道路勘查设计 问答题答案
道路勘测设计作业参考答案
《道路勘测设计》作业参考答案一. 名词解释（每小题2分，共10分）1. 设计车速（P12）2. 交通量、设计交通量、设计小时交通量（P13）3. 道路红线（P19）4. 通行能力（P15）5. 平均纵坡、合成坡度（P73）6. 平原地形、微丘地形、山岭地形、重丘地形（P146）7. 工程可行性研究（P8）8. 行车视距、停车视距、错车视距、超车视距、会车视距（P122）9. 单幅路、双幅路、三幅路、四幅路（P97）10. 纸上定线（P182）11. 方向岛、分隔岛、中心岛、安全岛（P216）二. 填空题（每空0.5分，共15分）1. 道路勘测设计中的三阶段设计包括有以下三个阶段，分别是初步设计、 技术设计、施工图设计。
（P9）2. 汽车行驶的横向稳定性包括 横向倾覆 和 横向滑移。
（P39）3. 汽车行驶的纵向稳定性包括 纵向倾覆 和 纵向滑移。
（P38）4. 汽车制动性的评价指标，主要有 制动效能 、 制动效能的恒定性 、 制动时汽车的方向稳定性 三个方面。
（P42）5. 在公式T aG G ξλ=中，ξ称为 海拔系数，λ称 动力因素D 的海拔荷载修正系数。
（P34） 6. 弯道行驶时的横向力的存在，对行车产生以下几种不利影响： 危机行车安全、 增加驾驶操纵的困难、 增加燃料消耗和轮胎磨损、 旅行不舒适。
（P50）7. 按道路在城市道路网中的地位，交通功能以及对沿线建筑物的服务功能，城市道路分为四类： 快速路 、 主干路 、 次干路 、 支路 。
（P7）8. 就公路设计年限而言，高速公路、一级公路 年，二级公路年，三、四级公路 年，四级公路可据实际情况适当缩短。
（P7）9. 高速公路、一级公路中央分隔带上的路缘石的作用主要有 导向 、 连接 和 便于排水。
（P107）10. 平面线形要素的组合有以下六种主要类型： 基本型 、 S 型、 卵型、 凸型、 C 型、 复合型 。
（P61）11. 新建公路的路基设计标高：对于有中央分隔带的公路是指 中央分隔带的外侧边缘标高；无中央分隔带的公路是指 路基边缘标高 ；在设有超高加宽路段为 超高、加宽前该处边缘标高 。
道路勘测设计试题及答案
道路勘测设计试题及答案道路勘测设计试题及答案1一、单选题(每题1.5分，共30分)1、《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指( A )。
A. 年均日交通量B. 日均小时交通量C.最大交通量2、公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是( C )。
A. 设计车辆 B .交通量 C. 设计车速3、超高附加纵坡度，是指超高后的( B )纵坡比原设计纵坡增加的坡度。
A.外侧路肩边缘B.外侧路面边缘C.路面中心4、公路弯道加宽一般在( B )进行。
A. 外侧 B. 内侧 C .两侧同时5、高速、一级公路一般情况下应保证( A )。
A .停车视距 B.会车视距 C .超车视距6、一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用( B )。
A. 内边轴旋转B.外边轴旋转C. 中轴旋转7、公路直线部分的路拱横坡度为2%，则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是( B )。
A. 3%B. 2%C.非定值8、汽车行驶时的理论轨迹为( C)。
A. 二次抛物线B. 高次抛物线C.回旋曲线9、二、三、四级公路的路基设计标高一般是指( C )。
A. 路基中线标高B.路面边缘标高C.路基边缘标高10、凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定，主要根据( A )来选取其中较大值。
A. 行程时间、离心力和视距 B. 加速度、行车时间和离心力 C.加速度、行车时间和视距11、汽车在公路上行驶，当牵引力等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就( B )行驶。
A. 加速 B. 等速 C. 减速 D. 无法确定12、在原区，纵断面设计标高的主要取决于( A )。
A. 路基最小填土高度B. 土石方填挖衡C. 最小纵坡和坡长13、路基填方用土取“调”或“借”的界限距离称为( A )。
A. 经济运距B.均运距C. 超运运距14、绘制横断面图的比例尺一般为(B )。
A. 1：100B. 1：200C. 1：50015、原区布线应合理考虑路线与城镇的关系，一般是( C )。
道路勘测设计试题及答案
第六章道路交叉设计1．交叉口设计的基本要求有哪些？答：交叉口设计的基本要求：（1）保证车辆与行人在交叉口能以最短的时间顺利通过，使交叉口的通行能力能适应各条道路的行车要求；（2）正确设计交叉立面，保证转弯车辆的行车稳定，同时符合排水要求。
2．交叉口设计的主要容有哪些？答：交叉口设计的主要容：（1）正确选择交叉口的形式，确定各组成部分的几何尺寸；（2）合理布置各种交通设施；（3）验算交叉口行车视距，保证安全通视条件；（4）交叉口立面设计，布置雨水口和排水管道。
3．平面交叉口的型式有哪些？其适用围如何？答：常见的交叉口型式有：十字型、T字型、X字型、Y字型、错位交叉和多路交叉(五条或五条以上道路的交叉口)等几种。
（1）十字型交叉口是最基本的平面交叉口型式。
它型式简单，交通组织方便，街角建筑易处理，适用围广，可用于同等级或不同等级道路的交叉。
（2）X字型交叉口是两条道路以锐角或钝角斜交。
当相交的锐角较小时，将形成狭窄的交叉口，对交通不利(特别对左转弯车辆)，锐角街口的建筑也难处理。
所以，当两条道路相交，如不能采用十字型交叉口时，应尽量使相交的锐角大些。
（3）T字型交叉口、错位交叉口和Y字型交叉口均用于主要道路和次要道路的交叉，主要道路应设在交叉口的直顺方向。
在特殊情况下，例如一条尽头式干道和另一条主干道相交，两条主干道亦可设计成T字型交叉。
必须注意的是，不应该为了片面地追求道路的对街景处理而把主干道规划和设计成错位交叉，致使主干道曲折，影响了主干路车辆的畅通。
（4）复合交叉口是多条道路交汇的地方，容易取得突出中心的效果，但用地大，并给交通组织带来很大困难，采用时必须慎重考虑。
其中最基本的型式是T字型交叉和十字型交叉，其他形式可以看作是由这两种型式变形而成的。
由于这两种交叉型式简单、视线良好、行车安全、用地经济，故我国各类公路和城市道路的平面交叉口大多数采用这两种型式。
但应注意下列情况下的平面交叉口应避免采用T字型交叉和十字型交叉这两种型式。
道路勘测设计试卷及答案6套
道路勘测设计试题A1、公路根据和分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。
2、道路设计通行能力是经过对和的诸多修正以后得到的。
3、动力因数D，是表征某型汽车在海平面高程上，满载情况下，每单位车重克服和的性能。
4、平曲线若为凸型曲线，且设计车速为120km/h，则其最小长度为。
5、两条无交通管制的单行线相交时，冲突点有个，分流点和合流点分别有个、个。
二、名词解释（2′×5）1、交通量：2、道路阻力系数：3、路幅：第1页（共6页）试题：班号：姓名：4、展线：5、交织：三、简答（4′×5）1、绘图说明平面十字交叉口立面设计的基本类型。
2、汽车行驶的充分必要条件。
3、横向力的存在对行车产生种种不利影响， 越大越不利，表现在哪些方面。
第2页（共6页）试题：班号：姓名：4、写出以下几种平面线型的要素组合，如：基本型：直线＋缓和曲线＋圆曲线＋缓和曲线＋直线。
① S型曲线②卵型曲线③ C型④复合型5、什么是渠化交通及其作用。
四、论述（10′×2）1、直线最大长度的确定以及一般要求。
第3页（共6页）试题：班号：姓名：2、什么是缓和曲线？为什么设置缓和曲线？缓和曲线最常用的形式及其优点是什么？缓和曲线长度的确定考虑了哪几个因素？五、计算（10′＋10′＋10′＋10′）1、横向力系数μ反应坐车的舒适性，不能过大。
假定在某公路的弯道处的最大横向力系数μ为0.09，则：①当R＝500m，i＝5％，允许最大车速为多少？h②当V＝80km/h，i＝－3％时，平曲线半径至少应为多大，才不至发生危险。
h第4页（共6页）试题：班号：姓名：2、双车道公路上同向行驶的车辆之间存在超车行为，一般都是利用对向车道进行超车。
超车视距关乎超车行为的安全性。
欲超车车辆以60km/h行驶，准备以5m/s2超越30km/h的前车，加速用时3s，超车车辆在对向车道上行驶了3s回到自己的车道，假定安全距离为30m，对向汽车以60km/h的速度行驶了一段距离，求最小必要超车视距。
道路勘测课后习题简答题(最全)
第一章1.我国公路如何分级的？答：根据功能和适应的交通量分为：高速公路一级，二级，三级，四级2.自然条件对道路设计有哪些影响？答：1.地形决定了选线条件，并直接影响道路的技术标准和指标2.气候状况直接或间接地影响地面水的数量、地下水位高度、路基水温情况等，影响路线平面位置和竖向高度的确定3.水温情况决定了地基和路基附近岩层的稳定性，决定路线方案和布设，同时也决定了土石方施工的难易程度和筑路材料的质量4.土是路基和路面基层的材料，它影响路基形状和尺寸，也影响路面类型和结构的确定5.地面植物影响路线的布设3.城市道路网的结构形式及其特点和适用性有哪些？答：（1方格网式优点: 布局整齐，有利于建筑物的布置和方向识别，便于交通组织和道路定线。
缺点：对角线方向的交通不便，道路非直线系数大，难以适应较为复杂的地形，适用于地形平坦的中、小城市和大城市的局部地区（2环形放射式优点：中心区和各区、市区和郊区之间联系直捷方便，非直线性系数小。
缺点：易将外围交通引入中心区，易造成许多不规则形的街坊，交通机动性较方格式差，适用于规模较大城市（3自由式优点：顺应自然地形的变化，充分利用有限城市用地，建设经济，网络形式变化多样。
缺点：网络结构复杂无序，不易识别方向，非直线性系数大，不规则街坊多，影响建筑布置和用地分散，交通管理的难度大，道路系统的优化改进困难（4混合式：混合式道路网亦称综合式道路网，是结合城市用地条件，采用的几种基本类型道路网的组合，通常是指方格网加上环形放射路混合成的路网。
多数是旧城区为方格网形式，新建城区由旧城区扩展开来，在旧城以外采用环路加放射线的形式。
同时具备混合道路网形式的优点和缺点。
4.道路设计阶段及各阶段的主要内容是什么？答：一阶段设计：施工图设计。
两阶段设计：初步设计和施工图设计。
三阶段设计：初步设计、技术设计和施工图设计。
第二章1.骑车行驶轨迹有哪些特征？道路平面线形由哪些要素组成？答a.轨迹是连续的b.轨迹的曲率是连续的c.轨迹的曲率变化率是连续的。
道路勘测设计试题及答案
道路勘测设计试题及答案一、试题：1. 道路勘测设计的目的是什么？2. 道路勘测设计应包括哪些内容？3. 在道路勘测设计中，需要进行哪些测量工作？4. 在进行道路勘测设计时，应考虑哪些因素？5. 请简要描述你在进行道路勘测设计时的思路和步骤。
二、答案：1. 道路勘测设计的目的是为了确定道路建设的可行性和进行合理布局规划，确保道路的安全性、经济性和环境适应性。
2. 道路勘测设计应包括：道路线型设计、横断面设计、纵断面设计、交叉口设计、排水设计等内容。
3. 在道路勘测设计中，需要进行以下测量工作：地形测量（包括高程测量和平面测量）、交通流量测量、土质分类测量、水文测量等。
4. 在进行道路勘测设计时，应考虑以下因素：地质地貌、交通流量、施工材料、环境保护、地下管线及设施、土体稳定性、排水条件等。
5. 在进行道路勘测设计时，我通常按照以下步骤进行：a. 收集相关资料，包括规划要求、设计标准、地理地质资料等。
b. 进行地形测量，获取道路所经过区域的地形数据，包括高程和平面信息。
c. 进行交通流量测量，了解道路通行量，以确定设计参数。
d. 进行土质分类测量，获取道路所经过土地的物理力学特性，以评估路基、路面等设计要求。
e. 进行水文测量，了解道路所处坡度、排水条件等，以确定相应的排水方案。
f. 进行道路线型设计，根据地形数据和设计要求，确定道路的线型走向。
g. 进行横断面设计，根据线型走向和纵断面要求，确定道路的横截面形状。
h. 进行纵断面设计，根据线型走向和纵断面要求，确定道路的坡度和纵向曲线。
i. 进行交叉口设计，根据规划要求和交通流量，设计道路的交叉口结构。
j. 进行排水设计，根据水文测量结果和设计要求，设计道路的排水系统和设施。
这些步骤中，需要综合考虑各项因素，以达到道路勘测设计的目标。
道路勘测试卷及题库答案
《道路勘测设计》答卷一．填空题：21分1.高速公路为全封闭、全立交并全部控制出入的干线公路，高速公路分为四车道、六车道和八车道三种。
2.城市道路网的结构形式可归纳为方格网式、放射式、自由式和混合式四种基本类型。
3.我国现行的《公路工程标准》将设计车辆分为小客车、载重车、鞍式车三类。
4.道路平面线形是由直线、圆曲线和缓和曲线组成，称之为“平面线形三要素”。
5.越岭线的展线方式主要有自然展线、回头展线和螺旋展线三种。
6.道路建筑限界由净空和净高两部分组成。
二、名词解释：16分1．S型曲线:相邻两反向曲线通过缓和曲线直接相连的线形2．城市道路：在城市范围内，主要供车辆和行人通行的具有一定的技术条件和设施的道路3．回旋参数：、回旋线中表征回旋线缓急程度的一个参数4．计价土石方：所有的挖方和借方之和5．行车视距：为了保证行车安全，驾驶员应能看到前方一定距离的公路以及公路上的障碍物或迎面来车，以便及时刹车或绕过，汽车在这段时间里沿公路路面行驶的必要的安全距离。
6．缓和坡段：当连续陡坡长度大于最大坡长限制的规定值时，应在不大于最大坡长所规定的长度处设臵纵坡不大于3%的坡段，称为缓和坡段。
缓和坡段的纵坡应不大于3％，坡长应满足最小坡长的规定。
7．通行能力：道路通行能力是在一定的道路和交通条件下，道路上某一路段适应车流的能力，以单位时间内通过的最大车辆数表示。
8．冲突点：来自不同行驶方向的车辆以较大的角度相互交叉的地点三、判断题：12分1.路线转角的大小反应了路线的舒顺程度，转角越大越有利于行车。
（×）2.高速公路与一级公路所要求的行车视距要长，应不小于停车视距的两倍。
（×）3.路拱对排水有利，但对行车不利。
（√）4.对于半径大于250m的圆曲线，可以不设加宽。
（√）5.超高的过渡可在缓和曲线全长可某一区段内进行。
（√）6.在路基土石方调配中，所有挖方均应计价。
（√）7.在计算横断面图中填挖面积时，填与挖应分别计算，而不能抵消。
道路勘测试题及答案
道路勘测试题及答案一、单选题（每题2分，共10分）1. 道路勘测中，以下哪项是确定道路走向的主要依据？A. 地形图B. 地质图C. 土地利用图D. 交通流量图答案：A2. 道路勘测时，测量高程差的主要工具是：A. 水准仪B. 经纬仪C. 全站仪D. GPS接收器答案：A3. 道路勘测中，用于确定道路中线的仪器是：A. 测距仪B. 测角仪C. 罗盘仪D. 测量杆答案：B4. 道路勘测时，以下哪项不是道路横断面测量的内容？A. 路基宽度B. 路面坡度C. 路肩高度D. 桥梁长度答案：D5. 道路勘测中，用于确定道路纵坡的测量是：A. 水准测量B. 角度测量C. 距离测量D. 高程测量答案：D二、多选题（每题3分，共15分）6. 道路勘测中，需要考虑的自然因素包括：A. 地形地貌B. 气候条件C. 土壤类型D. 植被覆盖答案：ABCD7. 道路勘测时，以下哪些是道路设计的基本参数？A. 道路宽度B. 道路长度C. 道路坡度D. 道路曲率半径答案：ABCD8. 道路勘测中，以下哪些是道路勘测的基本步骤？A. 现场踏勘B. 数据收集C. 初步设计D. 详细设计答案：ABCD9. 道路勘测中，以下哪些是道路勘测的主要目的？A. 确定道路走向B. 评估道路建设成本C. 规划道路施工方案D. 预测道路使用效果答案：ABCD10. 道路勘测时，以下哪些是道路勘测报告的组成部分？A. 勘测数据B. 勘测图表C. 勘测分析D. 勘测结论答案：ABCD三、判断题（每题1分，共5分）11. 道路勘测中，所有测量数据都需要进行校验以确保准确性。
（对）12. 道路勘测可以完全依赖现代技术，不需要现场踏勘。
（错）13. 道路勘测报告中不需要包含道路施工方案的规划。
（错）14. 道路勘测的目的是为了确保道路建设的安全性和经济性。
（对）15. 道路勘测中，地形图和地质图是完全相同的地图。
（错）结束语：以上是道路勘测试题及答案的全部内容，希望对您的学习和理解有所帮助。
公路勘测设计各章节习题及答案
一、填 空 题1 ．在公路路线纵断面图上，有两条主要的线：一条是 __________ ；另一条是 _____ 。
2 ．纵断面设计就是根据汽车的 _______ 、 _____ 、 _____ 和 _____ ，以及当地气候、地 形、地物、地质、水文、土质条件、排水要求、工程量等来研究这条空间线形的纵坡布置。
3 ．纵断面的设计线是由 _______ 和 _____ 组成的。
4 ．纵坡度表征匀坡路段纵坡度的大小， 它是以路线 ________ 和 _____ 之比的百分数来量度 的，即 i= 和 h/l （％）。
5 ．理想的纵坡应当 ______ 平缓，各种车辆都能最大限度地以接近 _________ 速度行驶。
6 ．最大纵坡的确定主要根据汽车的 _______ 、 ______ 、 _____ ，并要保证 _______ 。
7 ．最小坡长通常以计算行车速度行驶 _________ 的行程来作规定。
8 ．设置爬坡车道的目的主要是为了提高高速公路和一级公路的 ___________ ，以免影响 ______ 的车辆行驶。
9 ．纵断面线型的布置包括 _______ 的控制， ______ 和 _____ 的决定。
10 ．纵断面图上设计标高指的是 ________ 的设计标高。
11 ．转坡点是相邻纵坡设计线的 ________ ，两转坡点之间的水平距离称为 _________ 。
12 ．调整纵坡线的方法有抬高、降低、 ________ 、 _____ 纵坡线和 ______ 、 _____ 纵坡 度等。
设竖曲线的标高 ______13 ．凸形竖曲线的最小长度和半径主要根据 14 ．凹形竖曲线的最小长度和半径主要根据 15 ．纵断面设计图反映路线所经中心 __ 16 ．竖曲线范围内的设计标高必须改正，按公式 距离，竖曲线上任一点 l 值在转坡点前从竖曲 标起。
____ 和 _____ 来选取其中较大者。
道路勘测设计习题(附答案)
第一章绪论一、参考答案1、铁路、公路、水运;2、七条射线、九条纵线、十八条横线3、高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路4、小客车5、分向、分车道、全部控制6、20、15;7、计划8、小客车、载重汽车、鞍式列车 9 、几何线形 10、四、车流密度、二 11、延误率和平均运行速度、三 12、一阶段设计、二阶段设计、三阶段设计二、参考答案1、A 专供汽车行驶2、A 年平均昼夜交通量3、C设计年限末的交通量4、C 5000~15000辆5、B 交通量 6、B 最大三、参考答案1．公路技术标准：是指一定数量的车辆在车道上以一定的设计速度行驶时，对路线和各项工程的设计要求。
2．设计车速：是指在气候条件良好，交通量正常，汽车行驶只受公路本身条件影响时，驾驶员能够安全、舒适驾驶车辆行驶的最大速度。
3．交通量：是指单位时间内通过公路某段面的交通流量（即单位时间通过公路某段面的车辆数目）。
4．公路通行能力：是在一定的道路和交通条件下，公路上某一路段适应车流的能力，以单位时间内通过的最大车辆数表示。
通行能力分为基本通行能力和设计通行能力两种。
四、参考答案1．答：现代交通运输由铁路、公路、水运、航空及管道等五种运输方式组成。
其中①铁路运输：运量大、运程远，在交通运输中起着主要作用；②水运运输：运量大、成本低，运速慢且受到航道的限制；③航空运输：速度快、成本高，服务于远距离和有时间要求的客货运输；④管线运输：适用于液态、气态、散装粉状物体的运输。
与这些运输方式比较，公路运输有如下特点：①机动灵活，能迅速集中和分散货物，做到直达运输。
②受交通设施限制少，是最广泛的一种运输方式，也是交通运输网中其他各种运输方式联系的纽带。
③适应性强，服务面广，时间上随意性强，可适于小批量运输和大宗运输。
④公路运输投资少，资金周转快，社会效益显著。
⑤与铁路、水运比较，公路运输由于汽车燃料价格高，服务人员多，单位运量小，所以在长途运输中，其运输成本偏高。
道路勘测与设计习题答案
第一章复习思考题一名词解释可行性研究；设计车辆；设计速度；规划交通量；设计小时交通量；车种换算；通行能力；道路红线；道路建筑界限；道路用地。
答：可行性研究：对某项工程建设的必要性、技术可行性、经济合理性、实施的可能性等方面进行综合研究，推荐最佳方案，进行投资估算并作出经济评价，为项目的决策和审批提供科学的依据。
设计车辆：道路设计所采用的具有代表性的车辆。
设计车速：( 又称计算行车速度 ),是指当气候条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件 ( 几何要素、路面、附属设施等 ) 的影响时 , 中等驾驶技术的驾驶员能保持安全顺适行驶的最大行驶速度。
规划交通量：( 也称设计交通量 ) 是指拟建道路到预测年限时所能达到的年平均日交通量 ( 辆 / 日 ), 其值根据历年交通观测资料预测求得。
设计小时交通量：指道路设计年限内一小时能够达到的设计采用最大交通量。
它是以小时为计算时段的交通量 , 是确定车道数和车道宽度或评价服务水平的依据。
车种换算：将其他车型换算为标准车型。
通行能力：在一定的交通状态和环境下，单位时间内，道路某一点、某一车道或某一断面能够通行的最大交通量。
道路红线：道路红线是指城市道路用地分界控制线 , 红线之间的宽度即道路用地范围 , 称之为道路建筑红线宽度或路幅宽度。
道路建筑限界又称净空 , 由净高和净宽两部分组成。
它是为保证道路上各种车辆、人群的正常通行与安全 , 在一定高度和宽度范围内不允许有任何障碍物侵入的空间界线。
道路用地：道路用地是指道路修建、养护及布设沿线各种设施等所需要占用的土地。
在道路用地范围内不得修建非路用建筑物 , 如开挖渠道 , 埋设管道、电缆、电杆及其他设施。
二简答题1.公路是如何分级的?城市道路是如何分类分级的?答：将公路功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。
城市道路分类按照道路在城市道路网中的地位、交通功能以及沿街建筑的服务功能分为四种类型。
道路勘测设计试题及答案
一、填空题（每空1分，共计15分）1、我国国家行业标准《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）将公路根据功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。
2、公路平面线形是由直线、圆曲线和缓和曲线三要素组合而成。
3、公路勘测设计的依据是设计车辆、设计速度、交通量。
4、《技术标准》规定，公路平曲线最小半径可分为__极限最小半径__、_一般最小半径___和_不设超高最小半径___三种。
5、平原地区，路基型式一般为路堤；丘陵地区，路基型式一般为半填半挖__；越岭线中，路基型式一般为路堑。
6、最小坡长通常以计算行车速度行驶 9s～15s 的行程来作规定。
7、汽车在公路上行驶，要受到空气阻力、滚动阻力、坡度阻力和惯性阻力等四种行车阻力的作用。
8、停车视距应包括反应距离、制动距离和安全距离三部分距离。
9、纵断面图上设计标高指的是__路肩边缘(有超高、加宽则为未超高、加宽前的路肩边缘) 的设计标高。
10、填方=本桩利用+ 填缺；挖方=本桩利用+ 挖余。
11、公路定线有全面布局定线、逐段安排定线和具体定线定线三种方法。
12、放坡时一般采用平均坡度来控制，或直接放出设计坡度。
13、相交路线在同一平面上的交叉称为平面交叉，相交路线分别在不同平面上的交叉称为立体交叉。
14、对于交通量较大的交叉口，减少或消灭冲突点的措施通常有建立交通管制、采用渠化管理、创建立体交叉。
15、当来向不同而汇驶同一方向(此时一般行车路线的交角小于 45。
)，两车可能发生挤撞，这些地点称交织点。
16、在两相邻同向曲线间夹直线段处，其长度一般不小于 6v行车距离。
17、纵断面的设计线是由匀坡线和竖曲线组成的。
18、高速公路和一级公路，当纵坡大于 4％时，可设爬坡车道，其宽度一般为 3.5m 。
19、横断面一般是指路面、路基与地面线所围成的面。
20、土石方纵向调配时，从挖方体积重心到填方体积重心的距离称为平均运距。
道路勘测设计试题及答案
一、选择题1.关于平纵组合，不正确的是( A )。
A.平曲线和竖曲线的大小不必保持均衡B.避免在凸形竖曲线的顶部插入小半径的平曲线C.避免在凹形竖曲线的底部插入小半径的平曲线D.一个平曲线内，必须避免纵面线形的反复凸凹2.关于汽车行驶的附着条件，正确的说法有（AE ）。
A.附着条件是汽车行驶的充分条件B.附着条件是汽车行驶的必要条件C.附着条件是汽车行驶的充分和必要条件D.附着条件是指牵引力不小于驱动轮与路面的附着力E.附着条件是指牵引力不大于驱动轮与路面的附着力3.设竖曲线半径、长度和切线长分别为R、L和T，转坡点处坡度角为ω，则竖曲要素计算公式正确的有（ BD ）。
A.L=R/ωB.L=RωC.L=R+ωD.T=1/2LE.T=L4关于土石方调配的复核检查公式，正确的有（ B D ）。
A.横向调运方+纵向调运方+借方=挖方B.横向调运方+纵向调运方+借方=填方C.横向调运方+纵向调运方+填方=借方D.挖方+借方=填方+弃方E.挖方+填方=借方+弃方5.关于越岭线，正确的有（AB ）。
A.相对高差200～500m时，二、三、四级公路越岭线平均纵坡以接近5.5%为宜B.相对高差在500m以上时，二、三、四级公路越岭线平均纵坡以接近5%为宜C.越岭线路线布局以平面设计为主D.越岭线按以直线方向为主导的原则布线E.越岭线应走在直连线与匀坡线之间6.关于竖曲线，正确的有（AE ）。
A.各级公路在纵坡变更处均应设置竖曲线B.四级公路在纵坡变更处可不设置竖曲线C.竖曲线的形式只能采用抛物线D.竖曲线的形式只能采用圆曲线E.竖曲线的形式可采用抛物线或圆曲线7.平面设计时，关于直线的最小长度，正确的有（BE ）。
A.当设计车速≥60km/h时，同向曲线间的直线最小长度（以m计）以不小于设计车速（以km/h计）的2倍为宜B.当设计车速≥60km/h时，同向曲线间的直线最小长度（以m计）以不小于设计车速（以km/h计）的6倍为宜C.当设计车速≥60km/h时，对同向曲线间的直线最小长度没有限制D.当设计车速≥60km/h时，对反向曲线间的直线最小长度没有限制E.当设计车速≥60km/h时，反向曲线间的直线最小长度（以m计）以不小于设计车速（以km/h计）的2倍为宜8.在某一排档，关于汽车的临界速度V k，正确的是（ADE ）。
道路勘测设计答案
一、填空题1．我国行业标准JTGB01—97《公路工程技术标准》规定：公路根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。
2．公路的交通量是指在单位时间内通过公路上某断面处的往返车辆数折合成标准小客车的车辆总数。
3．现代交通运输方式有铁路、公路、水运、航空及管道等。
4．我国《公路工程技术标准》将设计车辆分为小客车、载重汽车、鞍式列车三种。
5．计算行车速度是确定公路几何形状的重要依据。
6．高速公路能适应的交通量是指各种汽车折合成小客车年平均昼夜交通量7．一级公路能适应的交通量是指各种汽车折合成小客车年平均昼夜交通量为8．二级公路能适应的年平均昼夜交通量是指各种车辆折合成小客车年平均昼夜交通量为5000-15000．9. 高速公路一级公路的远景设计年限为20年；二级公路的远景设计年限为15年。
10．三级公路的远景设计年限为15年；四级公路的远景设计年限一般为10年也可根据实际情况适当调整。
11．高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并应全面控制出入的公路。
12．公路平面线形是由_直线、_圆曲线和_缓和曲线_三要素组成13．为了保证汽车行驶的安全、稳定，横向力系数必须满足_行车安全_，_乘客舒适_和运行经济。
14．圆曲线上全加宽值的大小与_圆曲线半径，_汽车后轴至前保险杠_和_公路等级_等因素有关。
15．缓和段有_双扭线______、_回旋线______和_抛物线______三种。
16．平面线形中，转向相同的两相邻曲线称为__同向_曲线，而转向相反的邻曲线成为_反向_曲线。
17．在两相邻同向曲线间夹直线段处，其长度一般不小于_6v m_18．在两相邻反向曲线间夹直线段处，其长度一般不小于_2v m19．《技术标准》规定，公路平曲线最小半径可分为_极限最小半径_，_一般最小半径_和_不设超高的最小半径_三种20．当圆曲线半径_小于或等于250m_时要进行加宽。
四级公路和山岭、重丘区的三级公路采用第_1______类加宽值；其于各级公路采用第___3____类加宽值；对于不经常通行集装箱和运输半挂车的公路，可采用第____2___类加宽值。
道路路勘设计考试问答题
1.视距三角形答：由相交道路上的停车视距所构成的三角形称为视距三角形。
视距三角形应以最不利情况来绘制，绘制的方法的步骤为：1 确定停车视距St 2 找出行车最危险的冲突点 3 一最危险的冲突点向后沿行车轨迹各量取停车视距St 4 连接末端构成视距三角形2 路基高度（设计标高）的确定答：1 新建公路的路基设计标高高速公路和一级公路采取中央分隔带的外侧边缘标高；二，三，四级公路采用路基边缘标高，在设置超高，加宽地段为设超高，加宽前该处边缘标高。
2 改建公路的路基设计标高一般按新建公路的规定办理，也可视具体而采用行车道而采用行车道中线处的标高。
对于城市道路，设计标高指建成后的行车道中线路面标高或中央分隔带中线标高。
3 平曲线如何设置加宽与超高应在曲线内侧增加路面宽度。
对于R》250m的圆曲线，由于加宽值甚小，可以补加宽。
有三条以上车道构成的行车道，其加宽值另行计算。
各级公路的路面加宽后，路基也应相应的加宽。
分到行驶公路，当圆曲线半径较小时，其内侧车道的加宽值应大于外侧车道的加宽值。
为了使道路有直线上的正常宽的过渡到曲线上设置了加宽的宽度，需设置加宽过渡段，方法有：比例过渡；高次抛物线过渡；回旋线过渡；直线与圆弧相切过渡。
超高是将路面做成外侧高内侧低的单坡形式，抵消车辆行驶时产生的离心力。
先计算超高率，超高过渡方式，超高过渡段长度，超高值的计算4 缓和曲线的作用答：1 曲率连续变化，便于车辆遵循2 离心加速度逐渐变化，旅客感觉舒适3 超高横坡及加宽逐渐变化，行车更加平稳 4 与圆曲线配合，增加线性美观5.超高过渡段与加宽过渡段的确定6.越岭线的展线方式及特点（1）自然展线自然展线的优点是方向符合路线基本走向，行程与升降统一，路线最短。
与回头展线相比，线形简单，技术指标一般较高，特别是路线不重叠，对行车、施工、养护均有利。
缺点是避让艰巨工程或不良地质的自由度不大，只有调整纵坡这一途径。
如遇到高崖、峡谷或大面积地质病害很能避开，不得不采取其他展线方式。
道路勘测设计各章习题及答案
道路勘测设计各章习题及答案第一章绪论一、填空题1、现代交通运输由（）、（）、（）、航空、管道等五种运输方式组成。
2、根据我国高速公路网规划，未来我国将建成布局为“7918”的高速公路网络。
其中“7918”是指（）、（）、（）。
3、《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）规定：公路根据功能和适应的交通量分为（）、（）、（）、（）、（）五个等级。
4、各级公路能适应的年平均日交通量均指将各种汽车折合成（）的交通量。
5、高速公路为专供汽车（）、（）行驶并应（）出入的多车道公路。
6、高速公路和具有干线功能的一级公路的设计交通量应按（）年预测；具有集散功能的一级公路和二、三级公路的设计交通量应按（）年预测。
7、设计交通量预测的起算年应为该项目可行性研究报告中的（）通车年。
8、我国《公路工程技术标准》将设计车辆分为（）、（）和（）三种。
9、设计速度是确定公路（）的最关键参数。
10、《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）将公路服务水平划分为（）级。
其中高速、一级公路以（）作为划分服务水平的主要指标，设计时采用（）级。
11、《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）规定二、三级公路以（）和（）作为划分服务水平的主要指标，设计时采用（）级。
12、公路勘测设计的阶段可根据公路的性质和设计要求分为（）、（）和（）三种。
二、选择题．1、高速公路和一级公路容许的交通组成是（）。
A 专供汽车行驶B 专供小客车行驶C 混合交通行驶2、《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（）。
A 年平均昼夜交通量B 日平均小时交通量 C最大交通量3、公路设计交通量是指（）。
A 公路设计时的交通量 B公路竣工开放交通时的交通量 C设计年限末的交通量4、双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通流量为（）。
A 1000-4000辆B 3000-7500辆C 5000~15000辆5、确定公路等级的重要依据是（）。
道路勘测设计考试问答题整理
1.线性设计，平纵线行组合的要求。
答：基本要求：①直线与直坡线、直线与凹形竖曲线、直线与凸形竖曲线、平曲线与直坡线是常用的组合形式。
②平曲线与竖曲线宜相互重合，且平曲线应稍长于竖曲线。
③要保持平曲线与竖曲线的大小平衡。
④要选择适当的合成坡度。
2.土石方调配问题。
答：⑴定义：在路基设计和施工中，合理调运挖方作为填方的作业。
⑵目的：确定填方用土的来源、挖方弃土的去向，以及计价土石方的数量和运量等。
⑶原则：①在半填半挖断面中，应先考虑在本路段内移挖作填进行横向平衡，再做纵向调配，减少运输量②考虑桥涵位置对施工运输的影响，一般大沟不做跨越调运，尽可能避免和减少上坡运土③根据地形和施工条件，选用合理运输方式和运距，分析工程用土是调运还是外借④移挖作填要考虑经济运距，综合考虑弃方或借方占地、对农业的影响⑤不同的土方和石方应根据工程需要分别调配，以保证路基稳定和人工构造物的材料供应⑥位于山坡的回头曲线路段优先考虑上下线的土方竖向调运⑦对借土和弃土应先同地方协商，妥善处理。
⑷方法：累积曲线法、调配图法和土石方计算表调配法（多采用，优点：简捷，调配清晰，精度符合要求，可由计算机自动完成）。
⑸土石方调配后复核公式：横向调运+纵向调运+借方=填方，横向调运+纵向调运+弃方=挖方，挖方+借方=填方+弃方⑹土石方数量计算应注意的问题（1）填挖方数量分别计算（2）土石方应分别计算（3）路基填、挖方数量中应考虑路面所占的体积（4）大中桥位处所占的路基土石方应扣除⑺计算的几个问题：①经济运距：用以确定借土或调运的界限及距离。
当调运距离小于经济运距时，采用纵向调运经济，反之就近借土。
L经（经济运距km）=B（借土单价，元/m3）/T（远运运费单价m3*km）+L免（免费运距km）②平均运距：土石方调配时从挖方体积重心到填方体积重心的距离。
按挖方路段中心到填方路段中心的距离计算。
纵向调配中，平均运距超过定额规定的免费运距时按其超运运距计算土石方运量。
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《道路勘测设计》1.我国综合运输系统由那几种运输方式组成。
铁路，道路，水云，航空，管道2.我国道路建设存在哪些问题。
1）公路数量少，网路化低2）质量差，等级低3）公路测设和施工技术水平低4）交通及运输经营管理技术落后3.我国道路分为哪几类。
1）高速公路，一级，，，二级，，，三级，，，四级4.道路主要由哪些部分组成。
1）结构物和线形5.公路分为哪些等级。
1）国道，省道，县道，乡道7.城市道路规划红线。
规划的城市道路路幅的边界线，任何建筑物、构筑物不得越过道路红线。
8.城市道路网结构形式。
方格网式，环形放射式，自由式，混合式9.道路勘测设计的依据。
《公标路工程技术准》《公路路线设计规范》《城市道路设计规范》10.基本通行能力,可通行能力,设计通行能力。
基本通行能力：理想条件下，四级服务水平时一个车道或车道的某一路段可以通过小客车的最大数可通行能力：考虑了影响通行能力的诸多因素后，对基本通行能力修正后的通行力设计通行能力：道路交通的运行状态保持在某一服务水平，单位时间某一段通过的最大车辆数11.设计交通量,设计小时交通量。
设计交通量：拟建道路到预测年限时所到达的年平均日交通量设计小时交通量：你见道路到预测年限时所达到的年平均小时交通量12.什么是平面曲线三要素？直线，圆曲线，缓和曲线13.直线道路最小长度有什么规定？同向曲线间不小于6V，反向不小于2V14.圆曲线、平曲线的半径如何确定？15.圆曲线最小半径有哪几类？分别如何计算？极限最小半径，标准规定在规定的最小半径时，取ih=6%~8%,摩阻系数=0.1~0.16 一般最小半径，不设超高的最小半径。
16.圆曲线最大半径如何规定？在条件许可时，争取选用不设超高的圆曲线半径。
在一般情况下，宜采用极限最小半径的4-8倍或超高横坡度为2%-4%的圆曲线半径当地形条件受到限制时，曲线半径应尽量大于或接近于一般最小半径。
在自然条件特殊困难或受其他条件严格限制而不得已时，方可采用圆曲线的极限最小半径。
《规范》规定圆曲线的最大半径不宜超过10000m17.作为缓和曲线的曲线类型主要有哪几种？如回旋曲线、三次抛物线、双纽线、多心复曲线18.回旋线的公式是什么？各参数的意义是什么？其基本公式是：rl=A的2次方。
r是回旋线上某点的曲率半径，l回旋线上其点到远点的曲线长，A是回旋线参数19.带缓和曲线的平曲线的几何要素，各自代表的含义。
20.缓和曲线长度如何确定？21.行车视距有哪几种？停车视距，会车视距，超车视距。
22.停车视距的计算方法。
停车视距=反应距离+制动距离+安全距离23.什么是路线纵断面？沿道路中心线纵向垂直剖切的一个立面。
24.纵断面设计线由什么组成？地面线，设计线25.解释理想的最大纵坡和不限长度的最大纵坡。
理想的最大纵坡：设计车型在油门全开情况下，持续以理想速度V1等速行驶所能克服的坡度不限长度的最大纵坡：与容许速度V2相对应的纵坡i2称为不限长度的最大纵坡。
26.二次抛物线型竖曲线的几何要素公式。
27.爬坡车道的设置条件是什么？1`沿上坡方向载重车的行驶速度降低到容许速度一下时。
2·设计通行能力小于设计小时交通量3·设置爬坡车道与改善主线纵坡不设爬坡车道技术相比较，设的效益费用比，行车安全性高。
28.道路平、纵线形组合设计的原则。
1·应能在视觉上自然地诱导驾驶员的视线，并保持视觉的连续性；2.平面与纵断面线形的技术指标应大小均衡，不要悬殊太大，它不仅影响线形的平顺性，而且与工程费用密切相关，任何单一提高某方面的技术指标都是毫无意义的。
3.选择组合得当的合成坡度，以利于路面排水和安全行车；4．应注意线形与自然环境和景观的配合与协调, 以减轻驾驶员的疲劳和紧张程度。
特别是在路堑地段，要注意路堑边坡的美化设计。
29.视觉分析的意义。
从视觉心理出发，对道路的空间线形及其与周围自然景观和沿线建筑的协调等进行研究分析，以保持视觉的连续性，使行车具有足够的舒适感和安全感的综合设计称为视觉分析。
30.纵断面的设计方法与步骤。
淮备工作；标注控制点；试定纵坡；调整纵坡；与横断面进行核对；确定纵坡；设计竖曲线；高程计算32.路肩和城市人行道的组成及作用是什么。
路肩有硬路肩，土路肩。
的主要作用有：1)保护及支撑路面结构;(2)供临时停车或堆料;(3)增加有效行车道宽度;(4)提供道路养护作业、埋设地下管线的场地；(5)精心养护的路肩，能增加公路的美观。
33.路拱的作用是什么，有哪些基本形式。
路拱作用；路面表面做成直线或抛物线型，其作用是利用路面横向排水。
基本形式：抛物线性；直线接抛物线性；折线形34.什么叫路缘带，其作用是什么，在什么情况下公路需设置路缘带。
1·指的是位于车行道两侧与车道相衔接的用标线或不同的路面颜色划分的带状部分。
2·其作用是保障行车安全。
路缘带是硬路肩或中间带的组成部分，与行车道连接，诱导驾驶员视线和分担侧向余宽功能，以利于行车安全。
3·高速公路和一级公路右侧应设置0.5m宽的路缘带；当设置有左侧路肩时，也应设置0.5m的左侧路缘带；路缘带均应计入路肩宽度。
36城市道路横断面的基本形式，特点及适用情况。
4.一块板断面：没有任何分隔带，各种车辆在行车道上混合行驶。
适用于机动车交通量不大且机动车较少的次干路、支路以及用地不足拆迁困难的旧城改建的城市道路上。
5.两块板断面：在车道中心用中央分隔带或分隔墩将行车道分成两部分，上、下行车辆分向行驶。
主要用于各向至少具有两条机动车道，非机动车较少的道路。
有平行道路可供非机动车通行的快速路和郊区道路以及横向高差大或地形特殊的路段亦可采用。
6.三块板断面：在路侧设置路侧分隔带将右侧行驶的非机动车车道与机动车道分开，中间为双向行驶的机动车车道，两侧为靠右侧行驶的非机动车车道。
对于机动车交通量大、非机动车多的城市道路上宜优先考虑采用。
7.四块板断面：在三块板断面的基础上，再用中间分车带将中间机动车车道分隔为二，对向车辆分离行驶。
适用于机动车辆车速较高，各向两条机动车道以上，非机动车多的快速路与主干路。
36公路超高的设置有哪些方式，城市道路超高与公路超高方式有何不同。
1.无中间带道路的超高过渡（绕内边线旋转、绕中线旋转、绕外边缘旋转）2.有中间带公路的超高过渡（绕中间带的中心线旋转、绕中央分隔带边缘旋转、绕各自行车道中线旋转）42.什么是越岭线，布线的关键问题是什么，应掌握哪些要点。
沿分水岭一侧山坡爬上山脊，在适当地点穿过垭口，再沿另一侧山坡下降的路线，称为越岭线。
布线的关键问题是：须以路线纵断面为主导。
要点：垭口选择、过岭标高选择和垭口两侧路线展线的拟定。
43.公路越岭线有哪些基本展线形式，为什么说回头展线是不理想的形式。
自然展线、回头展线、螺旋展线回头展线的缺点是在同一坡面上，上、下线重叠，尤其是靠近回头曲线前后的上、下线相距很近，对于行车、施工、养护都不利，因此不得已时才采用这种展线形式。
44.试述丘陵区选线的工作要点，应当根据哪些因素选线。
要点：1.平坦地带—走直线2.具有较陡横坡的地带—走匀坡线3.起伏地带—走直连线和匀坡线之间根据丘陵地区地形起伏、丘岗连绵、相对高差不大的特点，摸清地形、地质和水文条件，选出方向顺直、工程量少的路线方案。
45.道路定线和选线有哪些区别和联系。
道路选线是规划道路的起终点之间选定一条技术上可行，经济上合理，又能符合使用要求的道路中心线的工作，它是道路建设的基础工作。
道路定线是指在选线布局中确定的“路线带”范围内，根据技术标准结合地形、地质等条件，综合考虑平、纵、横三方面的合理安排，最终确定公路中线的准确位置。
46.简述纸上定线的方法和基本步骤。
纸上定线是在1：1000~1:2000大比例尺地形图上确定道路中线位置的方法。
基本步骤：一、平原、微丘区定线步骤：1.定导向点2.试定路线导线3.初定平曲线4.定线二、山岭、重丘区定线步骤：1.定导向点（①分析地形，找出各种可能的走法。
②求平距a，定坡度线。
③确定中间控制点，分段调整纵坡，定导向线。
）2.修正导线（①试定平面和纵断面。
②定修正导向线。
③定二次修正导向线。
）3.定线4.纵断面设计37道路设置加宽的作用是什么,制定加宽值标准的原理是什么? 书P120答：作用：为了使路面由直线上的正常宽度过渡到曲线上设置了加宽的宽度，需设置加宽过渡段。
原理：加宽过渡段的设置根据道路性质和等级采用不同的方法，包括，比例过渡、高次抛物线过渡、回旋线过渡、直线与圆弧线切过渡。
38 道路土石方计算的原理和方法？书p155答：土石方算量的原理与任何实体体积计算一样，土石方工程量的计算也是通过Newton-Leibniz 公式求定积分的过程。
方法：横断面积的计算：1、积距法。
2、坐标法。
在得知相邻桩号各自横断面面积的情况下，求断面间的体积就相对要简单一些。
方法有1、平均断面法。
2、棱台法。
39公路选线的基本步骤是什么？书P180答：1、路线方案选择。
2、路线带选择。
3、具体定线40平原地区地形、地物特征，路线特征、选线特点。
书p183答：平原地区地形：平原地区地形平坦、坡度平缓、除草原、戈壁外，一般人烟稠密，农业发达。
地物特征：村镇、农田、河流、湖泊、沼泽、盐渍土等为平原地区较常遇到的自然障碍。
所以。
路线特征：路线的基本线型短捷顺直。
选线特点：克服平面障碍。
41什么是沿溪线，布线的关键问题是什么，应掌握哪些要点？书p186-189答：沿溪线是沿着河溪岸布置的路线。
布线的关键问题：1、路线选择走河流的哪一岸。
2、线位放在什么高度。
3、在什么地点跨河。
要点：1、河岸的选择：a、地形、地质和水文条件。
b、积雪和冰冻地区的选岸。
C、考虑居民点分布、城乡建设、工农业发展和其他交通、水利设施相配合。
2、路线高度。
3、桥位选择。
47、简述实地定线的方法和基本步骤。
⑴以点定线：①控制点加密；②穿越定点；⑵放坡定线：①作修正导向线；②穿越交点。
48、简述实地放线的几种基本方法。
⑴穿线交点法：根据平面图上路线与施测地形时敷设的控制线的关系，把纸上路线的每条边逐一而独地放到实地上去，延伸这些直线支出交点，构成路线导线。
⑵拨角法：根据纸上路线在平面图上的位置与导线的关系，用坐标计算每一条线的距离、方向、转向角和各控制柱的里程，放线时就按照这些资料直接拨角量距。
⑶直接定交点法：可依纸上路线和地貌地物的关系，现场直接将交点定出。
⑷坐标法：①采用统一的坐标系对路线导线进行坐标计算；②实测地形图，进行纸上定线后，计算路线中线上各桩号的坐标；③利用全站仪等进行坐标法放线。