舰船电力系统的自适应电流保护_黄青梅

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多供电模式舰船电力系统保护策略

多供电模式舰船电力系统保护策略
第 11 卷 第 5 期 2016 第 5 期年 10 月
中 国 舰 船 研 究 Chinee Journal of Ship Research
Vol.11 No.5 Oct. 2016
引用格式: 杨云益, 钟琮玮, 张一山, 等 . 多供电模式舰船电力系统保护策略 [J] . 中国舰船研究, 2016, 11 (5) : 113-119. YANG Yunyi, ZHONG Congwei, ZHANG Yishan, et al. Protection technology for marine electric power systems with multiple power supply modes [J] . Chinese Journal of Ship Research, 2016, 11 (5) : 113-119.
电压测量结果, 对于短路时电压跌落较大的场合, 可加快断路器的保护动作, 提高其速动性。
短路电流值较小, 应根据需要适当降低其电流整 为例分析多供电模式下电力系统主干网络短路保 假 设 短 路 故 障 出 现 在 F4 点 , 在 3 种模式下,
0


备被越来越多地应用到民用或军用船舶领域, 并 集中体现在用于各种推进电机调速的变频器以及 用于常规负载供电的逆变器上。在电力电子技术
随着舰船电力系统技术的发展, 电力电子设
收稿日期: 2015 - 11 - 26
网络出版时间: 2016-9-21 13:21
的推动下, 涌现出了诸如西门子 Bluedrive 系统之 济性、 振动噪声等方面体现出巨大的优势
第5期
杨云益等: 多供电模式舰船电力系统保护策略
2.2
断路器保护特性
电力系统主干网络的保护器件 (QG , QU 和

电力系统中的自适应保护装置设计与实现

电力系统中的自适应保护装置设计与实现

电力系统中的自适应保护装置设计与实现引言:电力系统是现代社会不可或缺的重要基础设施,它为各行各业的正常运行提供了稳定的电能供应。

然而,在电力传输和分配过程中,由于各种原因可能导致电力系统发生故障,给设备和人员安全造成威胁。

因此,设计和实现可靠的自适应保护装置对电力系统的安全运行至关重要。

一、自适应保护装置的概述1.1 自适应保护装置的定义自适应保护装置是一种集成了实时监测、故障检测和保护控制功能的装置,它能根据电力系统的实际情况进行自动调整和优化,以保证电力系统的连续供电和安全运行。

1.2 自适应保护装置的作用自适应保护装置的主要作用是在电力系统出现故障时迅速检测并采取措施保护其他设备的安全,避免故障进一步扩大,以减少对系统运行的影响。

二、自适应保护装置的设计要点2.1 故障检测自适应保护装置需要具备快速准确地检测故障的能力。

对于电力系统常见的故障类型如短路、停电等,装置应能及时通过监测各种参数来快速识别并采取相应的保护策略。

2.2 故障类型判断与分类在设计自适应保护装置时,需要事先对各类电力系统故障进行分类和判断,以便在发生故障时能准确判断故障的类型,为后续的保护措施提供参考。

2.3 保护控制策略自适应保护装置的设计中,关键的一环是选择和设计合适的保护控制策略。

这些策略可以基于传统的保护原则,也可以采用先进的算法和技术,如人工智能、模糊逻辑等,以提高保护装置的响应速度和故障判别准确性。

三、自适应保护装置的实现方法3.1 先进的传感技术自适应保护装置的实现离不开先进的传感技术。

通过采集和处理电力系统中的参数数据,如电压、电流、频率等,可以实时监测电力系统的运行状态并及时发现潜在故障。

3.2 数据分析与处理一旦采集到电力系统中的参数数据,自适应保护装置需要对这些数据进行分析与处理。

通过对历史数据和现场实时数据的对比和分析,可以从中提取出故障特征,为保护装置的故障判断和保护控制提供依据。

3.3 控制与响应自适应保护装置需要具备快速响应和准确控制的能力。

舰艇电力系统保障性与保障性分析初探

舰艇电力系统保障性与保障性分析初探
收 稿 日期 :0 0  ̄46 2 141)
系统的硬件和软件 , 良好 的设计 特性 使电力系统具有 可保障的设计特征.
作者简介 : 侯玉( 9 3 ) 男 , 18 一 , 硕士 , 主要从事舰船电气工程研究工作
技术篇
21 0 0年
第三期

电力系统计划 的资源保 障是保 证 电力 系统 为实
n v lv s es a a esl. K e r s n v l v se s o r s se ;s p o t blt y wo d : a a e s l ;p we y tm u p ra i y;s p o t b lt n l ss i u p ra i y a a y i i
Fi s p o a i n o h up 0 t b l y 0 h we y t m f r t Ex l r to f t e S p r a i t ft e Po r S se o i
t e Na a s es a d t e S po t b l y An l ss h v lVe s l n h up r a i t a y i i
保障性是装备 的设 计特性 和计 划 的保 障资源满
提供优质不 问断 电能 , 保证舰 艇各 系统 正 常运转 . 舰
艇 电力 系统是舰艇最重要 的系统之一 , 其战备完好 性 是保持 和发挥舰艇 战斗力的基础. 舰艇 电力 系统 战 斗力 的发挥 是建立 在对 舰船 电
力系统 良好保 障的基 础上 的. 去 , 过 电力 系 统的保 障
HOU Yu 。JANG u —h n I G ic u
( .T eMit y R p ee tt eO c f h a a i D l n La nn a a 1 0 1 hn ; .T e9 2 7 T op 1 h l a e rsna v f eo t eN vl n a a , i i D l n 1 6 0 ,C ia 2 h 1 5 r , ir i i i o g i o

舰船电力系统的限流保护技术

舰船电力系统的限流保护技术
f r s e b e t a h e hn l g fc re i t rwi e mu h d v lp d a d we la p i d t h o oe e a l h tt e tc oo y o u r nt mie l b c e e o e n l p le ot e p w— l l e y t m r tcin o h p . rs se p oe to fs i s Ke r s:s i we y tm ;fu tc re tlmie ; s p ro d c o y wo d h p po rs se a l u n i t r u e c n u tr
流 保 护技 术 已成 为 舰 船 电 力 系 统 保 护 的 必 然 趋 势 。也 就是 说 , 流 保 护 技 术 对 舰 船 可 靠 性 工 程 有着 极 其 重 要 限 的 影 响 。概 述 限流 保 护 技 术 的 重 要 性 和 现状 , 重 点 分 析 几 种 短 路 限流 装 置 的 特 点 和 运 用 情 况 。 此 外 , 绍 并 介 国 内 外 的最 新 限流 装 置 技 术 以及 在 实 际 应 用 过 程 中遇 到 的关 键 问 题 。 可 以 预 见 短 路 限 流 装 置 的 研 制 必 然 取 得 长 足 的发 展 , 最终 广 泛 应 用 于 舰 船 电力 系 统 保 护 。 并
关 键 词 :舰 船 电 力 系统 ;故 障 限 流 装 置 ; 导 超
中图分类号:651 U 6 . 文 献 标 识 码 : A 文 章 编 号 :6 3— 1 5 2 0 ) 2— 7— 4 17 3 8 ( 0 7 0 2 0
Fa l u t Cur e t Li ie f S p Po r S s e r n m t r o hi we y t m

基于LMS的舰船电力系统谐波自适应检测

基于LMS的舰船电力系统谐波自适应检测
第 l 3卷 第 1 期
重庆科 技学 院学报 ( 自然科学 版 )
2 1 年 2月 01
基 于L 的舰 船 电力 系统 谐 波 自适应 检 测 MS
吴 将 解 兵 逢 格 亮 黄 琪 魏 海峰
( 苏科技 大学 ,镇 江 2船 电力 系统 谐 波 电 流检 测 的现 状 , 出基 于L 的 谐 波 白适 应 检 测 . 用 误 差 反 馈 信 号控 制 权 的 提 MS 利

1 8 3 ・
吴将 , 解兵 , 格 亮 , 琪 , 海峰 : 于 L 连 黄 魏 基 MS的舰 船 电力 系统谐 波 自适应检 测
法 , 用 Malb 造 谐 波 自适 应 检 测 模 型 。 其 进 行 利 t 构 a 对
Y ) X( ( = n) e ) n 一 凡 ( =, )∞ X( ) ( 由L 误 差准 则可 得 迭代 公式 : MS
流,
压 为参考输人 , 由锁相环输 出的标 准正余 弦信号 。
论:
收稿 日期 :0 0 1 ~ 4 2 1— 0 1
基金项 目: 国家 自然科 学 基 金 项 目( 0 4 0 4 ; 苏 省 大 学 生创 新计 划 项 目 69 0 3 )江
作者 简 介 : 将 ( 98 )男 , 徽 安 庆人 , 苏科 技 大 学 电 子 信 息学 院本 科 在 读 , 究 方 向为 船 舶 电 气技 术 。 吴 18 一 , 安 江 研
“ t =U

图 1 自适 应 谐 波 电 流检 测
s t io nt
() 1
而非 线性 负载 电流则 可用傅 氏级 数展 开为
i ), (+ )∑ln f1 ) ) t =s m O+ j +) + ( ,i t, £ n s i 6=

舰船电力系统新型限流保护技术的仿真分析

舰船电力系统新型限流保护技术的仿真分析

( . ayM la ersnav fc h nN . ee rhIstt, hn4 0 6 ,C ia 1 N v it yR pee t i Of ei Wu a o 7 R sac ntue Wu a 3 0 4 hn ; ir te i n 1 9 i
2 Sh o o lc cl n n r t nE g er g N vl nvri f nier g Wu a 30 3 C ia . col f et a a dIf ma o ni ei , aa U iesyo g e n , hn4 0 3 ,hn ) E r i o i n n t E n i
的 电弧 电压 。 当 电弧 电压 超 过 电源 电压 时 , 路 短
存在 通态 损耗 较大 、 通流 和过载 能力 有 限等缺 点 。 混合 式 限流保 护技 术正 是在此 背景 下被人 们所 提 出并看好 的。混合 式 限流保护 技术 兼备 了机械 开 关 良好 的静态 特 性 和 固态 开 关 快 速 、 弧分 断 的 无
Ab ta t s r c :Asi i df c l t tru tt eu t t h r—ic i c re t f rh p DC p we y tm ,a smu i u t o i e r p h l ma es o t ru t u r n s i o rs s ts f i n i c o wa e i — lt n a ay i fa n w c re tl t gt c n l g a s i C p w rs se w s p e e td ai n lsso e u r n ・ mi n e h oo y i w h p D o e y t m a r s n e .T o s se mo es o i i n r w y tm d l

基于拓扑识别的舰船电力系统自适应保护策略

基于拓扑识别的舰船电力系统自适应保护策略

关 键 词 : 舰 船 电 力 系统 ; 自适应 保 护 ; 扑 识 别 ; 延 时 ; 略 拓 短 策
中 图分类 号 : T 7 ; 65 M7 1 U 6 文 献标 识码 : A
文 章 编 号 : 17 6 2—7 4 2 1 ) 3—0 5 6 9( 0 1 0 0 3—0 DOI 1 . 4 4 j is . 6 2—7 4 . 0 1 0 . 1 4 :0 3 0 /. sn 1 7 69 2 1.303
An lss r s lso y i a n tnc e iy t e fa i ii n ai iy t mp o e pr tc in p ro ma c . ay i e ut ftp c li sa e v rf h e sblt a d v l t o i r v oe t e fr n e y d o K e o d s pb a d e e tia we y t m ; d p i e p o e to t p lg r c g iin; h r— ly; y w r s: hi o r lc rc lpo rs se a a tv r t cin;o oo y—e o n t o s o tdea
第3 3卷 第 3期
2 1 0 ห้องสมุดไป่ตู้年 3 月






Vo . 3, No 3 13 . M a .,2 1 r 01
SHI S ENCE AND TECHNOLOGY P CI
基 于 拓 扑 识 别 的舰 船 电 力 系统 自适 应 保 护 策 略
甄 洪 斌 ,张 晓锋 ,戚 连 锁 , 建 霖 徐
An a ptv o e to c e e ba e o l g - e o nii n da i e pr t c i n s h m s d on t po o y r c g to f r s pb a d e e t i a we y t m s o hi o r l c r c lpo r s s e

大型舰船电力系统自适应保护原理研究

大型舰船电力系统自适应保护原理研究

工业技术科技创新导报 Science and Technology Innovation Herald133舰船的电力系统保护是用来检查或者消除那些非正常状态和系统故障,确保其他区域能够进行持续性的电力供应的一种电力供应保护系统[1]。

大型舰船的电力系统是一种独立的、较小的电力供应系统,其自身的特点和特殊性决定了它在电力系统的继电保护等一些方面和那些陆地上的电力系统有着较大的区别。

以往有的大型船舰的电力系统有着电量储存量小、电力网络结构太过简单的缺陷。

并且,以往的大型舰船电力系统的继电保护主要是使用了“电流”和“时间”这两个关键点为原则来构建离线整体为特征的“三段式”的电流保护方式,这种方式有着事前整顿,动作实时变化和需要定期进行检查的特点。

对在系统状态下的自动在线调节的整定值几乎不进行改动[2]。

随着社会生产力的快速发展,舰船电力系统也得到了极大发展。

大型舰船电力系统的电存储量以及相应的网络结构也发生了显著变化[3]。

由此看来以离线整体为特征的“三段式”电流保护方式已经不能满足当代的大型舰船电力系统发展需求,这就对电力供应的稳定和持续产生了很大的影响。

自适应的电力保护方式是一种新型的智能电力系统保护系统,它可以根据具体情况自行改变保护的特性,对大型舰船电力系统的保护作用十分显著[4]。

到目前为止,这种自适应方式的保护已经在陆地的电力网络中投入使用,但在大型舰船的电力系统中使用的比较少,在我国现已有的相关文献资料中只有很少的一部分有相关的记载。

作者基于系统分析以往电力保护特性的层面上,提出有关现代大型舰船电力系统自适应保护的措施,对现代大型舰船电力系统自适应保护的原理进行探究。

1 以往的电力系统保护体系以往的大型舰船电力系统保护措施都是通过交流电来进行控制的,一般情况下会配备两个供电站来确保电力供应的持续可靠,而电力系统网络一般则会采用干馈混合辐射的网络结构。

到目前为止,我国现已有的大型舰船电力系统一般采用结合了电流原则以及时间原则,能够做到延长过载、短路时间和特大短路时瞬间短路的“三段式”的电流保护方式。

某型40m级巡逻艇电力系统选择性保护设计

某型40m级巡逻艇电力系统选择性保护设计

GUANGDONG SHIPBUILDING 广东造船2018年第5期(总第162期) 设计与研究作者简介:王小军(1985-),男,工程师。

主要从事船舶设计及电气设备管理工作。

收稿日期:2018-05-02某型40 m 级巡逻艇电力系统选择性保护设计王小军(海军装备部,北京100841)摘 要:过电流故障会对船舶电力系统造成很大的危害,由此可能会引发电气事故甚至引起火灾,危及船舶及人身安全。

本文主要对船舶电力系统依据短路电流计算结果进行选择性保护设计,为船舶电力系统设计提供可参考的应用案例。

关键词:船舶电力系统;短路电流;选择性保护;设计中图分类号:U665.1 文献标识码:ASelective Protection Design of Power System of 40 m Patrol BoatWANG Xiaojun( Naval Armament Department, Beijing 100841 )Abstract: Over-current fault is very harmful to the ship power system and it may lead to electrical accidents, fire and endanger ships and personal safety. In this paper, the selective protection of ship power system based on short-circuit current calculation results is discussed, which provides a reference for the design of ship power system.Key words: Marine power system; short circuit current; Selective protection; Design1 引言随着船舶不断向自动化、多功能化和节能化方向发展,船舶电力系统的供电质量、连续性和可靠性将直接影响船舶的经济运行和生命力。

大型舰船电力系统新型综合保护的研究

大型舰船电力系统新型综合保护的研究
s se y t m. Asa x e so o t e f s a l d t c in a d io a i n f n to n e t n i n t h a tf u t e e to n l t u c i n,t e f s e o fg r t n i e eo e s o h a tr c n u a i d v lp d i o s t i t i h we aa c ft e r ma n e we y t m o r d c h o man a n t e p o rb ln e o h e i d rp o rs s e t e u e t e i a to a l t h n mu mp c ff u t o t e mi i m . Ke o d s a a d p we y t m z n r t ci n ma rx a g rt f s e o f u a i n yw rs eb r o o rs se o e p o e to ti lo i m h a tr c n i r t g o
Ki h of r hf电流 定律 , c 当进 入 与 离 开 要 保 护 的装 置 ( 区域 ) 电流 的差值 为零 时 , 认 为保护 装 置 ( 的 则 区 域) 内没 有故 障 ; 之 差 值 不 为零 时 , 反 内部 故 障则 存在 , 与这个 保 护 区域 有关 的开关 则要立 即动作 ,
冲击 。
关键词 大 型舰 船电力系统 区域保护
中 图分 类 号 U6 3 3 7.7 文献标识码
矩阵算法

快速 重构
S u y o r e S i b a d P we y t m n e r l t d n La g h p o r o rS s e I t g a

针对舰船直流综合电力系统中低阻抗故障和电力电子设备的保护方案

针对舰船直流综合电力系统中低阻抗故障和电力电子设备的保护方案

p r o t e c t i o n r e q ui r e me n t s o f DC i n t e g r a t e d p o we r s y s t e ms a r e a l s o d i s c u s s e d b y d e c o mp o s i n g t h e s y s t e m f a u l t
Po we r El e c t r o n i c De v i c e s f o r D C I n t e g r a t e d Po we r Sy s t e ms
WA NG Q i n g h o n g , C HE N S o n g l i n 。
第9 卷 第3 期
2 0 1 4 年6 月






V0 1 . 9 No . 3
Chi ne s e J o ur na l of Shi o Re s e a r c h
d o i : 1 0 . 3 9 6 9 0 . i s s n . 1 6 7 3 — 3 1 8 5 . 2 0 1 4 . 0 3 . 0 1 9 网 络 出版 地 址 : h t t p : / / w w w . c n k i . n e t / k c m s / d o i / 1 0 . 3 9 6 9  ̄ . i s s n . 1 6 7 3 — 3 1 8 5 . 2 0 1 4 . 0 3 . 0 1 9 . h t ml
中 图分 类号 : U 6 6 5 . 1 文献标志码 : A 文章编号 : 1 6 7 3 —3 1 8 5( 2 0 1 4) 0 3—1 1 8 —0 5
Th e Pr o t e c t i o n Sc h e me o n Lo w I mp e da nc e Fa u l t a n d t h e Fa u l t o f

船舶电力系统过电流选择性保护

船舶电力系统过电流选择性保护

船舶电力系统过电流选择性保护
方杰
【期刊名称】《江苏船舶》
【年(卷),期】2009(026)001
【摘要】以6 300t油船为例,分析了该船电力系统过电流选择性保护的可靠性,提供了船舶电力系统选择性保护分析的方法,对其他船舶电力系统选择性保护分析可起到一定借鉴作用.
【总页数】3页(P23-25)
【作者】方杰
【作者单位】江苏省船舶设计研究所有限公司,江苏,镇江,212003
【正文语种】中文
【中图分类】TM713
【相关文献】
1.船舶电力系统过电流选择性保护浅析 [J], 任海兵
2.船舶电力系统过电流选择性保护浅析 [J], 任海兵
3.船舶电力系统保护电器的选择及保护电器间选择性分析 [J], 林健
4.船舶电力系统保护电器的选择及保护电器间选择性分析 [J], 林健;;
5.《船舶电力系统过电流选择性保护指南》简介 [J],
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针对舰船直流综合电力系统中低阻抗故障和电力电子设备的保护方案

针对舰船直流综合电力系统中低阻抗故障和电力电子设备的保护方案

针对舰船直流综合电力系统中低阻抗故障和电力电子设备的保护方案王庆红;陈松林【摘要】The protection requirements for the ship DC integrated power system, where various power elec-tronic devices are embedded, are quite different from those for the traditional AC power system. From a sys-tematical point of view, the short-circuit current of integrated DC power systems, the features of low imped-ance fault, and the features of the internal fault of power electronic devices are analyzed in this paper. the protection requirements of DC integrated power systems are also discussed by decomposing the system fault protection into devices, and a total of 11 protection requirements are summed up. A scheme that aims at the low impedance system fault and power electronic devices is proposed. Finally, based on the latest technical status of DC circuit breakers, DC current limiters, and other major DC protection devices, this paper pres-ents the technical development requirements of the power system protection devices.%舰船直流综合电力系统采用了大量的电力电子器件,其保护需求不同于传统的交流电力系统。

舰船交流电力系统短路电流的改进算法及其短路电流计算软件的编制

舰船交流电力系统短路电流的改进算法及其短路电流计算软件的编制
(2)等效电动机总功率的选取 国军标法在计算电动机馈送的短路电流 时,将运行中的电动机综合成一台等效电动 机,取等效电动机的功率为可能并联运行发 电机额定总功率的2/3,并且不考虑电动机 的有关参数,仅算出电动机馈送的短路电流 值。通过理论分析和对我国现役多种型号舰 船电力系统调研计算,发现这种取值方法比 实际值偏大。随着舰船电力系统容量不断增 大,采用国军标法会使得电动机馈送的短路 电流计算值比实际值大很多,这显然是不合 理的。 2.2改进算法的内容与特点 2.2.1改进算法的主要内容 在分析GJB一173法计算舰船电力系统 短路电流的不足之处,并根据我圈新型舰船 电力系统的特点,借鉴各典型计算短路电流 方法优点的基础上,本文提出一种新的舰船 电力系统短路电流的近似汁算方法—~改进 算法。 舰船电力系统某短路点的短路电流,是
得到等效发电机的各项参数后,将主汇 流排至短路点间的线路阻抗R、X计人等效 发电机阻抗,并考虑线路阻抗对非周期时间 常数的影响,可求得短路第一个半周的短路 电流各分量:I。“;、acG、∽,此时最大非对称
短路电流:I以=√2I。,∞十I“,非对称短路电
流最大有效值:Imam=I“· ̄/l+2e。T10。
b.等效电动机馈送短路电流 改进算法在计算运行中的电动机群所馈 送的短路电流,采用等放电动机方法计算。 即将所有运行中的电动机综合成一台等效电 动机接至主汇流排,该等效电动机的额定功 率等于所有运行中的ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ动机额定功率的总 和。 设等效电动机功率为PNo,通过电力系 统负荷计算书或其它方法确定出电力系统中 运行电动机的台数为q,因而可以认为电力 系统中的等效电动机是由q台平均等效电动 机等效而来,此时平均等效电动机的额定功
船电修理
舰船交流电力系统短路电流的改进算法 及短路电流计算软件的编制

舰船供电系统综述

舰船供电系统综述

舰船供电系统综述
安树;赵锦成;刘正春
【期刊名称】《移动电源与车辆》
【年(卷),期】2013(000)004
【摘要】介绍了美军标MIL-STD-1399300 A章的主要结构、内容以及特点,在术语定义、交流电力界面参数、试验等方面与其前期版本以及我国军标GJB 4000-2000(3)300章进行了对比分析,指出了我国军标与美军标之间的差异,为我国军标的修订提供了参考。

【总页数】5页(P35-38,44)
【作者】安树;赵锦成;刘正春
【作者单位】军械工程学院车辆与电气工程系,石家庄 050003;军械工程学院车辆与电气工程系,石家庄 050003;军械工程学院车辆与电气工程系,石家庄050003
【正文语种】中文
【中图分类】U674.7+03.3
【相关文献】
1.轨道交通牵引供电系统综述 [J], 何洋阳;黄康;王涛;张葛祥
2.煤矿井下低压供电系统综述 [J], 陈磊
3.轨道交通牵引供电系统综述 [J], 孙涛
4.舰船消磁系统综述 [J], 王志飞
5.建筑直流供电系统综述 [J], 罗怡婷;邢建春
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第3卷第5期2008年10月中 国 舰 船 研 究Chi nese Journa l of Sh i p R esearch V o.l 3N o .5O ct .2008收稿日期:2008-04-30作者简介:黄青梅(1982-),男,硕士研究生。

研究方向:舰船电力系统自动化与安全运行E -m i a :l q i ngm eihuang1982@163.co m戚连锁(1967-),男,副教授。

研究方向:舰船电子系统自动化与安全运行舰船电力系统的自适应电流保护黄青梅1戚连锁1高 捷21海军工程大学电气与信息工程学院,湖北武汉4300332中国舰船研究设计中心,湖北武汉430064摘 要:随着舰船电力系统的不断发展,传统的继电保护方式已逐渐不能满足需要。

自适应电流保护可根据系统运行方式和故障状态实时在线计算,并修改保护整定值。

因此,必将在未来舰船复杂电力系统保护中发挥越来越重要的作用。

介绍了自适应电流保护的基本原理及其在舰船电力系统中的应用和实现基础。

关键词:舰船电力系统;自适应;继电保护;电流保护中图分类号:U 665.14 文献标志码:A文章编号:1673-3185(2008)05-65-04Adaptive Protecti on of Current i n M ari ne E lectrical Syste m sH uang Qing-m ei 1Q i L ian-suo 1Gao J ie21Co llege of E l e ctrica l and Infor m ation Eng ineeri n g ,N avalUn i v .of Eng .,W uhan 430033,Ch i n a2Ch i n a Sh i p Deve l o p m ent and Desi g n Cen ter ,W uhan 430064,ChinaAbst ract :W ith the deve l o p m ent ofm arine e lectrical syste m s ,traditional protection o f re l a y i n g can -not satisfy the de m ands .Adapti v e protection o f current is to ca lculate and adj u st protection para m e -ters based on the runn i n g m anner and fault state of e lectrica l syste m s .Itw ill play a mo re and m ore i m portant r o le in the protecti o n o f t h e co m plex electrical syste m s i n f u ture m arines .Th is paper re -vie w s the basic princ i p les of t h e adapti v e protection o f current and the app lication and rea lizati o n i nm arine electrical syste m s .K ey w ords :m arine electrical syste m s ;adaption ;relay i n g protecti o n ;current pro tecti o n1 引 言随着舰船综合电力系统(IPS )[1]的提出,未来舰船电力系统的规模将不断扩大,电网拓扑结构变化频繁,系统运行方式的选择也变得越来越复杂,同时舰船电站数量的增加、武器装备对供电品质要求的不断提高,以及电站间的并网运行等都逐渐提上日程。

电力系统的这些新特点导致保护的层次和等级也在逐步增加,传统的电流保护方式已经越来越不能满足要求。

自适应继电保护是根据电力系统运行方式和故障状态的变化而实时改变保护性能、特性或定值的保护[2],其基本思想是使保护尽可能地适应电力系统的各种变化,进一步改善保护的性能,即能够适应电力系统各种运行方式和复杂故障类型,有效地处理故障信息,从而获得更可靠的保护。

这些特点为未来舰船电力系统保护方式的研究提供了一条途径。

2 舰船电力系统继电保护研究现状舰船电力系统的继电保护研究是一项重要而又艰巨的任务,很多继电保护研究工作者在这方面做了大量的工作,为舰船电力系统的安全、可靠运行奠定了基础。

文献[3]在分析了舰船电网以差动保护为主保护的前提下,讨论了距离后备保护和过电流后备保护的应用情况,指出距离后备保护由于舰船电网的线路低阻抗特性而容易导致计算错误,因此不可用,而过电流后备保护的时间原则也存在不好控制的问题。

文献[4]介绍了一种针对复杂树型电网的新型保护方法,其保护方式可以概括为/逐级向上综合逻辑判断,结合时间原则和电流方向检测装中 国 舰 船 研 究第3卷置来实现保护0,其原理如图1所示。

图1 复杂树型电网保护方法结构示意图文献[5]对常用低压干馈式舰船电力网络继电保护措施进行了研究,总结分析了该类网络在实现保护时需要考虑的结构特点,引入了差动保护和新的判断单元,为研究不同电压等级和不同网络形式的舰船电网保护措施提供了参考。

文献[6]综述了舰船综合电力系统交流网络中单相接地故障的探测和诊断方法,讨论了舰船综合电力系统中压直流配电网的相应保护策略发展的方向。

文献[7]基于快速保护的观点,提出了利用短路电流上升率作为判断依据的故障诊断新方法,为短路故障的快速判断和分断提供了一种更加可靠的方法。

文献[8]以舰船综合电力系统直流环形网络作为研究对象,分析了差动保护和时间电流原则相结合的复合差动保护方法,通过仿真分析表明在直流环网中采用这种方法是可行的。

综上所述,随着舰船网络结构的复杂化以及运行方式的多样化程度不断加深,很多研究工作者在舰船电力系统继电保护方面提出了很多新的方法,以适应未来舰船发展的需要。

本文借鉴陆地电网自适应保护的成熟技术,将其引入到舰船电力系统保护中,为舰船电力系统保护提供一种新思路。

3 自适应电流保护自适应保护是在20世纪60年代提出的一个较新的研究课题。

随着计算机技术的发展,自适应继电保护的内涵在国内外有着不同程度的发展。

3.1 研究现状我国在20世纪80年代后期开始引入自适应保护的概念。

目前在陆地电网中,自适应保护原理已经在自适应重合闸[9]、自适应距离保护[10]、自适应馈线保护等方面得到了广泛的应用,但在舰船电网方面的研究比较缺乏。

在国外,由于电网自动化水平较高,继电保护工作者除了研究装置的自适应保护外,更注重系统自适应保护的研究,同时自适应保护技术在舰船上的理论研究也有很大发展[11,12],但仍处在探索阶段。

随着继电保护研究工作的不断深入,自适应电流保护将着重在以下几方面进行研究:保护性能的最佳化;整定计算的在线化;保护装置的智能化;利用各种不同的信息处理方式来实现自适应功能。

3.2 舰船电网中的应用自适应电流保护能根据电力系统运行方式、拓扑结构、故障类型和负荷等参数的变化,在线计算和修改保护定值,以此来实现保护的最优化。

当电网拓扑结构、运行方式、负荷等发生改变时,配电网络供电的连续性、可靠性以及整个电网运行的稳定性,并不仅仅是简单地开关闭合、分断就可以做到,这个过程中会涉及到各种设备参数的调整,其中也包括保护装置整定值的重新调整,若调整不及时或不合理,将会在很大程度上影响到舰船电力系统的运行。

舰船电网网络的变化根据外部因素的影响大致可以分为2类:1)有计划的、人为的改变。

如负载的正常切换、电站间的正常转换等,这种情况下可以通过人工方式对开关整定值进行调整(如手动调整开关整定值调节旋钮),也可通过在线整定的方式实现。

2)无计划的、随机的改变。

如舰船在作战状态下,电站被炮弹击中而毁坏,线路因火灾受到破坏等,在这种情况下,通过人工方式去改变开关整定值已经来不及,为了保证在新的运行状态下发生故障时保护装置能发挥最佳性能,相应的开关保护整定值则要求能够实时在线改变。

下面用一个简单的电网进行说明一电站环形电网,如图2所示。

当3号电站在作战中毁坏时,为了保证重要负载Z2、Z5连续供电,电网可按图3所示状态进行改变以保证供电。

比较两种运行状态,可以得到流过开关BK1、BK17、BK18、BK20、B K21、BK22上的功率都发生了变化,若在新的运行状态下发生短路等故障,开关就可能失去保护作用。

如开关BK21、BK22,初始状态下流过的功率是0MW,运行状态发生改变后就变成了15MW,如果开关仍然工作在原始状态(一般设定为和发电机出口端开关一样,允许流过最大功率为40MW )的设定值下,则当跨66第5期黄青梅等:舰船电力系统的自适应电流保护注:1)BK1~BK22表示开关,其中粗黑色开关表示开关闭合;2)Z1~Z6表示负载,其中Z2、Z5为重要负载;3)G1~G4表示额定功率为40MW 的发电机机组,均工作在理想状态。

图2四电站环形电网正常运行示意图图3 四电站环形电网故障后运行示意图接线F 点出现短路故障时,两个开关可能均不分断,这样会对两个发电机机组造成很大影响,严重情况下将会导致电网全面停电。

若能利用自适应电流保护模块对开关保护整定值重新计算和修改,使B K 21、B K22工作在允许流过最大功率为15MW 的设定值下,当出现故障时就能迅速分断,这样就不会影响到两个发电机机组的供电,将故障影响降低到最小。

为了保证重要负载Z2、Z5得到连续可靠的供电,还有其他多种电网连接方式,而每种方式都对应着开关状态的改变,也就是对应着开关整定值的最优化调整。

3.3 总体结构根据自适应电流保护的定义和实现要求,构建电力系统自适应电流保护总体结构图,如图4所示:图4 自适应电流保护模块结构示意图各模块的主要功能如下:1)人机交互模块。

相关参数及保护整定值的查询与显示等功能。

2)检验模块。

检验保护整定值是否合理、是否满足灵敏性和选择性的要求,对不符合要求的要重新整定,从整体上对整个系统的保护配置方案是否合理进行把握。

3)整定计算模块。

整定计算是整个系统的关键,根据输入的特征量(电流信号和开关量等)和提供的算法来确定保护装置的电流整定值,如果参数有变动,则重新计算。

4)保护模块。

根据整定计算模块得到的电流整定值与电网的实际电流值进行比较判断是否满足动作条件,如果满足条件,开关动作,同时在人机交互模块上显示相关信息。

5)特征量模块。

这是电网信息到整定计算的桥梁,该模块主要负责从大量的信息中提取出需要的信息,排除噪声等干扰,确保准确可靠。

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