LVDT在汽轮机组的应用及故障分析
火电厂DEH系统中LVDT的常见故障及处理
火电厂DEH系统中LVDT的常见故障及处理摘要：本文介绍了火电厂DEH系统中线性差动变压器LVDT的作用及工作原理，对其常见故障进行了分析，介绍了采取的对策与处理情况。
关键词：LVDT作用；工作原理；常见故障及分析处理1 LVDT的作用及工作与原理线性差动变压器LVDT（Linear Variable Differential Transformers）是DEH系统中反馈主汽门开度和调速汽门开度的测量元件，LVDT的作用是将油动机活塞的位移（阀门开度）信号转换成电压信号。
电压信号送到伺服放大器前先与计算机送来的信号相比较，差值经过伺服放大器功率放大并转换成电流值后，驱动电液伺服阀控制油动机和汽阀，当汽阀的开度满足了计算机输入信号的要求时，伺服放大器输入偏差为零，于是汽阀又处于新的稳定位置。
我厂每个调速汽门上分别安装2支LVDT，2路反馈值经过高选后与指令值相比较，依次通过功率放大机构、伺服阀驱动油动机，从而控制调速汽门开度，构成一路闭环控制。
调速汽门的VCC卡控制系统如下图：2 LVDT在运行中的常见故障由于现场环境温度高、油动机运行中振动、接线不牢固及LVDT感应杆和线圈安装时不在同一垂直面等原因，会直接导致LVDT线圈或感应杆松动和脱落、LVDT线圈被磨损甚至损毁等故障。
下面以调速汽门为例，分析LVDT常见故障对机组安全运行的影响：2.1 单只LVDT线圈故障、损坏调速汽门运行中有一支LVDT故障，若该LVDT的反馈值相对小于另一支LVDT的反馈值。
在调速汽门的VCC卡控制系统图中P值（位移反馈信号0～4V）取2支LVDT反馈高选值，故该调速汽门不会动作，例如：我厂发生几次#12机#3调门LVDT2突然到0，当时对机组调门、负荷无任何影响。
如果该故障LVDT的反馈值相对较大，倘若该调速汽门没有处于开满位置，则该调速汽门无法正确响应指令值的变化，失去调节功能。
例如：我厂在2006年12月8日#1 2机在降负荷过程中（125MW↓115MW），多次发生负荷突降10MW，#4调门大副波动，调门后压力也随之波动。
一起LVDT信号波动导致机组跳闸事件的分析与处理
一起LVDT信号波动导致机组跳闸事件的分析与处理发布时间：2022-07-22T03:38:42.684Z 来源：《中国电业与能源》2022年5期3月作者：白琮宇李芝华[导读] 通过一起由于基建时期电缆接线不符合行业标准规范要求，白琮宇李芝华京能集团山西吕临发电有限公司山西吕梁033200摘要通过一起由于基建时期电缆接线不符合行业标准规范要求，电缆保护管内存在中间接头未及时发现处理，接头裸露处当受到外力时接地，导致机组跳闸事件进行分析与处理。
关键词锅炉BT、机组跳闸、LVDT、给水流量低某电厂2号机组为350MW循环流化床锅炉机组于2020年投入运营，某日负荷120MW，协调运行方式，AGC及一次调频正常投入，汽动给水泵运行转速3837r/min，汽动给水泵进口流量 530 t/h，汽泵再循环调节阀开度 20.5%。
正常运行期间，突发“锅炉给水流量低”触发锅炉BT保护动作，机炉电大连锁正确动作。
1.事件经过08:34:49机组处于协调方式、主给水流量在自动方式，机组负荷120MW稳定运行，低压进汽调阀开度指令和反馈稳定在29.9%。
1秒后，LVDT1反馈值由29.9%上升至44.9%（虚假开度），LVDT2反馈值由29.9%下降至15.6%（实际开度），由于冗余LVDT反馈高选设置，LVDT1参与阀门伺服指令输出调节，关小汽动给水泵低压进汽调阀开度，汽动给水泵转速由3833r/min下降至3802r/min，主给水流量由418t/h下降至404t/h。
08:34:51 汽动给水泵低压进汽调阀开度指令上升至36%，LVDT1反馈值由44.9%下降至34.9%（虚假开度），LVDT2反馈值由15.6%上升至23%（实际开度），汽动给水泵转速达到最低值3634r/min、主给水流量359 t/h仍然持续下降、汽泵再循环调节阀开度20.5%、汽动给水泵进口流量下降至469 t/h。
08:34:52主给水流量PID自动调节增加给水流量，汽动给水泵低压进汽调阀指令增加至40.7%，LVDT1上升至40.2%（虚假开度）、LVDT2上升至31.1%（实际开度），高选后LVDT1输出，指令反馈一致。
汽轮机调节阀LVDT设计优化方案
实现对汽机进汽阀门的控制。阀门根据指令来改变自身开 度大小来调节进入汽轮机高压缸的进汽量，进而对机组实 施转速控制、功率控制、频率控制和压力控制，并对机组 的负荷和转速实施超速限制、超加速限制、负荷速降限制 和蒸汽需求限制，使机组安全和经济地运行于各种工况， 满足供电的频率和功率的要求[1]。
1 汽轮机调节阀控制基本原理
汽轮机调节阀控制过程如图2所示。
2 缺陷分析
Key words：P320；LVDT；nuclear power plant
0 引言
某核电站为二代压水堆核电机组，该机组反应堆型 号为CNP1000，额定功率2895MWth。汽轮机额定功率为 1086.94MW、转速为1500r/min，为单冲式、单轴、一次中 间再热、三缸四排汽的凝汽式核电汽轮机。汽轮机控制 系统采用是ALSTOM公司P320 TGC-S V2+技术。P320系统 主要由5个控制机柜和1个通讯机柜构成。操纵员通过设定 DCS画面的相关参数并通讯到控制机柜控制器，控制器内 部经过逻辑运算处理后输出指令到汽机阀门控制卡，从而
Liu Bo （China Nuclear Power Operation Technology Corporation, LTD., Zhejiang Branch, Zhejiang,Jiaxing,314300,China）
Abstract：This paper introduces the P320 control platform used in the steam turbine control system of a million nuclear power units in China. The control principle and parameters of the steam turbine inlet control valve are introduced in detail. The design of the LVDT displacement sensor for the P320 system of the regulating valve is designed. There is a single fault defect. It is proposed to modify the LVDT sensor range of the KDO system and use it as an optimization scheme for the standby LVDT of the P320 system. After optimization, the actual verification can avoid the hidden troubles caused by the LVDT fault in the original design. The stable operation of the control system provides protection. It provides an important reference value and reference for the prevention of LVDT faults and sensor maintenance for the same type of units in China.
LVDT故障导致汽轮机高调门异动分析
摘 要 ：平圩一期机组采用新华控制工程有 限公 司的 Ｄ Ｅ Ｈ ． Ｉ ｌ ｉ Ａ型控制系统 。分析 Ｌ Ｖ Ｄ Ｔ（ 线性位移差动传感器）故 障导致 汽轮机 Ｇ Ｖ （ 高调门）异动 ，从原理上找 出事故原 因。提 出通过改造 、日常维护等方面采取相应措 施 ，减少
此类 事件 的再次发生 ，并 提供技术 参考 。 关键 词 ：ＤＥ Ｈ （ 数字纯 电液调节系统） ；Ｌ ＶＤ Ｔ（ 线性位移差动传感器） ；ＧＶ （ 高调 门） ；措施 中图分类号 ：Ｔ Ｍ６ ２ １ 文献标志码 ：Ａ 文章编号 ：１ ０ ０ ５ －７ ６ ７ ６（ ２ ０ １ ５ ）０ ３ 一ｏ ０ ２ ３ 一Ｏ ３
Ａｎ ａ ｌ ｙ ｓ ｉ ｓ ｏ ｎ ＧＶ Ａｃ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｃａ ｕ ｓ ｅ ｄ ｂ ｙ Ｌ ＶＤＴ Ｆ ａ ｉ ｌ ｕ ｒ ｅ
ＦＡＮＧ Ｘｉ ａ ｏ ｈ ｕ ， ＧＵＡ Ｎ Ｌｉ ａ ｎ ｇ
（ Ｓ ｔ ａ ｔ ｅ Ｎｕ ｃ ｌ ｅ ａ ｒ Ｐ ｏ ｗｅ ｒ Ｄ ｅ ｍｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｐ ｌ ａ ｎ ｔ Ｃ ｏ ． ， Ｌ ｔ ｄ ． ， Ｗｅ ｉ ｈ ａ ｉ ２ ６ ４ ３ １ ２ ， Ｓ ｈ ａ ｎ ｄ ｏ ｎ ｇ ， Ｃ ｈ ｍａ ）
Ａｈ 蛐 ｒ ａ ｃ ｔ ：Ｔ ｈ ｅ ｕ ｎ ｉ ｔ ｏ ｆ Ｐ ｉ ｎ ｇ ｗｅ ｉ Ｐ ｏ ｗｅ ｒ Ｐ ｌ ａ ｎ ｔ Ｉ ｕ ｓ ｅ ｓ Ｄ Ｅ Ｈ ． Ｉ ｌ ｉ Ａ ｃ ｏ ｎ ｔ ｒ ｏ ｌ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ｆ ｒ ｏ ｍ Ｘ ｉ ｎ ｈ ｕ ａ Ｃ ｏ ｎ ｒ ｔ ｏ ｌ Ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ Ｃ ｏ ． ． Ｌ ｔ ｄ ． ． Ｉ ｎ
发生高调 ｆ － １ Ｇ Ｖ ２全关 故障 ，造 成主汽压力 大幅上
分析火电厂DEH系统中LVDT的常见故障及处理
分析火电厂DEH系统中LVDT的常见故障及处理摘要：随着我国工业现代化进程日益加快，我国火电厂得到了空前的发展，并且随着科学技术的快速发展。
DEH系统中LVDT目前是现代发电厂大型汽轮发电机组控制的重要组成部分，对于机组的安全运行至关重要，DEH系统中LVDT缺陷容易引发发电机开关合闸信号发出造成汽轮机组出线跳闸以及锅炉熄火等，影响设备的正常运行，文章主要研究火力发电厂DEH系统中LVDT缺陷以及解决的办法，为类似问题提供帮助。
关键词：火电厂；DEH系统中LVDT；措施DEH系统作为DCS系统的重要组成部分，其主要就是由HUB、电液转换器以及控制柜等诸多部分组成，发电厂设备运作的主要作用部分就是汽轮机转速控制、OPC控制以及主汽压控制等诸多部分，现代火电厂的经济效益和社会效益得到了空前的提高。
1、DEH控制回路的组成及原理1.1 控制驱动卡控制驱动卡作为整个阀门的控制关键部分，其主要能够与控制处理器和信号反馈传感器组成控制回路，控制处理器能够及时的完成对阀门控制指令的计算输出，其本身进行电流输出给定的时候必须要通过电流/电压的转换，从而经过LVDT反馈电压的偏差之后进行及时的调整，最终才能够有效的保障发电厂设备的正常运行。
1.2 信号高选卡信号高选卡作为阀门控制系统的主要部分之一，阀门本身具有LVDT反馈线圈，在进行输出信号的时候，能够经过高选卡进行高选，LVDT差动线圈主要就是由初级线圈和次级线圈组成的，次级线圈在进行高选卡经过的时候，信号能够及时的转化为阀门的位置反馈信号。
高选卡输出两路主要就是为LVDT提供相应的信号，从而才能够达到控制驱动卡。
1.3 电液伺服阀喷嘴挡板式在进行电磁部分服务的时候，其主要就是指永久磁式力矩马达，其主要就是由永久磁铁、控制线圈以及弹簧管等部分组成的，液压部分主要就是对结构对称的液压放大器组成的，前置级本身就是双喷嘴挡板阀，滑阀本身的主要组成部分就是反馈杆以及衔铁挡板组件进行连接的。
汽轮机调门LVDT位移传感器故障治理探析
DOI：10.16660/ki.1674-098X.2019.23.087汽轮机调门LVDT位移传感器故障治理探析①赵锐(中国大唐集团科学技术研究院有限公司华北电力试验研究院 北京 100043)摘 要：本文针对大型汽轮机调门LVDT位移传感器容易断裂的问题，及其断裂后DEH系统难以准确判断阀门状态导致汽轮机控制失控，导致机组跳闸。
阐述一种高压调门LVDT新型万向节导向安装方式和三重冗余测量方法，对机组进行实际改造测试，同时改进新华MVP阀门信号取样卡件信号采集方式，保证采样速率和准确率的同时，满足三重冗余的需求。
通过总结传统的信号取样处理方式，舍弃原有的单路采样、双路采样方式，设计出一种有针对性的三重冗余信号取样辨别，合理剔除故障LVDT位移传感器，进行了有效的离线在线试验，投入运行后，显著地提高了LVDT设备和控制系统的可靠性，降低机组跳闸风险。
对LVDT位移传感器故障研究分析，对控制措施不断地予以完善和改进，使检修工作逐步从故障检修转为预防性检修，从而为系统的安全运行奠定良好的基础。
关键词：高压调门 LVDT 取样 三重冗余中图分类号：TK223. 7 文献标识码：A 文章编号：1674-098X(2019)08(b)-0087-02①作者简介：赵锐(1985，6—)，男，汉族，河北保定人，硕士，工程师，研究方向：火电厂自动控制系统的调试试验、分析优化。
1 项目背景某电厂采用上汽600MW亚临界汽轮机，配有10个调门（2个TV，4个GV，4个IV ），每个调门安装两支LVDT位移传感器作为其反馈信号装置。
自机组投产以来，由于汽轮机调门高频振动、门杆转动、门杆漏气高温等问题，每年均有LVDT位移传感器故障导致的异常事件发生。
2014年4月，4号机GV4调门LVDT断裂，阀门失控后波动引起汽轮机2、3瓦振动测点急剧上升，最终机组跳闸。
2 故障分析针对汽轮机调门LVDT位移传感器故障总结分析，基本原因如下几点。
浅谈汽轮机调节阀LVDT故障分析
浅谈汽轮机调节阀LVDT故障分析发布时间：2021-05-28T07:44:15.543Z 来源：《电力设备》2021年第2期作者：刘霞[导读] LVDT是线性直线位移传感器。
工作原理简单地说是铁芯可动变压器。
（四川广安发电有限责任公司四川广安 638000）摘要：线性可变差动传感器(LVDT)是汽轮机伺服系统中反馈调节阀开度的重要测量元件。
汽轮机液压伺服系统主要由油动机、阀门操纵座以及电液伺服阀、LVDT等组成实现控制汽轮机各主再热汽阀门的开度和阀门快关等功能。
大型火力发电机组LVDT故障分析一般主要体现在：安装不合理、就地接线松动、环境温度高、LVDT内部损坏等问题。
本文就汽轮机LVDT的原理、功能及LVDT的常见故障原因和处理措施展开讨论分析。
关键词：LVDT；控制系统；维护；故障分析1、LVDT位移传感器的原理LVDT是线性直线位移传感器。
工作原理简单地说是铁芯可动变压器。
LVDT的结构由铁心、衔铁、初级线圈、次级线圈组成。
初级线圈、次级线圈分布在线圈骨架上，线圈内部有一个可自由移动的杆状衔铁。
当衔铁处于中间位置时，两个次级线圈产生的感应电动势相等，这样输出电压为0。
当衔铁在线圈内部移动并偏离中心位置时，两个线圈产生的感应电动势不等，有电压输出，其电压大小取决于位移量的大小。
为了提高传感器的灵敏度，改善传感器的线性度、增大传感器的线性范围，设计时将两个线圈反串相接、两个次级线圈的电压极性相反，LVDT输出的电压是两个次级线圈的电压之差，这个输出的电压值与铁心的位移量成线性关系。
LVDT工作过程中，铁心的运动不能超出线圈的线性范围，否则将产生非线性值，因此所有的LVDT均有一个线性范围。
当汽轮机需要开大阀门时，伺服阀将压力油引入活塞下腔室，油压力克服弹簧力和蒸汽力作用使阀门开大，LVDT将其行程信号反馈至DEH。
当需要关小阀门时，伺服阀将活塞下腔室接通排油，在弹簧力的蒸汽力的作用下将阀门关小，LVDT将其行程信号反馈至DEH。
AP1000汽轮机主阀门LVDT不线性问题分析和修正
图2 阀门控制框图 Fig.2 Valve control block diagram
图3 功率运行控制算法 Fig.3 Power operation control algorithm
性范围，设计时将两个次级线圈绕组反串相接（电压极性 相反），LVDT输出电压为其电压之差，通过测量（UaUb）的值，可转换测得此时的机械位置。
Key words：LVDT；feedback voltage；non-linearity；correction
0 引言
线性可变差动变送器LVDT（Linear Variable Differential Transformer）属于直线位移变送器。LVDT具有无摩擦测 量、无限机械寿命、无限的分辨率和环境适应性强等众多 优势和特点，应用较为广泛。
关键词：LVDT；反馈电压；不线性；修正方法 中图分类号：TH 文献标志码：A
DOI:10.3969/j.issn.1671-1041.2019.01.024 文章编号：1671-1041(2019)01-0086-04
Non-Linearity Problem of LVDT Analysis and Solution in AP1000 Nuclear Power Plant
会导致汽轮机转速和功率无法准确控制或阀门波动。针对该 问题进行研究分析，并深入探讨三门核电采取的解决方案。
(汽已排)汽调门振动与LVDT故障分析
调门振动与LVDT故障分析林静仁张振法孙强（大唐江苏省分公司）【摘要】本文对因LVDT故障引起调门振动的情况进行了详细的介绍和分析，并且提出了安全可靠的处理方案，对同类型DEH控制系统有重要的参考价值。
【关键词】DEH调门振动LVDT0 引言我厂装机容量为4×3OOMW，分别为4、5、6、7号机，DEH系统均采用新华控制工程有限公司生产的DEH-ⅢA型系统，其中4、5号机，有2个高压主汽门、6个高压调门、2个中压主汽门、2个中压调门。
6、7号机，有2个高压主汽门、4个高压调门、2个中压主汽门、2个中压调门。
分别与2001、2002、2003、2003年投入运行，DEH调节系统，一直运行正常。
2009年3月发现7机在投CCS后出现负荷波动大、调节机压力波动大、调门反馈波动等。
2009年5月4号机2号高压调门发生剧烈振动。
下面我们对这两起故障，做一详细情况介绍、分析，希望能够对从事DEH 维护工作的技术人员有参考作用。
14号机2号高压调门振动情况分析4号机2号高压调门，在全开位置发生剧烈振动时，我们将机组当前负荷降到额定负荷的70%，将阀门控制方式切换到单阀控制方式。
利用DEH阀门在线活动试验功能，对4号机2号高压调门进行活动试验，结果发现2号高压调门在整个活动行程，均发生剧烈振动。
只有在全关位置，才不发生振动。
当在某一任意位置发生振动时，我们在DEH上位机上观察，发现经过凸轮变换后的阀位指令A值是稳定的，VCC卡输出的伺服阀控制电压S值、LVDT1、LVDT2及高选后的阀位反馈信号P值均发生严重跳变如图1。
图11从图2观察LVDT1、LVDT2、P振动的波形图，可以判断高选选择是正确的正常的（稳定的高压调门LVDT1、LVDT2、P波形图如图3）。
图2图3我们调取了历史趋势，结果发现2号高压调门，在5月12日运行进行阀门活动试验过程中，将多阀切换到单阀控制时，LVDT1反馈出现异常，从如图4看LVDT1反馈为零，但是经过高选，阀门工作状态还是不正常的。
给水泵汽轮机伺服控制系统LVDT故障分析及处理
第27卷第12期电力科学与工程Vol.27，No.1269给水泵汽轮机伺服控制系统LVDT 故障分析及处理郭凌云，李涌斌(广东大唐国际潮州发电公司，广东潮州515723)摘要:阐述了给水泵汽轮机伺服控制系统中线性可变差动变送器LVDT 的作用及工作原理，并结合实例对其典型故障进行了分析，并介绍采取的对策与处理情况。
关键词:给水泵汽轮机伺服控制系统;LVDT 工作原理;典型故障;分析处理中图分类号:TK263文献标识码:A收稿日期:2011－10－10。
作者简介:郭凌云(1979-)，男，工程师，从事电厂热控技术研究，E-mail :guotoulong@126．com 。
0引言给水泵汽轮机控制系统的安全稳定运行是整台机组稳定运行的前提和基础，其控制系统异常不仅会导致其转速失控和给水流量突变，也会造成小机跳闸，机组RB 严重时会导致锅炉MFT ，汽机跳闸恶性事故的发生。
给水泵汽轮机的转速调节是通过高、低压调门的正确动作来实现的，因此，作为测量阀门开度的一次元件LVDT 就显得尤为重要。
1LVDT 的结构及工作原理给水泵汽轮机伺服系统主要由伺服阀、伺服卡及LVDT 组件等组成，线性可变差动变送器LVDT (Line Variable Differential Transformers )是伺服系统中反馈主汽门及调速汽门开度的测量元件，LVDT 的作用是将油动机的位移信号转换为电压信号，其工作原理如图1所示。
图1LVDT 原理图Fig．1Schematic of LVDTLVDT 的工作原理类似于变压器的作用原理，采用线性差动变压器测量位置。
在外壳中有3个绕组，主要包括铁心、初级线圈和两个次级线圈，这两个二次绕组完全相同，由1kHz 交流电源激励。
一、二次绕组间的耦合能随铁心的移动而变化，即绕组间的互感随被测位移改变而改变。
由于在使用时采用两个二次绕组反向串接，以差动方向输出，因此输出电压为两者的电压差。
#1机#4高压调门LVDT故障分析处理
＃１机＃４高压调门ＬＶＤＴ故障分析处理作者：梁涛来源：《硅谷》2008年第12期[摘要]云浮发电厂＃1机组自改造投用上海新华DEH控制系统以来，极大地提高了机组的自动化运行水平，使机组运行的安全性和稳定性大大的增强.投运后＃1机#4高调门LVDT频繁出现“LVDT反馈不准”、“LVDT传动杆断裂”、“LVDT在某一位置频繁动作”等故障。
[关键词]线性差动变压器故障处理中图分类号：TM6 文献标识码：A 文章编号：1671－7597(2008)0620028－02一、前言云浮发电厂#1机高压调门控制采用的是上海新华控制技术有限公司生产的新华DEH－III 控制系统。
#1汽机共有#1~#4四个高压调门，每个调门安装两个LVDT(线性差动变压器)，用于测量高压调门的开关行程，DEH系统选择其中的高值作为调门实际位置反馈，用于运行监视和调门控制。
自2004年3月以来＃1机组#4高调门LVDT经常出现故障，反馈信号的异常，使控制系统失去控制操作依据，从而严重威胁机组安全运行。
据统计从2004年3月至2005年6月的16个月中＃1机＃4调门共发生故障14次，平均故障率＝14/16=0.875次/月。
而同一时期，其余3个调门的LVDT合计仅发生故障2次，月平均故障率只有0.040次/月。
在所发生故障的类型中，“LVDT反馈不准”、“LVDT传动杆断裂”、“LVDT在某一位置频繁动作”等故障占全部故障的92.9％，是＃4高调门LVDT存在的主要问题。
其中，“LVDT反馈不准”类故障共发生6次，占总故障次数的42.9%；“LVDT传动杆断裂”类故障共发生4次，占总故障次数的28.5%；“LVDT在某一位置频繁动作”类故障共发生3次，占总故障次数的21.5%；其它类故障只发生了一次。
二、故障原因分析根据新华DEH－III控制系统的工作原理，每个调门安装两个LVDT(线性差动变压器)，用于测量高压调门的开关行程，把开关行程的位置信号转化为电压信号，再通过传输电缆把信号输送到VCC卡件里，DEH系统经过运算处理选择其中的高值作为调门实际位置反馈，以用于DEH系统运行监视和调门控制。
660MW汽轮机高调r3LVDT故障分析与处理
ｓ ｉ ｓ ａ ｎ ｄ Ｔｒ ｅ ａ ｔ ｍｅ ｎ ｔ ｏ ｆ ＬＶＤ Ｔ ｆ ｏ ｒ Ｇ Ｖ ｏ ｎ ６ ６ ０ ＭＷ Ｓ ｔ ｅ ａ ｍ Ｔｕｒ ｂ ｉ ｎｅ
Ｚ Ｈ Ｕ Ａ Ｎ Ｇ Ｙ ｉ － ｆ ｅ ｉ ， ＸＵ Ｘ ｉ ｕ — ｌ ｉ ｎ ｇ
（ Ｍａ ａ ｎ ｓ ｈ ａ ｎ Ｄ ａ ｎ ｇ ｔ ｕ Ｐ ｏ ｗ ｅ ｒ Ｃ ｏ ｍ ｐ ａ ｎ ｙ ， Ｍａ ａ ｎ ｓ ｈ ａ ｎ ２ ４ ３ ０ ０ ０ ， Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ）
第 十 八 卷 第 一 期 安 徽 电气 工 程 职 业 技 术 学 院 学 报 Ｖ ｏ １ ． １ ８． Ｎ ｏ ． １ Ｊ Ｏ Ｕ Ｒ Ｎ Ａ Ｌ Ｏ Ｆ Ａ Ｎ ＨＵ Ｉ Ｅ Ｌ Ｅ Ｃ Ｔ Ｒ Ｉ Ｃ Ａ Ｌ Ｅ Ｎ Ｇ Ｉ Ｎ Ｅ Ｅ Ｒ Ｉ Ｎ Ｇ Ｐ Ｒ ０ Ｆ Ｅ ｓ Ｓ １ ０ Ｎ Ａ Ｌ Ｔ Ｅ Ｃ ＨＮ Ｉ ＱＵ Ｅ Ｃ Ｏ Ｌ Ｌ Ｅ Ｇ Ｅ
１ 引 言
马 鞍 山当 涂发 电有 限公 司两 台 ６ ６ ０ Ｍ Ｗ 机 组 机 组均 采 用 哈尔 滨 汽 轮机 有 限责 任 公 司生 产 的 Ｃ Ｌ Ｎ ６ ６ ０— ２ ４ ． ２ ／ ５ ６ ６ ／ ５ ６ ６型超 临 界一 次 中间再 热 、 三缸 四排 汽 、 单轴 、 双 背压 、 凝 汽 式 汽 轮 发 电机 组 。其 Ｄ Ｅ Ｈ 控制 系统 采 用 美 卓 自动化 公 司 （ 上海） Ｍ Ａ Ｘ Ｄ Ｎ Ａ集 散控 制 系 统 ， 所 有 主汽 门及调 门 的油 动机 都 安 装 两 支冗 余 位 移 传 感器 Ｌ Ｖ Ｄ Ｔ １ 和 Ｌ Ｖ Ｄ Ｔ ２ ， 其 位 移传 感 器 Ｌ Ｖ Ｄ Ｔ选 用 的 是 美 国 Ｓ ｃ ｈ ａ ｅ ｖ ｉ ｔ ｚ Ｓ ｅ ｎ ｓ ｏ ｒ ｓ 公 司开 发 研 制 、 国 内厂 商 代 理 的 ３ ０ ０ ０ Ｘ Ｓ ， ４ ０ ０ ０ Ｘ Ｓ ， ５ ０ ０ ０ Ｘ Ｓ三种 系 列 ， 与 此 相配 合 的 Ｌ Ｖ Ｄ Ｔ调节 模 块采 用 的是 Ｌ Ｄ Ｍ一 １ ０ ０ ０ 。运 行 过 程 中 ， 机组 负 荷 调 节 是通 过 控 制 高 压调 门的开 度得 以实 现 ， 由Ｄ Ｅ Ｈ计 算 出来 的 阀位 信号 与 Ｌ Ｖ Ｄ Ｔ送 来 的反 馈经 伺 服 卡 处 理 后进 行 偏 差运 算 ， 放 大 后传 送 到 油动 机 的 电液 伺 服 阀 ， 通过 改 变进 油 量 控制 阀 门开度 。由 于 Ｌ Ｖ Ｄ Ｔ的传 动拉 杆 和油 动 机 的活 塞相 连 接， 所 以油 动机 的 开度 便 由 Ｌ Ｖ Ｄ Ｔ的反 馈值 直 接 反 映 出来 ， 当Ｌ Ｖ Ｄ Ｔ的反馈 值 与 伺 服 卡 的阀 位指 令 相 等 ， 也就 是 偏 差 为零 时 阀 门停 止调 节 活 动 。 整 个控 制 系统 中 ， 高调 门的 开度 由位移 传 感器 Ｌ Ｖ Ｄ Ｔ测 量 反馈 至 控制 系统 ， 实现 闭环 控 制 。在 闭环 控 制 中 ，
电液伺服阀差动变压器式位移传感器LVDT故障处理
电液伺服阀差动变压器式位移传感器LVDT故障处理摘要：讲述电液伺服阀LVDT原理，结合大唐黄岛有限责任公司汽轮机调门LVDT故障后的处理讲解LVDT的安装方法和故障分析。
关键词：LVDT; 故障处理; 电液伺服阀0前言大唐黄岛发电有限公司三期采用上海汽轮机厂制造660MW超临界机组，汽轮机型号为N660-24/566/566、超临界参数，单轴、三缸、四排汽、一次中间再热、凝汽式汽轮机。
控制系统采用ABB公司的Symphony系统，DEH硬件为液压伺服子模件（IMHSS03），LVDT型号为3000TD、2000TD等多种型号。
1 LVDT结构原理1.1 结构特点Linearity Variable Differential Transducers 简称 LVDT，中文译名为差动变压器式位移传感器，基本LVDT是在一个线圈骨架(1)上均匀绕制一个一次线圈(2)作励磁。
再在两侧绕制两个二次线圈(3与4)，与线圈同轴放置一个铁芯(5)，通过测杆(6)与可移动的物体连接。
线圈外侧还有一个磁罩(7)作屏蔽，如图1－1示。
1.2 工作原理在未引入铁芯以前，一次线圈通入交流电流后产生一个左右对称的沿轴向分布的交变磁场。
交变磁场在两个对称放置的二次线圈上产生的感应电动势当然相等，当铁芯位于中心时，由于变压作用，每个次级绕组感应一个幅度相等的电压，然而次级绕组是按反向串联绕制的，两个电压相位相反，因此产生的输出电压在理论上为0V，零值的正确位置应是两个次级绕组输出最低值时的位置。
当铁芯移动至零位的一侧时，线圈中心轴上的磁感应强度就成为铁芯位置的轴向分布函数，于是两个二次线圈的感应电动势Es1与Es2也成了铁芯位置的函数。
线圈上的电压，一个增加，另一个减少，在输出导线上形成一个稳定的增长电压，这个交流电压经整流或解调后产生一个直流输出电压，将两个二次线圈差接后，即可获得与铁芯位移成线性关系的二次输出:Es=Es1-Es2（如图1-2）。
台山电厂高压调门LVDT故障对机组运行造成的影响与处理
台山电厂高压调门LVDT故障对机组运行造成的影响与处理【摘要】高压抗燃油汽轮机组，在运行过程中，经常出现高压调门LVDT 故障情况，而且故障现象也是多种多样，本文以台山电厂5号机组高调门一种故障现象为例，从DEH的构成上进行分析，探讨出一种快速查找故障点、在线处理故障的方法，为类似问题的解决提供技术参考与借鉴。
【关键词】汽轮机;高压调门;LVDT1.引言汽轮机是将热能转换成高速旋转的机械动能，它带动发电机就将热能转变为电能。
台山电厂一期汽轮机组是仿引进美园西屋电气公司技术制造的中间再热汽轮发电机组，数字式电液控制系统分别采用上海新华DEH-V型控制系统（1、2、3号机组）和西门子PCS7控制系统（4、5号机组），用以实现对汽轮机转速、功率控制以及满足各项试验要求。
2.电厂DEH构成要了解高压调门LVDT故障对机组的影响，就要了解一下DEH的构成、功能以及DEH控制高压调门的原理。
DEH系统是一个独立的汽轮机控制系统，它的功能包括汽轮机的调节、保安和安全监控三大内容。
能够实现：a、远方挂闸功能;b、高/中压缸启动方式;c、操作员手动运行方式、遥控运行方式;d、转速回路控制（一次调频）;e、阀门切换;f、阀门管理功能;g、单顺阀切换与控制; h、阀门全行程活动试验与部分活动试验;i、阀门严密性试验;l、负荷自动调节;m、超速试验与保护（103%超速试验、110%超速试验、机械超速试验）等基本功能。
DEH控制系统计算机组成部分包括两部分，人机接口部分、DEH控制机柜部分。
以西门子系统为例。
图1 DEH控制原理图整个系统由电源模块PS405、主CPU AS417、通信CP443、快速处理器FM458及其通信接口卡EXM448组成。
其中LVDT是汽轮机各主气门调门的反馈单元，通过测量机械位置的变化，将调门开度反馈到DEH控制系统，系统根据指令经运算，比较与反馈信号的偏差，做出开大或关小调门的指令，通过每个调门的伺服阀及高压抗燃油系统提供的高压抗燃油油压实现对阀门的开关控制。
某厂汽动给水泵调节阀LVDT故障处理预案
某厂汽动给水泵调节阀LVDT故障处理预案我厂每台汽动给水泵配置有2只LVDT（差动变压器位移传感器），采用东汽DMSVC007伺服模件，该伺服模件在其中一支LVDT出现故障的情况，可自动切换至另一只LVDT运行。
LVDT工作原理：LVDT中有三个线圈（初级、次1、次2），初级线圈通电后，形成的磁通量由铁芯耦合到相邻的次级线圈，使每个次级线圈产生相等的磁通量，铁芯位移后使得两个次级线圈中的磁通量不一致而产生差分电压，伺服模件电压转换为与铁芯位置相对应的直流电流信号至DCS显示阀位。
小机运行中可能会出现LVDT连接杆脱落或LVDT断线的故障，为防止扩大成事故，特制定以下预案。
一、故障现象1、运行中出现汽动给水泵LVDT连接杆脱落则会出现以下现象：（1）LVDT铁芯下落（调门实际在关）而DCS反馈显示阀位逐渐至全开，同时出现以下报警信息：①在此过程中小机实际转速与设定转速偏差大于150r/min时，在机2报警中报小机异常。
②当小机实际转速与设定转速偏差大于1000r/min时，小机将切除遥控至手动方式。
③小机控制画面出现伺服故障报警。
（2）若连杆脱落LVDT下落将导致伺服模件中自动判断其两支LVDT故障，伺服模件会自动发出全关调阀指令。
（最终调门全关）2、小机LVDT断线的故障的模拟试验现象情况如下：（1）模拟一组LVDT断线试验小机开度50%时模拟断线试验记录项目反馈%DCS画面情况就地情况伺服卡状态备注LVDT1 初级断线50%伺服故障报警略晃后稳定在中间位置切换到LVDT2工作，伺服卡上指示灯LT1ERR红亮，RUN/ERR红亮，SD》5%红亮伺服卡正常状态是RUN/ERR绿亮，SV1BC/SV2BC红亮，LVDT哪个指示灯亮代表在工作，未亮的为备用LVDT；在解线过程中有时碰到接线端子SD》5%会红亮，没碰到时不会红亮LVDT1 次级1断线50%伺服故障报警略晃后稳定在中间位置切换到LVDT2工作，伺服卡上指示灯LT1ERR红亮，RUN/ERR红亮，SD》5%红亮LVDT1 次级2断线50%伺服故障报警略晃后稳定在中间位置切换到LVDT2工作，伺服卡上指示灯LT1ERR红亮，RUN/ERR红亮，SD》5%红亮LVDT2 初级断线50%伺服故障报警略晃后稳定在中间位置切换到LVDT1工作，伺服卡上指示灯LT1ERR红亮，RUN/ERR红亮，SD》5%红亮LVDT2 次级1断线50%伺服故障报警略晃后稳定在中间位置切换到LVDT1工作，伺服卡上指示灯LT1ERR红亮，RUN/ERR红亮，SD》5%红亮LVDT2 次级2断线50%伺服故障报警略晃后稳定在中间位置切换到LVDT1工作，伺服卡上指示灯LT1ERR红亮，RUN/ERR红亮，SD》5%红亮（2）模拟两组LVDT 断线试验小机开度在50%时模拟断线试验项目 反馈%DCS画面情况就地情况 备注 LVDT1初级LVDT2初级 都断线波动，逐渐接近0 伺服故障报警 略波动，后低压调阀迅速往下关 在没有LVDT 接入时，门自动全关保证安全 LVDT1次级1 LVDT2次级1 都断线波动，逐渐接近0 伺服故障报警 略波动，后低压调阀迅速往下关 LVDT1次级2 LVDT2次级2 都断线 波动，逐渐接近0 伺服故障报警 略波动，后低压调阀迅速往下关二、组织措施1、各集控班组及其它相关人员收到方案后认真学习，并在学习记录本上签字确认。
汽轮机 lvdt 电力标准
汽轮机 lvdt 电力标准
汽轮机是一种热力机械，利用蒸汽的动能来驱动转子，产生功率。
而LVDT（线性可变差动变压器）是一种传感器，用于测量物体的位移。
在汽轮机中，LVDT通常被用作转子位移测量的一部分，以监测转子的振动和位置。
这有助于确保汽轮机的稳定运行和性能。
在电力行业中，汽轮机通常被用于发电厂，利用燃煤、天然气或核能等能源来产生蒸汽驱动汽轮机发电。
电力标准是指在电力系统中规定的各种技术指标和安全标准，以确保电力设备的安全运行和电网的稳定性。
这些标准涵盖了发电、输电和配电等方面，包括电压、频率、功率因数、电网连接要求等。
综合来看，汽轮机和LVDT在电力行业中扮演着重要的角色。
汽轮机作为发电厂的核心设备，需要保持稳定运行，而LVDT则可以帮助监测和控制汽轮机的性能。
同时，电力标准则是确保整个电力系统安全运行的重要依据，涵盖了各种技术参数和安全要求。
因此，汽轮机、LVDT和电力标准在电力行业中密切相关，共同促进着电力设备的高效运行和电网的稳定供电。
汽动给水泵调门LVDT固定抱箍脱落导致机组多起异常案例分析
第25卷第4期重庆电力高等专科学校学报2222年2月Vol.25No.2Jouraal of Chouaqina Electric Powen Colleqe Dec.2222汽动给水泵调门LVDT固定抱箍脱落导致机组多起异常案例分析王卫军（重庆大唐国际石柱发电有限责任公司，重庆448126）摘要:描述了小汽机低调阀LVDT抱箍反馈脱落以后的动态过程，介绍了伺服卡接受DEH控制指令及调门位置发送器LVDT位置反馈信号，同时向LVDT差动线圈的初级线圈提供激磁电压。
提出了给水泵的指令信号与LVDT 的反馈信号在伺服卡中进行求偏差计算，偏差计算结果通过PI运算后输出驱动电压至伺服阀。
并提出了相应的改进措施,其对于类似事故的避免与处理有一定的参考意义,对于其他大型汽轮机组的维护也有借鉴作用。
关键词：LVDT；给水流量低保护;小汽轮机超速;设备事故征兆中图分类号:TM621.2文献标识码:A文章编号：1008-8232(2222)26-24-24汽动给水泵系统是大型汽轮机设备及系统的重要组成部分,主要由给水泵,以及通过靠背轮与之相连的小汽机组成。
小汽机有两路进汽，正常运行时由四抽供给，在四抽供汽不足时，可由冷再来承担部分负荷。
在小汽机进汽管道上装有速关阀，可在小汽机保护动作时快关，以便在尽可能短的时间内切断汽轮机进汽。
小汽机控制系统采用电液调节,通过电液转换器实现对液压系统的控制。
该控制系统以高压抗燃油为介质，由它来驱动伺服执行机构，执行机构响应从控制系统传来的电指令信号，调节汽轮机各调门的开度，从而控制小汽轮机转速。
某年4月21日14时45分，公司1#机组汽动给水泵（以下简称“小机”）低调门LVDT固定抱箍脱落导致低调门关闭，锅炉给水流量低MFT动作，机组解列。
1事件经过事发前机组运行工况：负荷352.29MW、小机转速5897.2r/min、给水流量1262.96t/h,小机目标阀位89.2%,低调门开度87.8%,小机高调门关闭。
给水泵汽轮机LVDT连杆异常事故分析
给水泵汽轮机LVDT连杆异常事故分析发表时间：2020-12-31T06:04:47.077Z 来源：《中国电业》（发电）》2020年第22期作者：王晨星[导读] 通过对某火电厂汽轮机给水泵LVDT两次异常事件的过程描述及原因分析，针对小汽机LVDT连杆脱落及断裂的解决方案。
河北大唐国际张家口热电有限责任公司河北张家口 075000摘要：通过对某火电厂汽轮机给水泵LVDT两次异常事件的过程描述及原因分析，针对小汽机LVDT连杆脱落及断裂的解决方案。
关键字：汽轮机给水泵；LVDT；断裂前言某厂装机容量为2×300MW，锅炉为哈尔滨锅炉股份有限公司生产HG-1025/17.5-HM型锅炉，汽轮机为哈尔滨汽轮机厂有限责任公司设计制造的亚临界、单轴、双缸双排汽、一次中间再热、抽汽冷凝式汽轮机，型号：C250/N300-16.7/538/538，DCS控制系统采用日立公司提供的HIACS-5000M控制系统，给水系统设计为单台100%容量的汽动给水泵，另有一台50%容量的电动给水泵作为备用。
其中汽轮机给水泵调速系统为电调系统，电调系统中调门开度采用差动变压器式位移传感器（LVDT），随着MEH控制水平的提高,LVDT作用越来越大。
本文针对该厂连续两次汽动给水泵LVDT连杆故障进行分析，并提出改造方案，希望对其他机组给水泵汽轮机的安全稳定运行起到一定的借鉴作用。
1.给水泵汽轮机LVDT连杆异常经过1.1第一次连杆脱落异常经过2016年11月6日机组负荷295MW，厂外热网投入，#1-#5制粉系统运行，风机、汽泵运行正常，电泵备用正常，AGC投入，RB投入正常，主汽流量990.671T/h，主汽压力16.791Mpa，热网疏水流量84.201T/h。
18:07:31机组硬光字报警，汽泵跳闸，电泵联启。
机组“炉主控”切除， RB动作，#5、#4制粉系统相继跳闸，给煤量降至75t/h。
根据历史趋势判断从18:07:18开始汽轮机给水泵调门反馈停留在57.556%（见下图）。
台山电厂高压调门LVDT故障对机组运行造成的影响与处理
台山电厂高压调门LVDT故障对机组运行造成的影响与处理【摘要】高压抗燃油汽轮机组，在运行过程中，经常出现高压调门LVDT 故障情况，而且故障现象也是多种多样，本文以台山电厂5号机组高调门一种故障现象为例，从DEH的构成上进行分析，探讨出一种快速查找故障点、在线处理故障的方法，为类似问题的解决提供技术参考与借鉴。
【关键词】汽轮机;高压调门;LVDT1.引言汽轮机是将热能转换成高速旋转的机械动能，它带动发电机就将热能转变为电能。
台山电厂一期汽轮机组是仿引进美园西屋电气公司技术制造的中间再热汽轮发电机组，数字式电液控制系统分别采用上海新华DEH-V型控制系统（1、2、3号机组）和西门子PCS7控制系统（4、5号机组），用以实现对汽轮机转速、功率控制以及满足各项试验要求。
2.电厂DEH构成要了解高压调门LVDT故障对机组的影响，就要了解一下DEH的构成、功能以及DEH控制高压调门的原理。
DEH系统是一个独立的汽轮机控制系统，它的功能包括汽轮机的调节、保安和安全监控三大内容。
能够实现：a、远方挂闸功能;b、高/中压缸启动方式;c、操作员手动运行方式、遥控运行方式;d、转速回路控制（一次调频）;e、阀门切换;f、阀门管理功能;g、单顺阀切换与控制; h、阀门全行程活动试验与部分活动试验;i、阀门严密性试验;l、负荷自动调节;m、超速试验与保护（103%超速试验、110%超速试验、机械超速试验）等基本功能。
DEH控制系统计算机组成部分包括两部分，人机接口部分、DEH控制机柜部分。
以西门子系统为例。
图1 DEH控制原理图整个系统由电源模块PS405、主CPU AS417、通信CP443、快速处理器FM458及其通信接口卡EXM448组成。
其中LVDT是汽轮机各主气门调门的反馈单元，通过测量机械位置的变化，将调门开度反馈到DEH控制系统，系统根据指令经运算，比较与反馈信号的偏差，做出开大或关小调门的指令，通过每个调门的伺服阀及高压抗燃油系统提供的高压抗燃油油压实现对阀门的开关控制。
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Ａｐ ｉ ａ ｉ ｎｓ ａ ｄ Ｆａ ｌ ａ ｙ ｉ ｆ ＬＶＤＴ ｎ Ｔｕｒ ｏ ｅ ｐｌ ｔｏ ｎ ｕ ｔ Ａｎ ｌ ｓｓ ｏ ｃ ｏ ｂ ｓｔ
调 门的开 度 由位 移 传感器 Ｌ Ｄ Ｖ Ｔ测 量反 馈 至控 制 系 统 ， 现 闭 环 控 制 。 一 旦 调 速 汽 门 位 移 传 感 器 实 ＬＤ Ｖ Ｔ发 生 故障 ， 控制 系统 的反 馈 信号 就 会异 常 ， 失
去控制 操作 依据 ， 而严 重威胁 机组 安全运 行 。 从 ＬＤ Ｖ Ｔ位 移差 动变 压器 主要 用 于对 线 位 移进 行
Ｗ ＮＧ Ｅ
，Ａ ｈ —ｃｅ ， Ｕ Ｑ ａ Ｇ Ｏ Ｓ ｉ ｈ ｎ Ｓ Ｎ ｕ ｎ—ｈ ｕ
（ｎｔ ｍｅｔ ｅｔ ｆＳ ｅ Ｕ ｉ ｏ Ｌｄ ｏ Ｂ ｏ ｕＳｅｌ Ｇｏｐ ｃ ． Ｂ ｏ ｕ０ ４ １ ， ｅ Ｍｏｇ ｏ ， ｈｎ ） Ｉｓ ｕ ｎ Ｄ ｐ．ｏ ｔ ｌ ｎ ｎＣ ． ｔ ｆ ａｔ ｔ （ ｒｕ ） ０ ， ａｔ １ ０ ０ Ｎ ｉ ｎ ｇ ｌＣ ｉａ ｒ ｅ ｏ ． ｏ ｅ ｏ
为 ０～５Ｖ Ｄ Ｃ给定 电压 ； 给定 电压 与油 动 机行 程 此 ＬＤ Ｖ Ｔ电压 的差 值经 调节 器 （ 、 Ｉ ） 理 后 ， 出 ＰＰ 等 处 输
制调 节 阀 的开 大 或关 小 。 由于 位 移传 感 器 （ Ｖ Ｔ ＬＤ ）
的拉杆 和 油 动 机 活 塞杆 连 接 ， 塞移 动 便 由 Ｌ Ｄ 活 ＶＴ 反馈 到伺 服板 ， 到 与 阀位 指 令 相 平 衡 时 活 塞停 止 直 运动 。此 时蒸 汽 阀 门 已经 开 到 了所 需 的开 度 ， 成 完
机组有 １ 高压 油 动机 和 １个 低 压 油 动机 ， 为双 个 均
侧 进油 控 制 。每 个 油 动 机 安装 ２只冗 余 位 移 传 感 器 。在 机组 挂 闸 、 全 油 和快 关 油 建 立 后 ， Ｅ 送 安 Ｄ Ｈ 来 的阀位控 制信 号通 过伺服 板分 别传 到油 动机 控制 集成 块上 的电液伺 服 阀 ， 过 改 变 二 次脉 动 油压 控 通
测量 ， 有 精度 高 、 性 度 高 、 复性 好 等特 点 。在 具 线 重 包钢热电 Ｄ Ｈ控制系统 中， Ｅ 采用 北 京 和 利 时 公 司 Ｆ ４ Ａ模 块作 为 汽 轮机 Ｄ Ｈ伺 服单 元模 块 ， 服 Ｍ１６ Ｅ 伺 单 元将 主控 单元 通过 模块 出来 的阀位 给定 信号转 换
ｔ ｌｒｎｆ ｍ ｒ（ Ｖ Ｔ ，ｓ ｅ ｓｉｕｔ ｔ ｅ ｅｔ ｔｏ ｆ ｉ ｏｎｃｉ ｐ ｌ ａｏ ｓＭ ｒｏｅ， ｎｌｚｄｔ ｉ ａｓ ｒ ｅ Ｌ Ｄ ） ａ ｗ ｌａ ｓ ａ ｄｔ ｓｍｅ ｄ ｏ ｓ ｎｅｔ ｎｉ ａｐｉ ｔ ｎ． ｏｅｖｒｉｉ ａａ ｅ ｅ ａｔ ｏ ｌ ｌ ｒｅ ｈ ｔ ｈ ｄｃ ｏ ｎ ｃｉ ｔｓ ｙ ｈ
翁 莹 ， 士 臣， 高 孙权 虎
（ 内蒙古 包钢 钢联 股份 有 限公 司计 量处 ， 内蒙 古 包头 ０ ４ １ ） １ ０ ０
摘
要 ： 章主要对 Ｌ Ｄ 文 Ｖ Ｔ线性差动变压器 的基本原 理 以及整 定方法进 行 阐述 ， 同时对 它在实 际应 用 中的断线检
测方法 以及常见故障进行分析和处理方法进行说 明。 关键词 ：Ｖ Ｔ 差 动变压器 ； ＬＤ ； 整定 ； 断线检测 ； 故障
包钢 热 电厂 ６ 、 汽轮机 组采用 Ｄ Ｈ汽 轮机 数 ７ Ｅ
隔板的开 度 。机组 的负荷 由 Ｄ Ｓ Ｄ Ｈ 控 制 系统 通 Ｃ 、Ｅ 过控 制高 、 中压 主汽 门及 高 调 门 的开 度来 实 现 。高
字式 数字 电液 控 制 系 统 ， 由计 算 机控 制 部 分 和 Ｅ Ｈ 液压 部分 组成 。系 统 设 置有 一 个 高 压 油 动机 、 一个 低压 油动 机 。分别 由 电液伺 服 阀实 现连 续控制 。本
了电信号一 液 压力一 机 械位 移 的转 换过 程 。随着 阀 位指 令信 号变 化 ， 动机 不 断 地 调 节蒸 汽 门或 旋 转 油
收 稿 日期 ：０ ０—１ ２ ２１ ０— ２
到伺 服 阀 ， 服 阀油 口开度 随之发 生变 化 ， 油 动机 伺 使
向开或关 方 向运 动 ， 动机 行 程 最 终 跟 随 阀位 给 定 油
Ａ ｓｒｃ： ｉ ａ ｉｅ ｉｉ ｍ ｉ ｙｅｐｕ ｄｄｔｅｂｓ ｒ ｃ ｌ ｄａｊｓ ｎ ｅｈｄ ｒｉｅｒ ａ ａｌ ｄ ｆ ｅ— ｂ ｔａｔＩ ｔ ｓ ｒｃ ， ａ ｌ ｘｏｎ ｅ ａｉｐ ｎｉ ｅ ａ ｄｕｔ ｇｍ ｔｏｓ ｏ ｎａ ｒ ｂｅ ｉｅ ｎ ｎ ｈ ｔ ｌ ｔｓ ｎ ｈ ｃ ｉ ｐ ｓｎ ｉ ｆ ｌ ｖｉ ｆ ｒ
ｃ ｍｍｏ ｒ ａ ｄｏ ｓ ａ ｌｕ ｔａｅ ｈ ｏ ｅ ｓｎｇ ｍｅ ｈ ｓｆ ｒｔ ｍ． ｏ ｎ ｂ ｅ ｋ ｗｎ ｎｄ ｉｌ ｓｒｔ ｄ ｔ ｅ ｐｒｃ ｓ ｉ ｔ ｏ ｈｅ ｄ ｏ
Ｋｅ ｒｓ Ｌ Ｄ ；ｉｅｅｔ ａｓ ｒ ｅ；ｄｕｔｔｓｏ ｉ ｏｎｃ ｏ ；ｒａｄ ｗ ｙｗｏｄ ：Ｖ Ｔ ｄ ｒｎｉ ｔ ｎｆｍ ｒａｊｓ； ｔ ｆ ｓ ｎｅｔ ｎ ｂｅｋ ｏ ｎ ｆ ｌ ａ ｒ ｏ ｅ ｄ ｃ ｉ
第３ ７卷第 １期 ２１ ０ １年 ２月
包
钢
科
技
Ｖｏ ． ７ ， ．１ １ ３ Ｎｏ 源自ｅ ｕａｙ， ０１ ｂｒ ｒ ２ １
Ｓ ｉ ｎ ｅ ａ ｄ ｃ ｎ ｌｇ ｆＢａ ｔｕ Ｓｅ ｌ ｃ ｅ ｃ ｎ Ｔｅ ｈ ｏ ｏ ｙ ｏ ｏｏ ｔｅ
ＬＤ Ｖ Ｔ在 汽 轮 机组 的应 用 及 故 障分 析