机械设备检修标准及周期

一周
一月
1 7
（1） 将CST中的油放尽，拆掉观察盖板、磁性排油堵头以及液压泵吸油 口Y形过滤器滤网。检查齿轮箱内部是否有赃物和/或金属颗粒。 （2） 更换润滑系统的过滤器，清洗并重新装回液压泵吸油口Y形过滤器 滤网、冷却系统蓝式过滤器滤网以及磁性堵头。 （3） 重新向CST齿轮箱内加入新的美孚424油至油标指示的正确油位。 （4） 检查液压部件是否工作正常。 （5） 检查所有电气接线是否松动，导线有无磨损，按要求修复，拧紧所 有螺丝。 （6） 检查温度、压力和速度传感器的工作情况，如有必要则更换。 （7） 清除电气箱内的灰尘、赃物和油污。 ① 行人跨越皮带处应设牢固的过桥。 ② 皮带机巷道内应有足够的照明。 ③ 应在机头、机尾、放煤大眼和峒室处安装防止人员与转动部位相接触 的安全防护栏。 ④ 皮带机的各转动部位必须安装安全防护罩。 ⑤ 沉淀池应及时清理，不得有过多遗煤。 ⑥ 卸煤点、转载点等处应装设喷雾、皮带机道应定期洒水灭尘。
机械设备检修标准及周期
序号 名称 检修项目及内容 周期
1
（1） 螺纹连接件和锁紧件必须齐全，牢固可靠，螺栓头部和螺母不能有 铲伤或棱角严重变形。 （2） 螺母必须拧紧，螺栓的螺纹应露出螺母1~3扣，不能在螺母下加多 余的垫圈来减少螺栓伸出长度。 （3） 同一部位的紧固件规格必须一致，材质应满足设计要求。主要连接 紧固件 部位或受冲击载荷容易松动的螺母，必须使用防松螺母或其它防松装置。 （4） 弹簧垫圈应有足够的弹性（自由状态开口重叠部分不得大于垫圈厚 度1/2）。 （5） 螺栓头部或螺母必须和相接触的部件紧贴。如该处为斜面时，应加 相同斜度的斜垫。
一天
6
机架
（1） 机头架、机尾架和拉紧装置架，不能有开焊现象，如有变形，应调 平、校直，其安装轴承的两个对应平面，应在同一水平面内，其平面度两 边轴承座上对应孔间距允差和对角线允差分别不能大于1.5、±2.0、4.0 （2） 转载机运动轨道应平直，每节长度上的弯曲不能超过全长的5%。 （3） 机尾架滑靴应平整，连接紧固可靠。 （4） 中间架应调平、校直，无开焊现象，中间架连接架的弯曲变形不能 超过全长的5%。
一天
8
（1） 逆止器传动轴连接应牢固可靠，不能有松动。 （2） 运转时，无异响，无振动，温度正常。 逆制器 （3） 皮带机停车后，能立即阻止皮带下滑，使用效果正常。
一天
9
① 每部皮带机必须装设低速保护、堆煤保护和防跑偏装置，并每天校 验，留有记录。 保护装置 ② 各类保护装置应灵敏可靠，否则，立即更换。
一天
7
齿轮
（1） 揭盖大修为三个月一次，如发现异常或其它特殊情况，不受此限。 （2） 齿轮不能有断齿，齿面不能有裂纹或剥落等现象。 （3） 齿面发现早期点蚀，如不再发展仍可继续使用，但达到下列情况之 一时，必须更换。 a. 点蚀区高度为齿高的100%。 b. 点蚀区高度为齿高的30%，长度为齿长的40%。 c. 点蚀区高度为齿高的70%，长度为齿长的10%。 （4） 齿面胶合区达到齿高的1/3，齿长的1/2时，必须更换。 （5） 齿面出现轻微磨损可继续使用，但不的超过下列规定 a. 硬齿面齿轮、齿面磨损达硬化层40%。 b. 软齿面齿轮、齿面磨损达齿厚的5%。 c. 开式齿轮齿厚磨损达齿厚的10%。 （6） 园柱齿轮副啮合时，齿长中心线对准，偏差不大于1mm，园锥齿轮 副啮合时端面偏差不大于1．5mm。 （7） 新更换的齿轮副的啮合，共接触斑点面积应符合下列规定： a. 园柱齿轮沿齿长不小于50%，沿齿高不小于40%。 b. 园锥齿轮沿齿高、齿长均不小于50%。 c. 弧齿锥齿轮沿齿长均不小于30%~50%。 d. 蜗轮沿齿长不小于35%，沿齿高不小于50%。 e. 园柱齿轮副与蜗轮副接触斑点的分布位置应在齿面的中部，园锥齿轮 应在齿面的中部，并接近小端。 （8） 齿轮副装配时，蜗轮副装配时，其齿轮间的侧隙及中心距极限偏差 应符合标准具体要求。 （9） 齿轮装完后，用人力盘动检查，转动应平移，灵活，无异响。 （10） 装在滑动花键上的齿轮，应能在轴上灵活平移地滑动。
一天
4
漏斗
一天
5
（1） 轴不能有裂纹、点蚀、严重腐蚀或损伤。 （2） 安装前检查滑动轴承的工作表面不能有裂纹、伤痕、点蚀或剥落。 （3） 轴与轴承的承载部分应有90°~120°的接触弧面，其接触长度不能 小于轴瓦长度的80% （4） 三号井滚筒轴承每班加油一次，油量须适当。 轴和轴承 （5） 滚动轴承元件不能有裂纹、伤痕、锈斑、剥落、点蚀或变色，保持 架完整无变形，转动灵活，油量适中，无异响，无振动。 （6） 注意加强对轴承温度的观察，滑动轴承不超过65°，滚动轴承不超 过75°
一天
15
1、检查各转动部分是否有异常声响、剧烈振动或发热等异常现象，如 有，则应及时排除。 2 、检查减速箱、液力偶合器、液压缸以及推进系统软管是否漏损，漏损严 重者应及时处理，并补充油液。 3、检查减速箱、盲轴、链轮、挡煤板，铲煤板和刮板链螺栓是否松动， 一天 如发现松动应及时处理。 4 、检查刮板、连接环及圆环链是否损坏，如发现损坏应及时更换。 5、检查刮板链松紧是否适度，有无跳牙现象。如果刮板链过松，应及时 张紧。 6 、检查溜槽有无掉销和错口现象，一经发现应及时更换。 刮板机 1、检查减速箱、液力偶合器、盲轴等部位润滑油是否充足，有无变质， 检查乳化液液量是否充足、变质。 2、检查档煤机和铲煤板连接螺栓是否松动或掉落。 3、检查机头（机尾）架损坏变形情况。 4 、检查机头（机尾）各连接螺栓的紧固情况。 5、 一周 检查拔链器、刮板的磨损情况。 6、 检查电动机的引线损坏情况。 7、检 查溜槽档煤板和铲煤板损坏变形情况。 8、 检查液压缸和软管损坏情况。 主要是对一些较大和关键的部件进行更换或处理。它除了包括周检的全部 内容外，还包括对橡胶联轴器、液力偶合器、过渡溜槽、链轮等进行检修 一季度 和更换，并对电动机和减速箱进行较全面的大修工作。 按日常维护、保养的要求进行 一天 1、万向联轴节注油点；2、电机传动装置注油点 半个月 振动筛 1、振动器箱内体换油；2、原则上每隔一个月，除了日检外，重点检查筛 两个月 横梁和侧板是否有裂痕，筛板是否有破损情况，发现问题及时处理。 原则上每隔一年时间，对筛机各部件拆开检查，清洗，更换已磨损的零件 。重点检查筛箱和震动器。 必须作例行的检查。检查是否有漏油、振动或异常噪音。 一年 一天
一天
（1） 牵引小车架无损伤，无变形，四轮在轨道上运行完好，无异常响声 。 （2） 小车轨道无变形，连接可靠，行程符合规定。 （3） 牵引绞车减速器密封良好，传动平稳，无异响。 10 张紧装置 （4） 牵引绞车制动装置操作灵活，动作可靠，闸瓦制动力均匀，达到制 动力矩要求，钢丝绳不超限，在滚筒上排列整齐，绳头牢固可靠。 （5） 配重车配重及重陀重量应适当，滚筒、滑轮、链轮应无缺边和裂 纹，运行灵活可靠，钢丝绳无锈蚀，绳卡牢固。
16
（1） 检查油位。如需要则加油。 注意：油位检查必须在冷却泵及减速器运行时进行（重要）。 （2） 检查并修复齿轮箱、液压系统和油路、冷却系统以及管接头的漏油 问题。 （3） 注意有无任何异常噪音和声音，如有，则判断并排除它。与罗克韦 尔自动化动力系统（上海）有限公司的代表联系以便得到帮助。 （1） 提取冷却油油样并分析污染情况及磨损情况，在初期两个油样之 后，连续油样之间磨损程度增加应该是非常小的，如果突然增加很多则是 一个警告信号，说明什么地方出问题了。如果污染程度超出了5.1.5节 （书P32）所示的范围，则需尽快更换油。 （2） 如果有过滤机，则通过循环CST油中的水分和磨损微粒。卸下并检 查和磁性堵头上有无磨损碎屑，清洗并重新装回磁性堵头。清洗并重新安 装液压泵吸油口滤网以及冷却系统中的蓝式过滤器。 （3） 检查所有液压及电气控制箱，清理积累的灰尘及油污。检查选项加 ＣＳＴ 热器的工作情况。 （4） 给输入轴和输出轴的密封盖板内加注润滑脂，只能使用美孚耐高温 润脂或同类产平见图6.1和6.2（P40）。给输入轴密封加润滑脂时，需注 到油脂从密封底部的释放嘴上冒出为止，擦掉冒出的油。注意输出轴密封 没有润滑脂释放嘴，用加油枪打一枪就够了。
一天
2
滚筒
（1） （2） （3） （4）
各传动滚筒表面应光滑、无损伤、运转灵活、滚筒边缘无毛刺。 滚筒筋板连接螺栓应紧固，不得有松动现象。 驱动滚筒直径应一致，直径差不能大于1mm。 胶面滚筒的胶层应与滚筒的表面紧密贴合，不能有脱层和裂口
一天
3
托辊
（1） 皮带机不应无故缺少托辊，如托辊损坏，检修人员须立即更换。 （2） 托辊下井前，应检修工认真检查无质量问题，外形尺寸是否符合标 准，否则不允许下井使用。 （3） 使用中的托辊应运转灵活，无卡阻现象。 （4） 缓冲托辊表面橡胶层磨损量不能超过原凸起高度的1/2。 （1） 钢板连接处不能有开焊现象，如有变形应调整、校直。 （2） 落煤中心应在运输胶带中心线上，不允许有较大偏差。 （3） 漏斗和锁口梁之间的缝合螺栓，应连接牢固，不能有松动，不能缺 少螺栓。 （4） 锁口梁不能下沉、变形或偏移。 （5） 漏斗上的挡煤板、防漏胶皮、连接螺栓等附件应连接牢固，正常使 用。
一天
13
① 刮板应和铁板牢固固定，不得有松动、移动现象。 ② 清扫器调整装置应完整无损。 ③ 清扫器橡胶刮板的高度不得小于20mm，并保持足够的压力，拉簧应完 清扫器 好，有弹性、否则，更换之。 ④ 刮板厚度应为10mm左右，和胶带接触部位应平、直、接触长度不小于 85%。
（1） 皮带卡子 a. 连接牢固，铆钉穿条齐全，卡板平整，无裂纹。 b. 板卡平直不弯曲，否则须校正。 c. 两卡之间有较好的连接，保证不漏煤。 d. 铆卡时两胶带边缘铆卡处须保持平行，且垂直于皮带运行方向。 e. 检修人员须掌握每付卡子的使用情况，并记录更换日期。 f. 根据皮带厚度选择皮带扣型号，皮带扣不得缺少，应和皮带连接牢固 。 14 皮带接头 （2） 硫化接头 a. 硫化搭接头的中心偏差不大于2mm。 b. 不得起包、裂纹和有生胶。 c. 皮带接头不得有拉长现象出现，否则立即停车汇报 d. 接头处如出现露钢丝绳，边缘的钢丝绳应及时剪掉，中间的露钢丝绳 处须及时补胶，但有大面积钢丝绳抽出，则应重新硫化。 e. 每一个硫化接头都应有标记，检修人员须掌握每个接头的长度、宽度 、厚度、使用状况
三个月
12 联轴器
（1） 弹性联轴器的弹性圈内径应与柱销紧密配合，外径与孔应有0． 3~0．7mm间隙。 （2） 柱销螺母应有防松装备。 （3） 两个半联轴节的任何两个穿柱销的孔对准后，柱销能自由的穿入其 它各孔。 （4） 弹性联轴器的端面间隙为设备最大窜量加2~4mm，同轴度要求为： 径向位移≤0．1mm，倾斜度<1%。 （5） 液力偶合器 a. 泵轮，透平轮及外壳不能有变形、损伤、腐蚀或裂纹。外壳有轻微裂 纹，可焊补修复，但应消除内应力。 b. 检修时应作静压试验，充入3mpa气压，将液力偶合器的充气孔封住， 保持5分钟，压力不得下降。 c. 有离心转阀的液力偶合器，必须加试离心转阀的动作情况，其动作应 灵敏度可靠。 d. 使用中不得出现任何渗漏现象，否则更换之。 e. 严禁使用可燃性传动介质。（调速性不受此限） f. 易熔合金塞必须完整，其熔化温度应符合各型号液力偶合器的规定。
一天
11
（1） 减速器箱体不能有裂纹或变形，如有轻微裂纹，允许焊补修复，但 应消除内应力，铸铁箱体只允许在非主要受力部位焊补，如裂纹已贯通轴 孔时，必须更换。 （2） 减速器箱体接合面应平整严密，垫应平整无折皱，装配时应涂密封 胶，不能漏油。 （3） 减速箱体接合面的平面度允差不能超过0．05mm。接合面的划痕长 减速器 度不能大于结合面宽度的2/3，深度不能超过0．3~0．5mm。 （4） 减速器箱体轴孔磨损后，在强度允许的条件下，可扩孔镶套修复， 但与其对应的轴孔的平行度，两锥齿轮的垂直度允差应符合标准要求。 （5） 减速器应按要求选用润滑油江润滑脂，油质清洁，油量适当。 （6）检查油温、声音、是否漏油