明锐发动机培训教材
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当喷嘴卡在汽缸盖上，请 使用带有起拔器的专用工 具箱T10133。
燃油直喷喷嘴的结构
1. 径向补偿件（损坏时更换） 2. 更换燃烧室密封环（特氟隆密封环），在安装时不得给环上油或用其
它的润滑剂进行处理。 3. 喷射阀上的切口 4. 隔离环（损坏时更换） 5. O 形环（更换，在安装时稍稍用干净
的发动机油浸润） 6. 支撑环（燃油分配器通过该支撑环施加
缸盖总成
缸盖轴向间隙： 0.05-0.17
凸轮轴分解图
凸轮轴上的气门锁片和气门 油封，以及凸轮轴的拆装手 法是我们强调的重要操作技 巧，也是我们培训的实践重 点。
凸轮轴正时
凸轮轴的正时记号分别在两个 凸轮轴的链轮上，通过和链条 上的记号对应，来进行正时的 拆装调整。
气门正时调节
气门正时调节
机油泵拆装
机油泵链轮
冷却系统
冷却系统的系统压力维持对发动机而言非 常重要，因此需要使用专用工具1274 对压 力进行专项检测。
冷却系统－专用工具
冷却系统图
曲轴箱通风系统
排气系统
由于1.8的排气管为整段式结构，因此 必须进行拆分维修，然后使用卡箍进行 固定。其中分割排气管必须使用上海大 众的专用工具6254。
燃油泵的拆装
1. 断开蓄电池的负极。 2. 打开后座沙发。 3. 拔去电气插头和取走盖板。 4. 使用专用工具3087取出密封环。 5. 同时将燃油泵控制单元和密封环一起取出
。 6. 取出油泵，注意不要弯折油量传感器。 7. 安装次序和上述相反。 8. 安装后注意对发动机进行油泵基本设定！
燃油喷嘴
电喷系统
燃油系统控制单元
初级燃油系统和次级燃油系统
燃油压力传感器
燃油压力的测量
前提条件： 蓄电池电压至少为 12.5 V。 燃油滤清器正常 燃油箱至少应充满 1/4 。 燃油泵控制单元 J538 正常； 检查点火装置已关闭。
检测步骤： 使用01-03功能，读取燃油压力。 压力额定值为7巴（表压）。 检查保持压力。 10分钟至少能维持压力：3.75巴（表压）。
发动机技术
编写：杨超雄
基本内容 简要介绍 主要参数 专用工具
发动机机械部分 发动机管理系统 备注
1.8118
Fra Baidu bibliotek
简要介绍
这款代号为汽油直喷发动 机代表了德国大众发动机 技术的最新成果，在保证 高可靠性的前提条件下， 同时拥有非常好的性能指 标。
基本参数
型号 排量 形式 气门数 缸径 冲程 压缩比 最大功率 最大转矩 电喷系统 汽油标号 催化剂
1798 4缸直列 4 82.5 84.1 10:1 1185000-6200 2501500-4200
17.5 95号无铅 三元催化器
功率/扭矩曲线
2.085
简要介绍
基本参数
型号 排量 形式 气门数 缸径 冲程 压缩比 最大功率 最大转矩 电喷系统 汽油标号 催化剂
1984 4缸直列 2 82.5 92.8 10.3:1 855200
专用工具1598/42和 1598/39。
点火线圈拆装
1. 点火顺序：1-3-4-2 2. 不同发动机采用不同火花塞，
请辨别火花塞零件号。 3. 火花塞拧紧扭矩：30，使用专用工具
3122B进行拆装。 4. 使用专用工具T40039 5. 用手压紧，不得使用工具敲击。
新型油门踏板
请使用专用工具T10238拆卸 油门踏板。
内外链条驱动
1：拆装涨紧轮使用专用工具 T40011，并注意弹簧环中的 止回块。
2：使用专用工具T10352进 行前盖和前支架的拆装。
内部链条驱动
内部链条用于曲轴和平衡轴 之间的驱动。
平衡轴拆装
1. 左平衡轴的外塑料套筒凸块必须对准安 装位置。
2. 右驱动轮的定位钉安装在左面定位孔。 3. 取出右侧平衡轴时，注意先拆卸后部的
将喷射阀固定在气缸盖内的力）。
燃油喷嘴的拆装工具
控制单元拆装
先拆雨刮器
后拆前盖板
控制单元拆装
1. 取下刮水器固定螺栓，拆除刮水器。 2. 取下内网格盖板。 3. 取下控制单元固定螺栓，其中4号自攻螺栓涂有防松剂，必须用热风机加热
后才能取下，3号螺栓和控制单元不能也不许加热。 4. 取下控制单元。 5. 所有自攻螺栓必须更换。 6. 控制单元的检测必须使用
1.8 的正时调节都由链条上的记 号来实现。
油底壳
的油底壳共分为三层：
上层油底壳由铝合金制造，和缸体 固定在一起，并由密封胶将四周进 行密封。上层油底壳主要用来安装 机油泵，同时也可以加强缸体。
中层油底壳由塑料制成，主要是为 了防止汽车在颠簸路面上机油的过 度晃动。
下层油底壳由钢板冲压而成，它主 要用于存放机油。机油的放油螺栓 固定在其下部。
7.5.10 95号超级无铅 三元催化
功率/扭矩曲线
机械结构
链式驱动
机械部分
外部皮带驱动
3: 使用专用工具T10355。 曲轴中心紧固 螺栓和中间
的O型圈每次拆装都进行更换 。
拧紧扭矩-150牛.米+90度。 皮带盘上有上止点标记。
5: 使用专用工具10060
曲轴前油封
使用专用工具T10354进行曲轴 前油封安装. 注意同时更换螺栓和密封环.
水泵叶轮的固定螺栓是反牙螺栓。
平衡轴正时 1. 右平衡轴驱动齿轮安装时，齿对准记号点。
2. 链条上的记号和左右平衡轴齿轮、曲轴齿轮上记号对准。
曲轴前部件
气门机构－1 使用专用工具拆卸的控制液压轮，注意它的旋转方向（反牙）。
缸盖总成
明锐1.8发动机的缸盖上采用了 双顶置凸轮轴四气门技术，同时 还应用了和新液压挺杆的技术。
曲轴后油封
曲轴后油封安装时必须涂胶。油封唇面不允许涂油脂。
曲轴和轴瓦
10: 拆卸曲轴轴承盖时,不 要忘记在缸体两侧的水平对 置螺栓.
3: 曲轴拆装需用专用工具 （387）进行轴向间隙测量 ： 新车范围：0.07-0.23 最大范围：小于0.30
活塞连杆机构
11: 拆装时注意连杆上的方 向记号. 7: 建议将活塞加热到60度 后,使用专用工具222A进行 拆装.
燃油直喷喷嘴的结构
1. 径向补偿件（损坏时更换） 2. 更换燃烧室密封环（特氟隆密封环），在安装时不得给环上油或用其
它的润滑剂进行处理。 3. 喷射阀上的切口 4. 隔离环（损坏时更换） 5. O 形环（更换，在安装时稍稍用干净
的发动机油浸润） 6. 支撑环（燃油分配器通过该支撑环施加
缸盖总成
缸盖轴向间隙： 0.05-0.17
凸轮轴分解图
凸轮轴上的气门锁片和气门 油封，以及凸轮轴的拆装手 法是我们强调的重要操作技 巧，也是我们培训的实践重 点。
凸轮轴正时
凸轮轴的正时记号分别在两个 凸轮轴的链轮上，通过和链条 上的记号对应，来进行正时的 拆装调整。
气门正时调节
气门正时调节
机油泵拆装
机油泵链轮
冷却系统
冷却系统的系统压力维持对发动机而言非 常重要，因此需要使用专用工具1274 对压 力进行专项检测。
冷却系统－专用工具
冷却系统图
曲轴箱通风系统
排气系统
由于1.8的排气管为整段式结构，因此 必须进行拆分维修，然后使用卡箍进行 固定。其中分割排气管必须使用上海大 众的专用工具6254。
燃油泵的拆装
1. 断开蓄电池的负极。 2. 打开后座沙发。 3. 拔去电气插头和取走盖板。 4. 使用专用工具3087取出密封环。 5. 同时将燃油泵控制单元和密封环一起取出
。 6. 取出油泵，注意不要弯折油量传感器。 7. 安装次序和上述相反。 8. 安装后注意对发动机进行油泵基本设定！
燃油喷嘴
电喷系统
燃油系统控制单元
初级燃油系统和次级燃油系统
燃油压力传感器
燃油压力的测量
前提条件： 蓄电池电压至少为 12.5 V。 燃油滤清器正常 燃油箱至少应充满 1/4 。 燃油泵控制单元 J538 正常； 检查点火装置已关闭。
检测步骤： 使用01-03功能，读取燃油压力。 压力额定值为7巴（表压）。 检查保持压力。 10分钟至少能维持压力：3.75巴（表压）。
发动机技术
编写：杨超雄
基本内容 简要介绍 主要参数 专用工具
发动机机械部分 发动机管理系统 备注
1.8118
Fra Baidu bibliotek
简要介绍
这款代号为汽油直喷发动 机代表了德国大众发动机 技术的最新成果，在保证 高可靠性的前提条件下， 同时拥有非常好的性能指 标。
基本参数
型号 排量 形式 气门数 缸径 冲程 压缩比 最大功率 最大转矩 电喷系统 汽油标号 催化剂
1798 4缸直列 4 82.5 84.1 10:1 1185000-6200 2501500-4200
17.5 95号无铅 三元催化器
功率/扭矩曲线
2.085
简要介绍
基本参数
型号 排量 形式 气门数 缸径 冲程 压缩比 最大功率 最大转矩 电喷系统 汽油标号 催化剂
1984 4缸直列 2 82.5 92.8 10.3:1 855200
专用工具1598/42和 1598/39。
点火线圈拆装
1. 点火顺序：1-3-4-2 2. 不同发动机采用不同火花塞，
请辨别火花塞零件号。 3. 火花塞拧紧扭矩：30，使用专用工具
3122B进行拆装。 4. 使用专用工具T40039 5. 用手压紧，不得使用工具敲击。
新型油门踏板
请使用专用工具T10238拆卸 油门踏板。
内外链条驱动
1：拆装涨紧轮使用专用工具 T40011，并注意弹簧环中的 止回块。
2：使用专用工具T10352进 行前盖和前支架的拆装。
内部链条驱动
内部链条用于曲轴和平衡轴 之间的驱动。
平衡轴拆装
1. 左平衡轴的外塑料套筒凸块必须对准安 装位置。
2. 右驱动轮的定位钉安装在左面定位孔。 3. 取出右侧平衡轴时，注意先拆卸后部的
将喷射阀固定在气缸盖内的力）。
燃油喷嘴的拆装工具
控制单元拆装
先拆雨刮器
后拆前盖板
控制单元拆装
1. 取下刮水器固定螺栓，拆除刮水器。 2. 取下内网格盖板。 3. 取下控制单元固定螺栓，其中4号自攻螺栓涂有防松剂，必须用热风机加热
后才能取下，3号螺栓和控制单元不能也不许加热。 4. 取下控制单元。 5. 所有自攻螺栓必须更换。 6. 控制单元的检测必须使用
1.8 的正时调节都由链条上的记 号来实现。
油底壳
的油底壳共分为三层：
上层油底壳由铝合金制造，和缸体 固定在一起，并由密封胶将四周进 行密封。上层油底壳主要用来安装 机油泵，同时也可以加强缸体。
中层油底壳由塑料制成，主要是为 了防止汽车在颠簸路面上机油的过 度晃动。
下层油底壳由钢板冲压而成，它主 要用于存放机油。机油的放油螺栓 固定在其下部。
7.5.10 95号超级无铅 三元催化
功率/扭矩曲线
机械结构
链式驱动
机械部分
外部皮带驱动
3: 使用专用工具T10355。 曲轴中心紧固 螺栓和中间
的O型圈每次拆装都进行更换 。
拧紧扭矩-150牛.米+90度。 皮带盘上有上止点标记。
5: 使用专用工具10060
曲轴前油封
使用专用工具T10354进行曲轴 前油封安装. 注意同时更换螺栓和密封环.
水泵叶轮的固定螺栓是反牙螺栓。
平衡轴正时 1. 右平衡轴驱动齿轮安装时，齿对准记号点。
2. 链条上的记号和左右平衡轴齿轮、曲轴齿轮上记号对准。
曲轴前部件
气门机构－1 使用专用工具拆卸的控制液压轮，注意它的旋转方向（反牙）。
缸盖总成
明锐1.8发动机的缸盖上采用了 双顶置凸轮轴四气门技术，同时 还应用了和新液压挺杆的技术。
曲轴后油封
曲轴后油封安装时必须涂胶。油封唇面不允许涂油脂。
曲轴和轴瓦
10: 拆卸曲轴轴承盖时,不 要忘记在缸体两侧的水平对 置螺栓.
3: 曲轴拆装需用专用工具 （387）进行轴向间隙测量 ： 新车范围：0.07-0.23 最大范围：小于0.30
活塞连杆机构
11: 拆装时注意连杆上的方 向记号. 7: 建议将活塞加热到60度 后,使用专用工具222A进行 拆装.