无砂大孔混凝土配合比的设计与应用

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中图分类号：Ｆ２７３．１；Ｕ４４５．５７ 文献标志码：Ｃ
文章编号：１００８—０１５５（２０１２）０６一００５７－０１
我们在２００７—２００８年广西马梧高速公路ＴＪ一 ５标的路基小桥涵的涵洞基底部分采用了无砂大 孔混凝土的施工工艺。取得了较好的效果。 一、设计依据 １．《普通砼配合比设计规程》ＪＧＪ５５—２０００ ２．＜公路桥涵施工技术规范》ＪＴＪ０４１—２０００ ３．＜公路工程集料试验规程》，ｒＧＦＡ２—２００５ ４．＜公路工程水质分析操作规程》．１ＴＪ０５６—８４ ５．《公路工程水泥混凝土试验规程》ＪＴＧＥ３０
ｗｅ
７天抗压强度值 ２８天抗压强度值
１２．９ ８．４ ６．３ １８．９ １４．６ １２．Ｏ
Ａ Ｂ Ｃ
０．３６ ０．３９ ０．４２
万方数据
无砂大孔混凝土配合比的设计与应用
作者： 作者单位： 刊名： 英文刊名： 年，卷(期)： 胡美容， 王欣平 内蒙古自治区公路工程局,内蒙古呼和浩特,010050 内蒙古煤炭经济 Inner Mongolia Coal Economy 2012(6)
Ｉ管理水平
Ｉ
６ｖ
甲级
＜１６
乙级
１６—２０
丙级
２１—２５
三、配合比设计原则 根据已知材料性能及所需强度等级和密度，在 确保混凝土稠度的前提下，以采用最小的水泥用量 为原则，进行配合比设计。大孔混凝土的单位体积
收稿日期：２０１２—０２—１４
作者简介：胡美容，女，现在内蒙古自治区公路工程局工作．从事公路工程试验检测工作２５年。
３．按确定水泥用量，估算其合理水灰比 水灰比的确定非常重要，以往我们确定水灰比 一般是在水泥用量一定的情况下用从小到大三个 不同水灰比分别拌制混凝土。通过试验测出其抗压 强度。再根据水灰比与抗压强度的关系图来确定最 佳水灰比。这样做较为繁琐。我们在实际工作中 可根据经验来判定混凝土水灰比是否合适。取新 拌制好的混凝土拌和物进行观察，如果水泥在集料 表面包裹均匀。没有水泥浆下淌的现象，且颗粒有 金属光泽，则说明水灰比较为合适。 （下转第３页）
需插捣，对工人技术水平要求不高等优点。 关键词：无砂大孔混凝土；水泥用量
、电麓蛙犍麓杖蟪犍媳蛙蕊犍祷＆蟪皎蟪Ｎ贰媳斡醴枝酶媳酶蟪蟪麓袋麓杖蟪麓媳蟪赣蟪蟪醴犍犍Ｎ蟪蟪螅蟪姨媳鹋犍蟪皎蟪麓蟪蟪麓媳蟪踌靖抟蛙媳媳媳媳贰媳抟Ｋ蟪蟪媳斡蟪蟪祷Ｒ嫩
ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００８－０１５５．２０１２．０６．０２４
・５７・
万方数据
的能源方计，切实加强建筑节能工作，加快新能源 与再生能源的开发与应用．加速新型墙体材料的推 广应用。 在建筑设计中．结合当地的具体情况采取了如 下有效技术措施： １、在建筑物朝向上，尽量采用南北向或接近南 北向，主要房间避开冬季主导风向； ２、围护结构除砖混外，采用新型节能材料岩棉 保温彩板或陶粒混凝土砌块。其传热系数满足相关 要求； ３、屋面均采用了聚苯乙烯保温材料； ４、设计中采用了气密性良好的塑钢窗。其气密 性等级不低于现行国家标准《建筑外窗空气渗透 性能分级及检测方法》规定的Ⅲ级水平。 ５、主要的民建如综合楼和浴室、食堂联合建 筑，设计上采用墙包柱做法，以防结露。 （五）采暖通风 采取以下措施节约能源： １、工业场地内建筑物采用高温水采暖．降低电耗。 ２、供热管道采用直埋敷设，为减少热能损失， 管道保温采用聚氮酯保温材料，外用高密度聚乙烯 保护壳。 ３、建筑物一般采用自然通风。卡车及工程机 械保养问、洗车间设机械通风，风机选用了效牢较 高的节能型风机。 五、总平面布置与地面运输 （一）总平面布置 露天矿地面设施及建筑物种类较多，在总平面 布置上要因地制宜。各功能分区合理，布置紧凑。运 输方便，人流物流通畅短捷。减少交叉和环节。达到 （上接第５７页）
ｗ／ｅ＝０．５８—０．０００７１５×ｍｏｏ＝０．５８一 Ｏ．０００７１５×２６５＝０．３９
节省能源消耗目的。由此考虑，在平面布置上采取 了以下措施。
１、根据露天矿采掘与运输和地面生产系统。外
排土场布置在首采区初始拉沟处，以减少剥离物运 输距离。 ２、为露天矿采矿设备及运输设备服务的组装 场、机修车间、加油站及加水站等均布置在采掘场 境界安全距离以外。尽量靠近采掘场布置。各设施 之间均布置有联络道路，运输顺畅，行走距离短。 ３、总平面布置在满足规范要求前提下，尽量减 少建（构）物间距。合理用地，使地下、地上工程管 线布置简单短捷，节省动力消耗。 ４、变电所靠近负荷中心布置，并在工业场地内 采取集中供暖。 ５、在总平面布置上，使各建筑物有良好的采 光、通风和卫生条件。 （－－）地面运输 为节省能源消耗，在地面运输系统布置上考虑 了以下措施： １、工业场地采取集中布置的措施，场地内各设 施相距均较近，其问都设有道路相连。形成工业场 地道路网，使场地内外运输均很便捷。道路设计尽 量考虑线形顺直、平缓；道路路面除矿山道路外，均 采用沥青路面；在道路运行过程中，加强道路的养 护和维修，使道路具有良好状态。 ２、运输设备和工程机械尽量选择油耗小的设 备，并加强设备的维修和保养，使其保持良好状态。 通过实施以上措施，为运输提供优越的条件．达到 提高行车速度，减少燃油消耗的目的。 （责任编辑：陈凌霄） 由此试验结果可以得出该配合比水灰比在Ｂ 组的抗压强度满足配制强度的要求。则采用Ｂ组 配合比为基准配合比。 无砂大孑Ｌ混凝土配合比设计中的注意事项： １．水泥：通常选用普通硅酸盐和矿渣硅酸盐 水泥。 ２．粗集料：要求粗集料为单一粒级。如１０— ２０ｍｉｌｌ或１０一３０ｍｍ，不允许用小于５ｍｍ大于４０ｍｉｌｌ 的集料。且碎石型集料应满足强度和压碎值指标 外，碎石中针片状颗粒总含量不应大于１５％。 结束语：使用无砂大孔混凝土在我们当今混凝 土的应用技术上已经有了长足的发展，我们今天讨 论的混凝土配合比设计问题是一个永无止境的话 题，在新技术新工艺不断推新的今天，作为筑路人要 不断地充实自己，用新的理念新思路武装自己，身为 战斗生产第一线的试验丁作者更为任重而道远。 （责任编辑：焦蓬华）
・３・
采用水灰比０．３９ ４、依上述水灰比，求其用水量
ＩＩＩＷＯ＝ｗ／ｅ×ｍｃｏ＝０．３９ ｘ２６５＝１０３ｋｇ／ｍ３
每ｍ３大孔砼用紧装密度的碎石，经检酗碎石
紧装密度为１５５０ｋｇ／ｍ’ 四、试拌，调整工作性 按每０．０１５ｍ３各种材料进行试拌，观察其砼各 种性能良好。按照此配合比拌制砼成型，在标准养 护条件下。按规定方法测定其立方体抗压强度值。
胡美容王欣平（内蒙古自治区公路工程局，内蒙古呼和浩特ｏ Ｊｏｏｓｏ）
摘要：无砂大孔混凝土就是不含砂的混凝土，它由水泥，粗集料和水拌和而成。粗集料可以是碎石也 可以是卵石。由于没有细集料，所以其中存在着较大的孔洞，孔洞的大小与粗集料的粒径大致相等。由于
这些孔洞的存在。使得无砂大孔混凝土与一般的混凝土具有不同的性能。它具有表观密度小，水泥用量 少，热传导系数小，便于运输和简化管理等特点。而且无砂大孔混凝土施工简便，靠自重落料即可成型，不
—２００５
的质量应为１ｍ３紧装状态的集料密度和单方水泥 用量及水泥水化水质量之总和。 四、设计步骤及计算公式（已知设计强度要求
为Ｃ１０ Ｍｐａ）
１．计算配制强度：
Ｆｃｕ．Ｏ＝ｆｕｃ．ｋ／！一８ｖ＝１０．０／１—１８％＝１２．２Ｍｐａ
ｓｖ——强度标准差，应根据施工单位以往积累
的数据分析确定，若没有这方面的数据。也可根据 施工单位的管理水平从表巾查找。 ２．根据配制强度：估算每ｎ１３大孔混凝土所需 的水泥用量
土的应用技术上已经有了长足的发展我们今天讨we7天抗压强度值28天抗压强度值论的混凝土配合比设计问题是一个永无止境的话a036129189题在新技术新工艺?断推新的今天作为筑?人要b03984146?断地充实自己用新的?念新思?武装自己身为战斗生产第一线的试验丁作者?为任重而道远
无砂大孔混凝土配合比的设计与应用
Ｍｃｏ＝６９．３６＋７８４．９３ ７８４．９３
Ｘ
二、原材料选用
ｘ
ｆｃｕ．ｏ／ｆｃｅ＝６９．３６＋
１．水泥：采用玉林兴业海螺水泥厂的Ｐ．０４２．５，
经检测该水泥符合ＧＢｌ７５—１９９９技术标准要求。 ２．碎石：选用梧州市长发碎石场ｌＯ一３１．５ｍｍ 级配碎石。 ３．管理水平与离散率８的关系
１２．２／（１．１５ ｘ４２．５）＝２６５ｋｇ／ｍ’