锂电池托运方法和要求明细

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国内航空电池托运标准

国内航空电池托运标准
一、电池类型和分类
电池必须符合民航规定的安全标准和规格，包括但不限于干电池、锂电池等。

禁止使用不符合安全规定和规格的电池。

二、电池数量和限制
每个旅客托运电池数量不得超过规定的限制，例如，每个旅客不得超过两块锂电池。

对于超出数量的电池，应办理行李超重手续或进行行李托运。

三、电池包装和标识
电池必须妥善包装，以避免短路和损坏。

建议使用专门的电池包装盒或指定材料进行包装。

同时，电池表面应标明旅客姓名和联系方式，以便在需要时进行联系。

四、电池重量和尺寸
托运电池的重量和尺寸必须符合航空公司的规定。

不同航空公司的规定可能存在差异，请在购票前查阅航空公司相关规定。

五、锂电池携带和使用要求
携带锂电池必须符合航空公司对锂电池的管理规定。

一般来说，锂金属电池的额定能量不应超过100Wh（瓦特小时），锂离子电池的额定能量不应超过160Wh。

未标明额定能量的锂电池禁止携带。

六、其他规定
旅客在办理航空托运时，还应遵守其他与航空托运相关的规定，如不得携带危险品、易燃易爆物品等。

如需了解更多相关规定，请查
阅航空公司或机场的官方网站。

总结：在托运电池时，请确保您的电池符合上述标准，并遵守航空公司的相关规定。

如有疑问或需要进一步了解，请及时向航空公司或机场工作人员咨询。

祝您旅途愉快！。

动力锂电池运输安全及多式联运技术要求-最新国标

动力锂电池运输安全及多式联运技术要求1 范围本文件规定了动力锂电池运输的分类与分级、基本要求，以及运输包装、托运、装卸、临时存放、多式联运和应急处置的要求。

本文件适用于动力锂电池的运输和多式联运。

储能锂电池及其产品（集装箱式储能系统除外）、含有机电解质的钠离子单体电池和电池组运输参照使用。

本文件不适用于损坏和有缺陷的动力锂电池运输。

2 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。

其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T 4857.2 包装运输包装件基本试验第2部分：温湿度调节处理GB/T 4857.4 包装运输包装件基本试验第4部分：采用压力试验机进行的抗压和堆码试验方法GB/T 5464 建筑材料不燃性试验方法GB 6944 危险货物分类和品名编号GB 12268 危险货物品名表GB 38031 电动汽车用动力蓄电池安全要求GB 40163 海运危险货物集装箱装箱安全技术要求GB 50016 建筑设计防火规范GB 50140 建筑灭火器配置设计规范GB 50974 消防给水及消火栓系统技术规范联合国《关于危险货物运输的建议书规章范本》（Recommendations on the Transport of Dangerous Goods Model Regulations）联合国《试验和标准手册》（Manual of Tests and Criteria）3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。

单体电池 cell由存在电位差的一个正极和一个负极组成，且可包含保护装置的单一的封闭的电化学装置。

注：单体电池也称电池芯。

电池组 battery用电连接方式连接的两个或多个单体电池组成，且配有使用所需的外壳、终端（极）、标记或保护装置的组合体。

注1：保护电路可能是独立的，也可能在充电器或电子产品（含其配件）中。

电池运输要求标准

电池运输要求标准一、电池标识要求1.电池必须标明型号、额定电压、额定容量、正负极标识以及制造商名称或商标。

这些标识应清晰、易读，并持久耐用。

2.对于锂电池，必须标明额定能量（Wh）或能量密度（Wh/kg），以及电池的充电限制电压。

3.对于含汞电池，必须标明“含汞”。

4.对于含铅电池，必须标明“含铅”。

5.所有电池标识应使用国际通用语言。

二、电池包装要求1.电池必须装在坚固的外包装内，以防止在运输过程中受到物理损坏。

2.外包装应具有足够的保护性能，以承受运输过程中的冲击和振动。

3.电池应固定在包装内，以防止在运输过程中移动或碰撞。

4.包装上应标明“电池”、“易碎品”、“不可倒置”等字样，以提醒操作员小心搬运。

5.对于锂电池，包装上还应标明“锂电池”字样，并遵守国际航空运输协会的相关规定。

三、电池重量和尺寸限制1.电池的重量和尺寸必须符合运输公司的规定。

2.对于锂电池，单个电池的重量不得超过100Wh，总重量不得超过160Wh。

3.对于含汞或含铅的电池，单个电池的重量和尺寸限制可能更高。

4.如果电池组中的单个电池不符合重量或尺寸限制，则整个电池组将被视为不合格。

四、电池运输安全要求1.电池必须符合国际航空运输协会的相关规定，包括联合国《关于危险货物运输的建议书》的规定。

2.电池必须通过相应的安全测试，以确保在运输过程中不会发生短路、过热或泄漏等危险情况。

3.在运输过程中，电池应与导电物质隔离，以防止意外接触。

4.对于锂电池，应遵循国际航空运输协会的特殊规定，包括限制充电电压、禁止在货舱内运输等。

5.在运输过程中，电池应始终保持在安全的环境条件下，以防止过热或过冷。

6.在运输过程中，电池不应受到冲击、振动或挤压等物理损害。

7.在运输过程中，电池不应与易燃、易爆或腐蚀性物质一起运输。

8.在运输过程中，应采取措施防止电池发生短路或其他意外情况。

9.对于含汞或含铅的电池，还应遵守相关的环境保护法规。

10.在运输过程中，应保持电池的正负极标识清晰可见。

中国国际货运航空-锂电池货物操作规范

包装说明
969 SECTION II 1.2M跌落试验，UN38.3试验电池芯≤1g(克）电池≤2g(克）每个包装件中锂电池净重，客机及货机＜5kg，且每个包装件中电池的个数＜为设备供电所需的电池最小数量+2块备用电池数量。
锂金属电池 (ELM)
UN3091电池与设备包装在一起
测试要求额定能量限制
UN3481电池安装在设备中
包装说明测试要求额定能量限制包装限量
967 SECTION II UN38.3试验电池芯≤20Wh(瓦特小时）电池≤100Wh(瓦特小时）每个包装件中锂电池净重，客机及货机＜5kg。
分类
包装说明测试要求 968 IA UN38.3试验电池芯＞1g( 克）电池＞2g(克） UN规格包装件净重客机＜2.5kg 货机＜35kg 968 IB 1.2M跌落试验，UN38.3试验电池芯≤1g(克）电池≤2g(克）但每个包装件内电池芯或电池的个数及净重超过了section II 类锂电池的数量限制 —— 包装件毛重客货机＜2.5kg
额定能量限制
UN3090电池
包装规格包装限量
包装说明测试要求额定能量限制包装规格包装限量
969 SECTION I UN38.3试验电池芯＞1g(克）电池＞2g(克） UN规格每个包装件中锂电池净重客机＜2.5kg 货机＜35kg
UN3091电池与设备包装在一起
锂金属电池 (RLM)
制造要求
应遵守IATA DGR规定的质量管理体系可使用非UN规格包装，外包装应为坚固的圆形桶、方形桶、箱。 1、锂电池芯和电池应装入完全封装的内包装，然后再放入外包装；应采取措施予以保护，防止发生短路；； 2、除安装在设备中的情况外，每个包装件均应能承受 1.2M跌落试验，且不损坏内装物，不致移动、相互接触； 3、设备应在外包装内得到固定以免移动，并配备防止意外启动的有效装置； 4、除非安装电池的设备已经对电池提供了等效保护，否则设备应装在由合适材料制成坚固的外包装内，材料的强度和设计应与包装容量和用途相符； 5、其它包装要求详见ICAO TI和IATA DGR包装说明 965-970的第一部分。 “合成包装件（overpack)”字样。（如适用） 1、每个包装件均粘贴填写完整的锂电池操作标签；若锂电池安装在设备中运输，且单个包装件中不超过四个电池芯或两个电池时，可不贴此签（且不必提供随附文件）。 2、合成包装件上应粘贴上述标签，除非包装件内所有标签清晰可见。 1、每票货物应随附文件（如声明、证明、函告、货运单等形式）标注如下内容： 1）包装件内含锂电池芯或电池； 2）应小心操作，如包装破损，有易燃危险性； 3）包装件破损时应遵守的特殊程序，包括必要时的检查和重新包装货物； 4）能获取更多信息的联系电话； 5）如使用货运单，应注明锂电池符合相应包装说明第II 部分的规定，例：“锂离子电池，符合ICAO TI和IATA DGR 包装说明965第II部分” 2、对于锂电池安装在设备中运输的情况，如包装件上未粘贴锂电池操作标签，可不随附该文件（且不必粘贴锂电池操作标签）。 1、额定能量应在电池上标明； 2、根据特殊规定A181,如包装件中既含有装在设备中的，也含有与设备包装在一起的的锂电池，或既含有锂金属电池，又含有锂领子电池，包装件应分别标注，如“与设备包装在一起的锂金属电池”、“与设备包装在一起的锂离子电池”；但不必考虑装在设备中的钮扣电池。

锂电池运输指南

锂电池运输指南一、引言锂电池是一种被广泛应用于各类电子设备中的重要能源，然而，由于其潜在的危险性，正确的运输方法至关重要。

本指南旨在提供准确、全面的锂电池运输指导，确保运输过程中的安全和合规性。

二、锂电池分类和相关规定1. 锂电池分类根据国际民航组织（ICAO）和国际航空运输协会（IATA）的定义，锂电池分为两类：锂金属电池和锂离子电池。

锂金属电池广泛用于石油勘探、航空航天等领域，而锂离子电池则常见于日常电子设备。

2. 国际运输规定根据ICAO和IATA的规定，国际运输锂金属电池的数量受到限制，而锂离子电池可以以合理数量进行托运。

此外，运输锂电池需要获得特定的认证，并符合相关的包装和标记要求。

三、锂电池运输的安全要求1. 适当的包装在运输过程中，锂电池必须妥善包装，以防止短路、损坏或意外撞击。

建议使用符合国际安全标准的专用包装盒或容器，并采取适当的缓冲材料。

2. 分类和标记正确的分类和标记对于确保锂电池运输的安全至关重要。

根据运输的电池类型和容量，选择正确的标签、标志和类别进行标记，以便识别和管理。

3. 冷链运输对于需要低温存储的锂电池，特别是在运输过程中的长时间运输，应使用符合要求的冷藏设备，并保持适宜的温度范围，以防止电池性能受损。

四、锂电池运输的合规性检查1. 文件和认证在进行锂电池运输之前，确保合规性文件、认证和相关文件的准备齐全，包括技术文件、安全数据表、物料安全数据表和运输合同等。

2. 审查和检查在锂电池运输之前，进行必要的审查和检查，包括货物清单、包装状况、标记和标签的正确性以及声明的运输安全要求等。

五、应急响应与事故处理1. 应急响应计划建立健全的应急响应计划，对可能发生的锂电池事故进行有序的应对，包括应急联系人、事故处理程序和必要的设备和设施。

2. 事故处理在发生锂电池事故时，采取适当的措施进行处理，包括避免进一步损坏、尽快报告给有关当局，并采取必要的安全措施保护人员和环境。

六、结论本指南提供了锂电池运输的准确、全面的指导，以确保锂电池在运输过程中的安全与合规性。

锂电池的运输要求

在压力≤11.6kPa，温度20±5℃的低气压条件下存放至少6小时。
• T.2温度测试在75±2℃和-40±2℃的条件下进行高低温重复试验，在极限温度中存放
时间≥6h；高低温转换时间≤30min，重复10次；接着在室温(20±5℃)存放24h，试验总时间至少一周。
• T.3振动试验在15min内频率在7Hz和200Hz之间摆动再回到7赫兹的对数扫频，这一振动
4）其他要求
1.需要粘贴锂电池操作标签。（若电池包是安装在设备中运输的，且设备中有少于4个电池芯或少于2个电池，则包装上不必粘贴锂电池操作标签。）
2.随机运输文件。（如MSDS））
如果包装件上贴有锂电池操作标签，则必须随附文件。此文件可说明：包装件内有锂离子电芯或电池；包装件必须小心操作；如破损有易燃危险性；包装件破损时应遵守特殊程序，必要时检查和重新包装；注明获取更多信息的联系电话。
联合国编码 (UN/ID Number)_由联合国划定，用以标识危险品。例如：UN3480, UN3481 - UN3480-Lithuim ion batteries;
(锂离子电池) - UN3481-Lithuim ion batteries contained in equipment;
(安装在设备中的锂离子电池) - UN3481-Lithuim ion batteries packed with equipment
过程须对三个互相垂直的电池安装方位的每一个方向都重复进行12次，总共为时3小时。其中一个振动方向必须与端面垂直。
PLATFORM FOR GROWTH 17
UN 38.3 测试
• T.4冲击试验须经受最大加速度150gn和脉冲持续时间6毫秒的半正弦波冲击。每个

锂电池空运操作注意事项

锂电池空运操作注意事项锂电池（Lithium Battery）包括锂离子电池（Lithium ion battery）和锂金属电池(Lithium metal battery)，作为非危险品货物运输（Not Restricted）的注意事项如下：1. 包装要求根据所交运锂电池货物的实际货物专用名称，查阅IATA DGR 50 版运输锂电池相对应的包装说明Packing Instructions）的Part 1（PI965, 966, 967, 968, 969和970），包装必须符合锂电池货物所对应的要求。

2. 货运单填制货运单填制必须包含以下内容。

如货运单空白处无法容纳以下内容，可随附文件说明，但货运单上须注明“Document as per attached ”字样。

除此之外，下面2.1中提到的内容在任何情况下都须在货运单上显示。

2.1注明包装件内含有以下一种锂电池（无论锂离子电池还是锂金属电池）并且是非危险品货物。

例如：Lithium ion batteries or cells, NOT RESTRICTED as per PI 9xx Part1; orLithium metal batteries or cells, NOT RESTRICTED as per PI 9xx Part1; orLithium ion and metal batteries or cells, NOT RESTRICTED as per PI 9xx Part12.2注明操作锂电池时须小心轻放，如包装破损，有易燃危险性。

例如：The package must be handled with care and a flammability hazard exists, if the package is damaged.2.3注明包装件破损时应遵守的特殊程序，包括必要的检查和重新包装货物。

例如：Do not Damage or mishandle this package. If package is damaged, batteries must be protected so as to prevent short circuit.2.4注明紧急联络电话。

电池运输的要求和标准

电池的运输有以下几方面的要求：1.包装与标识：托运电池的包装和标识必须符合相关标准，外包装应严密可靠，能够承受行车和堆垛的震动和振动，防止电池破裂和酸液泄漏。

标识应该清晰、明显，必须注明电池的种类、规格、净重、毛重、生产厂家、托运人和收货人等信息。

2.通风条件：托运电池的运输场所必须具备通风良好的条件，避免在低氧气环境中造成安全隐患。

托运车辆应当保持车厢内通风良好，需要注意不要混装化学品、易燃品等货物，以防短路和火灾事故的发生。

3.运单要求：托运人在填写运单时，必须如实填写托运货物的名称、数量、重量，同时要注意填写电池的种类和数量，以方便承运人进行识别和分类。

运单和跟踪标签必须粘贴在包装上，以避免托运过程中电池丢失或被误交。

4.配件：在承运人动身前必须检查车辆上配架等部件是否完好，托运人应通过与承运人约定的方式进行包装，以保证电池不受损坏。

在托运过程中，为避免电池被损坏，还需要注意吊装和卸车的规范操作，切勿过度碰撞或摔落。

5.危险品分类：锂电池及锂电池组划归第9类危险品，所有锂电池（组）须通过UN38.3测试。

对部分第9类危险品锂电池运输提供了例外条款。

对运输样品作出了严格的限制。

所有缺陷的电池或损坏电池均禁止运输的限制。

6.禁止混装：禁止将电池与普货混装或电池与电池混装，比如电动车电池与配套电动车经同一配载容器配载后整车运输是常见的错误操作。

包装上需要张贴规定的锂电池标签和标记，电池外壳需要标注Wh数值。

如果电池上没有标注，那么电池外包装或者产品说明书上也必须标注。

7.文件准备：电池只要有电就属于危险品，需要提供危包证以及MSDS和UN38.3以及危险品鉴定报告。

被鉴定为不符合规定的电池需要向海关申请为退运货物或销毁。

请注意，具体运输要求可能因电池类型、目的地和运输方式的不同而有所差异。

在实际操作中，建议咨询专业机构或当地相关部门以获取准确的信息。

锂电池航空运输规范

1.运输方式运输方式货物运输�6�1非限制性货物�6�1危险品行李运输�6�1带电池设备�6�1备用电池DGR规定UN编号和运输专用名称PSNUN3090——lithium metal batteriesUN3091——lithium metal batteries contained in equipmentUN3091——lithium metal batteries packed with equipmentUN3480——lithium ion batteriesUN3481——lithium ion batteries contained in equipmentUN3481——lithium ion batteries packed with equipmentDGR规定5个特殊规定A48 contained in不需要进行包装测试。

DGR规定A88不含contained in 需要进行测试的锂电池和电池芯原型样品没有进行过UN38.3测试的始发国主管当局批准后可以运输条件是�6�1仅限货机�6�1每个包装件内不超过24个电池芯或12个锂电池�6�1电池芯和电池应装入符合I 级包装要求的金属、塑料或胶合板桶或金属、塑料或木箱等外包装内进行运输�6�1每个电池芯和电池应以独立的内包装包裹再装入外包装内并用不燃、不导电的材料在内包装周围衬垫。

电池芯和电池应有防止短路的保护。

2.DGR规定DGR规定A99 UN3090/UN3480锂电池或电池组已经通过联合国《试验和标准手册》第III部分38.3节要求的测试且其包装符合包装说明965或968的要求如果经始发国主管当局批准并将一份该文件随机则运输的每个包装件毛重可以大于35kg不必考虑表4.2指定的数量限制。

DGR规定A154 经制造商确认有安全方面的缺陷或已被损坏具有潜在放热、着火或短路危险性的锂电池禁止运输。

如那些因安全原因被制造商召回的锂电池。

锂电池货物航空运输操作指引

锂电池货物航空运输操作指引一、南航锂电池货物航空运输标准锂电池的危险性取决于其所含的锂。

锂是一种特别容易发生反应的金属，外观呈银白色，非常柔软、可伸展，且易燃。

其特性为：遇水或潮湿空气会释放易燃气体；在固体状态时，当超过其熔点180℃时，可自燃；在粉末状态时，可在室温下燃烧，导致严重灼伤及腐蚀。

锂电池属第9类杂项危险品，主要危险性在于易燃，当短路、过度充电、极限温度、错误操作或其他错误情况下都能够着火。

（一）禁止运输的锂电池货物1.禁止在客机和货机上运输符合国际航协《危险品规则》包装说明968中第一部分和第二部分规定的锂金属或锂合金电池类货物（UN3090），例如单独运输的纽扣式或柱式锂金属电池。

2.禁止在客机和货机上运输符合包装说明969、970中第一部分作为危险品运输的锂金属或锂合金电池类货物（UN3091）。

注：对于上述第2点，属于运营人物资（COMAT）的锂金属或锂合金电池类货物可作为例外，不在禁运范围。

（二）允许运输的锂电池货物1.允许在客机和货机上运输符合国际航协《危险品规则》包装说明969和970中第二部分规定的锂金属或锂合金电池类货物（UN3091），例如安装在设备中或与设备包装在一起的纽扣式或柱式锂金属电池。

2.允许在客机和货机上运输符合国际航协《危险品规则》包装说明965、966、967中第二部分的锂离子电池芯或电池类货物（UN3480和UN3481）。

3.允许在客机和货机上运输符合国际航协《危险品规则》包装说明965、966、967中第一部分的锂离子电池芯或电池类货物。

注：符合国际航协《危险品规则》包装说明965-970第一部分和第二部分规定的锂电池货物均属于第9类危险品，按照局方规定，载运锂电池货物应取得危险品航空运输许可。

（三）装载限制1.符合国际航协《危险品规则》包装说明965-970第二部分规定运输的锂电池货物，优先装在C类货舱或有灭火设备的货舱。

（1）此要求不是强制要求，而是建议项，如果由于提前签订整板销售协议、锂电池托盘货物较高、锂电池货物整板转运等原因，符合第二部分规定的锂电池货物只能装在主货舱的中板和高板上时，货运部门可以根据实际装载条件进行装载。

锂电池运输标准

锂电池运输标准
一、锂电池的分类
锂电池大致上有三种类型，包括锂金属电池、锂离子电池和锂聚合物电池。

这些电池在能量密度、充电速度、工作温度、自放电率等方面都有不同的特性。

在运输过程中，需要对不同类型的锂电池进行分类，以确定相应的运输标准和要求。

二、国际运输标准
在国际运输中，锂电池必须遵守《联合国危险物品运输试验和标准手册》第3部分第38.3款的要求。

该手册规定了锂电池的运输要求，包括包装、标识、测试和文件要求。

根据国际运输标准，锂电池必须进行分类、包装、标记、测试和文件记录，以确保在运输过程中的安全。

三、国内运输标准
在国内运输中，锂电池也需要遵守相关法规和标准。

目前，我国交通运输部颁布的《危险品运输规则》对锂电池的运输做出了规定。

该规则对锂电池的包装、标识、测试和文件要求进行了明确规定，以确保在运输过程中的安全。

同时，针对不同类型的锂电池，也有不同的运输要求和限制。

四、防范措施
在运输过程中，需要采取一些防范措施以确保锂电池的安全。

首先，锂电池必须进行防短路处理，以防止出现电火花或过热现象。

其次，锂电池必须放置在符合要求的防震包装中，以减少在运输过程中
的震动和碰撞。

此外，在运输过程中，需要定期检查锂电池的温度和湿度等参数，以确保其正常工作。

总之，在运输锂电池时，必须遵守相关的国际和国内运输标准，并进行合理的分类和包装。

同时，采取一些必要的防范措施，以确保锂电池在运输过程中的安全。

航空公司锂电池携带标准

航空公司锂电池携带标准
航空公司锂电池携带标准：
一、携带方式：
1. 锂电池可放入随身携带的手提或背包中，但必须在登机前出示给安
检人员进行检查；
2. 锂电池也可放入托运行李中，但必须按照规定包装好，标明“锂电池”字样。

二、携带数量：
1. 普通乘客携带锂电池数量不得超过两块；
2. 航空公司员工和专业人士（如科学家、医生等）携带锂电池数量不
得超过六块。

三、电池容量限制：
1. 锂离子电池单个容量不得超过100Wh；
2. 携带锂离子电池总容量不得超过160Wh。

四、锂金属电池限制：
1. 锂金属电池通常用于计算器、手表等小型物品上，其携带限制相对
严格；
2. 普通乘客携带锂金属电池数量不得超过两块，且每块电池重量不得超过2克；
3. 锂金属电池不得放在托运行李中，只能携带在手提行李中。

以上就是航空公司锂电池携带标准。

作为乘客，我们不仅需要遵守相关规定，还应该了解电池的性质、使用方法以及安全保护措施，保障自己和其他乘客的安全。

锂电池出口运输要求

锂电池出口运输要求1．基本概念• 电芯cell- 是一个单一的电化学封闭单元，由一个正极和一个负极组成，两极之间有电位差。

• 电池battery- 是由一个或多个锂电芯通过电路进行连接组成的。

• 锂电池lithium battery- 电化学系统中含有锂(包括金属锂、锂合金、锂离子及锂聚合物) • 锂金属电池lithium metal battery- 以锂金属或锂合金为阳极的锂电池。

通常不可充电。

• 锂离子电池Li-ion battery- 以离子太或原子态锂嵌于正负极材料晶格中的锂电池通常可以充电。

锂聚合物电池归类于锂离子电池。

• 原型样品电池- 是指未经过联合国《危险品运输建议书一试验和标准手册》第III部分38.3 节测试的锂电池样品。

• 里含量- 适用于锂金属和锂合金电池芯和电池。

锂含量是指锂金属或锂合金电池芯或电池阳极中的锂质量• 里当量含量- 适用于锂离子电池芯和电池。

电池芯的锂当量含量按以安培小时为单位的单体电池额定电容量乘以0.3计算，乘积用克表示。

电池的锂当量含量等于电池各组成单体电池的锂当量含量克数之和。

2．锂电池种类锂电池分为锂离子(包括锂离子聚合物)电池和锂金属(包括锂合金)电池。

3．锂离子电池能量的确定额定瓦特小时(Wh)是规范锂离子电池能量的一种方法。

2009年1月1日以后生产的锂离子电池都要求用额定瓦特小时进行标记。

如果已知电池的电压(V)和电流(Ah)，也可以计算得到额定瓦特小时的数值：该数值通常标记在电池上。

Ah x V = Wh注意：如果电池上只标记有毫安时(mAh)，可将该数值除以1000得到安培小时(Ah)(例,4400mAh / 1000 = 4.4. Ah)。

4．锂电池的危险性•外短路：造成电池体统高温过热•内短路：造成电池系统高温过热•强制放电：造成电池系统破坏•过充电：造成电池系统破坏5．失效机理热失控-电芯发热-激发电芯内部的放热反应-激发其它反应-热量的产生以指数增长-产生热量大于散失热量-热失控：电芯排气，内部温度大于200度5．一次性电池的危险性•相对较小的火源足够引起锂电池的燃烧•单一电池的起火可以产生足够的热量引燃临近的电池•Halon 1301对于扑灭锂电池火灾无效•相同类型但出于不同厂家的锂电池会表现出不同的燃烧特性•暴露于火焰中的电池会熔合在一起，加速电池间火势的蔓延•被扑灭火焰的焖烧货物的温度足够点燃一个一次性锂电池•电池燃烧导致的压力升高足以危及到整个货箱的安全6.锂电池在航空运输的几种运输专用名称、UN编号及包装说明代号(1)UN3480,锂离子电池,PI965(2)UN3481,锂离子电池与设备包装在一起，PI966(3)UN3481,锂离子电池安装在设备中，PI967(4)UN3090,锂金属电池，PI968(5)UN3091,锂金属电池与设备包装在一起，PI969(6)UN3091,锂金属电池安装在设备中，PI970Class orDiv. (Subrisk)—Passenger and Cargo AircraftCargo Aircraft OnlyPack Inst Max Net Qty/PkgUN/IDno.Proper Shipping Name/Description Hazard Labels PG EQ (see2.7)Ltd^QtyPkg Inst Max Net Qty/Pkg Pkg Inst Max Net Qty/PkgSpec.Prov.ERGCodeA B C D E F G H I J K L M N3480Lithium ion batteries(including lithium polymer batteries) f9Mycellaneou 占II E0Forbidden Forbidden 965 5 kg G965 35 kg G9F3481Lithium ion batteries contained in equipment(including lithium polymer batteries) f9阳团二回值「归⑶」三II E0Forbidden Forbidden See 967See 967See 967 See 9679F3481Lithium ion batteries packed with equipment(including lithium polymer batteries) f9Mi占匚目laneou占II E0Forbidden Forbidden 5% 966See 966966 See 9669F3090Lithium metal batteries(including lithium alloy batteries) f9Mi$匚目出neuu$II E0Forbidden Forbidden 968 2.5 kg G968 35 kg G9F3091Lithium metal batteries contained in equipment(including lithium alloy batteries) f9MEizellmneciLi5II E0Forbidden Forbidden 5 g 97口See 9705ee 970See 9709F3091Lithium metal batteries packed with equipment(including lithium alloy batteries) f9Mi式ellaneous II E0Forbidden Forbidden See 969See 9695ee 969 See 9699F锂电池包装说明965-970中均分为两节，第I节适用于划为第9类危险品的电池芯和电池。

锂电池道路运输要求 -回复

锂电池道路运输要求-回复【锂电池道路运输要求】锂电池作为一种常见的能源储存设备，被广泛应用于各种电子产品和交通工具中。

然而，由于其在运输过程中可能引发的安全隐患，各国纷纷制定了一系列的道路运输要求，旨在确保锂电池在运输过程中的安全可靠性。

本文将逐步回答关于锂电池道路运输要求的问题。

一、什么是锂电池？锂电池是一种以锂化合物或可锂化的金属作为阳极材料的二次电池。

它具有高能量密度、长寿命和小体积等优点，因此被广泛应用于手机、笔记本电脑、电动汽车等领域。

二、为什么需要锂电池道路运输要求？尽管锂电池有诸多优点，但其内部结构和材料特性决定了其在运输过程中存在一定的安全风险。

例如，锂电池内部的金属锂与水或空气中的氧化剂相接触时可能发生反应并引发火灾。

因此，为了确保锂电池在道路运输过程中的安全，各国纷纷制定了相关要求。

三、国际锂电池运输要求概述国际民航组织（ICAO）和联合国委员会运输危险品分会（UN SCETDG）是制定锂电池运输要求的国际权威机构。

以下是一些常见的锂电池运输要求：1. 锂金属电池的数量限制：每个装运集装箱不得超过30公斤或每个发货人不得超过60公斤。

2. 锂离子电池的容量限制：离子锂金属电池的容量一般不超过300Wh，离子锂聚合物电池的容量一般不超过160Wh。

3. 包装和标记要求：锂电池必须采取防护措施以避免损坏、短路和火灾，并在包装上标明“锂电池”、“易燃物品”等相关标记。

4. 运输文件和培训要求：发货人必须提供相关的运输文件，包括锂电池完整的规格和安全要求。

与锂电池相关的员工必须接受培训，熟悉锂电池运输的安全操作规程。

四、中国的锂电池道路运输要求中国国家标准《锂电池运输安全要求》（GB 31241-2014）是中国针对锂电池道路运输制定的具体要求。

其主要包括以下内容：1. 锂电池的分类和包装：按照容量、形状和材料等因素对锂电池进行分类，并规定了各类锂电池的包装要求。

2. 交接和托运要求：包括发货人应提供具体信息和文件、承运人应对锂电池进行检查、记录其上限和数量等。

锂电池运输注意事项

锂电池运输注意事项锂电池运输注意事项（面向普通消费者）亲爱的朋友们，今天咱们来聊聊锂电池运输那些事儿。

您知道吗，像咱们平时用的手机、平板电脑里都有锂电池。

要是咱们需要运输这些带锂电池的设备，可千万得小心！比如说，有一次我朋友要把他的旧手机寄给远方的亲戚，就随便找了个盒子装起来。

结果，快递员一看，说这样不行，得做好防护。

因为锂电池在运输过程中，如果受到挤压、碰撞，很容易出问题，甚至可能会起火、爆炸呢！所以呀，咱们在运输锂电池的时候，一定要把它们单独包装好，放在坚固的盒子里，周围用泡沫或者柔软的东西填充，防止它们晃动和碰撞。

而且，一定要选择正规的快递公司，告诉他们里面有锂电池，按照规定来运输。

可别小看这些注意事项，这都是为了咱们的安全着想。

记住啦，保护好锂电池，就是保护咱们自己和他人！锂电池运输注意事项（面向快递从业者）兄弟姐妹们，咱们每天都要处理各种各样的快递，其中就有不少含有锂电池的。

今天就跟大家唠唠锂电池运输的一些关键要点。

咱们先来说说包装。

有一回，我碰到一个客户寄的包裹，里面的锂电池就只用塑料袋包着，这可太危险了！咱们得要求客户把锂电池用专门的绝缘材料包好，再放进硬纸盒里，塞紧填充物，保证电池不会在里面晃悠。

还有啊，运输途中的环境也很重要。

不能让锂电池处在高温或者潮湿的地方。

我听说过有个快递车在夏天运输的时候，车厢里温度太高，结果里面的锂电池出了问题，这可给大家惹了大麻烦。

另外，收件的时候一定要仔细检查，看看锂电池有没有破损、变形的情况。

如果有，千万别收，得跟客户解释清楚。

咱们多一份细心，就少一份风险。

大家都记住了吗？为了安全送达每一个包裹，咱们可得把锂电池运输的事儿放在心上！锂电池运输注意事项（面向电商卖家）各位电商老板们，咱们卖的产品里不少都涉及锂电池，这运输环节可不能马虎。

就拿我自己的经历来说，有一次因为没注意运输的要求，发出去的一批货在路上出了问题，客户投诉不说，还赔了不少钱。

从那以后，我就特别重视这方面。

电池级碳酸锂运输条件

电池级碳酸锂运输条件电池级碳酸锂是一种用于制造锂离子电池的重要原材料。

在运输过程中，需要遵守一定的条件以确保安全性和合规性。

以下是关于电池级碳酸锂运输条件的多角度全面回答：1. 包装要求，电池级碳酸锂应该在合适的包装中进行运输，以防止泄漏和损坏。

常见的包装材料包括特殊塑料袋、金属桶或纸箱。

包装应符合国际和国内运输规定，并标有适当的警示标志和标签。

2. 温度控制，电池级碳酸锂在运输过程中需要避免过高或过低的温度。

一般来说，建议在15°C至25°C的温度范围内运输。

过高的温度可能引发热分解或着火，而过低的温度可能导致电池级碳酸锂的性能下降。

3. 防火措施，由于电池级碳酸锂具有易燃性，必须采取防火措施来确保运输安全。

这包括避免与易燃物质接触、远离明火和高温区域，并确保包装完好无损。

4. 湿度控制，湿度也是需要考虑的因素之一。

电池级碳酸锂应该在干燥的环境下运输，以防止与水分接触导致反应或腐蚀。

5. 运输方式，电池级碳酸锂可以通过陆路、海路或空运进行运输。

不同的运输方式可能有不同的规定和要求，包括包装、标识、文件和许可证的要求等。

运输前应仔细了解并遵守相关的国际和国内运输法规。

6. 监管要求，电池级碳酸锂的运输受到国际和国内监管机构的严格控制。

根据国际民航组织（ICAO）和国际海事组织（IMO）的规定，运输电池级碳酸锂需要符合特定的要求，并且需要提供相应的文件和证明。

总结起来，电池级碳酸锂的运输条件包括适当的包装、温度控制、防火措施、湿度控制、合规的运输方式以及遵守监管要求等。

这些措施的目的是确保运输过程中的安全性和合规性。

飞机电池携带规定

飞机电池携带规定
飞机电池携带规定
飞机电池的携带规定是一种基于航空安全考虑的防止电池引发火灾或其他意外事件的措施。

以下是一些常见的飞机电池携带规定。

1. 锂电池：
- 携带锂电池的旅客可以随身携带额定容量不超过100Wh的锂电池。

此外，额定容量在100Wh至160Wh之间的锂电池需要航空公司的批准才能携带。

- 超过160Wh的锂电池通常不得携带，而是需要事先与航空公司协商并获得批准。

- 携带的锂电池必须紧固在手提行李内，并且电池终端必须与金属连接，以防止电池短路。

2. 可充电锂电池：
- 在飞机上允许携带额定容量超过100Wh但不超过160Wh的可充电锂电池，但是超过160Wh的可充电锂电池需要航空公司的批准。

- 携带的可充电锂电池也必须紧固在手提行李内，并且终端必须与金属连接，以防止电池短路。

3. 电池放置位置：
- 为防止意外短路或电池损坏，航空公司通常要求将携带的锂电池放置在手提行李中，并不得放在托运行李中。

4. 备用锂电池：
- 旅客可以携带最多两块额定容量低于100Wh的备用锂电池，但航空公司可能会限制携带备用锂电池的数量。

5. 网络电池：
- 注意，一些飞机电池规定可能不适用于网络电池，如手机、平板电脑等设备自带电池，一般可以携带。

综上所述，飞机电池携带规定对锂电池和可充电锂电池的容量设定了限制，并要求将携带的电池放置在随身行李中，并与金属连接，以确保航空安全。

为了确保符合规定，旅客在乘坐飞机之前应与航空公司联系并了解相关规定，以避免在机场遇到麻烦。

锂电池运输规定

1■锂电池芯和锂电池应装入能将电池芯或电池完全封装的内包装中，再放入外包装应采取措施保护电池芯和电池防止发生短路；
■设备应在外包装得到固定以免移动，并配备防止发生意外启动的有效装置；■其他包装要求详见包装说明PI969的第II部分
标记
——
——
标签
■每个包装件外部都应粘贴锂电池操作标签合
■成包装件（OVERPACK）上应贴有锂电池操作标签，除非合成包装件内的所有标签均清晰可见。
IMP代码
ELI
ELM
测试要求
UN38.3
UN38.3
制造要求
规定的质量管理体系下进行
规定的质量管理体系下进行
额定能量限制
电池芯≤20wh 电池≤100wh
电池芯≤1g 电池≤2g
包装规格
可使用非UN规格包装。外包装应坚固，适用的类型为圆形桶、方形桶、箱。
可使用非UN规格包装。外包装应坚固，适用的类型为圆形桶、方形桶、箱。
如使用航空货运单，货运单上应写明“锂金属电池符合包装说明969第II部分”的字样
备注
额定能量应在电池上标明。2009年1月1日后制造的锂离子电池，应在电池盒外壳上标明额定瓦时数。
——
附件1：表三
UN3481 锂离子电池安装在设备中
UN3091 锂金属电池安装在设备中
包装。2009年1月1日后制造的锂离子电池，应在电池盒外壳上标明额定瓦时数。
——
锂电池运输规定(总3页)
附件1：表一：
UN3480 锂离子电池单独运输
UN3090 锂金属电池单独运输
包装说明
PI965 Ⅱ
PI968 Ⅱ
IMP代码
FLI
ELM
测试要求
UN38.3 1.2米跌落试验