QC 提高新旧道路搭接施工质量成果

提高新旧道路搭接施工质量G324线国道改扩建项目QC小组X（2018年3月5日）目录一、工程概况 (1)二、小组简介 (1)三、选题理由 (2)四、现状调查 (2)五、确定目标 (3)六、原因分析 (3)七、要因确认 (4)八、对策与实施 (7)九、效果检查 (9)十、总结与收获 (11)提高新旧道路搭接施工质量中铁X局集团城市轨道交通工程有限公司G324线国道改扩建项目QC小组一、工程概况本工程位于广东省汕尾市境内，海丰县西侧，自西向东横贯深汕特别合作区，是国道G324福昆线汕尾段的重要组成部分，也是汕尾市向西连接惠州、深圳，向东连接汕头、厦门的交通要道。

我部施工地段横穿鹅埠镇及赤石镇，长10.204km，起讫里程桩号为K748+000～K758+204.035。

本项目是针对既有国道（宽16m、双向两车道）进行市政化改扩建的项目，业主单位将之作为提升合作区整体形象、改善合作区招商引资环境的重要基础建设工程，是深汕特别合作区的城市主干路，因此对本项目的施工质量要求极高，且沿线均存在新旧路面搭接情况，故成立新旧道路搭接施工质量控制的QC研究小组势在必行。

新旧道路搭接设计图二、小组简介本小组成立于2017年8月，其成员主要由项目经理部施工技术及生产管理骨干人员组成，全组成员接受QC基础教育平均48小时以上，2017年12月完成课题任务。

活动计划和实际进度表实际 计划三、选题理由1、业主质量要求：国道G324线改扩建项目作为深汕特别合作区城市主干道，业主对我部施工质量要求极高，争创“广东省优质工程”奖。

2、项目部效益目标：本项目采用PPP+EPC合作模式，合作期限为10年，分为建设期4年和运营期6年。

因此建设期施工质量直接决定运营期的维护成本，展开QC研究活动、提高建设期施工质量对项目部大有裨益。

3、公司技术积累：各级公司均大力倡导开展QC等科研活动，在现场施工过程中同步提高青年员工的技术水平，为后续工程项目奠定业务基础。

四、现状调查2017年8月，在新旧道路搭接施工质量控制过程中，通过技术人员对现场已施工1000m新旧道路搭接处进行质量外形检查，抽取的200个检查点，进行了仔细的调查、分析，观测统计结果如下：题为:1、裂缝2、错台五、确定目标本次活动的目标：将新旧道路搭接施工质量合格率提高至95%以上。

目标论证：1、根据深汕地区既有施工经验显示，新旧路搭接施工质量合格率可控制在100%，证明我们的目标可以完成。

2、项目部领导坚持“以现场保市场”的施工理念，对施工质量高度重视。

3、小组成员由管理人员和工程技术人员组成，具有较强的技术水平和丰富的现场施工经验，有较强的团队精神和克难攻坚的信心。

六、原因分析从2017年8月份开始现场观察，到成立QC小组后进行的统计分析，我们总结出了新旧道路搭接问题的主要表现形式，同时我们对其产生的原因进行了深入的调查和研究，分析因素如下图所示：因果分析图序号末端因素确认内容确认方法确认标准负责人确认时间1单凭经验操作忽略交底事项是否对协作队伍下发了相应的技术交底调查分析关键工序和质量作出明确要求凌峻2017年10月28日2基底处理不当是否对软基制定了相应的处理措施现场验证基底处理到位，未出现病害张龙宝2017年10月28日3台阶处理不当严格按照交底要求的宽度、高度及坡度处理现场验证新旧路面是否出现细微错台胡亚路2017年10月27日4测量交底不到位测量交底是否无误调查分析测量数据精准，按照交底进行施工张文力2017年10月27日5测量仪器不精确测量仪器是否满足施工要求调查分析测量仪器定期进行检查，校准凌峻2017年10月26日6土工格栅力学性能不足材料是否满足设计要求调查分析应具有相应的出厂合格证和检验报告邱永新2017年10月25日7雨季施工影响路基是否受雨季影响现场验证路基施工质量不理想张龙宝2017年10月25日七、要因确认（1）单凭经验操作忽略交底事项（要因）QC小组对工程部交底资料进行了全面梳理，对路面各结构层均制定了详细的施工技术交底，且施工前均对协作队伍进行书面及口头交底，并对关键工序及质量做出了明确要求。

后期经过现场施工过程调查，协作队伍仍对技术交底内容不够重视，未深刻理解技术交底含义，仅凭经验进行施工。

各结构层技术交底书及后附签字栏（2）基底处理不当（要因）QC小组对混凝土板出现裂缝处进行前期影像查阅，了解到路基施工过程中，压路机均按照交底要求遍数进行碾压，根据软基类型且按照设计要求制定对应的处理措施。

但水稳碾压施工过程中，经处理的路基仍存在部分土弹簧现象。

因基底处理不到位，导致后期混凝土板施工完成后，经行车荷载作用，出现裂缝。

现场基底处理照片（3）台阶处理不当（要因）QC小组对新旧道路搭接处进行前期影像查阅，了解到新旧路基施工过程中，部分新旧路基搭接处台阶开挖未严格按照交底要求的宽度、高度及坡度处理。

混凝土板施工完成经行车荷载作用后，根据后期现场调查，部分新旧路面出现细微错台。

现场台阶开挖照片（4）测量交底不到位（非要因）QC小组对工程部档案测量交底进行查阅，工程部现场技术员对施工现场各个里程段、各个结构层测量交底条理清晰，测量数据均达到准确无误。

现场测量交底照片（5）测量仪器不精确（非要因）QC小组测量工程师均将测量仪器定期送相关单位进行校验，项目自身每周均对仪器测量精度进行自检。

全站仪及水准仪检定证书（6）土工格栅力学性能不足（非要因）项目物机部、试验室严控进场材料的质量性能，查询了土工格栅出场合格证及试验检测报告，均满足设计及规范要求。

土工格栅检测报告（7）雨季施工影响（要因）项目地处汕尾沿海，夏季雨水丰富，且道路沿线两侧多鱼塘，对路基施工质量造成极大影响。

且路基施工过程中，雨季施工防范措施不到位，地下水较丰富导致路基施工质量不理想。

现场路基受雨水浸泡分析得出影响新旧道路搭接施工质量主要因素为：1、单凭经验施工忽略交底事项。

2、基底处理不当。

3、台阶处理不当。

4、雨季施工影响。

八、对策与实施QC小组根据以往类似工程的施工经验教训，对新旧道路搭接施工产生的质量隐患进行了分析讨论，总结了一套提高质量、消除隐患的对策。

产生的质量缺陷应该从影响新旧道路搭接施工质量的主要因素入手，做到事前预防、事中控制、事后跟踪的全方位质量把控。

对策实施表序号影响因素目标对策地点负责人时间1 单凭经验操作忽略交底事项技术工人熟练掌握施工工艺，有较强的质量意识加强人员培训学习施工现场邹林茂全过程2 基底处理不当防止路基后期出现较大的沉降加强基底处理，对地基承载力不符合设计要求的，采用相应处理措施施工现场凌峻全过程3 台阶处理不当保证路基整体性及稳定性严格按照交底要求的宽度、高度及坡度开挖台阶施工现场张龙宝全过程4 雨季施工影响减少环境对施工质量的影响及时掌握天气预报，快速施工，分段开挖施工现场邱永兴全过程对策实施一：岗前培训在施工过程中，项目部专门派技术人员从施工的各个方面对外协队伍进行了培训，包括路基基底处理、旧路基台阶处理、新路基填筑、搭接控制、基层及面层质量控制，在集中培训的同时，并派技术人员到现场指导并监督执行，提高员工和外协队伍的施工技能。

在2017年8月成立QC小组以来的半年多的时间中，由小组组长亲自带头，每天晚上19：00~20：00，项目部定时对人员进行培训，同时在出现问题时及时组织人员分析、解决问题，并制定防范措施，然后组织学习培训，到现场执行。

通过对人员的培训大大地提高了施工队伍的施工水平和质量意识，有效地促进了施工生产走向正轨。

岗前培训照片对策实施二：加强基地处理路基作为道路工程的重要组成部分，是路面的基础，是路面的支撑结构物。

同时，与路面共同承受交通荷载的作用。

路基质量的好坏，必然反映到路面上来。

本工程为国道改扩建工程，沿线均存在新旧路基搭接施工，故路基施工的质量控制显得尤为重要。

既有国道两侧存在较多排水沟、农田及鱼塘等，为保证新路基的整体性和稳定性，路基填筑前先处理好地基，对不符合承载力要求的特殊地基进行处理：对于软基较浅的地段采用置换开山石的形式进行处理，处于地下水以下的部分采用透水性材料进行填筑；对于软基较深的地段采用深层搅拌桩进行加固处理，提高软基的承载能力。

换填开山石照片对策实施三：正确处理台阶①为防止新旧路基产生滑移现象，当填方路段的地面自然纵坡大于12%、横坡大于1：5 时，应在斜坡上分级挖成宽度不小于1.0m，并向内倾斜＞3%的台阶,并用小型夯实机加以夯实后方可进行分层碾压。

保证新旧路基良好的绞结在一起，提高新旧路基的整体性和稳定性。

铺设土工格栅照片对策实施四：加强雨季施工措施由于本项目处于汕尾沿海地区，夏季雨水较多，对道路施工影响较大，所以加强雨季施工措施十分必要。

①掌握天气预报，尽量避开雨天施工；量力而行，分段施工；做好防雨准备，搭设雨棚或可移动的罩棚；设置排水横坡和截水沟。

②路基填筑过程中要快速施工，分段开挖，切忌全面开挖或挖段过长；坚持当天挖多少、填多少、压多少，不留后遗。

因雨翻浆地段，要换料重做。

③基层施工过程中，对水稳摊铺应坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少，下雨来不及完成时，要尽快碾压，防止雨水渗透；降雨时要停止摊铺，已摊铺的水稳料应尽快碾压密实。

对策实施后，施工过程质量得到有效控制，使新旧道路搭接施工质量有相当大的提高，取得较为明显的效果。

九、效果检查2000m 既有国道施工完成后，经技术员进行现场统计分析，并经监理工程师检验，统计结果如下表：路面质量缺陷确认表序号 质量缺陷分类检查点数（个） 频数（个） 缺陷比例％该项缺陷在所检察缺陷项的比例%1 裂纹 400 4 1 402 错台 400 2 0.5 203 平整度 400 2 0.5 204 板底脱空 400 0 0 0 5其它 400 2 0.5 20 合计102.5100统计结果显示，通过小组成员开展QC 活动，针对问题指定对策并进行实施后，道路搭接质量合格率由82.5%提升至97.5%，缺陷得到了明显的控制，完成了设定目标。

对策实施前后路面合格率对比图对策实施前后路面施工质量82.5% 95%97.5%效果检查表检查项目 取得效果质量效果 新旧路搭接质量达到预定目标，合格率100%。

外观质量均达到设计标准。

工期进度通过开展QC 小组活动，新旧路搭接施工进度大大加快，从开始每月施工200m ，到后期每月300m ，并且进度走向持续正常，保证了工期。

社会效益活动取得的效果得到了建设单位与监理单位的肯定，在合作区领导的现场视察过程中，得到了有关领导的一致好评，提升了中国中铁在合作区的企业形象。

经济效益经QC 小组总结经验，加强施工质量控制之后，新旧道路搭接施工的质量得到了显著的提高，大大的减少了道路维护的资金投入，提高了项目部的经济效益。