关于城市道路景观设计分析
城市道路景观设计理念
城市道路景观设计理念
城市道路景观设计是指通过合理的设计手段对城市道路进行美化和提升，使其成为城市的亮点和吸引力。
它是城市建设中的重要组成部分，不仅体现了城市形象，还对居民的生活品质、交通流畅度和环境保护起到重要的作用。
在城市道路景观设计中，应该秉持以下几个理念。
首先，人性化设计。
城市道路景观设计要以人为本，满足居民和游客的需求和感受。
道路两旁的绿化带应该有足够的宽度，不仅可以起到观赏的作用，还可以提供阴凉和休息的场所。
同时，应该加强道路与人行道之间的联系，为行人提供便利和安全。
其次，环境友好设计。
城市道路景观设计应该注重环境保护，选择适宜的绿植和材料，减少对自然环境的破坏。
绿化带的设计要注重植物的适应性和生态性，选择具有较强抗污染能力和空气净化能力的植物，增强道路沿线的空气质量。
再次，文化传承设计。
城市道路景观设计要注重体现城市的历史和文化特色，通过景观元素的设置，让居民和游客感受到城市的独特魅力。
可以在绿化带中设置雕塑、艺术装置等文化元素，同时结合当地的传统文化和历史故事，打造具有浓厚文化氛围的道路景观。
最后，创意设计。
城市道路景观设计要注重创意，通过独特的设计手法和元素的运用，打破传统的设计模式，为城市增添新鲜感和活力。
可以尝试利用光影、水景、音乐等元素，创造出
丰富多样的景观效果，让行人在行走的过程中产生美的享受。
总之，城市道路景观设计应该以人为本，注重环境保护和文化传承，通过创意设计打造独特的城市形象。
通过这些理念的贯彻，可以大大提升城市道路的品质和吸引力，为居民和游客创造更加宜居和宜游的环境。
道路景观设计及设计理念分析
道路景观设计及设计理念分析
未来道路景观设计的挑 与展望
面临的挑战
道路景观设计及设计理念分析
结语
道路景观设计作为城市规划建设 的重要组成部分，在提升城市品 质、改善人们出行体验方面发挥 着重要作用。通过遵循设计原则 和理念，我们能够创造出既美观 又实用的道路环境。然而，面对 未来的挑战和机遇，我们需要不 断探索和创新，以实现道路景观 设计的可持续发展和长期效益
道路景观设计及设计理念分析
道路景观设 计的实践与 案例分析
实践一：生态优 先的道路景观设 计
道路景观设计及设计理念分析
总结与建议
通过上述实践与案例分析，我们可以看到道路景观设计在实践中需要综合考虑多方面的因 素。为了更好地推动道路景观设计的发展，我们提出以下建议
加强跨学科合作：道路景观设计涉及多个领域的知识和技术，需要建筑师、景 观设计师、规划师等多学科的协同合作。通过跨学科的合作，可以更好地整合 资源，提供全面、综合的设计方案
道路景观设计及设计理念分析
道路景观设计的内容
绿化设计：通过合理的绿化配置，提高 道路的绿化覆盖率，改善道路环境质量
照明设计：运用合适的照明方式，营造 安全、舒适的夜间行车环境 标识设计：设置清晰、醒目的交通标识 ，提高道路的交通安全性 小品设计：在道路沿线设置具有地域特 色和文化内涵的小品，丰富道路景观的 文化内涵
道路景观设计及设计理念分析
结论
道路景观设计是城市规划建设的重要组成部 分它关系到城市的形象品质和人们的出行体 验。在设计过程中应遵循整体性生态性人性 化文化性等原则注重绿化照明标识小品等方 面的设计；同时贯彻以人为本生态优先地域 文化传承与发展可持续发展的设计理念将艺 术与功能相结合以创造安全舒适便捷美观的 道路环境为目标为城市的发展和人们的生活 质量提升做出贡献
城市道路绿地景观设计分析
城市道路绿地景观设计分析摘要：本文针对我国城市道路绿地景观设计进行了探讨。
关键词：道路绿地景观设计中图分类号：s731.8文献标识码： a 文章编号：道路是城市中具有重要地位的空间环境，人们对城市最直接最经常的感受来自于街道，因此道路的景观构成对城市形象具有很大的影响力。
本文从道路绿化的作用，目前存在的问题，应该注意的问题等几方面来展开，强调加强道路建设，讲究道路空间的艺术设计，是完善城市功能，提高城市品位的有效途径。
1、道路绿化在现代化城市中的功能城市是社会生产力发展的产物，居住在城市里的人们尽情地享受到现代化带来的各种文明，与此同时也导致了城市规模的扩大、城市人口的密集、人工设施的充斥、机动车辆的增长、自然环境的污染等这些对环境的人为改变，使原有区域的碳氧平衡、水平衡、热平衡等因素随之改变。
平衡被破坏对人类生存和发展产生的负面影响，正在越来越突出地凸现出来。
随着科学的进步，人们逐步认识到，要在接受大自然赠与的同时，必须要保护好我们赖以生存的自然环境。
道路是城市中具有重要地位的空间环境，在大部分的城市中，道路的面积约占所有土地面积的四分之一。
从物质构成关系来说，道路可以看作是城市的“骨架”和“血管”；从精神构成关系来说，道路又是决定人们关于城市印象的首要因素。
因此，加强道路建设，讲究道路空间的艺术设计，追求“骨架”与整体的平衡和谐，是完善城市功能，提高城市品位的有效途径。
城市道路是现代化城市重要的组成部分，它担负着城市疏散交通的重要功能，是现代化城市必备的重要基础设施。
现代化的城市道路，在满足交通等道路使用功能外，搞好道路的绿化美化，能起到防眩光、缓解驾车疲劳、调节心情稳定情绪等作用。
所以说，有良好绿化美化的园林环境和赏心悦目的道路景观，也是现代化城市道路不可或缺的功能之一。
道路绿化就是实现这一功能的主要手段。
2、道路景观的构成道路景观的构成主要有两个因素：一是内在因素，主要指道路红线以内的东西，按其功能，大致可分三类：①实用性：路栅、路障、路灯、路钟、坐椅，电话亭、邮筒、垃圾筒、公交站亭、地下道口、人行天桥等；②审美性的：街道树、花坛、喷泉、雕塑等户外艺术品，地面艺术铺装等；③视觉传达性的：交通标志、路标、路牌、海报、地面标志等。
城市道路绿化景观设计分析
交通科技与管理27规划与管理0 引言 如今，随着经济的迅速发展，各个方面对生态环境的要求也越来越严格，而每个城市的道路就是一个城市的名片。
一个好的城市印象不仅在于道路本身的设计，还在于道路俩边的绿化景观设计。
而且，在越来越繁忙的城市中，人们缺少时间去郊区或者乡镇呼吸大自然的空气。
所以，一个可供人们欣赏、感受到自然的道路景观就尤为重要。
而道路绿化作为道路景观的一个重要因素，不仅丰富了道路的景观设计，还将城市里的房子、人、车子融为了一个整体。
它用它独特的艺术形式直接的向人们展示着这个城市的涵养与魅力。
1 城市道路绿化景观的现状 城市建设主要是由点、线、面组成，道路绿化景观就是以线的形式将建筑、公园、广场这些点串成一个完整的面。
道路的绿化景观是一个城市的名片，也是一个城市发展水平的体现。
不同的城市，不同的道路就会有不同的表现形式，那么道路景观的形式也是丰富多彩的。
目前我国的道路景观形式有以下几种：1.1 一板两带式 这种形式适用于建筑物前空地较少，只能在道路俩旁简易的种植一行树，也就是一条道路两行树。
这种形式较为经济和适用，优点就是能够给车辆提供很大的避荫或者减少雨水的冲刷，可以灵活的布置，点小量多，在城市中分布广泛，也给城市增加了一定的观赏性。
但是这种形式有一个跟大的缺点，就是给交通管控带来了一定的麻烦。
1.2 两板三带式 在这种形式下，会有中间一个绿化带分隔开两条单向车道，在两个车道两旁也会有绿化带，所以叫做两板三带式。
这种形式需要注意的是，中间的一条绿化带不可选用过高的树木，一般情况下会选用低矮的乔木或者灌木。
一旦中间的绿化带种植较高的树木，就会给驾驶员造成一定的视觉障碍，交通事故的频率就会增加。
另外，中间的树木过高，在视觉美观上就会有一定的下降。
2 城市道路绿化景观的功能与作用分析2.1 改善城市空气质量 目前，城市人口的数量仍然在不断的增加，汽车的数量也在日益增加，这就给城市带来了越来越重的气候负荷，城市的空气质量也在不断的降低。
城市道路景观设计研究视角评述
城市道路景观设计研究视角评述摘要：本文以已形成的道路景观设计理论成果的研究视角为出发点进行研究综述，主要的研究视角包括从道路功能的的角度研究、从空间形态的角度研究、从视觉角度研究、从生态角度研究以及从设计手法角度研究五个方面。
通过上述研究希望能对道路景观设计的理论部分起到积极的作用。
关键词：道路景观，街道景观，研究视角，研究综述中图分类号：tu985 文献标识码：文章编号：随着国内外城市道路改造与更新的不断发展，其理论体系在日益完善。
相关理论实践在各国发展并不同步，因而本文不以历史脉络为线索来进行综述，而是以已形成的理论成果的研究视角为出发点进行综述，主要的研究视角包括从道路功能的的角度研究、从空间形态的角度研究、从视觉角度研究、从生态角度研究以及从设计手法角度研究五个方面。
1. 从道路功能的角度研究20世纪初期，汽车在欧美国家的大量使用使“速度”成为当时道路改造与设计的主要因素，道路的主要功能沦为“交通功能”，认为道路应当最大限度地保证机动车交通的安全和效率，城市道路的设计走向了工程技术化及标准化的方向。
以勒?柯布西耶为代表的早期现代主义建筑师和规划师很快接受了速度对于城市设计的颠覆性意义，认为在街道更新中应增加道路的宽度，减少道路交叉，组织分层的立体交通。
从此技术主义街道设计成为城市道路设计的主流范式。
这种过分追求等级化和功能化的设计理念使街道空间蜕化为纯粹的交通空间，破坏了城市街道生活的多样性和丰富性。
20世纪80年代，城市主义街道设计逐步发展起来了，它是以多功能街道为基本特征的街道设计范式，认为街道空间应成为一种社交场所，人们的交往活动应使街道成为富有活力的公共空间，鼓励人们在街道上行走和停留，使步行成为一种生活和交通方式。
对这一设计理念具有重要影响的理论著作是加拿大学者简?雅各布斯在1961年出版的《美国大城市的死与生》。
书中讲到“街道不应再仅被视作让汽车开得越来越快的动脉线了，他们应被视作必须为多种使用者提供舒适和安全的环境。
城市道路景观设计研究
城市道路景观设计研究发布时间：2022-08-29T02:04:49.782Z 来源：《城镇建设》2022年5卷4月第7期作者：凌俊[导读] 城市道路景观设计是一个全方位、多层次的系统工程。
凌俊11. 重庆交通大学土木工程学院，重庆400074摘要：城市道路景观设计是一个全方位、多层次的系统工程。
城市道路的设计不仅要考虑到道路在交通中所起的作用，还要综合考虑生态环境、区域历史文化、周边旅游开发以及视觉美感等因素。
城市道路景观空间的良好组合对于城市道路的发展具有重要意义。
关键词：城市道路；景观设计；空间组合1引言作为城市形象的一种，城市道路影响着城市的整体景观。
景观设计是指将城市道路与周边环境有机地结合起来，完善道路景观设计理念和设计方法，营造城市道路、环境与人文和谐发展的空间，是城市整体形象和道路发展的重要内容。
城市道路景观营造是指将生态学、美学、设计学等多方面的理念，都是在传统道路建学的基底上引入，是传统道路建学的结晶。
作为传统建筑学和生态学相结合的产物，城市道路景观建设具有传统建筑学的优点，同时也具有现代生态学的思想，对于创造人类生产生活平衡，保护生态平衡具有重要意义。
2环保、景观设计理念与总体构思(1)景观设计紧紧围绕建筑"智慧、生态、健康"的总体道路设计理念，以安全、生态、实用、美观为目标，充分发挥植物在防眩光、营造景观、软化硬结构等方面的作用。
整体规划，对中心城区、上下坡、交汇处等景观进行整体设计，将动静景观相结合，把握重点景观(如中心城区、上下坡等)，突破景观(如交汇处等)在统一中求变，在变化中求统一，营造“生态美、自然美”的道路景观。
(2)做好道路绿化设计，结合道路两侧街区，充分考虑到城市道路的各种需求，坚持可持续性发展，最大限度地保护自然原有的生态环境；结合地形、地形等不同条件，种植不同类型的灌木、乔木和花草；密度适宜，高度分散，形成一定层次；(3)充分发挥道路网络的整体运作效率，有利于区域发展；因地制宜，合理布置园林小品，使小品设计风格丰富，色彩多样，实用性强，达到实用性与经济性最佳结合。
城市道路绿化景观规划设计分析
城市道路绿化景观规划设计分析摘要：城市绿地规划与建设是一件关系全民身心健康的大事，必须在城市总体规划指导下，根据城市的自然条件、历史基础，经济实力、文化民俗，制定城市绿地专项规划，明确绿地建设的方针、目标、对策。
该文结合道路工程和生态学的相关理论分析城市道路绿化景观规划设计。
关键词：城市道路绿化景观规划城市道路是一个非常特殊的地段，因而其环境也具有特殊性。
从地上部分来说，由于每天车流、人流量很大，空气中充斥着各种有害物质，如二氧化硫、氯化物、粉尘等，对植物的生长非常不利。
如粉尘覆盖在植物的叶表面上，会影响光合作用的进行；二氧化硫会直接伤害植物的叶表皮细胞，破坏叶肉组织的结构，影响植物的正常生长。
同时，城市的空中布满了各种各样的电力、电信和电缆的线网，对植物的生长有一定的限制，而不像旷野的树，可以任其自然生长。
1城市道路绿化形式1.1一板两带式一板两带式的优点主要是如何用经济、对车辆的遮阴效果提高，以及车辆在行驶过程中交通管理难度增大。
城市景观绿地属于城市中的一类具有较强的装饰性和观赏性的公共绿地，点小量多、分布广泛，因此对改善城市景观、装点街景、美化市容等方面有着较突出的作用。
1.2两板三带式两板三带式为中间一条分车绿化带将两条单向车行道隔离开，车道外侧两条绿化带，再外侧无或有人行道的绿化形式。
分车隔离绿化带种植修剪一定高度和形状的乔木和灌木，也可称这些植物为防眩树。
1.3三板四带式三板四带式为中间一条快车道，两侧由两条分车绿化带将两条慢车道与快车道分开，慢车道外有两条行道树绿化带，带动城市土地开发，提高商业零售机会，现代城市中，由于城市广场建设所引发、出现的“广场文化”和“广场经济”对带动城市土地开发和提高商业零售机会等方面都起到了较好的作用。
1.4四板五带式四板五带式是利用三条分车绿化带将车道分为四条，中央一条分车绿化带把两条单向快车道分开，两条分车绿化带把两条慢车道与快车道分开，最外边的两条人行道由两条行道树绿化带将其与慢车道分开的绿化形式。
园林景观设计——视觉分析城市道路景观设计探究
视觉分析城市道路景观设计探究一、道路景观视觉分析的相关理论道路景观视觉分析的基础理论主要包括三部分内容，即城市意象理论、环境心理学理论和动态视景分析理论。
下面我们将分别对这几个理论进行阐述。
（一）城市意象。
在城市意象理论中，将城市景观构成的要素划分为道路、区域、边界、节点以及标志物这几部分。
这些构成元素的合理应用大大提升了城市环境的建设质量，为道路景观设计的开启提供了更多可靠依据。
城市道路属于以一种线性形态的开放空间。
通过对城市意象的研究，可以将城市道路视为一种视觉通道，而各种构成要素在道路景观设计中起到了重要作用。
道路两旁的建筑、绿化植被等是对空间进行限制的重要因素；道路穿越的不同区域路段给人们留下了较为深刻的印象；道路节点的视觉信息相对较为丰富，给人们提供了不同的方向选择。
标志物，如建筑物、雕塑等装饰物，则成为不同区域的划分标准，为人们展示了不同的环境空间形态。
在道路景观设计中，既要对道路的线形特征进行考量，又需对各种构成要素特点进行思考，通过两者的结合，来强化道路环境的意象效果。
（二）环境心理。
环境心理主要是通过视觉感知和环境认知这两部分内容对道路景观进行合理分析，以此来营造一种不同的线性空间感受，实现城市与外部环境的有效连接。
人们在出行过程中，不管是车行还是步行，其视线范围均呈现透视和成角透视的规律，也就是说，视线范围集中在前侧和道路两侧上。
在城市道路设计中，建筑、绿化和各种道路设施的组合应用形成了一幅较为完整的画作，其本身是静止不动的，但是当人们行进时，前侧和两侧的景物是会不断变化的，这使得原本较为单一的景象，更加富有活力，给人们不同的视觉感官享受。
由于城市空间区域功能和环境要求的不同，在进行道路景观设计时，需要充分考虑区域内人们的视觉规律，营造不同的景观特征，以此来强化城市整体设计效果。
（三）动态视景。
道路是人们体验和感知城市环境的重要途径。
但是这种体验并不是静止不动的，而是随着空间上的流动而存在连续性的变化。
城市道路绿化存在的问题及景观分析
协助组织主流 、 人 流的集散 。同时也起 到改善城市生态环境及美 化的作用。现代化城市中除必备 的人行道、 慢车道 、 快车道 、 立交 桥、 高速 公路外 ， 有时还有林荫道 ， 滨河路 、 滨海路等 。由这些 道 路的植物配植 ， 组 成 了车 行 道 分 隔 绿 带 、 行道 树绿 带 ， 人 行 道 绿
１ ． ２ 城 市 规划 建设 缺 乏统 筹 安排 ，造成 道 路 绿 化破 坏
城 市建 设 中 缺 乏 全 面 考 虑 、 统筹 ， 供 电、 通讯 、 给 排 水 等 市 政
和重 复 建设
设 施 往 往 不 能 与 道 路 建 设 同步 ， 反复开挖 ， 并 往 往 以牺 牲 绿 化 为
２ ０ １ ３年 ５月 【 文章编号 ］ １ ６ ７ ３ — ０ ０ ３ ８ （ ２ ０ １ ３ ） １ ３ — ０ ０ １ １ － ０ ３
瞳 硒 固 蒜 晦
规 划 与 设计
城市道路绿化存在的问题及景观分析
林 秀金
（ 福 建 省 三 明市 宏 景 园 林 工 程有 限公 司）
摘
代价 ， 道 路绿 化 尚 未 生 长成 型 ， 往 往 又被 迁 移 和 砍 伐 。许 多道 路 带 等 。在 不 同 的区 段 ， 植 物 配 置 的原 则 、 要求 、 方 法 是 不 尽 相 同 管线施工时 ， 往往没有考虑预 留人行道路树种植 的位置 ， 造成道 的 。主 要 交 通 道 路 的 植 物 配 置 是 以交 通 安 全 、 治污 除尘 为 主 ， 兼 路 路树 只 能 单边 、 景 观 不连 续 、 断层 现 象 。 顾遮 荫透光、 美化景观 ； 林荫道、 滨河路、 园区路的植物配置是 以 １ － ３ 道路 绿化 植物种 类 单一 ， 缺 乏 生物 多样性 遮荫透光 、 美 化景 观 为 主 ， 兼顾 交 通 安 全 、 治 污 除尘 。 我市常用于道路绿化 的乔灌木树种较 单一 ， 大部分主干道 以
城市道路空间景观设计分析
城市道路空间景观设计分析摘要：以我国社会主义新型城市化建设为出发点，对城市道路空间景观设计概念进行简单分析，从硬性构成和柔性构成两个方面总结城市道理景观设计的基础组成部分。
提出在重视硬性构成的同时，兼顾柔性构成的道路空间景观设计思路，以期为我国社会主义城市化事业、道路景观设计事业的发展提供有利参考。
关键词：城市道路；空间景观设计引言道路作为一个现代化城市最具有代表性的重要公共空间部分，其担负着城市形象美化，为城市居民提供基本出行功能，以及城市文化建设、城市经济发展的多方面任务。
近年来，随着我国城市化脚步的不断加快，城市道路设计逐渐由强调功能性，向强调功能性与美观性并存的方向发展。
然而，在这个过程中部分不科学、不合理的景观设计对城市道路造成不同程度的负面影响，亟待设计人员给出合理解决措施。
一、城市道路空间景观设计概述与理解城市道路空间景观设计是影响整个城市美观、影响城市外在形象的关键内容和元素，城市道理空间景观设计是基于城市道路所处地区地形、周边构筑物以及绿化带等的一种景观设计工作，此类外在元素所隐藏的内涵、情感、文化、历史等各个方面形成一个复合型系统，同时充分结合环境心理学理论。
将城市道路空间景观分为三个基本方面，也就是道路的生态环境、道路的视觉形象以及行为心理。
因此，城市道路空间景观是蕴含了实际景观和人为感知性景观的综合性系统，设计难度相对较高。
城市道路空间景观是一个具有较高层次性特点和关联性特点的综合性系统，其中含有硬性的物理事物，也就是道路周边涉及的一切物态元素，以及含有包括人的思想在内的精神层面的元素。
简而言之，就是说道路空间景观客观环境对身处于道路中的人产生影响，对大脑皮层视觉神经产生刺激，继而人将形成一种柔性体验，也就是人为反映。
由此可见，城市道路空间景观不仅仅是硬性存在的，其价值的好坏需要以人的柔性思想予以评定。
二、城市道路空间景观的构成（一）硬性构成硬性构成指的是城市道路当中，能够为人们直接观察到的空间形象实体部分，该部分属于道路表层的结构，并且作为一种肩负功能性的重要设施，对道路空间起到分割、导向作用，是维持道路秩序的关键所在。
城市道路绿化景观园林设计及施工探析
城市道路绿化景观园林设计及施工探析1. 引言1.1 城市道路绿化景观园林设计及施工探析概述城市道路绿化景观园林设计及施工是城市规划和建设中至关重要的一环。
随着城市化进程的加快，城市道路绿化不仅可以美化城市环境，提升人们的生活质量，还能起到调节城市气候、改善空气质量、减少噪音污染等多种功能。
城市道路绿化景观园林设计及施工必须重视。
本文将从城市道路绿化景观园林设计原则、设计流程、施工技术、施工过程管理以及设计与施工案例分析等方面展开探讨，以期为城市规划和建设提供一些有益的参考和建议。
通过对城市道路绿化景观园林设计及施工重要性、发展前景以及研究成果意义的探讨，本文也将进一步探究和总结这一领域的发展趋势，为未来的城市绿化建设提供更为有价值的参考。
2. 正文2.1 城市道路绿化景观园林设计原则城市道路绿化景观园林设计原则是指在城市道路绿化工程中，根据地域特点、环境要求和美学标准等因素，确定设计的理念和方向。
设计原则是设计过程中的基本准则，能够指导设计师在规划和布局景观园林时考虑到各种因素，达到更好的美学效果和环境效益。
城市道路绿化景观园林设计应符合城市规划和建设的总体要求，与周边建筑、道路以及城市形象相协调。
设计要根据道路功能和使用特点，确定绿化布局和种植植物的种类，保证绿化景观的实用性和安全性。
要考虑到道路交通的流畅和人群活动的需求，设计合理的通行空间和活动空间。
设计中还需要充分考虑植物的生长习性和景观的变化，选择适合当地气候和土壤的植物，并合理安排植物的生长空间和间距。
城市道路绿化景观园林设计原则是多方面综合考虑，注重实用性、美观性和生态性的结合，旨在创造一个宜人、安全、美观的城市绿化环境。
设计师们应当在设计过程中严格遵循这些原则，以确保设计效果的达成。
2.2 城市道路绿化景观园林设计流程城市道路绿化景观园林设计流程是城市道路绿化工程中非常重要的一环，它直接影响到整个绿化工程的质量和效果。
设计流程通常包括以下几个步骤：第一步是调查勘测。
论述城市道路园林景观设计
３２ 景 观 分 段 ．
１ 城市 道路 动态 园林景 观特 点
城 市道 路景 观不 同于小 区与 公 园等景 观类 型 ， 者多 为 后 种驻 足 观赏 的静 态景 观 ； 路 景观 的观 赏 主体 主要是 处 于 道 运 动 的汽 车 （ ）路上 的行人 ， 人 、 它是 以园林 植 物 为 载体 ， 过 通
城 市道 路绿 化 带 中与 动态 景 观 变化 紧 密关 联 的主 要 为 中间绿化 带 、 主辅 分 隔绿带 、 线绿 化带 。 红 每种 绿化 带根 据视
这 其 实只 强调 了功 能性 ， 而忽 略 了 园林 的艺术 性 。 只要
生态 就好 ， 忽略 了道 路 内在 的视 觉美 学要 求 。尤其 是 现在 的
景观 分段从 宏 观上来 体现 道路 的动 态景 观变化 。 同一条 道路 的绿 化 具有 一个 统一 的 景观 风格 ， 可使 道路 全程 绿化 在 整体 上保 持 统一 协调 ， 提高 道路 绿化 的艺术 水平 。道 路全 程 较 长 ， 用 地 环境 分 布 有 多个 路段 ， 路 段 的绿 化 在保 持 整 按 各 体 景 观统 一 的前 提 下 ， 可在 形 式 上有 所 变 化 ， 其 能够 更 好 使 地结 合各 路段 环境特 点 ， 观上 得 以丰富 。 景 城市 道 路周 边 用地 分 为居 住 区用 地 、 工业 用 地 、 商业 用 地、 山林 地 貌 等 ， 据 每 一用 地 情况 ， 根 园林 设计 上 有 所变 化 ， 使 每段 均有 自己的景 观特 点 又相 互联 系 ，以 丰富道 路 景观 、 呼应 环境 。
未来 自 然生长 的空间 ， 或者对灌木加 以修 剪追 求所谓人工美 。
３ 城 市道 路动 态 园林景观 设计 方法
城市道路景观规划案例分析
2、两侧车行道分隔绿化带
两侧车行道分隔带宽度不一，窄者仅1m，宽者可10m，一般窄的分隔带上 仅种植低矮灌木或花卉地被，既不妨碍视线，又增添了景色。随着宽度的增加，植 物配置形式多样。利用植物的不同姿态和色彩，将常绿、落叶乔木、灌木，花卉地 被等组合配置成高低错落、有层次的线形景观。对于一些土质瘠薄，不宜种植乔木 处，可配置抗逆性强的灌木、花卉，按等距离的重复变化组合形式种植。无论是何 种种植方式，都要注意的是，在道路端头、人行横道和车辆拐弯处不宜种植乔木， 灌木的高度也不能妨碍行车视线。
7 、道路绿化应远近期结合；
精选课件
8、 道路绿化设计应结合交通安全、环境保护、 城市美化等要求，选择种植位置、种植形式、 种植规模，采用适当树种、草皮、花卉；
9、道路绿化应选择能适应当地自然条件和城市 复杂环境的乡土树种。选择树种时，要选择树 干挺直、树形美观、夏日遮阳、耐修剪、能抵 抗病虫害、风灾及有害气体等的树种；
精选课件
8、交通岛绿化
1、交通岛周边的植物配置宜 增强导向作用，在行车视距 范围内应采用通透式配置。 2、 中心岛绿地应保持各路 口之间的行车视线通透，布 置成装饰绿地。 3 、立体交叉绿岛应种植草 坪等地被植物。草坪上可点 缀树丛、孤植树和花灌木， 以形成疏朗开阔的绿化效果。 桥下宜种植耐荫地被植物。 墙面宜进行垂直绿化。 4、 导向岛绿地应配置地被 植物。
精选课件
3、行道树绿化
有句古话说道“大树底下好乘凉”。行道树其主要功能是行人蔽荫。由于 其受到土地面积的限制，宽度往往在1～1．5m，而且行道树上方常与各种电线 发生矛盾，地下又有各种电缆、管道等，应在行道树四周设置树池，以便养护 管理，行道树选择上应抗瘠薄、根系较浅、枝叶浓密大的树种，以达到更好的 遮荫作用。
城市道路绿化景观园林设计及施工探析
城市道路绿化景观园林设计及施工探析城市道路绿化景观是城市生态建设中不可或缺的一环。
它不仅美化城市环境，增加城市观赏价值，还有净化、降温、增氧等多种功能，有利于改善城市生态环境。
因此，在城市道路绿化景观的设计和施工中要注重营造美观、宜人以及生态、环保的特色。
本文将从设计和施工两个方面探析城市道路绿化景观。
一、设计城市道路绿化景观设计的目的是通过绿化栽培、景观造形、绿地规划和设施选择等手段，使城市道路绿化景观与周围环境相协调，能够更满足居民的文化、情感、娱乐、休闲等多方面需求。
设计过程中，需要综合考虑道路场地、植物生长环境、周围环境条件、城市功能布局等因素，使设计的主题独特，表现手法合理，体现城市特点。
1、栽培技术绿化植物是城市道路绿化景观的灵魂，不同的植物种类将会给道路带来全然不同的气息和文化背景。
在选择植物种类时需要注意：（1）适宜性：根据不同的内在和外在条件，如日照、水分、土壤和气候等考虑植物的适应性和生长状况。
（2）美观性：选择美观性较高的植物，注重色彩、形态和花期等方面的搭配和设计。
（3）安全性：注意对人体和环境的安全影响，尤其在城市道路绿化施工中贴近人行道的地段，需要注意选择无刺、不易让叶子掉在地上的树种。
2、景观造型城市道路绿化景观的景观造型要综合考虑城市空间规划、道路流线、绿化设计等因素，形成完美、和谐的景观形态。
常见的设计手法有：（1）绿化带布局：绿化带是将城市道路绿化景观营造为自然景观的重要手段，可以强化居民和过客的感受，形成自然景观的视觉效果。
（2）游园式景观：园林景观是城市道路绿化景观中的重要组成部分，设计园林景观要注重景点的选择与安排，让居民和游客能够凭借休闲活动、场馆设施等寻求精神和体力的满足。
（3）自然式景观：自然式景观是一种强调自然、绿色、环保的景观手法，通过对现代城市生态环境的改善、创新、绿化改造营造出自然生态、自然环保的绿化景观。
3、绿地规划城市道路绿化景观的一个重要组成部分是绿地，绿地规划是实现城市绿化良性循环的关键环节。
城市道路空间设计
拐角处
安全视距
安全视距：为了保证行车安全，在进入道路的交叉口时， 必须在路转角空出一定的距离，使司机在这段距离内能看 到对面开来的车辆，并有充分的刹车和停车的时间而不致 发生撞车。这种从发觉对方汽车立即刹车而刚够停车的距 离，就称为“安全视距” 。 安全视距计算公式：D= a + t v + b， b= v² / 2qφ （其中 D-最小视距(m)；a-汽车停车后与危险带之间的安 全距离(m)，一般采用4m; t-驾驶员发现目标必须刹车的 时间(s)，一般为1.5s; v-规定行车速度(m/s)；b-刹车距 离(m)； q-重力加速度(9.8m/s)；φ -为汽车轮胎与路面的摩擦系 数，结冰情况下采用0.2，潮湿时0.5，干燥时0.7。）
（二）边坡景观设计 枫林路依山傍水，边坡表现为：坡度大、密集、 自然状态不佳。 视其边坡的大小坡比重要性不同采用相应措施。 纯自然型坡度控制在37°，通过木桩、塑石的方 式因地制宜； 坡度超过60°，原则上只允许采取景观挡墙的形 式，采用美化、艺术化的方式处理挡墙，坡面较 稳定的，主要保护其现状。
规定：在视距三角形内不能有建筑物、构 筑物、广告牌以及树木等遮挡司机视线的 地面物。在视距三角形内布置植物时，其 高度不得超过0.70m，宜选矮灌木、丛生花 草种植。
2、景观特色
①规划布局特色
②植物体现特色（本地特色树种）
③市政设施与景观小品体现特色
规划布局特色：轴线对称
本地特色树种体现道路特色：南京悬铃木大道
三、设计内容
（一）道路绿化设计
包括：行道树、树池、块状绿地，5米宽绿化板带 及两厢的坡面绿化。
行道树：岳麓山的自然风景中，以红叶景观最为 突出，枫林路是岳麓山系的自然延伸段，其道路 特色也必须体现整个景区的特色，故在行道树选 择上，以3棵枫香夹1棵香樟形成人行道序列景观， 讲究色、形、季相的和谐和特色。
《绿地规划》---城市道路绿地规划设计案例分析
在有限的空间中,扩大绿化面积,减少第了 城市钢筋混凝士生硬的感觉,给人以今为止,南宁市的步行街仅民生路步行街-段，其绿化建设为花钵花盆和树池 栽植点级，未形成系统的模式。
从以上南宁城市道路绿化发展的例子可以看出，道路绿化从简 单普通的“一路树"开始发展成为综合的多样化生态景观，其被 赋予的含义也大大加深。我们需要在观念意识上转变“就景观 论景观"的传统思维，对城市道路景观的总体考虑和设计手法上 需要“把个体或整体景观建设与更大范围内的城市综合发展紧 密联系”的可能性与必要性。
以道为媒，支持步行相非机动交通出行，倡导低 碳绿色生活方式
深圳绿道空间布局结构
全市绿道层级划分
全市绿道网分为区域绿道、城市绿道和社区绿道3个 层次。
区域绿道是连接城市与城市，对区域生态环境保护 和生态支撑系统建设具有重大意义的绿道。。
城市绿道是连接城市内重要功能组团，对城市生态 系统建设具有重要意义 的绿道。
5号绿道由光明森林公园进入深圳 市域范围内，由北向南延伸至银湖森林 接入2号绿道，全长62km，连接了光 明森林公园、大水坑水库、茜坑水库、 横坑水库、石樟坑水库、银湖山郊野公 园等多处景观优质地区。5号线在光明 森林公园处预留了与东莞的城际交接面。
谢谢大家的观看！
一.城市主干道绿化的风格和特点
1.民族大道绿化设计一生 态型：主要特点:重视绿量结构,通过乔木、灌木、地被、草皮的合 理搭配,两侧绿化较为郁闭,追求生态和景观的综合效益,强调人行道上行人的生态融入性。 2.大学路绿化设计一-简 洁型：主要特点:运用西方几何美的设计手法,采用大面年积、高密 度的种植,达到简洁、明快的效果,适合车速较快的道路绿化运用
城市道路绿地规划设计 案例分析 《绿地规划》
道路景观设计总结汇报
道路景观设计总结汇报道路景观设计总结汇报一、项目概述本次道路景观设计项目是为某城市的主要交通干道进行改造设计，旨在提升道路的景观品质，改善周边环境，提供更好的交通体验。
本文将对该项目的设计理念、设计过程和设计成果进行总结汇报。
二、设计理念在项目初期，我们进行了详细的现场调研和分析，了解了道路周边的现状和环境问题。
基于对城市形象的塑造和人们使用道路的需求的理解，我们提出了三大设计理念。
1. 绿化与生态：通过增加植被覆盖面积，打造生态绿道，改善空气质量，提供更多的休闲活动空间。
2. 空间感与连贯性：通过设计连续的景观元素，打造有层次感的道路空间，提升城市的整体形象。
3. 文化与历史：结合当地文化和历史特色，设置相应的景观元素，弘扬地方特色，增加道路的文化内涵。
三、设计过程1. 需求分析与规划：根据路段的交通情况、现有道路状况和周边社区需求，明确了改造目标和规划。
并与相关部门和市民进行了充分的沟通，了解他们的意见和建议。
2. 设计策划与方案选择：在设计过程中，我们制定了具体的设计目标，并结合设计理念，提出了多个设计方案。
通过对比评估，最终确定了最合适的方案。
3. 设计细化与施工图纸：根据确定的设计方案，我们对各个细节进行了详细的设计，包括道路宽度、景观元素的选取和设置等，并制作了施工图纸，以便后续的实施和施工。
4. 设计审查与优化：在设计细化的过程中，我们进行了多次设计审查，并结合专业人士的意见进行优化，以确保设计方案的合理性和可行性。
四、设计成果1. 道路绿化提升：通过增加绿化带和绿化景观，道路两侧的绿化面积得到增加，不仅增加了道路景观的美感，还改善了空气质量，提供了更多休闲活动空间。
2. 景观元素设置：道路的沿线设置了具有地方特色的景观元素，如传统建筑风格的雕塑和立柱，突显了当地的文化和历史特色，为城市增添了独特的魅力。
3. 道路连贯性提升：通过设置有层次感的景观元素和交通引导设施，道路的连贯性得到了增强，为行人和车辆提供了更加舒适和便利的通行环境。
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关于城市道路景观设计分析
摘要：城市道路是城市形象和环境的象征，是影响城市发展的重要因素。
随着社会的全面发展和人民生活水平的提高，对城市道路景观提出了更高的要求。
城市道路不仅承载着人们的出行需求，还需要与其他景观相协调，以提高人们的视觉和精神满意度。
城市道路景观是否具有观赏性已逐渐成为评价城市是否美丽的标准之一。
然而，目前我国城市道路景观的设计、建设和管理还需要改进，因此如何做好城市道路景观设计，提高城市道路景观质量，满足人们的出行需求，为城市社会环境的发展做出更大的贡献变得越来越重要，并逐渐成为相关人员关注的焦点。
关键词：城市道路；道路景观；设计原则；推广策略
1城市道路景观设计概述
从景观建筑学的角度来看，城市道路景观的狭义概念是指人们在城市道路上视觉感知到的空间、实体和其他对象元素，包括自然元素（如山水、土地、植物等）、人工元素（如道路车辆、建筑物、桥梁等）及其关系。
它代表了道路及其环境所显示的景观特征[1]。
然而，由于人类的行为和感知往往以某种方式影响或影响物化物化物景观，城市道路景观在广义上的意义远不止物化物的外观，还与区域、社会、文化和历史因素有着内在联系，本质上是一种文化记录[2]。
因此，在城市道路景观设计中，也有必要从美学的角度对道路交通的功能进行深入的研究和探讨。
在满足城市道路交通基本功能的同时，通过合理的城市道路交通规划设计，满足景观之间的协调，提高道路空间的舒适性、安全性和美观性，保护城市生态环境体现城市文化的功能，美化城市景观空间，丰富人们的出行体验，为居民创造良好的城市道路景观空间[3]。
2城市道路景观设计的意义
城市道路在城市发展过程中起着至关重要的作用。
对于一个城市来说，道路
系统是人们生产和生活的主要动脉，是连接和分割城市的基本要素，影响着城市
的空间发展。
总的来说，城市道路结构几十年甚至几百年来都没有改变，这决定
了城市的总体框架。
因此，合理有效地安排它们是非常必要的。
城市道路景观设计也具有多样化的功能。
它不是一个简单的观赏景观。
它不
仅需要满足道路本身的交通功能，还需要满足现代城市生活的基本要求。
它有自
己的组织结构和身体表现，包括一定的社会、文化、区域和其他意义，可以美化
城市，减少噪音和灰尘，引导视线，提高驾驶安全性和舒适性，更重要的是，它
可以提高人们对生活环境的满意度。
同时，道路记录了城市历史发展过程中城市
的各个方面，这是对城市最直观的印象。
城市景观以道路为窗口，展示城市风貌，反映城市文化遗产，促进城市旅游发展，体现城市综合实力，在城市社会发展和
经济发展过程中发挥着关键作用。
3城市道路发展中存在的问题
3.1缺乏城市公共空间
我国正处于城市化快速发展阶段，城市人口急剧增加，交通压力加大，城市
道路快速发展。
城市通过道路拓宽和扩建迅速扩张，不断侵蚀城市周围的自然环境。
传统旧城也受到了一定程度的破坏和破坏，大量具有地域特色的自然景观和
城市街道已不复存在。
汽车已成为城市道路空间的主导因素。
城市道路的交通功
能越来越明显。
然而，城市公共空间的功能逐渐缺失。
行人空间被严重压缩和占用。
行人在城市道路空间中处于弱势地位。
城市道路景观的人性化设计缺失。
城
市公共空间生活内容枯燥乏味，缺乏活力。
适合人们自由行走的室外空间逐渐减少。
3.2缺乏区域文化
目前，我国大多数城市的道路景观设计更多地关注道路的交通功能，而忽视
了人的需要和精神方面的需要。
城市建设缺乏特色，城市的自然和文化个性逐渐
消失，城市道路发展与城市文化景观之间的矛盾扩大。
同时，在城市道路景观设
计中，没有对城市文化的深刻解读，没有与周边环境、景观等良好融合，与城市
文化脱节。
一些道路景观甚至被复制。
他们只知道自己的外表，却不知道自己的
意思。
大量的文化符号被粘在一起设计道路景观，导致中国许多城市对道路的认
知度较低，具有单一的相似性和相同性，不同地区采用相同的设计表达形式，缺
乏活力和生命力，这也影响了城市的整体形象。
3.3单功能
以汽车规模和速度为基础建设的城市道路在空间尺度上不断扩大，人们的行
为受到许多限制。
离他们很近的地方往往要走很远才能到达。
功能单一，忽视行
人的生理和心理需求，缺乏对人的关怀。
道路配套设施不完善，道路景观功能缺乏，导致城市道路交通频繁拥堵，交通事故频发，城市交通压力加大，对人们的
出行安全构成一定威胁。
4城市道路景观设计原则
4.1人性化原则
城市道路景观设计的主要目的是为公众服务。
因此，城市道路景观设计应坚
持人性化原则。
设计工作应根据人们的需要进行。
应将城市道路交通的畅通和满
足人们的出行需求作为基本出发点和归宿。
应考虑行人的出行需求，增加对道路
的人文关怀，并考虑人们的生理和心理需求。
关注慢行的感受，逐步完善城市慢
行基础设施建设，引导和支持慢行系统有序发展，增强人们对道路景观的体验，
设计便捷安全的路线形式。
同时，营造宜人的道路景观空间，增加景观写生设施
和供行人休息和观赏的休闲设施，增加景观亲和力，使人们在出行后可以享受到
各种生态景观，从而提高人们的生活质量，创造出更具活力的城市道路景观。
4.2完整性原则
城市道路景观作为城市的重要组成部分，连接着城市的各个区域。
因此，在
城市道路景观建设中，必须遵循整体性原则，综合考虑城市道路景观的构成要素，注意各要素之间的协调统一，有效规划道路景观，兼顾实用性和观赏性，统筹规
划道路景观，充分结合不同的景观，使其不杂乱无章。
此外，城市道路景观不仅
应保持道路本身的完整性和连续性，还应结合城市的总体规划、色彩、历史、文
化特征等因素，符合城市的设计风格和形象，将道路景观与城市融为一体，保持
整个城市环境的一致性，创造整体视觉美。
5改善城市道路景观的策略
5.1调整空间分配
回归传统与创新，适当拓宽人行道宽度，减少对小汽车的依赖，减少私家车
出行，立体化城市道路，将道路空间资源向公共交通和慢行倾斜，引导和支持慢行，将城市单元与公共交通连接起来，使公共交通出行成为城市的主流出行方式，提高街道整体交通效率，保障居民出行和活动安全，引领新的生活方式。
5.2提升区域文化色彩
城市道路本身形式单一，往往导致道路景观空间单调乏味。
因此，设计师在
设计城市道路景观时，应继承城市的历史文脉，将地域文化融入设计过程。
深入
挖掘和充分分析城市文化特征和道路特征，提取符合时代特征的景观元素进行表达，从而使城市道路景观空间更具地域文脉和时代气息，凸显城市的文化遗产和
魅力，提高城市道路景观的质量和内涵，并创造出个性化、特色鲜明的城市道路
景观，让人耳目一新，它不仅可以增强市民对城市的归属感和认同感，还可以让
游客感受到城市的形象和独特魅力。
结语
在当今城市发展的背景下，城市道路景观被赋予了新的内涵。
因此，有必要
在城市道路景观设计中创造一种既能满足人们日常出行，又能与社会自然环境相
协调的道路景观，以提升城市形象，有效促进社会可持续发展。
同时，城市道路
景观设计是一门多学科交叉的学科。
作为相关设计师，我们应该在道路景观设计
中考虑多个方面，关注城市道路设计中的相关问题和设计原则，趋利避害，综合
考虑城市空间、文化、形象等因素，全面规划，构建多功能城市道路景观空间，
形成真正为公众服务的城市道路景观空间，有利于促进城市发展，使道路成为展
示城市风貌的重要窗口。
参考文献：
[1] 张倩.基于地域性的城市道路景观设计研究[D].东南大学，2016.
[2] 田青.城市道路绿化与交通安全关系研究[D].南京林业大学，2012.
[3] 刘志峰.城市道路景观设计中的物质文化研究[D].南京林业大学，2009.。