公路隧道大断面改扩建施工开挖方案
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根 据 隧道 施 工 开挖 方 案 ． 制 定 出 两种 试 验 方 案 ： 方 案 一 先 道 隧道 为基 础 扩 建 为 四 车 道 公路 隧 道 施 工 实践 比 较 少 ，经 验 开 挖 原 隧道 左侧 （ 原 洞二次衬砌 拆除 ） ， 然后 再 扩 挖 原 隧 道 右 也相 对 较 少 ．隧 道 改 扩 建 工 程 开 挖 方 案是 工 程 建 设 成 败 的 重
【 关键词 】 公路隧道 ； 隧道改扩建 ； 施工开挖
【 中图分类号 】 Ｕ ４ ５ ７ ＋ ． ６
【 文献标识码 】 Ａ
百度文库
【 文章编号 】 ２ ０ ９ ５ — ２ ０ ６ ６ （ ２ ０ １ ７ ） ２ ５ — ０ ２ ３ ３ — ０ ２
点， 本 文使 用 了相 似 模 拟 方 法 ， 结合 现 场 测试 结 果 及 数 值 计 算
拟 仿 真 和 数 值 计 算 相 结 合 的 方法 ， 研 究 软 岩 条 件 下 的 隧 道 施 工开 挖 方 案 ， 得 出 了大 截 面 原 位 扩 建 隧道 口 力 口 化 、 变形规律 ， 提 出 了结 合 新 建 、 扩
建 的组合施工计划 ， 希 望可以对公路隧道和类似的地下工程建设提供参 考借鉴。
在 特 大城 市或 是 经 济发 达 地 区 ，双 向 四车 道 或 六车 道 公 综 合 分 析 洞 口 Ｖ级 围岩 隧道 段 原 位 扩 建 施 工 开挖 方 案 。 路 隧 道 已经 无 法 满足 日益 增 长的 交通 需求 ．越 来越 多 的 工程 １ 工程概况 某 公路 隧道 从 四 车道 扩 建 成 八 车 道 ． 其 中一 段 ６ ０ ０ ｍ 的 隧 道 采 原 位 扩 建 形 式 ． 即在 原 来 的 两 洞之 间扩 建 一 条 新 四 车 道 隧道 ， 并把 右 洞扩 建 为四 车 道 。隧道 围岩 是 侏 罗 系凝 灰 熔 岩 和
的 开挖 ． 施 工过 程 中 的监 控 量 测 数 据 显 示 ： 拱顶沉 降最大点的 累计 沉 降值 为 ３ ３ ． １ ｍｍ． 单 天 最 大 沉 降值 为 ２ ． １ ｍｍ， 收 敛 最 大
点 的 累计 收 敛 值 为 ２ ４ ． ６ ８ ａ ｒ ｍ， 单天 最大收敛值为 ４ ． ８ ａ ｒ ｍ， 均小 于 设计 警戒 值 ． “ 水平旋喷桩＋ 大管 棚 ” 复 合 预 支 护 超 前 支护 作 用 明 显 目前 ． 新考塘隧道主体 已于 ２ ０ １ ４年 ｌ ２月 完成 ， 并 于 ２ ０ １ ５年 １ ２月 ２ ８日正 式 开通 运 营 。
隧道 。 再 增加 一座 单 洞 四车道 隧道 ， 组 合 形成 双 洞八 车道 隧 道 。 ２ 原位扩 建试 验 隧 道 的 原 位 扩 建 是 建 成 多年 的 隧 道 中再 扩 建 ，拆 除 原 有 ２ ． １ 试 验 方案
的 隧道 结 构 ， 挖 掘 隧道 ， 形成 隧道 大断 面。 现 阶段 ， 我 国 以双 车
Ｌ ０ Ｗ Ｃ Ａ Ｒ Ｂ ０ Ｎ Ｗ ｏ Ｒ Ｌ Ｄ ２ ｏ ｉ ７ ， ９
绿色交通
公 路隧 道大 断 面改扩 建施 工 开挖 方案
张志常 （ 恩施自 治州公 路管理局工程处， 湖北 恩施４ ４ ５ ０ ０ ０ ）
【 摘 要】 针对大断面公路隧道改扩建施工 方案 ， 本 文基于 国内第一座 四车道双洞公路 隧道原 位扩建成双洞八车道公路 隧道工程实践 ， 采用模
４ 结 论
“ 双层 击 ５ ０ ０ ｍ ｍ 水平 旋喷桩＋ １ ８ ０ ｍｍ 大 管 棚 ” 复 合 超 前 预 支护设计 ． 通 过 两者 优 势 互 补 、 相辅相成 ， 形 成 能 充 分 发 挥 各 自力 学优 点 的组 合 结构 。 水 平 旋 喷 预 支 护 可 在 拱 顶 形 成 固 结 体拱 棚 ． 在 横 向 上 起 到 一 个 受压 拱 作 用 ， 纵 向 上 为 支护 粱效
花 岗岩 及 其 风 化 层 ： 扩 建 的 隧道 结 构设 计 ． 按 照“ 新奥法” 复 合
（ ２ ） 并行扩 建 ： 在 两 座 双 车 道 隧道 旁 建 造 两 个 双 车 道 隧 式 衬 砌 ， 以喷 射 混 凝 土 、 钢 筋 网及 锚 杆 作 为 主要 支护 方 式 ， 加 道， 形 成 四 洞 八 车道 ： 强 钢 支撑 。 以小导管、 大管棚作为辅 助施工措施 。 二 次 衬 砌 为 （ ３ ） 组合扩建 ： 将 一 座 隧 道 扩 展 成 四 车 道 隧道 ． 另 一 座 增 厚 度 Ｃ ２ ５钢 筋 混凝 土 。采 用爆 破 开 挖 ， 隧道 最 大 开挖 跨 度 为 ７ ７ ｍ。 设 以两 车道 隧道 ． 扩展 成 三 洞八 车道 隧道 ． 或 是 一座 扩 为 四 车道 ２０．
（ ４ ） 管棚钢管不得侵入隧道开挖线 内， 相 邻 的钢 管 不得 相
撞 和 立 交
图 ６ 大管棚施工工艺流程图
测斜 度 ． 发 现 误 差超 限 即 进 行 纠 偏 ， 至终 孔 仍 超 限 者 应 封 孔 ，
原 位 重 钻
应． 并 可挤 密压 实周 边 土 体 ， 从 而提 高 围 岩 稳 定 性 。管 棚 可 弥 补 水平 旋 喷 结 构 抗 拉 不 足 的缺 陷 ， 强化纵向“ 梁效应” ， 实现 纵 横 向刚 柔 结合 式 立 体超 前 支 护 。 该 组合 结 构在 新 考 塘 隧道 的成 功应 用 ． 可 推 广应 用 到 类似 软 岩超 大跨 隧道 或 地 下 结构 施 工 。
引 言
项 目基 于现 有 的道 路 或 公 路 标 准 改 建 成 双 向八 车 道 ， 以 满足 交通需求。 四 车道 隧道 被 扩 建 成 八 车道 隧道 主 要 有 以下 形 式 ： （ １ ） 在 原地 扩 建 ： 基 于原 两座 两车 道 隧道 改 建 成 两洞 八 车
道隧道 ：
【 关键词 】 公路隧道 ； 隧道改扩建 ； 施工开挖
【 中图分类号 】 Ｕ ４ ５ ７ ＋ ． ６
【 文献标识码 】 Ａ
百度文库
【 文章编号 】 ２ ０ ９ ５ — ２ ０ ６ ６ （ ２ ０ １ ７ ） ２ ５ — ０ ２ ３ ３ — ０ ２
点， 本 文使 用 了相 似 模 拟 方 法 ， 结合 现 场 测试 结 果 及 数 值 计 算
拟 仿 真 和 数 值 计 算 相 结 合 的 方法 ， 研 究 软 岩 条 件 下 的 隧 道 施 工开 挖 方 案 ， 得 出 了大 截 面 原 位 扩 建 隧道 口 力 口 化 、 变形规律 ， 提 出 了结 合 新 建 、 扩
建 的组合施工计划 ， 希 望可以对公路隧道和类似的地下工程建设提供参 考借鉴。
在 特 大城 市或 是 经 济发 达 地 区 ，双 向 四车 道 或 六车 道 公 综 合 分 析 洞 口 Ｖ级 围岩 隧道 段 原 位 扩 建 施 工 开挖 方 案 。 路 隧 道 已经 无 法 满足 日益 增 长的 交通 需求 ．越 来越 多 的 工程 １ 工程概况 某 公路 隧道 从 四 车道 扩 建 成 八 车 道 ． 其 中一 段 ６ ０ ０ ｍ 的 隧 道 采 原 位 扩 建 形 式 ． 即在 原 来 的 两 洞之 间扩 建 一 条 新 四 车 道 隧道 ， 并把 右 洞扩 建 为四 车 道 。隧道 围岩 是 侏 罗 系凝 灰 熔 岩 和
的 开挖 ． 施 工过 程 中 的监 控 量 测 数 据 显 示 ： 拱顶沉 降最大点的 累计 沉 降值 为 ３ ３ ． １ ｍｍ． 单 天 最 大 沉 降值 为 ２ ． １ ｍｍ， 收 敛 最 大
点 的 累计 收 敛 值 为 ２ ４ ． ６ ８ ａ ｒ ｍ， 单天 最大收敛值为 ４ ． ８ ａ ｒ ｍ， 均小 于 设计 警戒 值 ． “ 水平旋喷桩＋ 大管 棚 ” 复 合 预 支 护 超 前 支护 作 用 明 显 目前 ． 新考塘隧道主体 已于 ２ ０ １ ４年 ｌ ２月 完成 ， 并 于 ２ ０ １ ５年 １ ２月 ２ ８日正 式 开通 运 营 。
隧道 。 再 增加 一座 单 洞 四车道 隧道 ， 组 合 形成 双 洞八 车道 隧 道 。 ２ 原位扩 建试 验 隧 道 的 原 位 扩 建 是 建 成 多年 的 隧 道 中再 扩 建 ，拆 除 原 有 ２ ． １ 试 验 方案
的 隧道 结 构 ， 挖 掘 隧道 ， 形成 隧道 大断 面。 现 阶段 ， 我 国 以双 车
Ｌ ０ Ｗ Ｃ Ａ Ｒ Ｂ ０ Ｎ Ｗ ｏ Ｒ Ｌ Ｄ ２ ｏ ｉ ７ ， ９
绿色交通
公 路隧 道大 断 面改扩 建施 工 开挖 方案
张志常 （ 恩施自 治州公 路管理局工程处， 湖北 恩施４ ４ ５ ０ ０ ０ ）
【 摘 要】 针对大断面公路隧道改扩建施工 方案 ， 本 文基于 国内第一座 四车道双洞公路 隧道原 位扩建成双洞八车道公路 隧道工程实践 ， 采用模
４ 结 论
“ 双层 击 ５ ０ ０ ｍ ｍ 水平 旋喷桩＋ １ ８ ０ ｍｍ 大 管 棚 ” 复 合 超 前 预 支护设计 ． 通 过 两者 优 势 互 补 、 相辅相成 ， 形 成 能 充 分 发 挥 各 自力 学优 点 的组 合 结构 。 水 平 旋 喷 预 支 护 可 在 拱 顶 形 成 固 结 体拱 棚 ． 在 横 向 上 起 到 一 个 受压 拱 作 用 ， 纵 向 上 为 支护 粱效
花 岗岩 及 其 风 化 层 ： 扩 建 的 隧道 结 构设 计 ． 按 照“ 新奥法” 复 合
（ ２ ） 并行扩 建 ： 在 两 座 双 车 道 隧道 旁 建 造 两 个 双 车 道 隧 式 衬 砌 ， 以喷 射 混 凝 土 、 钢 筋 网及 锚 杆 作 为 主要 支护 方 式 ， 加 道， 形 成 四 洞 八 车道 ： 强 钢 支撑 。 以小导管、 大管棚作为辅 助施工措施 。 二 次 衬 砌 为 （ ３ ） 组合扩建 ： 将 一 座 隧 道 扩 展 成 四 车 道 隧道 ． 另 一 座 增 厚 度 Ｃ ２ ５钢 筋 混凝 土 。采 用爆 破 开 挖 ， 隧道 最 大 开挖 跨 度 为 ７ ７ ｍ。 设 以两 车道 隧道 ． 扩展 成 三 洞八 车道 隧道 ． 或 是 一座 扩 为 四 车道 ２０．
（ ４ ） 管棚钢管不得侵入隧道开挖线 内， 相 邻 的钢 管 不得 相
撞 和 立 交
图 ６ 大管棚施工工艺流程图
测斜 度 ． 发 现 误 差超 限 即 进 行 纠 偏 ， 至终 孔 仍 超 限 者 应 封 孔 ，
原 位 重 钻
应． 并 可挤 密压 实周 边 土 体 ， 从 而提 高 围 岩 稳 定 性 。管 棚 可 弥 补 水平 旋 喷 结 构 抗 拉 不 足 的缺 陷 ， 强化纵向“ 梁效应” ， 实现 纵 横 向刚 柔 结合 式 立 体超 前 支 护 。 该 组合 结 构在 新 考 塘 隧道 的成 功应 用 ． 可 推 广应 用 到 类似 软 岩超 大跨 隧道 或 地 下 结构 施 工 。
引 言
项 目基 于现 有 的道 路 或 公 路 标 准 改 建 成 双 向八 车 道 ， 以 满足 交通需求。 四 车道 隧道 被 扩 建 成 八 车道 隧道 主 要 有 以下 形 式 ： （ １ ） 在 原地 扩 建 ： 基 于原 两座 两车 道 隧道 改 建 成 两洞 八 车
道隧道 ：