第3讲 汽车总体构造与分类PPT课件
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发动机凸起在地板表面上部，车厢利用率差 由于传动轴从地板下面通过，致使地板平面
离地面较高，乘客上下车不方便 传动轴长度长 发动机的噪声、气味和热量易于传入车厢内 隔绝发动机震动困难，影响乘坐的舒适性
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客车—后置后驱的优、缺点
优点： 较好地隔绝发动机的噪声、气味、热量 检修发动机方便 轴荷分布合理、车厢面积利用率高，布置座
发动机启动 发动机点火 汽车照明、 汽车控制
系统
系统
信号系统
设备
汽车的驱动型式
汽车的驱动型式：即汽车动力传动系的布 置型式（发动机、驱动桥和车身的相互关 系），对整车的性能、外形及内部尺寸、 重量、轴荷分配、制造成本及维修保养等 方面均产生重要影响
汽车的总体布置分类
轿车的总体布置分类 ➢ 发动机前置前轮驱动 ➢ 发动机前置后轮驱动 ➢ 发动机后置后轮驱动 货车的总体布置分类 ➢ 平头式、短头式、长头式 客车的总体布置分类 ➢ 发动机前置后桥驱动 ➢ 发动机后置后桥驱动 ➢ 发动机中置后桥驱动
轿车基本构造及布置图
轿车基本构造及布置图
轿车基本构造及布置图
轿车基本构造及布置图
轿车基本构造及布置图
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客车--前置后驱的优点
动力总成操纵机构结构简单 散热器位于汽车前部，冷却效果好 冬季在散热器罩前部蒙以保护棉被，能保护
发动机的保温条件 发动机出现故障时司机容易发现
客车--前置后驱的缺点
5、一旦发生正面碰撞事故，发动机及 其附件损伤较大，维修费用高
采用前轮前驱的车型
国产车： Audi100 Santana2000 Jetta CA7220 Bulck Passat 富康 夏利
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发动机前置后轮驱动
发动机前置后轮驱：发动机前置、后轮驱动 (Front—engine Rear—drive，简称FR)
根据内燃机的种类和燃料不同分类： ➢ 往复活塞式内燃机汽车 ➢ 转子机汽车 ➢ 汽油机汽车 ➢ 柴油机汽车 ➢ 氢气发动机汽车 ➢ 甲醇发动机汽车 ➢ 天然气发动机汽车
电动汽车和其他形式的汽车
电动车：以蓄电池和电动机为动力装置， 经机械式传动系驱动车轮的汽车
优点：节能、无污染、噪声小 形式：纯电动车、混合动力车 太阳能汽车：以太阳能为动力源的汽车，
是目前大、中型客车流行的布置型式 少数微型或普及型轿车也采用该型式 货车很少采用该型式
发动机后置后轮驱动优点
1．重量集中于汽车的后部，发动机距驱动 轴很近，因而驱动轮负荷大，启动加速时 牵引力大，且传动效率高，燃油经济性好
2．有利于车身内部布置，车厢内的面积利 用率高
3．易于将发动机与车厢隔开，减少车厢内 的振动和噪声，乘坐舒适性良好
按发动机排量（L）可分为： ➢ 微型轿车：≤1.0 ➢ 普及型轿车： ﹥1.0~ ≤ 1.6 ➢ 中级轿车： ﹥ 1.6~ ≤ 2.5 ➢ 中高级轿车： ﹥2.5~ ≤ 4.0 ➢ 高级轿车：﹥4.0
微型轿车
长安奥拓：0.8L 北斗星
普及型轿车
飞渡1.5L
中级轿车
本田雅阁
中高级轿车
高级轿车
发动机前置前轮驱动
发动机前置前轮驱动
发动机前置前轮驱动的优点
1. 省略传动轴装置，减轻了车重，结构比较紧凑；
2．有效地利用了发动机室的空间，驾驶室内空间 较为宽敞，并有利于降低地板高度，提高乘坐舒 适性；
3．发动机靠近驱动轮，动力传递效率高，燃油经 济性好；
4．发动机等总成前置，增加前轴的负荷，提高了 轿车高速行驶时的操纵稳定性和制动时的方向稳 定性；
大多数运动型轿车和方程式赛车所采用的型 式
某些大、中型客车也采用该型式 采用该型式的货车很少
发动机中置后轮驱动的优点
1．可获得最佳的轴荷分配，操纵稳定性和 行驶平顺性较好
2．发动机临近驱动桥，传动轴短，从而减 轻车重，具有较高的传动效率
3．重量集中，车身平摆方向的惯性力矩小， 转弯时，转向盘操作灵敏，机动性好
②纵置发动机、变速器和传动轴等总成的 布置，使驾驶室空间减小，影响乘坐舒适 性；同时，地板高度的降低也受到限制
③在雪地或易滑路面上启动加速时，后轮 推动车身，易发生摆尾现象
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发动机后置后轮驱动
发动机后置后轮驱 ：发动机后置、后轮驱 动(Rear—engine Rear—drive，简称RR)
装有太阳能吸收装置和光电转换装置，目 前处于试验阶段 燃气轮机汽车：用于军工和重型车辆，具 有高的比功率、良好的扭矩特性和多燃料
公路用车和非公路用车
公路用车：主要行使于城市道路和等级公 路上
非公路用车：一类是由于其总质量、单轴 轴载量或外廓尺寸超出公路、桥涵和交通 法规的限制而只能在矿山、工地、机场、 工厂内部或各种专用道路上行驶的汽车如 大吨位矿用自卸车、大型挖掘机；另一类 是既能在非公路地区行使游客在公路上行 驶的越野汽车
这是一种最传统的驱动型式。国内外大多数货 车(含皮卡)、部分轿车(尤其是高级轿车)和部 分客车都采用这种驱动型式
前置前驱由于客厢较长，乘坐空间宽敞，行驶 平稳，故在中高级轿车上应用较广
但采用该型式的小型车很少
发动机前置后轮驱1．在良好的路面上启动、加速或爬坡时， 驱动轮的负荷增大(即驱动轮的附着压力增 大)，其牵引性能比前置前驱型式优越
椅受发动机影响较小 作为长途客车时，下部可以作为行李舱 作为城市公交时，可以降低地板高度 缺点：发动机冷却条件不好，必须采用冷却
效果强的散热器；动力总成操纵机构复杂
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发动机中置后轮驱动—客车
发动机中置后驱：即发动机中置、后轮驱动 (Middle—engine Rear—drive，简称MR)
第二章 汽车总体构造与分类
第一节 现代汽车与人类 第二节 汽车的分类 第三节 汽车基本构造
整体 概述
一 请在这里输入您的主要叙述内容
二
请在这里输入您的主要 叙述内容
三 请在这里输入您的主要叙述内容
第一节 现代汽车与人类社会
汽车的使用范围： ➢ 日常生活：运输货物、运送乘客、代步工具、工
程车辆、特殊作业车辆等等 ➢ 体育竞技：拉力赛、越野赛等等 ➢ 军事活动：输送火力、输送士兵、装甲车辆等等 人们对汽车的追求： ➢ 良好的性能 ➢ 优美的外观 ➢ 豪华的内饰 ➢ 精湛的艺术造型
满载5人，更提供 了宽畅的储物空
间。1352mm宽， 913mm高的超大 行李厢提供1300L 的行李空间
旅游车图
货车
按结构分类：普通货车、自卸车、特种货 车、载货列车等
按载重量分类：轻型货车（3.5t以下）、中 型货车（4~8t）和重型货车（8t以上）
按驾驶室形状分类：长头、短头、平头
内燃机汽车
5．简化了后悬架系统；
6．在积雪或易滑路面上行驶时，靠前轮牵拉车身， 有利于保证方向稳定性。
发动机前置前轮驱动的缺点
1、前桥负荷比后桥较重
2、前桥既是转向桥，又是驱动桥，结 构及工艺复杂，制造成本高、维修保 养困难
3、前轮工作条件恶劣，轮胎寿命短
4、上坡行驶时因驱动轮上附着力减少， 汽车爬坡能力降低
4．可在地板下设置容积很大的行李仓
发动机后置后轮驱动缺点
①前轮附着力小，高速时转向不稳定，影 响了操纵稳定性
②水箱布置困难，不利于发动机的散热 ③发动机防尘困难 ④发动机和变速器等总成远离驾驶员，远
程操纵机构的布置较复杂 ⑤故障不宜及时判别，维修保养困难
轿车基本构造及布置图
轿车基本构造及布置图
4 ．车厢内部面积利用最好，座椅布置不会 受发动机的限制
车内噪音小
发动机中置后轮驱动的缺点
1．发动机需要特殊设计，水平对置式的 2．远程操纵机构复杂，维修保养不便 3．地板高度难于降低 4．冷却和防尘不易
提问与解答环节
Questions and answers
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标题
用于军事方面的车辆
用于娱乐的多功能车
第二节 汽车的分类
汽车的分类 ➢ 按用途分类：轿车、客车、旅游车、货车 ➢ 按动力装置分类：内燃机汽车、电动汽车 ➢ 按道路特征分类：公路用车、非公路用车 ➢ 按行驶机构分类：轮式汽车、履带式汽车
轿车
轿车：用于载运少量人员（少于9人）及其 随身行李的汽车
发动机前置前轮驱动
发动机前置前轮驱动：发动机前置、前轮驱 动(Front—engine Front—drive，简称FF)
这是轿车(含微型、经济型汽车)上比较盛行 的驱动型式，但货车和大客车基本上不采用 该型式。
前置前驱轿车的布局一般都是将发动机横向 布置，与设计紧凑的变速驱动桥相连，具有 如下优势：
汽车给人类带来的危害
✓ 交通拥堵越来越严重 ✓ 停车难问题越来越突出 ✓ 频繁的交通事故 ✓ 汽车废气对环境的污染越来越严重 ✓ 汽车噪声对环境的污染 ✓ 与汽车相关的违法犯罪案例的出现
与汽车相关的职业
与汽车生产有关的直接从业人员 汽车运输业的从业人员 各种职业驾驶人员 汽车销售人员 汽车维修人员 汽车相关服务人员：加油站、洗车行 公共车辆的司售人员 公路和市内交通的管理人员 负责交通事故处理和赔偿的公检法和保险人员 从事汽车科研和教学的科研工作者和教育工作者 职业赛车运动员和教练员
标题
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标题
此处结束语
点击此处添加段落文本 . 您的内容打在这里，或通过 复制您的文本后在此框中选择粘贴并选择只保留文字
谢谢您的观看与聆听
Thank you for watching and listening
按行驶机构特征分类
轮式汽车 履带汽车 雪橇式汽车 螺旋推进式汽车 气垫车 水陆两栖车 车轮-履带式汽车 步行机构汽车
第三节 汽车基本构造
汽车的总体布置概况 发动机的基本构造 底盘构造
1、汽车的总体布置概况
汽车
动力装置
底盘
车身及其附件
电器设备
传动系统 行驶系统 转向系统 制动系统
京华客车
大型客车
特大型客车
旅游车
旅游车：专门为旅游观光而设计的车，一 般有普通车改装而成，具有如下特点：可 调式座椅、空调、视听设备；有的还有厨 房、卫生间、浴室等；外形美观、内饰考 究、车厢宽阔、振动噪声小等特点
旅游车图示
陆风SUV：灵活多 变的空间组合。 可以四六分离的 后排座椅，充分 体现多用途性的 灵魂。全车尺寸 不但可以舒适地
2．轴荷分配比较均匀，因而具有良好的操 纵稳定性和行驶平顺性，并有利于延长轮 胎的使用寿命
3．发动机、离合器和变速器等总成临近驾 驶室，简化了操纵机构的布置
4．转向轮是从动轮，转向机构结构简单、 便于维修
发动机前置后轮驱动的缺点
①由于采用传动轴装置，不仅增加车重， 同时降低动力传动系的传动效率，影响了 燃油经济性
4.3L
迈巴赫5.9L
客车
客车：供公共服务用的载送较多成员的汽车 按照车辆总长度分类： ➢ 微型客车：≤3.5m ➢ 轻型客车： ＞3.5~≤7.0 ➢ 中型客车： ＞7.0~≤10.0 ➢ 大型客车： ＞10~≤12 ➢ 特大型客车：铰接式客车和双层客车
微型客车
轻型客车
江铃福特全顺
中型客车
汽车在现代社会中的作用-生产
生产活动中汽车的作用-----生产资料 ➢ 原料的输送 ➢ 设备的运输 ➢ 配套件的输送 ➢ 产品从工厂到用户的传递 为了满足不同运送条件的需求货车分为： ➢ 中、重型货车 ➢ 专用货车：厢式货车、集装箱运输车
用于生产的汽车
用于人员运输的汽车
用于公共交通的汽车
离地面较高，乘客上下车不方便 传动轴长度长 发动机的噪声、气味和热量易于传入车厢内 隔绝发动机震动困难，影响乘坐的舒适性
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客车—后置后驱的优、缺点
优点： 较好地隔绝发动机的噪声、气味、热量 检修发动机方便 轴荷分布合理、车厢面积利用率高，布置座
发动机启动 发动机点火 汽车照明、 汽车控制
系统
系统
信号系统
设备
汽车的驱动型式
汽车的驱动型式：即汽车动力传动系的布 置型式（发动机、驱动桥和车身的相互关 系），对整车的性能、外形及内部尺寸、 重量、轴荷分配、制造成本及维修保养等 方面均产生重要影响
汽车的总体布置分类
轿车的总体布置分类 ➢ 发动机前置前轮驱动 ➢ 发动机前置后轮驱动 ➢ 发动机后置后轮驱动 货车的总体布置分类 ➢ 平头式、短头式、长头式 客车的总体布置分类 ➢ 发动机前置后桥驱动 ➢ 发动机后置后桥驱动 ➢ 发动机中置后桥驱动
轿车基本构造及布置图
轿车基本构造及布置图
轿车基本构造及布置图
轿车基本构造及布置图
轿车基本构造及布置图
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客车--前置后驱的优点
动力总成操纵机构结构简单 散热器位于汽车前部，冷却效果好 冬季在散热器罩前部蒙以保护棉被，能保护
发动机的保温条件 发动机出现故障时司机容易发现
客车--前置后驱的缺点
5、一旦发生正面碰撞事故，发动机及 其附件损伤较大，维修费用高
采用前轮前驱的车型
国产车： Audi100 Santana2000 Jetta CA7220 Bulck Passat 富康 夏利
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发动机前置后轮驱动
发动机前置后轮驱：发动机前置、后轮驱动 (Front—engine Rear—drive，简称FR)
根据内燃机的种类和燃料不同分类： ➢ 往复活塞式内燃机汽车 ➢ 转子机汽车 ➢ 汽油机汽车 ➢ 柴油机汽车 ➢ 氢气发动机汽车 ➢ 甲醇发动机汽车 ➢ 天然气发动机汽车
电动汽车和其他形式的汽车
电动车：以蓄电池和电动机为动力装置， 经机械式传动系驱动车轮的汽车
优点：节能、无污染、噪声小 形式：纯电动车、混合动力车 太阳能汽车：以太阳能为动力源的汽车，
是目前大、中型客车流行的布置型式 少数微型或普及型轿车也采用该型式 货车很少采用该型式
发动机后置后轮驱动优点
1．重量集中于汽车的后部，发动机距驱动 轴很近，因而驱动轮负荷大，启动加速时 牵引力大，且传动效率高，燃油经济性好
2．有利于车身内部布置，车厢内的面积利 用率高
3．易于将发动机与车厢隔开，减少车厢内 的振动和噪声，乘坐舒适性良好
按发动机排量（L）可分为： ➢ 微型轿车：≤1.0 ➢ 普及型轿车： ﹥1.0~ ≤ 1.6 ➢ 中级轿车： ﹥ 1.6~ ≤ 2.5 ➢ 中高级轿车： ﹥2.5~ ≤ 4.0 ➢ 高级轿车：﹥4.0
微型轿车
长安奥拓：0.8L 北斗星
普及型轿车
飞渡1.5L
中级轿车
本田雅阁
中高级轿车
高级轿车
发动机前置前轮驱动
发动机前置前轮驱动
发动机前置前轮驱动的优点
1. 省略传动轴装置，减轻了车重，结构比较紧凑；
2．有效地利用了发动机室的空间，驾驶室内空间 较为宽敞，并有利于降低地板高度，提高乘坐舒 适性；
3．发动机靠近驱动轮，动力传递效率高，燃油经 济性好；
4．发动机等总成前置，增加前轴的负荷，提高了 轿车高速行驶时的操纵稳定性和制动时的方向稳 定性；
大多数运动型轿车和方程式赛车所采用的型 式
某些大、中型客车也采用该型式 采用该型式的货车很少
发动机中置后轮驱动的优点
1．可获得最佳的轴荷分配，操纵稳定性和 行驶平顺性较好
2．发动机临近驱动桥，传动轴短，从而减 轻车重，具有较高的传动效率
3．重量集中，车身平摆方向的惯性力矩小， 转弯时，转向盘操作灵敏，机动性好
②纵置发动机、变速器和传动轴等总成的 布置，使驾驶室空间减小，影响乘坐舒适 性；同时，地板高度的降低也受到限制
③在雪地或易滑路面上启动加速时，后轮 推动车身，易发生摆尾现象
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发动机后置后轮驱动
发动机后置后轮驱 ：发动机后置、后轮驱 动(Rear—engine Rear—drive，简称RR)
装有太阳能吸收装置和光电转换装置，目 前处于试验阶段 燃气轮机汽车：用于军工和重型车辆，具 有高的比功率、良好的扭矩特性和多燃料
公路用车和非公路用车
公路用车：主要行使于城市道路和等级公 路上
非公路用车：一类是由于其总质量、单轴 轴载量或外廓尺寸超出公路、桥涵和交通 法规的限制而只能在矿山、工地、机场、 工厂内部或各种专用道路上行驶的汽车如 大吨位矿用自卸车、大型挖掘机；另一类 是既能在非公路地区行使游客在公路上行 驶的越野汽车
这是一种最传统的驱动型式。国内外大多数货 车(含皮卡)、部分轿车(尤其是高级轿车)和部 分客车都采用这种驱动型式
前置前驱由于客厢较长，乘坐空间宽敞，行驶 平稳，故在中高级轿车上应用较广
但采用该型式的小型车很少
发动机前置后轮驱1．在良好的路面上启动、加速或爬坡时， 驱动轮的负荷增大(即驱动轮的附着压力增 大)，其牵引性能比前置前驱型式优越
椅受发动机影响较小 作为长途客车时，下部可以作为行李舱 作为城市公交时，可以降低地板高度 缺点：发动机冷却条件不好，必须采用冷却
效果强的散热器；动力总成操纵机构复杂
返回
发动机中置后轮驱动—客车
发动机中置后驱：即发动机中置、后轮驱动 (Middle—engine Rear—drive，简称MR)
第二章 汽车总体构造与分类
第一节 现代汽车与人类 第二节 汽车的分类 第三节 汽车基本构造
整体 概述
一 请在这里输入您的主要叙述内容
二
请在这里输入您的主要 叙述内容
三 请在这里输入您的主要叙述内容
第一节 现代汽车与人类社会
汽车的使用范围： ➢ 日常生活：运输货物、运送乘客、代步工具、工
程车辆、特殊作业车辆等等 ➢ 体育竞技：拉力赛、越野赛等等 ➢ 军事活动：输送火力、输送士兵、装甲车辆等等 人们对汽车的追求： ➢ 良好的性能 ➢ 优美的外观 ➢ 豪华的内饰 ➢ 精湛的艺术造型
满载5人，更提供 了宽畅的储物空
间。1352mm宽， 913mm高的超大 行李厢提供1300L 的行李空间
旅游车图
货车
按结构分类：普通货车、自卸车、特种货 车、载货列车等
按载重量分类：轻型货车（3.5t以下）、中 型货车（4~8t）和重型货车（8t以上）
按驾驶室形状分类：长头、短头、平头
内燃机汽车
5．简化了后悬架系统；
6．在积雪或易滑路面上行驶时，靠前轮牵拉车身， 有利于保证方向稳定性。
发动机前置前轮驱动的缺点
1、前桥负荷比后桥较重
2、前桥既是转向桥，又是驱动桥，结 构及工艺复杂，制造成本高、维修保 养困难
3、前轮工作条件恶劣，轮胎寿命短
4、上坡行驶时因驱动轮上附着力减少， 汽车爬坡能力降低
4．可在地板下设置容积很大的行李仓
发动机后置后轮驱动缺点
①前轮附着力小，高速时转向不稳定，影 响了操纵稳定性
②水箱布置困难，不利于发动机的散热 ③发动机防尘困难 ④发动机和变速器等总成远离驾驶员，远
程操纵机构的布置较复杂 ⑤故障不宜及时判别，维修保养困难
轿车基本构造及布置图
轿车基本构造及布置图
4 ．车厢内部面积利用最好，座椅布置不会 受发动机的限制
车内噪音小
发动机中置后轮驱动的缺点
1．发动机需要特殊设计，水平对置式的 2．远程操纵机构复杂，维修保养不便 3．地板高度难于降低 4．冷却和防尘不易
提问与解答环节
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用于军事方面的车辆
用于娱乐的多功能车
第二节 汽车的分类
汽车的分类 ➢ 按用途分类：轿车、客车、旅游车、货车 ➢ 按动力装置分类：内燃机汽车、电动汽车 ➢ 按道路特征分类：公路用车、非公路用车 ➢ 按行驶机构分类：轮式汽车、履带式汽车
轿车
轿车：用于载运少量人员（少于9人）及其 随身行李的汽车
发动机前置前轮驱动
发动机前置前轮驱动：发动机前置、前轮驱 动(Front—engine Front—drive，简称FF)
这是轿车(含微型、经济型汽车)上比较盛行 的驱动型式，但货车和大客车基本上不采用 该型式。
前置前驱轿车的布局一般都是将发动机横向 布置，与设计紧凑的变速驱动桥相连，具有 如下优势：
汽车给人类带来的危害
✓ 交通拥堵越来越严重 ✓ 停车难问题越来越突出 ✓ 频繁的交通事故 ✓ 汽车废气对环境的污染越来越严重 ✓ 汽车噪声对环境的污染 ✓ 与汽车相关的违法犯罪案例的出现
与汽车相关的职业
与汽车生产有关的直接从业人员 汽车运输业的从业人员 各种职业驾驶人员 汽车销售人员 汽车维修人员 汽车相关服务人员：加油站、洗车行 公共车辆的司售人员 公路和市内交通的管理人员 负责交通事故处理和赔偿的公检法和保险人员 从事汽车科研和教学的科研工作者和教育工作者 职业赛车运动员和教练员
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谢谢您的观看与聆听
Thank you for watching and listening
按行驶机构特征分类
轮式汽车 履带汽车 雪橇式汽车 螺旋推进式汽车 气垫车 水陆两栖车 车轮-履带式汽车 步行机构汽车
第三节 汽车基本构造
汽车的总体布置概况 发动机的基本构造 底盘构造
1、汽车的总体布置概况
汽车
动力装置
底盘
车身及其附件
电器设备
传动系统 行驶系统 转向系统 制动系统
京华客车
大型客车
特大型客车
旅游车
旅游车：专门为旅游观光而设计的车，一 般有普通车改装而成，具有如下特点：可 调式座椅、空调、视听设备；有的还有厨 房、卫生间、浴室等；外形美观、内饰考 究、车厢宽阔、振动噪声小等特点
旅游车图示
陆风SUV：灵活多 变的空间组合。 可以四六分离的 后排座椅，充分 体现多用途性的 灵魂。全车尺寸 不但可以舒适地
2．轴荷分配比较均匀，因而具有良好的操 纵稳定性和行驶平顺性，并有利于延长轮 胎的使用寿命
3．发动机、离合器和变速器等总成临近驾 驶室，简化了操纵机构的布置
4．转向轮是从动轮，转向机构结构简单、 便于维修
发动机前置后轮驱动的缺点
①由于采用传动轴装置，不仅增加车重， 同时降低动力传动系的传动效率，影响了 燃油经济性
4.3L
迈巴赫5.9L
客车
客车：供公共服务用的载送较多成员的汽车 按照车辆总长度分类： ➢ 微型客车：≤3.5m ➢ 轻型客车： ＞3.5~≤7.0 ➢ 中型客车： ＞7.0~≤10.0 ➢ 大型客车： ＞10~≤12 ➢ 特大型客车：铰接式客车和双层客车
微型客车
轻型客车
江铃福特全顺
中型客车
汽车在现代社会中的作用-生产
生产活动中汽车的作用-----生产资料 ➢ 原料的输送 ➢ 设备的运输 ➢ 配套件的输送 ➢ 产品从工厂到用户的传递 为了满足不同运送条件的需求货车分为： ➢ 中、重型货车 ➢ 专用货车：厢式货车、集装箱运输车
用于生产的汽车
用于人员运输的汽车
用于公共交通的汽车