普速铁路调度指挥—普速铁路列车运行调整
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全生产的原则 2 按图行车的原则 3 单一指挥的原则 4 下级调度服从上级调度的原则 5 按列车等级进行调整的原则
二
1
充分利用线路、机车、车辆的允许速度， 组织缩短列车区间运行时分
例如:
在某单线区段，按运行图规定 10001 要 在 B站 停 会 K168次 ， 实 际工作中因K168次晚点36min， 影响10001次的正点运行。
提前在A站通知10001次司机并征得 同 意 ， 要 求 在 A—B 、 B—C 两 区 间 “赶点”4 min，至C站会K168次。
二
2 选择合理的会让站，加速放行列车
例如:
按 运 行 图 规 定 22001次 在 C站 会 22002次让K225次，现由于22001次 在 A站早开15min ， 此 时 可 将 2 2 0 0 1 次 与 2 2 0 0 2 次 的 会 车 地 点 改在D站 ， 这样就不必在C站会K225次，提前到 达终点，而22004次也能早到A站。
二
5 组织列车合并运行
将 单 机 51008次 与 32326次 列 车 合 并 ， 不 但节省了一条运行线， 而 且 还 可 以 增加32326 次列车的牵引力。
总 结
列车调度指挥原则
列车运行调整方法
1
充分利用线路、机车、车辆的允许速度，组织缩短列车 区间运行时分
2 选择合理的会让站，加速放行列车
二
3 组织列车进行快速、平行作业，缩短列车在站作业时间
按运行图计划规定40415次摘挂列车在B站作业并等会T208次 旅客列车，在C站也要进行甩挂作业。
二
4 在双线区段组织列车反方向行车
旅客列车仅在正方向区间的 线路封锁施工、发生自然灾 害或因事故中断行车等特殊 情况下，经铁路局调度所值 班主任准许，方可组织反方 向运行。
3 组织列车进行快速、平行作业，缩短列车在站作业时间
4 在双线区段组织列车反方向行车
5 组织列车合并运行
二
1
充分利用线路、机车、车辆的允许速度， 组织缩短列车区间运行时分
例如:
在某单线区段，按运行图规定 10001 要 在 B站 停 会 K168次 ， 实 际工作中因K168次晚点36min， 影响10001次的正点运行。
提前在A站通知10001次司机并征得 同 意 ， 要 求 在 A—B 、 B—C 两 区 间 “赶点”4 min，至C站会K168次。
二
2 选择合理的会让站，加速放行列车
例如:
按 运 行 图 规 定 22001次 在 C站 会 22002次让K225次，现由于22001次 在 A站早开15min ， 此 时 可 将 2 2 0 0 1 次 与 2 2 0 0 2 次 的 会 车 地 点 改在D站 ， 这样就不必在C站会K225次，提前到 达终点，而22004次也能早到A站。
二
5 组织列车合并运行
将 单 机 51008次 与 32326次 列 车 合 并 ， 不 但节省了一条运行线， 而 且 还 可 以 增加32326 次列车的牵引力。
总 结
列车调度指挥原则
列车运行调整方法
1
充分利用线路、机车、车辆的允许速度，组织缩短列车 区间运行时分
2 选择合理的会让站，加速放行列车
二
3 组织列车进行快速、平行作业，缩短列车在站作业时间
按运行图计划规定40415次摘挂列车在B站作业并等会T208次 旅客列车，在C站也要进行甩挂作业。
二
4 在双线区段组织列车反方向行车
旅客列车仅在正方向区间的 线路封锁施工、发生自然灾 害或因事故中断行车等特殊 情况下，经铁路局调度所值 班主任准许，方可组织反方 向运行。
3 组织列车进行快速、平行作业，缩短列车在站作业时间
4 在双线区段组织列车反方向行车
5 组织列车合并运行