盾构施工场地临建布置方案

昆明轨道交通 * **盾构区间临建方案

1. 编制说明及依据

为高起点、高标准地建设好 * **盾构区间工程，按照总体施工方案的要求，根据昆明轨道交通有限公司及 股份有限公司的相关管理标准及要求，编制了《 昆明轨道交通 * **盾构区间临建方案》，以实现施工现场的标准化、规范化管理。

主要编制依据如下：

(1)昆明地铁建设工程安全和文明工地标准； (2) 股份有限公司企业视觉识别系统管理手册； (3)昆明轨道交通3号线工程招标文件及投标文件； (4)施工设计图纸及其他收集的工程资料等。

2. 工程概况

2.1 区间概况

昆明市轨道交通3号线工程西标段起点石咀站，终点市体育馆站，线路沿春雨路、人民西路敷设，全长7.89km 。

图2-1 **盾构区间位置示意图

昆明轨道交通3号线工程西

盾构区间施工场地

人民西路

春雨路

标段**盾构区间，区间工程起点

为云南冶炼厂专有铁路线东侧的

眠山站，沿人民西路向西南方向

左拐，经过春雨路、昆瑞路和人

民西路三路交汇处，进入春雨路，

并沿春雨路行进，

绕过大沙沟桥后抵达西山盐政管

理所东侧的马街站。

区间线路右线起止里程为YCK6+943.950~YCK8+605.950，长1650.121m（含11.879m短链），左线为ZCK6+943.950~ZCK8+605.950，长1668.055m（含6.055m长链）。全线长3318.176m。

3驻地建设

3.1 **盾构区间项目经理部驻地建设

驻地建设分为现场驻地与经理部办公驻地，现场驻地主要用于现场管理人员住宿、工作，经理部驻地为生活区和办公区。

**盾构区间经理部办公及生活区租赁昌源中路路与石武客运专线交汇处的高新综合执法大楼5、6层。

办公及生活

区所在地

图3-1 **盾构区间经理部办公楼位置示意图

图3-2 **盾构区间经理部办公楼外貌

图3-3 5楼宿舍区示、办公室示意图 图3-4 6楼办公室示意图

经理部办公区5层为生活区及会议室，6层为办公室。

图3-6 上墙制度图片

图3-5 大门门牌图片 图3-7 办公室布置

楼梯

电梯

经理办公室

厕所食堂

工程部、机电部等部门办公室

厕所

楼梯

天台

非项目部区域

非项目部区域

非项目部区域

财务部

合同部总工室

非项目部区域

楼梯

电梯

厕所厕所

楼梯

非项目部区域

非项目部区域

宿舍宿舍宿舍

宿舍

宿舍

宿舍

宿舍

会议室

洗漱间

⑤

4施工现场临建布置

4.1施工现场布置原则

施工场地布置应遵循以下原则：

(1)施工总平面布置做到科学、合理。施工临时设施在满足施工生产的同时，做到布局整洁、大方、紧凑、清爽，不奢侈浪费。

(2)依据西标段指挥部《昆明轨道交通*施工组织设计》以及昆明市临建资料的相关要求，施工现场规划布置遵循规范化、标准化、定制化的原则，因地制宜、科学合理。

(3)平面布置结合施工条件，按照施工方案和施工进度计划的要求，分期、分阶段进行设计、施工和管理。

(4)场地布置要体现股份有限公司项目管理水平，又突出各集团公司项目管理特色。

(5)临时设施工程在满足使用的前提下，充分利用各种永久性建筑物、构筑物，降低临时设施费用。

(6)满足安全消防、环境保护、劳动保护、市容卫生等有关规定和法规。

4.2施工现场总体布置

原中铁建20局眠山站施工场地作为*三分部马~眠区间和四分部眠~西区间双始发场地，两区间施工场地沿用眠山站现有围挡，眠山站现有围挡长度218m，西端头平均宽度42m，东端头平均宽度62m，总共占用面积11400平方米。马~眠区间在眠山站西端头始发，根据盾构始发场地需求和后续盾构施工配套设施的要求，经过两区间项目经理部双方协调，在眠山站围挡西端头往东105m做为马~眠区间的盾构施工场地，盾构场地布置详见附图1“**区间眠山站盾构施工场地布置图”。具体临建设施如表4-1 **盾构区间主要施工临时设施一览表

4 业主代表办公室

21.6 办公楼二层，活动板房 5 办公室 21.6 办公楼二层，活动板房，6间

6 无牌一图 / 材料库前

7 门卫室 9 活动板房

8 物资仓库 76 活动板房，2间

9 实验室 33 活动板房1间 10 洗车槽 32 大门前，2个 11 渣土池 2980m 3 储存54环土方 12 管片存放场地 608 储存44环管片 13 龙门吊轨道 99m 16T 、45T 共用 14 充电区 80 14个充电池、1个充电柜 15 循环水池 60m 3 砖混结构，中板上 16 三级沉淀池 50m 3 渣土池附近 17 油脂桶存放区 40 盾构吊装井中间 18 配电箱 40 端头井北侧

19 水泥罐 22 始发井前

20 砂浆搅拌站 28 21 储浆罐 6m 3 22 膨润土仓库 57.6m 3 23

砂堆放区

87.6m 3

4.3主要施工临时设施建设 4.3.1 工作井及出土口护栏

车站已预留的两个7.5×4.7m 井口作为出土口，西端头的两个11.5×7.5m 井口作为材料口。所有井口均安装安全围栏。安全护栏如图

防护栏杆的钢管为Ø48×3.5mm，以扣件、焊接或装配固定。防护栏杆必须白上而下用密目网封闭，必要时亦可在底部横杆下沿，设置不低于180mm的踢脚板并固定牢固，踢脚板外侧漆成黄黑斜条块警示色。

4.3.2 三通一平

a施工道路的布设

施工现场的道路应畅通，有循环干道，道路应当平整坚实，有排水措施，保证不沉陷、不扬尘、不积水，防止泥土带入市政道路。施工便道沿用既有场地内施工道路，路面宽12m,长125m，路面状况良好，为车站施工前人民西路主干道。场地主要施工便道为东西向“一”字型布置，“一”字型施工便道向西通向人民西路，向东通向四分部便道。施工便道北侧为端头井制浆区，管片区和渣土池，南侧为围挡和办公区，施工便道进出口处各设一个洗车槽，现有施工道路满足盾构掘进生产及生活需要。

图4.2 施工便道断面图