奥迪100型轿车发动机液力悬置

奥迪100型轿车发动机液力悬置
赵宇
【期刊名称】《汽车运用》
【年(卷),期】1996(000)002
【摘要】随着对汽车减振降噪要求的提高,发动机装用的传统橡胶悬置已不能满足需要,发动机液力悬置取代橡胶悬置已是必然趋势。

国内奥迪100轿车装有液力悬置,它的结构见图1,其组成主要有11部分。

橡胶主簧10与橡胶底膜8围成一个大液腔。

上下惯性通道体(6、7)、橡胶膜3及盘状支承圈4把这个大液腔分成上【总页数】1页(P35-35)
【作者】赵宇
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】U464
【相关文献】
1.奥迪100型轿车发动机一起复杂故障的诊断与排除 [J], 李刚毅
2.奥迪轿车发动机电子控制系统—奥迪100型轿车维修（十一） [J], 丁蕾
3.奥迪轿车发动机电子控制系统——奥迪100型轿车维修(十) [J], 丁蕾
4.奥迪100型轿车发动机维修后怠速特征为何变差 [J], 冯正军
5.奥迪100型轿车发动机不熄火故障排除一例 [J], 贾书刚;杨凯
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。