怎样调整康明新紫油机喷油器和气门间隙
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力 。
（ ） 拧 紧 调整 螺 钉直 到柱塞 接 触 到 喷油 器 柱 １
塞套底部，然后再拧紧 １。 ５，以将套 中油液完 全挤
出。
（ ）松开第 ３ ３ 缸喷油器调整螺钉 的锁紧螺母， 用 改锥拧紧 调整 螺钉 ， 将摇臂压 向喷油器 柱塞到底 ，
彻底 挤出油嘴 头 中油液 ， 如此反 复两 次 。 （） ４ 将带磁 性表 架 的千分表 固定 到该 缸喷油 器 旁 ， 触 头顶 到柱 塞 顶上 ， 表 针调 零 ， 慢松 开 摇 使 将 缓
导致供 油增多 ， 喷油滞 后等 现象 ， 因此操 作人 员一定 要 认真检 查和调 整柱 塞压 力。
（ ）调整 合适 后 ， （４－ ） ｍ 的扭 矩 扳 手 ５ 用 ５ － Ｎ・ ． ６１ 将 螺 母锁 紧。 后按工 作方 向转 动皮带轮 ， 别对 正 然 分 “ ２ ５ Ｓ ”、 Ｃ（ －Ｖ ）” 各 对应 记 号 ， 按 Ｂ（－ Ｖ ） “ ３ ４ Ｓ 等 再
上述方法调整剩余各记号对应的喷油器落座力和气
门间隙 ， 具体 顺序 见表 ２ 。
表 ２ 不 同 位置 时可 调 喷 油 嚣 和气 门序 号
１ 行程调整法 （ 干分表 法 ）
（ ） 整前用 （４＇ ） ・１ １调 １－ ６ Ｎ １ 的扭矩扳手将喷 － １ １ 油器 固定螺钉交 替拧 紧 ，带突缘 的喷 油器 的固定螺
（ ） 冷
５
．
７ ９
０２ ．８
０５ ．８
这是一项技术性较强的工作， 如调整扭矩 （ 行程 ） 过 大， 使柱 塞压力 过大 ， 传动机 构将承 受一 个很大 的压 力， 从而加速机件 的磨损， 严重时还可使油嘴头座脱 落； 如调整 扭矩 （ 行程 ） 小 ， 柱塞压 力过 小 ， 过 使 燃烧 气 体就会进 入 油嘴头 ， 形成积 炭烧 伤油 嘴， 同时还 可
— —
（ ） 调整 螺 钉 退 回一 圈 ， 扭矩 扳 手 和 改锥 ２将 用 配合 ， 按表 ３所 列 的标 准 拧 紧 螺 钉 ， 后 再 用 扭 矩 之 扳手将 锁 紧螺母 拧 紧 （ 矩 为 ５， １ ｍ 为宜 ） 扭 ４， － Ｎ・ ６ 。
（） ３ 检查柱塞有无卡滞现象 ， 拧紧力矩是否正
５ ４ ８１
８０ ８ｌ
确。 ２２ 气 门 间 隙 的 调 整 ．
意 ：① 由于机 型不 断改进 ，其相 关数 据可 能有 所 出 入 ， 以发 动机本 身铭 牌数据 为准 。 应 ②调 整前一 定要 分清 摇臂室 是铝 质还 是铸铁 的 ，然后 再选择 相应 的 标准 。⑨要 掌握 好 “ 冷调 ” “ 和 热调 ”的时机 。冷 调 （ 油温 ＜ １ ）时 ， 器 要 在调 整 环 境温 度 下停 机 ４ ２￣ Ｃ 机
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怎样调 整康 明斯 柴 油机
喷 油 器和 气 门 间隙
兰州 军 区 康 明斯柴 油机 的 Ｐ Ｔ燃 油系 统 与一 般 柱塞 泵 式 燃油系 统不 同 ，用 户在操 作和 维修 时应 特 别 引起 注 意。 根据 笔者 经验 ， 这里介 绍一 下该机 常见 的喷 油器 柱 塞压 力和气 门间隙的简 易调整 法 。 喷 油器 的柱 塞压 力是 指喷油器 喷 油终 了时柱塞
４８— —
Ｊ箍靠械 ２ ２ ｏ） ０ （６ ０
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表 ３ 调整 喷油 器 柱 塞 落 座 压 力 的扭 矩 标 准
表 ４ 不 同情 形 下 的气 ｆ 阊隙 标 准 ］
机器 调整状态
冷 调 热调
铸铁摇臂室盖
Ｎ・ ｍ
铝摇臂室盖
Ｎ ・ｎ ｔ
皮带轮位置
Ａ （ － ＶＳ １６ ） Ｂ （ — ＶＳ） ２５ Ｃ（— Ｖ ３ ４ Ｓ）
可 调整喷油器的 可调整气门的 气缸序号
３ ６ ２
气缸序号
５ ３ ６
Ａ （－ Ｖ １ ６ Ｓ）
Ｂ（ － Ｖ ２ ５ Ｓ）
４
１
２
４
Ｃ（＿ Ｖ ３ ４ Ｓ）
铝摇臂室
（ ） 冷
刘 继锋
臂， 读数应 符合表 １ 求 ， 要 否则应 进行 调整 。
表 １ 柱塞行程和气门间隙标准
类 别 喷油嘴柱塞行程 （ ｍｍ） ４ ２０ ３ ３ ￣ ０ ４ ５ｋ ． ３ ４： ０ ０
．
气 门间隙 （ｕ ） ｎｎ 进气门 ０２ ８
．
排气 门
调整 气 门时应 首先确 认发 动机 是否装 有减 压装 置， 如有 则应 使其 处于非 工作状 态 。 （ ） 开 锁紧 螺 母退 出调 整螺 钉 ， 择 厚度 适 １松 选
０５ ．８
对油嘴锥形座的压紧力；气门间隙指进排气门全闭 时， 摇臂 前端 与丁 字压板上 平面 的间隙 。 调整 时 可采
用 扭矩法和 行程 法 （ 也称 千分 表法 ） 种方法 调整 ， 两
铸 铁摇臂室
（ ） 冷
Ｏ２ ．８
０５ ．８
Ｎ ．５（ Ｔ ． ５大凸轮） － ８
５
１
２ 扭矩调整法
首先， 按前 述 方法 校 准对 应 记 号 和可 调 整 的气 门及 相对 应 的喷油器 序 号 ， 后进行 调整 。 然
２１ 喷油 器柱 塞落座 压 力的调整 ．
的喷油嘴柱塞应在行程顶端，如不在可将发动机曲 轴再撬转 ３０， ６ 。重新对正记号。也就是说这时可以 调整第 ５ 缸进排气 门间隙和第 ３ 缸的喷油器落座压
钉用 （６ １ ） ｍ 的 扭 矩 扳 手 拧 紧 ，然 后 再 用 １－ ９ Ｎ・ ￣ （） ２ 按工作 方 向转 动发 动机 曲轴 （ 的机 型要 有 用 专 用 工具 转 动皮 带 轮 ） ，使 皮 带 轮 上 “ （ — Ａ １ ６ Ｓ 标 记 和齿 轮 室盖 上 的箭 头对 正 。此 时 ， ５ Ｖ ）” 第 缸 的两个气 门摇臂 是 可 以上 下 自由活 动 的 ，第 ３缸 （７ ３ ） ｌ的扭 矩扳 手将进 、 ２￣ ０ Ｎ・ｔ ｉ 回油接头拧 紧 。
（ ） 拧 紧 调整 螺 钉直 到柱塞 接 触 到 喷油 器 柱 １
塞套底部，然后再拧紧 １。 ５，以将套 中油液完 全挤
出。
（ ）松开第 ３ ３ 缸喷油器调整螺钉 的锁紧螺母， 用 改锥拧紧 调整 螺钉 ， 将摇臂压 向喷油器 柱塞到底 ，
彻底 挤出油嘴 头 中油液 ， 如此反 复两 次 。 （） ４ 将带磁 性表 架 的千分表 固定 到该 缸喷油 器 旁 ， 触 头顶 到柱 塞 顶上 ， 表 针调 零 ， 慢松 开 摇 使 将 缓
导致供 油增多 ， 喷油滞 后等 现象 ， 因此操 作人 员一定 要 认真检 查和调 整柱 塞压 力。
（ ）调整 合适 后 ， （４－ ） ｍ 的扭 矩 扳 手 ５ 用 ５ － Ｎ・ ． ６１ 将 螺 母锁 紧。 后按工 作方 向转 动皮带轮 ， 别对 正 然 分 “ ２ ５ Ｓ ”、 Ｃ（ －Ｖ ）” 各 对应 记 号 ， 按 Ｂ（－ Ｖ ） “ ３ ４ Ｓ 等 再
上述方法调整剩余各记号对应的喷油器落座力和气
门间隙 ， 具体 顺序 见表 ２ 。
表 ２ 不 同 位置 时可 调 喷 油 嚣 和气 门序 号
１ 行程调整法 （ 干分表 法 ）
（ ） 整前用 （４＇ ） ・１ １调 １－ ６ Ｎ １ 的扭矩扳手将喷 － １ １ 油器 固定螺钉交 替拧 紧 ，带突缘 的喷 油器 的固定螺
（ ） 冷
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这是一项技术性较强的工作， 如调整扭矩 （ 行程 ） 过 大， 使柱 塞压力 过大 ， 传动机 构将承 受一 个很大 的压 力， 从而加速机件 的磨损， 严重时还可使油嘴头座脱 落； 如调整 扭矩 （ 行程 ） 小 ， 柱塞压 力过 小 ， 过 使 燃烧 气 体就会进 入 油嘴头 ， 形成积 炭烧 伤油 嘴， 同时还 可
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（ ） 调整 螺 钉 退 回一 圈 ， 扭矩 扳 手 和 改锥 ２将 用 配合 ， 按表 ３所 列 的标 准 拧 紧 螺 钉 ， 后 再 用 扭 矩 之 扳手将 锁 紧螺母 拧 紧 （ 矩 为 ５， １ ｍ 为宜 ） 扭 ４， － Ｎ・ ６ 。
（） ３ 检查柱塞有无卡滞现象 ， 拧紧力矩是否正
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确。 ２２ 气 门 间 隙 的 调 整 ．
意 ：① 由于机 型不 断改进 ，其相 关数 据可 能有 所 出 入 ， 以发 动机本 身铭 牌数据 为准 。 应 ②调 整前一 定要 分清 摇臂室 是铝 质还 是铸铁 的 ，然后 再选择 相应 的 标准 。⑨要 掌握 好 “ 冷调 ” “ 和 热调 ”的时机 。冷 调 （ 油温 ＜ １ ）时 ， 器 要 在调 整 环 境温 度 下停 机 ４ ２￣ Ｃ 机
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怎样调 整康 明斯 柴 油机
喷 油 器和 气 门 间隙
兰州 军 区 康 明斯柴 油机 的 Ｐ Ｔ燃 油系 统 与一 般 柱塞 泵 式 燃油系 统不 同 ，用 户在操 作和 维修 时应 特 别 引起 注 意。 根据 笔者 经验 ， 这里介 绍一 下该机 常见 的喷 油器 柱 塞压 力和气 门间隙的简 易调整 法 。 喷 油器 的柱 塞压 力是 指喷油器 喷 油终 了时柱塞
４８— —
Ｊ箍靠械 ２ ２ ｏ） ０ （６ ０
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表 ３ 调整 喷油 器 柱 塞 落 座 压 力 的扭 矩 标 准
表 ４ 不 同情 形 下 的气 ｆ 阊隙 标 准 ］
机器 调整状态
冷 调 热调
铸铁摇臂室盖
Ｎ・ ｍ
铝摇臂室盖
Ｎ ・ｎ ｔ
皮带轮位置
Ａ （ － ＶＳ １６ ） Ｂ （ — ＶＳ） ２５ Ｃ（— Ｖ ３ ４ Ｓ）
可 调整喷油器的 可调整气门的 气缸序号
３ ６ ２
气缸序号
５ ３ ６
Ａ （－ Ｖ １ ６ Ｓ）
Ｂ（ － Ｖ ２ ５ Ｓ）
４
１
２
４
Ｃ（＿ Ｖ ３ ４ Ｓ）
铝摇臂室
（ ） 冷
刘 继锋
臂， 读数应 符合表 １ 求 ， 要 否则应 进行 调整 。
表 １ 柱塞行程和气门间隙标准
类 别 喷油嘴柱塞行程 （ ｍｍ） ４ ２０ ３ ３ ￣ ０ ４ ５ｋ ． ３ ４： ０ ０
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气 门间隙 （ｕ ） ｎｎ 进气门 ０２ ８
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排气 门
调整 气 门时应 首先确 认发 动机 是否装 有减 压装 置， 如有 则应 使其 处于非 工作状 态 。 （ ） 开 锁紧 螺 母退 出调 整螺 钉 ， 择 厚度 适 １松 选
０５ ．８
对油嘴锥形座的压紧力；气门间隙指进排气门全闭 时， 摇臂 前端 与丁 字压板上 平面 的间隙 。 调整 时 可采
用 扭矩法和 行程 法 （ 也称 千分 表法 ） 种方法 调整 ， 两
铸 铁摇臂室
（ ） 冷
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Ｎ ．５（ Ｔ ． ５大凸轮） － ８
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１
２ 扭矩调整法
首先， 按前 述 方法 校 准对 应 记 号 和可 调 整 的气 门及 相对 应 的喷油器 序 号 ， 后进行 调整 。 然
２１ 喷油 器柱 塞落座 压 力的调整 ．
的喷油嘴柱塞应在行程顶端，如不在可将发动机曲 轴再撬转 ３０， ６ 。重新对正记号。也就是说这时可以 调整第 ５ 缸进排气 门间隙和第 ３ 缸的喷油器落座压
钉用 （６ １ ） ｍ 的 扭 矩 扳 手 拧 紧 ，然 后 再 用 １－ ９ Ｎ・ ￣ （） ２ 按工作 方 向转 动发 动机 曲轴 （ 的机 型要 有 用 专 用 工具 转 动皮 带 轮 ） ，使 皮 带 轮 上 “ （ — Ａ １ ６ Ｓ 标 记 和齿 轮 室盖 上 的箭 头对 正 。此 时 ， ５ Ｖ ）” 第 缸 的两个气 门摇臂 是 可 以上 下 自由活 动 的 ，第 ３缸 （７ ３ ） ｌ的扭 矩扳 手将进 、 ２￣ ０ Ｎ・ｔ ｉ 回油接头拧 紧 。