最新完整版雨污分流及路面修复工程施工组织设计方案

最新完整版雨污分流及路面修复工程施工组织设计方案
目录
第一章总体概述 (4)
第一节工程概况 (4)
第二节施工部署 (5)
第三节施工前期准备 (9)
第二章施工重点难点分析及解决方案 (14)
第一节工程特点及施工重点难点分析 (14)
第二节针对本工程特点、重点和难点的解决措施、方案 (15)
第三章主要施工方法、施工方案 (24)
第一节道路工程主要施工方法、施工方案 (24)
第二节排水工程主要施工方法、施工方案 (41)
第三节交通工程主要施工方法、施工方案 (55)
第四节照明工程主要施工方法、施工方案 (59)
第五节绿化工程主要施工方法、施工方案 (66)
第四章机械设备、劳动力投入计划及保证措施 (70)
第一节机械设备投入计划及保证措施 (70)
第二节劳动力投入计划及保证措施 (73)
第五章施工进度计划及保证措施 (76)
第一节工期目标 (76)
第二节进度计划保证措施 (76)
第三节施工总进度计划表 (79)
第六章施工总平面布置 (80)
第一节平面布置原则 (80)
第二节施工平面布置 (80)
第七章质量管理体系与措施 (84)
第一节质量管理目标 (84)
第二节质量保证体系 (84)
第三节质量管理方法及总体保证措施 (86)
第四节为确保质量采取的检测试验手段及措施 (87)
第五节技术组织保证措施 (88)
第六节重点项目针对性保证措施 (89)
第八章安全文明施工及环境保护管理体系与措施 (95)
第一节安全文明管理目标 (95)
第二节安全文明施工保证体系 (95)
第三节保证安全生产的措施 (96)
第四节保证文明施工的措施 (102)
第五节降低环境污染和噪音污染的措施 (107)
第六节防止扰民和民扰的措施 (110)
第七节消防措施 (111)
第八节安全事故应急预案 (114)
第九节冬雨季施工技术措施 (116)
第一章总体概述
第一节工程概况
一、项目名称
市东路（文庆桥—兆祥路）雨污分流及路面修复工程。

二、建设地点
**市**区内。

三、工程规模
工程全长约1168米，宽约32米。

四、工程范围
主要包括雨污分流、路面修复、绿化、交通、路灯建设。

五、计划工期
施工总工期为180个日历天，暂定开工日期：2017年8月10日（实际开工时间以监理工程开工令为准），预计竣工日期：2018年2月5日。

为尽量减少工程对沿线交通的影响，本项目拟划分为5个工程节点，各节点工期如下：
第一阶段：2017年8月10日～2017年9月15日；
第二阶段：2017年9月16日～2017年10月31日；
第三阶段：2017年11月1日～2017年11月30日；
第四阶段：2017年12月1日～2017年12月31日；
第五阶段：2018年1月1日～2018年1月30日。

六、质量标准
合格。

第二节施工部署
一、施工部署原则
本工程是一个综合性较强的工程，而且工期要求紧，因此做好施工部署非常关键。

为确保优质、安全、高速完成施工任务，必须围绕工程施工网络计划精心组织施工，做到有条不紊，现按以下原则部署施工：
1、加大前期准备工作力度，充分做好现场的人员的组织和施工组织设计、施工方案的编制以及材料计划，为施工创造条件。

2、最大限度地提高工艺管线的预制深度，减少现场作业量。

3、交叉施工时应尽量减少或避开，尽最大可能让各个专业有最大的作业空间。

4、遵守先地下、后地上，先大、后小的施工原则。

5、施工讲究综合效益，制订详细的交叉作业计划。

严格施工工序。

做到工序清楚，分工明确。

6、采用计算机辅助管理，控制施工进度于成本核算，实行网络计划管理和目标管理，加强计划性和统计工作，强调协作配合，保证数据检测准确。

提前部署劳动力、机具等资源，确保按时完工。

二、施工总体安排
1、施工总体分析
从施工现场实际情况，工程量大，内容复杂，专业多，协调交叉作业多，施工工期压力大，且因工程为旧路排水管线改造工程，为尽量减少施工对交通的影响，必须采取分段、分期围蔽施工，配合合理的交通疏导措施，确保市区交通和工程的顺利实施。

工程施工时有一定难度，为确保施工顺利进行，
在开工前，我们针对工程一些可预计难点进行分析，由此在施工计划安排方面有相对应的对策和设想，以达到顺利施工目的，确保工程在在180个日历天完成施工任务。

本项目工程全长约1168米，主要工作内容为对现有市东路雨污合流排水系统进行改造，新建一条D500污水管和D1200雨水干管，且每隔30米设置雨水及污水横管，针对本工程特点及交通疏导的需要，拟分为5个阶段进行施工，具体施工组织及交通疏导方案总体概述如下：
（1）第一阶段（8月10日～9月15日）：断面改造
工作内容：迁移机非分隔带上的绿化、路灯等附属设施，破除机非分隔带并修复路面；破除路面破碎板并修复；兆祥路口及佛平路口渠化岛改造，并预埋市政管线。

组织方案：由于施工机械作业空间较大，届时将适时对市东路（文庆桥—兆祥路）慢车道实施封闭，并保证市东路双向两车道通车，并避免在上下班高峰期作业。

（2）第二阶段（9月16日～10月31日）：市东路（兆祥路口～燎原路口）排水方渠及雨污水干管、横管施工，并修复路面破碎板
工作内容：兆祥路口排水方渠施工；雨污水干管、横管施工；路灯、交通灯预埋管线机其他市政管线施工。

组织方案：由于方渠施工占用范围较大，本阶段将对兆祥路口南北方向进行封闭，并对市东路（兆祥路～燎原路）进行全封闭。

（3）第三阶段（11月1日～11月30日）：市东路（燎原路口～佛平路口）雨污水干管、横管施工及路面破碎板修复
工作内容：雨污水干管、横管施工；其他市政管线施工；水泥路面破碎板修复。

组织方案：对市东路（燎原路口～佛平路口）实施全封闭施工。

（4）第四阶段（12月1日～12月31日）：市东路（佛平路口～文庆桥）雨污水干管、横管施工及路面破碎板修复
工作内容：雨污水干管、横管施工；其他市政管线施工；水泥路面破碎板修复。

组织方案：对市东路（佛平路口～文庆桥）实施全封闭施工。

（5）第五阶段（2018年1月1日～2018年1月30日）：沥青罩面、人行道及其他附属设施施工
工作内容：人行道铺装；绿化施工；交通指示牌、路名牌、路灯、交通灯等附属设施施工。

组织方案：封闭最外侧车道，并保证市东路双向四车道通车。

沥青罩面施工将根据施工进度分阶段对主车道实施全封闭，封路时间为2天，具体封路时间另行拟定。

2、施工对策及设想
上述施工情况分析，施工时必须充分考虑，施工进度和施工质量直接影响到城区的交通及相关市民的工作与生活，直接影响到我公司在建筑市场声誉，针对上述问题，拟采用如下施工对策及设想，做到胸有成竹，为顺利施工做好准备。

（1）采用先进的管理手段
用信息化作业主要的管理手段，建立信息化平台，使用国内先进的P3
管理软件、梦龙软件、PROJECT软件等，在施工地程中对整个工程工期、质量、成本进行有效的控制，同时在进一步建立健全和项目管理体制，发挥我公司团体协作、精干的作风。

（2）做好联系和沟通工作
提前加强做好各专业联系工作，必要时或规定时间由监理组织施工协调会议，共同解决施工各专业问题，各方共同沟通配合好，解决施工问题。

施工时需要配合的部门提前通知，以多种方式联各方。

同时我项目部也做好内部工作深度，施工前，先组织技术人员进行了解现场的情况，从面获得改造技术的相关信息，从而做好提前联系工作，减少施工突发事件发生。

（3）为保证施工进度，我公司机械化程度高，为配合本工程施工，充分调配良好的施工机械，同时做好施工机械储备工作，对于现场出现坏机等情况，可马上调配到施工现场。

（4）做好项目部内部协调工作，由上到项目经理下到施工班组长，每天组织协调会议，解决施工问题，对出现难点、重点的控制施工点，采用突击形式解决，为顺利施工“扫清”障碍。

（5）为加快施工进度，我公司按施工劳动力准备做好人力调配准备，保证施工人数，在施工过程中，如有充足施工作业面，可适当增加施工班组进行施工，同时组织加班加点工作。

（6）为充分做好材料采购及进场准备，由于我公司与许多优秀材料供应商保持良好的采购关系，我司预先做好材料采购订货手续，按计划进货，确保施工进度要求。

（7）为解决工程投入资金问题，我司有强大流动资金支持本工程，严格
按资金投入计划实施，这样可避免由于手续未完全等原因而未能拿到进度款而影响工程进度。

（8）为确保在雨季天气的影响，我公司根据以往施工经验，充分做好雨季施工准备，做好劳保用品、抽水机、雨衣、施工雨伞等物资准备。

（9）为把影响范围降到最低，组织人员指挥施工作业，对业主监理急需解决部位、场地加快施工，同时采用先进的施工机具，降低施工燥音。

（10）在施工过程中，采用洒水降低粉尘；组织作业人员清扫施工场地；按时清理施工垃圾等，保持环境，降低影响。

同时进一步加强现场文明施工的调控力度，由我公司现场项目部为龙头，成立现场文明施工小组，施工前作好各种宣传和教育工作，制定和种文明和环境保护奖惩制度，进一步加大现场施工和环境保护的调控力度。

第三节施工前期准备
一、工程技术准备
1、项目部技术人员对施工图纸进行认真学习，理解设计意图，掌握工程施工工序及细节，明确工艺流程。

并积极做好图纸会审，解决疑难的图纸问题。

2、在工程全面开展施工前，认真抓好“三级技术交底”工作，确保所有施工人员明白设计、规范、方案的规定和要求。

3、现场踏勘了解场区及周边情况，仔细调查交通运输状况，以及场区的施工用地、用水、用电情况，为全面展开施工做好规划。

4、在投标施工组织设计的基础上组织专业人员编制详细的施工组织设计，对施工组织、现场布置、施工方案、工程进度计划以及为了保证进度计划实
施所进行的各项措施进行全面的部署和安排。

5、掌握所至气象资料，以便综合组织全过程的均衡施工，制定雨季、大风天气的施工措施。

6、对各种物资源的供应情况、品种等进行详细调查，以便及早进行供需联系，落实供需要求。

同时对水源、电源等作详细调查和协调工作。

7、组织施工设计技术交底由业主主持，设计、监理和项目经理部参加。

项目经理部将在研究设计文件中发现的问题及有关修改设计的意见提出，由设计单位对有关问题进行澄清和解释，对所讨论的结果逐一记录，并形成纪要，由业主正式行文，参加单位共同会签，作为与设计文件同时使用的技术文件和指导施工的依据，以及进行工程结算的依据。

8、落实施工现场试验
根据本工程的具体情况，试验组的任务主要是提供检测的样品，样品送由有资质的试验室进行检测，同时做好“有见证记录表”，要监理工程师见证。

9、施工现场控制网测量
根据移交的永久性坐标基准点和高程，按照设计图纸的要求，以及参照规划局的定位基点，建立施工用的道路控制网和永久性控制点。

我单位组织人员对现场地质、电讯、排水、煤气、电缆、地下障碍物等的埋置情况，采取有效措施加以保护或解决。

二、施工现场准备
1、做好“五通一平”的工作，接通施工所需要的水、电线路，建造临时设施。

及时提供建筑材料的试验申请计划，做好雨季施工安排，设置消防、保卫措施。

2、做好现场用电、用水、排水的布置
布置施工用电线路和施工、生活用水。

在临设用地四周设置排水沟，把场区内的施工、生活污水及雨水经沉淀后排到市政下水管。

3、建造施工临时设施
按照施工设施需用量计划，建造各项施工临时设施，做好施工场地硬底化施工及进行排水沟、施工污水沉淀池的砌筑工作，为正式开工做好准备。

4、组织施工机具进场。

根据施工机械需要量计划，组织施工机械、设备和工具进场，按规定地点和方式存放，并应进行相应的保养和试运转等工作。

5、组织建筑材料进场
根据建筑材料、周转材、构件需用量计划，组织材料进场，按规定地点和方式储存或堆放。

6、拟定材料进场后，应进行各项材料的试验、检验。

并均应在开工前实施。

7、做好季节性施工准备
按照施工组织设计要求，认真落实雨季施工项目的施工设施和技术组织措施。

8、组织建筑材料进场。

根据材料供应计划分批组织进场，按规定地点储放，并做好遮盖保护，同时对各种进场材料进行抽检试验，对不合格品坚决退货。

9、组织施工机具进场。

按照施工设备表的设备进场时间，做好租凭购买计划，在现场按规定地点存放和进行安装，并做好相应的保养和试运转工作，为投入使用作好准备。

10、组织机械的配置和租凭，做好进场使用前的检验维修保养和交接工作，确保运转正常。

三、劳动力准备
1、建立项目经理部组织机构。

2、组织劳动力进场，按各施工阶段劳动力需要计划，分阶段组织各工种工人进场，并安排好职工生活。

3、做好职工进场教育工作，进行岗前培训、安全防火和文明施工教育等。

落实施工计划和技术责任制，并按管理系统等级进行交底。

交底内容包括：工程施工进度计划；各项安全技术措施、质量保证措施；质量标准和验收规范要求；设计变更和技术核定事项等。

必要时进行现场示范，同时健全各项规章制度，加强遵纪守法教育。

四、现场管理准备
成立现场管理小组，该管理小组除认真管理好本单位临时设施的日常管理外，还必须经常与业主、其他施工单位及城监、环卫部门等单位保持沟通和协调，确保施工总平面管理正常和有序。

制定完善和切实可行的施工设施管理制度，并指定专人定期对各项目分部现场进行巡查、监督，对不按照规定程序和要求进行临时设施布置(包括临时水电线路架设等)的行为立即制止和处罚。

主要管理制度：
1、施工临时设施、环境、卫生管理制度；
2、施工现场管理制度；
3、仓库、宿舍管理制度；
4、临时用电用水管理制度；
5、工地保卫制度。

6、临时设施设置标准
7、其他现场管理及安全文明施工按照**市有关标准执行。

五、作业条件准备
1、根据现场及施工前的规划，建立测量控制网及控制基准点，必要时应设保护措施，确保施工质量。

2、向班组进行计划交底，下达工程施工工艺卡，使班组明确有关任务、质量、安全、进度等要求。

3、做好工作面准备：检查道路和水平运输是否畅顺，检查施工用电，夜间施工照明用电，操作场所清理干净等。

4、施工机械就位并进行试运转，做好维护保养工作，以保证施工机械能正常进行。

第二章施工重点难点分析及解决方案
第一节工程特点及施工重点难点分析
一、本工程施工内容较多，市区环境对工程干扰较大，工期十分紧张
本工程全长约1168米，主要包括雨污分流、路面修复、绿化、交通、路灯建设等施工内容，工程规模较大，施工专业较多；又因本工程为旧城区市政道路改造工程，施工势必对现有交通带来很大压力，但工程的实施又必须在确保本区交通基本顺畅的情况下方可进行，则拟采取分阶段施工的交通疏导措施，且工程施工必须避开交通高峰期，因此造成了工期的紧张。

本项目既要确保工程质量和工期，又要将施工对城区交通的影响降至最低，故如何在现有的施工方案和施工条件下、在保证质量的前提下来保证工期进度是本项目的重点与难点。

二、工程紧邻现状建筑物，地下管线众多、繁杂，对相关协调工作要求高
由于市东路为主城旧城改造项目，道路周边紧邻现状建筑，有地下人防通道、地铁站，现状市政管线种类多、容量大、管线走向复杂，尤其是高压电缆、通信光缆、煤气管道、市政供水管道及军用通信光缆等与民生和国防相关的重要管线，一旦因施工造成损害影响极大，故施工前需与相关部门进行充分的沟通，并对地下管线情况进行详细勘察、了解，制订合理的管沟开挖和管线安装方案，故如何加强与相关部门的协调和确保邻近建筑物及地下管线的保护是项目的重点。

三、沿线地质差，管沟开挖深度较大，须合理选择基坑支护措施
市东路地质条件差，多数路段为淤泥层、地下水位高（紧邻汾江河），且本工程雨、污排水施工管沟开挖深度约5米，开挖深度较大。

故如何确保基
坑的稳定，采取合理的支护方案是工程的重点。

四、旧城区交通繁忙，合理的交通疏导措施是确保交通的前提
本工程线路长约1168米，因工程线路较长，施工对沿线交通影响很大，项目实施中需采取合理的交通疏导方案，尽量减少施工对市东路周边及城区交通的压力。

故采取何种交通疏导措施方案，如何减缓施工期间城区交通压力是项目的重点与难点。

第二节针对本工程特点、重点和难点的解决措施、方案
一、确保工程工期的措施
1、指挥机构迅速成立及时到位
为加快本项目的建设，我公司将成立有力的项目经理部，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。

2、施工力量迅速进场
实施本项目的施工队伍已选定，目前已开始熟悉施工图纸，中标后即可迅速进场，进行施工准备。

3、施工准备抓早抓紧
尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案，积极配合业主及有关单位办理征地拆迁手续。

主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持。

4、施工组织不断优化
以投标的施工组织进度和工期要求为据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。

根据施工情况变化，不断进行设计、优化，
使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。

5、强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。

6、实行内部经济承包责任制。

既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，作到多劳多得，调动施工队，个人的积极性和创造性。

7、夜间施工措施
因交通需要，施工将尽量避开交通高峰期，并合理安排夜间施工，调整工序。

采取必要防护措施，保证施工生产正常进行。

充分利用每个施工日，发挥最大施工效益。

8、加强机械设备管理
选调公司内性能优良的设备到本工程使用，并视工程实际需要，适当租赁优良的机械配置给现场，在施工中加强设备维修和保养，减少故障发生。

同时，在现场配备发电机组，以应付停电和高峰期供电所需。

9、加强劳动力管理
确保劳动力充足、高效，根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。

二、邻近建筑物和地下管线的保护措施
地上、地下设施的保护，主要指在施工区域内所遇到的各种设施。

如地上的各种电杆—动力照明电杆、电讯杆等；地下的各种管道—给水管、排水（雨水、污水）管、煤气管等，以及各种电线电缆—电话线、电灯线、电力线、通讯电缆电线等。

这些设施是城市建设和人民生活中必不可少的重要组
成部分。

因此，在工程施工中，如何保护好各种公用设施的完好和正常使用，是施工中的一项重要任务，也是保证施工安全和施工顺利进行所要求的。

施工前，首先要作好地下设施情况的落实和调查了解，其方法是：
1、按照设计图对地下设施进行对照标注，逐一落实，并在施工现场作出明显的标记。

2、召开沿线有关单位参加的协作会议，了解未标明的地下设施情况。

3、根据落实了解的情况来估计可能出现的问题，并制定出切实可行的施工方案、保护措施和施工安全要求。

4、在工程施工区域内，公用管线（给水管、煤气管、各种电线、电缆）和排水管道等地下设施是主要危险因素。

如果掘断和破坏了这些设施，则不仅使供应中断，生产停止、污染用水，而且会使工人致伤甚至死亡。

因此，在施工前不仅有调查、了解和落实地下设施的位置，而且要探明其深度，并对施工人员进行细致的交底，提出具体的防护要求。

施工中派专人指挥，并在现场用竖杆作出明显标记或设置围护措施，以保证施工安全。

5、施工时，如涉及地上设施和挖掘到地下设施时，需同有关部门取得联系，在有关部门的指导下，预先制定出保护的方案和具体措施，然后进行保护和采取加固措施。

6、地上设施的保护与加固，主要指在槽（坑）的施工中，距槽（坑）边较近的各种井口和各种电杆等，这些设施凡要求保留在原地的均应采取保护或加固措施。

对各种井口（检查井、给水井、排水井等）及消防栓等的保护方法是设置防护栏和警示标志，以免土埋和损坏。

对各种距槽（坑）边较近的电杆则应预先采取架固措施，以保证施工和设施安全。

7、在施工中各种电杆（照明动力杆、变压器杆、通讯线杆等）的加固方法有：剪刀撑加固、单杆支撑加固，普通拉线和“Y”型拉线以及夹杆法加固等。

三、管沟开挖的支护措施
为保证工程施工的安全和顺利实施，项目所有开挖施工的排水管（含过路管）原则上均采用拉森钢板桩支护，雨水口连接管埋深一般较浅，可视现场具体情况直接开挖或采用普通钢板支护。

拉森钢板桩施工方案为：测量放线→安围檩支架→插桩初压→桩体压进→安放支撑→土方回填→拔桩。

打桩时先用吊车把钢板桩吊起就位，让其凭自重入土，竖起稳定后，再用吊车吊起振动锤夹住钢板桩，将桩打到要求的深度。

钢板桩施工过程中，为保证钢板桩的垂直度，用两台经纬仪在两方向加以控制。

钢板桩之间间隙要小。

钢板桩施打时，采取措施减少施工对原有建筑物、道路、管网的影响。

如在施打钢板桩前，先查明地下管网的情况，若遇有地下管线或泄水孔，应跳开该处不打钢板桩，待开挖后，沿缺口两边钢板桩外侧插入钢板挡土。

钢板桩压入时，采取措施减少施工对原有建筑物、道路、管网的影响。

如在压入钢板桩前，先查明地下管线管网的情况，若遇有地下管线或泄水孔，跳开该处不压钢板桩，待开挖后，沿缺口两边钢板桩外侧插入钢板挡土。

起拔钢板桩，必须在基坑土方回填夯实以后进行。

施工时用吊车吊起振动锤夹住钢板桩起拔。

对拔桩产生的桩孔，须及时回填中砂，并用水灌实，做好“边振动边拔边回填”，以减少对邻近建筑物的影响。

钢板桩支护施工示意图：。