上海通用汽车质量术语大全SGM
合集下载
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
泛亚工程师提出产品更改申请后由相关专业工程师 及产品数据编写工程师将对其再次进行技术和综合 评审和数据输入，在系统中提交各相关部门会签， 并且需在每周EWO例会上，由工程更改评审 委员会 （由泛亚、SGM 各功能部门的代表组成）负责，对 成本、质量、工具、工艺、供应商、产品、进度、 目标断点及准备状况等方面的更改情况进行认可。
-15-
术语解释 CPIP现行产品改进程序
Current Product Improvement Process
CPIP的目标是通过两种方法实现业务计划制定的 目标： （1）问题优先级定义 （2）从问题确定、根本原因分析到短期措施和 长期措施实施、反馈、预防和最终验证的跟踪过 程。 业务计划着重于满足顾客期望。
临时性零件替换
放宽技术要求偏差使用
过时零件回用
特别项目/订单
对现有零件进行返工 工程或制造试装
PAA的申请、审批和通告及归档都在PAA ONLINE 系统中完成，PAA的最长有效时间是90天。
-20-
术语解释
EWO 工程更改
ENGINEERING WORK ORDER
EWO工程更改在WO-online电子系统中进行更改申请、 交流、审批、发布和归档。
-缺陷信息报告总装厂便于立即采取控制措施及解决措施。 -◆样本容量：由制造厂自定。现为20辆 -◆评审内容： 静态评审和动态评审
-◆评审时间： 根据车型不同约为20MIN -▲所有GDS问题均为A类缺陷，责任部门需前后重新检查 车辆。
-9-
术语解释
S&R
Squeak &Rattle
Squeak &Rattle(车辆行驶时摩擦、振动噪音，泛指异响)
-23-
术语解释
IPTV 千辆车故障率
INCIDENTS PER THOUSAND VEHICLES
定义： 是某一制造月生产的已销售车在使用了一定时 间（如2个月，6个月，12个月）后，统计该时 段内所发生的质量抱怨次数的千分比。
EWO批准后发布相关部门实施
-21-
术语解释 CVIS 整车检验标准
COMPLETE VEHICLE INSPECTION STANDARD
CVIS整车检验标准－整车质量标准的唯一来源 CVIS由质量部的质量工程编制、控制、发放 质量部的整车质量（VQ）知晓并理解整车检验标 准，将其体现在检验操作的SOS/JIS中 各制造车间知晓并理解整车检验标准，将其体现在 装配操作的SOS/JIS中
-5-
AUDIT术语解释 GCA PPH
Problem Per Vehilce 每100辆车出现的缺陷数量， PPH和SCORE均是评价车辆质量水平的重要指标。 EXAMPLE: GCA共检查6辆车，发现的缺陷总数为60个， 则PPH值为：100X60/6＝1000 ▲Score表示缺陷的严重程度 ▲ PPH表示缺陷的数量
-10-
术语解释
PCR 问题交流报告
Problem Communication Report
- PCR报告是对一个问题所有相关事实因素的综合陈述，它有助于我们说明问题 的Who What When Where Why五个方面。它为记录问题的解决措施提供了书面 格式。 -公司级PCR发布：AUDIT -PCR发布原则：出现下述缺陷，进行PCR发布 -●GCA优先级问题 ●GCA高频次的非优 先级问题 ●GDS A类缺陷 ●S&R异响 -PCR主要内容 -●问题定义和描述 -●当场控制办法 -●根本原因分析 -●解决办法 -●验证方法和结果
(D)
-3-
术语解释
GCA－4
GCA 工作流程 (时间：130min)
车辆取样 5min
静态评审 30min
发动机仓检查 5min
底盘检查 8min
大灯光束、冷媒测试 8min
8分钟雨淋试验 15min
电器 4min
动态评审 50min
报告整理 5min
-4-
术语解释
GCA SCORE
根据缺陷的严重程度，分别赋予不同的扣分值。
-6-
术语解释
WDPV
Weighted Discrepancies Per Vehicle
平均每辆车不符合项与权重乘积的总和（平均每辆车扣分值）
Σ Discrepancy X Factor
=
total amount of inspected units
例：113辆车GCA评审结果为
0,5
1
10
50
93
107
14
0
则：WDPV=(93X0,5 + 107X1+14X10+0X50)/113＝2.06Fra bibliotek-7-
术语解释
SPA发运前检查
Shipping priority audit
-发运前对高关注问题检查 -目的：同GDS -评审标准比GDS严格。目前GM系统已经用SPA代替了GDS。 SGM计划今年开始取消GDS 。 -◆样本容量：由制造厂自定。
PCR跟踪
GCA对PCR跟踪3周（15个工作日），若3周内缺陷未发生，自动进行关闭，否
则 PCR重新开启
-11-
术语解释 FTQ 一次质量合格率 First Time Quality
FTQ： 第一次通过此质检工位的车辆数－第 一次需返修的车辆数/第一次通过此 质检工位的车辆数。
-12-
术语解释 DRL 一次生产通过率损失 Direct Run Loss
SQE应在供应商纠正措施更改生效期后,验证其 有效性并 在PR&R(问题反馈)上签署意见。
最后由PR&R的 发布人作出是否关闭PR&R的 结论,并在 PR&R(问题反馈)结案栏上签署意见
-19-
术语解释 PAA 生产行动授权
Production Action Authorization
PAA是一种授权进行临时性的有时间或 数量限定 的生产行为，主要用于：
SOS/JIS --------- 15 CPIP --------------16 SIL ---------------17 PTR ---------------18 PRR ---------------19 PAA ---------------20 EWO-------------- 21 CVIS ------------- 22 PDI---------------- 23 IPTV-------------- 24 CPV--------------- 25
Production Trial Run
PTR： 新 零 件或更改过 的 零 件 投 入 到 制 造 系统前的受控的先期试生产。
PTR过程： 申请人填写PTR通知单，由PC&L物 料控制工程师签发PTR通知单，采购PTR零件， 与车间确定PTR时间，制造车间的工程师决定 PTR的零件数量，并且提供生产现场的实施准备， 质量工程师和制造工程师共同跟踪PTR的实施过 程，由质量工程师评估结果（要考虑制造车间的 意见），出具PTR报告。
-22-
术语解释
PDI 发运前检查
PRE-DELIVERY INSPECTION
•目的
各VDC/VSC（车辆发运仓储中心）通过PDI检查发现质量问 题，快速反馈至相关部门，利于质量问题的早期发现和解决
•流程
1.SGM质量部编制整车发运前检查程序，并负责全国各地 VDC/VSC PDI活动的开展和监控 2.各VDC/VSC按照规定的程序开展PDI活动并按质损标准判定 各类缺陷，及时反馈信息至SGM质量部 3.SGM质量部负责定期收集各地PDI信息，统计分析后反馈至 相关部门并跟踪问题的解决状态 4.DY质量部负责SCAR的PDI问题初步调查分析，将信息反馈 至相关责任部门解决，并跟踪解决状态
术语解释 SOS和JIS
SOS:Standardized operation sheets标准作业单 JIS:Job Instruction sheets作业指导书
1.工段长负责确保作业现场有最新版本的作业文件。 2. 班长/工段长负责其所辖范围内所需作业文件的 编制。包括文件的起草及其分发后的更新。 3.组员负责按作业文件的规定实施装配作业和/或验 证工作。 4.SOS/JIS的最后主版文件至少保存一年作为更改历 史记录。
-18-
术语解释 PRR 问题交流与解决程序
Problem Resolution Report
质量工程师为QPRR的发布者.
供应商质量工程师为MMPR&R的发布者, 负责将质量部 发来的QPRR 和SQE在现场发现的质量问题汇 总后向供应商发 出MMPR&R，并且负责对纠正措施的跟踪和验证。
国产化零件供应商应在接到通知24小时内递交 如何处理 此问题的初步答复(书面)，并在 10 个工作 日内提供最终答复 (书面)。CKD件供应商应在接到通知48小时内递交如何 处理此 问题的 初步答复(书面),并在10个工作日内提供最终答复
-目的： -通过发现、消除和预防整车噪声提高用户的满意水平。 -◆样本容量：由制造厂自定。现为20辆 -◆评审区域： 碎石路、扭曲路、橡胶块路、条形路等 -◆评审时间： 约为20MIN - ◆评审方式：模拟顾客满意程度。GMUTS值小于6，即为 缺陷
-▲所有S&R问题均为A类缺陷，责任部门需前后重新检查 车辆。
DRL： 所有通过此质检工位车辆的缺陷总数 /第一次通过总装报交工位的车辆数。
-13-
术语解释 DR 生产质量综合指数 Direct Run
DR(1)等于板链报交、DVT、排放、 雨淋和CARE报交5个岗位的 FTQ相乘。
DR(2)等于板链报交、DVT和CARE 报交3个岗位的FTQ相乘。
-14-
-16-
术语解释 SIL 单一问题清单
Single Issues List
SIL是经PCR DATABANK系统汇总按照问题优先级 排序的清单。它包括了PCR DATABANK内的所有从 问题定义到解决的状态。
SIL是最严重质量问题的最终汇总和整体状态的 跟踪
-17-
术语解释 PTR 生产试运行
-◆评审内容： 与GDS基本相同 -◆评审时间： 根据车型不同约为20MIN -▲所有SPA问题均为A类缺陷，责任部门需前后重新检查 车辆。
-8-
术语解释
GDS全球交付审查
Global Delivery Survey
-目的：
-提供一种统一方法用于在已发运给分销商车辆上辩别那些 可能导致立即保修的高可视不符合项。
术语解释 GCA－1
Global Customer Audit 全球顾客评审规范
模拟顾客的眼光，对可售车辆的质量状况进行评定。 GCA规范仅适合于全球GM系统所有汽车制造厂，它规定了车辆 抽样方案、设施要求、评审项目、评定方法 、判定标准等。 在规定的时间内对每辆车进行下述项目的评审： ◆静态评审 外观、油漆、配合、 功能 ◆动态评审 起动、加速、制动、异响、风噪、操纵性等 ◆雨淋试验 8分钟水密封试验 ◆电器评审 电器、空调等功能
-1-
术语解释 GCA－2
• GCA最小抽样方案
日产量
• < 250
• 251 – 500 • 501 – 750 • >750
• 取样要求
• 所有被GCA抽出的车辆必须： 1. 可销售的车辆 2. 随机性 3. 由评审员本人取样.
-2-
日 最小评审数量
4 8 12 20
术语解释 GCA－3
GCA 缺陷分类与缩写
SGM
质量术语大全
术语解释目录
GCA -------------- 1 GCA SCORE --- 5 GCA PPH----------6 WDPV -------------7 SPA ---------------- 8 GDS --------------- 9 S&R -------------- 10 PCR --------------- 11 FTQ --------------- 12 DRL --------------- 13 DR ----------------- 14
1 Paint
(P)
2 Metal
(M)
3 Body Fit
(BF)
4 Interior Trim (IT)
5 Exterior Trim (ET)
6 Electrical
(E)
7 Waterleak
(W)
8 Noise
(N)
9 Underbody/Underhood (UB/UH)
10 Driveability
GCA扣分值一般分为以下4种：
◆0.5 ： 零部件外观 ◆1.0： 在外观上的GDS或PDI外观 ◆10 ： 功能、电器、噪音、漏水和可靠性/索贴问题 ◆50 ：半路抛锚，违反法规和安全 ※凡是扣分值为0.5或1.0分的缺陷通称为非优先级问题（NP） ※凡是扣分值为10分或50分的缺陷通称为优先级问题（P）
-15-
术语解释 CPIP现行产品改进程序
Current Product Improvement Process
CPIP的目标是通过两种方法实现业务计划制定的 目标： （1）问题优先级定义 （2）从问题确定、根本原因分析到短期措施和 长期措施实施、反馈、预防和最终验证的跟踪过 程。 业务计划着重于满足顾客期望。
临时性零件替换
放宽技术要求偏差使用
过时零件回用
特别项目/订单
对现有零件进行返工 工程或制造试装
PAA的申请、审批和通告及归档都在PAA ONLINE 系统中完成，PAA的最长有效时间是90天。
-20-
术语解释
EWO 工程更改
ENGINEERING WORK ORDER
EWO工程更改在WO-online电子系统中进行更改申请、 交流、审批、发布和归档。
-缺陷信息报告总装厂便于立即采取控制措施及解决措施。 -◆样本容量：由制造厂自定。现为20辆 -◆评审内容： 静态评审和动态评审
-◆评审时间： 根据车型不同约为20MIN -▲所有GDS问题均为A类缺陷，责任部门需前后重新检查 车辆。
-9-
术语解释
S&R
Squeak &Rattle
Squeak &Rattle(车辆行驶时摩擦、振动噪音，泛指异响)
-23-
术语解释
IPTV 千辆车故障率
INCIDENTS PER THOUSAND VEHICLES
定义： 是某一制造月生产的已销售车在使用了一定时 间（如2个月，6个月，12个月）后，统计该时 段内所发生的质量抱怨次数的千分比。
EWO批准后发布相关部门实施
-21-
术语解释 CVIS 整车检验标准
COMPLETE VEHICLE INSPECTION STANDARD
CVIS整车检验标准－整车质量标准的唯一来源 CVIS由质量部的质量工程编制、控制、发放 质量部的整车质量（VQ）知晓并理解整车检验标 准，将其体现在检验操作的SOS/JIS中 各制造车间知晓并理解整车检验标准，将其体现在 装配操作的SOS/JIS中
-5-
AUDIT术语解释 GCA PPH
Problem Per Vehilce 每100辆车出现的缺陷数量， PPH和SCORE均是评价车辆质量水平的重要指标。 EXAMPLE: GCA共检查6辆车，发现的缺陷总数为60个， 则PPH值为：100X60/6＝1000 ▲Score表示缺陷的严重程度 ▲ PPH表示缺陷的数量
-10-
术语解释
PCR 问题交流报告
Problem Communication Report
- PCR报告是对一个问题所有相关事实因素的综合陈述，它有助于我们说明问题 的Who What When Where Why五个方面。它为记录问题的解决措施提供了书面 格式。 -公司级PCR发布：AUDIT -PCR发布原则：出现下述缺陷，进行PCR发布 -●GCA优先级问题 ●GCA高频次的非优 先级问题 ●GDS A类缺陷 ●S&R异响 -PCR主要内容 -●问题定义和描述 -●当场控制办法 -●根本原因分析 -●解决办法 -●验证方法和结果
(D)
-3-
术语解释
GCA－4
GCA 工作流程 (时间：130min)
车辆取样 5min
静态评审 30min
发动机仓检查 5min
底盘检查 8min
大灯光束、冷媒测试 8min
8分钟雨淋试验 15min
电器 4min
动态评审 50min
报告整理 5min
-4-
术语解释
GCA SCORE
根据缺陷的严重程度，分别赋予不同的扣分值。
-6-
术语解释
WDPV
Weighted Discrepancies Per Vehicle
平均每辆车不符合项与权重乘积的总和（平均每辆车扣分值）
Σ Discrepancy X Factor
=
total amount of inspected units
例：113辆车GCA评审结果为
0,5
1
10
50
93
107
14
0
则：WDPV=(93X0,5 + 107X1+14X10+0X50)/113＝2.06Fra bibliotek-7-
术语解释
SPA发运前检查
Shipping priority audit
-发运前对高关注问题检查 -目的：同GDS -评审标准比GDS严格。目前GM系统已经用SPA代替了GDS。 SGM计划今年开始取消GDS 。 -◆样本容量：由制造厂自定。
PCR跟踪
GCA对PCR跟踪3周（15个工作日），若3周内缺陷未发生，自动进行关闭，否
则 PCR重新开启
-11-
术语解释 FTQ 一次质量合格率 First Time Quality
FTQ： 第一次通过此质检工位的车辆数－第 一次需返修的车辆数/第一次通过此 质检工位的车辆数。
-12-
术语解释 DRL 一次生产通过率损失 Direct Run Loss
SQE应在供应商纠正措施更改生效期后,验证其 有效性并 在PR&R(问题反馈)上签署意见。
最后由PR&R的 发布人作出是否关闭PR&R的 结论,并在 PR&R(问题反馈)结案栏上签署意见
-19-
术语解释 PAA 生产行动授权
Production Action Authorization
PAA是一种授权进行临时性的有时间或 数量限定 的生产行为，主要用于：
SOS/JIS --------- 15 CPIP --------------16 SIL ---------------17 PTR ---------------18 PRR ---------------19 PAA ---------------20 EWO-------------- 21 CVIS ------------- 22 PDI---------------- 23 IPTV-------------- 24 CPV--------------- 25
Production Trial Run
PTR： 新 零 件或更改过 的 零 件 投 入 到 制 造 系统前的受控的先期试生产。
PTR过程： 申请人填写PTR通知单，由PC&L物 料控制工程师签发PTR通知单，采购PTR零件， 与车间确定PTR时间，制造车间的工程师决定 PTR的零件数量，并且提供生产现场的实施准备， 质量工程师和制造工程师共同跟踪PTR的实施过 程，由质量工程师评估结果（要考虑制造车间的 意见），出具PTR报告。
-22-
术语解释
PDI 发运前检查
PRE-DELIVERY INSPECTION
•目的
各VDC/VSC（车辆发运仓储中心）通过PDI检查发现质量问 题，快速反馈至相关部门，利于质量问题的早期发现和解决
•流程
1.SGM质量部编制整车发运前检查程序，并负责全国各地 VDC/VSC PDI活动的开展和监控 2.各VDC/VSC按照规定的程序开展PDI活动并按质损标准判定 各类缺陷，及时反馈信息至SGM质量部 3.SGM质量部负责定期收集各地PDI信息，统计分析后反馈至 相关部门并跟踪问题的解决状态 4.DY质量部负责SCAR的PDI问题初步调查分析，将信息反馈 至相关责任部门解决，并跟踪解决状态
术语解释 SOS和JIS
SOS:Standardized operation sheets标准作业单 JIS:Job Instruction sheets作业指导书
1.工段长负责确保作业现场有最新版本的作业文件。 2. 班长/工段长负责其所辖范围内所需作业文件的 编制。包括文件的起草及其分发后的更新。 3.组员负责按作业文件的规定实施装配作业和/或验 证工作。 4.SOS/JIS的最后主版文件至少保存一年作为更改历 史记录。
-18-
术语解释 PRR 问题交流与解决程序
Problem Resolution Report
质量工程师为QPRR的发布者.
供应商质量工程师为MMPR&R的发布者, 负责将质量部 发来的QPRR 和SQE在现场发现的质量问题汇 总后向供应商发 出MMPR&R，并且负责对纠正措施的跟踪和验证。
国产化零件供应商应在接到通知24小时内递交 如何处理 此问题的初步答复(书面)，并在 10 个工作 日内提供最终答复 (书面)。CKD件供应商应在接到通知48小时内递交如何 处理此 问题的 初步答复(书面),并在10个工作日内提供最终答复
-目的： -通过发现、消除和预防整车噪声提高用户的满意水平。 -◆样本容量：由制造厂自定。现为20辆 -◆评审区域： 碎石路、扭曲路、橡胶块路、条形路等 -◆评审时间： 约为20MIN - ◆评审方式：模拟顾客满意程度。GMUTS值小于6，即为 缺陷
-▲所有S&R问题均为A类缺陷，责任部门需前后重新检查 车辆。
DRL： 所有通过此质检工位车辆的缺陷总数 /第一次通过总装报交工位的车辆数。
-13-
术语解释 DR 生产质量综合指数 Direct Run
DR(1)等于板链报交、DVT、排放、 雨淋和CARE报交5个岗位的 FTQ相乘。
DR(2)等于板链报交、DVT和CARE 报交3个岗位的FTQ相乘。
-14-
-16-
术语解释 SIL 单一问题清单
Single Issues List
SIL是经PCR DATABANK系统汇总按照问题优先级 排序的清单。它包括了PCR DATABANK内的所有从 问题定义到解决的状态。
SIL是最严重质量问题的最终汇总和整体状态的 跟踪
-17-
术语解释 PTR 生产试运行
-◆评审内容： 与GDS基本相同 -◆评审时间： 根据车型不同约为20MIN -▲所有SPA问题均为A类缺陷，责任部门需前后重新检查 车辆。
-8-
术语解释
GDS全球交付审查
Global Delivery Survey
-目的：
-提供一种统一方法用于在已发运给分销商车辆上辩别那些 可能导致立即保修的高可视不符合项。
术语解释 GCA－1
Global Customer Audit 全球顾客评审规范
模拟顾客的眼光，对可售车辆的质量状况进行评定。 GCA规范仅适合于全球GM系统所有汽车制造厂，它规定了车辆 抽样方案、设施要求、评审项目、评定方法 、判定标准等。 在规定的时间内对每辆车进行下述项目的评审： ◆静态评审 外观、油漆、配合、 功能 ◆动态评审 起动、加速、制动、异响、风噪、操纵性等 ◆雨淋试验 8分钟水密封试验 ◆电器评审 电器、空调等功能
-1-
术语解释 GCA－2
• GCA最小抽样方案
日产量
• < 250
• 251 – 500 • 501 – 750 • >750
• 取样要求
• 所有被GCA抽出的车辆必须： 1. 可销售的车辆 2. 随机性 3. 由评审员本人取样.
-2-
日 最小评审数量
4 8 12 20
术语解释 GCA－3
GCA 缺陷分类与缩写
SGM
质量术语大全
术语解释目录
GCA -------------- 1 GCA SCORE --- 5 GCA PPH----------6 WDPV -------------7 SPA ---------------- 8 GDS --------------- 9 S&R -------------- 10 PCR --------------- 11 FTQ --------------- 12 DRL --------------- 13 DR ----------------- 14
1 Paint
(P)
2 Metal
(M)
3 Body Fit
(BF)
4 Interior Trim (IT)
5 Exterior Trim (ET)
6 Electrical
(E)
7 Waterleak
(W)
8 Noise
(N)
9 Underbody/Underhood (UB/UH)
10 Driveability
GCA扣分值一般分为以下4种：
◆0.5 ： 零部件外观 ◆1.0： 在外观上的GDS或PDI外观 ◆10 ： 功能、电器、噪音、漏水和可靠性/索贴问题 ◆50 ：半路抛锚，违反法规和安全 ※凡是扣分值为0.5或1.0分的缺陷通称为非优先级问题（NP） ※凡是扣分值为10分或50分的缺陷通称为优先级问题（P）