艺体生专用2021届高考地理二轮复习专题十一城市与城市化课件20210323120

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D. ④
[解析]第(1)题,居住片区Ⅱ位于该居住小区的西南方向,考虑到该地盛行风向是夏季西南风和冬季东北风, 居住片区Ⅱ受夏季西南风影响大,考虑到有效通风,选择②横向错列排布模式有利于西南风吹入小区内,其他 排布模式不利于夏季风的有效通风。故选B。
第(2)题,居住片区Ⅰ位于该居住小区的东北方向,考虑到光照和冬季防风,所以建筑布局以高层建筑为主, 楼层高、建筑密度大有利于获得南侧光照,阻挡冬季风,起到冬季防风作用。故选A。
(3)中心商务区 ①主要功能:具有23 商务 枢纽职能、24 交通 中心职能、房地产开发职能、旅游职能。
重难突破
城市内部空间结构及成因 1.城市土地利用与城市功能区
2.影响城市内部空间结构形成与发展的因素
3.归纳经济因素对城市功能区的影响 经济因素是影响城市功能区分化的主要因素,其中土地租金的高低在经济因素中又占据主要地位,而地租高低 主要是受距离市中心远近和交通通达度两方面的影响。 (1)距市中心的远近对地租高低影响
课时作业
[2020年湖北黄冈中学第三次模拟]读“我国某城市规划示意图”,完成1~ 3题。
1. 甲、乙、丙所代表的城市功能区分别是( B )
A. 商业区、住宅区、工业区
B. 商业区、工业区、住宅区
C. 行政区、宗教区、住宅区
D. 行政区、工业区、宗教区
2. 对该城市功能区的评价,正确的是( D ) A. 城市功能区布局分散,城市地域结构呈多核心模式 B. M、N两地属同一功能区,距市中心距离相差不大,土地租金相同 C. 从工业区的布局来看,该城市盛行东南风 D. 地形和河流是影响该城市功能区规划的重要因素
专题十一
城市与城市化
考情解读
考点梳理
考点一 城市功能分区和空间结构
基础导学
1. 城市与城市区位
(1)城市 ①含义:城市是1 人口 达到一定规模,主要从事2 非农业 产业活动的居民聚居地,是一定地域的社会、 3 经济 、文化中心。 ②特点:人口和4 产业活动 密集、生产效率和5 经济效益 比较高、交通运输和信息交流相对发达。
第(3)题,根据获得冬季防风、夏季通风的效果,该居住区出入口位于小区的东南和西北方向,与盛行风向 垂直,是为了避开冬季寒冷的东北风,虽然也避开了夏季西南风,但不是居住区出入口设计的目的。故选D。
对点训练
[2020年天津卷]如图表示我国西北地区某城市中心城区交通、金融、医疗和文化等公共服务设施的分布密度。 读图文材料,回答1~2题。
(1)下列建筑布局中,适合居住片区Ⅱ的是( B )
A. ①
B. ②
C. ③
(2)相对居住片区Ⅱ,居住片区Ⅰ的建筑布局宜( A ) ①建筑密度大②建筑密度小③以高层建筑为主④以多层建筑为主 A. ①③ B. ①④ C. ②③ D. ②④
(3)该居住区出入口的设计主要是为了避开( D ) A. 春季盛行风 B. 夏季盛行风 C. 秋季盛行风 D. 冬季盛行风
(2)交通通达度与城市功能用地的关系 交通通达度越好,土地价格、地租越高;交通通达度越差,土地价格、地租越低。具体如图所示:
①市中心(O处):因有多条道路穿过,通达度最高,故地租最高,形成地租最高峰,一般为商业用地。②从 市中心延伸出来的主要公路(如OA、OB、OC、OD、OE、OF)两旁、公路交会处(如图中A、B、C、D、 E、F处):通达度高,地租高,形成地租次高峰,多为商业用地。 ③城市外环路及公路干线两侧(如图中G点):通达度较高,地租较高,一般为住宅用地。
第2题,根据图示信息可知,该城市中心城区形态大致呈条带状,最可能受地形因素的制约,B正确;根据交通 设施的分布密度图可知,该城市中心城区西北侧交通密度较低,说明其形态受交通的影响不是很大,不是主要 影响因素,A错误;根据图中比例尺信息可知,该城市中心城区范围不大,其气候差异不大,C错误;科技因素 对中心城区形态的影响较小,D错误。
重点突破
一、世界城市化进程的差异分析 1.时间差异 从世界各国的城市化进程来看,城市化水平随时间的变化可表示为一条稍被拉平的“S”形曲线。如表所示:
2.地区差异
二、城市化对地理环境的影响 1.城市化对自然环境的不利影响
2.城市化对社会环境的不利影响
3.城市化问题的解决措施
典例剖析
【例2】[2020年山东卷]同城化是指两个或两个以上相邻城市紧密联系、协调发展、共享发展成果的现象。公路客 流能够反映城市间的日常人口流动方向和强度,是分析判断城市间关系的重要指标。下图示意安徽省2011年8月 行政区划调整前的中心城市间公路客流状况。滁州的首位客运流向为南京,次位客运流向为合肥,两个方向的客 流量相差很小。据此完成(1)~(2)题。
第3题,①地位于流经城市河流的上游,水质较好,适宜布局自来水厂;②地靠近工业区,不适宜布局高级住 宅区;③地位于市中心商业区,人口密度昼夜差异大,夜晚人口密度较小;④地目前作为城市预留用地,基 础设施薄弱,离住宅区有一定的距离,不适宜修建幼儿园。故选A。
[2020年湖南衡阳县三中高三高考模拟]短视频是指时长在一分钟内,用户可在社交媒体平台上实时分享的视频 形式。近年来,短视频成为全民热捧的传播方式。不少城市借助短视频的传播,实现城市形象的优化,一跃成 为“网红城市”。下图是某短视频APP统计2016—2018年国内某市市中心短视频上传量分布图,据此完成4~6 题。
(3)居住区和工业区之间应布置适当的卫生防护带。在带内加以绿化,可以在一定程度上保护居住环境免受 直接污染。
典例剖析
【例1】[2020年全国Ⅰ卷]为获得冬季防风、夏季通风的效果,我国东北平原的某城市对一居住区进行了相应的 建筑布局规划,规划建筑物为高层(7层以上)和多层(7层或以下)。下图示意在该居住区内规划的两个居住 片区、道路、出入口及当地盛行风向。据此完成(1)~(3)题。
第2题,该城市功能区分布紧凑,城市地域结构没有构成多核心模式,A错误;M、N两地都位于住宅区,M 地位于主城区河流对岸一侧,N地靠近商业区且交通更为便利,两地的租金一般有较大的差距,B错误;该城 市的工业区位于城区东南方向,盛行风向应该不是东南风,C错误;该城市位于河谷地区,两岸山地、丘陵广 布,地形和河流是影响该城市功能区规划的重要因素。故选D。
(1)下列城市组合中,最适宜推进同城化的是( B ) A. 安庆—池州 B. 合肥—巢湖 C. 亳州—阜阳 D. 芜湖—铜陵
(2)合肥虽为滁州的次位客运流向,但滁州发往合肥的客流量与发往
南京的相差很小,其主要原因是C(
)
A. 南京经济发展水平高
B. 滁州与南京距离更近
C. 滁州与合肥行政联系密切
D. 合肥与南京均为省会城市
4.城市功能区的合理规划
一般来说,最主要是处理好居住区和工业区之间的关系:
(1)在居住区和工业区之间要有便捷的交通联系。
(2)合理安排工业用地位置,减少对居民区的污染:①基本无污染的技术密集型和劳动密集型企业可以有组 织地布置在居民区内;②污染大或有火灾危险的企业远离城市;③污染空气和水源的工业布置在城市的下风向 和水源的下游。
1. 图中虚线圈内区域最可能的城市功能是( A. 商业和住宅 B. 工业和行政 C. 旅游和休闲 D. 仓储和物流
A)
2. 影响该市中心城区形态的主要因素是( B ) A. 交通 B. 地形 C. 气候 D. 科技
[解析]第1题,读图可知,虚线圈内交通设施和金融设施的密度较大,交通便利,金融服务设施完善,最可能为 商业区和住宅区,休闲旅游区的可能性小,A正确,C错误;该图表示我国西北地区某城市中心城区的公共服务 设施分布密度(即是表明该图整个区域均为该城市中心城区),工业区和仓储物流区占地面积较大,位于城市 中心区的可能性较小,B、D错误。
A. 气温日较差增大
B. 城市热岛效应减弱
C. 地表径流汇聚速度加快 D. 城市内涝现象消失
[解析]第3题,该雨水处理系统通过透水性人行道、绿地等方式使地表水下渗增加,地表径流减小,对大气降水 无影响,使水分蒸发增加,故C正确,A、B、D错误。
第 4 题,这种雨水处理系统使城市生态环境好转,气温日较差减小,城市热岛效应减弱;由于截流下渗,使地表径流汇 聚速度减慢;只能是缓解城市内涝现象,不能使城市内涝现象消失。故 B 正确,A、C、D 错误。
3. 下列有关图中四地的描述,正确的是( A )
A. ①地适宜布局自来水厂 B. ②地适宜布局高级住宅区
C. ③地人口密度昼夜差异大,夜晚人口密度较大
D. ④地适宜兴建幼儿园
[解析] 第1题,甲功能区位于市中心,占地面积小,呈带状分布,应为商业区;乙功能区分布在市区外围,靠 近河流,且面积比丙功能区小,应为工业区;丙功能区占地面积广大,且分布在商业区外围,应为住宅区。 故选B。
[解析] 第(1)题,根据材料信息可知,公路客流能够反映城市间日常人口流动方向和强度,是分析判断城市间 关系的重要指标,公路客流量大,反映城市间联系紧密,有利于推进同城化。选项中城市组合相比而言,合肥 与巢湖之间空间位置相对较近,根据图示信息可知,两城相互之间均为首位客运流向,城市联系最为紧密,最 适宜推进同城化,B正确。池州的首位客运流向为安庆,但安庆的首位客运流向为合肥,次位客运流向为池州, D错误。亳州的首位客运流向为阜阳,但阜阳的首位客运流向为淮南,C错误。芜湖的首位客运流向为铜陵,但 铜陵的首位客运流向为池州,D错误。
对点训练
[2020年福州一中高三上学期期中]下图为澳大利亚墨尔本市雨水利用示意图。读图,完成3~4题。
3. 墨尔本市采用这种雨水处理系统后,水循环各环节的变化表现在( C )
A. 地表径流增加 B. 大气降水减少 C. 地表水下渗增加
D. 水分蒸发减少
4. 这种雨水处理系统对城市环境的影响是( B )
(2)分类:城市用地划分为19 商业 用地、工业用地、政府机关用地、20 住宅 用地、休憩用地及绿化 地带、交通用地和其他公共事业用地、农业用地和水面。
3. 城市功能分区
(1)功能区:商业区、21 居住区 、市政与公共服务区、工业区、交通与仓储区、风景游览区与城市绿地、 特殊功能区等。 (2)影响因素:自然地理条件、历史文化因素、22 经济发展水平 、交通运输状况等。
低 南美洲
数量
高 Leabharlann Baidu业区
衰落 大都市
亚洲
6. 城市化与我们的生活 (1)城市化使我们的生活发生很大的变化。 (2)城市现代文明影响人们的传统生活方式,使城乡差距48 缩小 。
7. 城市环境问题
(1)产生原因:人类产业活动49 密集 ,高强度的工业生产使城市及附近地区50 生态环境 遭到破坏。
(2)表现:人口 51 密集 ,交通52 拥挤 ,环境趋于53 恶化 ,地价房租昂贵,就业比较 54 困难 ,社会不太安定等。 (3)逆城市化:居民向生态环境较好、房租地价便宜的55 郊区 或56 卫星城 迁移。
第(2)题,滁州与合肥同属安徽省,两者的行政联系更为密切,而南京属江苏省,所以滁州发往合肥的客流量 与发往南京的客流量相差很小,C正确;南京经济发展水平高以及滁州与南京距离更近,更有利于城市之间人 口的流动,不能解释滁州发往合肥的客流量与发往南京客流量相差小这一现象,A、B错误;同理,合肥和南京 均为省会城市,也不能解释为何滁州发往合肥的客流量与发往南京客流量相差很小,D错误。
1. 城市与城市区位 (2)城市区位因素
河流
稳定
交通运输条件 经济
铁路枢纽
(3)城市空间布局特点 ①人口密集地区城镇数量较多,并在其11 人流 、物流的集聚部位形成比较大的城市。 ②12 沿河 、沿湖、13 沿海 地区城镇较多,在河流交汇处或入海口处形成较大的城市。 ③14 交通运输 枢纽处形成较大的城市。 ④15 历史文化胜地 、著名旅游地、大规模的16 商品集散地 和边境口岸会形成较大的城市。 2. 城市土地利用 (1)概念、特点
考点二 城市化
基础导学
1. 城市化的概念 人口和28 产业活动 在空间上集聚、29 乡村 地区转变为30 城市 地区的过程。
2. 城市化的表现 (1)31 城市人口 占总人口的比重持续上升。 (2)劳动力从第一产业向第二、三产业逐渐转移。 (3)32 城市用地 规模不断扩大。
3.城市化的意义
4. 城市化动力机制 (1)37 社会经济发展 是城市化的主要动力。 (2)城市发展与38 工业化进程 的关系尤为密切。 (3)城市的兴起与39 第三产业 的发展密切关联。 5. 城市化特点的地区差异
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