赵王大街支漳河大桥参观心得

赵王大街支漳河大桥参观心得
“河北第一”“全国第二”“邯郸地标性建筑”，邯郸市华威公路设计咨询有限公司的精推作品赵王大街支漳河大桥的现身，再次把古都邯郸推向了全国现代化建设舞台。

作为赵王大街项目控制性工程，支漳河大桥方案制定初期就受到市委、市政府和社会各界人士的关注。

为了给这座三千年古城再提靓色，从方案研究到施工图完美交付，华威公司数名优秀工程师夜以继日的工作，他们对结构、景观、新科技、新材料的采用和国内外先进的桥梁进行了反复研究和对比，秉承“品质为本，突破创新”理念精雕细琢，结合邯郸古城的历史文化底蕴，为这座城市的建设蓝图再添靓丽一笔。

一说外形设计：赵王大街支漳河大桥是河北省第一宽度钢-混组合结构桥梁，全国第二座双层悬挑共体式斜拉桥。

外形设计时，结合地理位置和周围环境因素，为形成导向性视觉落差和视线延伸，满足行人视觉舒缓感，该桥梁高度不追求超高设计，设计人员结合水位高度，经反复计算，最终确定了塔柱高度45米，桥塔总高度58米，斜拉索采用平行布置，每个桥塔两侧布置36根斜拉索。

桥塔造型（上塔柱+下塔柱+主梁）采用小篆“合”字型。

此造型创意来源于邯郸历史和现代文化的结合：战国时期赵武灵王力排众议推行胡
服骑射，奠定了中原华夏民族与北方游牧民族服饰融合的基础，进而推进了民族融合。

其思想核心就是“合”字，代表邯郸在激流勇进的历史更迭中勇于变革、坚持变革的精神和善于变革的智慧。

大道之行，天下为公，新时代的邯郸紧密团结在以国家领导人为核心的党中央周围，在省委、省政府和中共邯郸市委的坚强领导下，凝心“合”力，奋发进取，为富强邯郸而努力奋斗。

二说结构设计：
结构上，跨河主桥通航（41.6+82.2+150+82.2+41.6m）为波形钢腹板-预应力混凝土组合梁。

为提高了行人安全性、降低造价，采用人非通道体系与主梁结构共体，主梁底板悬挑式结构，让机动车与行人、非机动车彻底分离。

结构上层为双向8车道机动车道，宽度37米，设计车速60km/h。

下层为人行及非机动车道，宽度7.5米。

单侧非机动车道宽度为4.5米，人行道宽度为2.5米，控制净高3米。

三说材料设计：波形钢腹板PC组合箱梁作为一种经济、合理、高效的结构形式，在80年代，法国首先设计并建造，在国际上得到广泛认可，近几年国内发展迅速。

该材料充分利用了混凝土抗压和波形钢腹板抗剪屈服强度高的优点，有效的将钢、混凝土两种材料结合起来，扬长避短，提高了材料的使用效率。

也充分发挥各种材料的性能，结构受力更加合理，有效解决传统梁桥腹板开裂等常见病害。

四说人性化设计：斜拉桥桥塔造型和主梁分层设计，采用较为先进的人行和非机动车专用通道设计理念，人行道放置在主梁下层，采用“半封闭”结构设计，沿河一侧全部打开，为行人提供安全、开阔、静谧的观景空间。

桥梁两侧是城市山林区和文化公园区，为方便行人出入公园，遵循畅安舒美原则设置1×16m引桥作为回转通道连接景区两侧人行道，连接东湖的楼梯步道延伸入景，相应成趣，给人以浑然天成的美感。

支漳河大桥预计于2021年底完成主桥合龙。

该桥设计过程中工程师们不遗巨细的精神，彰显了华威公司先进的设计理念和精湛的设计水平，在历史古都增添这张名片的同时，也为我国现代化桥梁的建设奉献了一份自己的力量。