测量放样要点
测量必须掌握的施工放样的三种方法(一)
测量必须掌握的施工放样的三种方法(一)模板一：流程详细型一：前言施工放样是建筑施工中非常重要的一项工作，它直接影响着建筑物的质量和准确度。
本文将介绍施工放样的三种方法，大家更好地掌握施工放样的技巧。
二：传统放样方法1. 准备工作1.1. 放样工具和设备准备1.2. 放样数据准备2. 网格放样法2.1. 确定网格点位置2.2. 建立网格坐标系2.3. 确定其他关键控制点2.4. 进行具体放样3. 中心线放样法3.1. 确定主控制点3.2. 建立中心线坐标系3.3. 利用中心线放样4. 基准线放样法4.1. 确定基准线位置4.2. 建立基准线坐标系4.3. 根据基准线进行放样三：仪器放样方法1. 全站仪放样1.1. 仪器准备1.2. 仪器校准1.3. 进行仪器放样2. GPS放样2.1. 定位准备工作2.2. GPS参数设置2.3. 进行GPS放样四：附件本文所涉及的附件包括：放样工具的图片、放样数据的范例和放样结果的对比图等。
五：法律名词及注释1. 放样：指在建筑施工中，根据设计图纸标示的尺寸和位置要求，在施工现场进行准确的测量和标记的过程。
2. 全站仪：全站仪是一种高精度、全自动的测量仪器，能够进行水平角、垂直角和斜距的测量。
模板二：简洁实用型一：传统放样方法1. 准备工作1.1. 放样工具和设备准备1.2. 放样数据准备2. 网格放样法2.1. 确定网格点位置2.2. 建立网格坐标系2.3. 确定其他关键控制点2.4. 进行具体放样3. 中心线放样法3.1. 确定主控制点3.2. 建立中心线坐标系3.3. 利用中心线放样4. 基准线放样法4.1. 确定基准线位置4.2. 建立基准线坐标系4.3. 根据基准线进行放样二：仪器放样方法1. 全站仪放样1.1. 仪器准备1.2. 仪器校准1.3. 进行仪器放样2. GPS放样2.1. 定位准备工作2.2. GPS参数设置2.3. 进行GPS放样三：附件本文所涉及的附件包括：放样工具的图片、放样数据的范例和放样结果的对比图等。
工程测量距离放样施工方案
工程测量距离放样施工方案一、前言工程施工中，测量距离的放样是十分重要的环节。
通过放样确定施工的位置、尺寸和高程，是保证工程质量的重要步骤。
因此，制定科学的测量距离放样施工方案，对于工程施工的顺利进行具有重要意义。
本文将围绕工程测量距离放样施工方案进行详细的介绍。
二、测量距离放样施工方案1. 工程测量前的准备工作（1）了解工程设计图纸，充分理解施工要求和标准。
（2）准备好测量仪器和工具，包括测距仪、放样线、铁钉、标尺等。
（3）检查测量仪器和工具的完好性，确保测量的准确性。
（4）对测量区域进行实地考察，了解施工环境和地形地貌情况。
2. 测量放样的具体步骤（1）进行基准测量选择测量区域的基准点，确定测量起点和终点，设置好基准线。
可以采用全站仪进行基准测量，确定基准点的坐标和高程。
（2）放样线的设置根据设计图纸的要求，确定放样线的位置和方向。
使用铁钉和标尺将放样线拉直，并确保放样线的平直度和稳固性。
（3）使用测距仪进行测量沿着放样线，使用测距仪进行测量距离。
根据基准测量的结果，确定测量点的坐标和高程。
（4）放置标志物在测量完成后，在测量点附近放置标志物，以便施工人员清楚地找到测量点的位置。
（5）记录数据将测量结果记录在测量表格中，包括测距仪的测量数据、测量点的坐标和高程等信息。
确保数据的准确性和完整性。
3. 施工中的注意事项（1）保护放样线施工现场通常会有各种机械设备和人员来回活动，为了确保放样线的稳定性，需要对放样线进行保护，避免被损坏或移动。
（2）及时调整放样线施工过程中，可能会由于各种原因导致放样线位置的变化，需要及时调整放样线的位置和方向，确保施工的准确性。
（3）加强施工人员的培训施工人员在施工过程中需要根据放样线进行定位和操作，因此需要加强施工人员的培训，使他们熟练掌握测量放样的技术要求。
4. 施工结束后的工作（1）将测量数据整理归档，保存在工程档案中，以备日后施工的参考。
（2）在施工现场清理放置的标志物和测量设备，确保施工现场的整洁。
测量施工放样及复查流程
施工过程中的测量放样及复查流程
1）施工平面放样主要采用全站仪，放样前后要做到各测站点、后视点均需用第三点检核一道，杜绝差错。
2）施工高程放样主要采用DSZ2水准仪测设，抄测前后测站点均需往返观测一次，杜绝差错。
3）施工控制点要妥善保护，严禁扰动，如因施工需要确实要破坏或移动控制点时，新设点位必须与两个以上已知点进行联测，并经严密平差后才能使用。
4）测量仪器应由专人管理，专人操作，并定期对测量仪器进行检查，如误差超出规范要求，应及时送有资质的部门检校，不得擅自调整仪器。
5）所有测量数据均须经两人独立计算，立交部分由毛运涛和高文萍分别计算然后进行检核，六、九标由冉旭和高文萍分别计算然后进行检核，计算结果检核无误后才能用于放样。
6）在放样过程中随时对放样成果点进行复查，主要由高文萍负责建立起放样成果点的复查体系，立交部分放样成果由高文萍带领六、九标部分测量人员进行复测，反之六、九标部分由高文萍带领立交部分部分测量人员进行复测。
7）项目总工列出施工中的重要部位，如支座、箱梁线形、路面超高部分等重点部位进行跟踪复测。
在确认
标高线形无误的情况下方能进行下一步的施工作业。
7）野外作业数据记录应真实、清晰、整洁，不得随意涂改，并存档备查。
8）外业工作完成后应及时整理内业资料，报验监理复测批示，完善手续。
9）测量人员应具备较强的专业能力，高度的责任心，优良的职业道德。
10）野外作业应做好人身及仪器的安全保护工作，为确保测量成果精度，在不利的天气的时间段情况下，不得进行野外测量作业。
施工测量放样
、施工测量放样(1)测量人员熟悉图纸，理清施工得先后顺序，对图纸上得坐标进行复核，发现错误及时向监理测量工程师及甲方核实。
(2)平面点位使用GPS进行放样。
(3)高程控制与传递：在观测好得水准点上，力争用一测点将高程传递到位，并做好水准点保护。
5、测量工程要达到得目标(1)保持或恢复路线控制基准点。
(2)控制工程实施中得纵断高程、平面线型、路面横坡、几何尺寸，保持在规范误差范围内。
路堑随开挖随进行路堑防护，土方开挖采用反铲挖掘机配合自卸车装运；石方施工采用潜孔钻机、风动凿岩机打眼，梯段松动控制爆破施工，边坡采用光面与预裂爆破，用挖掘机、装载机配合自卸汽车装运。
路基填筑采取水平分层，纵向分段，推土机摊铺，平地机整平，重型振动压路机碾压得方法施工。
路堑开挖前完成堑顶截水沟得施工，开挖得同时做好边沟、排水沟得开挖及防护工程。
2、路基开挖土石方施工时，每队同时开展多个作业面施工。
路堑随开挖随进行路堑防护，土方开挖采用反铲挖掘机配合自卸车装运；石方施工采用潜孔钻机、风动凿岩机打眼，梯段松动控制爆破施工，边坡采用光面与预裂爆戲，用挖掘机、装载机配合自卸汽车装运。
路基填筑采取水平分层，纵向分段，推土机摊铺，平地机整平，重型振动压路机碾压得方法施工。
3、土方开挖(1)施工工艺流程施工放样T土方开挖T修整边坡T重复挖运至设计标高T路槽处理。
(2)主要施工方法在平缓横坡上，采用横向台阶开挖方式，深路堑采用分层通道纵挖开挖方式，自上而下分层进行。
路基开挖以机械为主，采用挖掘机, 靠近基床顶及边坡部分辅以人工开挖。
土方调运采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。
挖运土距离在100m 以上时，采用挖掘机配合自卸汽车运输。
根据测设得边桩位置，当机械开挖至靠近边坡0、1〜0、2m时，改为人工修坡。
不设坊工防护得边坡，每10m边坡范围插杆挂线人工刷坡，有防护地段及时做好防护。
当挖方路段为单边坡路堑，采用多层横向全宽挖掘法施工，当挖方路段为双边坡路堑则采用分层纵挖法施工。
测绘技术中的放样测量方法
测绘技术中的放样测量方法引言：测绘技术是地理空间信息领域的重要组成部分，它为我们提供了丰富的地理数据和空间信息。
放样测量作为测绘技术的重要方法之一，不仅可以对地理要素进行准确测量，还能为城乡规划、土地管理、工程建设等领域提供重要参考。
一、放样测量方法的概述放样测量是通过在现场使用一定的测量仪器和技术手段，将地理要素的形状、位置和尺寸等参数测量出来，并记录在图纸上，以达到还原现场的目的。
放样测量方法主要包括直接放样测量和间接放样测量。
直接放样测量是指利用测量仪器直接测量地理要素的尺寸和位置；间接放样测量则是利用测量仪器测量一定的间接量来计算地理要素的尺寸和位置。
二、直接放样测量方法1. 链状法：链状法是一种常用的直接放样测量方法，它利用一系列的测量点和测量线相互连接，通过测量线与测量点之间的距离和角度，确定地理要素的位置和尺寸。
链状法的优点是精度高，适用于小范围的测量，但缺点是操作复杂，需要有一定的测量经验。
2. 三角测量法：三角测量法是利用三角形的性质进行测量的方法。
通过测量出三角形的内角和边长，可以计算出目标要素的位置和尺寸。
三角测量法适用于大范围的测量，具有测量速度快、精度较高等优点，但需要有一定的测量仪器和技术支持。
3. 标志物法：标志物法是利用特定的标志物来进行测量的方法，常用的标志物有红外棱镜、红外反射器等。
通过设置标志物并测量标志物与目标要素之间的距离和角度，可以确定目标要素的位置和尺寸。
标志物法操作简单，适用于小范围的测量，但需要注意标志物的可见性和稳定性。
三、间接放样测量方法1. 角度测量法：角度测量法是指通过测量角度来计算目标要素的位置和尺寸的方法。
常用的角度测量仪器有全站仪、陀螺仪等。
通过精确测量角度，并结合辅助测量点和线，可以计算出目标要素的位置和尺寸。
角度测量法操作简单、精度高，适用于大范围的测量。
2. 坐标变换法：坐标变换法是利用已知点与目标要素之间的坐标关系，通过坐标变换计算出目标要素的位置和尺寸。
施工测量放样方案
施工测量放样方案施工测量放样是建筑工程施工过程中的一项重要工作，其目的是在施工前准确确定构筑物各部位的位置、形状和尺寸，为施工提供可靠的依据。
下面将从施工测量放样的原则、方法和步骤等方面进行详细介绍，以确保施工质量和进度的顺利进行。
一、施工测量放样的原则1.准确性原则：施工测量放样必须保证测量数据的准确性，避免误差的产生。
2.可靠性原则：施工测量放样必须保证数据的可靠性，确保施工的准确性和有效性。
3.经济性原则：施工测量放样必须保证操作的经济性，合理安排人力、物力和时间，提高工作效率。
4.适应性原则：施工测量放样必须根据具体的施工条件和要求，选择合适的测量方法和仪器设备。
二、施工测量放样的方法1.传统放样法：传统放样法主要通过使用传统的测量工具，如铅垂线、剖线、切线等，将设计图纸上的尺寸和位置放大到实际施工场地上。
2.电子放样法：电子放样法主要通过使用电子测量仪器，如全站仪、测距仪等，实时测量和记录各种尺寸和角度数据，再通过计算机处理和分析，直接生成施工放样图纸。
三、施工测量放样的步骤1.准备工作：对施工现场进行勘测，了解设计图纸和施工方案，确定放样的具体要求和方法，选择合适的测量仪器和工具。
2.测量放样：根据设计图纸，将各种尺寸和位置放大到实际场地上，使用测量仪器进行测量，记录测量数据，如坐标、角度、高程等。
3.数据处理：将测量数据输入计算机，通过专业测量软件进行处理和分析，生成施工放样图纸。
4.核实修正：根据施工放样图纸，对测量数据进行核实和修正，确保放样的准确性和可靠性。
5.施工执行：根据施工放样图纸，进行施工执行，并及时调整和修正施工过程中出现的问题。
四、施工测量放样的注意事项1.选择合适的放样方法和仪器设备，根据具体的施工条件和要求，确保测量数据的准确性。
2.施工测量放样必须遵循安全操作规程，切勿私自更改设计图纸上的尺寸和位置。
3.测量过程中应及时记录测量数据，确保数据的完整性和可追溯性。
施工放样测量作业工作要点
中铁一局集团企业标准QYGL2016-30施工放样测量作业工作要点2016年11月发布中铁一局集团有限公司前言为加强施工放样测量的基础管理工作，规范施工放样测量工作流程和作业行为，减少因放样测量错误导致的工程质量事故，提高现场施工效率，保证施工放样测量精度，集团公司组织相关单位专业测量人员编制了《施工放样测量作业工作要点》，以指导项目有效开展施工放样测量工作，望广大工程技术人员在生产实践中，总结完善成熟、先进的工艺方法和流程，不断提高集团公司施工放样测量技术水平，特制订本作业工作要点。
本作业工作要点编制过程中主要根据铁路、公路、地铁、房建施工放样的特点，依据《工程测量规范》、《高速铁路工程测量规范》、《铁路工程测量规范》、《公路勘测规范》、《城市轨道交通工程测量规范》等测量规范和技术标准，借鉴各项目施工放样的先进经验和方法，使本工作要点具有先进性和适用性。
本作业工作要点主要内容包括：一般要求、施工放样测量工作分解结构（WBS）、放样准备、仪器检验与校正、放样数据计算、控制点检核、全站仪放样、水准仪放样、RTK测量系统放样、路基放样、桥涵放样、矿山法隧道放样、盾构法隧道测量、无砟轨道放样、地铁车站结构放样、基坑放样、房建放样、放样交底等内容，适用集团公司铁路、公路、市政地铁、房建等工程项目的施工放样测量工作。
在执行本作业工作要点过程中，希望各单位结合工程实践，认真总结经验，积累资料。
如发现需要修改和补充之处，请及时将意见反馈给集团公司工程管理部，供今后修订时参考。
本作业工作要点由集团公司工程管理部负责解释。
主编单位：中铁一局集团有限公司工程管理部、技术中心，中铁一局集团宝鸡精密测绘工程有限公司、中铁一局集团第五工程有限公司白芝勇技能大师工作室；参编单位：中铁一局集团第四工程有限公司、桥梁工程有限公司、城市轨道交通工程有限公司、建筑安装工程有限公司。
主要起草人：侯小军、董晓光、张臻、代忠权、周建军、周建东、谯生有、曹文科、白芝勇、雪宁、周科、杨明、邹超、张新民、韩党军、郭亚鹏、杨永强、徐岩军、王鑫、周全维、耿涛、赵佳楠、易汉平、党芳英、张超彦、张伟目录1 一般要求 (1)2 施工放样测量工作分解结构（WBS） (3)2.1综述 (3)2.2施工放样测量工作分解结构（WBS）清单 (4)3 施工放样作业工作要点 (6)3.1放样准备 (6)3.1.1 测量方案 (6)3.1.2 资源配置 (7)3.1.3 图纸审核 (8)3.2仪器检验与校正 (9)3.2.1 全站仪检验与校正 (9)3.2.2 水准仪检验与校正 (10)3.2.3 RTK测量系统检验与校正 (11)3.2.4 其它测量设备检验与校正 (12)3.3放样数据计算 (13)3.4控制点检核 (14)3.5全站仪放样 (15)3.5.1 参数及测站设置 (15)3.5.2 支点测量 (16)3.5.3 放样测量 (17)3.5.4 三角高程放样 (18)3.6水准仪放样 (19)3.6.1 电子水准仪放样 (19)3.6.2 光学水准仪放样 (20)3.7RTK测量系统放样 (21)3.7.1 道路数据输入及基站设置 (21)3.7.2 点校正 (22)3.7.3 放样测量 (23)3.8路基施工放样 (24)3.8.1 中桩、边桩放样 (24)3.8.2 横断面测量 (25)3.9桥涵施工放样 (26)3.9.1 桩、承台放样 (26)3.9.2 墩身、垫石放样 (27)3.9.3 挂篮施工连续梁放样 (28)3.9.4 支架现浇梁放样 (29)3.9.5 涵洞轴线、细部放样 (30)3.10矿山法隧道施工放样 (31)3.10.1 洞口放样 (31)3.10.2 开挖轮廓放样 (32)3.10.3 隧道中线放样 (33)3.10.4 衬砌放样 (34)3.11盾构法隧道施工测量 (35)3.11.1 盾构始发测量 (35)3.11.2 盾构掘进测量 (36)3.11.3 盾构接收测量 (37)3.12无砟轨道施工放样 (38)3.12.1 底座（支承层）混凝土放样 (38)3.12.2 板式无砟轨道精调 (39)3.12.3 双块式无砟轨道精调 (40)3.12.4 静态精调 (41)3.13地铁车站结构施工放样 (42)3.13.1 梁、板、墙、柱放样 (42)3.13.2 预留孔洞放样 (43)3.13.3 预埋件放样 (44)3.14基坑施工放样 (45)3.14.1 放坡开挖放样 (45)3.14.2 围护结构放样 (46)3.14.3 支撑体系放样 (47)3.14.4 基坑落底放样 (48)3.15房建施工放样 (49)3.15.1 建筑物定位和基础放样 (49)3.15.2 主体结构放样 (50)3.16放样交底 (51)4 附表 (52)1 一般要求1.0.1 为了确保现场的放样精度和效率，宜优先采用先进的测量技术及设备。
全站仪放样测量操作规程
全站仪放样测量操作规程
1、全站仪支架粗调平
（1）、将三脚架置于测站点约正上方位置，用手感觉三脚架平台较为平整、稳固，将仪器安置与三脚架上并拧紧紧固螺栓；
（2）、眼睛同时观察圆水准器和光学对中器，并摆动三脚架的任意两脚，使圆水准器的气泡在正中心位置且测站点钉位刚好位于光学队中器的圆圈中心位置。
固定三脚架，使其达稳固。
全站仪粗平结束。
2、全站仪精调平
（1）、将全站仪水平制动螺旋松开，转动全站仪至精平水准器面向自己且刚好位于 1、2 两个整平脚螺旋（为便于表述特将三个整平脚螺旋命名为 1、2、3）中间位置，保持 1 不动，转动 2 使精平水准器的气泡位于正中心位置；
（2）、转动全站仪至精平水准器位于 1、3 中间位置，保持 1 不动，转动 3 使精平水准器的气泡位于正中心位置。
（3）转动全站仪至精平水准器位于 2、3 中间位置，观察精平水准器的气泡是否位于正中心位置，如果位于则全站仪调平完成；否则重复（1）、（2）步骤直至精平水准器位于 2、3 中间位置时，精平水准器的气泡位于正中心位置，方才完成全站仪精确调平。
放样测量步骤
放样测量步骤放样测量是建筑施工中非常重要的一步，其目的是将设计图纸上的尺寸和形状转化为现实中的地面标记，为后续施工提供准确的依据。
下面将详细介绍放样测量的步骤。
一、准备工作在进行放样测量前，需要进行一些必要的准备工作，包括：1. 确定放样起点和方向：根据设计图纸确定放样起点和方向，并在现场做好标记。
2. 准备必要的工具：包括铅锤、粉笔、测量尺、三角板等。
3. 检查测量仪器：检查使用的测量仪器是否正常，如自动水平仪、全站仪等。
二、确定基线1. 建立基线：在放样起点附近选择一条较长直线作为基线，并用粉笔在地面上画出来。
基线应该尽可能平直，在地面上使用铅锤和钉子固定。
2. 测量基线长度：使用测量尺或全站仪等工具对基线进行精确测量，并记录下来。
如果使用全站仪进行测量，则可以直接获取基线长度数据。
三、确定控制点1. 选取控制点：根据设计图纸上的标注，选取需要放样的点，如墙角、柱子等，作为控制点。
2. 测量控制点坐标：使用全站仪或手动测量工具对控制点进行测量，并记录下其坐标数据。
3. 标记控制点位置：在地面上用粉笔或其他工具标记出控制点的位置，以便后续放样时参考。
四、进行放样1. 连接基线和控制点：使用三角板等工具，在基线和控制点之间连接虚线，确定放样方向。
2. 放置放样桩：在连接虚线上按照一定间距（如每隔1m）放置放样桩，并用铅锤和钉子固定。
桩应该垂直于地面，并且高度应该与设计要求相符合。
3. 测量桩高度：使用测量尺或全站仪等工具对每个放样桩的高度进行测量，并记录下来。
如果使用全站仪进行测量，则可以直接获取桩高度数据。
4. 标记标高：在每个放样桩旁边用粉笔或其他工具标记出其标高，以便后续施工时参考。
5. 连接放样桩：在相邻两个放样桩之间连接虚线，形成放样线。
6. 检查放样精度：使用全站仪等工具对放样结果进行检查，确保其精度符合设计要求。
五、总结放样测量是建筑施工中非常重要的一步，需要进行一系列准备工作和精细操作。
工程测量放样方案
工程测量放样方案一、前言工程测量是指在工程实施前，根据相关设计图纸、施工方案和要求，通过测量操作确定工程的地面控制点、线路布设等内容的技术性操作活动。
放样，则是指在施工中，根据设计图纸和测量结果，将设计要求标示在地面或者其他建筑物上的技术性操作活动。
本文主要就工程测量放样方案进行详细阐述。
二、测量放样的基本原则1. 严格依据设计图纸和施工方案进行操作，在测量和放样的过程中保持准确性和误差的最小化。
2. 严格按照国家规定的测量标准和技术规范进行操作，确保测量结果的科学性和可信度。
3. 加强与设计、施工等相关单位的沟通和配合，及时了解和掌握工程实施中的相关要求和指示。
4. 确保现场测量和放样的安全性和稳定性，加强对施工人员的技术指导和安全教育。
5. 加强测量仪器设备的维护和管理，及时进行校准和检测，确保设备的正常运行。
三、工程测量放样步骤1. 仔细阅读设计图纸和施工方案，了解工程的具体要求和计划，明确各个测量点的位置和要求。
2. 根据设计图纸和现场实际情况，确定好现场的控制点和测量线路，进行现场地形地貌等环境的测量和考察。
3. 根据设计图纸和测量结果，确定测量放样的具体内容和方法，绘制测量放样方案，制定测量放样计划。
4. 选派专业的测量人员和工程技术人员参与测量放样工作，根据工程的实际要求，合理安排人力资源。
5. 携带好必要的测量仪器和工具，确保现场测量放样的工作设备齐全和准备充分。
6. 进行地面控制点的测量和建设，在测量放样的过程中，实时记录和处理测量数据，并及时进行矫正和校验。
7. 根据设计要求和测量数据，进行现场放样工作，确保放样的准确性和完整性。
8. 对现场测量放样工作进行综合检查和核实，确保测量放样结果的科学性和真实性。
9. 对测量放样过程中的问题和不足进行总结和分析，及时向相关单位进行反馈和汇报，提出改进建议和建议。
10. 对测量放样的整个过程进行记录和资料归档，确保工程实施中的数据和信息的完整性和安全性。
测量放样方案
测量放样方案
1.控制点复测：控制点复测是施工测量必不可少的准备工作。
它包括导线控制点和路线控制桩的复测；另外还要对丢失的导线控制点和路线控制桩进行补测；有的导线点若在路线以内，则需将其移至路线以外。
2、导线控制点和路线控制桩的复测：
2.1导线控制点的复测主要是检查它的坐标和高程是否正确。
第一步：根据导线点1〜N的坐标反算转角法~βN・1和导线边长Sl-SN-第二步：实地观测各转角Bi+1及导线边长Si,角度观测可按一个测回平均值,边长测量按连续观测3~4次的平均值。
当观测满足要求时，则认为点的平面坐标和位置是正确的。
第三步：水准点高程的检测：在使用水准点之前仔细校核，并与国家水准点闭合，道路水准点闭合差按四等水准控制（2O√L）大桥附近的水准点闭合差按《公路桥涵施工技术规范》的规定办理。
2.2导线点的布设：在施工路线两旁布设导线点，高程和坐标都在同一点上。
在复测坐标的同时利用三角高程测量的方法检测高程。
23水准点的布设
2.4路线控制桩的复测
3、导线控制点的补测与移位
4、路基路面施工测量。
施工放样注意事项
施工阶段的测量的根本任务就是依据施工组织进度，进行现场放样，施工定位、水准测量操作程序注意事项。
1.测量放样的所有置镜点、后视点必须是控制网的桩点。
如果通视条件不好需要临时转点,在原控制网桩点设站时要用全站仪测出应用边的边长,与理论边长比较,确认置镜点、后视点是控制网的桩点。
2.必须保证足够的精度，并采用适当的方法消除系统误差。
3.所有定位放样测量必须有可靠的校核方法。
4.对高墩台结构物垂直度的控制，可采用交会法、十字线法、激光准直仪投点控制等方法。
5.所有计算应准确无误。
6.对挖(钻)孔桩位处在半山坡上、坡度较陡地段或在深水中的，施工过程中要经常地对其进行检查及校核。
防止放炮的振动及雨水的侵蚀造成偏位。
7.桥梁工程高程控制7.1 在对结构物标高内业计算过程当中，要综合考虑该结构物所处里程段的“位置”及主线设计的特殊说明。
如该结构物是在竖曲线的哪一处，该段有无加宽、是否在外侧超高段上或超高渐变段上、支座的类型厚度、盖梁的尺寸等，保证计算数据的准确无误。
7.2在施工现场要严格控制以上结构物的标高及几何尺寸，墩柱顶的标高应结合就的施工控制点结合鉴定钢尺进行控制，同时采用全站仪做三角高程进行检核。
7.3 盖梁、支座垫石同属方形构造物，要及时将临时水准点转至盖梁的挡墙上，一定要严格控制支座垫石的高程及其平整度。
7.4 对于高墩柱的施工，模板支立好以后，要用全站仪进行坐标法校核，缆风绳要拉力均匀，模板调整好后要将其锁定。
8.梁板的预制与架设在梁板的预制过程当中，不仅仅要严格控制梁长、梁宽、以及翼缘边顺直度，(对于山区曲线桥梁直线设计的方法，可依据桥梁曲线半径对梁板边板边缘做适当处理，减少由于弦弧差对曲线线形的影响)预埋筋位置的准确度应符合整体桥梁线形的特点。
而且要注意梁面的横坡和底模的预拱度，防止因为模板的变形布最影响梁板的质量。
在梁板的架设之前，应将桥轴线实测误差均匀地分散至每跨进行调整。
9.桥面铺装在梁板安装后，应严格控制裸梁面高程、横坡、纵坡，以保证铺装层厚度均匀且符合设计要求;桥面铺装砼厚度完成后，重点是控制桥面线形、横坡、平整度。
木工施工中的测量与放样技术要点
木工施工中的测量与放样技术要点一、准备工作在进行木工施工前，首先要做好准备工作。
要确保工具的正常使用，重新检查工具是否完好无损，以免影响测量和放样的准确性。
此外，要了解木材的特性和拓展性，以避免在施工过程中出现问题。
二、水平测量水平测量是施工中必不可少的一项技术要点。
在进行测量前，必须要保证水平尺的准确性。
使用水平仪对水平面进行测量，可以通过调整木材的位置来保证木工的水平度。
同时，在放样时，要根据水平测量的结果来调整木材的放置位置。
三、垂直测量垂直测量是另一项重要的技术要点。
同样要保证垂直尺的准确性。
通过使用垂直仪来测量垂直面，可以确保木工施工的垂直度。
在放样过程中，要根据垂直测量的结果来调整木材的摆放角度。
四、角度测量角度测量是较为复杂的一项技术要点。
常用的测量工具有量角器等。
在进行角度测量时，要确保工具的接触面与木材表面完全贴合。
通过将工具与木材边缘对齐，在角度值上进行测量，可以得到准确的角度数值。
在放样时，要根据角度测量的结果适当调整摆放位置，确保施工准确。
五、长度测量长度测量是施工中最常见的测量技术之一。
可以使用卷尺、直尺等工具来进行长度测量。
在进行测量时，要保持工具与木材表面紧密接触，以提高测量的准确性。
另外，在取得长度数值后，要及时记录，以便后续的放样和施工。
六、放样技术放样技术是木工施工中不可或缺的一项技能。
在进行放样时，要根据实际尺寸和比例来进行计算和绘图。
可以使用绘图仪器如尺子、三角板等来进行放样。
放样时要特别注意比例的准确性，以免影响施工过程中的尺寸精度。
七、拼接技术拼接技术是将多个木材部件连接在一起的重要技能。
在进行拼接前，要确保木材的表面光滑平整，以便拼接更为紧密。
在拼接时，要保持接缝处的平齐度，提高拼接部位的强度和牢固度。
八、整体平衡技术整体平衡技术是木工施工中需要重点考虑的一项技术要点。
在进行施工前，要对整体结构进行平衡测量。
通过对角线对齐和水平度测量，可以确保整体结构的平衡度。
测量放样注意事项
04 测量放样的安全注意事项
注意人身安全和仪器安全
确保测量人员具备必要的安全 意识和自我保护能力，遵守安 全操作规程。
保证测量仪器的安全，避免仪 器损坏或丢失，特别是在使用 和存放过程中要特别小心。
在使用测量仪器时，应佩戴适 当的防护装备，如护目镜、手 套等，以减少意外伤害的风险。
遵守安全操作规程和规范
进行定期的校准和维护仪器设备
定期对测量放样使用的仪器设备进行校准，保证其精 度和稳定性。
制定仪器设备的校准和维护计划，确保设备准确性和 可靠性。
对设备进行日常维护和保养，及时发现并解决潜在问 题，延长设备使用寿命。
加强人员培训和技术交流
定期组织测量放样人员进行技 术培训和交流，提高其专业水
平和工作能力。
01
02
03
准确性
测量放样必须准确反映设 计图纸上的位置和尺寸信 息，不得有任何偏差。
完整性
测量放样应覆盖整个工程 范围，不留死角，确保每 个部分都能得到准确的定 位。
可追溯性
测量放样的结果应记录并 存档，以便后续施工和验 收时进行核对和参考。
02 测量放样的准备工作
确定测量放样的目标和任务
明确测量放样的目的和要求，如地形 测绘、建筑定位、道路施工等。
在遇到恶劣天气或自然灾害时， 应及时停止测量放样工作，并采
取必要的安全措施。
注意周围环境的变化，如地面状 况、植被覆盖等，以确保安全作
业。
做好应急预案和安全保障措施
制定测量放样过程中的应急预案，包 括应对突发事件的措施和救援方案。
在测量放样过程中，保持与相关人员 和机构的通讯畅通，以便在发生意外 时及时寻求帮助和支持。
测量放样注意事项
施工放样的基本方法
施工放样的基本方法施工放样的基本方法一、引言施工放样是指根据设计图纸，将建造物或者工程的设计尺寸准确地标定在实地上的过程。
放样的准确性对于后续的施工工作非常重要，因此施工放样的方法和步骤需要严谨细致。
本文将介绍施工放样的基本方法，包括测量工具的选择、放样点的确定、放样线的划定等内容。
二、测量工具的选择1. 测量尺：测量尺是进行施工放样的基本工具之一。
选择具有标尺刻度清晰、材质坚固耐用的测量尺，以确保测量的准确性。
2. 墨斗：墨斗是用于放样点标定的工具。
选择粘度合适、易于描绘的墨水，并确保墨斗的质量可靠。
3. 水平仪：水平仪在施工放样中起到了重要的作用。
选择准确度高、操作简便的水平仪，以确保放样线的水平度。
三、放样点的确定1. 依据设计图纸：根据设计图纸中的尺寸和坐标，确定需要放样的点位。
2. 使用测量工具：利用测量尺等工具，按照设计图纸上的尺寸和位置，将放样点的坐标确定下来。
3. 标定放样点：使用墨斗，在放样点的位置进行标定，以便后续工作的参考和辅助。
四、放样线的划定1. 使用测量工具：利用测量尺等工具，根据设计图纸上的尺寸和位置，将放样线的起点和终点确定下来。
2. 使用墨斗划线：选择合适的墨斗墨水，在起点和终点之间划定放样线。
同时，可以根据需要在放样线上进行标记，方便后续的施工操作。
五、其他注意事项1. 准确性：施工放样需要尽可能地保证准确性，可以通过多次测量和校验的方法，提高放样的精度。
2. 标志标识：在放样点和放样线上进行标志标识，有助于施工人员在进行后续工作时的明确和方便。
3. 安全保护：进行施工放样时，要注意自身的安全防护，必要时佩戴安全帽、手套等保护用品。
...（挨次完整的细致章节内容）附件：1. 设计图纸2. 测量工具清单3. 放样点坐标表法律名词及注释：1. 建造法：指规定了建造工程的法律法规，保证施工过程中的安全和质量。
2. 土地管理法：指规定了土地管理与使用的法律法规，涉及到建造用地的合法性和规划等方面。
测量放样的质量重点标准与检测频率
道路测量放样旳质量原则与检测频率1、水准点闭合差(1)质量原则：国家水准点之间旳附和路线联测，宜采用II等水准测量措施，基闭合差为6√L(mm)。
国家水准点与临时水准点之间旳来回闭合差为12√L(mm)（L－水准点距离，以千米为单位）。
(2)检测频率：国家水准点之间旳联测为每年一次。
国家水准点与临时水准点之间或临时水准点间旳检测应每季度进行一次，当发生疑问时，应随时检测。
(3)检测措施：用通过检定并不低于DS3级别旳水准仪器进行测量。
2、控制点（涉及直线上旳转点，、曲线上旳交点、直缓、缓曲、曲中、曲缓、缓直等控制桩）旳坐标闭合差(1)质量原则：里程方向旳纵坐标差不不小于10cm。
垂直中线旳横向坐标差不不小于5cm。
(2)检测频率：道路构造层每道工序进行检测一次。
(3)控制措施：用全站仪或DS6级经纬仪配以钢尺测量。
特别提出：使用坐标法或支距法从GPS坐标点或导线点放样时，一条直线不应少于3个点，并必须进行穿线贯穿测量。
交点角（即转折角）旳测量应采用两测回右角，两半侧回之间应变动度盘位置，基观测角度较差，当采用DJ2型仪器时不不小于20；当采用DJ6型仪器时不不小于30。
3、道路中心桩恢复(1)质量原则：桩距在直线段宜为20m，曲线段为10m，竖曲线起止、点必须加桩。
量距容许误差：<200m为1/5000；200-500m为1/10000；>500m为1/0。
圆曲线半经>8000时，曲线段桩距可放宽到20m。
(2)检测频率：构造层每道工序测量1次。
(3)检测措施：用光电测距仪或钢尺量距。
4、中线桩高程测量(1)质量原则：40√L(mm)(L－为水准点至中线桩距离，以千米为单位)。
(2)检测频率：构造层每道工序测量1次。
(3)检测措施：用水准仪测量，视线长度不不小于100m。
桥梁测量放样一、控制点测量放样1、施工规定(1)工程动工前，设计单位或勘察单位将整个工程平面控制基点（涉及三角点、导线点、桥梁控制桩）与高程控制水准基点，通过建设单位和监理单位以书面形式并现场领桩，将基准控制点移送给施工单位。
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二、路基施工测量
1、采用渐法或坐标法配合Casio-5800P 计算器，准确放样出路基左（右）开挖 （填）边线桩及该点标高，检查原设计图 纸上的开挖边线是否足够，原征地界是否 足够。并放出实际开挖（或填）边线桩， 并在桩顶做出标识。
二、路基施工测量
2、对于填（挖）方原地面线与设计图纸 不符、出入较大地段，需要变更的要及时 将测量数据提供给工程部门。
一、桥梁测量放样
桥台垫石在台帽钢筋绑扎好.台帽模板支护 好,混凝土浇筑之前,进行垫石预埋筋放样, 此时根据现场实际情况可只放一头一尾的 垫石中心坐标,其余垫石用线拉尺量.当台 帽浇筑完之后,垫石四个角点就得一一放样, 以确保垫石位置准确便于后续架梁工作.
一、桥梁测量放样
盖梁垫石放样与桥台垫石放样一 样,点放好之后用尺量出尺寸与图 纸设计尺寸核对.
二、路基施工测量
3、高边坡路基在第一个台阶挖完成 后，要用全站仪检查第一个平台的位 置、标高、宽度是否正确，并依现地 形特点放出下一个开挖边线的桩点位 置。
二、路基施工测量
4、当原地面被挖开后，在每一进尺 下挖的过程当中，要详细记录第一个 里程段土石变化点处的标高及该点至 中桩的距离，为验工计价，变更增量， 竣工结算积累第一手资料。
施工测量的工作程序
首先建立施工控制网，然后根据施工 控制网将线路中轴线测设到地面上， 再进行路线建筑物各特征点测设。必 须遵守“由整体到局部”、“先控制后碎 部”的原则。
施工测量的工作程序
控制点恢复布设 恢复路线勘测所设导线点水准点，增设加
密导线点水准点。当导线点的密度不能满足路 基施工要求，可采用全站仪来加密控制点。当 有的控制点在线路施工范围以内，则需要在该 施工范围附近增设控制点，以便在原控制点被 施工破坏后，使新增设的控制点仍能对线路施 工进行有效控制。
一、桥பைடு நூலகம்测量放样
整理桩基坐标表.桥型布置图.墩 台一般构造图,梁一般构造图,整 理打印装订好以便于现场放样 时查阅和检核.
一、桥梁测量放样
桩基放样:⑴准备好圆木桩,钢筋护桩,细线,记号笔,当用全站仪将 桩位中心定好后砸入圆木桩,并且在圆木桩上用记号笔做出中心 记号,此时在合适的位置砸入护桩(坚实牢固不被破坏的地方)用 细线两两交叉绑扎,并且细线交叉点正好落在圆木桩中心处也就 是桩为中心,一切工作精准无误后,方可进行挖钻孔施工,期间根 据实际情况,定期进行桩位复测以及报检工作,确保桩位有偏差 , 斜孔现象发生.⑵桩孔挖到位,且下好钢筋笼后,要进行钢筋笼定 位,保证桩基不会倾斜.桩基浇筑完,破桩后,进行桩位复测检核,偏 差在一定范围内就可以进行下一道施工.检核办法:准备细线,钢 卷尺,因为破桩后有外露的钢筋,数见钢筋根数,将细线平均的绑 在钢筋底部,出现交叉点后和放好的桩位点,用钢尺量出偏差,即 可.
二、路基施工测量
8、在确认断面中桩、边桩后，对 其边桩高程，坡脚高程进行实测控 制，以保证坡率、线形正确及坡道 设计宽度。
二、路基施工测量
9、边沟、截水沟和排水沟放样时,宜 先做成样板架检查,也可每隔1O～ 20M在沟内外边缘钉木桩并注明里程 及挖深。
二、路基施工测量
10、机械施工中,应在边桩处设立明显的 填挖标志,在施工中,宜在不大于200M的段 落内,距中心桩一定距离处埋设能控制标高 的控制桩,进行施工控制。发现桩被碰倒或 丢失时应及时补上。
二、路基施工测量
11、取土坑放样时,应在坑的边缘设立 明显标志,注明土场供应里程桩号及挖 掘深度；作为排水用的取土坑,当挖至 距坑底O.2～O.3M时,应按设计修整 坑底纵坡。
二、路基施工测量
12、当高挡墙、高护坡位于曲线地段 施工放样时，距离每5～10m钉设一 中心桩（边桩）为宜。其放样的结构 尺寸误差、基底及顶部高差误差均不 应大于5cm。
一、桥梁测量放样
其他桥梁结构的放样,可通过已有 的结构物位置现场尺量线拉.如盖 梁.挡块,耳背墙的位置,通过墩柱垫 石的位置来确定即可.
二、路基施工测量
首先复核图纸和曲线要素，复核结果无误后，依据设 计有关文件和技术交底书中提供的线路里程计算出相 对应的中心坐标。计算资料两人分组计算，计算后比 对结果无误后，技术主管再复核一次，只有在计算的 放样数据准确无误后，方可作为放样的依据。计算时 必须注意曲线断链的调整里程，高程计算时要注意该 段路基在竖曲线的哪一处，该段有无加宽和超高，超 高段上或超高渐变段上路基内外侧的坡度等，保证计 算数据的准确无误。
一、桥梁测量放样
初期,仔细核对桥梁图纸:墩台桩号,桩基坐标,墩 台平面图断面图尺寸以及梁的尺寸等.检核无误 后方可进行下一步准备工作.检核办法:①利用桥 梁图纸提供的数据,将桥梁各个结构的平面图以 实际坐标画入CAD中,进行复核.②利用坐标正 反算原理,通过图纸提供桥梁墩台桩号,进行桥梁 各个结构尺寸的复核.
二、路基施工测量
5、填方地段的施工放样密度应满 足施工的要求，边桩灰线应清晰， 百米控制桩设立稳固、明显。
二、路基施工测量
6、路基施工宽度、层厚应每层2～3层， 特别是密度区域交界层，实放中、边桩， 并检测其地面高程 ，宽度、横坡，保证 线形按设计进行。
二、路基施工测量
7、在适当地段设立沉降标，定时 进行沉降观测，及时进行沉降速率 比较，并绘制成图表。
测量放样要点
谢谢大家
一、桥梁测量放样
一、桥梁测量放样
承台放样:一般计算出承台四个角点的 坐标,现场放好点后,用尺量出承台长宽 与设计是否一致.
一、桥梁测量放样
墩柱.墩身的放样:和桩基放样方 法一样,只是支完模板后,浇筑之 前进行墩柱墩身垂直度检核.
一、桥梁测量放样
肋板放样与承台放样一样,需要求 出几个肋板的角点坐标,也需要用 尺拉出现场放样尺寸与设计是否一 致.