起重机主要零件报废标准

起重机主要零件报废标准
（一）、吊钩
吊钩出现了下述状况之一时，应报废：
a.裂纹；
b.危险断面磨损达原尺寸的 10%；
c.张口度比原尺寸增添 15%；
d.扭转变形超出 10°；
e.危险断面或吊钩颈部产生塑性变形；
f.板钩衬套磨损达原尺寸的 50%时，应报废衬套；
g.板钩心轴磨损达原尺寸的 5%时，应报废心轴。

注：吊钩上的缺点不得焊补。

（二）、钢丝绳
钢丝绳出现下述状况，应报废：
a.可见断丝；
b. 钢丝绳直径等值减小量≥ 9%、≥ 6.5%、≥4%（纤维芯单层股钢丝绳减小量≥9%；钢芯单层股钢丝绳或平行捻密实钢丝绳减小量≥6.5%；阻旋转钢丝绳减小量≥ 4%）；
注：钢丝绳直径等值减小量=[ （参照直径 - 实测直径） / 公称直径 ] × 100%
c.显然的直径局部减小：
d. 出现波涛变形、笼状畸形、绳芯或绳股突出或歪曲、钢丝绳的环状突出、绳径局部增大、局部扁平、扭结、折弯、热和电弧惹起的伤害（外观可以看出
钢丝被加热事后颜色变化或钢丝绳上润滑脂的异样消逝）的；
（三）、起重用焊接环形链
起重用焊接环形链出现下述状况之一时，应报废；
a.裂纹；
b.链条发生塑性变形，伸长达原长度的 5%；
c.链环直径磨损达原直径的 10%。

（四）、卷筒
卷筒出现下述状况之一时，应报废：
a.裂纹；
b.筒壁磨损达原壁厚的 20%。

（五）、滑轮
金属锻造的滑轮，出现下述状况之一时，应报废：
a.裂绞；
b.轮槽不平均磨损达 3mm；
c.轮槽壁厚磨损达原壁厚的 20%；
d.因磨损使轮槽底部直径减少许达钢丝绳直径的 50%；
e.其余伤害钢丝绳的缺点。

（六）、制动器
制动器的零件，出现下述状况之一时，应报废：
a.裂绞；
b.制动带摩擦垫片厚度磨损达原厚度的 50%；
c.弹簧出现塑性变形；
d.小轴或轴孔直径磨损达原直径的 5%。

（七）、制动轮
制动轮出现下述状况之一时，应报废：
a.裂纹；
b.起升、变幅机构的制动轮，轮缘厚度磨损达原厚度的40%；
c.其余机构的制动轮，轮缘厚度磨损达原厚度的 50%；
d.轮面凹凸不平度达 1.5mm时，如能维修，修复后轮缘厚度应切合本条中 b、c 的要求。

（八）、在钢轨上工作的车轮
车轮出现以下状况之一时，应报废：
a.裂纹；
b.轮缘厚度磨损原厚度的 50%；
c.轮缘厚度曲折变形达原厚度的 20%；
d.踏面厚度磨损达原厚度的 15%；
e.当运转速度低于 50m/min 时，椭圆度达 1mm；当运转速度高于50m/min 进，椭圆度达0.5mm时。

（九）、传动齿轮
传动齿轮出现下述状况之一时，应报废：
a.裂纹；
b.断齿；
c.齿面点蚀破坏达啮合面的 30%，且深度达原齿厚的 10%时；
d.齿厚的磨损量达表 13 所列数值时：
表 13 齿轮齿厚的同意磨损量
齿厚磨损达原齿厚的 %
形式
第一级啮合其余级啮合起升机构和非均衡变幅机构1020闭式
其余机构
1525
开式齿轮传动30
e.吊运火热金属或易燃、易爆等危险品的起升机构、变幅机构，其传动齿轮的磨损限度，达本条中 c、d 项中数值的 50%时。

（十）、齿轮联轴器
齿轮联轴器出现了下述状况之一时，应报废：
a.裂纹；
b.断齿；
c.齿厚的磨损量达表 14 所列数值时。

表 14齿轮联轴齿轮齿厚的磨损限度
用途齿厚的磨损达原齿厚的%
起升机构和非均衡变幅机构15
其余机构20
二、检查与检测
（一）检查 : 检查分为每班、每个月检查和年度按期查验。

1、班检查：每班接班时，应付制动器、吊钩，钢丝绳及其端头固定零件和安全装置进行检查。

2、月检查：每个月应付起重机进行一次全面检查，包含以下方面：
a.起重机正常工作的技术性能；
b.全部的安全、防备装置；
c.线路、罐、容器阀、泵、液压或气动的其余零件的泄露状况及工作性能；
d.吊钩、吊钩螺母及防松装置；
e.制动器性能及零件的磨损状况；
f.纲丝绳磨损和尾端的固定状况；
g.链条的磨损、变形、伸长状况；
h.捆绑、悬挂链和钢丝绳及辅具。

3、年度按期查验：年度按期查验由企业拜托唐山市特种设施监察查验所进行，通用桥式起重机每两年进行一次，冶金起重机每年进行一次。