浅谈西安地铁二号线电客车故障处理流程

浅谈西安地铁二号线电客车故障处理流程
1.故障的分类
电客车故障按故障发现时机（即发生的位置区段）分为四部分，即：维修发现故障、场区故障、正线故障和其他故障。

故障的原始记录有：《电客车行车信息登记表》、《遗留故障记录单》和各修程作业记录单等。

原始记录中的所有故障均由相关人员录入《电客车故障库》。

2.故障的记录、传递及处理
2.1正线故障和场区故障的处理
（1）正线故障和场区故障由检修调度负责收集、记录和录入。

检修调度须将正线行调、驻站人员和场区信号楼反馈的故障全数记录（记录故障发生的情况）在《电客车行车信息登记表》，并将故障发生情况全数录入《电客车故障库》。

（2）检修调度应在接到正线故障的第一时间，通过公共信息发布设备将故障情况发布（通知）部门、车间相关人员。

对于需要在停车场（存车线）进行处理的或需要及时掌握故障信息的正线故障，由部门（车间）负责人安排技术人员赴正线处理。

（3）检修调度将当日《电客车行车信息登记表》于当日交班会下达作业班组，作业班组进行处理故障。

对于正线行调反馈故障和作业班组难以处理的故障，检修调度应通知技术人员指导处理；对于设备质保期内的故障，检修调度应通知相关售后人员处理。

（4）《电客车行车信息登记表》中记录的故障的分析处理情况由技术人员负责填写，处理人员负责录入《电客车故障库》。

（5）《电客车行车信息登记表》中记录的故障如不能及时处理、需遗留的故障，应由作业班组填写《遗留故障单》。

2.2维修故障的处理
（1）维修故障由发现人员负责收集、记录和录入。

（2）维修故障中，作业班组能够自检自修的故障，应填写在本次修程记录单的“故障记录”栏中。

如故障数量较多，可在记录单后附页填写。

（3）维修故障中，作业班组不能自检自修或不能在库停时间内修复的故障，检修调度应根据运营用车需求确定库停的最长时间（所有作业须在出库前30分钟之前完成），并通知当值技术人员指导处理；对于设备质保期内的还应通知相
关售后人员。

最终由技术人员确认不能及时处理时。

应由作业班组填写《遗留故障单》。

对于遗留故障，遗留故障主要包括5种情况：
①目前技术能力限制不能处理或质保期内、需要等待厂家处理的故障。

②无良好备件，待料处理的故障。

③在库停时间内不能及时修复的故障。

④因设备原因而不能及时处理的故障。

⑤其他原因确定需要等待（持续）处理的故障。

其中，当以上故障未处理或关闭工单时，故障状态为“未处理故障”；当处理或关闭工单时，故障状态为“已处理”。

（4）对于遗留故障，车间应每日将遗留故障清单及时通知到作业班组，以做好故障的盯控，以及具备条件时及时处理。

对于携带遗留故障的电客车，应按《电客车上线质量规定》来判定是否可以上线运营。

（5）当具备故障处理条件时，检修调度应及时安排修复遗留故障。

（6）检修调度安排处理遗留故障或安排厂家处理故障时，应向处理人员或配合厂家处理人员下达处理故障任务。

由处理人员（厂家）须填写《地铁车辆故障报告单》，如实记录故障处理情况。

对于遗留故障处理结束后、关闭工单时，还须在《遗留故障单》中记录故障的最终处理情况，技术人员签字确认。

（7）遗留故障处理过程中，如车间技术人员无法判定故障单是否能够关闭，可提交技术安全室专业工程师，由技术安全室专业工程师判定是否关闭工单或继续遗留、等待处理，给出判定意见和缘由。

（8）维修故障应全数录入《电客车故障库》，由发现人员和处理人员所在班组分别录入故障的发现情况和处理情况。

（9）其他故障由该项工作负责人（实施人）负责收集、记录和录入。

在该项工作专项记录或专项故障记录中填写，由发现人员和处理人员分别录入《电客车故障库》中故障的发现情况和处理情况。

（10）故障处理涉及的测试试验。

（11）对于故障处理后需进行动车测试的，应安排上试车线进行测试，经试验正常后才可安排正线运营。

动车测试由车间提报测试计划，技术人员负责组织。

（12）对于安排特殊故障的电客车上线运营，必要时检修技术人员需派出合
格的检修人员全程跟车，以便及时处理问题，保障运营。

3.故障的跟踪
（1）对于需要跟踪故障的发展变化、处理效果等情况时，可对某故障、某设备或某类部件进行持续跟踪检查。

跟踪故障主要包括6种情况：
①故障处理后需跟踪处理效果的故障。

②采用不同厂家生产的部件或其他替换部件更换处理的故障。

③确定暂不处理且需要继续跟踪其发展变化的故障。

④临近或达到设备厂家给予的建议限度或建议使用寿命等而确定需要跟踪的故障。

⑤更新改造后确定需要跟踪的故障。

⑥其他原因确定需要跟踪的故障。

（2）故障的跟踪应以专项通知或其他形式通知到作业班组。

通知中应明确跟踪的内容、时段、范围。

在跟踪时段内发现的故障，发现人员应将故障录入《电客车故障库》，并按故障处理流程进行处理。

4.结束语
西安地铁二号线电客车故障采用一套完整闭环式处理流程，保证了地铁列车不会“带病”上线运营，确保为市民提供安全、快捷、舒适的电客车。

【参考文献】
[1]西安地铁检修调度运作规定.
[2]车辆部管理细则.。