稳定度均值分别为:15.7KN,15.65KN,14.9KN.针入度对沥青混合料试件流值影响较小,A1,B1,c1组沥青混合料试件流值的平均值分别为:27.6(0.1mm),28.0(0.1nun),27.5(0.1mm),数据较为接近.表1针入度对沥青混合料性质的影响(普通沥青AH一70#) -—-——259...——如何提高路面平整度许祥云,许友青(1.赣西公路工程监理有限公司,江西宜春336000;2.宜春市公路管理局高安分局,江西宜春330800)摘要:本文分析路基和基层的施工对路面平整度可能会产生的影响因素,并提出了在公路施工全过程中应加强质量的控制,采取相关技术措施,可保证路面有优秀的平整度.关键词:路面施工方法平整度;1路基施工质量对路面平整度的影响及解决措施(1)不良地质路基未采用相应的技术处理措施,并且路基的排水工程和防护工程设计不完善,未采取有针对性的技术措施,通车一段时间后在土体自重和行车荷载的影响下,以及外界雨水,雪水和地下水的侵蚀下,路基出现不均匀沉降,从而影响面平整度.(2)半填半挖路基结合部以及旧路拓宽改造路基新旧结合部位处理不当.施工中不按设计和规范要求进行清表,挖台阶和碾压,导致结合部沉降不均匀甚至产生裂缝.将沥青软化点(R)检测数据分为四组,a1组R<50℃,b1组R在(50~51)℃之间,c1组R在(51~52)℃之间,d1组R值大于52cI=.分析整理马歇尔试验数据.四组稳定度平均值分别为:4.75KN,15.38KN,15.7KN,15.5KN,流值均值为:28.85(0.1mm),27.58(0.01mm),27.88(0.01mm),26.55(0.01mm).可以看出马歇尔稳定度随着沥青软化点的升高而增大,流值则随软化点的升高而减小.2.2改性沥青对于改性沥青(韩国SK公司),参照普通沥青的分析方法将针入度数据分组,A2组P<68(0.1mm),B2组P在68—70(0.1mm)之间,C2组P>70(0.1mm),分析改性沥青针人度指标对沥青混合料性质的影响.改性沥青针入度指标同沥青混合料性能的关系见表2.根据试验数据,可总结出如下规律:(1)改性沥青针入度指标对沥青混合料性能有明显影响,改性沥青针入度较小时,其沥青混合料马歇尔试件的稳定度较高,A2,B2,c2三组沥青混合料试件稳定度均值分别为:18.5KN,16.9KN,16.3KN;(2)改性沥青针人度指标对流值影响较小,三组沥青混合料流值指标较为接近,但改性沥青混合料流值比...——260...——普通沥青混合料流值要大得多;(3)分析软化点指标同马歇尔稳定度,流值的关系,无明显规律.表2针入度对沥青混合料性质的影响(改性沥青)3结语通过以上分析,可以看出沥青稠度对马歇尔稳定度值影响较大,规律明显.而软化点,延度指标则无规律性.这也说明马歇尔指标对改性沥青混合料高温性能, 低温性能均无明显表征意义.。
沥青混合料抗剪性能的影响因素分析(图文).
沥青混合料抗剪性能的影响因素分析(图文)论文导读:沥青混合料的剪切破坏主要是沥青混合料的高温稳定性不足,在荷载作用下产生变形和剪切推移,致使路面出现过大的车辙和拥包等现象。
沥青混合料高温抗剪强度取决于沥青混合料的粘聚力c与内摩阻角Φ。
关键词:沥青混合料,抗剪强度,剪切性能,影响因素分析1、沥青路面产生破坏的主要原因(1)夏季高温时因抗剪强度不足或塑性变形过大而引起的高温破坏;(2)冬季低温时抗拉强度不足或应力松弛模量降低太慢而抵抗变形能力较差,引起的温度开裂;(3)沥青路面经受车轮荷载的反复作用,长期处于应力应变交迭变化状态,致使疲劳损伤不断累积,当荷载重复作用超过一定的次数以后,在荷载作用下路面内产生的应力就会超过强度下降的结构抗力,使路面产生疲劳破坏。
2、沥青混合料的剪切破坏主要是沥青混合料的高温稳定性不足,在荷载作用下产生变形和剪切推移,致使路面出现过大的车辙和拥包等现象。
因此,多年来,对于沥青混合料的抗剪性能的研究也主要着眼于材料的高温稳定性。
3、试验参数对剪切试验的影响分析沥青混合料高温抗剪强度取决于沥青混合料的粘聚力c与内摩阻角Φ。
沥青混合料的内摩阻角主要决定于沥青混合料的矿料级配、颗粒形状、表面特征及沥青膜厚度等,而粘聚力主要取决于沥青的性能及沥青与矿料的相互作用。
同时影响沥青路面高温抗剪强度的因素主要包括矿质集料特性、级配、沥青胶结料性能、沥青与矿料之间的相互作用及路面结构与气候条件。
为此,通过大量室内剪切试验,分析沥青混合料的级配类型、级配走向、油石比、压实度与沥青种类等因素对其抗剪强度指标c、Φ值的影响,找出其中的相关影响规律,为沥青混合料设计、施工控制提供技术依据。
(1)沥青混合料的级配类型对抗剪指标c、Φ值的影响采用SBS 改性沥青,对级配1~级配3这3种不同级配在最佳油石比下成型试件,进行剪切试验,试验结果见图1.1、图1.2。
图1.1 不同级配类型沥青混合料c值图1.2不同级配类型沥青混合料Φ值图1.1、图1.2的试验结果表明,随着矿料粒径的增大,沥青混合料的粘聚力c值呈下降趋势,级配1的c值要大于级配2和级配3的。
沥青混合料均匀性与路用性能指标的关系
沥青混合料均匀性与路用性能指标的关系
沥青混合料均匀性与路用性能指标的关系:
1、均匀度与强度的关系:沥青混合料的均匀度越好,则其室内强度也
越高,具有较好的强度性能。
2、均匀度与抗裂性能的关系:沥青混合料的均匀度越好,其室内应力
分布更加均匀,抗裂能力也就越好,更能满足路用对抗裂等性能指标
的要求。
3、均匀度与抗压强度的关系:沥青混合料表面均匀度越高,其内部空
隙度也越小,从而提高了其抗压强度,更能满足路用的性能指标。
4、均匀度与抗渗透性的关系:沥青混合料的表面均匀度越高,其内部
连接质量也越好,使渗透性能得到很大提升,从而更能满足路用对防
渗性能指标的要求。
5、均匀度与抗滑性的关系:沥青混合料的均匀度越高,其表面粗糙度
也越高,从而可以更好地增加其抗滑性能,从而更有利于路用的使用。
总之,沥青混合料的表面均匀度对于提高混合料强度、抗裂性能、抗
压强度、抗渗透性和抗滑性都具有重要的意义,而且对于路用材料来说,这些指标也是十分重要的,并且能够影响混合料的路用性能。
沥青混合料不均匀性的原因分析及防治措施
2 2 拌合 站堆料 场 管理 不 完善 .
横 向离析产生 的主要 原 因来 自于螺旋 布料机 高速 旋转 时产
这种离心力 的作 用造 成大粒 径物 料容 易被送 往 两边 , 施工单位对拌 合 站堆 料 场 的管理 重 视度 不 高 , 管理 不 够完 生 的抛扬 , 摊铺越宽离析越严重 , 两边 的物料粒径越大 。 善, 导致不 同规格 的原材 料发 生 了变异 , 响 了沥青混 合料 的 均 影 6. 匀性 。如 堆料 场硬 化 程 度 不 能 满 足 要 求 , 成 集 料 较 脏 ; 同 规 2. 2 竖 向离析形成 的原 因 造 不
原 因之 一 。
些碎石场筛 网破损 后还 继续 在使用 。往往 一个项 目几 家碎 石 场
. 同 时 供 应 , 而 造 成 不 同 规 格 原 材 料 颗 粒 组 成 变 异 性 较 大 , 重 2 6 摊 铺过 程 出现 离析 从 严 2. 1 横 向离析形成 的原 因 6. 影 响 沥 青 混合 料 的 均 匀 性 。
粗 粒 料 , 层 细 粒 料 , 典 型 的纵 向~ 竖 向离 析 。 上 是
2 4 拌 和 工 艺 不 规 范 .
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,- ‘层 来 看 , 果 较 为 理 想 , 用 玻 纤 格 栅 加 筋 沥 参 考 文 献 : 效 采 青 混 凝 土 路 面 能 大 大 改 善 其 结 构 性 能 , 制 和 减 缓 各 种 裂 缝 及 车 [ ] 凌 高祥 , 庆伟 . 谈 F 抑 1 孟 浅 WD 在 水 泥路 面 改 造 工程 中 的 应 用
沥青混凝土路面平整度的影响因素及预防措施
沥青混凝土路面平整度的影响因素及预防措施沥青混凝土路面平整度好与坏直接反映了高速行车的舒适程度,同时也反映了施工队伍的质量管理水平,路面平整度是以几何平面为基准。
表面为路面纵向和横向的凹凸程度,即是指实际路面表面对设计平面的偏离程度。
平整度控制不好,不仅难以满足汽车行车的要求,而且还会增加汽车的燃料消耗和轮胎磨损。
笔者根据这些年来从事的公路工程施工中发现的问题,来简要分析影响沥青混凝土路面平整度的主要原因及质量控制措施。
一、主要影响因素1、路基不均匀沉降造成的影响(1)路基填料控制不好。
在新建公路和旧路拓宽改建工种中,需要填筑新路基,如果使用工业垃圾、生活垃圾和高液限粘土等不能满足设计要求的路基填料,会导致路基出现不同程度的不均匀沉降,使路面高低不平。
(2)半填半挖路基的接合部处理不当,路基的压实度不足。
多数的旧路改建项目,半填半挖路基较多,大多数要对老路基进行加宽,且在施工中未能按规范要求挖台阶施工,当路面完成后,在新旧路基拾茬处出现了沉降和纵向裂缝。
路基压实机具不足,使路基土壤的压实度偏低,引起路基沉降变形。
(3)特殊地基路段不完善。
有些新建路段,部分路基修筑在软土地段.且防排水不完善。
因软土的压缩性太.在自重的作用下产生不均匀沉降、水流不畅,引起路基变形。
2、基层施工质量的影响以往“基层不平面层调,下层不平上层找”的老方法,对平整度要求很高的高等级公路来说是根本行不通的。
如规范允许基层顶面偏差10mm,当用沥青混合料将10mm低洼处填平时,尽管表面是铺平了,但该处多出的10mm松厚经压实后仍会出现低洼现象,其深度为10-(10/12)=17mm(1.2为沥青混合料平均压实系数)。
如误差大于10mm则不平整度将更大,由此可见,基层顶面的平整度对沥青面层的平整度影响可谓举足轻重。
3、面层摊铺材料的质量对平整度的影响(1)沥青混合料的配合比不合理,如果油石比较大,已铺筑的路面会产生壅包和泛油,油石比较小,路面会出现松散;矿料的质量不好,集料的压碎值和石料的抗压强度太差和针片状颗粒含量过高,使路面混合料的稳定度降低,容易导致各种路面病害的出现。
高速公路沥青面层不均匀的影响要素探析
在级配 曲线 中对混合 料均匀性影响较大 的是 中部颗粒数量和粉尘 含量 。因此 ,规范要求在 目标 配合 比设计 阶段 ,就对47 、23 mm和 .5 .6 005 m的通过率做出特别要求 ,即应接近级配范 围的中值。47 m .7r a .5 m和 23m . m这二档集料过少 ,将影响面层表 面的均匀性 ,过多则难以压实 。 6 而通过00 5 .7mm的主要是矿粉 ,矿粉过多则使沥青混合料 中有效沥青含 量减少 ,易使沥青膜变薄而降低混合料的粘性 ,增加了骨料在转换点分 离的倾向。 。 14 集 料 的 管理 . 1) 集料 的生产 。集料生产过程的一个最基本 的要求是集料产品特 性 的一致 性。碎石应有稳定的料源 ,采购多个小石场生产 的碎石 作为 搅 拌 设备 的集 料来 源 ,不 同来 源 的 集料 混 杂 堆放 ,将 导 致成 品集 料 不均 匀 ;破碎 机 的类 型和 破 碎方 式 影 响 成 品集 料 颗粒 组 成 ,如果 生 产 出 的各 个 规 格集 料 颗 粒组 成 变 异性 大 ,即 使 通过 热 料仓 的二 次 筛 分 ,也 只 能对 颗 粒 组成 有 所 改变 ,但不 能 根 本 改 善 ,生 产 出 的沥 青 混 合料 不 可 能铺 筑 出均匀的沥青 。 2)集料的堆放。① 集料应堆放在坚硬 、靖 沽的场地 ,特别是可 以 避免雨天场地泥泞 ,将泥土带入集料 中。②控制碎石含水量 。碎石 的沥 青裹覆程度受其 内部含水量的影响。粗集料有 内部含水量时 ,其烘干温 度会低于细集料 。较冷碎石在其没有烘干并达到均匀的高于混合料 中其 余部分的温度之前不容易被沥青裹覆 ,易产生离析的混合料 。可以用增 加烘干及拌和时间来消除 内部含水量 。③防止细集料遭雨淋和变潮湿 , 对 保证沥青混合料的颗粒组成符合生产配合 比确定 的级配f 线十分重 l I i 要 。④不同规格的集料应用隔墙或料槽分隔开。⑤ 为保证集料均匀 ,需 要用合适的堆料技术 。料堆对大粒径集料很敏感 ,使用输送带系统进行 堆料 ,大颗粒会滚 到料堆外侧 ,集料便产生离析。⑥防止矿粉在贮存中
影响沥青混合料抗剪切的因素
影响沥青混合料抗剪切的因素山东武城博斯特筑路设备沥青路面容易在高温时易产生流动变形而造成车辙损坏。
根据沥青混合料强度和稳定性理论。
较高的抗剪切强度可以保证沥青混合料在高温下具有良好的抵御永久变形的能力。
其中材料性能是影响沥青混合料抗剪切能力的主要因素。
下面从集料、沥青、混合料体积论述:一、集料在沥青混合料中集料占到了体积的80-90%质量的94-95%。
集料的形状、棱角、纹理被认为是影响集料结构强度乃至混合料抗剪切强度的主要因素。
1、粗集料在沥青混合料的粗集料应清洁、干燥、无风化、无杂质,具有足够的强度和磨性。
粗集料的颗粒应成立方体且富有棱角。
在我国通常采用针片状含量、压碎值和磨耗值指标来控制粗集料的质量。
扁平和针状的集料在施工中易被压碎,且难以起到嵌挤作用,从而改变沥青混合料的级配并影响其性能,因而采用针片状指数控制这一集料的含量。
集料压碎值是集料在连续增加的荷载下,抗压碎的能力,作为相对衡量石料强度的指标。
磨耗值体现了粗集料抵抗摩擦,撞击的能力。
通过试验测定粗集料的棱角性指标和混合料的抗剪切能力很好的相关性,混合料的抗剪切能力随棱角性指标的增加而增加。
2、细集料国家对细集料的棱角性也是有规定的。
通过试验表面细集料棱角性增大,细集料之间形成了良好的嵌挤,混合料的抗剪切能力也是增大的。
二、沥青在汽车荷载剪切力的作用下,沥青混合料内部既存在矿质颗粒之间的相互位移和错位,又有裹附在颗粒表面的沥青膜之间的粘滞阻力;沥青混合料的抗剪切强度不仅同集料的性状有关,也和采用沥青的性能有关。
沥青的黏度越大,混合料的抗剪切能力越大。
三、体积指标空隙率是沥青混合料设计的关键指标,在我国现行规范中悬浮密实结构混合料的设计空隙率在3%-6%,当考虑97%的压实度时,路面现场初始空隙率实际上载6-9%。
通过试验证明现场初始空隙率较大,车辙深度相应较大,车辙深度随空隙率的增大而加深。
试验证明最佳的油石比,空隙率在4%的抗剪切能力最大。
不同沥青类型对混合料抗剪强度的影响因素分析
不同沥青类型对混合料抗剪强度的影响因素分析摘要:文章选用基质沥青、SBR改性沥青、SBS改性沥青三种不同沥青类型,采用单轴贯入试验对比三种沥青混合料的高温抗剪切性能,结果表明,沥青的软化点与高温抗剪指标有一定关联性,SBS改性沥青的高温抗剪性能最好。
关键词:沥青混合料抗剪强度SBS1引言高温稳定性是指沥青混合料在高温下抗荷载变形能力,对于高等级公路来说,应注重考虑抗车辙能力;对于低等级公路来说,应考虑抗推移、拥包等。
高温性能的影响因素包括原材料、级配、混合料等方面,沥青类型是原材料中影响高温稳定性的最为显著的因素之一。
剪切破坏是沥青混合料的高温稳定性不足的重要表现,在荷载作用下产生永久变形和剪切推移,致使路面出现车辙和拥包等现象。
抗剪性能的评价方法和指标主要有三轴压缩试验、单轴蠕变试验、间接拉伸试验、轮辙试验等方法。
三轴试验是测定混合料的C和内摩阻角两项指标,以此计算混合料的抗剪强度。
该方法采用闭式三轴试验,其受力模式模拟路面材料在荷载作用的受力状态。
单轴蠕变试验:采用圆柱形试件,施加一定的荷载,则试件将产生压缩变形,以变形速率评价沥青混合料抵抗流动变形的能力;间接拉伸试验是沿圆柱试件的直径方向施加垂直压缩荷载,在垂直压缩荷载作用下,沿垂直于荷载作用方向产生间接拉应力,试件在径向荷载作用下呈二维受力状态,其受力状态与现场路面状态比较符合;轮辙试验则模拟实际路面的受力状态,采用试件变形1mm 车轮行走次数即动稳定度值评价沥青混合料抵抗永久变形的能力。
评价沥青混合料高温性能的试验方法众多,本研究参照同济大学、长安大学等学校的单轴贯入试验方法评价混合料的抗剪强度。
2试验方法及原材料2.1试验方法单轴试验方法,其试件内的剪切应力分布与实际路面车辆荷载的剪应力分布相似,能校准确的模拟沥青路面实际的破损状况。
压头直径采用25.2mm,试件尺寸为φ100×60mm的沥青混合料试件,沥青混合料试件采用轮碾仪成型板钻心取得,贯入仪加载速率取50mm/min,试验温度采用60℃。
沥青混合料抗剪性能试验方法及影响因素研究
沥青混合料抗剪性能试验方法及影响因素研究李强;侯睿;马翔;李国芬【摘要】Shear properties of four types of asphalt mixtures were evaluated using different testing methods.The sensitivity analysis of factors on shear properties was conducted based on statistical meth-ods.It is found that there is no significant difference among different testing methods.The combination of the uniaxial compression test and indirect tension test is finally recommended for practice due to its sim-plicity.Testing conditions and mix types have significant effects on shear strength parameters of asphalt mixtures.Temperature and loading rate have the greatest effects on the cohesion,followed by the passing rate of the key sieves and binder properties.The most important factor for the angle of internal friction is the passing rate of the key sieves.%通过不同类型室内试验方法对4种沥青混合料的抗剪性能进行了评价;并采用统计学方法对沥青混合料抗剪性能的主要影响因素进行了敏感性分析。
沥青混合料抗剪强度的影响因素
沥青混合料抗剪强度的影响因素摘要:确保沥青混合料在高温下具有良好的永久变形能力的条件是具备很高抗剪强度。
在本文中,笔者通过单轴贯入试验来研究高性能沥青混合料的材料设计参数。
试验表明,除了沥青的性能外,粗集料,尤其是细集料的性能对沥青混合料的剪切性能有很大的影响。
在沥青混合料设计中,使用粗,细高棱角指数和高粘度沥青混合料的沥青混合料可提高总体抗剪强度。
同时,还可以通过控制混合物的压实来确保沥青路面的长期性能。
关键词:抗剪强度;沥青;混合料;影响因素前言:随着社会经济的不断发展,城市交通量急剧增大,渠化交通也越来越明显,城市道路早期损害现象也越发明显,车辙、龟裂、水损害等病害在通车两三年后就开始出现。
车辙等永久变形在很大程度上是由于沥青路面中的剪应力过大所引起的,因此必须在路面结构设计时对沥青混合料的抗剪性能充分考虑。
1沥青混合料强度影响因素沥青混合料的力学强度是由矿质集料之间的内摩阻力(嵌挤力)和沥青之间的粘结力所构成的,它的特性取决于沥青和集料各自的特性及其组合在一起的特性。
无论沥青混合料属于哪一种类型,其力学强度都按照库仑定律来表征,即在外力作用下材料不产生剪切滑移应满足以下条件:T≤C+σtan(1)式中,T为沥青混合料的抗剪强度;c为粘聚力;φ为内摩擦角;σ为主应力值,可根据路面的实际荷载情况确定。
对于混合料剪切强度的影响因素可以分为材料因素和其他外界因素。
对于材料因素,沥青结合料和集料是影响抗剪强度的主要因素。
在高温条件下,沥青的粘度越高,其混合料抗变形的能力越大,剪切强度也就越高。
多边形及粗糙的纹理表面比圆滑纹理表面的集料具有更大的粘聚力和内摩擦角,可以相互嵌挤,不容易在外力作用下产生相互滑动。
沥青与集料的配合比以及集料的级配组成也对混合料的性能有很大影响。
同时,交通条件(包括荷载、轮胎气压、行车速度、车流的渠化等),以及气候条件(主要包括气温、日照、热流、辐射、风、雨等)也是影响沥青混合料抗剪强度的主要因素。
浅析影响沥青混合料拌和质量的几个因素
浅析影响沥青混合料拌和质量的⼏个因素浅析影响沥青混合料拌和质量的⼏个因素张青(江西赣粤⾼速公路养护⼯程有限责任公司新建 330103)摘要:本⽂针对⾼等级路⾯养护施⼯中使⽤间歇式拌和设备拌和沥青混合料所出现的⼀些问题,对影响沥青混合料拌和质量及性能的⼏个因素进⾏了分析与总结。
关键词:道路⼯程;沥青混合料;拌和;影响因素0 前⾔沥青混凝⼟路⾯具有很多优点,因此在我国的⾼等级公路路⾯结构中得到了⼴泛应⽤。
产⽣沥青混凝⼟路⾯损坏的因素是多⽅⾯的,原因也很复杂,结合江西省昌樟⾼速公路路⾯养护情况来看,沥青混合料的拌和质量的好坏直接影响沥青混合料的性能及路⾯的整体质量,因此提⾼沥青混合料的拌和质量是降低路⾯破损率、提⾼路⾯施⼯质量的关键因素之⼀。
现就间歇式拌和设备在拌和过程中影响拌和质量的⼏个因素进⾏分析与总结。
1 矿粉⽐例对沥青混合料的影响从筛分⾓度可知矿粉和回收粉尘有着明显的区别,即粉尘粗,矿粉细,两者在混合料中的加⼊⽐例对混合料性能有着明显的影响。
加⼊粉料中回收粉尘⽐例⼤于40%时,沥青混合料⾻料级配中<0.075档偏低,混合料的马歇尔稳定度和流值也随之发⽣很⼤变化,详见表1分析其原因,主要是回收粉尘的⼤量加⼊使矿粉的吸附表⾯积减少,混合料吸附表⾯积也随之减少,⾻料裹覆油膜增厚;同时,混合料中有游离沥青存在,沥青化学性能不能得到很好的改变,使沥青混凝⼟的粘结⼒⼤⼤下降,造成沥青混合料碾压时位移增⼤。
即便有时⾻料筛分级配能够达到要求,但马歇尔稳定度并不好,在实际施⼯和使⽤过程中出现混凝⼟易松散、脱落、抗低温开裂性能差等现象,这是因为回收粉尘都是中性和偏酸性的细料所造成的,⽆法使沥青化学性能得到很好的改善与发挥,致使沥青混凝⼟的⼒学性能较差,因此,在利⽤回收粉尘做矿粉时,应注意回收粉尘的加⼊⽐例,⼀般不宜超过矿粉总量的收稿⽇期:2005-03-3130%。
如果利⽤湿式除尘器的拌合设备时,则不⽤考虑回收粉尘法对混凝⼟的影响。
沥青混合料在运输、摊铺过程中的不均匀性及其施工质量控制的开题报告
沥青混合料在运输、摊铺过程中的不均匀性及其施工质量控制的开题报告一、研究背景沥青混合料是公路建设中常用的材料之一,由于其特殊的物理性质,使得其在运输、摊铺过程中容易出现不均匀性问题。
同时,沥青混合料的施工质量直接影响着公路的使用寿命和安全性能。
因此,对沥青混合料在运输、摊铺过程中的不均匀性进行研究,并探索相应的施工质量控制方法,对公路建设具有重要的意义。
二、研究目的本文的研究目的为:(1)分析沥青混合料在运输、摊铺过程中的不均匀性问题;(2)探讨沥青混合料在不同工艺条件下的不均匀性表现及其影响因素;(3)研究沥青混合料施工质量控制方法,提高其质量稳定性和施工效率。
三、研究内容(1)沥青混合料的物理性质与施工特性分析;(2)沥青混合料在运输、摊铺过程中的不均匀性分析;(3)沥青混合料不均匀性的影响因素分析;(4)沥青混合料施工质量控制方法研究;(5)验证所提出的控制方法的效果及实际应用。
四、研究方法(1)文献调研法:对国内外有关沥青混合料的文献进行搜集、阅读和分析;(2)野外实验法:通过野外实验,对沥青混合料在运输、摊铺过程中的不均匀性问题进行观察和分析;(3)数值模拟法:通过软件模拟,对不同工艺条件下的沥青混合料不均匀性进行模拟和分析;(4)数据统计法:对实验数据进行统计分析,寻找沥青混合料不均匀性的关键因素;(5)方案设计法:根据实验和模拟结果,设计出适用于不同情况下的沥青混合料施工质量控制方案。
五、研究意义本研究通过对沥青混合料不均匀性问题的分析和沥青混合料施工质量控制方法的研究,为保障公路施工质量提供新的思路和方法,同时也为相关领域的研究提供参考。
六、研究进度安排(1)前期准备:阅读相关文献,准备野外实验及模拟实验;(2)实验阶段:开展野外实验和模拟实验,并记录数据;(3)数据分析阶段:对实验数据进行统计分析;(4)方案设计阶段:基于实验和模拟结果,设计出沥青混合料施工质量控制方案;(5)论文撰写阶段:完成论文的撰写和修改;(6)答辩准备:准备答辩相关材料。
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文采 用 c T技 术研 究 了混 合料 的径 向非 均匀性 ,通 过恒高 度频 率扫 描试验 和恒 高度 重复 剪切试 验研 究 了径 向非 均匀性 对 沥青 混合料 抗剪 能力 的影 响 。研 究结 果表 明 : 向非均匀性 使 混合料 的抗 剪能 力偏 高 , 易导 致过 高地估 计混 合料性 能 , 径 容 进而 使路 面设计 不安 全 。 关键 词 : 沥青 混合料 ; 向非均 匀 ; T技 术 ; 匀性指 数 ; 剪能 力 径 C 均 抗
中图分 类号 : 4 4 文献 标识 码 : 文章 编号 : 09 7 1 ( 07)2 0 8 - 5 U 1 A 10 — 7 6 20 混合 料 室 内试验 是 研究 工 作 的重 要部 分 ,设 计 和路 用 性 能 的预 测 都 是 建 立 在 室 内试 验
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20 年 2 07 月第 2 期
城 市道桥 与 防 洪
科技研 究
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径 向非均 匀对沥 青混 合料抗 剪性 能 的影 响
许 银 行 , 兆 星 谢
(. 1武汉 市政 工程 研究 院有 限责任公 司 , 北武 汉 4 0 1 湖 3 0 5;2 同济 大学 ,上 海市 20 9 ) . 00 2 摘 要 :u epv S prae旋转 压实 成型试 件时 , 由于旋转 作用 和试模 对 混合料 的约 束 , 成型试 件很 容易 产生径 向非 均匀 分布 。该
该水平 的试件简称为 S C G ;第 三种均匀水平的试 和和压实过程 中, 均匀分布很容 易产生 。 非 如果非 件也采用旋转压实成型 ,但试件外部 由粗级配混 均 匀 对 混 合 料 力 学 特 性 有 较 大 影 响 ,那 么 试 验 结 合料组成 , 中部 由细级配混合料组成 , 中部和外部 果 就 可 能 是 错 误 的 , 而 导 致 对 混 合 料 性 能 作 集料 级配见表 l 进 ,两种级配混合料 分别 占总体积 出 错 误 判 断 。为 了 防 止 这 一 情 况 的 发 生 , 行 的 5 . 进 28 %和 4 .%, 72 该水平 的试件简称为 I 粗 、 S G。 非 均 匀 性 对 沥 青 混 合 料 力 学 性 能 影 响 研 究 十 细级配结合料的最佳用量通过理 论计算 、试验 和 分必要 。 混 合 料 的工 作 性 确 定 ,但 3种 均 匀 水 平 试 件 的 沥 集料是沥青混合料 主要 的组成 部分 ,它 的分 青 总 用 量 是 相 同 的 。 布 直 接 影 响 混 合 料 的路 用 性 能 。实 验 室 在 制 备 试 2 图像获 取与 图像 分析 件 过 程 中 ,集 料 经 常 会 出现 不 同形 式 的不 均 匀 分 布, 如竖向非均匀 、 向非均 匀或窝状 非均匀 , 径 而 径 向非 均 匀 通 常 是 旋 转 压 实 试 件 所 特 有 的 形 式 , 其 特 征为 混合 料级 配径 向分离 成细 级 配 和粗级 配, 细级配分 布在试件 中部 , 粗级配分布在试件外 部 。 目前 为 止 , 于非 均 匀 性 对 沥 青 混 合 料 力 学 到 关 性能影响的研究工作很 少 ,本 文通过大量试验研 究 了非 均 匀 性 对 沥 青 混 合 料抗 剪 能力 的影 响 。 通过二维 图像处理技术可 以计算混合料 的非 均匀性指数 , 而评价混合料集料分布的均匀性 。 进 在 进 行 二 维 图像 分 析 时 ,首 先 沿 水 平 或垂 直 方 向 将试件切割 , 然后使用 数码 相机获取剖面 图像 , 最 后对 图像进行处理并计算非均匀性 指数 。 随着科学技术 的发展 ,T技术作 为图像 获取 C 的工具 已应 用在沥青 混合料 内部结构研究 中 , 它 可 以对沥青 混合料 内部结构进 行无破损 检测 , 其 1 材料 和试 件 的制 备 设 备包 括 x射线 扫描仪 和用 于 图像分 析 的计算 集 料 采 用 符 合 技 术 要 求 的辉 绿 岩 ,最 大粒 径 机 见 ( 图 1 。 对 沥 青 混 合 料 进 行 C 见 )在 T扫 描过 程 为 1 9mm, 沥青 采 用 委 内瑞 拉 产 天然 沥 青 , 能级 中 , 性 x射 线 穿 透 不 同 物 质 时 其 亮 度 会 产 生 不 同 衰 别 为 P 6— 8 G 42 。 减, 检测 器 根据 亮 度 不 同 的 x 射 线 成像 。 C T技术 为研究集料分布与沥青 混合 料路 用性能 的关 对密度微小变化非常敏感 , 在对混合料扫描时 , 集 系 , 研 究 成 型 了集 料 分 布 均 匀 性 不 同 的试 样 , 本 即 料 、 马蹄 脂 和 空 隙很 容 易 区分 , 便 进 一 步 分 析 。 以 径 向均 匀 和 径 向非 均 匀试 样 。 验 时 , 用 3种 均 在本 研究 中 ,每个试 件要进行 10次 C 试 采 8 T扫 描成 匀水平不同的试件 , 每种水平成型 8 个试件 , 试件 像 ( 图 l 图 2 。 见 、 )
结 果 之 上 的 。 当对 沥 青混 合 料 进 行 力 学 性 能试 验 时 , 定 混 合 料 是 均 匀 分 布 的 , 而 , 混 合 料 拌 假 然 在
高 为 5 0mm、 径 为 10in 直 5 l。第 一 种 均匀 水 平 的 n 试 件采 用 线 性 碾 压 成 型 ,假 定 线 性 碾 压 混 合 料 中 集 料 分 布 几 乎 完 全 均 匀 ,该 水 平 的 试 件 简 称 为 L KC; 二 种 均匀 水平 的试 件 采 用 旋 转 压 实 成 型 , 第 在压 实过程 中集料可能 会产生径 向非均匀 分布 ,