中铁四局集团路基作业指导书
K63380~K65420段填方路基作业指导书(精)
福建省龙岩至长汀（闽赣界）高速公路A13合同段填方试验段作业指导书文件编号：ZTSQLC9-1受控状态：受控编制：审核：批准：中铁四局集团第一工程有限公司龙长项目经理部二00四年十月目录一、编制依据二、适用范围三、目的四、施工方法1、工程概况2、施工原则3、施工顺序4、质量要求5、工期安排6、具体施工方案五、环保及安全保证措施六、质量保证措施一、编制依据1、龙长高速公路A13标段工程招标文件及施工文件。
2、现行有关标准及规范。
二、适用范围适用于龙长高速公路A13标段所有填方路基工程。
三、目的指导路基填方施工，根据不同填料分别对填石、土石混填及填土路基施工进行必要的控制。
本指导书以试验段为标准，其他路段填方参照此指导书要求施工。
四、施工方法1、工程概况Z K63+380~K63+480 Y K63+400~K63+480试验段位于设计的老婆田3#中桥与老婆田4#中桥填方段之间，全长100米，本段路基填方高度平均4.0米，填筑总方量6185 m 3，其中土方1237m3，石方4948m3。
根据要求96区采用土方填筑，93、94区采用石方及土石混填施工。
本试验段位于当地既有农田间，常年干涸，基底为原有河床，卵石层。
试验段须尽快开工，为其它填方段的全面开工提供试验数据。
按路基填筑高度及填料类别，计算出分层控制厚度及层数、压路机走行速度、碾压遍数，在试验路段上进行试验，通过试验确立最适宜的碾压机械、最佳组合方式、填土厚度、碾压遍数。
2、施工原则路基土石方施工主要采用机械化施工，挖掘机或装载机挖装，自卸汽车运输。
路堤填筑严格按“三阶段，四区段，八流程”的施工程序施工。
路堤填筑之前先施工试验段。
根据土工试验所取得的试验数据，按路基填筑高度及填料类别，计算出分层控制厚度及层数、压路机走行速度、碾压遍数，在试验路段上进行试验，通过试验确立最适宜的碾压机械、最佳组合方式、填土厚度、碾压遍数，并将试验结果报监理工程师核查，经监理工程师批准后方可展开全面施工。
02土质路堤填筑作业指导书
4.4.6.为保证路堤边缘充分压实，填土时两侧多填30～50cm宽度，压实完成后，按设计宽度和坡度刷齐整平。
4.4.7.路堤压实经检验压实度合格后方可转入下道工序。不合格处进行补压再做检验，直至合格为止。
4.5.季节性路基施工
4.5.1.冬季施工的路堤填料选用未冻结透水性良好的土质，禁止用含水量过大的粘性土，若选用含冻结土质，需符合相关规定。
4.3.2.横坡陡峻的半填半挖地段，从填方坡脚向上挖成内倾斜的台阶，台阶宽度不小于1米。
4.3.3.填方相邻作业段交接处，非同时填筑。先填地段按1：1坡度，分层留台阶。若两地段同时填筑，须分层相互交错衔接，接头长度不少于2米。
4.3.4.河滩路堤填土，路堤与护道同时分层填筑，受水浸淹部分选用稳定性好的土料作为填料。
4.1.1.路堤填筑施工程序为：测量放样确定松铺厚度路基填筑路基平整洒水或晾晒路基压实边坡修整自检合格抽检合格下道工序施工。
4.2.路堤填筑方式
中铁四局集团第五工程公司作业指导书
文件编号
QB/FECT/R/－施工002
版号
A/O
标题：土质路堤填筑
页码
第2页共4页
4.2.1.土方路堤填筑采用分层填筑、分层压实。透水性不良的土作填料时，其含水量控制在其最佳含水量±2%之内。
4.4.路基压实
4.4.1.根据工程规模、场地大小、填料种类、压实度要求、气候条件、压实机械效率合理地选择压实机械。
中铁四局集团第五工程公司作业指导书
文件编号
QB/FECT/R/－施工002
版号
A/O
标题：土质路堤填筑
页码
6%石灰土作业指导书
如皋市王石线（红旗路～S336）改造工程四标K20+750—K20+950段路床6%石灰土作业指导书中铁四局集团有限公司如皋市王石线改造工程改造工程四标项目经理部二〇一二年七月20日一、工程概况王石线改造工程四标，主线全长3.77km，为满足业主要求的十月底路基工程全部完成，结合前期拆迁缓慢的影响，在接下来的几个月内我部路基工程时间紧、任务重。
现我部现已具备了路床6%石灰土施工条件,为了确保路床6%石灰土的施工质量符合规范要求，在大面积路床6%石灰土施工前，应积累一定的技术数据，必须铺筑路床6%石灰土试验段。
我部拟K20+750—K20+950（计200m）进行路床6%石灰土填筑试验段的铺筑，由我部项目路基一队施工。
在施工过程中应注意以下几点：一、铺筑96区试验段的目的1、确定填料的摊铺系数；2、确定填料一次铺筑的合适厚度；3、确定每一作业段的适合长度（暂定200米）；4、确定标准的施工方法a、填料数量的控制；b、填料含水量的控制方法；c、填料摊铺方法；d、整平、整型的适用机械及方法；e、压实机械的选择及配套使用选择；f、密实度的检查方法；二、材料1、生石灰须达Ⅲ级或Ⅲ级以上标准，并按规定提前彻底消解，消解灰存放时间不超过15天；2、消解石灰在使用前应测定含水量，计算实际需用石灰量；3、消石灰粉，在使用前应测定其有效钙、镁含量，满足III级以上标准者方可使用；4、石灰应分批堆放、消解，禁止边消解边使用；三、准备工作1、在已经满足要求的93区路基顶面重新施放中心桩（间距为20米），横向打出左边、中、右边3点，并测定其每点高程；2、在每一点打入40cm长的钢筋桩，并在钢筋桩上用红漆标出控制摊铺厚度的标志线（第一层压实厚度初定为20.0cm，松铺系数初定为1.20），并用尼龙绳纵向带线。
四、土方的摊铺1、96区土方上土之前，应测定其含水量，如含水量过大，则须先在取土坑打堆，降低含水量，或加2％石灰预拌，不得将含水量过大的土直接运上路基。
路基施工作业指导书
路基施工作业指导书一、施工准备1、恢复路基中线，放出各设计断面边桩，并校核路基设计工程量。
2、认真进行调查研究，全面搜集沿线地质、水文、地形、地貌、气象等资料。
3、根据挖、填方各路线的工程地质情况，选择各种切实可行的施工方法。
4、严格按照技术规范和设计要求组织施工，确保路基宽度、高度、分层厚度，平整度、压实度、边坡坡度等符合设计要求。
二、施工工艺一）、挖方路基1、土方路基开挖a.恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。
b.对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。
c.对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。
d.对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。
e.路基土方开挖采用机械化施工方法：土方运距在100m左右，选用推土机挖运；大体积的土方远运，宜用挖装机械配合自卸汽车施工。
f. 路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。
g. 对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。
h. 路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路压实，检查压实度。
2、石方路基爆破开挖a. 恢复路基中线，放出边线，钉牢边桩。
b. 根据地形，地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制订爆破方案。
c. 用推土机整修施工便道，清理表层覆盖土及危石。
d. 在地面上准确放出炮眼（井）位置，竖立标牌，标明孔井号，深度，装药量。
e.用推土机配合爆破，创造临空面，使最小抵抗线方向面向回填方向。
f.炮眼按其不同深度，采用手风钻或潜孔钻钻孔，炮眼布置在整体爆破时采用“梅花型”或“方格型”，预裂爆破时采用“一字型”，洞室爆破根据设计确定药包的位置和药量。
路基施工作业指导书
路基施工作业指导书编制：审核：批准：目录1、适用范围 (1)2、作业准备 (1)2.1内业技术准备 (1)2.2外业技术准备 (1)3、技术要求 (1)4、施工程序与工艺流程 (2)4.1施工程序 (2)4.2工艺流程 (2)5、施工要求 (2)5.1施工准备 (2)5.2路堤填筑 (3)5.2.1地基处理 (3)5.2.2分层填筑 (3)5.2.3摊铺整平 (3)5.2.4碾压 (4)5.3基床填筑 (4)5.3.1下承层验收 (4)5.3.2分层填筑 (4)5.3.3摊铺整平 (5)5.2.4洒水晾晒 (5)5.3.5碾压夯实 (5)5.3.6收面碾压 (6)5.7检验签证 (6)5.8路基修整 (7)6、劳动力组织 (8)7、设备机具配置 (8)8、材料要求 (9)9、质量控制及检验 (9)9.1质量控制 (9)9.2质量检验 (10)10、安全及环保要求 (10)10.1安全注意事项 (10)10.2环境保护措施 (11)路基施工作业指导书1、适用范围本作业指导书适用于工程路基施工作业。
2、作业准备2.1内业技术准备（1）在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,熟悉规范和技术标准。
（2）编制技术交底,明确施工中的关键工序、质量标准、检测方法以及相应的施工工艺，并对每个工班进行技术交底,确保交底到每一个作业人员。
（3）对参加施工人员进行上岗前培训，考试合格后上岗，特种作业人员需持证上岗。
2.2外业技术准备（1）路基填料已完成进场试验检测，结果合格。
（2）现场道路平整、坚实、保证畅通，危险地点悬挂安全标志，符合安全规定的标牌。
（3）根据设计要求的压实度及沉降量进行工艺性试验，确定采用机械的规格及性能，碾压的遍数，确定质量检测方法及评价标准。
（4）现场用白灰标出既有地下管线位置,在管线两侧设警示标示杆、牌进行防护。
在地下管线改移完成后或经设备管理单位同意进行可靠防护后再进行清表、路基填筑等施工。
铁路施工作业指导书范本_《路基篇》
铁路施工作业指导书范本—路基篇路基篇水泥粉煤灰碎石桩(CFG)施工作业指导书1、目的明确CFG桩施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范CFG桩作业施工。
2、编制依据《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路路基工程施工技术指南》《新建铁路福厦线站前施工图设计文件》3、适用范围适用于新建铁路福厦线站前CFG桩施工。
4、材质要求桩体主体材料为碎石，应符合设计级配要求；选用的水泥、粉煤灰、及外加剂等原材料应符合设计要求，并按相关规定进行检验。
5、施工工艺流程及技术要求5.1施工准备⑴核查地质资料，结合设计参数，选择合适的施工机械和施工方法。
⑵进行满足桩体设计强度的配合比试验，确定各种材料的施工用配比。
⑶平整场地，清除障碍物，标记处理场地范围内地下构造物及管线。
⑷测量放线，定出控制轴线、打桩场地边线并标识。
⑸施工前清除地表耕植土，进行成桩工艺试验，确定施工工艺和参数。
5.2施工顺序CFG桩施工一般优先采用间隔跳打法，也可采用连打法。
具体的施工方法由现场试验来确定。
连打法易造成邻桩被挤碎或缩颈，在粘性土中易造成地面隆起；跳打法不易发生上述现象，但土层较硬时，在已打桩中间补打新桩，可能造成已打桩被振裂或振断。
在软土中，桩距较大可采用隔桩跳打，但施工新桩与已打桩时间间隔不少于7d;在饱和的松散粉土中，如桩距较小，不宜采用隔桩跳打；全长布桩时，应遵循由“由一边向另一边”的原则。
5.3振动沉管灌注施工工艺振动沉管打桩机适用于粘性土、粉土以及淤泥质土。
5.3.1施工步骤⑴沉管根据设计桩长、沉管入土深度确定机架高度和沉管长度，并进行设备组装。
桩机就位，保持桩管垂直，垂直度偏差不大于I %;若采用预制钢筋混凝土桩尖，需埋入地表以下300mm左右。
开始沉管，为避免对邻桩的影响，沉管时间应尽量短；记录激振电流变化情况，应1m记录一次，对土层变化处应予以说明。
⑵投料在沉管过程中用料斗进行空中投料（可边沉管边投料）。
路基工程施工作业指导书
路基工程施工作业指导书一、施工准备1、施工队施工前应配合项目部技术人员进行现场调查，核对设计文件，调查高填、深挖和站场的施工环境条件及取土、弃土困难地段的填料来源和运土条件等。
2、交接桩应在现场进行，并办理书面交接手续，并对线路的中线、水平进行复核，并严格按照〈〈技术交底资料〉〉进行填土施工。
3、路基工程施工前，应健全工地试验、安全、质量保证体系，专人负责。
二、一般规定1、施工前，应输通临时道路，机械设备等应满足开工需要。
路基填挖范围内的树木应予以砍伐或移植，挖方地段应拔除树墩及主根，填方地段应清除树墩、杂草、乱石等杂物，并用推土机推平碾压成单侧或双侧排水坡。
2、路堤各部分应分层填筑并压实到规定的密实度后，方可进行下一层填筑。
填层的铺填厚度与压实遍数应通过试验确定，填筑厚度压实后不应超过30cm。
基底、坡脚填层面不得积水，并随时排除其中的局部积水。
3、厂内线路堤施工，路堤高度在8m以内时，路基边坡按1：1.5收坡，大于8m时，从路肩往下大于8m的部分路堤边坡按1：1.75收坡。
坡脚以外2m范围内应压实并做成2%的流水坡。
4、施工前必须对地基进行复查处理，发现异常及时与项目部技术进行联系，不得私自处理，台阶应自下而上进行，并随开挖随填筑，分层碾压。
5、不同种类的填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽应采用同一填料。
应纵向分层填筑压实，填层应整平，厚度均匀，压实层表面应大致平整，每一层表面应做成2%的横向排水坡两段路堤的接头处，每一层端头应预留2-3m长的搭接台阶。
6、在完工的路堤顶面，除施工机械外，不得行驶其他大型机械和车辆。
三、基床1、基床填料应与试验用土一致，满足〈〈规范〉〉要求。
2、基床每一压实层的全宽必须使用同一种且条件相同的填料，原则上，上下层不得使用不同种填料，若由于条件限制必须采用时，应与项目部技术进行联系，另外组织方案。
3、基床应达到压实度，底层表面应整平，压实，并经检查、核对其高、宽、压实度后，再分别按基床构造的规定填筑压实，具体可按填土、整平、压实、检测四个区段进行流水作业。
路基施工作业指导书
2)3、废弃土方不得临时堆砌在路基两侧，须外运至指定的弃土场。
3)4、基地压实度必须碾压到设计标准。
二、1、路基挖方
4)适合回填的土石方应分类使用。开挖自上而下，不得乱挖，不得掏底开挖，弃置土方应充分考虑运距、环保因素。
5)加强高程控制，不得超挖：根据路基中线和边线开挖，全程控制测量。根据现场土质选择碾压距离预留厚度。道路纵坡小于2%时每10米控制一个断面，大于2%时适当缩小。
2、根据施工总体部署，制定机械使用计划，通知分包队伍落实机械进场时间、设备种类及数量。
3、根据劳务分包合同，核实分包队伍人员数量、分工及施工机具准备情况。
4、对施工现场进行全面检查，明确各施工段落施工内容、工程量实际分布情况。根据施工计划段落划分，结合安全科交通封闭方案，确定运输车队路线。
5、按照施工计划段落划分，明确各段落成本指标。。
（5）施工现场不能全部封闭的，机械设备停放时就要进行封闭。机械封闭用反光锥拉彩条旗围住，机械设备前后100m设禁行标志，夜间设警示灯、标志牌、安全锥，防止社会车辆撞到机械上。
执行人
内业技术员
工作内容
1、整理归档自检资料（纵断高程、横坡度、宽度、平整度、厚度、压实度等）。
2、做好路基病害处理相关资料归档。
4、做好现场的中边线放样测量，高程控制。
5、记录好现场的工程量变更记录，及时与监理业主协商沟通。
6、做好原地表测量工作。
工作标准
一、1、路基排水：清表后可能存在渗水、地表水流入路基等情况，需在路基边线1米之外处，开挖一条深度不低于0.5m的纵向排水沟，局部地下水丰富路段要在路基外设置集水井，对因标高限制不能自然排走的积水，要设置水泵强行排出路基施工范围内。纵横向排水结合，保证路基碾压质量。
路基道床板作业指导书1
序号
检查项目
允许偏差
1
顶面高程
±5
2
宽度
±5
3
中线位置
2
3.1.8精调及砼浇注
采用精调小车精调，调整后应满足下表要求
中铁四局武广客运专线II标二分队
作业指导书
文件编号
版号
标题：路基无碴轨道道床板施工
页码
第4页共6页
序号
检查项目
允许偏差
1
顶面高程
±1mm
2
中线位置
±1mm
3
轨距
±2mm
轨排检查合格后安装螺杆调节器底盘，一般在非超高段每隔3根轨枕布设一
对，轨排两端适当加密，当超高大于120mm时每隔一根轨枕布设一对，螺杆调节器应尽量安放在两轨枕间中心位置处对称布置。粗调完后安装螺杆，用扭力扳手固定螺杆，扭力应控制为5N·m。安装完后检查螺杆确保每个螺杆
中铁四局武广客运专线II标二分队
3.1.2施工顺序
放样测量弹出轨枕中心线及模板边线铺设底层钢筋散枕轨排组装安装螺杆调节器托盘粗调上层钢筋绑扎接地钢筋焊接安装纵向模板接地端子布设
精调砼浇筑竣工测量
3.1.3测量
采用CPIII网测设线路的中边桩，测设完后用墨斗弹出模板边线及轨枕中线，应及时平差弹设中线时的误差，轨枕间距应控制为600mm~650mm。
两相邻轨排接缝处轨缝大小应为15mm~30mm，使用定扭力距扳手拧紧锚固螺栓，扭力矩约120～180N·m，钢轨两侧的扣件螺栓应同时施加扭矩。
轨排组装完后水平及轨向应满足下表要求：
序号
检查项目
允许偏差
1
轨距
1mm，变化率不得大于1‰
2
水平
道路路基施工作业指导书1
陕西省西咸新区空港新城新城九路等市政道路工程道路路基施工作业指导书编制：复核：审核：受控状态：中铁四局集团有限公司空港新城新城九路等市政道路工程项目经理部二〇一四年四月一、市政道路路基施工作业指导书1、作业制度施工作业执行文件：施工项目部下发的有效设计图纸、技术交底文件、《市政道路路基施工作业指导书》及《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）。
施工作业执行的强制性规范：《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）。
2、适用范围城市道路路基施工3、工艺流程路基土方开挖工艺框图4、施工要求4.1 施工准备(1)施工前，应对道路中线控制桩、边线桩及高程控制桩等进行复核，确认无误后方可施工。
(2)当施工中破坏地面原有排水系统时，应采取有效处理措施。
(3)施工前，应根据现场与周边环境条件、交通状况与道路交通管理部门，研究制定交通疏导或导行方案，并实施完毕。
施工中影响或阻断既有人行交通时，应在施工前采取措施，保障人行交通畅通、安全。
(4)施工前，应根据工程地质勘察报告，对路基土进行天然含水量、液限、塑限、标准击实、CBR试验，必要时应做颗粒分析、有机质含量、易溶盐含量、冻膨胀和膨胀量等试验。
路基填筑工艺框图(5)施工前,应根据工程规模、环境条件，修筑临时施工道路。
临时施工道路应满足施工机械调运和行车安全要求，且不得妨碍施工。
(6)城镇道路施工范围内的新建地下管线、人行地道等地下构筑物宜先行施工。
对埋深较浅的既有地下管线，作业中可能受损时，应向建设单位、设计单位提出加固或挪移措施方案，并办理手续后实施。
(7)施工前，应根据工程地质、水文、气象资料、施工工期和现场环境编制排水与降水方案。
在施工期间排水设施应及时维修、清理，保证排水通畅。
(8)施工排水与降水应保证路基土壤天然结构不受扰动，保证附近建筑和构筑物的安全。
(9)施工排水与降水设施，不得破坏原有地面排水系统，且宜与现况地面排水系统及道路工程永久排水系统相结合。
路基工程作业指导书
路基工程作业指导书1.路基工程的施工方案1.1土石方施工方案路基表层土采用推土机与人工配合清理，填土路堤地段，采用堆土机粗平、平地机精平、压路机碾压施工。
路堑石方采用松动爆破，凿岩机配合潜孔钻机钻眼，严格控制大块率，边坡采用光面爆破，本桩利用方采用推土机施工，远运利用方采用挖掘机、装载机配合自卸车施工。
路基填筑采取整幅分段分层填筑 (分层厚度不大于30cm) ，由每段最低点开始填筑，填料就近利用路基开挖土石混合料、隧道弃碴或借土填筑，填筑摊铺采用推土机粗平、平地机精平，再用振动式压路机分层辗压密实；涵洞背及挡土墙背回填与路堤填筑同步进行，采用内燃冲击夯夯实。
分别按作业区段划分平行流水作业。
相交、相邻地段施工待施工过渡便线与既有线接轨后开始施工，并行地段路基为填方，土石方的调配施工原则按不跨既有线进行组织。
及时安排下挡工程施工，确保路基填筑的顺利进行。
路基工程以路基填筑、基床处理为重点，逐段成型，边坡防护及排水系统紧随其后，及早配套成型。
路基与桥涵根据施组总体安排平行或交叉施工，桥涵缺口待其完工符合要求后再进行填筑。
1.2防护工程施工方案路肩墙和下挡在路堤填筑前施工，待强度达到70%以上进行路基填筑，3m以上路肩墙和下挡，采取边砌筑边填筑施工。
按沉降缝分段施工，涵洞出口穿过路肩墙时，路肩墙先施工至涵洞底，然后与涵洞一同施工。
浆砌片石砌筑采用立模挂线、水平砌筑，挤浆法施工。
路堑挡土墙及边坡防护待路基开挖成型后，人工挂线清刷边坡，放样挂线自下而上水平砌筑浆砌片石、喷锚防护、喷播植生进行防护；预应力锚索施工在路基开挖高度达到预应力锚索位置时，按设计位置采用锚孔钻机钻孔，成孔后安装锚索并注浆，然后安装锚垫板,进行垫座、锚头砼的施工，最后进行锚索的张拉、封孔回填灌浆。
1.3排水工程施工方案排水沟采用人工配合挖掘机挖基，放样挂线浆砌沟身。
2.路基工程的施工方法、施工工艺、技术措施2.1路堑开挖2.1.1土质路堑土质路堑施工采用逐层顺坡开挖方法。
四标路基土石方工程作业指导书
路基土石方工程作业指导书适用范围；本作业指导书适用于中铁四局集团杭州湾大桥北接线第四合同段所有路基土石方工程施工，以便对这一关键工序实施监控，确保工程质量。
一、施工前准备1．路基开工前，必须在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，发现问题及时按有关程序提出修改意见报请变更设计，根据现场的情况，核实的工程数量，按工期要求及施工难易度编制实施性施工组织设计，报现场监理或业主批准并及时提出开工报告。
重要项目应编制路基施工网络计划，修建供工程使用的施工便道、便桥等设施，设立必要的安全标志及措施。
2．路基开工前，应做好导线、中线、水准点复测，横断面检查及补测，导线点及水准点的增设，测量的精度应与公路等级相符合。
3．路基施工前，应详细检查，核对纵横断面图，并进行复测。
4．路基放样路基施工前，应根据恢复的路线中桩、设计图、施工工艺及有关规定，放出路基用地界桩和路堤坡脚、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等具体位置桩，在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50米，桩上标明桩号与路中心填挖高，用（+）表示填方，（-）表示挖方，发现桩被碰倒或丢失时应及时补上，在放完边桩后，应进行边坡放样，对高填地段，每填2米应复测中心桩，测定其标高及宽度以控制边坡的大小。
取土坑放样时，应在坑的边缘设立明显标志，注明土场供应里程桩号及挖掘深度；作为排水用的取土坑，当挖至距坑底0.2~0.3M时，应按设计修整坑底纵坡、边坡、截水沟和排水沟放样时，首先做成样板架检查，也可每隔10~20米在沟内边缘钉木桩并标明里程及挖深。
施工过程中，应保护所有标志，特别是一些原始控制点。
5．场地清理路基用地范围内的既有房屋、道路、河沟、通讯、电力设施、上下水道、坟墓及其它建筑物，均应协助有关部门事先拆迁或改造，对路基附近的危险建筑物应予以加固，路基用地范围内的树木等均应在施工前砍伐和移植清理，树根应全部挖除并将坑穴填平夯实；取土坑范围内的树根应全部挖除，在填方和借方路段的原地面应进行表面清理，清理深度应根据种植土厚度决定，清出的种植土应集中堆放，填方地段在清理完地表后，应整平压实到规定要求，才可进行填方作业。
路基支挡作业指导书
路基支挡结构工程作业指导书编制：复核：审批：中铁四局集团有限公司甬台温铁路工程指挥部二OO五年十二月一日1.编制依据1.1新建铁路甬台温线Ⅲ标段路基工程设计文件；1.2客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准；1.3客运专线铁路路基工程施工技术指南；1.4铁路混凝土工程施工质量验收补充标准。
2.编制目的为确保路基支挡结构工程施工质量，在实施该分部工程过程中，通过本作业指导书，对路基支挡结构工程施工这个分部工程进行监控，使该分部工程处于受控状态。
3.适用范围本作业指导书适用于新建铁路甬台温线Ⅲ标段中铁四局集团有限公司管段内路基支挡结构工程施工。
4.施工工艺和方法管段内路基支挡结构工程有：片石混凝土挡墙，桩板墙，预应力锚索三种形式。
4.1片石混凝土挡墙4.1.1片石混凝土挡墙施工工艺流程片石混凝土挡墙施工工艺流程见下“片石混凝土挡土墙施工工艺流程图”。
4.1.2施工准备审核设计文件，核对主要工程量，备齐各种机具设备和施工材料，对施工作业人员进行技术交底等。
片石砼挡土墙施工工艺流程图4.1.3测量放线利用施工区布设的控制桩橛，现场测设出挡土墙平面位置、控制基坑开挖深度的水平桩。
4.1.4基槽开挖支挡结构施工前，必须在上方作好截、排水及防渗设施。
土质地段采用机械开挖、人工清底，石质地段采用风镐配合弱爆破开挖。
基坑开挖时应采取临时支护措施保持边坡稳定，软岩或土质挖方设挡墙地段，当墙高大于4m时，或较破碎硬质岩墙高大于8m，施工时，临时边坡采用临时锚喷措施保持边坡稳定。
地质条件较差，基坑开挖深度较深，边坡稳定性较差时，为确保边坡稳定性，应分段跳槽开挖，并及时下基封闭。
基坑开挖过程中应避免对墙趾处持力岩土层的扰动，并应避免雨水浸泡基坑。
斜基底不得改缓或改陡。
基槽挖至设计标高时，基坑地基承载力应经设计、施工、监理三方共同检验合格后，方可进行下道工序。
4.1.5基础施工基础施工时，先将基底表面风化或松软土石清除，然后再施工片石砼或砼基础。
5基床以下路堤(AB料)施工作业指导书
新建铁路南京枢纽相关工程NJ-3标路基工程编号：NJ3-ZTSJ-ZYZDS路-05基床以下路堤（AB料）施工作业指导书单位：中铁四局南京铁路枢纽土建工程NJ-3标项目经理部编制：审核：批准：2009年5月20日发布2009年5月21日实施新建铁路南京枢纽相关工程NJ-3标路基工程基床以下路堤（AB料）施工作业指导书1．适用范围适用于新建铁路南京枢纽土建工程NJ-3标京沪高速铁路DK1014+ 619.21~DK1014+832.6、DK1015+557~DK1015+712,沪汉蓉铁路HDK121 5+814.18~HDK1216+065段路堤施工。
2．作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
指定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3．技术要求3.1A、B土填料原材料必须合格，各项指标满足要求后方可运送至作业现场；3.2施工前确定好配料比例；3.3在大面积填筑前，根据初选的拌和出的填料及摊铺、碾压机械，选取不小于100m的地段进行填筑压实工艺试验，确定工艺参数，形成试验段总结报告，报监理单位确认后方可大面积开展施工。
4.工艺流程4.1施工程序路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”施工，具体填筑工艺流程详见图一般路堤填筑施工工艺流程图。
施工顺序：下层面处理→卸填料土→推土机摊铺整平→压路机初压→压路机复压→平地机精平→压路机终压。
4.2工艺流程路堤填筑施工工艺流程图：5.1 施工准备5.1.1确定料源。
路基施工，填料是关键。
按照客运专线对路基填料的特殊要求，对沿线路基填料进行调查，进行试验比对分析。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
测量放样Biblioteka 备料换填备临时防护料
植土、草炭土、泥炭土、草皮以及冻土块作为路基填料；选择路堤填料还要 考虑冻结层上水的发育情况及填料的冻胀敏感性，有条件时采用粗颗粒土和 卵砾石土作填料。 5-1-2 施工控制含水量范围根据填料性质、 压实度要求和机械压实能力综合确 定。细颗粒土和粗颗粒土中粉砂、黏砂填层的压实要在其接近最优含水量时 进行。当含水量过高或过低时，则采取疏干晾晒加水湿润等措施。 5-1-3 路堤施工要及时做好防排水措施， 并尽可能与路基永久排水系统统筹考 虑。 5-1-4 基底或路堤中设计埋设有测试元器件时， 按要求及时埋入， 并采取防护 措施，妥善保护，防止损坏。 5-2 路堤本体 5-2-1 路堤基床以下填筑压实施工按照三阶段、 四区段、 八流程的机械化流水 作业施工工艺组织施工，流程图 2。 5-2-2 分段填筑的路堤，两段同时填筑时，在交接处分层相互交叠衔接，
5-1 路堤填料 5-1-1 路堤填料符合《铁路路基设计规范》的有关规定；严禁使用富含腐
中铁四局叶信经理部 施工作业指导书 标 题 多年冻土区路基施工 及监测作业指导书
文件编号 版 页 号 码 第 4 页共 11 页
（流程图 1）
施工组织设计 施 工 准 备 开 挖 活 动 层 爆 破 开 挖 冻 土 层 基 底 平 整 铺 工 作 垫 层 回 填 压 实 测 量 验 收
4-1 设置永久性的平面和高程控制点，在施工范围内全面恢复中线测定边界 范围。 4-2 基底处理的压实密度在基底以上 0.6m 处要达到路基本体压实密度，
中铁四局叶信经理部 施工作业指导书 标 题 多年冻土区路基施工 及监测作业指导书
文件编号 版 页 号 码 第 2 页共 11 页
0.6m 以下过渡层压实密度根据实验确定的压实遍数控制。 4-3 低含冰量冻土分布地段路堤基底处理 4-3-1 低含冰量冻土分布地段路堤基底处理施工前， 应进行多年冻土工程地质 调查与补充勘探，查清基底下 2 倍天然上限深度范围内是否有高含冰量多年 冻土存在，如有必须按高含冰量冻土地段路基路堤基底处理。 4-3-2 路堤通过低含冰量冻土分布地段时， 要根据路堤高度按如下方法进行基 底处理： a、 地面横坡缓于 1︰5 且路堤高度大于等于 2.5m 时，保存地表植被，平整 地面， 用重型压路机碾压实后方可填土。 第一层填土的虚铺厚度不得大 30cm， 并用重型压路机碾压，基底表层和第一层填土可不做压实质量检测，但其后 填层的压实质量应达到路堤相应部位的压实质量标准。 b、地面横坡缓于 1︰5，路堤高度小于 2.5m，基底土强度不符合要求时，将 土层翻挖并分层回填压实。翻挖深度要符合设计要求。回填土压实质量标准 规定如下：回填土位于基床以下时，按路基本体压实标准控制。回填土位于 基床范围时，按基床压实标准控制。 c、 地面横坡陡于 1︰5，路堤高度大于等于 2.5m 时，将原地面挖成宽度不小 于 1.0m 的台阶，并进行压实，压实的质量标准与路堤本体填土相同。 d、地面横坡陡于 1︰5，路堤高度小于 2.5m，基底土强度不符合要求时，应 将基底土层翻挖，作宽度不小于 1.0m 的台阶，而后分层回填压实。翻挖深 度符合设计要求。回填土压实质量标准规定如 b 条。 4-4 高含冰量冻土分布地段路堤基底处理
中铁四局叶信经理部 施工作业指导书 标 题 多年冻土区路基施工 及监测作业指导书
文件编号 版 页 号 码 第 3 页共 11 页
4-4-1 路堤通过高含冰量冻土分布地段时， 要根据路堤高度采取不同方法进行 处理。 a、 地面横坡缓于 1︰5，路堤高度大于等于最小设计高度，且大于等于 2.5m 时，将原地面平整压实，路堤填筑方法及质量标准同 4-3-1 a 条。 b、地面横坡陡于 1︰5，路堤高度大于等于最小设计高度，且大于等于 2.5m 时，将基底原地面挖成宽度不小于 1.0m 的台阶，整平压实，压实的质量标 准与路堤本体填土相同。 c、 路堤高度小于最小设计高度，且小于 2.5m 时，需对基底多年冻土进行换 填处理，换填宽度、深度要符合设计要求。当地面横坡陡于 1︰5 时，换填 基坑底层作成宽度不小于 1.0m 的台阶。当用细颗粒土填换时，基坑底部铺 设 30cm 厚的粗颗粒土作垫层。基底采用隔热层时，在隔热层上、下设厚度 不小于 20cm 的粗砂垫层 4-4-2 基底换填要分层回填压实，压实质量标准：当回填层位于基床以下， 按路基本体压实标准控制，基床范围则按基床压实标准控制。 4-4-3 基底换填时，要注意临时隔热防护，防止基坑中高含冰量多年冻土的 大量融化，给施工造成困难。防护的主要途径是遮断太阳直接辐射，可采用 保温材料覆盖和搭遮阳蓬等。 4-4-4 高含冰量冻土基床换填施工程序见流程图 1 5、 路堤施工
中铁四局叶信经理部作业指导书 标题： 多年冻土区路基施工及监测作业指导书 1、 2、 3、
文件编号 版 页 号 码 第 页共 页
目的：指导多年冻土区路基的施工及监测。 适应范围：本作业指导书适用于多年冻土区新建铁路路基工程。 施工准备
3-1 现场调查 3-1-1 开工前，详细核对设计文件，搜集施工地段的多年冻土工程地质、水文 地质资料，了解多年冻土层的岩性成份、工程类别、季节融化层以及地表植 被覆盖情况等。 3-1-2 组织沿线施工调查， 为土石方调配和编制施工组织设计收集资料， 重点 调查收集沿线地形、地貌、地表水体分布；多年冻土类型及分布和温度特点； 各种不良冻土现象的发生及拟采取的工程措施；以及交通、通讯、既有工程 等各项修建临时工程的条件。 3-2 施工测量：会同设计单位现场交接标桩及施工复测，贯通线路中线及水 平，对中线控制桩要测设护桩并作记录。边桩根据贯通后的中线水平测设。 在地形、冻土地质条件变化处加测施工断面。 3-3 路基工程全面开工前，根据填料性质φ 、压实机械条件，选择一定长度 的试验段进行试验，以确定填土的虚铺厚度、压实遍数、检测技术及工艺参 数。 4、 基底处理