论文：“十一”黄金周旅游对城市交通的负面影响及对策

“十一”黄金周旅游对城市公路交通的负面

影响与对策

摘要

自1999年国务院颁布了春节、五一、十一三个黄金周以来，黄金周假日旅游持续升温，尤其是特色城市游倍受游客的青睐。然而，黄金周旅游带来巨大经济效益的同时，也给旅游城市带来了一些“烦恼”，城市公路交通管制的问题尤为突出。作为江南特色游之一的南京也不例外，近年来，南京市在旅游经济高速增长的同时，在公路交通管制方面也存在亟待解决的问题。本文以南京“十一”黄金周为例，运用定性与定量研究相结合的方法，对旅游城市黄金周期间交通治理深入分析，得出黄金周期间城市旅游热的内在原因和交通治理对策。

关键词：“十一”黄金周旅游城市公路交通负面影响对策

全文构思框架：

相关概念介绍

典型交通问题的

产生

城市交通现状及

分析

提出交通问题治

理对策

交通问题产生的

内在原因

总结

目录

摘要….................................................................................................................................I

第一章绪论 (1)

1.1黄金周概述 (1)

1.2我国黄金周旅游的发展历程 (1)

第二章“十一”黄金周城市旅游高峰的交通现状分析 (2)

2.1“十一”黄金周城市旅游热现象 (2)

2.2“十一”黄金周城市旅游人群的主要出行方式及分析——以南京市为例 (2)

2.3我国黄金周期间旅游城市交通状况普遍特征 (5)

第三章“十一”黄金周旅城市游高峰的交通管理问题及原因 (6)

3.1“十一”黄金周城市旅游高峰的交通管理问题 (6)

3.2“十一”黄金周城市旅游高峰交通管理问题产生的原因 (6)

第四章黄金周城市旅游高峰的交通问题综合治理对策与建议 (8)

4.1针对黄金周城市旅游高峰的旅游管理对策 (8)

4.2针对黄金周城市交通问题的治理方案 (8)

4.3城市旅游管理与交通治理相结合方案的可行性 (9)

4.4对城市旅游管理及交通治理的几点建议 (9)

第五章结论 (10)

5.1现代城市交通问题与假日旅游密切相关 (10)

5.2旅游管理与交通治理综合整治对现代交通管理的意义 (10)

参考文献 (11)

“十一”黄金周旅游对城市公路交通的负面

影响与对策

第一章绪论

“黄金周”对我们来说并不陌生，本章将带我们走近“黄金周”，让我们更具体地了解黄金周的概念、由来以及黄金周旅游的发展历程。

1.1黄金周概述

1999年，我国国务院颁布了新的《全国年节及纪念日的放假办法》，决定将春节、“五一”、“十一”的休息时间与前后的双休日拼接，从而形成7天的长假。从此，这三个长假就被称为“黄金周”。“黄金周”一词在我国便开始流行。

“黄金周”又称“长假”，现在我们提到的“黄金周”更赋有休息休假旅游的好时光之意。黄金周假日的制定有其背后的经济原因。

黄金周制度的动因之一，是在1997年东南亚金融危机背景下，为刺激消费，拉动国内经济，促进国内旅游而做出的举措。的确，旅游经济与社会群体收入水平息息相关，也与消费时间充裕与否密不可分，旅游消费已成为衡量现代社会经济发展的重要标志。黄金周制度给予人们充裕的休息时间，刺激人们的储蓄思维的转变，从而将人们的经济思维从“储蓄型”向“边储蓄边消费”的享受型消费阶段过渡。

1.2我国黄金周旅游的发展历程

1999年迎来国庆第一个“黄金周”，席卷全国的假日旅游热潮令各界人士始料不及。据有关统计，全国出游人数7天内达到2800万人次，旅游综合收入实现141亿元。

2000年“十一”黄金周期间，旅游人数达5980万人次，实现旅游收入230亿元。

此后，黄金周旅游越来越受人们的欢迎，假日经济也因黄金周旅游而快速膨胀。然而，黄金周旅游在带动经济腾飞的同时，也伴随着众多假日问题的出现，黄金周的存废成为颇有争议的话题。

第二章 “十一”黄金周城市旅游高峰的交通现状分析

本章以“十一”期间南京市为例，研究旅游高峰的城市交通现状，参照相关数据分析旅游交通问题。

2.1“十一”黄金周城市旅游热现象

一方面，不少商人借国庆节假日的喜庆气氛炒热旅游市场。另一方面，大部分人休息休假，又适逢旅游的好季节，加上高速免收费政策，许多人产生旅游的消费倾向，旅游便成为这个节假日的主流。游客通常选择到知名度高、游乐设施较完善的景点旅游，这些景点往往在城市。于是，城市旅游渐渐成为一股热潮。

2.2“十一”黄金周城市旅游人群的主要出行方式及分析——以南京市为例

据调查报导，“十一”黄金周期间，旅客的出行方式主要有火车、飞机、自驾、公交、地铁等等。下面是对南京市自驾游旅游方式的各方面探究： 一、南京市接待的游客主要选择自驾游方式：

表2-1 2012至2014年南京市“十一”黄金周期间自驾游出行方式所占比重统计表

表2-1显示，2012至2014年来南京市的游客有一半以上选择自驾游，自驾游方式所占比重不断上升，表明自驾游越来越受游客欢迎。

二、来南京市自驾游游客客源地调查：

年份

2012 2013 2014

自驾游出行方式所占比重

55.3%

57.6%

57.69%

图2-2 2012年来南京自驾游十大省级客源地1

图2-3 2012年来南京自驾游十大市级客源地2

图2-4 2012年来南京自驾游江苏省内13市客源地3

由图2-2得出:⑴来南京自驾游的旅客主要来自江苏本省，占比接近40%；⑵来南京自驾游的旅客大多来自江苏邻省。

从图2-3得出:⑴来南京自驾游的旅客中南京市本地的旅客所占比重小，仅占10.53%；⑵来南京自驾游的旅客主要来源于南京周边城市，且所占比重大。

从图2-4得出:⑴江苏省内，来南京自驾游的旅客中南京市本地的旅客所占比重也比较小，仅26.54%；⑵省内来南京自驾游的外市旅客比重大。

由三个柱状图可以总结出，2012年“十一”黄金周期间，来南京自驾游的旅客大部分非南京本地人，南京市外来自驾游旅客比重极大。

三、来南京市自驾游游客停留天数：

图2-5 2012年来南京自驾游停留天数

由图2-5得出，2012年来南京自驾游70%以上的旅客在南京短暂停留2、3天。