汽车修理工艺
09.第九章 汽车维修工艺
（1）平面度误差的检测
（1）圆度误差的检测
（3）圆柱度误差的检测
缸孔圆度、圆柱度测量：在缸孔的 S1-S1、S2-S2、S3-S3等三个平面 上进行。测量出每个截面的最大直 径和最小直径，二者之差得一半即 为该截面的圆度误差。三个截面中 最大的圆度误差即为该缸孔的圆度 误差值；以上测量的最大直径与最 小直径差值的一半即为该缸孔的圆 柱度误差。
4.汽车零件清洗
油污清洗
积碳清洗 水垢清洗
2. 汽车零件检验分类 汽车零件的检验分类，即根据汽车修理技术条件， 将使用过的零件按技术状况分类为可用、可修和不 可修的检验。零件的检验分类是汽车修理过程中很 重要的工作，直接影响修理质量、修理成本等。
判定零件能否继续使用的 依据是零件检验技术条件
（1）磁力探伤 磁力探伤是利用电磁原理来检验金属零件的隐蔽缺陷，当磁通 量通过被检零件时，若零件内部有裂纹，则在裂纹部位会由于磁力 线的外泄形成局部磁极，产生一对有S、N极的局部磁场。若在零件 表面上撤以磁性铁粉，或将铁粉与油的混合液通过零件表面，铁粉 就被磁化，并吸附在裂纹处，从而显现出裂纹的位置、大小和方向。 磁力探伤时，必须使磁力线垂直地通过裂纹，因为裂纹平行于 磁场时，磁力线偏散很小，就难以发现裂纹。用磁力探伤法检查零 件时，根据裂纹可能产生的位置和方向，可采用纵向磁化法、周向 磁化法和联合磁化法。
可用件——尺寸、形状、位置误差等均在修理技术条件 允许的范围之内 可修件——修理能够使零件合乎大修技术标准的要求， 且经济上也合算。 不可修零件——零件的损坏已超出一定范围，以至其修 理成为技术上的不可能，或者虽可修复 但在经济上也已不合算。
零件检验分类技术条件，一般应包括以下内容：
零件的主要特征（如零件的材料、机械性能、 主要尺寸及形位公差要求等）； 零件可能产生的缺陷及相应的检验方法； 零件的极限磨损量、允许磨损量及允许变形 量等大修允许条件； 零件的报废条件； 零件的修理方法。
汽车维修工序
汽车维修工序
汽车维修工序通常包括以下几个步骤，以确保汽车在维修过程中能
够得到全面维护和修复：
1. 故障诊断
汽车维修的第一步是对车辆进行详细的故障诊断。
技师会根据车主
描述的故障现象和自己的经验判断可能存在的问题，并通过专业设备
进行精准的检测，最终找出故障原因。
2. 制定维修方案
在确定了故障原因后，技师会制定详细的维修方案。
方案包括所需
的零部件更换、修理工艺及维修工时等内容，以确保维修过程有条不
紊地进行。
3. 零部件更换
根据维修方案，技师会开始对损坏的零部件进行更换。
在更换过程中，需要注意零部件的型号、安装位置以及拆卸和安装的工艺要求，
以避免因为操作不当导致后续问题。
4. 维修和调整
除了更换零部件外，有时维修工序还包括对一些部件的修理和调整。
技师需要根据实际情况对车辆进行调试和调整，以确保修复效果达到
最佳状态。
5. 功能测试
维修完成后，技师会对整车进行功能测试，确保车辆的各项功能正
常运转。
测试内容包括发动机性能、制动系统、悬挂系统等，以确保
车辆可以安全、稳定地行驶。
6. 清洁和检查
最后一步是对整个车辆进行清洁和检查。
清洁可以让车辆焕然一新，而检查则是为了确保在维修过程中没有漏掉任何问题，以提供给车主
一个完美的服务体验。
通过以上几个工序的严格执行，汽车维修过程可以做到有序、高效，保证车辆得到最优质的维护和修复。
汽车维修工序的规范执行，对于
车辆的维修保养至关重要，也是提升维修质量的关键所在。
汽车维修工艺流程
汽车维修工艺流程1.接车与检查：维修人员首先接待车主，询问车辆出现的问题，并进行初步的检查。
检查包括外观、车内设备和车辆上的异常现象等方面。
根据车主的描述和初步检查结果，判断可能的问题类型。
2.故障诊断：维修人员根据车辆的异常现象和初步检查的结果，采用各种专业设备和技术手段进行故障诊断。
可以通过读取车辆的故障码、检查传感器数据、检查电气回路等方式来确定具体问题。
3.制定维修方案：根据故障诊断结果，维修人员制定维修方案，确定需要进行的修理项目和更换零部件。
4.订购零部件：维修人员根据维修方案，确定需要更换的零部件，并进行订购。
根据不同的维修工时和零部件价格，出具修理报价单，供车主参考。
5.拆卸和更换：维修人员按照维修方案，将需要更换的零部件拆卸下来，并安装新的零部件。
在拆卸和安装过程中，需要注意使用正确的工具和技术，以防止对车辆造成二次损坏。
6.调试和测试：在更换零部件之后，维修人员进行调试和测试，以确保修理效果。
可以通过启动引擎、检查车辆的运行状态、测试传感器数据等方式来进行调试和测试。
7.整理和清洁：维修完成后，维修人员需要对车辆进行整理和清洁，以保证车辆外观的整洁和卫生。
可以擦拭车内车外的器件、清洁工具和电线等，以及保养车辆的漆面和玻璃。
8.维修报告和结算：维修人员向车主提供维修报告，详细说明维修的内容、更换的零部件和修理费用等。
车主确认无误后，进行结算，并提供维修保修等服务。
9.客户交车：维修完成后，维修人员将车辆交还给车主，并进行简要的说明，以确保车主对维修结果有一定的了解和操作。
车主在交车时，可以提出任何问题或意见。
以上是一种常见的汽车维修工艺流程，不同的维修工厂或个人可能有所不同。
每一步都需要维修人员严格按照操作规程进行，确保维修工作的质量和客户的满意度。
汽车修理工艺流程
汽车修理工艺流程汽车修理是一项复杂而精密的工作，需要经过严格的流程来确保修理质量和安全性。
下面是一般汽车修理的工艺流程：1. 接待与检测：当车辆来到修理厂，技师会与车主进行沟通，了解车辆的故障情况。
然后对车辆进行全面的检测，包括机械部件、电子设备和车身结构等，确保找出所有故障点。
2. 诊断与报价：根据检测结果，技师会进行全面的诊断，找出车辆的故障原因，并制定修理方案。
然后给车主提供详细的修理报价，包括所需材料和工时费用等。
3. 材料采购：确定修理方案后，修理厂会采购所需的零部件和材料，确保质量和正规渠道。
4. 拆卸与更换：技师根据修理方案拆卸车辆的故障部件，并更换损坏的零部件，确保车辆的正常运行。
5. 调试与检验：在更换零部件后，技师会进行车辆的调试，确保没有其他故障。
然后进行全面的检验，确保修理质量符合标准。
6. 维护与保养：在修理完成后，修理厂会对车辆进行全面的维护和保养，确保车辆的长期稳定运行。
7. 交车与售后服务：修理完成后，修理厂会通知车主前来取车，并提供相关的售后服务和保修政策。
汽车修理的工艺流程需要经验丰富的技师和专业的设备支持，确保修理质量和安全性。
只有严格按照流程操作，才能让车辆得到有效的修理和保养。
汽车修理是一门综合性较强的技术工作，需要技师具备扎实的专业知识和丰富的经验。
修理过程中需要特别关注安全性和效率，以确保车辆能够恢复正常运行和安全行驶。
以下是汽车修理工艺流程的一些细节。
8. 试车与调整：完成零部件更换后，车辆需要进行试车，以确认修理效果。
在试车过程中，技师会注意车辆的动力、刹车、悬挂等性能，确保无异常情况。
同时，还会对车辆的行驶性能进行调整，以确保车辆的动力输出、悬挂调校等各项参数符合要求。
9. 洗车与清洁：修理完成后，车辆通常会变得很脏，需要进行清洁和洗车。
这不仅可以让车辆焕然一新，也可以检查和确认车辆的外表面是否有任何新的损伤或划痕。
10. 质量检验：在交车前，修理厂会对车辆进行全面的质量检验，确保没有任何故障和缺陷。
第三章 汽车零件的修复方法
四、压延法
1.压延法定义 在压力挤压下使零件非工作面的金属移向工作面，以补充工 作面金属的磨损，称压延法。 2.步骤 (1)压延时 (2)压延后
五、滚花法
滚花法是用带齿纹的滚花刀或其他工具在工件磨损的表面上 进行挤压使之产生沟纹与凸峰，而增大磨损的外形尺寸，此 法多为冷滚压。
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第三章 汽车零件的修复方法
第一节 第二节 第三节 第四节 第五节
机械加工修复法 压力加工修复法 电火花加工修复法 电镀修复法 刷镀修复法
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第三章 汽车零件的修复方法
第六节 第七节 第八节 第九节 第十节
焊接修复法 金属喷涂修复法 等离子喷涂修复法 黏接修复法 零件修复方法的选择
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第六节 焊接修复法
2.氧乙炔气焊设备 (1)氧气瓶 (2)减压器 (3)乙炔发生器 (4)回火防止器 (5)焊炬 (6)橡皮气管
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第六节 焊接修复法
3.氧乙炔气焊基本操作 (1)点火、调节和灭火 (2)焊嘴和焊条角度 (3)焊接速度 (4)送焊条方法 (5)焊条成分与直径 4.氧乙炔气焊应注意的安全事项
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第一节 机械加工修复法
二、附加零件法
1.附加零件法基本概念 附加零件法(镶套法)是将零件的磨损部位首先加工到适当 尺寸，然后加装衬套，再用机械加工恢复到标准尺寸(或修理 尺寸)，对于磨损较大或用完最后一级修理尺寸的零件，只要 零件的强度允许，都可选用此法修复。如镶配气门座圈、汽 油机的气缸套筒和磨损的轴颈及损坏的螺孔等，图3-1和图 3-2分别为轴颈和螺孔的镶套方法。
3-1第三章汽车钣金修理的基本工艺(第1、2节)-
〔3〕三角形加热：加热区域呈三角形的加热方法称为三角形加热，如 图3-30c所示。
〔三〕火焰矫正的操作： 1、中部凸鼓工件的火焰矫正： 步骤1：将板料置于平台上，用卡子将板料四周
压紧。 步骤2：用点状加热方式加热凸鼓处四周，如图 图3-30 加热方式
3-31a所示。 说明：也可采纳线状加热方式，即从中间凸鼓部分的两侧开始加热，然
汽车钣金材料的机械矫正是通过 矫正机对钢板进行多次反复弯曲，使 钢板长短不等的纤维趋向相等，从而 达到矫正的目的。
汽车钣金板料变形的矫正一般都 图3-24 是在上、下辊平行的矫正机上进行。
矩形框架的弯曲矫正
1、汽车钣金件的机械整平：
◆操作要求 〔1〕正确使用辊子式整平机； 〔2〕按照要求将变形钣金件整平； 〔3〕操作时，不得将手放在辊子周边。
金属材料具有热胀冷缩的特性。 火焰矫正正是利用这种新的变形图去3-29 矫正原来的变形。
大型钣金件的成型方法
1、加热位置、火焰能率与矫正 的关系
2、加热方式： 〔1〕点状加热：加热的区域为一定直径范围的圆圈状点，故称点状加 热。如图3-30a所示。
1、中部凸鼓工件的火焰矫正： 步骤1：将板料置于平台上，用卡子将板料四周压紧。 步骤2：用点状加热方式加热凸鼓处四周，如图3-31a所示。说明：也 可采纳线状加热方式，如图3-31b所示。 步骤3：矫平后再用锤子沿水平方向轻击卡子，便松开卡子取出板料。
图3-20 角钢扭曲的矫正
图3-21 圆钢变形的矫正
〔13〕焊接件的矫正：
◆L形焊接件角度的矫正 矫正方法：图3-22所示为由两根角钢垂直地焊在一起构成的L形焊 接件，冷却后焊接角度会发生变化。 ◆矩形框架的矫正 矫正方法：如图3-23所示为矩形焊接件。框架AD与BC边出现双边 弯曲现象时，可将框架立于平台上，外弯边AD朝上，BC边两端垫上垫 板，捶击凸起点E如果四边都略有弯曲，可分别向外或向内捶击凸起处。
汽车修理厂工艺流程
汽车修理厂工艺流程
《汽车修理厂工艺流程》
汽车修理厂的工艺流程是指汽车维修和维护过程中所涉及的各项工作步骤和流程安排。
一般来说，汽车修理厂的工艺流程包括了车辆接待、检测诊断、维修方案制定、零部件更换、工艺操作、质量检测和交车等环节。
下面将详细介绍汽车修理厂的工艺流程。
首先，汽车修理厂的工艺流程始于车辆接待环节。
当车辆到达修理厂后，工作人员会与车主进行沟通，并记录车辆故障的详细情况。
随后，对车辆进行初步检测，了解故障症状，为进一步的诊断奠定基础。
接下来是检测诊断阶段。
工程师会利用专业设备对车辆进行全面的检测和诊断，以确定故障原因和位置。
在明确车辆故障后，维修方案制定环节就会展开。
工程师会制定维修方案，并根据车辆故障情况和客户需求决定维修项目和材料。
随后是零部件更换和工艺操作。
在零部件更换阶段，工作人员会根据维修方案更换对应的零部件，保证车辆得到正确的修复和维护。
在工艺操作中，工人们会根据维修方案进行具体操作，确保工艺操作的准确和规范。
接着是质量检测环节。
车辆维修完成后，会进行质量检测，确保车辆的修复和维护工作符合工艺标准和质量要求。
最后是交车环节。
工作人员会与车主进行沟通，介绍维修情况，让车主
确认。
确认无误后，车辆便可以交车。
总的来说，汽车修理厂的工艺流程是一个复杂而又有序的过程，需要各个环节的有机衔接和配合。
只有做好每一个环节，才能确保车辆的维修和维护工作得到高质量的完成。
汽车维修施工工序
汽车维修施工工序
汽车维修施工工序是指汽车在进行维修时，所需按照一定的步骤和
程序来完成相应的操作。
以下将详细介绍汽车维修的施工工序。
1. 检查故障：首先，汽车维修师傅需要对车辆进行全面的检查，了
解车辆出现的故障情况。
通过听、触、视等方式来确认故障点，为后
续的维修工作做准备。
2. 确认维修方案：在了解故障情况后，维修师傅需要确定维修方案，包括需要更换的零部件、维修的方法和所需时间等。
为了让车主了解
清楚维修的内容和费用，可以事先与车主进行沟通。
3. 卸下零部件：根据维修方案，维修师傅会开始卸下需要更换或修
理的零部件。
这个过程需要细心和耐心，避免对其他零部件造成损坏。
4. 更换零部件：一旦零部件被卸下，维修师傅会根据需要进行更换。
确保更换的零部件符合车辆型号和规格，保证维修的质量。
5. 调试与测试：在更换零部件后，维修师傅会对车辆进行调试和测试，确保一切正常。
包括启动测试、行驶测试等步骤，以验证维修的
效果。
6. 清洁整理：最后，在确认维修工作完成后，维修师傅会对车辆进
行清洁整理。
包括清洗车身、车厢、外部玻璃等，让车辆焕然一新。
通过以上的汽车维修施工工序，可以确保维修工作的顺利进行，保
证车辆的安全和良好运行状态。
维修师傅需要严格按照工序操作，做
到细致认真，确保维修质量。
同时，与车主之间的沟通也是非常重要的，让车主了解维修进展和费用情况，增加信任感。
汽车维修施工工序是维修行业的基本要求，也是维护车辆安全的重要环节。
汽车修理厂维修工艺流程大全
汽车修理厂维修工艺流程大全修理工岗位职责：1、负责车辆的检测、诊断、维修和保养工作。
2、根据客户描述或车辆检测结果，确定车辆故障，并提出维修方案。
3、按照维修方案进行维修和保养工作，确保车辆质量。
4、负责车辆的试车和试验，确保车辆正常运行。
5、按照规定使用维修工具和设备，确保使用安全。
6、负责维修工作记录和维修报告的填写。
7、积极参加技术培训和研究，提高自身技能和维修水平。
8、遵守公司的各项规章制度，保持工作区域的整洁和安全。
汽车修理厂维修工艺流程喷漆工艺流程：在进行汽车喷漆之前，首先要确定车辆需要修复的部位或部件。
然后拆除相关部件，进行表面处理，包括清洗喷漆、铲除或脱漆、表面补修和刮腻子等步骤。
接着，进行磨光、找平和修正曲面等工作，最后进行底漆喷涂和干燥。
接下来是砂眼（坑）修补、中间漆层（色漆）喷涂和面漆（亮漆）喷涂，每一步都要进行干燥和烤漆。
最后进行附件安装、漆面补修和抛光处理以及车辆清洗。
返工流程图：如果客户报说需要返修，服务顾问会进行接待，并根据情况进行外部或内部返修。
如果质检员检查出不合格品，服务顾问会开具返工单，交给技术经理进行界定。
确认需要进行返工作业后，转到业务部重新开任务委托书。
技术经理填写《返修记录单》并进行返工作业，最后重新进行质检和交车。
每月技术经理会核对《返工记录单》并对维修车辆做总结分析。
汽车维修工作流程图：在汽车修理厂进行维修工作时，首先要进行车辆进厂、交接维修检测和确定作业项目等步骤。
然后进行维修作业全过程检验和竣工检验，最后进行二级维护大修车送检和车辆出厂等步骤。
汽车修理厂厂长岗位职责：汽车修理厂的厂长需要全面负责本厂的维修、管理、质量、安全等各项工作。
建立和完善各种管理制度，并落实各项工作责任制。
经常性地组织开展职工质量、安全教育。
负责汽车维修的计划安排，控制维修成本，确保维修任务的完成。
建立、完善厂内机构设置，明确职责和权限，保持内部沟通，确保正常运转。
负责汽车维修所需配件材料的购量计划和库存数量、质量的审核。
汽车维修工艺流程
汽车维修工艺流程汽车维修工艺流程是指在汽车维修过程中所遵循的一系列步骤和方法。
它涵盖了从汽车故障诊断到修复的全过程，并且对于确保维修质量和提高工作效率至关重要。
本文将详细介绍汽车维修工艺流程的各个环节。
一、故障诊断在进行汽车维修之前，首先需要对汽车故障进行准确的诊断。
这一步骤的目的是确定汽车出现故障的原因，为后续的修复工作提供指导。
故障诊断可以通过多种手段进行，如使用故障诊断仪、检查汽车电脑系统的错误码等。
在诊断过程中，维修人员需要根据汽车的具体情况，结合自身经验和专业知识，准确判断故障原因。
二、故障分析在完成故障诊断后，维修人员需要对故障进行进一步的分析。
故障分析的目的是确定故障的具体表现和影响范围，以便制定合理的修复方案。
维修人员需要仔细观察汽车的各个部位，检查可能受到影响的零部件，并对故障进行分类和归纳。
通过故障分析，可以更好地了解汽车的问题，并为后续的修复工作做好准备。
三、修复方案制定修复方案制定是根据故障分析的结果，制定出具体的修复计划和步骤。
在制定修复方案时，维修人员需要考虑多个因素，如故障的严重程度、可行性和经济性等。
修复方案应该明确指出需要更换的零部件、使用的工具和材料，以及具体的修复方法。
维修人员还应该评估修复方案的风险，并在必要时与车主进行沟通，以确保修复方案的可行性和客户的满意度。
四、零部件采购与更换根据修复方案，维修人员需要采购所需的零部件，并进行更换工作。
在采购零部件时，应选择正规渠道购买，确保零部件的质量和适配性。
在更换零部件时，维修人员需要按照汽车制造商的要求和工艺要求进行操作，确保更换过程的安全和正确性。
在更换完成后，应对零部件进行检查和测试，以确保其正常工作。
五、修复效果评估修复效果评估是对修复工作进行检查和测试，以验证修复效果的有效性和可靠性。
维修人员应该使用适当的工具和设备对修复后的汽车进行全面的检查，包括对发动机、底盘、电气系统等进行测试。
如果修复效果不理想，维修人员需要重新诊断和分析，找出问题的原因，并采取相应的措施进行修正。
汽车修理工艺流程
汽车修理工艺流程汽车修理是一个复杂的过程，需要经过几个步骤才能完成。
以下是汽车修理的基本工艺流程：1. 诊断问题首先，汽车修理工程师需要仔细检查汽车并诊断出具体的问题。
他们可能需要使用诊断设备来检测引擎故障代码，或者进行一系列测试来确定汽车出现的问题。
2. 拆卸零件一旦问题被确定，修理工程师将开始拆卸汽车的零部件。
这可能包括移除引擎盖、拆下轮胎、分解发动机等。
3. 修理或更换零件修理工程师会对受损的零部件进行修理或更换。
例如，他们可能会修补刹车系统，更换磁铁或修理排气系统。
4. 组装零件在零部件进行修理或更换之后，修理工程师将重新组装汽车。
这可能涉及到安装新的零件、紧固螺栓、连接管道等。
5. 测试一旦汽车被组装好，修理工程师会进行测试以确保汽车的工作状况良好。
他们可能会进行路试，测试刹车、加速和转向系统等。
6. 调整和清洁最后，修理工程师将进行必要的调整，以确保汽车的性能和外观都恢复正常。
他们可能会对车漆进行打磨、清洗内饰等。
总的来说，汽车修理是一个非常细致的过程，需要修理工程师具备丰富的汽车知识和经验。
只有经过认真的检查、修理和测试，汽车修理工程师才能确保汽车能够安全、高效的行驶。
汽车修理工艺流程在汽车修理工艺流程中，每一个步骤都至关重要，因为任何一个环节出现问题都可能对修理结果产生影响，甚至对车辆安全造成隐患。
因此，修理工程师需要对每一个步骤进行认真的把控和操作。
7. 客户沟通在进行修理工艺流程的每一个步骤中，与客户进行良好的沟通是至关重要的。
修理工程师需要向客户解释问题的原因、修理方案、所需时间和费用，以确保客户对修理过程有清晰的了解和认识。
这样可以避免后续出现不必要的误解和纠纷。
8. 使用正确的工具和设备在对汽车进行修理的过程中，修理工程师需要使用正确的工具和设备。
例如，当拆卸汽车零件时必须使用正确的扳手、螺丝刀等工具，而在进行诊断时则需要使用专业的诊断设备。
使用正确的工具和设备不仅可以提高修理效率，还可以降低出错的可能性，确保修理工作进行顺利。
3汽车维修工程-第三章汽车零件修复方法
由于气体火焰喷涂具有设备简单、操作简便、应用 灵活、噪声小等优点，因此在汽车零件修理中应用最广， 主要用于修复曲轴、凸轮轴轴颈、传动轴、气缸等。 1.气体火焰喷涂设备 气体火焰喷涂又称氧——乙炔喷涂，所用设备主要 由喷涂枪、氧气瓶和乙焕发生器等组成。 喷涂枪是专门设计的，目前国产喷涂枪主要有上海 焊割工具厂的SPT-6h，上海喷涂机械厂的SPT-E，戚墅 堰机车车辆工艺研究所的QSH-4型等。它们都是由火焰 燃烧系统和粉末供给系统组成的。粉末采用气流射吸造 成的负压吸人，送粉量大小可通过调节送粉阀门来控制。
令r= 2(ρδ+ C) ，n为修理尺寸的序级号(n=1，2，3， 4，…，n)，则各级修理尺寸为
drl=dm-r
dr2=dm-2r
Dr1=Dm+r
Dr2 =Dm+2r
……
drn=dm-nr
……
Drn=Dm +nr.
式中r——修理间隔的级差值，各级级差不尽相同，但以 0.25mm为最多，为便于配件供应通常使修理尺寸标准 化。
图6-8 埋弧自动堆焊工作原理 1.工件 2.焊丝导管 3.焊剂斗 4.焊丝 5.送丝轮 6.送丝盘 7.电源 8.电感器 9.焊剂盘 10.除渣刀
五、其他修复法 （一）喷涂 金属喷涂是用高速气流将被热源熔化的金属（丝 材、棒材或粉未）雾化成细小的金属颗粒，以很高的 速度喷敷到已准备好的零件表面上。 根据熔化金属所用热源的不同，喷涂可分为 电喷涂 气体火焰喷涂 高频电喷涂 等离子喷涂 爆炸喷涂等
二、汽车零件修理特点
1)批量小。 2)余量小，精度难以保证。 3)工件硬度高。 4)加工基准损伤，定位困难。
汽车零件修理中应注意的几个问题: l)定位基准与加工精度。 2)轴类零件的圆角。 3)修复零件的表面粗糙度——影响耐磨性、过盈量、 疲劳强度以及抗腐蚀性。
车辆维修安装、调试、维修方案
安装、调试、维修方案（一）汽车修理的关键技术如何确保汽车发动机修理和车身修复能达到维修的技术标准，是车辆维修的最核心，最关键，也是最高的技术难点。
（1）发动机修理1）发动机修理始终贯彻根据车辆自身情况而定，防止提前维修造成浪费，或推迟维修造成车辆动力不足，运行速度下降，燃油消耗量上升等不良影响，因此发动机符合下列条件的方可大修：1.气缸压力：各缸压力差不得超过出厂标准的8%，当发动机气缸压力严重低于出厂标准值时会冒黑烟。
2.功率：发动机功率低于原出厂标准的9%时。
3.燃料消耗率：发动机最低燃油消耗严重超标时。
4.机油消耗率：发动机机油消耗严重，排放超标。
5.发动机有严重异响的。
2）发动机拆卸与分解：发动机从车架上拆下时，必须在完全冷却状况下进行，否则会造成某些零件的变形，拆卸原则按：由副件到主件，有外部到内部的原则。
发动机解体原则是有外到内，按规定顺序拆卸螺栓、螺母，并摆放整齐，并做好相应记号。
3）发动机内部机件的检修，配备专业的维修人员按标准进行探伤和检测，对不符合标准的机件按规定进行修理或更换，确保各机件的可靠性。
4）配件的采购与管理：配件采购有专职人员进行管理，所采购配件必须符合原厂质量需求，严格按照公司采购流程执行，入库配件按规定摆放整齐，并做好入库登记。
5）发动机组装前必须认真清洗零部件，并吹干擦净，确保清洁，同时保障场地清洁有序。
6）为保障发动机的维修质量，配备专用的计量工具和设备，并有专人管理。
7）发动机在维修过程中必须按公司需求填写过程检验单，有质检员全过程跟踪维修过程，并遵循公司的五级检验制度，检验合格方可出厂，以确保维修质量，并做好出厂后回访工作。
（2）汽车车身修理技术1）拆解将因撞击或翻转造成的铁板翻转造成铁板凹陷，梁架弯曲、尺寸位移等伤害部件折下。
将有可能涉及到的或是将进行喷漆的工作部位所有钣金件折下。
2）修复1.车体修复：车体严重变形的车辆放到专门的车身大梁校正仪上进行修复使其恢复设计需求。
汽车钣金修理的基本工艺(第3节)(3)
平角接焊主要是指T形接头和搭接接头的焊接。这两种焊接方法 相似。平角接焊通常用φ3～φ5mm的焊条，焊条角度如图3-65所示。
图3-65 平角接焊的焊条角度
（2）立焊： 立焊的熔池处于垂直面上，施焊方法有两种：一种由下而上施焊； 另一种则由上而下施焊。一般采用前者。立焊时，焊条的角度如图3-66 所示，同时宜选用较小直径和较大电流短弧焊接，多采用直线往复形运 条法和三角形运条法，并一个台阶一个台阶地往上堆积。
（2）左向焊法。左向焊时，焊炬指向待焊部位，焊接过程自右向左， 焊炬在焊丝后面移动，如图3-74所示。
图3-73 右向焊法
图3-74 左向焊法
4、焊接位置： （1）平焊。如图3-75所示。焊接开始时，焊炬与焊件的角度可大些， 随着焊接过程的进行，则焊炬与焊件的角度可减小些。焊丝与焊炬的夹角 应保持在90°左右。
图3-82 各种典型的焊接位置
3、焊接形式： CO2气体保护焊焊接形式有六种，如图3-83所示。
图3-83 焊接形式
（1）定位焊：实际上是临时点焊，是用于保持两焊件相对位置固 定不变的一种替代措施。如图3-84所示。
（2）连续焊：指焊枪连续、稳定地沿焊缝移动而形成连续焊缝的 焊接形式，如图3-85所示。
图3-63 焊条运动方向
3、焊接位置： （1）平焊： 平焊可分为平对接焊和平角接焊。 焊件厚度小于6mm时，通常采用不开坡口的平对接焊，此时宜用直径 φ3～φ4mm焊条进行短弧焊接，并使熔池深度达到板厚的2／3，焊缝宽 度达到5～8 mm，施焊运条方法为直线形；当焊件厚度大于6mm时，则应 采用开坡口的平对接焊，分为多层焊或多层多道焊，如图3-64所示。
（2）焊接过程注意事项：
①焊接前，应戴好面罩、皮手套、绝缘鞋，检查焊接设备和工具是否安 全。
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汽车修理工艺
为防止被洗下的污垢再次返回金 属表面，就必须科学地配制洗涤 剂成分，明确其洗涤条件（浓度、 温度、污垢量），这样才能保持 除垢的稳定性。
汽车修理工艺
汽车在使用过程中经济效益取决于汽 车的购置费用（包括汽车设计、制造、试验、 调整及运输费用）和使用费用（包括维护、 修理费用和燃、润料、轮胎等使用消耗费用 及养路费等）之和以及运输生产的收入。
汽车在使用过程中，由于某些零部件的 老化和性能衰退，其使用费用是逐渐增大的， 而且会使汽车的生产效率降低。
• 修理生产的组织方式通常可分为：综
合作业法和专业分工作业法。
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三、汽车的验收
• 进厂大修的汽车，进厂时应进行验收，验收时应
检查该车送修的技术鉴定书、车辆技术记录、送 修前的车况调查资料，以及送修人员对车辆修理 的要求。
• 进行车辆外部检视和必要的技术状况检查，查对
该车的技术装备，作好进厂检验的技术记录，以 便提供生产调度部门和生产车间作为生产调度和 施工时的主要依据。
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汽车合理更新的决策方法 • 汽车在使用过程中，会出现有形磨
损和无形磨损，从而导致其使用性 能及效益指标的“劣化”。因此使 用到一定年限后必须更新。
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第二节 汽车修理工艺过程
一、汽车修理工艺过程
• 汽车修理可分为许多工艺作业，按规组织的方法不同，工 业过程也不相同。
汽车修理工艺
汽车修理工艺概论
• 第一节 汽车修理的经济效益分析 • 第二节 汽车修理工艺过程 • 第三节 汽车及零部件清洗工艺 • 第四节 汽车零件的检验分类 • 第五节 汽车总成装配的技术要求与磨
合试验
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第一节 汽车修理的经济效益分析
• 汽车在使用过程中，由于机构的自然
磨损和其它损伤会逐渐丧失其工作能 力，当达到极限时就必须进行修理。
• 汽车修理的任务，就是以最低的社会
消耗来恢复汽车丧失的功能。
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一、汽车修理的经济效益
• 汽车修理是保证汽车使用效益和社会
效益的主要手段。
• 汽车修理可节约人力和物质资源，创
造社会财富。
• 适度地进行汽车修理是降低汽车寿命
周期费用的有效手段。
汽车修理工艺
根据我国生产力发展的 水平，统计资料表明，扩大 生产更新车辆的投资额，通 常是大修同样数量车辆所需 投资额的6～7倍。
必须车型较单一，而且互换总成的修 理质量必须要达到统一的修理标准。
• 采用总成互换修理法时，备用总成的
数量与总成的修理时间与车架（或车 身）修理时间的差值有关，在差额期 内必须由备用总成来补充。
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二、汽车修理的作业组织
• 汽车修理生产中用两种作业组织方式：
固定工位作业法和流水作业法（连续 流水作业和间断流水作业）。
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1·为了有效组织生产，承修企业应掌握送修车 辆的情况； 2·确定承修车辆的技术状况与装备的齐备程度； 3·检验送修汽车以进一步了解汽车各部的技术 状况；
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第三节 汽车及零部件清洗工艺
• 一、汽车外部清洗 • 在固定的外部清洗台上清洗；用可移动的
清洗机喷射高压水清洗；用自来水清洗。
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汽车接收的目的：确定 汽车的完整性和技术状况；初 步估算修理的工时和成本；确 定更换的总成及主要零部件； 确定汽车的修竣时间。
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• 接车过程中的检查项目：
了解：汽车行驶里程、经过几次维护修理、 最近一次维修的内容、大致汽车故障征兆 等。 汽车的外观检查：汽车外部是否有损伤现 象，各种零件是否齐全；确定基础件磨损 情况（壳体有无明显渗漏）；重点检查安 全机构（转向、传动、制动、车架）；轮 胎检测。 行驶检查：仪表（水温、油压等）；汽车 起步（离合器、变速器）；汽车行驶中 （制动、转向、变速器等）。
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二、汽车零件清洗 按污垢的特性可将清洗方法分为 油污清洗、积炭清洗、水垢清洗、 老漆清洗及锈蚀物清洗。
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1·油污清洗 清洗油污的方法可分为碱水清洗、合成洗涤剂清洗
和有机溶剂清洗三类； 除油机理：
汽车零件上的油污大多为不可皂化的矿物油污。这 类物质在碱液中不易溶解，而只能生成乳浊液。乳浊液是 几种互不溶解的液体的混合物，其中一种液体是以微小的 滴状散布在另一种液体中。
就车修理法、总成互换法；
汽车修理工艺
就车修理法
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就车修理法特点：
• 所有的总成都是由原车拆下的总成
和零件装成的，由于各总成的修理 周期不同，采用就车修理法时，必 须等修理周期最长的总成修竣后方 能装配汽车，因此大修周期较长 。
汽车修理工艺
汽车修理工艺
总成互换修理法特点
• 总成互换修理法时，企业承修的车辆
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2·积碳的清除 积碳是燃料、润滑油在高温作用下的氧化产物。
在燃烧室中由于燃烧不完全，未燃烧的燃料和窜入 燃烧室的润滑油以及燃烧的残留物混合在一起，在 氧和高温作用下形成一种稠的胶状液体（羟基酸）。 羟基酸进一步氧化就变成一种半流体树脂状的胶质 粘附在发动机零件上。高温的作用，又使胶质聚合 成更复杂的聚合物，形成一种硬质胶结碳，俗称积 碳。积碳的成分有易挥发的物质（油、羟基酸）和 不易挥发的物质（沥青质、油焦质和碳青质及灰粉 等）。发动机工作温度越高，易挥发物质的含量就 少，不易挥发的物质含量就增高，使积碳变的更硬，
汽车修理工艺
2020/11/23
汽车修理工艺
汽车修理工艺概论
重点：
• 汽车接收、解体与清洗 • 汽车零件的检验与分类 • 汽车总成装配的一般技术要求 • 汽车主要总成的磨合与试验
汽车修理工艺
汽车修理工艺概论
难点：
• 汽车零件形位误差的检验 • 汽车零件隐伤的检验 • 汽车零件平衡的检验 • 发动机磨合试验
汽车修理工艺
根据统计资料：当汽车进入 极限状态需大修时，大约有 65%～75%的零部件可继续使 用，而且需修的零部件中， 大约只有25%的工作表面处于 不良状态；70%以上的工作表 面可重复利用 。
汽车修理工艺
根据统计资料：制造和修复一辆中 型载货汽车所需的能源和金属材料 是十分不同的，统计资料表明，中 型载货汽车的制造成本中，制造零 件的材料和加工费用约占 70%～ 75%，而在修理成本中，材料和加 工费用仅占6%～9%。