谈中等职业学校汽车专业的专业整合模块化教学

谈中等职业学校汽车专业的专业整合模块化教学
汽车作为一种重要的交通工具，正逐渐走进人们的日常生活。

汽车行业已成为我国的第五大支柱行业。

但这一行业正面临着严重的人才缺口。

为此各级各类职业学校纷纷将汽车制造、检测、维修、维护等专业作为一个极具潜力的专业来开设和发展。

《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电气设备构造与维修》、《汽车维护与故障排除》、《汽车修理工艺》、《汽车使用性能与检测》等是中等职业学校汽车修理专业所开设的主要专业课程。

在以往的课程设置中，一般采用各课程独立开设，理论与实践教学分开进行的传统教法，但是这种教法有其诸多不足之处。

在多年的汽车专业教学中，在学校的支持指导下，我摸索实行了专业整合模块化的教学方法，也取得了较好的教学效果。

在此，就此教学方法浅谈一二。

传统教法的局限性分析
中等职业学校的生源决定了绝大多数学生的文化基础知识薄弱，空间想象力和识图能力较差，对理论知识的理解掌握极不牢靠。

尽管从多种渠道加强了直观教学，但学生对汽车零件的空间形体、零件之间的位置关系、装配关系及传动关系、工作原理等难以形成完整的认识。

学习时，死记硬背、似懂非懂，缺乏思路、摸不着头脑，学生们普遍感到专业技术理论难学易忘，课堂效率极低，只能靠死记硬背甚至考试作弊来应付考试。

在实践教学阶段，虽然兴趣浓厚，但专业理论知识没有掌握好，学生操作训练也就变成了纯粹的拆拆装装，有的连基本的装配也完不成，更不用说形成完整的知识体系了。

从而导致学生的专业兴趣得不到激发，学习积极性难以调动，学习专业技术的方法和能力难以得到很好培养。

其次，各门专业技术理论课的教学往往安排在不同的学期，对同一机构或系统的构造和维修往往是分布在两个学期。

譬如，第一个学期学习曲柄连杆机构的构造和工作原理等，该机构的检测维修要到第三个学期才学习。

这就造成学生对某一部件的认识是断续、分散的。

而且，人为地将教学分为理论与实践两部分。

专业技术理论教学和实践教学分段实施，理论教师和实习指导教师往往不是同一个人，这就造成了相互脱节，在教学目标、教学内容和教学方法等方面难以形成有机结合。

再者，以学科为中心的传统教学法，容易产生重理论轻实践的倾向，教师不断重复那一点书本知识，也不利于我们老师综合能力的提高，甚至会出现知识落伍。

使老师所持有的那“一桶水”成为一桶“死水”。

试想，这样学生从老师那里得到怎么会是一滴“好水”呢？
专业整合模块化教学法的探索
自2003年起我校对汽车专业教学给予了很大支持与调整，实行教师包班教学。

这就为专业整合模块化教学提供了一个广阔的舞台。

我们教研组将汽车专业课程划分为：发动机、底盘、电器、汽车新技术四大模块。

将《汽车构造》、《汽车修理工艺》、《汽车维护与故障排除》、和《汽车电气设备构造与维修》等几门课程有机的合并为“一门课”，实现了专业整合模块化。

在教学中，各门专业课程相互融合、相互渗透，深入浅出、合理增删。

譬如：在讲授发动机部分是，不再是仅仅讲授两大机构五大系统的作用、构造、原理，而是将各部分容易出现的问题、检测的方法、修理的工艺、维护的要点等同时融合进来。

让学生对这发动机部分有整体的认识，全面的了解。

再如传动系中主减速器的学习，按传统的教学过程，跨度较大，如今，采用了模块化、一体化教学后，大幅度提高了教学效率，我从传动系的需要引入课题，明确了“减速，增扭，改变传递方向”的作用后，经多媒体示图和实物的演示，使学生建立一个感性认识，再进一步运用机械原理，引出机件的名称及作用，和它们之间的相互关系，此时，我再将演示实物逐步解体，将主要机件重复介绍，从名称、作用、构造特点、检修步骤和相应的技术要求等，一气呵成，再由学生在教师的指导下进行分解、检验、装合和调整，使学生在动手操作过程中，加深认识，不明之处，及时提问解决，使学生对各机件的认识达到深入透彻的程度，记忆也就较为牢固了，相对所需课时也缩短，可将课时归还给学生的操作练习，加强了学生的动手能力。

从而实现理论指导实践，实践验证理论的目的。

形成理解和记忆的良性循环。

另外，在教学过程中，我注重充分利用实物、教具、多媒体等手段，将枯燥的理论教学过程，转变为理论与实践相结合的一体化过程。

同时，充分利用实物直观演示法，将书本上的零件名称，具体的工作原理，实实在在的展现在学生面前，也便于激发学生的兴趣和理解，缩短了认识过程。

在教师的引导下，学生能较快
地将书本上的理论与实践融合，促进了理解，加深了记忆，学习效率得到了较大的提高，重要的是使学生初步掌握适合自己的学习方法，为将来继续认识学习打好基础。

专业整合模块化教学模式的实施对我的教学能力提出了新的要求，也给了我一个很好的锻炼。

从理论讲解到实践操作，均需具备足够的能力，这是实行一体化教学成败与否之关键所在。

这要求我必须具备系统的专业理论知识外，还必须具备高级修理职业的操作技能，这才能在授课过程中进行规范、准确的操作演示。

为此我们专业教师非常注重平时学习积累，自我加压，努力提高，经常性的到汽修厂维修站实践锻炼。

虽然这样一来，自己累了，工作量增加了，但是自己得到了很好的锻炼和提高，达到了“双师型”的要求，也取得了良好的教学效果。

学生们也喜欢学习这个专业了。

三、实施专业整合模块化教学的些许心得
1、该教学法可使技能操作训练与专业理论相对应，紧密衔接，实现了理论与实践的密切结合，理性与感性的同步认识。

2、专业理论教学和技能操作训练的有机结合，会使学生有较多机会将专业理论知识与实际反复对照、理解。

“专业整合模块化”教学在一段教学时间内，只把一个部件总成结构作为重点的认识对象。

从“构造”、“修理工艺”到“维护与故障排故”，使学生缩小了注意目标，使他们可以在较短时间内在大脑中形成对该总成结构系统的完整认识。

由于这种教学方法运用了感知记忆、理解记忆、运动记忆等促进记忆的方法，所以使学生容易在大脑中较快地形成总体结构全方位的表象，技能形成较快。

3、理论学习与实践技能训练的反复交叉，内容不断更新，学生有新鲜感。

理论指导下的实践技能训练，能使学生感觉学到了实在的本领，自信心增强，技能形成进程加快。

而且，学生在专业技术理论指导下对各汽车部件总成的解体、零件的检修、组装及按工艺要求调整，既保证了实习教学的质量，又保证了教学设备的完好。

4、“专业整合模块化”教学增加了师生的直接接触，教师能比较直观地了解学生掌握专业知识和操作能力的程度，有利切合实际地从不同角度，用不同方法加以指导，因材施教，以满足不同层次学生的需求。

5、有力的推动教师自觉努力成为“复合型”教师。

根据自身的具体情况，取长补短，使自身的业务能力、教学水平和教学质量都得到提高。

增强了教师的工作责任心，提高了教学效果。

6、这种教学方法的实施离不开学校的大力支持和关心。

不管从岗位的设置还是从专业的开设调整，不管是从师资配备还是从教师的业务培训提高等方面，如果没有学校的关怀支持这种教学方法很难提高教师的教学积极性，也就很难使教学取得理想的效果。