动力车间QC小组-降低汽轮发电机组汽耗

现场型
2011年3月～ 2012年2月
7人
组长
韩厚华
本次课题注册时间 2011年3月
活动次数
10次
出勤率 100%
质量管理 教育培训情况
小组成员全部接受TQC教育培训， 人均在72课时以上，参加考核全部合格.
制表人：何 勇 审核人：韩厚华 时间：2011年11月
求实创 新
绿色动力QC小组
铜陵有色金属集团控股有限公司
温 度/℃ 415 420 411 408 421 418 416 416 420 410 416 413
压力/MPa 3.12 3.20 3.21 3.22 3.08 3.09 3.15 3.16 3.17 3.14 3.20 3.25
制表：何勇 审核人：韩厚华 时间：2011年5月22日
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要因确认
确认二：汽封片损坏
确认方式：现场确认 确认标准：汽封间隙≤0.5mm 确认过程：2011年6月15日，对汽封装置进行了解体检查， 检查发现前汽封片损坏严重，后汽封完好，并测量汽封间 隙，前汽封间隙过大，后汽封间隙符合标准。
确认人：何 勇 、吴 琦
损坏情况
位置
前汽封1 前汽封2 前汽封3
间隙/mm
原因分析
机组真空偏低
凝汽器漏空气
凝汽器效率低
凝汽器铜管结垢
汽封装置漏汽
汽封片损坏
机组漏气
汽
疏水阀门关不严
耗
偏
保温效果差
机组保温层脱落
高
系统热损失增大
机组热效率降低
通流间隙过大
主蒸汽温度压力偏低
蒸汽参数控制不当
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绿色动力QC小组
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目标可行性分析
课题选定以后，通过查找生产记录和报表，小组对2010年1～12 月份的月平均汽耗数据进行了调查统计。
2010年月平均汽耗调查表
月
份
123456
7
8 9 10 11 12
汽耗 （ kg/kW·h）
4.99
4.92
4.96
4.89
4.83
4.83
4.82
4.82
4.88
4.89
5.02
5.09
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吴琦 何勇
11/07/15 11/06/22
绿色动力QC小组
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要因确认
确认一：机组保温层脱落
确认方式：现场确认 确认标准：保温层厚度标准：上缸150mm，下缸200mm 确认过程：2011年6月13日，汽轮机组拆保温棉，我们分别对 高、中、低压缸保温厚度经行测量，上缸保温层平均厚度平 均为115mm，下缸为150mm，且汽缸焊接的抓钉弯曲脱落导致 多处保温棉脱落，保温效果较差。 确认人：英 燏、钱贵宾
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绿色动力QC小组
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小组简介
小组名称
绿色动力QC小组
小组成立时间
2011年3月
小组精神 课题名称 课题类型 活动时间 小组人数
求实创新，与时俱进谋发展
降低汽轮发电机组汽耗
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前言
截至2010年末，各工业行业的余热总资源约占其燃料消耗总量的17%-67%， 其中可回收利用的余热资源约为余热总资源的60%，，“十二五”期间， “节能减排，低碳生活”为国家的产业政策重点之一，余热利用领域将 有巨大的发展空间和广阔的前景。
要因确认
小组通过原因分析，确定以下末端因素：
凝汽器漏空气
凝汽器铜管结垢
汽封片损坏 疏水阀门关不严
通流间隙过大 机组保温层脱落
蒸汽参数控制不当
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绿色动力QC小组
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要因确认
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绿色动力QC小组
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确认五：疏水阀门关不严
要因确认
确认方式：现场确认 确认标准：疏水严密，无漏汽。 确认过程：2011年5月8日，在机组正常运行中，关闭本 体各级疏水，打开疏水膨胀箱的预留接口，试验结果没 有明显漏汽情况，确定疏水阀门严密，不存在漏汽。 确认人：英燏、刘孝
4.91
现状
制表人：何 勇 审核人：韩厚华
4.82
目标
时间：2011年9月
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绿色动力QC小组
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可行性分析
1、由对2010年各月平均蒸汽汽耗数据分析可知：7、8月的汽耗值是 全年的最低值4.82kg/kW·h，通过我们这次QC活动，进行一系列措施，完善 操作规范，一定可以达到这一目标。
在绘制原因图的基础上，小组成员通过充分的调查和讨论
对诸多末端因素进行了分析和确认，确认表如下：
序号 未端因素
1 机组保温层脱落
确认方法
现场检查
确认标准
保温层厚度是否达到设计标准
负责人 确认时间
钱贵宾 11/06/13
3
汽封片损坏
现场检查 汽封间隙≤0.5mm，汽封片是否损坏 何 勇 11/06/15
测量厚度
位置
高压缸 中压缸
低压缸
上缸/mm
117
108
120
下缸/mm
142
164
144
平均 115 150
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制表：英燏 审核人：韩厚华 时间：2011年6月15日
绿色动力QC小组
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确认四：凝汽器铜管结垢
要因确认
确认方式：现场确认 确认目标：铜管内有大量泥垢 确认过程：2011年6月23日，小组对凝汽器解体检修，打 开凝汽器两端端盖，发现铜管内泥垢情况很严重。查看生 产报表，真空较低，目前真空度在-82kPa左右。 确认人：钱贵宾、吴琦
铜管检查
2010年各月真空平均值
月 份 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 真空/kPa 88 87 86 86 84 83 82 82 83 84 85 87
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设定目标
通过现状调查， 我们确定小组此次活动的目标为：
汽耗月均值降到4.82kg/kW·h
汽耗 Kg/kW·h 4.92
4.90 4.88 4.86 4.84 4.82 4.80 4.78 4.76
确认方式：查阅确认 确认标准：主蒸汽温度410-435℃，压力3.1-3.4MPa 确认过程：2011年5月22日，我们查询运行记录表，并抽 取汽耗最高的12月份中的12天作为随机样本，发现温度压 力基本控制在运行要求范围内。
确认人：英 燏 、何勇
日期
1
3
5
7
9 11 13 15 17 19 21 23
我公司余热发电项目是通过回收硫酸系统高温烟气的热能，生产高温高 压蒸汽进行发电。2011年1～10月份发电1.084亿kW·h,对外供应蒸汽33万t， 经过几年的不懈努力，公司余热发电项目发展势头良好 。
余热发电的关键在于蒸汽的利用，只有提高蒸汽的利用率，才能提高余 热回收率，节能降耗。因此，降低汽轮发电机组汽耗，是至关重要的。
小组成员文化层次分布饼图
高中 14%
小组概况
专科 29%
本科 57%
图1 小组成员学历结构图
制图人：何 勇 审核人：韩厚华 时间：2011年3月
结论：我们绿色动力QC小组具有良好的文化素质和技能水平
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20
10
8
后汽封1
后汽封2
0.25～0.5 0.25～0.5
制表：何勇 审核人：韩厚华 时间：2011年6月15日
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要因确认
确认三：蒸汽参数控制不当
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12月份蒸汽温度变化图
要因确认
℃
440 435 430 425 420 415 410
405 400 395 390
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
日期
下限 温度 上限
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小组概况
小组人数7人，平均年龄32岁
No.
姓名
性别 年龄 学历
职务
小组分工 QC培训时间
1
韩厚华
男
41 本 科 车间主任 组织策划
96
2
英燏
男
29 本 科 车间副主任 技术指导
96
3
何勇
男
25 本 科 热工技术员 活动记录
96
4
周枫
男
24 本 科 给水技术员 活动记录
96
5
钱贵宾
男
37 高 中 发电班长 活动实施
96
6
吴琦
男
34 大 专 发电副班长 活动实施
72
7
刘孝
男
34 高 中 发电组长 活动实施
72
制表人：何 勇 审核人：英 燏 时间：2011年3月
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12月份蒸汽压力变化图
制图：何勇 审核人：韩厚华 时间：2011年11月10日
Mpa
3.5
3.4
3.3
3.2
3.1
3
2.9
1
2
3
4
5
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下限 压力 上限
6
7
8
9
10
11
12
日期
制图：何勇 审核人：韩厚华 时间：2011年11月10日
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制表人：英 燏 审核人：韩厚华 时间：2011年3月
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目标可行性分析
汽耗/(kg/kWh)
5.10 5.00
月平均汽耗 月平均汽耗均值
4.90
4.80
4 蒸汽参数控制不当 查阅记录
主蒸汽参数是否在规定范围内
英 燏 11/05/22
5 凝汽器铜管结垢 现场检查
铜管内是否大量结垢
吴 琦 11/06/23
6 疏水阀门关不严 现场检查
是否有明显漏汽现象
刘 孝 11/05/08
7
凝汽器漏空气
检查试验
8
通流间隙过大
测量分析
真空严密性试验是否达标 测量间隙是否在规定范围内
2、小组成员联系考察汽轮机制造厂家和使用相同机型的发电厂，根据机 组制造工艺参数以及其他电厂实际使用情况分析，达到全年平均汽耗4.82kg/ kW·h是可行的。
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4.70 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 月份
图2 2010年汽轮发电机组汽耗
制图人：英 燏 审核人：韩厚华 时间：2011年3月
通过以上的图表可以看到，2010年汽耗最低值4.82kg/kW·h，最高值 为5.09kg/kW·h，平均汽耗4.91kg/kW·h。
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结论： 疏水阀门关不严
非要因。 ×
确认六：凝汽器漏空气
结论： 凝汽器漏空气
公司要求： 余热发电提高蒸汽利用率， 降低发电汽耗，汽
耗4.85kg/kW·h。
选题理由
运行现状： 汽轮发电机组汽耗 过高，汽耗平均为 4.91kg/kW·h。
降低汽轮发电机组汽耗
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铜冠冶化分公司
动力车间
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降低汽轮发电机组汽耗
小组名称：绿色动力QC小组 课题类型：现场型 编写人：英燏 何勇 发布人：周枫
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