铁路工程生态环境保护方案

铁路工程生态环境保护方案
（1）项目工程施工不可避免地对地表进行挖填，破坏地表土壤结构，损坏农田水利设施，破坏植被。

设置隧道处进出口的开挖，会破坏既有的植被，并可能导致山坡失稳，引起崩塌、落石等灾害；跨河桥梁施工，有可能减少河道的过水断面，堵塞、压缩河道，影响河流的行洪排泄功能，并有可能加剧河水对河岸的冲刷；同时占用农田水利设施，会对农田灌溉造成影响。

因此，在施工中我们将采取以下措施：
（2）施工便道、临时场地布置等尽量结合、利用现有地形，减少土石方数量，多利用荒地，少占农田、耕地，做到尽可能少的破坏植被数量。

（3）进行合理的土石调配，移挖做填与集中取土相结合，尽量少占农田，节约用地。

隧道弃碴和路堑挖方经检验合格后，全部用于路基填料。

（4）一般路基坡面严格按设计施工坡面植物防护（种紫穗槐）。

路基高度大于8m时，采用拱型骨架辅以坡面植物防护。

道施工尽量减少对地表的破坏，保护好地表植被，洞壁做好渗水防护工程，洞口顶部设置截水沟和排水沟，减少水土流失。

隧道洞口仰坡尽量少开挖，减少对地表的扰动。

仰拱开挖后，采用浆砌片石防护。

（6）取、弃土场严格按设计规划布置，不得乱弃乱堆，避免占用农田，减少对植物的破坏。

工程完工后，及时进行防护、复耕、绿化。

取土场结合当地实际情况，用作水池或其它用途。

弃碴场设置在荒山，不占农田，弃碴场下游修建挡碴墙，防止水土流失，弃碴完毕适时种树种草，有条件时造地还田。

（7）跨越重要的排洪河流，河堤上下游按设计进行铺砌防护。

桥涵施工时，不得将弃土堵塞、压缩河道，避免减少河道过水断面，满足防洪要求。

施工完毕立即将挖基余土、弃碴及泥浆等及时外运处理，恢复天然河床以利排洪。