欧意油改气缸内直喷安装技术要求——郑州油改气

直喷安装要求
一、安装前工作
1、检查原车电路、油路是不是正常，仪表指示是不是准确。

2、确信气瓶、减压器及加气口支架、转换开关、固定钢管等
的安装位置。

3、设计制作钢瓶支架、减压器、加气口等支架。

二、安装气瓶
1、装一个65升复合气瓶安装在后备箱内（或50升Φ279钢
瓶）,气瓶嘴不能在排气管方向，用3mm厚抱箍、胶垫带固定气瓶、后备箱安装气瓶处空间高度480mm，备胎在后备箱内。

2、支架制作：依照气瓶尺寸、支架安装孔位置加工支架，试
装支架后轮胎能方便的掏出。

3、安装气瓶锥接头：锥接头的螺纹上缠2～3层生胶带后安
装，检查，紧固堵头螺栓。

4、安装气瓶
（1）后备箱内地板膜垫：将备胎处的地板膜垫剪掉，便于安装备胎。

（2）气瓶支架安装位置：放置气瓶支架定安装孔，气瓶支架后横梁外侧至后备箱内侧边沿的距离约为400mm，气瓶支架后面一个固定孔正对后备箱内侧前第三个凹槽；气瓶阀处留空间较尾端大些，以便开启阀门。

（3）用自喷漆喷安装孔，打样冲孔，气瓶支架固定螺栓孔钻Φ
孔，先钻1个孔插入M10螺栓定位后慢慢钻孔。

（4）后备箱内放置支架、气瓶支座及抱箍上用胶布固定气瓶胶布，气瓶接头位于上方、水平向后。

（5）支架用M10X40螺栓4只，车箱底板上用垫板、平垫、弹簧垫及双螺母锁紧。

（6）紧固气瓶抱箍螺母的扭紧力矩，不小于50±5N•m。

5、安装导气管
（1）、导气孔位置：后备箱左侧靠内墙壁，左侧气瓶支架后一个螺栓后方30mm，距左侧内沿380mm处。

（2）、用Φ4钻头钻定位孔，再用Φ30开孔器开孔，放置塑料导气管后配钻3mm孔，用3只M4X15自攻螺丝固定导气管。

（3）、瓶阀上上导气接头，将塑料排气管套进钢管内，连接气瓶接头和钢管接头，连接气瓶阀接口和导气管间的塑料排气管，2个Φ20～32不锈钢卡箍锁紧。

6、安装气瓶后检查支架焊接、及安装位置等的靠得住性。

三、安装减压器
1、减压器安装在事前设计好的支架上面、二级朝上面垂直方
向、便于调试压力。

2、安装支架：减压器支架安装在机舱内左侧减震器固定螺。

3、减压调剂器循环水管：利用原车骨气门处水胶管，连接方
式：骨气门水接头→减压调剂器水管→减压调剂器另1个水管→进气歧管上的水接头；Φ10～16不锈钢卡箍4个。

四、安装加气口（充气阀：大、小插口式）
1、利用原车左侧减震器上面的螺丝、把原车的螺丝掏出将支
架放上锁紧螺丝。

2、2只M6X10螺栓固定加气口。

3、安装后检查加气口不能高动身动机罩平面。

五、安装喷阀
1、将事前做好的喷阀支架在车的内侧上方先比试看有没碰着的地址、如没有就用记号笔做下标定、在用Φ的钻头打孔后用自控丝将其锁紧。

2、用喷阀所带的防震螺丝将喷阀锁紧。

六、安装缸体喷嘴
1、先看喷嘴的固定位置、选好后用记号笔将他做上记号。

2、将进气支管卸掉、带到干净的地址打孔过丝。

3、将攻过丝后的进气歧管用打气泵吹扫干净。

4、将车用喷嘴上至进气管上、在次吹扫一遍把进气支管上至原先位置。

七、安装高压电磁阀
1、用Φ6的螺丝2个将高压电磁阀固定至已做好的支架上
面。

2、线圈朝上方垂直方向安装。

八、安装低压管路
1、在减压器和喷阀之间用Φ10的低压气管连接将滤芯器安
装在气管中间位置。

2、低压气管应安装牢固并有足够的长度，软管弯曲半径应不
小于35mm，低压气管固定防护良好，气管与发动机排气管及排气歧管的距离不得小于100mm。

3、低压气软管及循环水软管不得直接与发动机缸体接触，且
至发动机排气管及排气歧管距离应不小于100mm。

九、安装高压钢管
1、刚性高压管线固定卡间距一样在350～470mm之间，在每
一弯曲部位的前后及可能产生干与的地址进行固定；如管路与相邻部件接触或穿越孔板，应采纳橡胶管、衬垫爱惜。

2、钢管布置：穿钢管前先将钢管前端口用胶布包住，以防泥
沙进入钢管；从后向前穿钢管，气瓶处钢管从左右减震器的外侧→沿原车管线路布置→发动机机舱左侧→减震包边沿→连加气口。

3、钢管固定:将钢管上包胶管，在车箱底板上钻孔，用钢管
卡子和M6X15mm自攻螺钉固定钢管，如短距离不能钻孔的位置，如后减震器处可用双扎带靠得住固定钢管。

4、钢管应贴紧底板，不能悬空，并穿护套胶管，以防摩擦。

5、连接气瓶处的钢管应有抗震弯。

十、安装电器
1、在确信应连接线后，改装前先拆下电瓶的正、负极线，全
数完工后再装上。

2、按电路图连接原车线路，线束应利用阻燃的PE波纹管爱
惜。

尽可能远离发动机高温部件、高压点火线、渗漏水的位置。

3、电油泵线在后备箱处拆油箱盖查找，在驾驶员座左车门下
方处，取油泵电源线；或在机舱内保险盒内，拆开保险盒进线处，查找比其油泵线、也可用万用表或试灯查找电源线，连接线用焊锡固定然后用热塑管包扎（附接线图）。

4、查找原车氧传感器信号线：先利用汽油燃料，将发动机热
机工作一分钟后，用万用表测量氧传感器信号线的电压应在～间跳动。

5、转换开关：在仪表板上左侧开方型孔，或用支架、螺钉固
定在方向盘右边仪表板下侧面，注意开关线束留足够的长度，便于拉出转换开关改换。

6、继电器：安装在发动机舱内左侧，靠得住固定。

7、电脑板及线束（方头）
、用电脑板线束的插头别离连接四个缸的喷头线。

、电脑板安装在防水、温度低的地址，温度高会阻碍电压的输出，可固定在机舱右边内墙壁上的空位处，留线长度适合便于检查。

8、线束：转换开关线束接头从右边原车线孔穿进，线束连接完后，布置整齐，用扎带固定，无磨擦碰撞现象。

9、安装各电器件的负极线均统一接在电瓶负极上，传感器线尽可能躲开高压线，不然阻碍开关的压力输出信号。

十一、利用注意事项
1、利用两种燃料汽车应天天都要利用汽油两次以上。

2、改装前应先拆下火花塞检查，火花塞间隙～，每行使一万
千米检查一次。

3、如不注意以上要求车辆产生的问题，燃用汽油时会造成发
动机怠速不稳，转速忽高忽低，加速性差，喷嘴易堵塞。

十二、氮气置换
1、将气瓶阀打开放出瓶内的氮气做为置换。

2、如气瓶内没有氮气时，将系统与氮气瓶连接。

3、将氮气瓶的气体输出压力调为2MPa氮气标准，输入气瓶
内。

4、因缓慢打开氮气阀，至系统压力为2MPa时关闭氮气瓶阀。

5、要缓慢打开排气阀，待系统压力降至时关闭排气阀。

6、再次缓慢打开氮气阀，至系统压力为2MPa时关闭氮气瓶
阀。

7、再次缓慢打开排气阀，待系统压力降至0MPa时关闭排气阀。

十三、吹管
1、用氮气吹管：关闭气瓶阀，别离打开插口式充气阀（取下
防尘塞），减压调剂器一级进气接头，用～的紧缩氮气吹扫管路和气阀通道，吹扫后再接上断开的管接头。

2、紧缩天然气吹管：充气后关闭气瓶阀，别离打开插口式充
气阀，拆开减压器一级进气接头，用紧缩天然气吹扫管道，每次时刻不低于2秒，别离吹3次。

十九、气密性检查
1、气密性检查：可别离用5、10、20Mpa进行，在气瓶工作
压力为20Mpa条件下，用中性发泡液检漏，将发泡液涂覆在整个被检测部位的表面上，观看至少1分钟，所检测的区域无气泡产生。

2、高压管道保压实验：关闭气瓶阀，维持管道内压力20Mpa，
观看高压表的压力示值，在5分钟内不该有下降。

若是压力示值下降，从头检查出泄漏点，应将管路中的气体排除后再检查及拧紧卡套接头，检漏合格后再作试压查验。

十四、调试作业
1、泄漏检查合格的汽车才能进入调试工序。

先用汽油起动，检查有无漏油、漏水现象，发动机各转速工况运转正常；怠速调试，加速性能良好，速度过渡圆滑。

2、CNG汽车调整
、怠速调整：先用汽油然后用天然气燃料时的怠速。

、混合比检查：在发动机怠速时，检查调整空燃比。

、动力调整：当发动机在中速时调整减压阀压力。

、火花塞：检查有无烧蚀，调整间隙。

、加速性能调整：从头检查起动、怠速、加速等性能；反复快速踩下加速踏板，观看发动机转速转变是不是迅速、速度过渡是不
是圆滑，有无熄火、发吐、放炮、回火等现象，并进行油气燃料的转换实验。

十五、道路实验
1、汽车技术状况行驶检查里程很多于20Km，检查汽车的起
步、加速、减速、匀速行驶状况，如发觉问题应停车检查，找出缘故，排除问题后从头作行驶检查。

2、在车辆运行速度为30Km/h时急刹车，气瓶不得发生位移。

3、用天然气或汽油起动良好，油气转换易于实现，运行平稳，
工作正常。

4、在车辆运行后各紧固件不得因颠簸、振动而发生位移、脱
落等现象；气密部件不得发生泄漏，各仪表均应指示正确。

5、道路实验终止后，复查紧固件和气密件。

6、两用燃料汽车改装完毕后，应在汽车前、后夺目位置喷涂
或安装“CNG”特殊标志。

欧意技术部。