AC-13理论密度计算
AC-13沥青配合比设计(完整版)
检测报告工程名称： /检测项目： AC-13C目标配合比设计委托单位： /发送日期： /检测报告项目负责：报告审批：批准：检测报告附：配合比设计及检测1.送样集料筛分和密度试验结果2.AC-13C沥青混和料目标配合比设计2.1 AC-13C沥青混合料初试级配设计设计成C、M和F三种不同粗细程度的级配结构，具体见附表2，示意图见附图1。
附表2 AC-13C沥青混合料级配组成设计料堆比例,% 通过下列筛孔尺寸（mm）的百分通过率（%）料仓C级配M级配F级配筛孔C级配M级配F级配4＃（10～15）30 22 330. 7.3 7.7 6.6 0.15 8.3 8.8 7.43＃（5～10）25 28 25 0.3 10.0 10.8 8.9 0.6 13.5 14.9 11.92＃（3～5）8 7.5 10 1.18 18.6 20.9 16.32.36 30.5 34.8 26.51＃（0～3）35 41 30 4.75 45.3 50.3 42.3 9.5 71.2 78.8 68.4矿粉 2 1.5 2 13.2 97.9 98.5 97.7 合成毛体积γsb2.690 2.668 2.697 16 100 100 100 合成表观γsa2.705 2.702 2.707 19 100 100 100附图1 AC-13C沥青混合料级配结构示意图2.2 矿料级配的确定结合以往工程经验，确定本配比设计中的初始沥青用量采用4.6（％）（油石比）。
用油量为4.6%时C、M、F三级配的沥青混合料的空隙率和矿料间隙率结果见附表3。
附表3中，三个级配的体积指标均满足设计要求，根据设计文件的要求沥青混合料类型为AC-13C，因此，选C级配作为目标级配。
2.3 最佳沥青用量的确定附表5 马歇尔混合料设计试验结果与混合料特性试验项目油石比（%）要求/ 4.0 4.3 4.6 4.9 5.2 / 毛体积相对密度 2.344 2.351 2.360 2.368 2.381 /理论最大相对密度 2.477 2.474 2.471 2.467 2.461 / 空隙率(%) 5.4 5.0 4.5 4.0 3.2 4～6 矿料间隙率 (%) 16.2 16.2 16.1 16.1 15.8 / 饱和度 (%) 66.7 69.2 72.1 74.9 79.6 65～75 稳定度( kN) 11.01 11.10 11.81 10.66 10.96 ≥8.0流值(mm) 1.5 2.3 3.0 2.8 1.9 1.5～4根据马歇尔的试验结果，所选的沥青用量围，密度没有出现最大值,取目标空隙率4.0%对应的油石比4.88%为OAC1，即OAC1=4.88%，再从图上查得计算得之，即OACmin=4.02%，OACmax=4.88%，即OAC2=(OACmin+OACmax)/2=（4.02+4.88）/2=4.45%。
AC-13C沥青混合料理论最大相对密度试验(真空法)
工程部位/用 途
沥青面层
委托/任务编 号
/
样品名称
沥青混合料
样品编号
YP-LY2014-LQJ-013
试验依据
JTG E20—2011
样品描述
试样均匀、无离析、无花白料
试验条件
主要仪器设备 及编号
/
试验日期
2014/5/28
理论最大相对密度仪/038，电子天平/003
序号
试验 次数
试样质量 （g）
装满水的负压 容器质量(g)
6500 6511
7877 7997
2.493 2.493
2.493
备注： 试验：
复核：
日期： 年 月 日
JJ0907b
试验室名称：
宁夏亘建建筑工程有限公司试验室国道307线灵武至 银川河东机场公路第II合同段工地试验室
记录编号： JL-2LY2014-MDJ-014
工程部位/用 途
沥青面层
委托/任务编 号
/
样品名称
沥青混合料
样品编号
YP-LY2014-LQJ-014
试验依据
JTG E20—2011
样品描述
第 1 页,共 1 页
沥青混合料理论最大相对密度试验检测记录表 (真空法)
JJ0907b
试验室名称：
宁夏中通公路养护工程股份有限公司试验室泾隆公 路泾源至山河段第I合同段工地试验室
记录编号： JL-2015-MDJ-002
工程部位/用 途
沥青面层(AC-13C)
委托/任务编 号
/
样品名称
沥青混合料
样品编号
试样、水及负 压容器质量 (g)
理论最大相对 密度
AC-13沥青生产配合比
12.3 7.7 20.0 61.5 22.3 36.2
12.3 7.8 20.1 61.2 20.4 36.7
12.3 8.0 20.2 60.5 24.1 30.2
12.3 7.8 20.1 61.0 21.3 34.2 0.0 0.0
备注
工 程 名 称 ：
混合料种类
矿料规格 矿料视密度（g/cm3）
沥青密度 5~10mm
监理单位：
0.987 0~6mm
水的密度 中砂
报告日期：2005年06月15日
0.99913
试验日期
2005/6/14
矿粉
2.794
2.759
2.658
2.708
28
27
空气 中重 （g）
水中重 （g）
表干 重 （g）
体积 （cm3
）
1279.6 758.3
16 密度（g/cm3） 实际 理论 2.455 2.552
16.1 5.0 21.1 76.2 17.7 56.7
16.1 5.2 21.3 75.6 15.9 57.8
16.1 5.1 21.2 76.0 19.6 55.6
16.1 5.1 21.2 75.8 18.3 57.1 0.0 0.0
备注
沥青混合料稳定度试验报告（马歇尔试验）
工程名称：
建设单位：
730.7 727.0 729.5 729.3
1238 1230 1235 1234
507.2 502.5 505.7 504.8
水的密度 中砂 2.658 16
密度（g/cm3）
实际 理论
2.439 2.445 2.441 2.443 2.442
2.575 2.575 2.575 2.575 2.575
标准马歇尔计算(AC-13C)
马歇尔稳定度仪、马歇尔击实仪
油石比
4.7
矿料规格名称
10-15碎石
5-10碎石
3-5石屑
0-3石屑
矿粉
试验者
矿料的密度
2.676
2.66
2.673
2.678
2.737
校核者
矿料配比%
27
22
12
32
7
试验日期
理论密度
应力环系数= 0.104060179
系数= 0.006287
试件
编号 1
试件高度（mm)
149 15.5 1.5
2 63.5 63.6 63.6 63.3 63.5 3 63.9 63.4 63.4 63.9 63.7
128 13.3 1.3 1.4
131 13.6 1.3
4 64.1 64.0 63.7 63.6 63.9
134 13.9 1.4
实测平均值
63.7
附 注
冻融16h
表中试件密度系采用水中重法，如不适宜应采用表干法、蜡封法或体积法测定。
冻融劈裂试验强度比TSR= 81.3%
沥青混合料马歇尔稳定度试验记录
工程名称
RW-2013-QPB-034
摊铺层次
号
试验规程
JTG E20-2011
试验环境
沥青混合料种 类
沥青密度
AC-13c 0
混合料和拌和方法 混合料成型方法
混合料击实温度、击实次数
机拌 击实
主要仪器 取样和制件日期 双面 50次
单个值
2
3
4
空气中 水中 质量 质量 平均值 (%) (%)
表干 质量 (g)
试件毛 试件 体积相 体积 对密度 （cm3)
试验沥青报告AC—13
沥青混合料目标配合比报告工程名称：太重风电大型设备加工中心项目厂房建设周边整治工程
、
沥青混合料目标配合比试验报告
沥青混合料目标配合比报告工程名称：太重风电大型设备加工中心项目厂房建设周边整治工程
沥青混合料目标配合比报告
集料（粗、细）试验报告
矿粉试验报告
集料筛分试验报告
集料筛分试验报告
沥青混合料马氏体积计算表
委托单位：中冶天工集团有限公司工程名称：太重风电大型设备加工中心项目厂房建设周边整治工程试验日期：2015年7月16日
沥青混合料马氏体积计算表
委托单位：中冶天工集团有限公司工程名称：太重风电大型设备加工中心项目厂房建设周边整治工程试验日期：2015年7月14日
委托单位：陕西红叶园林绿化设计工程集团有限公司工程名称：集宁区白泉山主题公园建设工程试验编号：WZJ2012—LP—013 试验日期：2012年6月12日委托编号：WZJ2012-WT-156
委托单位：陕西红叶园林绿化设计工程集团有限公司工程名称：集宁区白泉山主题公园建设工程试验编号：WZJ2012—LP—013 试验日期：2012年6月12日委托编号：WZJ2012-WT-156
委托单位：陕西红叶园林绿化设计工程集团有限公司工程名称：集宁区白泉山主题公园建设工程试验编号：WZJ2012—LP—013 试验日期：2012年6月13日委托编号：WZJ2012-WT-156
沥青碎石目标配合比报告。
上面层AC-13C(罩面)施工指导意见
沥青路面上面层(罩面)（SBS改性沥青，AC-13C）施工指导意见根据交通部标准JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》及设计图纸要求规定，对沥青路面上面层施工提出如下指导意见。
依据外委目标及生产配合比设计：最佳油石比为：4.73%。
最大理论密度为2.632g/cm3.空隙率范围：4%-6%；饱和度范围：65%-75%；稳定度不小于8.0KN；流值范围：1,5-4mm；矿料间隙率不小于：14.5%。
沥青路面上面层厚度采用4cm，采用AC-13C级配类型。
沥青混合料矿料级配应符合表一的规定。
沥青路面上面层用沥青混凝土矿料级配通过率（%）范围表一一、材料要求1、沥青沥青路面上面层采用SBS改性沥青，其技术要求见表二。
沥青性能整套检验委托有关试验单位进行，各施工单位和驻地监理组工地试验室对针入度、延度、软化点进行检验。
检测频率：施工单位每车检验一次。
2、粗集料应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的玄武岩，粒径大于4.75mm。
应用反击式破碎机轧制的碎石，严格控制细长扁平颗粒含量，以确保粗集料的质量。
集料质量应从源头抓起，派专人进驻集料加工厂，对不合格的集料不得装车、装船，对进场粗集料每500T检验一次。
（10-15mm,5-10mm均为玄武岩）。
粗集料技术要求见表三。
3、细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的机制砂，不能采用山场的下脚料。
对进场集料每500T检验一次。
细集料规格见表四。
4、填料宜采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。
矿粉必须干燥、清洁，矿粉质量技术要求见表五，每50T检验一次。
拌和机回收的粉料不能用于拌制沥青混合料，以确保沥青面层的质量。
沥青路面上面层用粗集料（玄武岩）质量技术要求表三注：（1）有1个或以上破碎面为黄色节理面的集料颗粒含量应不大于5%；（2）多孔玄武岩的视密度可放宽至2.45t/m3，吸水率放宽至3%。
沥青路面上面层用细集料规格表四注:（1）视密度不小于2.6 g/cm3;（2）砂当量不得小于65%（宜控制在70%以上）,亚甲蓝值不大于25g/kg；（3）小于0.075mm质量百分率宜不大于12 %；（4）棱角性不小于30s。
AC-13沥青路面芯样密度(表干法)试验记录
2.352 2.345 2.342 2.34 2.355 2.342 2.3 2.333 2.342 2.353 2.346
2.359 2.352 2.349 2.347 2.362 2.349 2.307 2.340 2.349 2.360 2.353
97.3
93.1
6.9
K20+830 右0.9 714.6 415.2 718.9 2.353
97.8
93.6
6.4
K20+940 左1.8 690.4 承包人自检意见及签名:
399.4
693.7
2.346
97.5
93.3
6.7
Байду номын сангаас
监理工程师检查意见及签名:
年月日 年月日
2.523
295.3 298.4 300.3 291.8 311.9 292.6 296.8 313.7 309.1 303.7 294.3
K20+070 左0.7 685.2 396.0 688.5 2.342
97.3
93.1
6.9
K20+240 右2.0 682.6 390.0 686.8
2.3
95.6
91.5
8.5
K20+400 右1.3 731.9 422.2 735.9 2.333
96.9
92.8
7.2
K20+670 左1.0 723.9 418.6 727.7 2.342
97.4
93.2
6.8
K19+660 右0.8 703.3 407.4 707.8 2.342
97.3
93.1
6.9
K19+810 左1.0 682.9 395.0 686.8 2.34
AC13新规范沥青混合料体积计算公式1 (version 1)
2 11.0 2.711 2.746 0.47
2.55 2.54 2.529 2.518 2.508
3 0.0 2.718 2.794 1.00 实测GMM
2.550 2.540 2.529 2.518 2.508
3
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
系列1) 系列1)
12.36 12.36
30.2 30.2
0.075通过率 5.2
稳定度 10.23 10.87 11.46 11.05 10.11 12.44 12.33
流值 25.6 27 29.4 31.3 34.8 64.38 65.00 64.63 64.67
2.901 2.897 2.892 2.904 2.704
2.821 2.81 2.805 2.801 -------
流值(0.1mm)
35 30
11.00 10.50 10.00
25 20 4.3 4.6 4.9 油石比(%) 5.2 5.5
80.0
14.5 14
75.0
70.0 65.0 60.0 55.0
密度(g/cm3)
稳定度(kN)
11.50
4.97
4.9 5.4 油石比(%) 5.2 5.5 4.39 5.5
11.00 10.50
10.00
4.3
4.6
4.9 油石比(%)
5.2
5.5
4.72 5.06 4.97 5.015
14.5 14.5
14.5 14.4 14.4 14.3 14.3 14.2 14.2 14.1
沥青路面AC-13施工指导意见（70#沥青）
沥青路⾯AC-13施⼯指导意见（70#沥青）沥青路⾯上⾯层AC-13（70＃道路⽯油沥青）施⼯指导意见根据部颁标准JTG F40-2004《公路沥青路⾯施⼯技术规范》规定，特提出如下指导意见。
沥青路⾯上⾯层AC-13沥青混合料矿料级配应符合表⼀的规定。
⼀、材料要求1、沥青沥青⾯层均采⽤优质70＃道路⽯油沥青，其技术要求见表⼆。
各施⼯单位和驻地监理组⼯地试验室应对针⼊度、延度和软化点进⾏检验，并由施⼯单位留样备检。
施⼯单位每车检测1次，监理单位每5车检测1次。
沥青全套指标检验由施⼯单位和监理组联合委托有关单位按每2000吨进⾏,每个标段⾄少送检1次。
沥青路⾯上⾯层⽤沥青混凝⼟矿料级配通过率（%）范围表⼀70＃道路⽯油沥青技术要求表⼆2、粗集料应采⽤⽯质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近⽴⽅体颗粒的碎⽯，粒径⼤于4.75mm。
宜采⽤⽞武岩、辉绿岩等中性⽯料，也可采⽤⽯灰岩等碱性⽯料，宜⽤反击式破碎机轧制的碎⽯，严格控制细长扁平颗粒含量，以确保粗集料的质量。
集料质量应从源头抓起，对不合格的集料不得装车、装船，对进场粗集料每1500T检验⼀次。
粗集料技术要求见表三。
沥青上⾯层⽤粗集料质量技术要求表三3、细集料采⽤坚硬、洁净、⼲燥、⽆风化、⽆杂质并有适当级配的⼈⼯轧制的⽶砂，⽯质采⽤⽯灰岩，不能采⽤⼭场的下脚料。
细集料每500T检验⼀次。
细集料规格见表四。
根据级配的需要，也可使⽤少量质量优良的河砂。
沥青上⾯层⽤细集料规格表四（2）砂当量不得⼩于60%。
4、填料宜采⽤⽯灰岩碱性⽯料经磨细得到的矿粉。
矿粉必须⼲燥、清洁，矿粉质量技术要求见表五，每100T检验⼀次。
拌和机的粉尘可作为矿粉的⼀部分回收使⽤。
但每盘⽤量不得超过填料总量的25％，掺有粉尘填料的塑性指数不得⼤于4%。
沥青⾯层⽤矿粉质量技术要求表五⼆、做好施⼯机械与质量检测仪器的准备⼯作1、必须配备齐全施⼯机械和配件，做好开⼯前的保养、调试和试机，并保证在施⼯期间⼀般不发⽣有碍施⼯进展和质量的故障。
AC-13--沥青混合料抽提-稳定度自动计算表格(1)
最大理论密度计算
材料20-30mm10-20mm5-10mm0-5mm砂矿粉沥青
比例021*******
表观密度2.812 2.812 2.836 2.797 2.671 2.7221
毛体积密度2.743 2.763 2.779 2.733 2.671 2.722
r sa= 2.764r sb= 2.73w x=0.451c=1r se= 2.757
沥青混合料稳定度试验记录
承包单位：湖南中格建设集团有限公司合同号：试验编号：DFSYLP2011-010监理单位：内蒙古公路工程监理有限公司试验日期：2011.6.14 第 4 页共 4 页
沥青混合料稳定度试验记录
承包单位：湖南中格建设集团有限公司合同号：试验编号：DFSYLP2011—011
沥青混合料稳定度试验记录
承包单位：鄂尔多斯市东方路桥集团股份有限公司合同号：试验编号：
沥青混合料稳定度试验记录
承包单位：鄂尔多斯市东方路桥集团股份有限公司合同号：试验编号：
沥青混合料稳定度试验记录
承包单位：鄂尔多斯市东方路桥集团股份有限公司合同号：试验编号：
沥青混合料稳定度试验记录
承包单位：鄂尔多斯市东方路桥集团股份有限公司合同号：试验编号：
沥青混合料稳定度试验记录
承包单位：鄂尔多斯市东方路桥集团股份有限公司合同号：试验编号：。
AC-13沥青生产配合比
水中重 （g）
表干 重 （g）
体积 （cm3
）
实际
1279.4 753.1
2.431
理论 2.529
沥青 体积 百分 率 （%）
11.4
沥青混 沥青混
表05
0.99913
试验日期
38517
0
矿粉
0
0
0
2.708
0
0
0
3
0
沥青 体积 百分 率 （%）
沥青混 沥青混
合料空 合料矿
隙百分 料间隙
率
率
（%） （%）
沥青 混
合料 沥
青饱 和
16.1 5.3 21.3 75.3
0
稳定度 流值 （KN （0.1m
） m)
20.1 58.3
0
残留 稳定
度
(%)
马歇尔 模数 (KN/m m)
试验编号：
施工单位：
混合料种类
AC-13Ⅰ
沥青密度
监理单位：
0.987
水的密度
报告日期：2005年07月2日
0.99913
试验日期
2005/7/1
矿料规格
5#仓
4#仓
3#仓
2#仓
1#仓
矿粉
矿料视密度（g/cm3）
2.791
2.791
2.796
2.669
2.689
2.71
矿料配合比（%）
9
试件 编号
油石 比
沥青混合料稳定度试验报告（马歇尔试验）
AC-13Ⅰ 10~15mm
2.805
沥青密度 5~10mm
2.794
0.987 0~6mm 2.759
AC-13 生产配比设计
沥青混合料生产配合比设计一、设计依据(1)《公路沥青路面设计技术规范》(JTG D50—2006)；(2)《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40—2004)；(3)《公路工程集料试验规程》(JTGE42—2005)；(4)《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTG E20-2011)；(5)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004)。
根据目标配合比选定最佳油石比5.0%，取4.7%，5.0%和5.3% 3个油石比进行马歇尔试验和试拌，通过室内试验及从拌和机取样试验综合确定生产配合比的最佳沥青用量。
二、生产配合比设计2.1.1集料筛分及矿料组成设计按照目标配合比各材料比例，通过调节各冷料仓进料速度与适宜的筛孔尺寸和安装角度，使各热料仓的供料大体平衡。
对各热料仓取料进行的集料筛分、合成级配情况见表2.1-1。
附注：根据设计要求，在使用中掺加0.3%的抗剥落剂2.1.2确定热料仓矿料合成密度2.1.3最佳油石比的确定根据目标配合比选定最佳油石比5.0%，取4.7%、5.0%、5.3%三个油石比进行马歇尔试验。
混合料马歇尔试验数据见表2.1-3、试验数据点组成曲线见图2.1-4。
3.1水稳定性检验1，2，成型方法：3，加载速率：50mm/min4，试件尺寸：直径101.6mm，高63.5mm 马歇尔击实法该沥青混合料水稳性符合设计要求三、沥青混合料的性能检验按AC-13C最佳油石比OAC 5.0%制作马歇尔试件进行浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验。
试验数据见表3.1-1，3.1-2。
按最大毛体积密度对应的油石比5.1％、最大稳定度对应的油石比4.9％、空隙率中值对应的油石比4.9％、和规定沥青饱和度中值对应的油石比5.1％、确定的最佳油石比：OAC1=4.9％。
按各项技术指标全部合格范围对应的油石比下限4.8％和上限5.3％确定的最佳油石比：OAC2=5.0％。
综合确定的最佳油石比： OAC=5.0％（沥青含量=4.76％）。
AC-13沥青配合比设计(完整版)
检测报告工程名称：/检测项目：AC-13C目标配合比设计委托单位：/发送日期：/页脚内容1检测报告项目负责：报告审批：批准：页脚内容2页脚内容3检测报告共1页，第1页审核：主检：共4 页，第1页附：配合比设计及检测1.送样集料筛分和密度试验结果附表1 送样集料和矿粉、沥青检测结果共4 页，第2页页脚内容72.AC-13C沥青混和料目标配合比设计2.1 AC-13C沥青混合料初试级配设计设计成C、M和F三种不同粗细程度的级配结构，具体见附表2，示意图见附图1。
附表2 AC-13C沥青混合料级配组成设计页脚内容8矿粉2 1.5213.297.998.597.7合成毛体积γsb2.690 2.668 2.69716100100100合成表观γsa2.705 2.702 2.70719100100100附图1 AC-13C沥青混合料级配结构示意图共4页，第3页页脚内容92.2 矿料级配的确定结合以往工程经验，确定本配比设计中的初始沥青用量采用4.6（％）（油石比）。
用油量为4.6%时C、M、F三级配的沥青混合料的空隙率和矿料间隙率结果见附表3。
附表3 初试级配结构的空隙率和矿料间隙率附表4 设计文件对VMA的要求页脚内容10附表3中，三个级配的体积指标均满足设计要求，根据设计文件的要求沥青混合料类型为AC-13C，因此，选C级配作为目标级配。
共4 页，第4页2.3 最佳沥青用量的确定附表5 马歇尔混合料设计试验结果与混合料特性页脚内容11矿料间隙率(%)16.216.216.116.115.8/饱和度(%)66.769.272.174.979.665～75稳定度( kN)11.0111.1011.8110.6610.96≥8.0流值(mm) 1.5 2.3 3.0 2.8 1.9 1.5～4根据马歇尔的试验结果，所选的沥青用量范围内，密度没有出现最大值,取目标空隙率4.0%对应的油石比4.88%为OAC1，即OAC1=4.88%，再从图上查得计算得之，即OACmin=4.02%，OACmax=4.88%，即OAC2=(OACmin+OACmax)/2=（4.02+4.88）页脚内容12页脚内容13页脚内容14。
AC-13CSBS目标配比讲解
控制编号：TJSZ—512 —03报告编号：201012544委托协议编号: 2010100191报告总页数：11沥青混合料目标配合比设计报告（GTM配合比设计方法）工程名称：国道112线高速公路天津东段工程路面工程37标段委托单位：天津第二市政公路工程有限公司天津市市政工程质量检测中报告日期2010年10月19日负责人及报告编写：参加人员注意事项：1、检测报告未加盖“质检报告专用章”无效。
2、般情况委托检测只对来样负责。
3、复制检测报告未重新加盖“质检报告专用章”无效。
4、检测报告无试验、审核、批准人签字无效。
5、检测报告涂改无效。
6、检测报告或复制报告未加盖骑缝章无效。
地址：天津市河西区平山道39号由P编：300074 电话：（022）233511201.任务来源受天津第二市政公路工程有限公司委托，进行国道112线高速公路天津东段工程路面工程37标段表面层AC-13C型SBS改性沥青混合料目标配合比设计。
2.依据主要技术规范、试验规程2.1 JTG F40 —2004《公路沥青路面施工技术规范》2.2 JTJ 052 —2000《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》2.3 JTG E42 —2005《公路工程集料试验规程》3.原材料性质分析国道112线高速公路天津东段工程路面工程37标段表面层采用AC-13C型SBS改性沥青混合料。
各原材料产地为：河北省张家口产玄武岩粗集料、三河产石灰岩细集料及蓟县产石灰岩矿粉；沥青为黄骅伦特产SBS类I-D级改性沥青。
试验样品由委托方提供。
3.1沥青对改性沥青按JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》要求进行了规定项目的试验检测。
试验检测结果见表1。
检测结果表明，对该样品所检测项目均符合SBS类I-D级改性沥青技术要求。
表1 SBS改性沥青检测结果3.2矿料沥青混合料中的矿料包括粗集料、细集料和矿粉填充料。
3.2.1粗集料粗集料为lOmmr 15mm 5mnrr 1Omn玄武岩，试验项目及试验结果见表2。
AC-13沥青混凝土配合比设计过程
热拌沥青混合料配合比设计方法1.矿质混合料组成设计（1）根据道路等级、路面结构层位及结构层厚度等方面要求，按照上述方法，选择适用的沥青混合料类型，并按照表8 — 22和表8 — 23（现行规范）或8 —24和表8 —25（新规范稿）的内容确定相应矿料级配范围，经技术经济论证后确定。
（2）矿质混合料配合比计算1）组成材料的原始数据测定按照规定方法对实际工程使用的材料进行取样，测试粗集料、细集料及矿粉的密度，并进行筛分试验，测定各种规格集料的粒径组成。
2）确定各档集料的用量比例根据各档集料的筛分结果，采用计算法或图解法，确定各规格集料的用量比例，求得矿质混合料的合成级配。
矿质混合料的合成级配曲线必须符合设计级配范围的要求，不得有过多的犬牙交错。
当经过反复调整仍有两个以上的筛孔超出设计级配范围时，必须对原材料进行调整或更换原材料重新设计。
通常情况下，合成级配曲线宜尽量接近设计级配中限，尤其应使0.075mm、2.36mm、4.75mm等筛孔的通过量尽量接近设计级配范围的中限。
对于交通量大、轴载重的道路，合成级配可以考虑偏向级配范围的下限，而对于中小交通量或人行道路等，合成级配宜偏向级配范围的上限。
2.沥青混合料马歇尔试验沥青混合料马歇尔试验的主要目的是确定最佳沥青用量（以OAC表示）。
沥青用量可以通过各种理论公式计算得到，但由于实际材料性质的差异，计算得到的最佳沥青用量，仍然要通过试验进行修正，所以采用马歇尔试验是沥青混合料配合比设计的基本方法。
（1）制备试样1）马歇尔试件制备过程是针对选定混合料类型，根据经验确定沥青大致用量或依据表4—10推荐的沥青用量范围，在该用量范围内制备一批沥青用量不同、且沥青用量等差变化的若干组（通常为五组）马歇尔试件，并要求每组试件数量不少于4个。
2）按已确定的矿质混合料级配类型，计算某个沥青用量条件下一个马歇尔试件或一组试件中各种规格集料的用量（实践中大多是一个标准马歇尔试件矿料总量1200g左右）。
沥青混合料目标配合比设计(AC-13).
沥青混合料配合比设计（AC-13C）一、基本情况320国道公路，拟采用改性沥青AC-13C作为面层。
原材料产地如下：二、设计依据1．《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）2．《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）3．《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）4．《高速公路沥青路面规范化施工与质量管理指导意见》5．《320国道杭州绕城高速至富阳新桥改建工程设计说明书》三、设计过程1.原材料本次室内目标配合比设计所用集料为玄武岩（4.75-9.5mm、9.5-16mm）和石灰岩（2.36-4.75mm、0-2.36mm），沥青采用SBS改性沥青。
试验所用原材料均由委托方提供。
各种矿料、矿粉及沥青的密度试验结果见表1。
表1 集料及沥青密度试验结果吸水率（%）各种矿料及矿粉的筛分结果见表2。
表2 各档矿料和矿粉的筛分结果2. 混合料级配根据委托单位提供的设计说明书，AC-13C型沥青混合料工程设计级配范围见表3。
表3 AC-13C沥青混合料工程设计级配范围3. 配合比设计计算根据各档矿料的筛分结果，结合混合料级配要求，首先调试。
选出粗、中、细三个级配，根据以往工程经验初步确定三种级配的初始油石比为5.0％，用初始油石比成型试件。
表4为三种级配的设计组成结果，表5为初试级配的体积分析结果。
表4 三种级配的设计组成结果0.3 0.15 0.07511.0 7.5 6.010.0 6.9 5.510.4 7.2 5.7表5 初试级配的沥青混合料性能指标分析结果由各组体积分析结果，根据经验选取级配2为设计级配，级配曲线见图1所示。
图1 AC-13C型沥青混合料设计级配曲线图4. 马歇尔稳定度试验按设计的矿料比例配料，采用五种油石比，进行马歇尔稳定度试验，试验结果见表6，设计级配合成毛体积相对密度2.767，级配合成表观相对密度2.830。
表6 AC-13C型设计配合比马歇尔稳定度试验结果2.482 2.5972.474 2.5792.471 2.560/ /5. 最佳油石比的确定据马歇尔稳定度试验结果，分别绘制密度、稳定度、流值、空隙率、饱和度、VMA与油石比的关系曲线，从曲线上找出相应于最大密度、最大稳定度及空隙率范围中值、沥青饱和度范围中值对应的四个油石比，求出四者的平均值作为最佳油石比初始值OAC1，作图求出满足沥青混凝土各项指标要求的油石比范围（OAC min，OAC max），该范围的中值为OAC2，如果最佳油石比的初始值OAC1在OAC max与OAC min之间，则认为设计结果是可行的，可取OAC1与OAC2的中值作为目标配合比的最佳油石比OAC，并结合交通与气候特点论证地取用，最终得最佳油石比。
马歇尔稳定度AC-13
试 件 编 号
试件厚度（mm）
试件在 空气中 质量 （g） 平均值
试件在 试件表干 水中质 质量 量 （g） （g）
单值 1 2 3 4 63.6 63.4 62.9 64.1 62.9 63.5 64.3 62.8 63.6 63.1 63.8 64.0 63.2 63.8 64.0 62.7
试件毛体积密度 （g/cm3） 1245.8 1247.2 1246.2 1246.5 747.2 747.9 745.8 746.8 1248.2 1250.7 1249.2 1249.5 2.487 2.481 2.476 2.480 2.481 13.6 13.6 13.6 13.6 13.6 3.0 3.3 3.4 3.3 3.3 16.2 16.4 16.6 16.4 16.4 81.4 80.1 79.2 80.0 80.2 13.21 11.24 12.58 12.40 12.36 38.9 36.7 38.1 36.8 37.6 3.4 3.1 3.3 3.4 3.3
沥青混合料马歇尔稳定度试验（表干法 ）
试验单位 样品名称 样品来源 试验人 试件类型 矿料名称 矿料相对密度 矿料比例（%） 标准试件 1（目标配合比） 室 内 配 制 试验规程 试验日期 审核人 沥青种类标号 2
#
JTJ 052-2000 2011-05-16
SBS 4
63.3 63.5 63.8 63.4
平均值 结论： 负责人：
日期：
0.946
#
击实温度℃ 矿粉 2.740 1
150
锤击次数（每面）
75 沥青相对密度 水密度（g/cm3）
油石比（%） 1.017 1.000
5.7
3
热拌沥青混合料设计 (AC-13)(h)
热拌沥青混合料设计 (AC-13)一、设计任务与要求1．设计资料(1) 道路等级：某东南沿海高速公路交通繁重，设计年限内交通量超过1000万轴次。
(2) 气候分区：根据沥青与沥青混合料气候分区，该地区最热月平均最高气温大于30℃，年极端最低气温高于-9℃，年降水量大于1000mm，属于(1―4)夏炎热冬温潮湿气候分区。
(3) 供应材料：在材料供应情况调查的基础上，确定沥青采用70#，质量符合A等级要求；碎石有各种规格的玄武岩轧制的碎石料，其材性与加工性均符合规范要求；矿粉为石灰石专门加工磨细的石粉。
2．设计要求(1) 混合料类型：所设计沥青混合料为高速公路某路段上面层重新加铺使用，为防止渗水宜采用密级配混合料，最大公称粒径为13.2mm，但要求保证足够的抗滑性。
据此，沥青混合料类型为AC-13。
(2) 设计内容：确定集料级配，并由此确定各档碎石材料的配合比例；确定沥青用量(或油石比)；沥青用量合理性检验；沥青混合料性能检验。
二、材料的密度测试在配合比设计前，对工程所提供的0~5mm、5~10mm、10~15mm三种碎石材料、石灰石矿粉以及沥青材料进行密度测试。
对5~10mm、10~15mm两种碎石材料测试了表观密度和毛体积密度；0~5mm石屑与矿粉由于测试毛体积密度比较麻烦，且不容易测试准确，故作为沥青混合料配合比设计可以只测试表观密度，并认为可以代替毛体积密度。
几种材料密度测试结果列于表1。
材料密度测试结果表1三、矿质集料配合比设计将上述几种碎石材料进行筛分，并计算得通过百分率，试验结果列于表2。
根据《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40―2004)，对于AC―13型密级配沥青混合料级配范围也列于表2中。
现行规范所列AC-13级配范围较宽，因此在实际确定级配线时并不能简单地取其中值，而应根据道路的具体要求确定目标级配线。
由于该高速公路交通繁重，属重交通道路，必须充分考虑其抗车辙、抗滑等性能。
AC-13C改性沥青配比设计说明
15.6
10.9
5.2
2.3
矿粉
100
100
100
100
100
100
100
97.7
95.2
93.3
水泥
100
100
100
100
100
100
100
98.1
96.5
94.7
合成级配中各规格矿料掺配比例
表-2
材料
碎石1
碎石2
石屑
矿粉
水泥
规格
10～15mm
5～10mm
0～5mm
/
P.C32.5
比例（%）
碎石2：产地：广西三坡通兴石场；公称最大粒径：9.5mm；规格；5～10mm玄武岩；
石屑：产地：广西三坡通兴石场；公称最大粒径：4.75mm；规格：0～5mm玄武岩。
3. 填料：
矿粉：生产厂家：四会市迳口镇鸿昌石粉厂
水泥：生产厂家：广西木圭锰矿水泥厂
四、目标配合比设计
1.矿料合成级配设计
根据《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）矿料级配设计采用粗型
3. 部分复制本报告需经单位书面批准（完整复制除外）。
单位地址：
AC-13C改性沥青混合料目标配合比设计说明
一、设计条件
1.混合料类型：AC-13C型
2.拟用部位：上面层
3.公路环境条件：夏炎热冬温区（1-4）
4.道路等级：城市主干道
二、试验依据
1.《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）
（C型）密级配，为保证沥青混合料具有良好的密水效果，设计空隙率取4.5%；考虑本地区高温持续时间较长，年降雨量较多等因素，在矿料级配设计时减少公称最大粒径附近的粗集料用量，对小于0.6mm以下的细粉用量也相应减少，使级配线总体呈现出“S”型走向。各种矿料级配、掺配比例及矿料合成级配详见表-1~表-3，合成级配图见图-1：