矿山开采方案与安全技术方案

市大神洲船舶修造船坞开挖工程

（15.4万m3）

开采方案与安全技术措施

（送审稿）

大昌建设集团

资质编号: ZKB-（浙）-012-2007

2008年3月17日

市大神洲船舶修造船坞开挖工程开采方案与安全技术措施

法人代表: 雪如

审核定稿: 管志强

课题组长: 熊先林

大昌建设集团

2008年3月17日

目录

1 概述 (1)

1.1 矿山位置及周围环境 (1)

1.2 矿山规模、工程地质情况 (2)

1.3 矿山现状、特点及存在的主要问题 (3)

2 编制依据 (6)

3 开采方案 (8)

3.1 确定开采境界、开采规模和服务年限 (8)

3.2 矿床开拓、开采方式 (8)

3.3 矿山开采 (10)

3.4主要设备 (18)

4 危害安全生产因素分析 (19)

4.1 自然危害因素分析 (19)

4.2 生产过程（主要生产环节、生产工艺）危害因素分析 (20)

5 安全技术措施 (26)

5.1 总图布置 (26)

5.2 保障坞壁边坡稳定及防止坍塌的措施 (28)

5.3 恶劣天气施工安全措施 (29)

5.4 穿孔作业安全措施 (30)

5.5 预防物体打击安全措施 (30)

5.6 预防高处坠落安全措施 (31)

5.7 爆破作业安全措施 (31)

5.8 爆破飞石控制措施 (35)

5.9 爆破地震波控制措施 (36)

5.10 爆破安全警戒及确保周边安全的措施 (36)

5.11 装运卸作业安全措施 (38)

5.12 预防工业卫生危害安全措施 (39)

5.13 供电系统及机电设备安全运行保障措施 (40)

6 矿山安全装备、安全机构及人员配备 (42)

6.1 矿山安全检测和其他安全装备 (42)

6.2 安全管理机构、制度及人员配备 (42)

6.3 事故应急救援措施及组织 (44)

6.4 特种作业人员配备 (44)

6.5 安全生产教育和培训 (45)

6.6 安全生产投入 (45)

附图：附件：

1.开拓系统图及开采终了图

2.警戒围图

3.标准采矿方法图1.委托书

2.采矿许可证或项目批复

3.企业情况表

4.营业执照

1 概述

市大神洲船舶修造船坞工程现需要进行爆破开挖。根据《省矿山安全准入条件审查程序的规定》及《省非煤矿矿山建设项目安全设计审查与竣工验收办法》等有关规定，市大神洲船舶修造委托大昌建设集团编制《开采方案与安全技术措施》。根据委托书要求，我公司组织有关人员进行现场踏勘、收集资料，编写了本方案。

1.1矿山位置及周围环境

该工程位于市定海区环南街道盘峙村，矿区中心地理坐标为东径122°04′00〞，北纬29°59′52〞，矿区距离市区约3km，矿区附近有码头与市区相通，交通比较便利。该船坞开挖长250.4m，宽45 m，深14m。开采区的北侧约30m为正在爆破开挖山体，约200m有船厂房屋；东侧为大海（海上有来往船只），在船坞坞口有临时高压线通过；南侧为大海（海上有来往船只）；西侧为山体，爆破环境复杂（地理位置图1-1和矿区现状图1-2）。

本矿

图1-1矿区地理位置图

图1-2 矿区现状图

1.2 矿山规模、工程地质情况

1.2.1 矿山规模

该开采区面积为18000m2，开采高程为＋4m～-10m，开挖高差为14m，总开采石料方量约15.5万m3。

1.2.2 矿区地质概况

矿区位于市南部，矿区构造位置处于浙闽粤沿海燕山期火山活动带北段，—定海北北东断裂带从金塘岛以西的海域通过，昌化—定西断裂带、龙泉—北东向断裂带斜贯通过。本区属区域地壳稳定区，区断裂以北东向断裂最为发育。

矿区地层为第四系与上侏罗统火山岩，即地表残坡积物与上侏罗统山头组第二段（J3x2）英安质含角砾含晶屑玻屑熔结凝灰岩，青灰

色，含角砾含晶屑玻屑塑变凝灰结构，似流纹构造，主要成分为斜长石、石英等，大小在0.1mm~2.0mm，斜长石多呈绢云母化，胶结物为隐晶质或玻璃质的长石、石英等。

矿区未见大的断裂构造，节理裂隙稍发育。

矿区未见侵入岩体或脉岩。岩石单轴抗压强度为96~245.6MPa。岩石较为坚硬，硬度、强度均较高，岩石产状为340°~350°∠115°，岩石风化程度中等。

总之，开采区工程地质条件较好。

1.2.3 矿区工程水文地质条件

矿区水文地质条件简单，主要有地表水和基岩裂隙水两种类型，均由大气降雨补给。本工程为船坞基坑开挖，临近海边，且位于富水地带，进行开挖时可能出现大量的涌水，施工时在坞适当位置开挖临时集水坑，采用水泵集中抽水。

1.3 矿山现状、特点及存在的主要问题

（1）爆破区域地处沿海小岛，生产物资、生活必需品用船装运，要有专人负责备足必要的生产、生活用品，并注意天气预报，要有计划的准备。

（2）开采区原为石料矿，现为船坞开挖工程，船坞位置+4.0m 标高以上已基本开采完毕，根据已开采部分可知道岩体结构、岩层、断层、岩体整体性等情况，便于施工时采取针对性措施。

（3）该船坞开挖深度为14m，分一层开挖，主体爆破采用中深

孔多排微差松动爆破法；在接近船坞坞墙边坡地段采用光面控制爆破法，并严格控制同时爆破的装药量，以避免爆破作业产生的振动使岩体的节理开；为便于坞石渣运输，采用船坞部坑线开拓方式，即在船坞走向的中部修建开拓坑线（出入沟）。

（4）由于船坞基坑开挖临近海边，海水的下渗及大气降雨补给，会引起坞积水，施工时应在船坞顶四周设置拦水坎或截水沟，在坞适当位置开挖临时集水坑，采用水泵集中抽水。

（5）由于船坞开挖的设计坞墙边坡垂直，应注意边坡稳定，注意节理裂隙发育情况，避免形成顺坡裂面，引发滑坡，造成坍塌等地质灾害事故；坞墙边坡上浮石要及时处理干净，并注意边坡下施工作业人员安全。

（6）组织测量人员，测定开采边界及船坞底板水平面标高点位置，严格按设计开采边界及底板标高进行中深孔爆破开采，严禁越界开采。

（7）根据矿区周围环境特点，在船坞坞口有临时高压线和北侧山体进行开采等，爆破施工时主要对爆破飞石、粉尘等进行严格控制；要求有合理而完善的爆破警戒方案，要确定合理的爆破时间，安全的警戒围，爆破前爆破警戒线除现场爆破作业人员外的所有人员、车辆都应撤到安全区域，加强海上瞭望，确保无船只进入警戒围之；要有可行的措施降低穿孔、爆破、装运等施工过程中产生的粉尘。

（8）石渣的堆放不得影响附近各种设施的安全，弃渣场必须保持自身稳定，必要时需分层碾压，弃渣完成后，应及时进行修整，并