铁路局连接员职业技能鉴定考试题库

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造成10人以上30人以下死亡,或者50人以上100人以下重伤,或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的,为铁路交通（）事故。

A、特别重大
B、重大
C、较大
D、一般
答案：B
根据国家规定,安全色为红、黄、（）、绿四种颜色。

A、白
B、紫
C、蓝
D、黑
答案：C
铁路行车有关人员,接班前须充分休息,严禁（）,如有违反,立即停止其所承担的任务。

A、饮酒
B、打扑克
C、上网
D、喝碳酸饮料
答案：A
劳动防护用品按照（）分为十大类。

A、材质
B、形状
C、结构
D、人体防护部位
答案：D
劳动安全风险控制管理的原则是“逐级负责、专业负责、（）”。

A、个人负责
B、单位负责
C、齐抓共管
D、严防死守
答案：C
操作前要对机械设备进行（）检查,而且要空车运转一下,确认正常后,方可投入运行。

A、安全
B、手动
C、目测
D、人员
答案：A
机械设备严禁带（）运行,千万不能凑合使用,以防出事故。

B、电
C、零件
D、故障
答案：D
机械设备的安全装置必须按规定正确使用,不准将其（）不用。

A、停电
B、拆掉
C、通电
D、节能
答案：B
机械设备在运转时,严禁用（）调整,如必须进行时,应首先关停机械设备。

A、运行
B、拆掉
C、手
D、故障
答案：C
几乎所有事故的间接危险源都与（）的错误有关。

B、人
C、材料
D、环境
答案：B
客车的辅助型号表示( )。

A、同一种类的客车，在构造及设备等方面有不同特点
B、车辆的顺序系列
C、车种
D、载重量
答案：A
在正线、到发线上调车时,要经过（）的准许。

A、车站值班员
B、调车指挥人
C、调车领导人
D、站长
答案：A
当对列车制动主管充气增压时,车辆就处于（）状态。

A、非正常
B、正常
D、缓解
答案：D
铁路线路的纵断面,由（）组成。

A、平道、坡道、竖曲线
B、平道、坡道、曲线
C、直线、曲线、竖曲线
D、曲线、缓和曲线、坡道
答案：A
因调车作业超速连挂造成货物装载加固状态破坏而引发的事故,定（）责任。

B、违章作业站
C、承运单位
D、发货人
答案：B
发生两尖轨互相脱离时,检查的程序多采用（）的方法。

A、一看、二查、三扳
B、一看、二踩、三扳
C、一查、二扳、三踩
D、一查、二踩、三扳
答案：D
（）属于调车机辅助生产时间。

A、站内整理车辆时间
B、停轮传达计划时间
C、取送时间
D、机车走行时分
答案：B
开行军用列车时,一般情况下,人员和物资车需混编（）以上,可开行军用列车。

A、25辆
B、35辆
C、20辆
D、30辆
答案：C
调车手信号减速信号昼间为（）。

A、展开的绿色信号旗下压数次
B、展开的绿色信号旗
C、展开的绿色信号旗左右摇动数次
D、拢起的绿色信号旗下压数次
侵占铁路建设用地的,由（）土地管理部门责令停止侵占、赔偿损
失。

A、县级以上地方人民政府
B、铁路
C、地级以上地方人民政府
D、国务院
答案：A
单机附挂车辆时，需进行简略试验。

（）
答案：正确
车钩的“三态”是指车钩的锁闭、开锁、全开3种位置状态。

（）答案：错误
客运列车脱轨3辆以上18辆以下为较大事故。

（）
答案：错误
车组一旦超过脱钩点，车钩即成压缩状态，不易提开车钩。

（）
答案：错误
单机附挂车辆，应进行列车自动制动机的全部试验。

（）
答案：错误
驼峰解散车辆，调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前，可不通知司机。

（）
答案：错误
中间站停留车辆，因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。

（）答案：正确
驼峰解散车列时，当车辆速度高于减速顶临界速度时，减速顶对车辆起制动作用。

（）
答案：正确
手推调车，须取得调车领导人的同意，人力制动机作用必须良好，有人负责制动。

（）
答案：错误
缺少车门的车辆禁止编入列车.（）
答案：错误
显示手信号有哪些基本要求？
答案：位置适当，正确及时，横平竖直，灯正圈圆，角度准确，段落清晰。

《技规》对手信号调车持旗作业有哪些要求？
答案：在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应将信号旗拢起，左手持红旗，右手
持绿旗（扳道员右手持黄旗），不持信号旗的人员徒手按规定方式显示信号。

连结信号的含义和昼间、夜间手信号如何显示？
答案：连结信号：表示连挂作业。

昼间——两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接；夜间——红、绿色灯光（无绿色灯光的人员，用白色灯光）交互显示数次。

取消信号含义和昼间、夜间手信号如何显示？
答案：取消信号：通知将前发信号取消。

昼间——拢起的手信号旗，两臂于前下方交叉后，急向左右摇动数次；夜间——红色灯光作圆形转动后，上下摇动。

停车信号的含义和昼间、夜间手信号如何显示？
答案：停车信号：要求列车停车。

昼间——展开的红色信号旗；夜间——红色灯光。

昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动；夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动
告知显示错误的信号含义和昼间、夜间手信号如何显示？
答案：告知显示错误的信号：告知对方信号显示错误。

昼间——拢起的手信号旗两臂左右平伸同时上下摇动数次；夜间——红色灯光左右摇动。

十、五、三车距离信号昼间、夜间手信号如何显示？
答案：昼间——展开的绿色信号旗单臂平伸；夜间——绿色灯光。

在距离停留车十车（约110 m）时连续下压三次，五车（约55 m）时连续下压两次，三车（约33 m）时下压一次。

道岔开通信号和溜放信号的含义及昼间、夜间手信号如何显示？
答案：道岔开通信号：表示进路道岔准备妥当。

昼间——拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动；夜间——白色灯光高举头上。

溜放信
号：表示溜放作业。

昼间——拢起的手信号旗两臂高举头上交叉后，急向左右摇动数次；夜间——红色灯光作圆形转动。

十道、六道股道信号昼间、夜间手信号如何显示？
答案：十道：昼间——左臂向左上方，右臂向右上方各斜伸45°角；夜间——白色灯光左右摇动后，再上下摇动作成十字形。

六道：昼间——左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸45°角；夜间——白色灯光作圆形转动后再左右摇动。

道岔有那些缺陷之一时，禁止使用？
答案：1.内锁闭道岔两尖轨互相脱离，分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置、心轨接头铁与拉板相互分离或外锁闭装置失效。

2.尖轨、基本轨或辙叉损坏。

3.道岔护轨螺栓、可动心轨咽喉和叉后间隔铁螺栓、长心轨与短心轨联结螺栓、钢枕立柱螺栓的同一部位同时有2根螺栓缺少或折损。

正线是指连接车站并（）或直股伸入车站的线路。

答案：贯穿
站线是指到发线、调车线、牵出线、（）及站内指定用途的其他线路。

答案：货物线
段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并（）的线路
答案：由其管理
（）是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。

答案：岔线
（）是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。

答案：安全线
（）是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。

答案：避难线
轨距是钢轨头部踏面下（）mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。

答案：16.0
牵出线的中心线至路肩边缘的宽度不得小于（）m。

答案：3.5
股道编号，单线区段内的车站，从靠近（）的线路起，向远离站舍方向顺序编号
答案：站舍
股道编号，尽头式车站，向终点方向由（）开始顺序编号，如站舍位于线路一侧时，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号。

答案：左侧
铁路线路分为正线、站线、到发线、岔线、段管线、安全线及避难线。

（）
A、正确
B、错误
答案：B
站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。

（）
A、正确
B、错误
答案：A
段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电、车务等段专用并由其管理的线路。

（）
A、正确
B、错误
答案：B
岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。

（）
A、正确
答案：A
避难线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。

（）
A、正确
答案：B
轨距是钢轨头部踏面下10 mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。

（）
A、正确
B、错误
答案：B
我国铁路直线轨距标准为1345 mm（）
A、正确
B、错误
答案：B
股道编号，单线区段内的车站，从靠近正线的线路起，向远离站舍方向顺序编号（）
A、正确
B、错误
答案：B
股道编号，尽头式车站，向终点方向由右侧开始顺序编号，如站舍位于线路一侧时，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号。

（）
A、正确
B、错误
答案：B
站内线路的道岔及车站与其他单位所管线路相衔接的道岔（包括防护道岔），由产权单位负责管理。

（）
A、正确
B、错误
答案：B
铁路线路分为正线、（）、岔线、安全线及避难线。

A、站线
B、段管线
D、调车线
答案：AB
站线是指到发线、（）、货物线及站内指定用途的其他线路。

B、调车线
C、检修线
D、禁溜线
答案：AB
段管线是指机务、（）、供电等段专用并由其管理的线路。

A、车辆
B、工务
C、电务
D、维管
答案：ABC
车站线路平面图中应包括（），站界标中心里程，道岔编号，道岔辙叉号，道岔侧向过岔速度，路产与非路产岔线、段管线分界点、曲线半径等。

A、车站中心里程
B、各股道编号
C、线路有效长
D、线间距离
答案：ABCD
信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、( )信号机。

A、驼峰辅助
B、复示
C、调车
D、驼峰
答案：ABCD
信号表示器分为（）、发车线路、调车及车挡表示器。

A、道岔
B、脱轨
C、进路
D、发车
答案：ABCD
视觉信号的基本颜色:（）
A、红色
B、黄色
C、绿色
D、蓝色
答案：ABC
听觉信号是指（）发出的音响和机车、自轮运转特种设备的鸣笛声。

A、号角
C、喇叭
D、响墩
答案：ABD
机车应有识别的标记：（）、车号、最高运行速度、制造厂名及日期。

A、路徽
B、配属局段简称
C、车型
D、自重
答案：ABC
机车须配备（）车载无线通信设备、机车列尾控制设备等。

A、机车信号
B、列车运行安全监控系统
C、无线调车灯显设备
D、音视频监控装置
答案：AB
段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段（）并由其管理的线路。

A、修建
B、使用
C、养护
D、专用
答案：D
岔线是指在区间或（）接轨，通向路内外单位的专用线路。

A、专用线
B、段管线
C、站内
D、到发线
答案：C
（）是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。

A、道岔
B、避难线
C、安全线
D、平行进路
答案：C
轨距是钢轨头部踏面下（）mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。

A、7.0
B、10.0
D、20.0
答案：C
我国铁路直线轨距标准为（）mm。

A、1500.0
B、1540.0
C、1435.0
D、1450.0
答案：C
牵出线的中心线至路肩边缘的宽度不得小于（）m。

A、1.0
B、1.5
C、2.5
D、3.5
答案：D
股道编号，单线区段内的车站，从靠近（）的线路起，向远离站舍方向顺序编号。

A、车站
B、扳道房
C、正线
D、站舍
答案：D
股道编号，尽头式车站，向终点方向由（）开始顺序编号。

A、右侧
B、左侧
C、中心
D、一侧
答案：B
道岔编号，从（）方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号。

A、外向内
B、左向右
C、列车到达
D、站舍
答案：C
站内线路的道岔及车站与其他单位所管线路相衔接的道岔，由（）负责管理。

A、车站
B、工务
C、产权单位
D、电务
驼峰按其（）和制动工具的不同通常可分为自动化驼峰、半自动化驼峰、机械化驼峰、非机械化驼峰、简易驼峰等。

A、所处位置
B、驼峰高低
C、加速破长短
D、技术设备
答案：D
我国铁路车站按其客、货运和行车作业等业务量的大小分为（）等级。

A、四个
B、五个
C、六个
D、七个
答案：C
K451次列车属于（）旅客列车。

A、跨局快速
B、铁路局管内快速
C、跨局特快
D、管内特快
答案：A
2012次列车属于（）。

A、铁路局管内旅客快车
B、直通货物列车
C、跨三局普通旅客快车
D、跨两局普通旅客快车
答案：D
6001次列车属于（）。

A、铁路局管内旅客快车
B、救援列车
C、跨局普通旅客慢车
D、铁路局管内普通旅客慢车
答案：C
车站通过能力是指在采用合理技术作业过程的条件下，车站（）。

A、一昼夜能接、发各方向货物列车数
B、一昼夜能接、发各方向旅客列车数
C、一昼夜能接、发各方向货物列车数和旅客列车数
D、一昼夜能接、发各方向货物列车数或旅客列车数
答案：C
根据驼峰（）和配置的调车机车台数确定的技术作业组织方法，称为驼峰调车作业方案。

A、位置
B、大小
C、峰高
D、设备
答案：D
人力制动机制时，调车长及提钩人员，未接到制动员显示（）的信号，不准溜放或提开车钩。

A、溜放
B、试闸良好
C、加速
D、推进
答案：B
（）适用于前大后小的隔钩车制动。

A、近放基本远掏档
B、让头拦尾
C、远放基本近掏档
D、近放基本近掏档
同一车组两人及其以上进行人力制动机制动时，由（）负责指挥。

A、调车长
B、制动员
C、最前方制动员
D、最后方制动员
答案：C
站内正线及到发线上的道岔，均须与有关（）联锁。

A、线路
B、进路
C、闭塞设备
D、信号机
答案：D
信号设备联锁关系的临时变更或停止使用，须经（）批准。

A、铁道部
B、铁路局
C、电务段
D、调度所
答案：B
闭塞设备分为（）闭塞设备。

A、基本和代用
B、自动、半自动和电话
C、自动、半自动、自动站间
D、自动、半自动和电气路签（牌）
答案：C
机械化、半自动化、自动化驼峰调车场，应采用（）集中。

A、道岔自动
B、道岔计算机
C、道岔电气
D、道岔控制
设有车辆减速器的驼峰，应在驼峰信号机前适当地点装设车辆减速器的（）。

A、车辆检查器
B、测速器
C、限界检查器
D、测长器
答案：C
在尽端站台处应设有（）装置。

A、车钩缓冲
B、连接
C、防滑
D、测距
答案：A
列车通过速度160km/h以上至200km/h时，车站通过线路的站台安全标线与站台边缘距离规定为（）。

A、2.0m
B、2.5m
C、2.8m
D、1.5m
答案：A
机车车钩中心水平线距钢轨顶面高度为（）。

A、785~850mm
B、795~870mm
C、805~880mm
D、815~890mm
答案：D
（）应装有空重车自动调整装置。

A、客车
C、特种车
答案：B
接触网最高工作电压为（）。

A、19kV
B、20kV
C、27.5kV
D、29kV
答案：C
钢轨的类型是以每节钢轨的重量来划分的。

（）
A、正确
B、错误
答案：B
推送法调车的最大优点就是作业安全且效率高。

（）
A、正确
B、错误
答案：B
铁鞋制动时，制动的轴数越多，铁鞋滑距越短。

（）
A、正确
B、错误
答案：A
峰上提钩时，如临时发现软管未摘、提钩链未绑好或提钩杆失灵，在提钩地点不能提钩，也会产生“钩鱼”。

（）
A、正确
B、错误
答案：A
若干车辆连挂在一起，称为车组。

（）
A、正确
B、错误
答案：A
铁鞋制动时，放在走行车组两个台车间钢轨上的铁鞋，称为辅助
鞋。

（）
A、正确
B、错误
答案：A
易行线是调车行程较短的线路。

（）
B、错误
答案：B
道岔辙叉号数愈大，允许列车侧向通过速度就愈高。

（）
A、正确
B、错误
答案：A
铁鞋制动时，铁鞋支座有裂纹时禁止使用。

（）
A、正确
B、错误
答案：A
人力制动机制动时，应选择溜放车组中偏前的闸位。

（）
A、正确
B、错误
答案：A。