汽车装配与调整学习情境二底盘装调
汽车装调的实训报告总结
一、实训背景随着我国汽车产业的快速发展，汽车装调技术已成为汽车行业的重要技能。
为了提高自身实践能力，更好地适应社会需求，我们参加了汽车装调实训。
本次实训旨在让我们掌握汽车装调的基本技能，了解汽车装调的工作流程，提高汽车装调的实操能力。
二、实训内容1. 汽车装调基本理论实训过程中，我们学习了汽车装调的基本理论，包括汽车装调的定义、目的、原则、方法、工具和设备等。
通过学习，我们了解到汽车装调是汽车制造、维修、改装过程中必不可少的一个环节，其目的是确保汽车零部件的装配精度和可靠性，提高汽车的性能和寿命。
2. 汽车装调实操实训期间，我们进行了以下实操项目：（1）发动机装调：包括拆卸、清洗、检查、装配和调试发动机。
通过拆装发动机，我们熟悉了发动机的结构和各部件的功能，掌握了发动机装调的步骤和注意事项。
（2）底盘装调：包括拆卸、清洗、检查、装配和调试底盘。
底盘装调包括转向系统、制动系统、悬挂系统等，通过实操，我们了解了底盘各部件的安装和调试方法。
（3）车身装调：包括拆卸、清洗、检查、装配和调试车身。
车身装调包括车门、车窗、内饰等，通过实操，我们掌握了车身装调的技巧和注意事项。
（4）电气系统装调：包括拆卸、清洗、检查、装配和调试电气系统。
电气系统装调包括发动机控制单元、车身控制单元、灯光系统等，通过实操，我们熟悉了电气系统的结构和装调方法。
3. 汽车装调故障排除实训过程中，我们学习了汽车装调故障排除的方法，包括故障现象、原因分析和排除方法。
通过实际操作，我们掌握了故障排除的步骤和技巧，提高了解决实际问题的能力。
三、实训心得体会1. 理论与实践相结合本次实训让我们深刻体会到理论与实践相结合的重要性。
通过理论学习，我们掌握了汽车装调的基本知识，而实操则让我们将这些知识应用到实际工作中，提高了我们的动手能力。
2. 注重细节，提高装调质量在实训过程中，我们认识到汽车装调的每一个环节都至关重要，任何一个细节的疏忽都可能导致装调质量不合格。
汽车装调工艺6底盘装调
3.练习。
1.勾选出下列哪些劳保用品是底盘区域工段须穿戴的。
1.
2.请描述在吊装作业时的注意事项是什么？
参考答案：未经吊具操作培训的人员，严禁进行吊装 作业。操作时一定要确保吊具的挂钩或者夹具锁紧到位。 起吊过程中，多观察起吊路线是否有撞击的风险。不能 在零件还吊在半空中时，人员离开。如果操作人员必须 短时间离开，则须将零件放低至与地面距离刚好接触时， 方可离开。
七、底盘装调
在整车厂中，底盘区域包含动力总成分装、副车架分装、前悬分 装、后桥分装和底盘工段。将已经分装好的动力总成和副车架在底盘 托盘上合装，再将前悬安装至动力总成和副车架上。将后桥、排气管、 油箱等吊装至底盘托架上。完成底盘总成，再将底盘总成与车身合装， 送入二次内饰区域。
学习内容
一、底盘区域工艺流程学习。 二、底盘区域装调仿真软件练习。 三、底盘区域装调重点工位实训指导。
减震器
螺栓 螺母
项目2 底盘区域安全注意事项、练习。
底盘区域所装配的零部件基本都属于体积大、质量重的金属件，较易发生的安全事故多为砸伤、压伤、撞伤。 操作中稍微不注意就可能发生重大安全事故。在这里我们将对以上几个有重大安全隐患的地方进行安全学习。
1.底盘区域工段劳保用品的穿戴。
2.底盘区域工段安全事故易发点。
弯头电枪使用方法：左手握住电枪头部，右手握住电枪后部，身体站直，两腿站姿成弓步，右手扣动启动按钮，启动 电枪。注意启动电枪时，右手端反力矩造成电枪跳动，避免发生安全事故。
2.底盘区域吊具设备使用注意事项。
注意事项： 1.吊装作业人员必须通过吊具设备操作考核后才能进行操作，没有通过考核的人员不能进行操作。 2.每天上岗前，仔细检查吊具的吊钩、铁链是否完好。开关升降功能是否正常。 3.在升降时，先慢慢将吊具的链子稍微绷紧，确认链扣之间没有干涉情况下，方可将吊具继续升高。 4.在转移发动机时，确保转移路线无障碍物阻挡。放置发动机时，速度要慢，确保夹具的各个支点完 全支撑住发动机后才能移开吊具。
2024版汽车整车装配与调试课件2
典型零部件识别与选用实例
发动机机油滤清器
根据车型和发动机型号选用适配 的滤清器，定期更换以保障发动
机润滑系统的清洁。
刹车片
根据车型和制动系统类型选用合 适的刹车片，注意刹车片的摩擦 系数和耐磨性。
轮胎
根据车型、行驶路况和驾驶习惯 选用合适的轮胎规格和品牌，注 意轮胎的抓地力、噪音和耐磨性。
蓄电池
选用与原车型相适配的蓄电池规 格和品牌，注意蓄电池的容量和
零部件选用原则与方法
01
02
03
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适配性原则
选用的零部件应与原车型相适 配，确保安装和使用过程中的
稳定性和安全性。
质量优先原则
优先选用质量可靠、性能稳定 的知名品牌零部件，降低故障
率。
经济性原则
在满足质量和性能要求的前提 下，尽量选用价格合理的零部
件，降低维修成本。
环保性原则
选用符合环保要求的零部件， 减少对环境的影响。
音响系统故障
可能原因包括扬声器损坏、功放故障、线路连接不良等。解决方法包 括更换扬声器、修复或更换功放、检查并修复线路连接不良等。
06
汽车整车装配质量评价与改进
装配质量评价标准及方法
评价标准 零部件配合精度
装配间隙与平整度
装配质量评价标准及方法
紧固力矩与连接可靠性 电器系统功能性
液体渗漏与密封性
1
定期开展技能竞赛和岗位练兵活动
鼓励员工自主创新和持续改进
2
强化质量管理体系建设
3
提高装配质量和效率的措施和建议
01
02
03
完善质量管理制度和流程
加强过程控制和监督检查
建立质量奖惩机制和激励 机制
深入了解汽车改装中的底盘调校
深入了解汽车改装中的底盘调校作为一名专业销售人员，我深知在汽车改装领域中，底盘调校是一个非常重要的环节。
底盘调校不仅可以提升汽车的操控性能，还能为驾驶者带来更加安全和舒适的驾驶体验。
在本文中，我将深入探讨底盘调校的相关知识，为广大车主和改装爱好者提供一些有价值的信息和建议。
首先，我们需要了解什么是底盘调校。
底盘调校是指通过对汽车底盘的各个部件进行调整和优化，以提升汽车的悬挂系统、操控性能和驾驶舒适性。
底盘调校可以包括对悬挂系统、减震器、弹簧、刹车系统等进行调整，以实现更好的操控性、更稳定的行驶以及更舒适的驾驶体验。
在进行底盘调校时，我们需要根据不同的需求和目标来选择合适的调校方案。
例如，对于赛车爱好者来说，他们更加注重汽车的操控性能和稳定性，因此他们可能会选择更硬的悬挂系统和减震器，以及更高性能的刹车系统。
而对于普通车主来说，他们可能更加关注驾驶的舒适性和安全性，因此他们可能会选择更柔软的悬挂系统和减震器，以及更稳定的刹车系统。
在选择底盘调校方案时，我们还需要考虑到车辆的使用环境和道路状况。
不同的道路状况对底盘的要求也不同。
例如，对于经常行驶在崎岖山路的车主来说，他们可能需要选择更耐用和具有更好通过性的底盘部件。
而对于经常行驶在平坦城市道路的车主来说，他们可能更注重底盘的舒适性和操控性能。
底盘调校的技术也在不断发展和创新。
近年来，随着电子技术的进步，一些车辆已经配备了电子底盘控制系统，如电子悬挂系统和电子稳定控制系统。
这些系统可以根据驾驶条件和车辆状态自动调整底盘的硬度和稳定性，以提供更好的操控性能和驾驶舒适性。
尽管底盘调校可以为汽车带来许多优势，但我们也需要注意一些潜在的问题和风险。
首先，不正确的底盘调校可能会导致汽车的操控性能下降，甚至影响到驾驶的安全性。
因此，在进行底盘调校之前，我们应该寻求专业的建议和帮助，确保调校方案的合理性和安全性。
其次，底盘调校可能会对汽车的保修和保险产生影响。
一些汽车制造商可能会对改装车辆的保修范围进行限制，而一些保险公司可能会对改装车辆的保险费率进行调整。
掌握汽车底盘调校方法
掌握汽车底盘调校方法汽车底盘调校方法旨在改善汽车的悬挂系统、转向系统和制动系统等底盘部件的性能，从而提升车辆的行驶稳定性、操控性和安全性。
合理的底盘调校不仅可以增加驾驶乐趣，还能为驾乘人员提供更好的舒适性和安全性。
以下是一些常见的汽车底盘调校方法，帮助您掌握如何对您的爱车进行优化。
首先是悬挂系统的调校。
悬挂系统是连接汽车车身和车轮的关键部件，对车辆的行驶稳定性和舒适性起着至关重要的作用。
常见的悬挂系统调校方法包括调整悬挂系统的高度、硬度和减振效果。
通过调整悬挂系统的高度可以改变车身的重心位置，进而影响到车辆的操控稳定性。
调整悬挂系统的硬度可以提升车辆的操控性，但过硬的悬挂系统可能会牺牲舒适性。
减振效果的调整可以使得车辆对颠簸和震动的反应更为平稳，提升驾乘舒适性。
其次是转向系统的调校。
转向系统的良好调校能够使车辆的操控更为精准和舒适。
调整车辆的转向力度和转向角度可以使得驾驶员在操控时更加准确和顺畅。
此外，转向系统的灵敏度和反馈性也可以通过调校来提升，使驾驶者更加直观地感知到车辆的状况，从而更好地掌控驾驶。
转向系统的调校需要根据个人的喜好和驾驶风格来进行调整，因此建议在调校时遵循专业人士的建议或参考汽车制造商的调校指南。
最后是制动系统的调校。
制动系统是汽车安全性的重要组成部分。
合理的制动系统调校可以提高制动性能和驾驶安全。
制动系统的调校主要包括刹车片和刹车盘的选择，以及刹车液的性能调整。
刹车片和刹车盘的选择要根据驾驶需求和路况来决定，不同的材料和设计会有不同的刹车性能。
刹车液的性能调整可以提高刹车的灵敏度和制动力度，更加可靠地保证驾驶安全。
在进行刹车系统调校时，应该选择专业的汽车维修中心进行操作，确保调校的安全和有效性。
在进行汽车底盘调校时，需要注意以下几点。
首先，根据个人的驾驶习惯和需求来调整底盘，不要盲目追求极致性能，而忽视舒适性和安全性。
其次，底盘调校最好在专业的汽车维修机构进行，他们具备专业的知识和经验，可以确保调校的质量和效果。
《汽车装配与调整》课程编写大纲
《汽车装配与调整》课程教学大纲（底盘、电气、内饰、调整、质检）一、指导思想《汽车装配与调整》是汽车制造与装配技术针对于高技能汽车装调工岗位能力进行培养的一门核心课程。
本课程构建于《汽车机械基础》、《汽车装配钳工》等课程基础上，主要培养学生汽车装调工艺文件识读与填写、汽车整车和主要总成装调工艺、汽车性能检测和质量检查等专业能力，同时注重培养学生的社会能力和方法能力。
为了确保教材质量，应依据教育部《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》（教高[2006]16号）文件精神设计、组织教材结构和内容。
要打破传统教材学科体系的构建模式，采用以行动为导向、基于工作过程课程开发方法进行设计，整个学习内容由若干学习情境组成。
学习情境是在职业学校实训场地对真实工作过程的教学化加工，以完成具体的工作任务为目标。
要体现建构主义、情境主义的先进理念，突出工学结合教学模式，将教材内容与汽车修理工岗位群的基本能力相结合，内容与职业素质养成相贯通。
要建立以职业能力、职业素质培养为目标，以项目为导向，以工作任务为核心，以学生为主体，以真实装配过程为载体，以实训为手段的内容体系，力争编写成教、学、做一体化的教材。
二、教材编写的创新体现及要求（一）创新体现根据该课程的新课程标准提出的要求，该教材的创新点应具体体现在以下几个方面：1、从教材的总体设计上：为充分体现基于工作过程的指导思想，安排设计了5个课题，每个课题下面有分属项目，每个项目又分为理论知识，技能操作，在每个课题的结束有具体故障为载体的实训项目（详见目录）。
本教材要以一个工作任务为一个单元，围绕每一项任务要求来组织编写。
同时在编写中要注意以企业真实工作任务为载体，以实训场所为依托，以操作技术为核心，以具体训练项目为途径，教、学、做连为一体，以培养学生的综合职业能力和职业发展能力，满足学生就业与发展的需要。
2、从教材的内容上：要更加体现课程内容的职业性、高等性和实践性的特点。
汽车底盘拆装与维修实训指导书培训资料
添加标题
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检查底盘零部件是否松动或脱落
检查底盘零部件是否损坏或磨损
调整底盘零部件的位置和角度
调整底盘零部件的紧固力和平衡度
排除汽车底盘常见故障
实训注意事项
05
注意安全，遵守操作规程
避免使用不当工具，以免损坏汽车底盘
保持工作环境整洁，避免杂物影响操作
汽车底盘的工作原理：各系统如何协同工作，实现汽车的行驶、转向、制动等功能
汽车底盘的组成：包括传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统等
汽车底盘的拆装步骤：如何正确、安全地进行汽车底盘的拆装
汽车底盘的维修技巧：如何快速、准确地诊断和排除汽车底盘的故障
拆卸汽车底盘零部件
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添加标题
检查车辆：确保车辆处于安全状态，关闭电源，拉紧手刹
检查零部件是否损坏或磨损
调整零部件的位置和角度
确保零部件的紧固和连接
检查零部件的润滑和清洁
确保零部件的密封和防水
检查零部件的电气连接和绝缘
在排除故障时，要认真分析故障原因，采取正确的解决方法
故障分析：了解故障现象，分析故障原因
故障诊断：使用诊断工具，如故障码、数据流等
故障排除：根据故障原因，采取正确的解决方法
掌握汽车底盘拆装的步骤和方法
熟悉汽车底盘的结构和工作原理
添加标题
添加标题
添加标题
添加标题
掌握汽车底盘各部分的工作原理
了解汽车底盘的基本组成和结构
熟悉汽车底盘的拆装步骤和注意事项
掌握汽车底盘的维修方法和技巧
了解汽车底盘常见故障的诊断与排除方法
掌握汽车底盘常见故障的诊断方法
汽车装配与调整学习情境二底盘装调
19
变速机构装配(续)
12
34
20
变速机构装配(续)
56
7
21
轴承体及助力油管装配
Байду номын сангаас工序号
工作内容描述
操作提示/力矩
1 查看车型。
用画笔在换挡轴体的胶套上涂抹上聚脂尿素膏， 2 在用弹簧销把换挡拉杆与换挡轴承体连接 在一 0.1+/-0.05克
起。
3
取3个螺钉将组装好的换挡轴承体装配到转向机 上。（如图 1）
工作内容描述
把垫带肩螺栓至于拉锁头下部，用带肩螺栓 7 穿过拉锁头工艺孔拧在变速箱对应大螺孔中；
（如图 6）
8 用风枪预紧，风枪力矩应小于16Nm；
操作提示/力矩
9 用力矩扳手校验力矩，并点标识漆；
力矩：Ma=23+/-2 Nm
10 整理发动机线束。（如图 7）
自检：装配后的变速机构底座要放到位，变 11 速机构的操作手柄要垂直放置
6
带上。
7 将刹车盘相应的孔与转向球头用螺母连接。
将刹车盘与动力总成小车对正并拧紧刹车盘
8
定位销。(如图 2)
9
自检内容：（1）检查自检是否与车型相符。 (如图 1)
操作提示/力矩
11
左前悬挂装配(续)
12
12
右后滑柱装配
工序号
工作内容描述
操作提示/力矩
查看装配单，对照零件准时化排序是否与装
1
配单相符。
5
总成处于垂直状态。（如图 4）
13
右后滑柱装配(续)
工序号
工作内容描述
操作提示/力矩
6
带上尼龙嵌件六角锁紧螺母 N 900 876 05 。 （如图 5）
《汽车底盘构造与拆装实训》课程标准
《汽车底盘构造与拆装实训》课程标准课程代码：1202389课程承担单位（部门）：汽车专业部一、适用对象汽车运用与维修专业一年级学生二、适用专业汽车运用与维修专业三、课程性质本课程是汽车运用与维修专业的实训实习课。
本课程是依据汽车运用与维修专业人才培养目标和相关职业岗位（群）的能力要求而设置的，对本专业所面向的汽车维修类技术员、营销员、汽车零部件管理与销售从业人员、汽车保险从业人员、二手车评估师等各类技术人员所需要的知识、技能、和素质目标的达成起支撑作用。
在课程设置上，前导课程有《汽车发动机拆装实训》。
后续课程有《汽车底盘构造检修》、《汽车传动系统检修》、《汽车悬挂、转向与制动系统检修》。
四、课程目标通过本课程的学习，能完成对汽车底盘的拆装更换与检测工作任务，达到以下具体目标：总体目标学生通过学习动手实践掌握汽车底盘各零件的识别、零件拆装更换与检测技能1.知识目标（1）学生能描述汽车底盘件的分类。
（2）学生能描述汽车底盘零部件的作用及安装位置。
2.技能目标（1）学生能对汽车底盘进行外观与参数的识别。
（2）学生能对汽车底盘件进行规范拆装。
（3）学生能规范进行对底盘件进行规范的检测。
3.素质养成目标（1）通过分组完成项目任务，培养学生的团队协助精神和沟通能力；（2）通过典型工作任务驱动教学，培养学生在分析和解决问题时查阅资料、处理信息、独立思考的能力；（3）通过实训室实操实施我校7S管理理念，从而培养学生形成规范的操作习惯、养成良好的职业行为习惯。
4.证书目标汽车职业技能1+X证书五、参考学时与学分1.学时：28学时2.学分：1学分六、设计思路本课程设置依据是汽车后市场类各专业典型工作岗位的工作任务对职业能力和知识的要求。
专业典型工作岗位有各类汽车维修类技术员、营销员、汽车零部件管理与销售从业人员、汽车保险从业人员、二手车评估师等各类技术人员。
这些岗位的工作任务要求学生掌握汽车中常见底盘零件的种类及其材料、标准和技术性能要求，掌握汽车中常见底盘零件的种类和工作原理，掌握汽车底盘件的工作原理与工具规范使用、拆装方法技巧。
4项目四汽车底盘装配及调整.pptx
图4-5 机械转向系结构
现在汽车动力转向系统的应用，可以让转向省力又快捷。动 力转向系统由动力转向装置和机械转向装置组成，机械转向装置也 是由转向操纵装置、转向器和转向传力装置组成。如图4-6所示， 动力转向系统由储油罐、转向油泵、转向控制阀和转向动力缸组成。
图 4-9 拧紧压盘与飞轮的固定螺钉 间隔套
图 4-10安装
2．发动机与变速器组装 （1）将发动机装到变速器壳体上，安装发动机时在发动机和变 速器箱之间必须安装间隔套，如图4-10所示。 （2）将定位销安装到变速器壳体上，以保证发动机与变速器的 安装位置，如图4-11所示。 （3）用弹性垫圈、：螺母将变速箱与发动机飞轮壳端周定到一 起，螺母按十字交叉法拧紧，拧紧力矩为75~92N.m，如图4-11所示。
目前常见的制动系统形式有液压制动（如图4-8所示）、气 压制动和气液制动三种形式。
图4-8 液压制动系统组成
任务二 动力总成装配 一、动力总成安装 动力总成由发动机、离合器、变速箱等构成。在车体上安装 动力总成时，首先应组装发动机、离合器及变速器装配成动为总成， 然后再将动力总成安装到车体上。 1．发动机与离合器组装 （1）首先目测检查发动机有无缺陷、是否存在缺件。 （2）取下飞轮上螺栓及螺柱上的螺母及垫圈，在螺栓螺纹部分 涂回天2421螺纹锁固胶。 （3）用毛刷蘸汽油清洗发动机飞轮上的油污，再用抹布将清洗 面擦拭干净。 （4）装压板组件，用螺栓将压盘固定到飞轮上，按十字交叉法 拧紧，拧紧力矩为45~55N•m。如图4-9所示。
三、行驶系 行驶系的功用是使汽车各总成部件的安装在合适的位置， 传递和承受发动机与地面传来的力和力矩，对全车起支撑作用，保 证汽车的正常行驶。行驶系由车架、车桥、悬架和车轮等组成，如 图4-3所示。
《汽车装配与调试》课程教学设计方案
《汽车装配与调试》课程教学设计方案一、课程基本信息二、课程目标设计总体目标：基于企业调研，确定本门课程的总体目标。
本课程的整体设计以培养学生的综合职业能力为核心，使学生能够规范完成发动机、变速器、车桥、内外饰的装配与调试。
整体设计中教学内容的组织以汽车实车装配工序的具体操作为主线，并且结合汽车维修厂或者汽车4S店的操作规范和流程。
教师通过构建学习情境、设计工作任务，引导学生“学中做、做中学”，提升学生学习兴趣，以完成岗位工作所要求达到的能力目标、知识目标和素质目标。
能力目标：1、能正确操作和使用汽车装调设备和汽车检测工具；2、能够按照工艺规程进行发动机、变速器、车桥、内外饰的装配与调试，装配质量满足设计要求；3、能对不合格的车辆或部件进行调整和维修；4、能够对汽车转向、制动、灯光进行调试操作。
知识目标：1、掌握汽车装调生产线工艺规程;2、掌握汽车整车、主要系统和零部件的装配工艺与检验测试技术;3、熟悉汽车装调工的素质要求与工作职责;4、熟悉汽车总装配厂质量管理和生产管理的主要内容和基本方法；5、了解汽车装配的分类、组织形式、特点;6、熟悉汽车总装配的工艺路线;7、了解汽车检测的有关工艺和调试工作;8、了解装配尺寸链的计算；9、了解汽车的整车检测标准。
素质目标：1、培养学生在汽车生产现场的管理能力；2、培养学生的沟通能力和团队合作精神；3、培养学生使用和熟悉技术资料、制定工作计划的能力，使职业能力和职业素养得到全方位发展。
三、课程内容设计：四、能力训练项目设计五、课程进程表六、第一次授课梗概授课内容：介绍课程基本信息及考核方式，激发学生学习本门课程的浓厚兴趣第一步：导入课程视频：学生观看法拉利汽车的生产制造记录视频，了解汽车整车的生产流程，会进一步加深对这门课程的兴趣，并激发他们学习汽车装配与调试的热情。
维修案例：一汽大众4S店更换节温器的规范操作流程。
让学生了解不仅汽车生产过程中需要用到汽车装配与调试，在维修过程中也是一直用到的。
汽车底盘构造与维修情境2手动变速器检修
空挡：空挡时,输入轴驱动中间轴齿轮但无动力传到变速箱中。 一挡：
2020/10/27
2.2.2 三轴式齿轮变速器传动机构工作过程
在发动机前置后轮驱动（FR型）的汽车上，常采用三轴式变速器，如丰田皇 冠、日产公爵等轿车、各类皮卡、轻型客车及国产解放型和东风型载货汽车等。 其特点是传动比范围较大，有直接挡，传动效率高。
自动变速器换挡杆
(3)手动自动一体变速器
这种变速器可以自动换挡，也可以手动换挡，比较典型的如奥迪A6的Tiptronic， 上海帕萨特1.8T也装有手动自动一体变速器。
2020/10/27
手动自动一体变速器变速杆
2.1.3普通齿轮变速器的工作原理 1.变速变矩原理
手动变速器是利用不同齿数的齿轮啮合传动实现转速和转矩变化的。一对齿数不 同的齿轮啮合传动时可以变速。两齿轮的转速与其齿数成反比。
2020/10/27
2.5手动变速器故障
手动变速器常见的故障：
跳挡 乱挡 挂挡困难 异响 漏油
2020/10/27
1.跳挡
跳挡
现象
汽车在加速、减速、爬坡或汽车剧烈振动时，变速杆自动 跳回空挡位置。
原因
①自锁钢球未进入拨叉轴凹槽内或挂挡后齿轮未达到全齿长啮 合。 ②自锁装置的钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧疲劳过软或折断。 ③齿轮磨损过度，沿齿长方向磨损成锥形。
原因
①互锁装置失效。 ②变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上拨块地凹槽磨损过
大。 ③变速杆球头定位销折断或球孔磨损过于空旷。
2020/10/27
3.挂挡困难
挂档困难
现象
离合器技术状况良好，但挂挡时不能顺利挂入档位，常发生 齿轮撞击声。
汽车底盘安装实训报告
随着汽车行业的快速发展，汽车底盘作为汽车的重要组成部分，其安装与调试技术的要求越来越高。
为了提高学生对汽车底盘安装技术的掌握程度，我们学院特开设了汽车底盘安装实训课程。
本次实训旨在通过实际操作，让学生熟悉汽车底盘的结构、安装流程和注意事项，提高学生的动手能力和实践技能。
二、实训目的1. 了解汽车底盘的结构和功能，掌握底盘各部件的安装方法。
2. 掌握底盘安装过程中的操作技巧和注意事项。
3. 培养学生的团队协作能力和实际操作能力。
4. 提高学生对汽车底盘安装技术的认识，为今后的工作打下坚实基础。
三、实训内容1. 汽车底盘概述（1）底盘组成：底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
（2）底盘功能：支撑、安装发动机及其部件，形成汽车整体构造，保证正常行驶。
2. 底盘安装流程（1）传动系安装：包括离合器、变速器、传动轴等部件的安装。
（2）行驶系安装：包括悬挂系统、车轮、刹车盘等部件的安装。
（3）转向系安装：包括转向器、转向拉杆、转向节等部件的安装。
（4）制动系安装：包括刹车盘、刹车鼓、刹车片等部件的安装。
3. 底盘安装注意事项（1）安装前检查：确保底盘各部件齐全、完好，无损伤。
（2）安装顺序：按照底盘安装流程进行，避免因顺序不当导致安装错误。
（3）连接部件：确保连接部件紧固，防止松动。
（4）调整：安装完成后，对底盘各部件进行调整，确保其功能正常。
1. 理论学习：了解汽车底盘的结构、安装流程和注意事项，为实际操作做好准备。
2. 实际操作：在指导下，按照底盘安装流程进行操作，安装传动系、行驶系、转向系和制动系。
3. 故障排除：在安装过程中，遇到问题及时向指导老师请教，学会分析问题、解决问题。
4. 检查验收：安装完成后，对底盘进行检查，确保其功能正常。
五、实训总结1. 通过本次实训，我们对汽车底盘的结构、安装流程和注意事项有了更加深入的了解。
2. 实践操作过程中，我们掌握了底盘各部件的安装方法，提高了动手能力。
实践指导书+汽车装配与调整
课内实践指导书课程名称：汽车装配与调整指导教师：学年学期：目录实习一发动机拆装与调整项目一发动机总成的拆装项目二曲柄连杆机构拆卸与装配项目三配气机构的拆装与调整实习二底盘拆装与调整项目一变速箱的拆装与调整项目二驱动桥的拆装与调整实习一发动机的拆装与调整项目一发动机总成的拆装一、实习课时、地点实习课时：4课时实习地点：8A二、实习内容1）发动机外部附件的拆卸。
2）发动机的解体。
三、实习目的与要求通过实际操作，熟悉发动机的分解和装合，了解其性能，熟悉机体组的名称、作用和结构特点。
四、教具与工具常用工具一套、扭力扳手、铜棒、康明斯六缸柴油发动机和东安四缸汽油发动机。
五、注意事项1）正确使用工具。
2）按顺序拆装，分类放置。
3）不可损坏缸体、缸盖接合面，不要敲打其它接合面或主要机件。
4）注意装配关系和装配记号。
5）按技术规范和规定进行调整和紧固。
六、操作步骤（1）发动机外围附件的拆卸外围附件的拆卸其实并无明显的顺序，但应注意不发生干涉及遵循从小到大的原则。
3）拆卸喷油器。
4）拆卸点火线圈。
5）拆卸水泵上尚未拆下的连接管。
6）拆卸水泵。
7）拆卸分电器。
8）拆卸起动电动机。
9）拆卸发电机。
10）拆卸机油滤清器支座及机油滤清器总成。
11）拆卸进、排气管。
12）松开动力转向油泵传动带，拆卸动力转向泵及支架。
（2）V带及齿形带的拆卸1）旋松张紧臂的固定螺栓，拆卸V带。
2）拆卸水泵带轮，拆卸曲轴带轮。
3）拆卸下齿形带后防护罩。
4）注意观察正时标记。
5）旋松齿形带张紧轮紧固螺母；转动张紧轮的偏心轴，使齿形带松弛，取下齿形带。
6）拆下曲轴齿形带轮。
（3）发动机解体1）拆下油底壳。
2）拆下机油泵、机油滤清器。
然后清理、测试，若性能下降值超过规定，则应进一步分解、检测，或更换新件，或更换部分零件。
3）拆卸气门罩，更换气门罩密封垫。
4）拆下汽缸盖。
拆卸气缸盖及衬垫（拆气缸盖螺栓和螺母应从两端向中间交叉均匀拆卸，可用木锤在缸盖四周轻轻敲击，使其松动，不允许用起子撬缸盖）。
汽车装调的实训报告范文
一、实习目的通过本次汽车装调实训，使我对汽车的结构、原理和维修技术有更深入的了解，提高自己的动手实践能力，培养独立解决问题的能力，为将来从事汽车维修行业打下坚实的基础。
二、实习时间2023年x月x日至2023年x月x日三、实习地点XXX汽车维修实训基地四、实习内容1. 汽车发动机装调（1）发动机的拆卸与组装在师傅的指导下，我学习了发动机的拆卸与组装流程。
首先，了解发动机的结构，熟悉各个部件的功能。
然后，按照拆卸顺序，逐一拆卸发动机部件。
在拆卸过程中，注意保护零部件，防止损坏。
组装时，按照拆卸的相反顺序进行，确保各部件的配合精度。
（2）发动机维修与调试在拆卸发动机的过程中，发现了一些问题，如活塞环磨损、气门密封不良等。
在师傅的指导下，我学习了如何进行维修和调试。
针对活塞环磨损，更换了新的活塞环；针对气门密封不良，研磨了气门座和气门。
2. 汽车底盘装调（1）底盘部件的拆卸与组装在底盘装调实训中，我学习了底盘各个部件的拆卸与组装。
首先，了解底盘部件的结构和功能，然后按照拆卸顺序，逐一拆卸部件。
在组装过程中，注意各部件的配合精度，确保底盘性能。
（2）底盘维修与调试在底盘装调过程中，发现了一些问题，如减震器漏油、悬挂系统松动等。
在师傅的指导下，我学习了如何进行维修和调试。
针对减震器漏油，更换了新的减震器；针对悬挂系统松动，调整了悬挂系统，确保底盘稳定。
3. 汽车电气系统装调（1）电气系统的拆卸与组装在电气系统装调实训中，我学习了电气系统的拆卸与组装。
首先，了解电气系统的组成和功能，然后按照拆卸顺序，逐一拆卸电气部件。
在组装过程中，注意各部件的连接和接线，确保电气系统正常运行。
（2）电气系统维修与调试在电气系统装调过程中，发现了一些问题，如发电机皮带松弛、蓄电池电压不稳定等。
在师傅的指导下，我学习了如何进行维修和调试。
针对发电机皮带松弛，调整了皮带张力；针对蓄电池电压不稳定，更换了新的蓄电池。
五、实习收获1. 提高了动手实践能力：通过本次实训，我掌握了汽车装调的基本技能，能够独立完成汽车发动机、底盘和电气系统的装调工作。
《汽车整车装配与调整》模拟岗位教学
《汽车整车装配与调整》模拟岗位教学一、实施背景在职业教育的专业教学中，知识和技能不能完全满足企业对人才的需求。
企业还需要员工的专业素质和行为准则来满足企业的要求，如自觉遵守企业规章制度、安全意识、客户意识、持续改进意识、认真的工作态度等。
一般来说，我们可以在教学中传授知识和技能，专业素质和行为准则不能通过说教来传授。
没有载体，也没有过程。
学生良好的职业素质和行为举止是镜花水月。
以汽车制造与维修专业为例，可以解决学生既能学习汽车结构知识，又能学习汽车拆装基本技能的问题。
然而，汽车生产企业所需的自觉遵守企业规章制度、安全意识、团队合作、客户意识和持续改进意识，并不能在理论与实践的一体化教学中完全解决。
另外，由于学生没有工作体验，非常实用的企业现场管理的工具(如：5s活动、目视管理、定置管理、全面质量管理tom、全员生产维护tpm等)仅仅通过讲座基本上没有任何效果，学生到企业后一切还得从头再来。
如何找到一个载体，通过一定的学习过程，使学生不仅能学习专业知识和技能，而且能逐步形成良好的职业素质和行为准则，充分认识到企业现场管理工具在学习过程中的作用。
二、主要目标在《汽车装配与调整》核心课程的教学中，通过模拟汽车装配生产线的教学，解决了背景中提出的问题，实现了以下目标：1.实现传授知识的同时培训技能，在学习和练习技能的同时遵守规范。
2.实现对学生职业素质和行为的培养和培养。
3.实现知识、技能和规范教学的三维合一。
三、工作过程1.营造真实的企业工作场景作为教学场景教学场景设置的好坏决定着教学实施的成败。
一块黑板一支粉笔教学法的改进是有限的，其教学模式也是有限的。
基于环境教育理念，首先改善教学环境，从硬件角度建设一条微型汽车装配线，包括三个装配站、三个拆卸站和一个检测站。
三个装配站取代了车辆装配线的三个部分，即内部部分、底盘部分和最终生产线部分。
模拟车辆生产线，每个工位设置三到四个岗位，每个学生在自己的岗位上学习和实践。
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左前悬挂装配(续)
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右后提示/力矩
查看装配单，对照零件准时化排序是否与装 配单相符。 按照零件准时化排序依次取件，在后滑柱顶 部涂抹防锈油。（如图 1） 将两后滑柱总成下端分别插入举升车上后轴 两侧固定槽内；（如图 2） 将后滑柱下端与后轴侧端支架的工艺孔对正， 用两个六角螺栓N 100 236 02 分别由内向外 插入。（如图 3） 用模具上的固定卡将后滑柱卡住，使后滑柱 总成处于垂直状态。（如图 4） 辅助工具：画笔
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右后滑柱装配(续)
工序号 6 7 工作内容描述 操作提示/力矩
带上尼龙嵌件六角锁紧螺母 N 900 876 05 。 （如图 5） 将带紧的尼龙嵌件六角锁紧螺母与六角螺栓 用气扳机预紧，紧固力矩不应大于40Nm。 预紧N<40NM
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注意:检查变速箱密封盖 和胶套是否完好.
手动变速箱装配（如图 5、6、7、8） 或自动变速箱装配. 燃油管总成装配.拓印号.装惰轮
发动机吊装（如图 9、10、11） 动力总成上线（如图 12）
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动力总成装配(续)
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右后滑柱装配(续)
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底盘装调（3车位）
• 时间段2
消音器摆放
变速机构装配 轴承体装配 助力油管装配
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GW5 GW2
GW1
质量检查员
水管装配 导流板装配 散热器总成装配
隔热板摆放
压缩机装配 发电机装配
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汽车装配与调整
学习情境二 底盘装调
长春汽车工业高等专科学校 汽车工程系
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底盘装调（3车位）
• 时间段1
后轴摆放 左后滑柱装配 副车架吊装 左半轴装配 左前悬挂装配
GW4
GW3
GW6
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GW5 GW2
前横梁装配 动力总成装配
GW1
质量检查员
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半轴装配(续)
工序号 工作内容描述 操作提示/力矩
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操作者C用ATLAS电动扳手将传动轴上的螺栓 对角紧固，顺序是1、4、2、5、3、6，使传 动轴完全与变速箱上 的法兰盘配合。如图3 所示。紧固时电枪显示灯为绿色，代表力矩 合格。 （如图 2） 自检。（检查传动轴是否与车型相符。是否 有螺栓漏紧。）
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左前悬挂装配(续)
工序号 6 7 8 9 工作内容描述 操作提示/力矩
将配合好的半轴球头用调整垫片和六角螺母 带上。 将刹车盘相应的孔与转向球头用螺母连接。 将刹车盘与动力总成小车对正并拧紧刹车盘 定位销。(如图 2) 自检内容：（1）检查自检是否与车型相符。 (如图 1)
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变速机构装配(续)
工序号 工作内容描述 操作提示/力矩
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把垫带肩螺栓至于拉锁头下部，用带肩螺栓 穿过拉锁头工艺孔拧在变速箱对应大螺孔中； （如图 6） 用风枪预紧，风枪力矩应小于16Nm； 用力矩扳手校验力矩，并点标识漆； 整理发动机线束。（如图 7） 自检：装配后的变速机构底座要放到位，变 速机构的操作手柄要垂直放置 力矩：Ma=23+/-2 Nm
圆头内梅花螺栓 M= (20±2)+(90o±15o) 内多齿圆柱头螺栓
M=39+/-4NM
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半轴装配(续)
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左前悬挂装配
工序号 1 工作内容描述 操作提示/力矩
查看装配单 用吊具将左前悬挂总成吊起,检查其是否与车 型相匹配。(如图 1) 将其连接臂与副车架控制臂连接,使起半轴球 头与刹车盘配合。 将配合好的前悬挂从吊具上放下。 将连接垫片总成,控制臂,连接臂三者的孔位对 正用螺钉按照顺序带上。（先带一号螺钉、 再带二号螺钉、最后带三号螺钉）
重点部位装配分析
1、变速机构装配 2、轴承体及助力油管装配
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变速机构装配
工序号
1
工作内容描述
操作提示/力矩
将变速操纵机构总成的前端插入发动机变速 机构轴套内，（如图 1） 操纵盒底部四个工艺孔由夹具定位销固定； （如图 2） 将变速箱拉杆推到空档位置； 将变速操纵机构挡杆推到“P”档位置；（如 图 3） 将拉锁穿入变速箱上部工艺孔；（如图 4） 把开口挡圈卡紧拉锁中部卡槽用手锤打紧； （如图 5）
动力总成装配(续)
5 7
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动力总成装配(续)
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半轴装配
工序号 1 工作内容描述 操作提示/力矩
查看车型。 本岗位需要用三位操作者完成此项装配内容。 即：操作者A、操作者B、操作者C。 操作者A查看装配单之后，将传动轴套在专用 夹具上，在把专用夹具上的定位销与动力总 成小车上的专用孔位相配合，使传动轴与变 速箱相连接。（如图 1） 操作者B检查传动轴是否与车型相符，并配合 操作者C在紧固传动轴时旋转传动轴专用夹具。 对角紧固 每紧固完一个螺栓的时候，电枪绿灯亮确认 合格后点漆。
后轴摆放 右后滑柱装配
右半轴装配 排气筒装配 右前悬挂装配
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重点部位装配分析
1、动力总成装配 2、半轴装配 3、左前悬挂装配 4、右后滑柱装配
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动力总成装配
工序号 1 2 工作内容描述 操作提示/力矩
变速箱吊装（如图 1、2、3、4）
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变速机构装配(续)
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变速机构装配(续)
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轴承体及助力油管装配
工序号 1 工作内容描述 操作提示/力矩
查看车型。 用画笔在换挡轴体的胶套上涂抹上聚脂尿素膏， 在用弹簧销把换挡拉杆与换挡轴承体连接 在一 0.1+/-0.05克 起。 取3个螺钉将组装好的换挡轴承体装配到转向机 上。（如图 1）