城市轨道交通信号系统轨旁设备安装工艺探析

城市轨道交通信号系统轨旁设备安装工艺探析
发布时间：2022-09-28T09:50:26.824Z 来源：《科技新时代》2022年9期作者：贾振帮[导读] 所以本文主要针对这几种设备探讨其安装工艺，促使相关安装人员充分把握设备安装要点，在保证信号系统设备安装质量基础上，提升信号系统的稳定性及安全性。

（中国铁路通信信号上海工程局集团有限公司，上海 200072）
工程师专业：通信信息摘要：本文主要对城市轨道交通信号系统轨旁设备安装工艺进行了研究，运用了文献调查法、资料收集法等研究方法，重点分析了应答器、计轴磁头、信号机以及转辙机其安装工艺，以为相关安装技术人员提供一定参考，充分保证设备安装质量，切实发挥城市轨道交通信号系统功能作用。

关键词：城市轨道交通；信号系统；轨旁设备；安装工艺一、前言
城市轨道交通信号系统有助于保障地铁准时、安全的运行，而信号系统轨旁设备安装质量优劣将会对线路运营安全以及运维工作量产生直接影响。

应答器、计轴磁头、信号机以及转辙机在轨道交通信号系统当中属于主要设备，所以本文主要针对这几种设备探讨其安装工艺，促使相关安装人员充分把握设备安装要点，在保证信号系统设备安装质量基础上，提升信号系统的稳定性及安全性。

二、应答器的安装工艺
在城市轨道交通信号系统轨旁设备安装中，常用的应答器主要分为以下2种：无源应答器和有源应答器。

从施工的角度出发，有源应答器相较无源应答器而言，在室外的施工工序上，增加了线缆的连接、防护、固定及配线工作，而在支架及本体安装上无较大区别。

常用的应答器在系统功能的分类上还有欧式和美式的区别，欧式的样式尺寸较大，美式的样式较为小巧。

由于城市轨道交通中道床的类型种类繁多，其应答器的安装方式也大不相同，目前最为常用的安装方式是整体道床安装和碎石道床安装2种。

就整体道床安装方式而言，无源应答器的安装施工工序大致可分为施工准备、位置定测、支架安装、应答器安装、测试调整等几个阶段，有源应答器安装同上述所说增加了线缆的连接、防护、固定及配线工作。

在应答器的安装过程中，其要点主要为首先在安装前，要对定测的位置进行复测，通常采用钢卷尺和激光测距仪，确保应答器安装位置、编号符合设计要求。

其次，可根据应答器安装尺寸图，采用模型板进行定位打孔，提高安装精度和速度。

再次，应答器安装位置和高度要符合要求。

在应答器安装中，无论哪种规格和型号都保持相同的安装步骤，并都提出一定安装高度、相位移、侧面偏差以及非金属空间等要求[1]。

最后，对于有源信标，应注意尾缆采用橡胶管防护，过水沟时穿钢管防护，使用欧姆卡具固定在道床上。

对于碎石道床安装方式，其与整体道床安装方式最大的区别在于支架的样式和安装方式上有了较大的变化。

应答器的支架，相较整体道床安装方式而言，增加了抱箍，其主要作用是利用抱箍卡住两根相邻的枕木，从而达到固定支架的效果。

它的安装要求和整体道床安装要求相同，但在有源信标尾缆防护上，需要欧姆卡将其固定于小枕木上。

三、计轴磁头的安装工艺
计轴磁头作为计轴系统的重要组成部分，其主要作用就是通过列车轮对经过计轴磁头，切割磁头磁力线，计轴系统产生记录作用来判断该区段是否已被列车占用。

因而计轴磁头在安装时，其安装位置精度要求特别高，这也使的在前期位置定测和施工前位置复测的要格外的仔细。

在定测前期，必须拿到铺轨专业的锁轨的证明，避免因铺轨单位调整轨距后，定测位置出现变化，造成不必要的损失和返工。

计轴磁头磁头宜安装在信号电缆侧钢轨上。

曲线地段安装时，采用单磁头时应安装在弯曲半径较小侧钢轨上。

磁头应安装在相邻两枕木中间的轨腰位置，且磁头距绝缘节、钢轨接缝的距离，两相邻磁头之间距离必须要符合计轴磁头的安装距离要求。

在钢轨钻孔及磁头安装过程中，首先彻底清洁安装地点的钢轨轨腰处，挫平任何凸起和毛刺。

其次，钻孔时，根据钢轨型号选择配套的打孔模具及工具，平稳开孔，钻孔应进行倒角。

再次，进行计轴磁头安装。

发送磁头（Tx）安装在钢轨外侧，接收磁头(Rx)安装在钢轨内侧，单磁头应安装在钢轨内侧。

绝缘垫片、绝缘管安装正确，无遗漏，组装固定装置。

最后采用用扭矩扳手将螺栓与自锁螺母固定牢固，固定螺栓的方向保持一致。

安装全程都要由供货商专业技术人员进行现场督导，安装中要于轨枕中心轨腰部位钻孔，需要在钻孔安装期间应用专用钻孔机。

在此安装环节，要求钢轨和模具两者紧密贴合，否则将导致计轴磁头高度无法达到设计要求，并对信号衰耗产生负面影响[2]。

四、信号机的安装工艺
信号机安装前也要展开定测，定测方法和应答器、计轴磁头相同。

正常情况下，所有测定参数需要充分满足设计要求。

若地形相对特殊，要对信号机进行移动处理，要注意其所防护计轴磁头严禁被越过。

尤其在高架区段的站台区内，因为分布有多种设备或支架，包括走线钢槽、计轴终端盒、应答器终端盒以及下站台梯等，同时相应地形较为狭窄，这种情况下在不影响紧急通道的基础上，可于合理区间内适度移动。

因为大部分地铁都分布于隧道当中，并且保持较小的转弯半径和瞭望视角，所以在施工过程中可适时让运营车务人员参与其中，结合其工作经验优化设置安装点位，防止日后发生返工情况，并充分发挥设备的功能作用[3]。

在信号机安装过程中，相关支架必须依据设计要求集中的展开加工制作。

安装前，对支架所固定螺栓孔进行严格复核，随后画线，进而钻孔，最后安装。

在安装之后，需严密检查信号器的显示方位，保证所有部件全部安装，且无裂纹、破损等情况。

针对信号机当中的配线线把，需注意也要根据有关规范制作，确保设备固定牢固，箱盒中的配线要尽量美观、平、顺、直。

对于引线孔，要采取密封措施，主要选择密封胶处理。

在完成室内调试并且各项都正常基础上，再调试信号机。

五、转辙机的安装工艺
在安装转辙机过程中，需注意提前介入。

如某地铁线路在安装转辙机过程中，正线可通过ZDJ9型转辙机双机牵引，并于预留基坑当中安装转辙机和相关锁闭装置。

为保证安装顺利，要注意和前期施工其他专业加强沟通交流，比如要和铺轨专业加强沟通，针对因受到结构墙壁局限无法在钢轨下方插入的转辙机大角钢，要在和铺轨专业沟通基础上，在其调整岔区轨距时共同插入[4]。

为保证转辙机以及大小角钢顺利安装，要确保转辙机预留基坑其深度不能低于设计要求值，这需要在前期施工中和铺轨专业做好沟通，若发现深度不足，需及时反应，同步修正。

另外道岔点位相应岔区结构以及线路中心和洞壁两者间距都要符合转辙机安装要求。

在转辙机安装过程中，要先全面检查现场道岔，主要检查道岔方正、水平、密贴以及开程等情况，还要严格查看道床预留槽以及道岔转辙机的基坑，若发现有和安装要求不相符的情况，需及时整治。

针对电动转辙机，需要集中制作配线软线把。

为有效检查来料规格，不仅要认真核对，还要采取预组装措施，随后要规范的安装转辙机安装装置的各个零配件，保证转辙机的托板和线路直股两者保持垂直关系。

转辙机安装完成后，对该组道岔定反位进行调试，使道岔动作高度平顺，道岔锁闭后，尖轨与基本轨的密贴符合相关要求。

安装中还要选择专用配线电缆，按照有关规范预配，安装结束后展开调整实验。

六、结束语
信号系统在保障城市轨道交通运行稳定、安全、准点等方面发挥着重要作用，科学的安装轨道交通信号系统轨旁设备，有助于提升列车运行可靠性以及整体效率。

随着科学技术的发展，城市轨道交通信号系统也更趋于科技化、智能化，所以要高度重视提升轨道交通信号系统设备安装工艺，在保证设备安装质量基础上使信号系统充分发挥其功能作用。

参考文献：
[1]田茂. 城市轨道交通设备系统建设一体化关键技术研究[D].中国铁道科学研究院,2019.
[2]文香兰.计轴设备在CBTC信号系统中的应用与必要性研究[J].流体测量与控制,2021,2(04):42-45.
[3]张振.城市轨道交通信号系统安装技术要点及调试[J].工业控制计算机,2021,34(10):64-65.
[4]李凯.市域铁路道岔转辙机设置问题探讨[J].智能城市,2020,6(17):105-106.。