进口段施工组织设计

进口段施工组织设计
第二册目录
1.工程综合说明
1.1编制依据
1.1.1南水北调中线一期引江济汉工程进口段渠道工程施工招标文件（合同编号：HBNSBD-YJ01-2011-03）；
1.1.2南水北调中线一期引江济汉工程进口段渠道工程施工招标图纸（合同编号：HBNSBD-YJ01-2011-03）；
1.1.3南水北调中线一期引江济汉工程进口段渠道工程施工（合同编号：HBNSBD-YJ01-2011-03）招标补充通知；
1.1.4水利水电工程、建筑工程、交通工程等有关设计、施工规范及验收标准；
1.1.5我公司对施工现场踏勘情况及分析；
1.1.6我公司对当地地理位置及建筑市场的调查资料；
1.1.7我公司的人员、机械设备、技术力量等资源情况、生产能力及类似的工程施工经验。

1.2编制原则
1.2.1资源的优化配置
我公司的总部即在工程所在地，目前公司总部基地有足够的机械设备保养待用，其他设备挖泥船、定位船等，由于在长江两岸多年参与清淤与抛石的工程，同设备供应商形成了良好的合作关系。

一旦宣布中标，公司总部和合作伙伴的设备随要随调，公司也将立即组织前期施工人员及土方施工设备和清淤设备进场，开始渠道工程的土方开挖施工和穿湖段的清淤施工。

渠道倒虹吸的钢筋混凝土工程、地基与基础处理工程施工机械设备根据各项目施工需要陆续组织进场。

1.2.2管理人员和施工队伍
作为南水北调的项目，施工质量要求高，公司总部将大力支持本项目的施工，从全公司选调精英，组成精干高效的项目管理机构，选派具有多年水利工程专业施工经验的管理人员和技术人员组成强有力的项目领导班子，根据不同的工程项目及内容调集具有类似施工经验的水利专业施工队伍。

1.2.3项目目标管理
以项目目标管理为核心，从工程的质量、进度、资金各个方面入手，本着“创新进取、质量兴业、精心施工、业主满意”的质量管理方针，结合工程特点，采用成熟的施工工艺，实行样板引路，试验先行，积极采用“四新”科技成果，提高机械化、标准化施工作业水平。

实现主体工程零缺陷的目标。

采用P3项目管理软件等先进的组织管理技术，充分结合当地的气象、水文、地质等自然环境特点，做到统筹安排，保证重点，合理安排施工工期，组织均衡连续生产，作好工序连接，加强施工监控，确保工程质量及工程进度。

1.2.4科学生产
作为战线长、工期紧、质量要求高的项目，必须做到充分利用设备的各项目性能，合理安排工期，最大限度地做到发挥设备生产能力和设备的均衡生产。

同时根据工程进度随时进行人员、设备和资源的调整，做到经济合理、高效，充分发挥我公司多年水利施工的设备优势。

1.2.5文明施工和环境保护
本着“三同时”的原则与工程同步实施，树立天人合一，生命永续的理念，实行规范管理，标准化作业；依据国家法令及当地法规，充分考虑当地的环境保护要求和施工条件，最大限度保护生态环境和减少临时用地数量。

加强对周围的自然环境、人文景观和水体保护，制定完善的环保水保措施，确保工程所处环境不受污染和破坏。

1.2.6安全生产
树立“安全第一，预控为主，遵规守法，关爱生命”的安全管理方针，建立安全管理体系，本着预防为主的方针，制定各项工程施工的安全预防措施，确保本工程无安全事故发生。

1.2.7充分理解和尊重湖北省南水北调工程建设管理局对本工程质量、安全、进度的安排及管理。

1.3编制范围
本次施工投标范围为南水北调中线一期引江济汉工程进口段渠道（合同编号：HBNSBD-YJ01-2011-03）所有工程内容，包括上游渠道工程（K0+000～K2+350）、临建工程。

1.4工程概况
引江济汉作为南水北调中线水源区工程之一，是从长江上荆江河段附近引水至汉江兴隆河段、补济汉江下游流量的一项大型输水工程。

工程的主要任务是向汉江兴隆以下河段（含东荆河）补充因南水北调中线调水而减少的水量，同时改善该河段的生态、灌溉、供水和航运用水条件。

引水干渠的引水口位于荆州市龙洲垸、出水口为潜江市高石碑，线路地跨荆州、荆门两地级市所辖的荆州区和沙洋县，以及省直管市潜江市和仙桃市，干渠全长67.23km。

干渠设计引水流量350m3/s，最大引水流量500m3/s。

工程区位于位于汉江平原西北部、荆州市李埠镇龙洲垸的长江左岸，桩号为0+000～2+350，处在由平原向丘陵或山区的过渡带，长江一级阶地，地势为平坦低洼平原区，地面高程为37～44m。

渠道两侧主要为耕地和农田，人类活动较为频繁。

工程区内水系有进口的长江及沮漳河古河道，沮漳河河道与荆江大堤走向近一致，其与荆江大堤相距300～350 m，沮漳河河道巳被人为地分割进行养鱼，人工沟、渠纵横，最大人工渠为红卫灌渠，其开口宽约12m，深2.5～3m。

区内地表水资源较为丰富。

西侧长江为区内巨型河流，河流总体流向自北西向东南。

本标段渠道基础为粘壤土和砂基，引水干渠按1级建筑物设计，天鹅公路桥按公路Ⅱ级标准设计。

主要招标内容包括：桩号0+000～2+350段长3.5km的干渠、天鹅公路桥及临建工程。

（1）渠道工程
进口渠道总长2350m，按平面形态分为五段。

第一段长400m，桩号为0+000～0+400，渠道底宽120.0m，渠底高程26.0m；第二段长188m，桩号为0+400～0+588，渠道底宽由120m以12°扩散角扩大至200m，渠底高程由26.0m以i=0.75%的坡比降低至24.6m；第三段长609m，桩号为0+588～1+197，渠道底宽200.0m，渠底高程24.6m；第四段长1006m，桩号为1+197～2+203，本段兼作沉螺池，渠道底宽由200m以12°扩散角扩大至350m，延伸300m后，再以12°角收缩至底宽200m；第五段长147m，桩号2+203～2+350，渠底宽200.0m。

进口渠道为半挖半填渠道，两侧地面高程约37m～44m，渠道开挖边坡1:3；地面以上为填筑堤防，堤顶高程44m，迎水面渠坡1:3，背水坡1:4，为均质土堤；两侧渠坡
在高程31m、37m分设3m宽马道。

桩号0+000～0+400段，渠底及迎水面高程31.0m以下渠坡采用80cm厚的抛石保护，高程31.0m以上渠坡采用12.0cm厚混凝土预制块保护，背水坡采用草皮护坡。

桩号0+400～0+700段，渠底采用8cm厚衬砌混凝土板保护，迎水面高程37.0m以下渠坡采用10cm厚衬砌混凝土板保护，高程37.0m以上渠坡及背水坡采用草皮护坡。

桩号0+700～1+100段，渠底铺设复合土工膜（两布一膜，下同），回填厚1m～2m 壤土反压后，衬砌厚8cm混凝土板；迎水面高程31m以下渠坡铺设复合土工膜，填筑1m～1.5m厚壤土反压后，衬砌厚10cm混凝土板；高程31m～37m渠坡用厚10cm混凝土板衬砌，下设厚15cm砂石垫层；高程37.0m以上渠坡及背水坡采用草皮护坡。

桩号1+100～2+350段，渠底先铺设40cm厚反滤排水垫层，再铺设复合土工膜，回填厚2m～3m壤土反压后，衬砌厚8cm混凝土板；迎水面高程31m以下渠坡先铺设厚40cm 反滤排水垫层，再铺设复合土工膜，填筑厚1.5m～2m壤土反压后，衬砌厚10cm混凝土板；高程31m～37m渠坡砂性土层铺设厚40cm反滤垫层，再铺设复合土工膜，填筑厚1m壤土保护层后，衬砌厚10cm混凝土板；高程37m以上渠坡及背水坡采用草皮护坡；渠底及渠坡反滤排水垫层中设有由排水涵管及排水软管组成的地下排水系统，排水涵管沿渠道中心线布置，为现浇钢筋混凝土城门洞型涵管，断面尺寸1.2m×2.2m（宽×高）；排水软管垂直渠道中心线布置，间距20m，管径D150mm，管口汇入排水涵管。

（2）天鹅公路桥
天鹅公路桥上部结构采用6×20+6×20+6×20预应力空心板，桥面宽9.0m，其中行车道宽7.5m，桥墩采用双柱墩，桥台采用肋板桥台，基础采用钻孔灌注桩。

1.5水文气象和工程地质资料
1.5.1水文气象
引江济汉工程所处长江中下游地区冬季常受寒潮的入侵，天气寒冷，夏季受西太平洋副高控制，天气酷热，四季分明，冬、夏两季稍长，春、秋两季较短。

冬季的寒潮大风，春季的低温阴雨，初夏的梅雨，盛夏的高温，秋季的秋高气爽等是长江中下游地区的气候特色。

引江济汉工程区内多年平均降水量1079.7mm，多年平均蒸发量1285.8mm，多年平均气温16.2℃，极端最高气温38.6℃以上，极端最低气温为-14.9℃左右，风向以东北
风及偏北风为主，夏季以偏南风为主，年平均风速2.3m/s。

进水口河段主要气象资料统计见表1.1-1。

表1.1-1 气象特征值表
（1）工程区地质
引江济汉工程龙高Ⅰ线进口段地处长江中下游汉江平原西北部平坦低洼平原区，为长江一级阶地，地面高程为37～44m。

工程区自第四纪以来，受新构造运动的影响，以垂直下降接受河湖相沉积为主。

区内出露地层以第四系松散堆积物为主，具二元结构特征，第三系地层一般多深埋于第四系松散堆积物之下。

工程区地下水分为孔隙潜水、孔隙承压水及基岩裂隙水。

区内地下水的水化学类型为重碳酸钙钠型及重碳酸钙镁型水，矿化度小于1克／升，属于低矿化淡水。

地表及地下水对混凝土和钢筋无腐蚀性。

工程场区位于新华夏系第二沉降带江汉一级沉降区江汉盆地内，江汉盆地隶属扬子准地台之两湖断坳带，江汉盆地的基底主要构造线呈北西向。

区内新构造运动主要表现为以沉降为主的间歇性掀斜式升降运动。

工程区地震活动带主要在场区外围，而场区内的地震记录少且震级低，区内没有发生强烈地震的构造环境，地壳稳定性较好。

据《中国地震动参数区划图》（GB18306－2001），按设防水准为50年超越概率10%
考虑，工程区地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s，相应地震基本烈度为Ⅵ度。

（2）进口渠道工程地质条件
龙洲垸进口至老沮漳河右堤地面高程35.8～41.2m，渠道设计底板高程普遍低于下伏承压含水层顶板高程，渠道施工揭穿下部承压含水层，因而施工期存在基坑涌水涌砂问题，该渠段为工程地质条件差的（D）类。

施工期应选用合理适宜的井点排水措施来降低渠底地下水位，以减轻或避免渠道施工过程中的涌水涌砂问题，确保施工安全。

沉螺（沙）池地层结构主要为上部壤土，下部粉细砂层。

因渠道基础开挖深度为8.90～10.88m。

需分级开挖，同时应注意坡脚临时护坡，建议粘性土开挖边坡比1∶2～2.50，由于砂层开挖厚度偏大，粉细砂层开挖边坡比1∶3～1∶4.0。

同时开挖过程中将会出现基坑涌水涌砂及渗透变形问题，应采取基坑降水等措施。

渠坡总体开挖边坡坡率以1∶3为宜，应进行分级开挖，设置1～2级平台。

各土层的建议开挖边坡：填土：1∶1.5～1∶2.0；粘土：1∶2.0～1∶2.5；壤土：1∶2.0～1∶2.5；砂壤土：1∶2.5～1∶3；淤泥质土：1∶3.5～1∶4.0；粉细砂：1∶3～1∶4.0。

1.1.3交通条件
本工程对外交通十分便利。

水路可依托长江，常年通航。

公路交通比较发达，距荆州、武汉、宜昌、荆门、石首、公安等均较近，公路交通比较发达。

现有荆沙铁路、宜黄高速公路、襄荆高速公路、318国道、207国道、省道等分布。

荆江大堤堤顶公路宽度8～10m。

引江济汉工程进口段对外交通以沪蓉高速/汉宜高速与207国道互通的荆州立交桥作为起点。

省太湖港农场→龙州垸渠址道路现状为县乡级道路。

1.6施工条件
1.6.1对外交通条件
本工程对外交通运输以公路运输为主。

引江济汉工程进口段位于长江荆江河段平原地区，地形平坦，距荆州、武汉、石首、公安等均较近，公路交通比较发达。

现有荆沙铁路、宜黄高速公路、襄荆高速公路、318国道、207国道、省道等分布。

与进口段工程区相连的公路有荆江大堤堤顶公路、天鹅公路、龙州垸堤顶公路。

目
前，荆江大堤堤顶公路、龙州垸堤顶公路属堤防部门管理，工程施工期间，发包人承担协调工作，使各种施工机械、设备及建筑材料等可运抵进口段工程区。

1.6.2主要建筑材料
（1）填筑材料
本工程填筑土料主要为粘壤土和粉细砂。

根据地质勘探资料，本工程开挖料中粘壤土及粉细砂的质量和数量可以满足填筑需用的土料要求，不需要从土料场取土。

（2）砂石骨料
工程区无可供开采的砂、石料。

长江沿线砂石料场较多，且质量相当，其运距为10～15km。

各砂石料场中的砂料为黄色石英砂，砂料巳经筛选，各粒径均能满足要求，质量较好；石料主要成份为石英砂岩，各粒径均满足要求，质量一般。

（3）块石料
工程区沿线没有基岩出露，块石料十分紧缺。

根据调查，距离工程比较近的块石料场有荆州八岭山料场。

位于荆州的八岭山镇，地面最高高程为101m，面积约6km2，岩性为玄武岩，抗压强度较高，其质量能够满足设计要求，大部分区域为第四系土层所覆盖，而且露头较好部位已经被开采，已开采深度最大约20m，估算最大可开采储量约50万m3，其储量可满足进口段块石料要求。

该料场距进口段运距为22km。

（4）其他材料
工程施工所需其他建筑材料有钢筋（材）、水泥、木材及油料等。

其中水泥可从荆门水泥厂购买，钢筋（材）可从武汉采购，木材及油料等均可从荆州市场采购，汽车运输。

2.3.3水电供应条件
施工期用水可从沿线渠道中抽取，生活用水需处理。

施工期用电可从附近的变压站或者是10kV线路上T接到工区。

1.7合同项目和工作范围
本合同实施、完成和维护的工程项目包括（但不限于）：
（1）主体工程
1）土方开挖：桩号0+000～2+350的引水渠道开挖；
2）土方回填：桩号0+000～2+350的引水渠道土方回填（渠道堤防填筑、复合土工膜反压回填），天鹅公路桥桥台及两侧接线土方回填
3）防渗及排水：复合土工膜的铺设及排水管的安装，反滤排水层的施工；
4）混凝土：渠底排水涵洞、渠底及渠坡、天鹅公路桥等部位的现浇混凝土施工、预制混凝土及其安装工程；
5）天鹅公路桥桥墩、桥台基础钻孔灌注桩工程；
6）砌体及护坡工程：桩号0+000～0+400引水渠道口门段水下抛石和混凝土预制块的施工、引水渠道桩号0+400～2+350渠道现浇混凝土护坡的施工；
7）拦螺排安装工程
8）与本标段相关的其他标段的剩余工程；
9）合同范围内各单项主体工程完工至移交前的运行维护；
10）图纸所显示的或监理人指示的其他内容。

（2）临时工程
1）减压降水：降水试验及本标段减压降水井点设计、施工、井点抽水。

2）砂石混凝土系统的设计、施工、运行、维护及拆除；
3）施工营地的设计、施工、使用、维护及拆除；
4）场内临时交通工程的设计、施工、维护及拆除；
5）施工供水、供电、通讯工程的设计、建安、运行、维护及拆除；
6）弃土（渣）场的管理、维护和整理；
7）施工场地平整、维护及本合同工程完工后场地清理；
8）施工期基坑经常性排水和安全度汛；
9）场内干线施工道路的施工、维护；
10）发包人指定的共用道路、专用道路、存弃料场的管理与维护；
11）满足工程需要的其它施工临时设施。

（3）施工期环境保护和水土保持
1）施工期环境保护：对本标段施工期产生的废气、废水、大气污染、固体废弃物等进行的环境保护措施或发包人指定范围内的环境保护；
2）施工期水土保持：本标段施工期水土保持工程措施。

主要工程量表如下：
主要工程量表
1.8施工总体目标控制
1.8.1工期目标控制
本标段计划总工期控制为30个月。

计划2011年4月1日开工，2013年9月30日全部工程完工。

1.8.2质量控制目标
本合同段工程施工质量控制目标为：工程质量达到优良等级，无较大以上质量事故。

其中，建筑工程质量全部合格，单元工程优良率达到90%以上；金属结构及机电安装工程质量全部合格，单元工程优良率达到90%以上。

1.8.3施工安全控制目标
本合同段工程施工安全控制目标：无责任死亡事故发生，杜绝重大机械设备事故、重大火灾事故、特大交通事故、重大垮（塌）事故。

1.8.4文明施工控制目标
本合同工程文明施工控制目标：符合国家有关规定及国务院南水北调办公室制定的“文明工地标准”，创建文明建设工地。

2.工程的特点、重点、难点及我公司的优势
2.1本工程的特点
（1）本标段战线长，标段全长2.35km，工程量大，施工强度高，质量、安全、文明及环境保护要求标准高。

（2）由于标段战线长，且位于人口稠密区，因此征地拆迁和协调的难度大。

（3）标段大部分段面为中、弱膨胀土性质，膨胀土段渠坡必须换填粘土，用膨胀土回填时应控制好回填部位，确保外面包裹不小于2m的粘土隔水层。

（4）渠道衬砌混凝土厚度薄，分块尺寸12×12m
（5）标段地下水位较高，施工时必须考虑降排水。

（6）整个标段地形平缓，交通方便。

2.2本工程的重点、难点
（1）渠道土方开挖和填筑量大，战线长，所以合理使用存料场和正确地组织开挖与填筑运输的关系是本工程施工的重点之一。

（2）为减小水头损失和水量损失，必须减少或杜绝衬砌混凝土表面的裂缝、气泡，保证过水断面的糙率小，避免引水外渗。

而渠道衬砌砼厚度只有8~10cm，属薄壁砼，衬砌施工质量控制难度大，而土工膜和回填粘土是渠道的重要防渗设施，因此渠道衬砌从土方填筑、砂石垫层铺设、复合土工膜铺设、砼衬砌等重要施工工艺环节均是本工程的重点和关键点。

（3）渠道边坡衬砌砼厚度只有10cm，渠底衬砌砼厚度只有8cm，规范误差控制在0～1cm以内，混凝土的最大损耗量约在10%以内，最大约7000m3混凝土，损失费用将在300万元左右，因此控制渠道边坡及底板的混凝土衬砌厚度是本工程难点之一。

（4）本标段部分渠道及建筑物基础存在中等膨胀性土，需对地基采取换填粘土和改性水泥土的工程措施进行处理。

由于换填层厚度较薄，大部分还是斜坡段，保证换填层与原地层的接触密实且保证设计的换填厚度是本工程施工的难点之一。

（5）本标段渠道及建筑物地层中的地下水位较高，建筑物基坑开挖时存在基坑涌水问题，因此，搞好施工导流与基坑降、排水工作，保证土方挖填及混凝土建筑物干地施工，是本工程施工中要引起特别重视的项目。

（6）由于标段战线长，且位于人口稠密区，存在扰民和民扰的问题，征地拆迁
和协调的难度大。

创建文明施工工地，环境保护与水土保持是本标段施工必须关注的一个重点。

2.3关键工程技术措施
2.3.1混凝土温控、防裂
混凝土温控、防裂是本工程的重点。

招标文件要求，混凝土夏季浇筑期间，浇筑温度不大于26℃，冷天施工，当室外连续5天日平均气温低5℃或当日最低气温降到0℃时，应采取防护措施，保证混凝土施工质量，防止混凝土裂缝。

为保证混凝土浇筑质量，需制订详细的混凝土冬季及高温季节温控措施，并认真落实，加强混凝土养护和保护工作，防止混凝土早期裂缝，提高混凝土的质量。

⑴高温季节温控措施
①选用水化热低的水泥，加优质的掺和料和外加剂，减少单位水泥用量，降低混凝土水化热。

②骨料适当堆高，堆放时间适当延长，使用时尽量由底部取料，粗骨料可采用帆布遮阳、地下水喷雾降温；
③拌和楼采用地下水拌和，必要时加冰拌和，控制混凝土出机口温度；
④混凝土运输工具设置必要的隔热遮阳措施；加快混凝土的入仓覆盖速度，缩短混凝土运输和曝晒时间；
⑤浇筑时间尽量安排在早、晚或夜间、阴天；仓面内采取喷水雾等方法，降低仓面周围气温；
⑥选用高效低碱类型的减水剂，选用外加剂时要满足本工程混凝土抗硫酸盐腐蚀要求及抑制碱骨料反应的要求。

⑦成立混凝土养护专业小组，安排专门人员，并在实施过程中监督落实，切实做好混凝土养护工作；采用洒水养护，保持混凝土长期处于湿润状态；
⑵冬季温控措施
由于本合同工程工期紧张，冬季仍有混凝土施工任务，因此拟采取以下措施保证冬季施工混凝土质量。

①安排专人收集气象资料，及时掌握天气变化情况，并提前做好各项准备工作，避免措手不及；
②低温来临前，对当天浇筑的混凝土进行保温，混凝土外露面采用绒毛毡保温被覆盖，必要时搭设暖棚，棚内设置碘钨灯，封闭管身段，并在管身内设置碘钨灯，以提高周围环境温度；
③骨料仓搭设暖棚遮盖防冻，拌和楼采用热水拌和混凝土；
④入仓设备龙门吊全部搭设封闭式暖棚，确保混凝土在运输过程中不受冻；；
⑤仓内搭设保温棚，保温棚覆盖整个仓面，保温棚在冬季一直保留，春季气温回暖后才可拆除。

2.3.2渠道衬砌砼施工
我们通过学习已经完工的南水北调渠道成功的衬砌经验，充分掌握了渠道机械化衬砌的施工工艺，我们熟悉衬砌施工过程中那些部位容易出现问题，并有相应的解决办法。

因此我们有信心做好该项工作。

针对渠道边坡及底板混凝土衬砌厚度的控制难点采用以下措施：
①开挖控制：土方开挖过程中预留不低于0.5m的保护层，保护层分三次开挖完成，首先大方量土方由1m3反铲挖掘机挖装，10T自卸汽车运至存料场或弃料场，其次由人工配合挖掘机粗略平整坡面或底面至10cm以内，最后由渠道坡面整平机详细整平至设计断面；
②设备控制：设备采用实现衬砌断面厚度自动检测方法的渠道成型机。

它通过传感器对未进行衬砌位置的底面与传感器的间距进行测量，然后由计算电路减去传感器与衬砌设备上衬砌点的垂直距离，得到混凝土断面厚度。

其设备包括行走机构以及安装在行走机构上的衬砌机构，在衬砌机构上沿其长度方向设置有检测与地面距离的超声波传感器，其位置处于衬砌机构的衬砌点前侧；超声波传感器与计算电路连接，能够在衬砌操作的同时实现对衬砌层厚度的测量。

③渠道砼衬砌时重点注意以下问题：
导轨铺设时注意测量轨顶高程，上下轨顶保持一定的高差，轨中心至混凝土边缘距离一致，由于混凝土罐车在渠顶行走，为保证轨道不下降，铺轨时必须对基础进行夯实。

轨道按要求铺设完成后，即可进行混凝土衬砌机的坡面校核，采用水准仪测量上下拐点的高差，用30m尺丈量衬砌机下缘斜坡长度，根据设计坡面的三角函数进行验算，调整至正确的坡度。

衬砌机校验完成后，在上下支撑架上或旁边参照物上进行标示，便于行走运行过程
中的检查。

衬砌机必须与轨道保持平行，走斜时采取人工转动电机进行调整，直至平行为止，并检查走斜原因。

衬砌混凝土现场要求坍落度4~6cm，严禁不合格料入仓。

起始布料时衬砌机停机位置为平板振动器与模板边缘基本对齐，仓内留螺旋宽度。

布料小车起始运行位置位于坡角处，对齿槽部位适当多布料，便于振动密实时不缺料。

小车上行时必须有专人负责在平板振动器前缺料时及时加料，保证板前有适当多的砼料，振动方可密实。

当罐车出料不连续时，操作手必须及时观察卸料情况，保证坡面的均匀布料。

衬砌过程中，注意目测压光后的混凝土面，出现缺料、不密实和表面坑洞时及时补料。

操作人员运行过程中要灵活控制衬砌机运行，以防出现多料和缺料。

衬砌机与混凝土罐车运行要协调，防止出现碰撞等事故。

衬砌机作业完成后，及时清理衬砌机、平板振动器以及压光辊上附着的混凝土，并进行检修和保养。

平板振动器前行时注意搭接，搭接宽度为1/3的板面宽度。

压光机压面时注意根据坡面平整度情况进行压光，局部突出位置适当延长压光时间，防止出现严重的凹凸情况。

压光机运行搭接宽度为压光机面的半径。

人工小平板振动器在边角位置振动时，鉴于其振动力较小应该缓慢行进，每个边缘振实遍数不少于三遍，具体操作时根据情况应以钢筋人工捣实。

伸缩缝位置特别注意2cm的缝口的预留，采用条棱控制其平整和边缘对齐。

混凝土上沿的30cm部位挂线，保证棱角分明和顺直。

人工收面时必须挂线作业，严格按照线面进行收面，收面完成后无明显的凹凸不平现象，大面目观齐整。

人工收面次数为3~4次，每次间隔时间，以手触有印迹，但又不粘手为宜。

由于渠道混凝土属于薄板结构，抗裂要求较高。

必须加强养护，保证湿润养护时间。

采用覆盖塑料布或草帘并用洒水车从砼衬砌顶部定时洒水进行养护，设专人负责，并填写养护记录。

为防止衬砌后混凝土裂缝，切缝宜尽早进行。

切割时间控制在终凝以前，此时混凝土强度较低，切缝速度比较快，对锯片磨损小，省时省力。

切缝时注意在刀片前端适时加水，降低刀片温度。

切缝前进行严格的放样，在板面上弹墨或水线控制切割方向，保证缝的顺直。

配置附属标志或调整刀片控制切割深度并。