国道323连山段改造提前完工
连山壮族瑶族自治县国道G323线
连山壮族瑶族自治县国道G323线连山县城段改建工程征地拆迁补偿标准为确保连山壮族瑶族自治县国道G323线连山县城段改建工程征地拆迁工作顺利进行，根据《中华人民共和国土地管理法》、《中华人民共和国土地管理法实施条例》和《广东省实施<中华人民共和国土地管理法>办法》等有关法律法规的规定，结合本县实际，特制定本标准：一、征地补偿标准（依照粤国土资利用发[2011]21号文制定）说明：1.征地补偿标准包含土地补偿费和安置补助费。
2.征用耕地、园地、林地、养殖水面、未利用地的补偿标准：根据广东省国土资源厅《关于印发广东省征地补偿保护标准（2010年修订调整）的通知》（粤国土资利用发[2011]21号）有关规定吉田镇属八类区。
3.房屋及其它设施拆迁补偿标准：根据《广东省交通基础设施建设征地拆迁补偿实施办法》（粤府办[2003]46号）有关规定执行，并结合本县具体情况制定。
4.青苗补偿标准：根据本县实际情况制定。
5.森林植被恢复费：根据粤府办[2003]46号文第五条第（八）款第4点执行。
6.根据《中华人民共和国土地管理法》第三十六条规定，在基本农田发展林果业和挖塘养鱼的不予补偿。
但属于历史形成和农业产业结构调整的除外。
在成林、中幼林内种植桂花树、罗汉松、红豆杉等名贵树种的不作补偿。
7.征用耕地范围说明：包含灌溉水田、望天田、水浇地、旱地、菜地。
8.征用园地范围说明：包含果园、桑园、茶园、花圃、药材等其他多年生长作物的园地。
9.征用林地范围说明：包含林地、灌木林地、蔬林地、未成林造林地、迹地、苗圃。
10.征用未利用地范围说明：包含河流水面、湖泊水面、苇地、滩涂。
11.机耕路、集体水渠属村小组集体所有。
二、青苗补偿标准第1页注：本表未尽项目参照表内作物近状情况处理。
第2第3页注：果树以胸径计算（胸径=果树圆周/3.14），由地面量上第一级分枝为胸径界；1米（含1米）以下果树作幼苗处理；其它果树参照同类型果树补偿。
县交通运输局2024年上半年工作总结及下半年工作计划
县交通运输局2024年上半年工作总结及下半年工作支配半年来，在县委、县政府的正确领导下，在上级主管部门的关切支持下，我局坚持以十八大精神、邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，解放思想、与时俱进、开拓创新，锐意进取，以我县交通发展“十二五”规划为目标，主动开展交通运输各项工作，并取得了显著成果，现总结如下：一、交通运输工作扎实有效（一）交通建设工程顺当实施国道改造工程项目。
320国道在我县境内72公里，是我县主要的交通要道之一，目前多数路段破损严峻，交通拥堵，群众出行不便。
320国道改造是国、省道改造的必定趋势，该项目的实施能提升320国道在我县境内的整体运输实力，优化路网结构，改善近25万群众的出行条件，促进地区经济快速发展。
该项目可行性探讨报告已由省马路工程科学探讨院编写完毕后报省交通运输厅进行了行业评审，并通过了省发改委评审。
鉴于云南驿镇急需改造过境路段的实际，云南省马路局同意提前启动实施G320线天申堂至跃进云南驿段（K40+420—K44+718）改建工程。
该项目路途长，支配投资约2100万元。
项目工程可行性探讨报告和初步设计已通过省级评审，2024年9月26日省马路局同意并明确由我县人民政府提前组织实施，2024年1月10日县人民政府组建成立了国道320线天申堂至跃进改建工程云南驿段建设指挥部负责工程建设。
项目于2024年2月26日完成施工招标资格预审工作，3月21完成施工招标,4月4日施工队伍进场开工建设，截止2024年6月完成投资约200万元。
2.楚大高速马路**段板桥立交桥改扩建项目。
该项目可行性探讨报告中提出了新建和改扩建两个比选方案。
始终在主动争取，但目前因军用机场立交桥即将建设，楚大高速马路**段较短距离内将设有4座立交桥，改造板桥立交桥的可能性很小。
年农村马路（其次批）项目。
上级下达我县2024年其次批农村马路项目4个，里程公里，支配投资2328万元。
目前，工程已全面完工，完成路基排水与防护工程3400m3 、路基土石方3570000 m3 ，完成投资2328万元。
深汕西高速路恢复双向通车
称 重 设 备 准确 度有 异议 ， 可 在先缴 交通 行 费后 向省质 监 局
投诉 ( 投诉 电话 ： 1 2 3 6 5 ， 收
费越 高 ， 轻 载或 空 载 的重 型 货车却 降低 了标准 收 费 ， 这 是
交管部 门鼓 励 司机 合理 配 载 的方 法 。 据 统 计 ， 在 不超 载 的
高速 公路在广 东省境 内的重 要
路段 ， 是连接深圳 、 汕头两大
经 济特 区 和珠 江 三 角洲 的交通
大动 脉 ， 于 1996年 12 月28 日建
成通 车 。
(德 萌)
经 过3 个多月的紧张施工 ， 广州北 环 高速 公 路 大修工 程提
国道323连 山段改造提前完工
前 完 成 ， 从 1 1 月9 日起 正 式 开 放
情 况 下 ， 相 比现 行 的 收 费标 准 ， 一 辆 货 车每 年 可 积 累 到
5 ％左 右 的优 惠 。 按 计 划 ， 省 交 通 系 统 将 逐 步 在 全 省 进 出 省
通 上推行计重收费办法 。
(春 燕)
经 过 一 年多 的施 工 ， 深
( 圳 ) 汕 ( 头 ) 高速 公路西段
路面大修工 程顺利完工 ， 从
1 1月 30 日 起 全 线 恢 复 双 向通
车。
深汕西大修线路长
公 1 4 6 ．
55
里一 ，
期工 程原沥青
路面约8 5． 2 2 公里 ， 二 期工 程原
水泥路面约6
1 ．
33
公里
，
原计划
工 期2 0 10 年 1 月2 5 日结束 。
深 汕高速 公路西 段是 国道
主干 线 黑龙江 同江 至海南 三 亚
辽宁省环境保护厅关于国道京哈线葫芦岛市东八里至拉拉屯段改建工程环境影响报告书的批复
辽宁省环境保护厅关于国道京哈线葫芦岛市东八里至拉拉屯段改建工程环境影响报告书的批复文章属性•【制定机关】辽宁省环境保护厅•【公布日期】2015.07.31•【字号】辽环函〔2015〕205号•【施行日期】2015.07.31•【效力等级】地方行政许可批复•【时效性】现行有效•【主题分类】正文辽宁省环境保护厅关于国道京哈线葫芦岛市东八里至拉拉屯段改建工程环境影响报告书的批复葫芦岛市公路管理处：你单位报送的《国道京哈线葫芦岛市东八里至拉拉屯段改建工程环境影响报告书》（以下简称报告书）收悉。
经我厅建设项目审查委员会2015年第9次会议审查，现批复如下：一、本工程位于葫芦岛市的兴城市、龙港区和连山区，对穿越葫芦岛市区的国道京哈线进行改建。
工程起点位于兴城市东八里村南侧国道京哈线K421 200处，经兴城市东八里村、韩家沟农场、干柴岭村，经龙港区东砬村、兴北村，经连山区团南村、团北村、营盘村、尖山子村、新地号村、金家窝铺，完全利用县级公路岛东线4.5公里后，终点交至连山区国道京哈线拉拉屯互通立交，新建路线全长19.63公里，双向四车道，公路等级为一级公路。
工程总投资77152万元，其中环保投资878万元。
在全面落实报告书提出的各项防治生态破坏和环境污染措施的前提下，环境不利影响能够得到一定程度的缓解和控制，我厅同意建设单位按照报告书所列建设工程的地点、性质、规模、环境保护措施进行工程建设。
二、本工程建设与运行管理中应重点做好以下工作：1、建设单位应积极配合当地政府做好土地调整、征地补偿和拆迁安置工作，防止发生次生环境问题。
2、严格落实报告书提出的各项施工期污染防治措施。
临时施工场地应设置封闭围挡，尽量减少施工便道长度，严格划定运输路线，砂石物料等要采用封闭车辆运输，合理安排施工作业时间，防止施工期噪声、扬尘污染或扰民。
临时施工场地严禁焚烧废弃物，确保各项污染物达标排放。
3、加强线路沿线水环境污染防治。
本工程桥梁施工应选在枯水期进行，施工区域设置沉淀池，施工产生的废弃泥渣不得排入河流。
国道323线连山段边坡水毁模式与处治对策
１ 概 述
受全球大气候变化的影响，近年来我 国沿海省份 常发生持
由于本路段边坡坡度 陡， 高也通 常较大 ， 坡 项部截水沟采用
预 制混凝土块修筑 。该类 型的截水沟 ， 施工质 量较难控制 ， 耐久 性 差， 失效 。 易
续的特大暴雨 ，诱发了许 多公路边坡发生塌方等较 严重的失稳
结构较松散， 亲水性强 ， 水稳定性差 ； 坡脚常有软弱岩土体 出露 ， 浸水易软化； 加之边坡 坡脚 支挡力度不够 ， 使复杂的边坡环境工 程 地质条件成为边坡失稳的内因。 （） ４ 自然 山体平衡遭到 破坏。公路修建过程 中， 人为开挖山
体构成， 易被冲刷成沟 ， 冲沟逐渐扩大掏深 ， 导致边坡塌方 ； 此外
导致边坡顶部 、 浅表层破坏或局部塌方 。 （） ３ 崩塌 。该类 边坡 多为石质边坡 ， 崩塌掉块 。 （） ４ 滑坡 。 由于持续大雨影 响， 使坡 体变 形 ， 致 开裂 ， 甚至滑
动。
月份， 其中 ４ ６月份每月达 ２ ０ ２ ０ ～ ４ ～ ９ ｍｍ。 ０ ６年 ５ ７月， “ ２０ ～ 受 丽
（） １冲刷 。 发生在花 岗岩风化残丘边坡 中， 由于水流 冲刷， 坡
脚位 置首先 出现较 小的冲沟 ， 如不及 时处理 ， 冲沟逐 步扩大 ， 淘
深， 导致 边坡破 坏的规模越来越 大。
（） ２坍塌 。发生在类土质边坡 、 二元结构边坡及多元结构边
坡 中， 由于雨水下渗 ， 软化 结构面、 岩性 分Байду номын сангаас面 、 风化 差异带等 ，
２ｄ ２ ２ｄ ５ ３９９ １． １ ８４ ８ ． ５ ． ７５ ３ ． ２２
福建省交通运输厅关于省十四届人大二次会议第1667号建议的答复
福建省交通运输厅关于省十四届人大二次会议第1667号建议的答复文章属性•【制定机关】福建省交通运输厅•【公布日期】2024.05.19•【字号】闽交规函〔2024〕90号•【施行日期】2024.05.19•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文福建省交通运输厅关于省十四届人大二次会议第1667号建议的答复闽交规函〔2024〕90号黄福华代表:《关于加快实施甬莞高速榜头互通及接线工程建设助推榜头镇级小城市和乡镇便捷通高速发展的建议》（第1667号）收悉。
现答复如下：您所提的甬莞高速榜头互通及接线工程，为2020年全省“乡镇便捷通高速工程”首轮项目库内项目。
在项目推进过程中，莆田市提出该项目投资较大，地方财力有限，且项目路线方案涉及永久基本农田难以绕避，无法办理用地审批手续。
因此，2023年我厅会同省发改委开展“乡镇便捷通高速工程”项目库调整工作时，根据莆田市政府申请，将该项目调出“乡镇便捷通高速工程”项目库。
您提出的提升榜头、书峰、社硎等乡镇通达高速公路便捷水平，服务沿线乡村振兴发展的建议，我厅将认真研究并指导督促莆田市、仙游县交通运输部门，深化“甬莞高速榜头互通及接线工程”项目“工可”等前期研究论证，落实项目用地保障，合理降低工程造价，完善资金拼盘方案。
一旦该项目条件成熟，我厅将会同省发改委，积极支持莆田市按程序申请重新纳入“乡镇便捷通高速工程”项目库并加快实施。
感谢您对交通运输事业发展的关心、理解和支持。
领导署名：陈岳峰联系人：温旭东联系电话：*************福建省交通运输厅2024年5月19日。
推进生态产业发展_实实在在惠民_构筑宜居宜游城乡
绕“农业增效、农民增收、农村发展”目标，生态特色农 建设了县城垃圾填埋场、各镇垃圾中转站、村垃圾收集
业有力推进。
点，形成了“户保洁，村收集，镇转运，县处理”的生活垃
目前，连山全县林地面积164万亩，耕地12万亩。主 圾处理模式，创建了卫生保洁等制度，着力营造优美城
要做好山上、山下两篇文章。山上，随着木材价格放开， 乡环境。连山县城虽然规模小，但已初步形成特色。
良好的生态资源，赋予了连山美丽的自然景观以 加强安全生产工作，全年无重大安全生产事故发生。
及养生环境。这里有被游客誉为“广东九寨沟”的大旭 2012年在全市公安工作双满意调查中，连山公众安全
山原生态瀑布群，景区内瀑布美景可观可玩，令人流连 感和公安工作群众满意度全市排名第一。
连山为党政公共服务站配备了办公摩托车 连山戏水节掠影
特 A芋01
2014 年 6 月 27 日 星期五 编辑：周玫 美编：汤桂东 美编助理：邓广华 校对：魏姗云
连山壮族瑶族自治县是全国唯一的壮族瑶族自治县，位于广东省西北隅，南岭山脉西南麓，东邻连南，西接广西贺州，南毗肇庆怀集，北临湖南江华, 素有 “一脚踏三省，一水流三江”之说，森林覆盖率达84.2%，有“九山半水半分田”之称。近年来，连山深入贯彻落实科学发展观，以建设“生态文明、经济发展、民
近几年，连山大力发展有机稻、有机茶、有机油茶、 便民利民为原则，进一步下放审批权限，完善网上办事
无公害蔬菜等农业项目，打造有机食品、绿色食品和无 大厅建设，与省、市实现联网，完成740项进驻事项的
公害农产品品牌，其中连山有机稻闻名全省，“壮瑶家 界定工作，有效提高了行政服务效率。社会服务网络不
香”品牌有机大米获广东省名牌产品称号。有机稻种植 断完善，以县社会综合服务中心为带动，建设完善全县
国道G323花岗岩残积土边坡锚固设计
国道 Ｇ ２ 花 岗岩残积土边坡锚 固设 计 ３３
黄 少 强
（ 远市 公路 管理 局 ， 东 清远 ５ １ ） 清 广 １５０ １
【 摘 要】 对 国道 Ｇ ２ ３ ３线连山 吉田至鹰 扬 关段 改造 工程 Ｋ １ ６７＋８３～Ｋ １ ２ ６ ８＋０ ０段 左侧堑坡 的工程 ２
高 １ ２ 开挖后不加支护措施 。 ５～ ０ｍ，
２ … ， 一１ １ ， ）（ ）
（） ２
＝ ＣＳ ０ Ｏ （ 一０＋）一ｓ （ 一０一）ａ １ ｉ ０ ｎ １ ｔ ｎ
原设计方案开挖 土石 方较 大 ห้องสมุดไป่ตู้ 大 量征用 林地 ， 需挪 需 且
动 边坡 上 方 的 高 压 输 电线 。最 高 开 挖 里 程 为 Ｋ １ ６ ７＋８ ０ 该 ８，
是指按现行公 路 路基 规 范 ， 采 取 支挡 工 程时 所允 许 的开 不 挖线 。 该 设 计 方 案 存 在 如 下 问题 。 （ ） 边 坡 视 为 一 般 均 质 土 边 坡 ， 视 了 坡 体 的部 分 岩 １将 忽 体 结 构 特 征 ， 有 充 分 调 动 和 利 用 边 坡 本 身 的 自稳 能力 。 没
迹 象 ， 下 水 不 发 育 ， 要 为基 岩 裂 隙水 。 地 主 边 坡 土 体 为 中粗 粒 二 长 花 岗 岩 和 中 粗 粒 斑 状 云 母 二 长 花 岗岩 的风 化 残 积 土 。 主 要 为 黏 砂 土 、 土 为 主 ， 部 有 砂 砂 局 黏土 ， 局部 夹 直 径 不 等 的 花 岗岩 硬 核 。
Ｋ ： 二
Ｔ Ｃ ＋… 一 Ｉ ， － ， Ｊ
１ 边坡 原设 计方 案
‘
该段边坡原设计 将其 视为 一般 土质边 坡 ， 采用 坡率 法 ， 开挖坡度采用和原 自然坡度相 近的工程类 比方法 ， 按照一级
山区公路临河结构物的防冲刷设计
Ｏ９ ．１
ｈ ３ ＝ ｍ Ｂ ２ ｍ Ｈ＝ ．ｍ ＝４ ２０
Ａ＝（ ｎＨ） ．４ Ｂｊ “５ １ ／ ＿１
求得 ： ３ ４ ｈ ．ｍ ７
２５ 局 部冲刷 深度计算 ．
按最不利情况 ， 假设有一圆形桥墩 （ ，１１ 在河槽 中受到 Ｂ＝ ． ｍ） 局部冲刷 ，则认为挡墙 的局部冲刷 深度 可参考桥墩计算的局部
全值 。因 此本 改 造 工 程全 线 临 河 挡 土墙 的防 冲 刷 也 只 能参 照 小 桥 涵 防 冲刷 方 面 的 相 关规 范 要 求 。
２４ 一 般冲刷 深度计 算 ．
根据 《 桥规 》４ ２简 化 式计 算 ， 大 一般 冲 刷 深度 ： 公 ６— 最 ｆ ． （Ｑ Ｑ ｌ ０ Ａ ／ （ １ ｗ “ １ ４ Ｂ （一 ） Ｂ） 其 中 ： Ｑ Ｂ＝ ２ ｋＯ Ｑ ｔＢ ＝ Ｉ
１ 概 述
随着 国民经济的发展， 了加快山区经济建设的发展， 为 近年 来我省加快 了对山区通高速公路 的步伐 ， 抓紧对 国道、 省道进行 改造建设 在 山区公路的改造工程 中， 由于 山区的特点， 沟谷纵 横， 需设计较 多的临河支挡结构物。因此 ， 如何做好 临河结构物
的防 冲刷 设 计 ， 少 水 毁灾 害 所 带 来 的损 失 ， 弓起 了路 桥 设 计 减 也 ｌ 人 员对 此 更 多 的重 视 。
册》 ）
根据 《 公桥规》 ５ ｌ ６ 一 修正式计算 ，桥墩受到 的局部冲刷 深
度： 取 ｈ＝ ． ｍ ｄ １ｍ Ｅ ０６ 。３ ４ ＝ ０ ｍ ７ ＝ ６
一
Ｑ ＝ Ｃ ． ｍ Ｋ ＳＦ １ 查 表得 ： － ． ９ Ｃ Ｉ Ｓ ９ Ｋ Ｏ２ ＝ ． ２ ５ ｐ ４ ＝ 代 入 公式 得 ： ＝６６８ ， ９＝８． ｓ ｍｊ 根 据形 态 断 面 ， 拟 百年 一 遇 水文 为 ： ＝ ５ ． 初 Ｈ ２ ８０ ｍ
国道G323线乳源上围至沙坪段改建工程避险车道设计
20总505期2019年第19期（7月 上）1 工程概况国道G323线乳源上围至沙坪段改建工程所经区域地形地貌以低山区为主，山体以构造剥蚀为主，网状切割明显，山间沟谷呈“V ”字形，地形坡度一般为25°～55°，局部更加陡峭，山体表面多为天然林、人工森林覆盖，植被覆盖率一般达90%以上。
一般相对高差100～180m ，最大高差210m 。
受地形限制，本项目连续长、陡下坡最大长度约6km ，且其平均纵坡达4.5%。
收稿日期：2019-02-25作者简介：黎小顺（1986—），男，工程师，主要从事公路勘察设计工作。
国道G323线乳源上围至沙坪段改建工程避险车道设计黎小顺（广东省交通规划设计研究院股份有限公司，广东 广州 510507）摘要：结合实际工程，阐述了避险车道的意义与工作原理以及避险车道的3种类型，基于本项目避险车道设置位置，对避险车道方案设计进行了具体的研究，包括线形设计、纵断面设计、横断面及路面结构设计、排水及防撞消能设计，以保证山区公路的安全运营。
关键词：避险车道；线形设计；安全运营中图分类号：U412文献标识码：B表1 国道G323线乳源上围至沙坪段改建工程长、陡下坡路段一览表序号起讫桩号方向坡长平均纵坡最大纵坡/处最大纵坡/坡长备注1K426+000—K432+000沙坪至上围 6.00km 4.50%7%/47%/460m 2K432+000—K436+100上围至沙坪 4.10km 4.70%7%/37%/470m 3K462+500—K466+500沙坪至上围4.00km4.00%7%/17%/220m2 避险车道的意义与工作原理根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）第6.2.6条规定，对于长陡坡路段，应通过交通安全评价论证，确定是否增设避险车道且避险车道应在该路段右侧视距良好路段设置，同时宽度应≥4.5m ，在地形条件、工程造价允许的情况下，尽可能在避险车道设置的同时增设救援车道。
连山风情（连山概况）
连山风情（连山概况）连山壮族瑶族自治县是清远市及全省唯一的壮区，又是过山瑶人主要集居地之一。
壮乡瑶寨不但山美、水美、人也美；且壮、瑶两族人民热情好客，壮、瑶风情别具民族特色。
壮族瑶族风情的主要内容有民族风情表演、天峰野宴和壮乡瑶寨风光。
壮、瑶风情表演以歌舞展现壮族和过山瑶传统的民间艺术、风俗、婚俗等，具体项目：具有壮族特色的有舞寿星和龟鹿鹤、婚俗迎亲舞、抛绣球；瑶族特色的有长鼓舞、灯笼舞及别具瑶族婚礼的“伴亲”、“争踩床”等，还有与游客同欢共乐的穿木履比赛活动。
天峰野宴，乘车到连山八景之一的“天峰耸塔”，在天峰顶举行。
活动内容有：游客自行烧野味、竹筒糯米饭作晚餐，朝可遥望云海遮山盖岭之壮观；暮可观看月光、水光、灯光相映生辉之夜景。
壮乡瑶寨，素有“审仙洞”、“桃园洞”之称。
踏进连山便可测览鹿鸣关风光。
此关峰峦叠翠。
隘道缭绕。
昔日为“连山之管钥”，常人不可挺而走险，可谓：“干山万山，路转急弯，一声片笛。
飞过鹿鸣关”。
如果游客想一脚踏两广，一眼看两省，可到鹰阳关一游。
此关与广西交界，山环水绕，峰回路转，加上有“红七军路过此关”石碑点缀，使景物更添一秀。
三水瑶乡的“瑶岭平湖”以秀山碧水、微波荡漾得名，置身平湖，可春闻鸟语，夏睹游鱼，秋赏红叶，冬看山岚，如身处蓬莱仙境。
瑶寨步头村，依山傍水，一睹瑶家奇异服饰，饮食习俗，住居生活，可了解到过山瑶人的生活现状，就连文学大师秦牧到此也一改不饮酒习惯，同瑶族人畅饮三大杯。
连山壮乡是蜜柚盛产地，所产蜜柚除果大、仁小、有蜜味，还有大吉大利之意。
到壮峒除品尝一番连山蜜柚，还可一睹“双榕贯虹”之美景。
著名诗人韦丘亦特为此景写下“双榕贯虹，丽日晴川更俏娇”；最是令入迷恋处，口尝蜜柚话前朝，可说诗中见画，令人联想翩翩。
连山壮族瑶族自治县位于广东西北部，是粤、湘、桂三省交界处，县城（吉田镇）经323国道到连南32公里，到连州市引公里，接107国道到清远市24O公里，到广州市308公里，全线水泥柏油路面，交通、住宿方便，城镇内已建有住宿、饮食、娱乐等接待服务网络，特别是连山迎宾馆、金字大厦、连山宾馆，古树参天，环境优雅，设备齐全，服务周到，旅游人士到连山一游，会得到全新的感受。
国道G323线连山县城段软基处理中水泥搅拌桩的应用
国道G323线连山县城段软基处理中水泥搅拌桩的应用摘要：结合国道G323线连山县城段改建工程中软基不良地质处理的具体实例，介绍了该项目沿线不良地质处理中应用水泥搅拌桩的设计方案，并对该项目沿线鱼塘、淤泥段地质资料进行分析，同时对水泥搅拌桩施工要点作了简要阐述，为同类软基不良地质处理方案提供参考。
关键词：国道G323线；软基处理；水泥搅拌桩；施工工艺。
引言：随着经济的快速发展，各地对基础交通设施的建设越来越重视，公路新改建工程越来越多，项目实施过程中遇到各种不良软基地质，如淤泥、淤泥质土、素填土、软-可塑粘性土、松散-中密粉细砂、稍密-中密粉土、松散-稍密中粗砂和砾砂、黄土等土层，目前水泥搅拌桩在地基基础加固中得到广泛应用，它是通过特制的深层搅拌机，将软土和水泥（固化剂）强制搅拌，并利用水泥和软土之间所产生的一系列物理、化学反应，使土体固结，形成具有整体性、水稳定性和一定强度的水泥土桩，达到地基加固的作用，对改善软基不良地质状况有较好的效果。
1、工程概况国道G323线连山县城段改建工程，项目起点K608+500位于二广高速公路连山互通出口与原国道G323线相交处（木材检查站附近），路线向西延伸，经石古、丰江、东前、大夫田，终点（K614+066.53），在沙田元珠附近与旧G323线相交，终点桩号为K614+024.97，路线长5.525公里。
项目沿线经过的地形地貌为山前冲洪积平原地貌和低缓丘陵地貌，总体地势起伏不大，经沿线踏勘，特殊性岩土主要为人工填土和软土，未发现其它类型特殊性岩土。
沿线局部堆积人工填土，其特性一般具有不均匀性、湿陷性、自重压密性及低强度、高压缩性等，淤泥质土具有高压缩性、低强度、低透水性等特性，还具有触变性、流变性及不均匀性，受外力作用时，易产生侧向滑动、不均匀沉降等破坏变形，具体分布桩号为：K609+590-K609+678、K610+720-K610+865、K611+680-K611+760、K611+800-K611+960、K612+180-K612+192。
韶关市人民政府关于国道323线市区过境道路改建的拆迁通告
韶关市人民政府关于国道323线市区过境道路改建的拆迁通告文章属性•【制定机关】韶关市人民政府•【公布日期】2004.11.05•【字号】韶府[2004]163号•【施行日期】2004.11.05•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文韶关市人民政府关于国道323线市区过境道路改建的拆迁通告（韶府[2004]163号）因国道323线市区过境道路改建需要，市人民政府决定对该道路沿线红线范围内的房屋实施拆迁。
现将有关事项通告如下：一、拆迁范围：自浈江黄金村第一红砖厂跨河经腊石坝、良村、上窑、塘湾、建设路，终至西联收费站沿线路段建设施工红线范围内的建筑物、构筑物。
二、凡是拆迁范围内的住户，（除婚嫁、小孩出生、军人退伍、分配回原地工作的学生等特殊情况）自本通告发布之日起，须一律停止户口迁入、分户，冻结房屋买卖、增予、出租或互换，并停止对房屋的扩建、改建和改变房屋的使用性质。
违者，将一律不作补偿。
三、上述拆迁范围内的房屋和构筑物如有继承、析产或所有产权、使用权、抵押权等纠纷，当事人应尽快向拆迁人申报权益，并在规定的搬迁期限内办理好继承析产或解决权益纠纷手续。
否则，将按拆除有产权纠纷房屋的处理办法实施拆迁。
四、拆迁补偿标准、办法，按国家《城市房屋拆迁管理条例》（国务院第305号令）和市政府《韶关市城市房屋拆迁管理办法》（韶府[2000]95号）及省政府《广东省交通基础设施建设征地拆迁补偿实施办法》规定执行。
五、以上房屋的拆迁、补偿和有关手续的办理，由韶关市市政建设工程管理处负责施行。
六、本通告自发布之日起生效。
韶关市人民政府二○○四年十一月五日。
韶关市人民政府关于实施国道323线市区过境路改建工程(朝阳村委段)的通告
韶关市人民政府关于实施国道323线市区过境路改建
工程(朝阳村委段)的通告
文章属性
•【制定机关】韶关市人民政府
•【公布日期】2013.05.24
•【字号】韶府[2013]32号
•【施行日期】2013.05.24
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】价格
正文
韶关市人民政府关于实施国道323线市区过境路改建工程
（朝阳村委段）的通告
（韶府[2013]32号）
为改善市区道路交通条件，市政府决定对国道323线市区过境路改建工程（朝阳村委段）实施建设。
现将有关事项通告如下：
一、工程建设时间：2013年7月-12月。
二、工程建设范围：道路起点位于五里亭桥西桥头与惠民北路交界处，线路向北途经北江实验中学、市福利院至终点，与改建好的一级路相接，道路全长820米，道路红线宽32.5米。
三、工程建设范围内的通讯、水、电、燃气等所有管线如与工程建设有冲突，其所有权单位应无条件配合改造，自行迁移管线。
工程建设范围内需迁移的管线和违章建筑（含临时建筑）及不符合规划建设要求的构筑物、广告、招牌等，须于2013年6月30日前全部迁移（拆除）完毕，相关费用由所有权单位（或个人）自行负担。
逾期或拒不拆迁（拆除）者，将依法强制执行。
四、与工程施工有关的单位和个人须服从城市建设需要，积极配合，不得以
任何借口无理干扰、阻碍施工，否则，将由有关部门依法处理。
五、本项目工程施工由韶关市市政建设工程管理处负责组织实施。
六、本通告自发布之日起施行。
韶关市人民政府
2013年5月24日。
武汉市323工程实施方案
武汉市323工程实施方案
武汉市作为一座具有悠久历史和繁荣发展的城市，近年来在城市建设和发展方面取得了长足的进步。
为了更好地提升城市的基础设施和居民生活质量，武汉市政府提出了“323工程”实施方案，旨在加快城市建设步伐，提高城市功能和品质，为市民营造更加宜居的生活环境。
首先，本方案将重点推进“三化”工程，即城市基础设施的现代化、智能化和绿色化。
在城市基础设施现代化方面，将加大对交通、供水、供电、供气等基础设施的改造和升级力度，提高城市基础设施的智能化水平，实现智能交通、智能供水、智能供电等功能，提升城市基础设施的智能化水平。
同时，加大对城市绿化、环保设施等的投入，推动城市绿色化建设，打造宜居的生态环境。
其次，本方案将加强对城市功能区的规划和建设。
通过优化城市空间布局，提升城市功能区的品质和效益。
加强对城市产业功能区、商业功能区、居住功能区等的规划和建设，促进城市功能区的互补和协调发展，提高城市功能区的整体效益和吸引力。
最后，本方案将推进城市公共服务设施的建设和提升。
加大对城市公共服务设施的投入，提高城市公共服务设施的覆盖范围和水平。
加强对教育、医疗、文化、体育等公共服务设施的建设和提升，提高城市公共服务设施的质量和供给水平，满足市民多样化、个性化的需求。
总之，武汉市323工程实施方案的出台，将为武汉市的城市建设和发展注入新的活力和动力，提升城市的功能和品质，为市民营造更加宜居的生活环境。
我们相信，在全社会的共同努力下，武汉市将迎来更加美好的明天。
平安连山:推动连山迈上新台阶
平安连山：推动连山迈上新台阶
陈远鹏
【期刊名称】《小康（中旬刊）》
【年(卷),期】2017(000)009
【摘要】近年来,广东连山壮族瑶族自治县经济稳步发展,社会积极向上,与连山深入推进平安连山建设和基层治理工作息息相关。
连山壮族瑶族自治县（以下简称连山）,地处南岭五岭之一的萌诸山脉之中,位于粤、湘、桂三省（区）结合部。
西至广西壮族自治区贺州市八步区、北与湖南省江华瑶族自治县相接。
少数民族人口占全县常住人囗约80%。
2017年8月28日,七夕节,地处粤湘桂三省交界的连山,迎来了一年一度的“七月香”壮家戏水节,
【总页数】4页(P62-65)
【作者】陈远鹏
【作者单位】
【正文语种】中文
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1.祁连山山水林田湖草保护修复调查研究之四——以祁连山生态保护修复为契机推动张掖民族地区长效脱贫 [J], 蒋兴国;金铭;谢继忠
2.推动城乡发展一体化迈上新台阶——在全市城乡发展一体化工作会议暨推动现代农业建设迈上新台阶部署会上的讲话 [J], 石泰峰;
3.深入学习实践科学发展观打造“社区警备e超市信息平台推动“平安宁波”建设迈上新台阶——记宁波市公安局海曙分局 [J], 无
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连山壮族瑶族自治国道G323线
连山壮族瑶族自治县国道G323线连山县城段改建工程征地拆迁补偿标准为确保连山壮族瑶族自治县国道G323线连山县城段改建工程征地拆迁工作顺利进行，根据《中华人民共和国土地管理法》、《中华人民共和国土地管理法实施条例》和《广东省实施<中华人民共和国土地管理法>办法》等有关法律法规的规定，结合本县实际，特制定本标准：一、征地补偿标准（依照粤国土资利用发[2011]21号文制定）单位：元/亩说明：1.征地补偿标准包含土地补偿费和安置补助费。
2.征用耕地、园地、林地、养殖水面、未利用地的补偿标准：根据广东省国土资源厅《关于印发广东省征地补偿保护标准（2010年修订调整）的通知》（粤国土资利用发[2011]21号）有关规定吉田镇属八类区。
3.房屋及其它设施拆迁补偿标准：根据《广东省交通基础设施建设征地拆迁补偿实施办法》（粤府办[2003]46号）有关规定执行，并结合本县具体情况制定。
4.青苗补偿标准：根据本县实际情况制定。
5.森林植被恢复费：根据粤府办[2003]46号文第五条第（八）款第4点执行。
6.根据《中华人民共和国土地管理法》第三十六条规定，在基本农田发展林果业和挖塘养鱼的不予补偿。
但属于历史形成和农业产业结构调整的除外。
在成林、中幼林内种植桂花树、罗汉松、红豆杉等名贵树种的不作补偿。
7.征用耕地范围说明：包含灌溉水田、望天田、水浇地、旱地、菜地。
8.征用园地范围说明：包含果园、桑园、茶园、花圃、药材等其他多年生长作物的园地。
9.征用林地范围说明：包含林地、灌木林地、蔬林地、未成林造林地、迹地、苗圃。
10.征用未利用地范围说明：包含河流水面、湖泊水面、苇地、滩涂。
11.机耕路、集体水渠属村小组集体所有。
二、青苗补偿标准第1页注：本表未尽项目参照表内作物近状情况处理。
第2页第3页注：果树以胸径计算（胸径=果树圆周/3.14），由地面量上第一级分枝为胸径界；1米（含1米）以下果树作幼苗处理；其它果树参照同类型果树补偿。
公路工程竣工文件编制注意事项和编制要点
公路工程竣工文件编制注意事项和编制要点发表时间：2019-09-02T16:03:21.230Z 来源：《建筑实践》2019年第9期作者：谢路娣[导读] 本文就竣工文件的编制注意事项和编制要点进行分析、总结，目的是提高竣工文件的编制质量，从而提高项目建设的实施水平。
（广东正阳工程咨询有限公司清远市 511518）摘要：竣工文件是公路工程项目实施全过程的真实写照，是公路工程项目交、竣工验收、质量等级评定、养护管理的主要依据，也是公路工程项目后评估和新改建工程及相关科研工作的参考资料，做好竣工文件的编制工作非常重要。
本文就竣工文件的编制注意事项和编制要点进行分析、总结，目的是提高竣工文件的编制质量，从而提高项目建设的实施水平。
关键词：公路工程；竣工文件；编制注意事项；编制要点；公路工程竣工文件，是指该工程自项目的立项、审批、勘察设计、施工、交工到竣工验收，全过程中所形成的文件、图表、声像等具有保存、查考利用价值的各种形式和载体的历史记录。
建设单位、勘察设计单位、施工单位、监理单位应当将公路工程竣工文件材料立卷归档工作纳入项目的管理工作中，建立文件材料管理领导人责任制，配备专人负责公路工程文件材料编制工作，确保公路工程竣工文件完整、规范。
本文结合国道G323线连山吉田镇段路面改造工程竣工文件的编制情况，谈谈公路工程项目竣工文件的编制注意事项和编制要点。
1 工程概况国道G323线连山吉田镇段路面改造工程，起点位于清远市连山壮族瑶族自治县吉田镇，起于山口村（桩号：K605+000），沿旧路走向往西，途经石古大桥、吉田养护所、甲科大桥，终于吉田镇甲科（国道G323线与省道S263线平交处）（桩号：K613+000），路线全长8.0km。
工程在原有路基路面基础上加铺沥青混凝土路面。
项目管理处的质检部负责项目的竣工文件的编制管理工作，根据工程进展情况检查、指导施工单位、设计单位、监理单位资料收集和整理工作。
本项目共有竣工文件档案40卷，其中业主文件资料12卷，监理文件资料5卷，施工文件资料23卷。
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经 过 2 年 多 的建 设 ， 国道G3 2 3 线 连 山 吉 田 至 鹰扬 关
通 车 。 作 为广 佛 都 市 圈 内一 条
段 改造 工 程 12 月9 日竣工 通 车， 比计划提前 一 个 月 ， 连
深 汕 西 高 速 路 恢复 双向 通 车 沟通 东西 向的重 要 交通 干 道 的
北 环 高速 ， 自今 年 7 月 中旬起 ，
称 重 设 备 准确 度有 异议 ， 可 在先缴 交通 行 费后 向省质 监 局
投诉 ( 投诉 电话 ： 1 2 3 6 5 ) 。
据 悉 ， 根据 我省计 重 收费 的规 定 ， 货车超载越 多 ， 收
费越 高 ， 轻 载或 空 载 的重 型 货车却 降低 了标准 收 费 ， 这 是
交管部 门鼓 励 司机 合理 配 载 的方 法 。 据 统 计 ， 在 不超 载 的
情 况 下 ， 相 比现 行 的 收 费标 准 ， 一 辆 货 车每 年 可 积 累 到
5 ％左 右 的优 惠 。 按 计 划 ， 省 交 通 系 统 将 逐 步 在 全 省 进 出 省
通 上推行计重收费办法 。
(春 燕)
经 过 一 年多 的施 工 ， 深
( 圳 ) 汕 ( 头 ) 高速 公路西段
路面大修工 程顺利完工 ， 从
圈
粤北4 高速公路计重收费
经 省政 府 批 准 ， 从 1 1 月 1 日起 ， 我 省 高速 公 路 联 网 收 费
粤北 区域 的京珠 北 、 京珠南 、 街北和 清连 等 四条高速 公路
开 始实行货车计重 收费。
实行年票制 的市 ， 己购 买年票 的货车在通 过其年票范
围 内的收 费站 时凭 已购 有效年票通 行 ， 暂 不 试 行 计 重 收
通 车， 使佛 山往深 圳 、 东莞 的客
等方 面 的 困难 ， 合 理 安排 工 期 、 优化 工 序 ， 使工 程 比清
运 班车无须再走广州南环或华
远市政府要求提前一 个月完工 。
快三 期， 在车流 高峰期取道北环
据悉 ， 新建 的一 级 公路设计 时速 i 0 0 公 里 ， 二 级 公
高速 大约 可 节省2 0 分钟 。 (刘 丽 )
1 ．
9
公里
。
其 中一
级
由于 改进 大修 的工 序 工
公 路8 ． 9 公 里 ， 二 级 路 12 ． 5 公 里 ， 隧道 l 座 5 3 5 米 ， 由广 东
艺 ， 北环 高速 大修工 程提前一 个 多 月 完成 ， 并于 1 1 月9 日全 线
省 投 资 ， 广 西 壮 族 自治 区 负责 建 设 和 养 护 。 该 项 目 自开 工 以来， 建设和 施工 单位克服 雨天 多、 原材料价格上 涨
山通 往 广西 贺州 的行 车 时 间 由原来 的2 小 时30 分缩至 1小时30 分 。
从广清立 交至 岑村立 交段 15 公
国 道 G3 2 3 连 山 段 改 造 工 程 于 2 0 0 7 年 8 月 动 工 建
里 均进行全 封 闭大修 。
设，
总投 资15 8 9 8 万
多元 ，
路线全 长 2
1 1月 30 日 起 全 线 恢 复 双 向通
车。
深汕西大修线路长
公 1 4 6 ．
55
里一 ，
期工 程原沥青
路面约8 5． 2 2 公里 ， 二 期工 程原
水泥路面约6
1 ．
33
公里
，
原计划
工 期2 0 10 年 1 月2 5 日结束 。
深 汕高速 公路西 段是 国道
主干 线 黑龙江 同江 至海南 三 亚
费 ； 高速 公 路代 收次 票 点对 次票 暂 不 试 行 计 重 收 费 。 由于
计重 收 费实行 的是动态称 重 办法 ， 省交通 运 输 厅 提 醒 各 位
车主 ， 货车应 以低 时速 3— 5 公里 匀速 慢行 通 过 地 面 的计 重
平 台 ， 否 则 ， 由此 引发 的后 果 由司机 承 担 ， 如被称 重 方 对
路设计 时速6 0 公里 ， 而 原公路设计 时速 只 有4 0 公里 。
(黎万 )
高速 公路在广 东省境 内的重 要
路Байду номын сангаас ， 是连接深圳 、 汕头两大
经 济特 区 和珠 江 三 角洲 的交通
大动 脉 ， 于 1996年 12 月28 日建
成通 车 。
(德 萌)
经 过3 个多月的紧张施工 ， 广州北 环 高速 公 路 大修工 程提
国道323连 山段改造提前完工
前 完 成 ， 从 1 1 月9 日起 正 式 开 放